Comment Remplacer une courroie Distribution sans échec Moteur 1.4 essence 16v

Ici, vous trouverez les liens des outils que j'utilise en général pour mes interventions.
Vous pouvez aussi me faire un dont afin d'amélioré ma chaine et pour plus de vidéo de meilleur qualité : www.leetchi.com...
Ma GoPro n°1 : amzn.to/2Vp7Ztg
Ma GoPro n°2 : amzn.to/2RBJyYp
Ma Caméra Bureau : amzn.to/34wAF7T
Mon Objectif fixe au bureau : amzn.to/2XyL5lK
Mon Objectif Sur terrain : amzn.to/2K0I1XF
Mon micro RODE au bureau : amzn.to/3b2bEDQ
Mon Micro RODE sur le terrain : amzn.to/34AAUyt
Mon micro cravate pour GoPro : amzn.to/34JJj2O
Mon micro externe pour GoPro : amzn.to/2Krrb4F
Mon Outillage à Mains :
Clé à cliquet Milwaukee : amzn.to/3anLZqi
Ma clé à cliquet préféré : amzn.to/2wSNrRH
Jeux de 14 clé Plate Facom : amzn.to/3eoH8pF
Jeux de clé Mixe à cliquet articulé : amzn.to/2z4jNtz
Jeux de Plate Facom : amzn.to/2KhEF2O
2 Clé à cliquet avec 8 empreinte : amzn.to/2yrrSYE
Démonte rotule axiale : amzn.to/2XQNXL9
Arrache Rotule : amzn.to/3eABQHZ
Ma Servante Facom : amzn.to/2wSxWck
Mousse de servante Facom vide : amzn.to/2RShccy
Mes Pinces :
Pince à collier auto-serrante : amzn.to/3esxdj4
Pince à collier auto clic a tête pivotante : amzn.to/3ewcStm
Ma pince Multiprise Facom : amzn.to/3bAx8YA
Ma pince Multiprise très utile (Mammouth) : amzn.to/3ezT6gp
Coupe tout Facom : amzn.to/34RFMzA
Pince à filtre à huile : amzn.to/2KhQiqb
Pince étau Facom Très efficace : amzn.to/2VIWKvR
Pince à bec longue Facom : amzn.to/2wUn5yL
Outils d'entretient
Ma Clé à filtre a réglage automatique préféré très efficace : amzn.to/2zgXpNA

[@al54ewi]

Bonjour Tonton. Magistral et pédagogique. Toujours un plaisir d'apprendre avec vous. Bye. Arnaud

[@mecaautodiag]

Merci à toi Arnaud

[@jonathansidjeu1613]

Tu as tellement vulgariser cette intervention ( la distrib) que ca ne fait plus peur merci Tonton!!! Peut tu faire un video sur le pigeage! A quand les distributions a chaine? 👍👍👍

[@mecaautodiag]

Merci à toi aussi, Jonath Une distri à chaine est prévu déjà

[@kenzo67210]

Tu assures toujours comme toujours 👏👏🏻👏🏼👏🏽👏🏾👏🏿

[@mecaautodiag]

😊 merci à toi Ken à bientôt

[@Olivier54000]

Super 👌 tonton comme d'habitude. Faire une courroie comme ça par-1 faut être courageux 💪👍👍

[@mecaautodiag]

Merci à toi Crane

[@barcarambar]

Quel spectacle magnifique des vis des boulons des clés

[@sahinaydin15]

👍👍 tu fait garde video bravo c pas ta faut mrrci quanf meme bon travaille

[@patate2779]

Bonne vidéo tonton et bon courage 😊😊😊

[@mecaautodiag]

Merci à toi Patate

[@gillesperron2463]

Magique le travail 😊

[@SekouDagnogo-rm1hs]

Je suis fans

[@geoffroydepiante5569]

Moi je met tjs la courroie vilo , pompe a eau bien tenduet en dernier galet tendeur c est comme ça que ont fait et avant de remettre la poulie dumper s assurer quelle soit en butée conte la pige au vilebrequin car au desserage de poulie il se peut que le volo reviens un peut en arrière

[@ppn7]

Que se passe-t-il si un mécano à le malheur de faire la courroie sans piger de cette façon le moteur et les arbres à came ? Le moteur est mort ? Soupapes pétés ?

[@sudinebabz8651]

Tu es revenu ?!? ✨✨✨✨✨👍🏼

[@mecaautodiag]

Oui Sudine j'étais juste à coté

[@videofantomes]

@@mecaautodiag 🤣🤣🤣

[@riadlegouizi9446]

Bonjour, j'aime votre travail et j'aimerais travailler avec vous. Je suis expert en mécanique et dans presque tous les types de voitures

[@stefcampagna2321]

Toujours au top !

[@mecaautodiag]

Merci à toi Stef

[@cromagnonism]

bjr merci pour votre reponse mais il y a un rique de tordre la pige et a quel couple serrez vous la vis de poulie damper cdlt

[@mecaautodiag]

Chaque poulie damper a son propre serrage au coupe. Il faut que tu regarde

[@Pedro-tz1tv]

Bonjour tonton, après avoir changé la distribution, bien calé avec les piges contrôlé et recontrolé mais impossible de redémarrer et aucun bruit suspect😔 pourrais tu me donner une piste ? Merci

[@fiorellovalsesia6604]

Mais, le jour où ils ont choisi ce moteur, placé comme ça...les ingénieurs étaient en vacances ???

[@mecaautodiag]

Je pense bien, moi aussi

[@pascalallard1306]

Bonjour il doit y avoir un serrage au couple pour le galet tendeur le galet enrouleur et la vis du vilebrequin non ?

[@ppn7]

Oui mais je pense que sa clé ne passait pas, il y a même du frein filet qui doit être mis sur les galet d'après renault il me semble.

[@cromagnonism]

bonjour comment faites vous pour rebloquer la poulie de vilebrequin ?

[@mecaautodiag]

Je place simplement la pige dans sont logement prévu a cet effet.

[@geraldgege377]

sur pignon fou il est recommandé de faire quelque tour moteur a la mains au cas ou le vilo serait décalé. ce moteur peut etre fait sans les outils repére sur le volant moteur et les poulies acc mais sa demande d'avoir de l’expérience (si visse bloqué dans le bloc du torx mal bouffé).

[@mecaautodiag]

Effectivement

[@EliasBouaicha]

Salut tonton comment tu va j’ai une question pour toi j’ai un voyant FAP sur un Transporter T5 2.5 TDi selon toi une simple régénération forcé permettrai de résoudrele voyant ou bien il faut que je le démonte Je l’ai acheté sans ce voyant et fait 800km avec pour le récupérer et fait 2 tours en centre ville car j’en avais besoin Il reste la plupart du temp arrêté ou fait que de l’autoroute Aussi tu es de Rennes centre ou bien sur la banlieue de Rennes j’ai de la famille qui voudrait remplacer un kit embrayage sur un touran 2.0 140

[@mecaautodiag]

Bonsoir Elias Fait une régénération dans un premier Celà peux résoudre ton souci

[@EliasBouaicha]

@@mecaautodiag ok tonton alors je vais trouver un mécano qui a la valise

[@sergegerin4112]

Bonjour Tonton, je suis occupé sur un moteur relativement similaire... Le f4r 2.0i 16v, dois je aussi mettre le vilbrequin en buté avant le serrage de la poulie pour cette opération? Merci d'avance 🙂

[@mecaautodiag]

Bonsoir Serge regarde bien la vidéo regarde bien, prend ton temps à bientôt

[@ademb9822]

Salut tonton superbe vidéo comme d'hab, j'ai une question, hier en voulant voir l'état de mon filtre a air j'ai soulevé le capot de la boîte a air ( Renault Latitude 2.0 dci ) et le capot a tapé légèrement au niveau du debimetre et j'ai entendu comme une vibration électronique, j'ai remis donc le tout en place et quand j'ai démarré directement le ralenti moteur était instable, tu pense que c'est le capteur de debimetre qui est HS ? Merci tonton et continue t'es vidéo ❤️

[@mecaautodiag]

Oui c'est possible il faudrait tester avec une valise

[@barcarambar]

16:42 tendu partout c'est bien

[@bricoleux7774]

Salut. Comme d'habitude je regarde tes vidéos avec plaisir 😉. Et je n'oublie pas le pouce 👍 bleu. J'ai une question cependant. Tu sers la vis de la poulie de vilebrequin juste avec la clé à choc ? Pas au couple plus éventuellement serrage angulaire comme le prévoit des fois certains constructeurs ? Pour ce moteur, en l'occurrence, je ne sais pas. Merci pour ta réponse. À plus JF

[@mecaautodiag]

Bonjour Bricol, Oui juste avec la clé à choc car je suis habitué à se serrage Mais pour un novis, il faut compter 14Nm + 145°

[@bricoleux7774]

@@mecaautodiag pour ce moteur ?

[@barcarambar]

13:52 bien dedans la oui c'est mieux

[@anthonytessier1324]

Salut tonton j’ai un souci avec mon opel zafira 2.2 j’ai l’erreur p0400-004 impossible à supprimer ! J’ai tout contrôlé durite petit tube. Vanne egr ,débitmètre capteur suralimentation turbo, turbo j’ai tout changer aide moi merci 🙏

[@mecaautodiag]

Il te faut pas supprimer les message, mais faire la réparation et ensuite , le message partira

[@niconickzi9748]

C’est rare qu’on te vois Mr le capitaine.

[@mecaautodiag]

Je reviens doucement a mon poste vidéo distri bientôt disponible

[@kisleynonmoira5055]

Cool👍

[@mecaautodiag]

Ok man, merci à toi

[@maverick507]

Salut a toi commandant

[@mecaautodiag]

Bonjour à toi commandeur

[@carolyvonfaula1622]

helllo !

[@mecaautodiag]

Oui je suis là

[@BricolesRacagnac]

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

[@mecaautodiag]

Merci à toi Bricol

[@frednico532]

[@mecaautodiag]

Merci