COMMENT TESTER UN RÉGULATEUR + SYMPTÔMES

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Larry Steve

3 ай бұрын

#régulateur
#test
#motorcycle
#moto
#multimètre

Пікірлер: 35

@customgaragemoto7590 3 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍

@meb-me8317 2 ай бұрын

Bonjour Larry, voilà j'ai fait un test sur mon régulateur de mon quad Masai A300, au départ avant de connaître votre chaine j'ai acheter un régulateur, un stator et une bobine pensant qu'ils étaient usager, suite au cours de votre chaine j'ai pratiqué les mêmes gestes que vous, il en est que mon régulateur à 6 fils contrairement au neuf qui en a que cinq, dans le vif du sujet de mon régulateur d'origine qui à 6 fils 3 jaunes (sur une fiche à 3 connexions) pour la connexion du stator, un fil vert négatif un fil rouge positif et un fil noir positif vue sa valeur (sur une fiche 4 connexions). Je m'explique car je vous parlerais que des 3 fils de couleurs différentes, avec le multimètre brancher en continuité le positif multimètre sur le fil vert donne une valeur de 1357 en continuité connexion négatif, ensuite je fait la connexion du rouge multimètre toujours sur le fil vert négatif et le noir sur le fil noir du régulateur et il me donne une valeur plus forte que sur le fil rouge soit 1754, ce fil noir se connecte sur le faisceau électrique à priori il serait en + positif mais je ne sais pas à quoi il sert, maintenant pour satisfaire ma curiosité pour savoir ou il se connecte il faudrait que j'ouvre le faisceau, sinon vu l'analyse j'en conclu et part votre cours que mon régulateur d'origine est bon. Je vous contact bientôt sur le sujet stator cordialement Eric

@lalosteve 2 ай бұрын

Cher ami bonsoir Pour commencer c’est pas la peine d’ouvrir ton faisceau, Le fils noir se connecte au switch de démarrage là tu touche pas. Pour le reste tu suis la même procédure que sur le tutoriel

@meb-me8317 2 ай бұрын

@@lalosteve Bonjour Larry et merci pour votre réponse cela fait du bien de savoir qu'on a une aide dans ce domaine, je tiens compte de votre message et vous dit à très bientôt pour le stator, cdlt Eric

@jo_fa1111 3 күн бұрын

Bonjour bravo pour vos vidéos. J’aurais une petite question si la batterie ( dans mon cas neuve ) se vide moteur éteint pourrait-Il être du au régulateur ? Scooter daelim 125 xq1 Je vous remercie d’avance.

@lalosteve 3 күн бұрын

Salut l’ami les symptômes convergent vers une fuite du courant, il y a un ou plusieurs consommables qui pompent l’énergie de ta batterie. Voici un tuto qui peut t’aider FUITE DE COURANT (Pratique) kzbin.info/www/bejne/jHvCaX-FfLaEncU

@Le-daron-motard06 3 ай бұрын

Bonjour, merci pour cette vidéo pour laquelle j ai écouté attentivement, vu que je suis en pleine recherche d une panne électrique que je ne trouve pas! j ai visionné une autre de vos videos ( stator rotor) qui n a pas résolu mon problème, toutefois j ai constaté que les 2 vidéos ( celle-ci et rotor stator) avait les mêmes symptômes de pannes (baisse de tension des lumières, odeur de brulé, etc... donc je ferai le test de recherche de panne sur le régulateur, peut être est ce ma solution même si j en doute je viens de le changé. si ma panne persiste je baisse les bras car tout a été changé par élimination.

@lalosteve 3 ай бұрын

Bonjour cher ami si le stator n’a pas de problèmes alors c’est le régulateur , pour faire simple pose les pointes de ton multimètre sur chaque borne de la batterie mets le sélecteur du multimètre sur l’échelle de 20 volts du courant continue Démarre la moto et observe tout d’abord les valeurs au ralenti qui doit être supérieur à 12v Accélérer jusqu’à 3000 tours La valeur ne doit pas être Supérieur à 14.5v Si la valeur du voltage grimpe dépassant les 15 dire plus de 17 Voltes alors là on peut considérer que le régulateur est mort

@Le-daron-motard06 3 ай бұрын

@@lalosteve MERCI pour ce retour, c'est bien le sens de ma recherche, mais avec un moteur qui ne veut pas démarrer , compliquer de tester la batterie ! petite précision, je n ai pas d'étincelles aux bougies ayant pourtant changer tout le système électrique de la bougie a la bobine en passant par antiparasite. le démarreur tourne bien, le moteur ce lance sans jamais démarrer. je suis vraiment dans une impasse

@lalosteve 3 ай бұрын

Ok alors dite moi quand t’as changé la batterie ?

@Le-daron-motard06 3 ай бұрын

Acheté neuve y a 15jours ,non pas une adaptable mais une préconisé par le constructeur

@lalosteve 3 ай бұрын

@Le-daron-motard06 est ce que la moto s’allume lorsque tu mets le contacte

@vincentcardinale8335 2 ай бұрын

Bonjour steeve le fil noirblanc se connecte ou Le rouge va à la batterie pour la recharger mais le noir blanc ?

@lalosteve 2 ай бұрын

Bonsoir le rouge vers le positif de la bâter le noir et blanc vers le négatif de la batterie

@vincentcardinale8335 2 ай бұрын

@@lalosteve switch de démarrage?

@lalosteve 2 ай бұрын

@@vincentcardinale8335 Bonsoir tout d'abord je me permet de te conseiller de jeter un œil sur le diagramme du faisceau de ta moto, basiquement le rouge se connecte sur le positif de la batterie et le noir sur le négatif au même temps il va être connecté au Switch de démarrage permettant ainsi de mettre en route la moto

@vincentcardinale8335 2 ай бұрын

@@lalosteve je suis en train de refaire le faisceau électrique d’un quad shineray dont je n ai aucun documents Je récupère les infos afin d comprendre les branchements électriques J’essaie de faire un faisceau électrique simplifié Ton aide et tes tutos me sont précieux Puis je t écrive pour d autres question

@lalosteve 2 ай бұрын

bien sur

@philippeduval-bp9kq Ай бұрын

Salut un peu d,aide je n,ai aucune valeur avec la fiche noir Merci de t'on aide

@lalosteve Ай бұрын

Salut l’ami, si il n y’a aucune valeur ça veut dire que ton régulateur est défaillant

@force-et-honneur 3 ай бұрын

cen'est pas 520 ohm , mais 0,520 V tension de jonction de la diode

@lalosteve 3 ай бұрын

Cher ami bonjour, je ne cherche pas à connaître la valeur d’une tension qui traverse mon régulateur. Avec mon multimètre sur l’échelle de continuité (continuité = résistance) je cherche la panne sur chaque phase du régulateur. Étant donné que la continuité est une résistance, alors elle doit s’exprimer en Ohms . La continuité (= résistance) c’es une manière rapide de chercher une panne sans regarder en permanence l’écran du Multimètre mais dans certains cas comme c’est le cas présent , on est obligé de le faire . D’ailleurs, si vous voulez chercher un voltage il suffit de positionner le sélecteur de votre Multimètre sur l’échelle de courant continue, ensuite démarrer votre moto et mesurer les valeurs de sortie qui ne doivent pas dépasser en règle générale le 14.5 volts . Je vous souhaite un excellent week-ends

@khaledchelbi9937 Ай бұрын

Le régulateur peu brûlé le stator

@lalosteve Ай бұрын

bonsoir, si le régulateur crame il peut abîmer les fils du stator c'est tout , mais en réalité si le stator crame c'est parce que il a été mal entretenu par manque d'huile

@khaledchelbi9937 Ай бұрын

@@lalosteve merci pour l'info, j'ai changer 2 stator en deux semaines et les deux sont adaptables et les deux toutes les bornes sont brûlés 🥲😭, et quand je teste le régulateur il est bien en marche . Bref je vais faire les testes encore une fois comme le tutorial et on va voir le résultat

@lalosteve Ай бұрын

@khaledchelbi9937 un Stator crame lorsqu’il y a une surtension, ton véhicule doit en avoir des consommables qui sollicitent énormément d’énergie

@khaledchelbi9937 Ай бұрын

@@lalosteve ah j'ai oublié de signaler que j'ai un power commander 5 et une cartographie standard

@lalosteve Ай бұрын

@@khaledchelbi9937 est ce que tu a fait des modifications ou ajouter un consommable supplémentaire?