Comment VRAIMENT Préconditionner la Batterie de sa Tesla à la Maison !

[@GilberteAlille4168]

Merci pour cette vidéo qui répond à toute une série de questions quant au preconditionnement avant SUC. Il aurait été intéressant de désactiver la ventilation/chauffage/climatisation et autres fonctions multimédia avant de faire le test pour avoir des valeurs encore plus précises.

[@teslasympa]

Effectivement...je ne sais d'ailleurs pas pourquoi j'ai laissé la ventilation active...

[@pascalbaurianne7070]

Comme d'habitude, toujours sympa. Je vais lire maintenant l'ebook avec attention.

[@teslasympa]

Cool merci

[@francapappalardo1391]

Bonsoir bravo pour toutes tes vidéos, serait-il possible d éviter le preconditionnement avant le suc?

[@teslasympa]

C'est moi qui te remercie de regarder mes vidéos !👍 Oui, il faut que ton point d'arrivée vers un endroit très proche du SUC

[@francapappalardo1391]

@@teslasympamerci t’a réactivité , je vais essayer , j habite dans le sud donc pas besoin de préchauffer

[@MarcMarc-cf9mq]

@@francapappalardo1391 et si tu fais un trajet vers un SUC, il pconditionne quand même ? il ne devrait le faire que si la batterie n'est pas assez chaude

[@jean-pierremasson]

Concernant les coûts de recharges rapides, j'ai observé le fait que lorsque le pré conditionnement n'a pas pu se faire complètement à l'approche du point de recharge, il continue pendant la recharge jusqu'à la température optimum et ce, en sus de la charge proprement dite. Conclusion, que l'on paye avant ou pendant, on paye ...

[@teslasympa]

Tout à fait !!

[@NicolAs-gt7yu]

Tu parles de la mise a jour de l'application. Penses-tu que les points de parrainage vont changer ?

[@teslasympa]

Pour les points, le problème avec Tesla, c'est que l'on ne sait rien et ça peut changer du jour au lendemain...🤔

[@D.B.Rudy.]

j'ai eux peur au debut de ta video avec le bidon d'essence de 10 lt je penssait que t'allais mettre le feu qui est aussi radical LLOOOLLL

[@teslasympa]

😂😂😂

[@brunono1970]

😂

[@MarcMarc-cf9mq]

merci pour les infos je suis étonné que le préconditionnement "à l’arrêt" mettent quasi 1h s'il fait 6° (disons 1h à 5° pour retenir un chiffre "rond") question : est-ce que rouler sur autoroute suffit à faire monter la température de la batterie assez ou en partie ? et si oui en combien de temps ? ce serrait utile pour savoir quand le lancer lorsqu'on va à un SUC non tesla

[@teslasympa]

il faut compter environ une cinquantaine de minutes ( ça dépend de tellement de paramètres)

[@MarcMarc-cf9mq]

@@teslasympa merci pour votre retour

[@jfphotoandlife8287]

Perso. je pensais pouvoir pré-conditionner la batterie en laissant le véhicule branché afin de ne pas tirer sur celle-ci, mais au vue de ton astuce (prise de tête) je vois que c'est impossible, du coup je ne cherche plus à pré-conditionner... Quoi qu'il en soit merci pour cette astuce cela va en aider plus d'un.

[@teslasympa]

C'est moi qui te remercie de regarder mes vidéos !👍

[@jfphotoandlife8287]

@@teslasympa Bon j'ai trouvé la solution, c'est moi qui savait pas faire, il est bien possible de pré-conditionner véhicule branché, ça m'étonné aussi 🙃

[@Benny62_Cote_d_opale]

et à la place du pack d'eau on peut pas mettre la belle-mere ? en plus elle te réchauffe le siège et peut même remplacer le mode sentinelle 😂

[@teslasympa]

Bonne idée 👍

[@NicolAs-gt7yu]

Mais je préfère éviter que la belle-mère touche à la Tesla 😅

[@brunono1970]

C'est d'ailleurs la belle mère sympa, sponsorisée par la chaîne! 🙃

[@MarcMarc-cf9mq]

cela dépend, elle consomme combien la grand-mère ?

[@ericpoulain482]

Je suis novice avec ma T3 et je dois dire que je ne comprends pas trop l'intérêt du préconditionnement ( quelques soit le moment ) Gagner du temps au moment du futur rechargement ? Ok mais avec une perte de 10% de batterie ( avant le rechargement ) tu passe donc plus de temps a la borne pour les regagner ( les 10% ) et il faut les payer en plus ( les 10% ) dépensés au préconditionnement , donc au final ? MOI PAS COMPRENDRE .

[@teslasympa]

Je vais faire une vidéo très bientôt à ce sujet (je suis assez d'accord avec toi)

[@zupak7046]

C’est simplement pour pouvoir recharger plus rapidement ta batterie au SUC. En hiver, si les batteries sont froides, le freinage régénératif ne fonctionnera pas. En plus de la surconsommation, tu peux perdre jusqu’à 25% sur ton trajet. Pour les petits trajets, c’est sur, ça ne sert pas à grand chose.

[@patrice169]

je pensais la meme chose que toi ! je n'ai pas eu besoin de l'écrire. seul interet : chauffer la voiture avant un depart , et etre à 100% à coup sur la voiture chaude ?!

[@hdk2687]

Il faudrait pouvoir le faire en restant branché sur sa borne, histoire de partir batterie chaude et à 100 %. Cela pourrait compenser la surconsommation en hiver.

[@teslasympa]

@@hdk2687ce serait pas mal effectivement

[@ericdjedri1905]

Salut moi j'ai tout simplement créé un raccourci sur mon iPhone pour lancer ( forcer) un precondditionement

[@charly8624]

Bonjour comment avez-vous fait ce raccourci ? Cordialement

[@teslasympa]

Je ne pense pas que ça fonctionne avec le raccourci....je vais faire une vidéo à ce sujet. ça fonctionne pour un préconditionnement d'utilisation (pour lr frein régénératif par exemple) mais pas pour amener la batterie à 43 degrés pour optimiser la recharge aux SUC

[@onclebat7112]

Quand j’utilise le bouton raccourci de l’iPhone, dans l’appli Tesla la batterie est bien indiquée comme étant en préchauffage. Si tu peux tester et nous dire si ça fonctionne vraiment ou pas ça serait top, merci !

[@teslasympa]

ça préchauffe la batterie pour l'amener à environ 11 degrés pour l'optimisation du fonctionnement du frein régénératif entre autres mais pas jusqu'au 43 degrés pour l'optimisation de la recharge à un SUC@@onclebat7112

[@JeanMarcLepretre-kv2jj]

Inutile et très compliqué, sur application il y a le planificateur de départ pour pré conditionnement de la batterie...

[@teslasympa]

ça ne préconditionne pas la batterie !!

[@FilKopl]

@@teslasympa Hello ! sur ma Highland on dirait bien que si, l'appli l'affiche et la notice le confirme c'est bizarre, même quand on climatise seulement l'habitacle avec l'appli , peut-être une différence selon le millésime ? www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_lu/Owners_Manual.pdf page 169

[@JeanMarcLepretre-kv2jj]

La fonction Pré-conditionnement préchauffe la batterie afin d'en optimiser les performances et assure une température agréable dans l'habitacle à l'heure que vous avez définie pour votre départ. Cette phrase est extraite du manuel du conducteur model Y. Qui croire maintenant ?? Perso j'utilise cette fonction à la maison et elle me donne entièrement satisfaction, pas besoin de se compliquer la vie .

[@teslasympa]

Oui je suis d'accord avec toi mais comme je dis dans la vidéo, dans ce cas là, et comme tu dis également, la température de la batterie est limitée . Elle ne permet pas d'optimiser la recharge dans un SUC. Ce sont deux actions différentes... @@JeanMarcLepretre-kv2jj

[@laurentcook2105]

Pas bien compris votre vidéo en fait. Il suffit avec l'app de lancer le préchauffage de la voiture et la cabine comme les batteries chauffent. Et même si elle est branchée, ca va tirer sur le secteur et non sur la batterie. Pas besoin de tout ca... ???

[@teslasympa]

C’est juste la possibilité de préconditionner la batterie à l’arrêt et non en roulant. Ça permet de gagner du temps avant d’arriver à un SUC qui serait trop proche car cela demande 55mn

[@jeanphilippecuvelier247]

Si la Tesla est branchée sur le secteur, on ne peut pas la mettre en marche comme le fait Tesla Sympa; je me trompe?

[@teslasympa]

Effectivement, on ne peut pas....@@jeanphilippecuvelier247

[@laurentcook2105]

@ilippecuvelier247 A essayer, mais oui, ce fut mon premier stress :-) Peut on démarrer et partir avec la prise enclenchée !! heureusement non. 😅

[@Mazak.69]

10% pour préconditonner la batterie, 6% pour le mode sentinelle, 4% pour chauffer l'habitacle = 20%/jour 60kwh = 350 km (environ) 20 % de 350kms = (70kms environ) Et que pour le trajet aller du matin ...

[@teslasympa]

préconditionner c'est uniquement pour aller au SUC. C'est toujours ça de récupéré

[@Mazak.69]

@@teslasympaHormis du temps de charge, on gagne quoi à faire ce préconditonnement avant d'aller au SUC ?

[@teslasympa]

@@Mazak.69 rien d’autre que 55 mn

[@MrFroys]

j adore....

[@teslasympa]

Merci 🙏

[@rahansk8200]

Tu trompes la voiture ,😂..10% quand même, en fait comme le mode sentinelle 😅en gros... J'avoue que quand tu habites pas loin du superchargeur, c'est vrai que cela manque le preconditionnement , mais bon ca ne tue pas, c'est juste ennuyant...

[@teslasympa]

Tout à fait 👍

[@oranginafun]

Tout les possesseurs de tesla ne passe pas forcément par les supercharger. Perso je les evites comme la peste quand je pars en vacances. Rarement sur une aire d'autoroute , donc perte de temps , je n'ai jamais eu plus de 100kw , et surtout il n'y a rien à faire sur ces supercharger

[@teslasympa]

Chacun ses choix 😉