Comment restaurer des freins Weinmann

[@katiaespinosa1841]

ces freins à tirage central sont vraiment excellents , bien vu pour cette vidéo , on se dit: c'est simple mais il y a toujours quelques petites astuces intéressantes !

[@VintageBike]

Merci

[@pierrecastiau8514]

bien vu l'astuce de la visseuse ; je decouvre souvent des conseils et astuces a force de visionner ces excellentes videos

[@jimjim5549]

Encore merci pour ces vidéos instructives et utiles. On attend de voir les frei s montés.

[@VintageBike]

La semaine prochaine je publie la vidéo vidéo du remontage du vélo

[@bernardgay7119]

Toujours excellent ! Ça donne envie d'avoir des freins weinmann.

[@caronphilippe1092]

Que dire...encore une bonne vidéo ! Avec un « instructeur » qui connaît son affaire et aime partager. Merci une fois de plus.👍👏

[@VintageBike]

Merci beaucoup

[@allangrocaut3532]

Mafac, Weinmann, les deux à tirage centrale, je présume une futur vidéo sur le tirage laterage avec le bon réglage qui va bien avec... Belle vidéo qui donne envie de tout démonter pour se faire sa propre expérience, merci.

[@VintageBike]

Je vais bientôt faire une vidéo sur le changement des câbles de frein avec le choix de la bonne longueur de gaines et le réglage des freins.

[@Chris64France]

Bonjour et merci de cette vidéo. Vous avez gagné un nouvel abonné ;-)

[@christophedupuis3287]

Encore une fois c'est très bien expliqué. Merci pour cette vidéo. 👍

[@VintageBike]

Merci

[@omaelhugo5618]

j'envoie un pouce bleu avant de regarder la vidéo, je sais que ça va être bien 👍👍👍👍👍👍

[@VintageBike]

Merci pour la confiance

[@jeanlouisfrechin5934]

Toujours

[@nielskjr5432]

The most common brakes in Denmark in the 60's and early 70's. I also had them on my racing bike. I remember that Campagnolo's side pull brakes were very expensive back then. Bike racing was a true working class sport in the 60's and 70's. Many riders refused to pay that much for a pair of brakes.

[@VintageBike]

Thank you for the comment

[@MOB11]

Au top 💪🙏😁

[@VintageBike]

merci

[@pierregastie-leroy4922]

Pour éviter de serrer les filetage quand on utilise une perceuse, on peut entourer la vis avec un petit peu de cahoutchouc (une vielle chambre à air est une bonne source) :)

[@neoveloretro9443]

Super !!! J'adore les pièces Weinmann, c'était Suisse je crois ?

[@jeanlouisfrechin5934]

Oui mais de la distribution de Dia Compe (japonais)sous sa marque, notamment les tres beau carrera 400

[@VintageBike]

En effet c'est Suisse et largement inspiré de freins Mafac et autres Universal.

[@jeanlouisfrechin5934]

@@VintageBike mafac et universal ont eu des freins proches des campa weinmann ;) CLB a fait les deux ...

[@pierrecastiau8514]

j'ai aussi des weinmann 730 estampillés western germany

[@neoveloretro9443]

@@pierrecastiau8514 Nice !!!

[@jeanvilla3459]

Merci pour ce tuto, toujours aussi clair et utile. Petite question : j'ai un câble avec double sertissage qui est abîmé ; savez-vous où en trouver des neufs ? Sinon, existe-t-il des serrages universels pour remplacer ces sertissages ?

[@VintageBike]

Je ne sais pas où trouver ce type de câble. En cherchant sur le net ça peut se trouver. Contactez Briko bike pour voir s'il en a.

[@boskoboskovic6249]

Is this possible on a Weinmann Symetric because there is no screw?

[@VintageBike]

Weinmann Symetric brakes cannot be disassembled because they are crimped

[@catgirlonbike]

Merci pour vos vidéos, elles m'aident bien. Je suis en train de restaurer un Motobecane avec des frein weinmann Vainqueur. Je viens de remonter le frein avant mais je trouve qu'un des patins et beaucoup plus éloigné que l'autre, comment faire pour le régler latéralement ? Avez vous fait une vidéo de réglage de freins ? ( Il ne me semble pas mais j'ai peut-être mal cherché! ) Merci

[@VintageBike]

Bonjour Ces Weinmann se règlent comme les freins Mafac. Pour bien les aligner il faut régler le pontet qui se fixe sur la fourche et qui relie les 2 machoires de freins. Normalement il faut que ce pontet soit à l'horizontale. kzbin.info/www/bejne/rWe3l2WJqs9_rq8

[@dchicboy]

Bonjour, peut - on y monter des patins type SHIMANO sur cet étrier ? Jantes alu pour ma part. Cordialement.

[@VintageBike]

C'est tout à fait possible

[@mano8033]

Salut à tous. Vous avez une idée comment refaire les fameuses rondelles rouges PLATES des MAFAC qui séparent les 2 parties de l'étrier ? Quand j'ai démonté mon frein, ces rondelles sont tombées en lambeaux.

[@VintageBike]

Le plus simple serait de trouver d’autres étriers pour récupérer les rondelles.

[@pierrecastiau8514]

on parle assez peu de comparatif entre differentes qualités de pieces ; par exemple j'ai des etriers CLB et des weimman 730 ; une fois reconditionnés et montés sur un vélo je ne vois pas de difference notable quant a leur fonctionnement ; y a t'il , par exemple, un etrier de meilleure facture que l'autre entre ces deux modeles ou pas ? merci

[@VintageBike]

Tout dépend des modèles de freins et de patins. CLB a fait du bas de gamme comme du très haut de gamme

[@아우빠]

Je me demandeais que vous ayez eu une expérience personnelle en convertir le boîtier de pédalier d'un vieux cadre de vélo. www.muzarde.com/convertir-boitier-de-pedalier-dun-vieux-cadre-de-velo/