COMO ADAPTAR LA TAPA 20V AL BLOCK AP ORIGINAL DEL GOL ( g1, g2, g3 y g4)

En este video les explico los pasos y que tienen que tener en cuenta al momento de encarar una adaptación cómo esta, espero no haberme olvidado de nada pero cualquier duda me preguntan, espero les sirva!

[@francowiederholdt2706]

Por fin alguien que explique como hacer esta reforma, nadie te quiere decir como hacerla

[@lamotodetoto7711]

Lo mismo dije nadie explica eso solo lo hacen

[@pablo3274]

Se hacen todos los miterosos como que son modificaciones de la naza y nada que ver... pasa que unratito hay que currar por lo menos el primero q huzo la modificación y corrió el riego de errarle,, ese es el verdadero heroe anonimo nomas... los demas copian y pegan...

[@germangonzalez9169]

Esta todo inventado diria el fantasme

[@rechonchete]

Otra cosa más también compras los bulones del Passat aeb/Apu y no tenes que reformar nada. Son también 11x150 como el gol. Engranajes y bulones de Passat B5 aeb/Apu (tanto del turbo como del aspirado)

[@emmgarzon]

Yo use los originales del Bora pero tuve que hacer inserto en el block porque no conseguí los del passat

[@nortside4904]

Que laburo más lindo, y lo limpio que esta todo le da el toque, muy pocos muestran como se hacen ese tipos de cosas, piensan que se van a quedar sin laburo, muy lindo proyecto

[@fedegtx]

Hola capo te encontré ahora en youtube. Pensamos igual. Te felicito vos que pudiste. Yo compre la tapa hace 10 años ya. La modifique como vos también puse inserto en el block, corte los bulones de tapa, exactamente la misma distribución, pistones iapel, bielas scat, turbo y escape de bora igual que la admisión y demás pero bue se estanco el proyecto pasaron los años, llego la casa la flia los gastos fijos y nunca mas llegue a la compu... Y cansado de tener el golcito abandonado en la cuarentena volvió la vieja 8v con leva. Armado a la vieja escuela...

[@emmgarzon]

Hola máquina! Muchas gracias hno, y bueno pero ya tenés todo lo importante, son detalles nada más lo que te falta en relación a todo lo que tenes! Estos proyectos son así, en un momento vendí todo pensando que nunca lo iba a armar, volví a conseguir las partes, después tenía el auto y me salió un negocio y lo tuve que vender, 2 años después llegó este al que dije lo armo si o si, pero entre idas y vueltas pasaron más de 7 años. Lamentablemente para el que lo arma a pulmón la paciencia es primordial

[@datasheet1427]

No Brasil, fazemos muito essa adaptação.......outra q fazemos muito e cabecote lado esquerdo da audi a8 v8 no motor ap, cabe perfeitamente. Porém pelo nível de preparação e desenvolvimento q temos no 8v acima de 700cv de roda não é vantagem colocar o 20v, o 8v principalmente para pista mostra um resultado melhor. Se adaptar o 20v em carros de até 400cv de roda usa o cabecote smallport resultado tbm e melhor

[@agusbigaroni8110]

Este muchacho se merece el cielo

[@emmgarzon]

Jajajaja

[@ClaudioJeldes]

La verdad el mejor lejos. Un Crack de verdad. Se tomo el tiempo de explicar al detalle todo el trabajo

[@emmgarzon]

Muchas gracias hno

[@djdonblack]

Ema querido ahora youtube yo te compre el múltiple 4 a uno de tu gol hace bocha jajaja gran abrazo mi loco y para la gente comento recuerdo que me vendió el múltiple y era sábado no conseguía ni a gancho juntas para dicho multiple y este loco solito fue busco las juntas nuevas y me las regalo un crack.

[@emmgarzon]

Jajajaja gracias hno, te mando un abrazo grande

[@djdonblack]

@@emmgarzon de los buenos gestos la gente nunca se tiene que olvidar y yo no me olvido mi loco aparte super humilde. Buen 2021 para vos y el equipo y que manija me dejaste con esto un genio que manija. Abrazo gigante

[@emmgarzon]

Igualmente hno, que sea un año muy próspero y con muchos fierros! Cuando quieras pasarte sos más que bienvenido!

[@djdonblack]

@@emmgarzon seguro hermano me llego me estoy recuperando de un accidente desde enero del año pasado pero seguro cuando vuelva vuelvo con todo y a disfrutar de esto tan lindo que son los fierros gracias por responder y tomarte el tiempo abrazo grande y muchas bendiciones para ustedes.

[@emmgarzon]

@@djdonblack uhhh que mocaso hno, cuando vengas me contas que te paso, te mando un abrazo grande y muchas fuerzas, que te recuperes pronto! Gracias a vos genio!

[@EduardoFlores-yo9lh]

Eres unico bro te vas directo al cielo pase directo.... ( sin prisa)

[@emmgarzon]

Jajaja muchas gracias genio! Un abrazo grande

[@Lucas_sGarage]

Loco, consulta, para un golf mk3 1.8 q puedo llegar a hacer similar?

[@braiancar1937]

Hola hermano , me estás convenciendo tengo una saveiro 2005 1.6 DH y aire ... nafta , y hace rato tengo muchas ganas de armarla con esa tapa hermosaaa Jajaja y bueno la caja passat y toda la historia , pasame un número 🤩🤩

[@emmgarzon]

Hola Braian, búscanos en Instagram, podés contactarnos por ese medio, abrazo

[@Proyectovwgol2.0T]

Esta tremendo y bien explicado el video..yo lo iba a hacer pero me dio un poco de miedo xqe dicen que lleva unos pequeños misterios..al igual que ponerlo a punto,ojala algun dia lo expliques como poner las dos levas y todo a punto. Excelente amigo.

[@emmgarzon]

Muchas gracias herman, anímate y lo que tengas en dudas me lo consultas, tengo para armar una tapa 20v y voy a filmar y explicar cómo es la puesta a punto

[@Proyectovwgol2.0T]

@@emmgarzon si dale voy a animarme. Muchas gracias por alentarme a seguir. Espero tu video. Muchisimas gracias!!

[@emmgarzon]

En estos días lo subo, estamos en mudanza de taller por eso no subimos contenido últimamente

[@Barsellini]

Te comento una mas barata y podes usar todo lo original. tenes que: usar tapa 20v correa de taunus, tensor de 20v, lo desarmas y le haces un excentrico. Arriba en la tapa haces un corrector con un engranaje de AP comun y centro para 20v. Los bulones usas originales de AP torneados, el resto coincido con todo, tapando las bajadas de aceite. Saludos! y buena data para tener otra opcion tambien.

[@emmgarzon]

Hola Gonzalo, Sisi esa también es buena, me la habían comentado un colega, no decidí hacer esa adaptación porque mi colega cada 20k tiene que cambiar la correa porque corre riesgo a cortarla por la fuerza que hacen los dos árboles de leva de la 20v y aparte en algún momento la idea es poner levas más agresivas como así también resortes más duros para evitar el rebote de valvulas lo que hace que estrés de la correa aumente y sea más probable que la corte, con la correa que utilizo en mis proyectos aguantan 90k sin problemas

[@djfabiandacunha9378]

@@emmgarzon como reformas el circuito de agua cuando pones una 20 v.?Gracias saludos

[@enzomolinari4165]

@@djfabiandacunha9378 los conductos del agua coinciden todos, lo único que reformas son bajadas de aceite

[@VPSrec-sr5oc]

Muy buena explicación, yo pensaba que se tenían que anular mas cosas de la tapa 20v, lo que si están muy saladas!!! 🤦‍♂️

[@emmgarzon]

Gracias crack, si, son saladas

[@Matute132]

Que laburo hermano, re crack

[@emmgarzon]

@@Matute132 muchas gracias capo

[@viajandoenperlita1235]

Increíble lo que suena y anda ese gol; excelente proyecto muy prolijo el trabajo de gp performance. Seguí así hermano ❤️.

[@emmgarzon]

Muchas gracias negro

[@HS-ml3hd]

excelente .... muy claro ... y la experiencia de haber probado y mejorado cosas para no renegar al pedo de entrada

[@emmgarzon]

Muchas gracias! 😉

[@cmassilo]

Q proyecto hermosooo 👏👏👏👏..es preciosa esa tapa..😅

[@emmgarzon]

@@cmassilo gracias genio

[@facugalvan6603]

Buenisimo video amigo me aclaraste todas mis dudas :) nuevo sub

[@emmgarzon]

Hola facu, muchas gracias! Me alegra haber podido ayudar, saludos

[@omerosgarage_]

Buena explicacion trato de hacer lo mismo en mi canal!!!tb estoy cansado de los misteriosos y fantasmas...soy mecanico y esta muy bueno lo que haces

[@emmgarzon]

Muchas gracias capo, también pienso eso, hay que darnos una mano entre todos

[@omerosgarage_]

@@emmgarzon si podes pegate una chusmeada de mi humilde trabajo

[@emmgarzon]

@@omerosgarage_ Sisi, ya me suscribo

[@omerosgarage_]

@@emmgarzon mil gracias cordobes querido

[@emmgarzon]

@@omerosgarage_ de nada papá, un abrazo grande y éxitos!

[@hopeyfletes3838]

muy buen trabajo amigo, oye una pregunta tengo un motor 2.0 jetta a4 2002 se le pude adaptar la tapa de 20V ? de antemano muchas gracias

[@juanignaciopalcat5534]

Buenas, antes que nada un espectáculo tu explicación, quería consultarte, se puede adaptar a un ap 2.0?

[@emmgarzon]

Gracias crack, si se puede!

[@danielcrespo6554]

Hola como estas!!!la verdad increible laburo y q bien lo explicas!!!????consulta:se puede adaptar al 2.0 8v del gol gti ab9?motor santana/galaxy/Quantum?????lleva una compu aparte??? también va el turbo????abrazo gigante!!!

[@emmgarzon]

Hola! Gracias crack! Si se puede! La compu podes usar la original pero cambiando los inyectores y seguramente haciendo una repro. Y sin turbo. Para poder usar presión positiva vas a tener que usar una ecu programable

[@ezequielmeza1291]

Muy buen vídeo gracias por explicar loco, tengo una duda, se puede armar con tapa 20 válvulas y aspirado?

[@emmgarzon]

Muchas gracias amigo, si! Va muy bien aspirado también solo que hay que aumentar la compresión porque con esta tapa te queda 9:1

[@adrianguerra3983]

Que capo, muy bien explicado!

[@emmgarzon]

Muchas gracias bestia!

[@RobertoHeinrich.]

Te felicito excelente video, podrias hacer otro para adaptar la caja de passat al gol un abrazo

[@emmgarzon]

Muchas gracias Roberto, si! Justamente tiene que entrar otro proyecto al que le tengo que adaptar la caja passat y pensaba mostrar cómo hacerlo

[@RobertoHeinrich.]

Seria genial ya q tengo la duda si se usa la caja del passat 1.8 t viejo digamos 97/98 o de un modelo mas nuevo ademas la adaptacion del burro carcaza.. te mando un abrazo y gracias

[@emmgarzon]

Si, se usa esa, igual lo voy a hacer al vídeo para despejar dudas de cómo va

[@fabriaguirre6530]

Que buen video muy informativo! Pregunta tengo un golf gti 2.0 96 motor AB se le puede adaptar la 20v?

[@emmgarzon]

Gracias crack, si, si se puede

[@fabriaguirre6530]

@@emmgarzongrande loco

[@fabriaguirre6530]

Mas o menos es lo mismo el tema de engranajes y retenes?

[@emmgarzon]

@@fabriaguirre6530 si, es igual

[@j-bratmza3124]

Capo un excelente trabajo

[@emmgarzon]

Muchas gracias bro

[@maxiibarra]

Muy bueno el video ,bastante completo pero no pude ver la distribución,ese buje que hay que hacer para poner el engranaje de Bora ,y que correa usaste que no me quedo claro...muchas gracias

[@emmgarzon]

Muchas gracias maxi, ya voy a explicar mejor el tema, lo ideal es usar cigüeñal del Bora 1.8 para no tener que adaptar el engranaje pero en el caso de querer usar el de acero del diésel voy a subir el plano del separador del cigüeñal. La correa utilicé la del Passat de 153 dientes con un tensor de Fiat fire

[@maxiibarra]

@@emmgarzon yo tengo y quiero usar el cigüeñal de Bora 1.8t pero desde ya tengo que eliminar el engranaje de la bomba de aceite y la hay que sacarle la fonica que trae en el último contrapeso ,además de que creo ,por qué todavía no lo ví ,me deja todos los engranajes más afuera , también tengo ese engranaje de golf 2.0para el árbol secundario , pero mi duda es si después me va a molestar en la polea de la bomba de agua ,o a esa también la tendré que suplementar?

[@emmgarzon]

@@maxiibarra la corona de la bomba de aceite sale con unos golpecitos nomás. Si, vas a tener que suplementar la bomba de agua y alternador, en el caso de que tengas aire y dirección podés usar la polea del gol trend y queda todo perfecto

[@maxiibarra]

@@emmgarzon un lujo loco muchas gracias,voy a seguir metiendo mano y ver con qué me encuentro!!!

[@emmgarzon]

@@maxiibarra de nada bro, suerte

[@mauromauro9149]

Muy bueno todo genio, una consulta respecto de los aros de bronce que mostras a lo último, son de una aleación especial de bronce?

[@emmgarzon]

Muchas gracias máquina, no, son de bronce solamente, cuándo se torquea la tapa estos se aplastan y fuerzan el cierre con la junta, block y tapa

[@mauromauro9149]

@@emmgarzon perfecto, yo y el f8q te lo agradecemos , abrazo !!!

[@luciomonterrey1987]

Excelente video viejo,gran idea la de ponerle los insertos al block,mí única duda son las mangueras de agua como van?

[@emmgarzon]

Muchas gracias Lucio! Es verdad, me faltó explicar eso, cuando tenga que desarmar alguno de los autos que tengo con esa modificación muestro las mangueras y como las conecte!

[@Sebastian-ro1kt]

Hola se puede llevar a 2.0 ese Block y colocarle esa tapa? Excelente video gracias

[@emmgarzon]

Sinceramente yo no lo he hecho pero un colega me digo que si se puede con el cigüeñal del Bora o Jetta 2.0 8v

[@laaguilar8170]

Disculpa bro es necesario adaptar el turbo para poder poner la pura tapa y que necesita para poner la pura tapa

[@adrianubalton9602]

Excelente vídeo! Una consulta, al 2.0 8v del golf MK3 se le puede poner la tapa del 1.8?

[@emmgarzon]

Muchas gracias Adrian. Si! También se puede

[@adrianubalton9602]

@@emmgarzon Gracias loco! Voy a ver si consigo una y me pongo a laburarla entonces! Abrazo

[@emmgarzon]

@@adrianubalton9602 de nada bro, suerte!

[@lucasmoreira5309]

Hola, exelente video, te consulto está tapa es compatible con el motor AP 2.0 del gol gti G1?

[@emmgarzon]

Hola, es compatible para todos los motores AP, tené en cuenta que para usar pistones originales del 2.0 es necesario hacer la mueca en el pistón para que no toque la 3ra válvula de admisión

[@facundomastromarino3997]

Muy buena info, una consulta el cigüeñal va el 1.8 del gol o el del bora?

[@emmgarzon]

Cualquiera de los dos van pero es mas facil adaptar el del bora si usas la tapa 20v

[@elcompariickyy2948]

Para evitarme toda adaptacion de tapa me recomiendas mejor meter el motor completo de passat 1.8t 20 valvulas 2002? Y otra pregunta si entra directo el motor o ahi que modificar algo?

[@emmgarzon]

Si, lo mejor es usar el motor completo de passat pero hay que adaptar los tacos del motor

[@Luca_ci]

Hola. Muy buen video. Estoy haciendo lo mismo después de ver esta data. Pero tengo mi duda de que se hace con el avance electrónico que tiene la tapa de cilindros del Bora . Saludos !!

[@emmgarzon]

Hola, muchas gracias bro. Con el variador de levas podés o dejarlo sin enchufar y queda siempre en el mismo punto o si tenés una ecu programable que maneje salida para leva variable tipo vtec alimentarla por medio de un relay con 12v después de las 4000 rpm

[@Luca_ci]

@@emmgarzon flaco. Sos re macanudo !. Buenísimo el canal . Después te cuento como queda

[@lucianomoreno1332]

Exselente esplicasion con todos los detalle

[@emmgarzon]

Muchas gracias Luciano!

[@AngelLopez-xe3jp]

Amigo me encata como se ve ese motor podrás esplicar como isiste la instalación eléctrica para q jalen las bobinas porfavor

[@mecanicaimpacto633]

sos un genio loco!! explicas lo que todos callan! yo tambien estoy armando un golcito turbo! si queres pasate por mi perfil! ahora esta parado xq rompi un aro jugando a programar jajaja ya voy a subir un video

[@emmgarzon]

Muchas gracias hno, dale, ya me paso

[@Kevin-oc6iq]

Supongo que el bloc lo tornean y me meten camisetas nuevas como los motores diésel o sin camisetas ? Te agradezco la respuesta

[@emmgarzon]

No es necesario, comparten el mismo diámetro de cilindro, solo cambia el cigüeñal y el alto del piston

[@Kevin-oc6iq]

@@emmgarzon gracias por la respuesta y una consulta poniéndole camisetas como del diésel funciona normal siendo aspirado o turbo?

[@emmgarzon]

Si bro

[@federicomartinlippo235]

Una consulta el.cuerpo mariposa le.adptaste un tps o.tomas.señal de la misma

[@emmgarzon]

Le adapte un tps, saque toda la electrónica y le hice una tapa de aluminio la cual soldé a la mariposa y utilice el eje al que le hice una ranura para que encastre en un tps de Corsa. Se puede utilizar el tps Original pero yo no podía ya que estaba quemado

[@pablohernandezcaceres2959]

Hola amigo buen trabajo en ese gol una consulta se puede armar el block Ap 1.8 y la culata 20v sin forjar aguantará?

[@emmgarzon]

Hola Pablo, si se puede, con poca presión o si usas los pistones y bielas de Bora o Jetta 1.8t podés darle 1kg de presión sin problemas

[@pablohernandezcaceres2959]

@@emmgarzon las bielas y pistones de bora 1.8t son compatibles con el block y cigüeñal del gol o habría qe hacer trabajo de tornería

[@marioalegre2557]

@@emmgarzon mi hermano una pregunta al 1.8 le pones cigüeñal de bora y vielas y pistones entra todo igual ?

[@emmgarzon]

Del Bora 1.8 todo, si así es

[@marioalegre2557]

@@emmgarzon muchas gracias hermano.. muy buenos tus vídeos me gustaría aprender mucho más no sabrás de algún curso por internet que te enseñe bien? Acá en Mendoza no hay nadie que te enseñe

[@LuisJimenez-ue9nj]

Hola saludos y cuánto sería la ganancia de power al hacer el cambio? Gracias.

[@marcelodamianmartinez3390]

Te felicito muy bien explicado muy profesional 👏👏👏👏👏💪💪💪

[@emmgarzon]

Muchas gracias Marcelo, te mando un fuerte abrazo

[@alexandermendez8806]

Saludos amigo, disculpa, ¿puedo adaptar esta tapa 20v a un vento 1.8 8v mk3 del 95? O ¿solo con los Gol? Espero puedas responderme, te agradecería mucho. Excelente video y muy bien explicado.

[@emmgarzon]

Hola! Creería que es el mismo motor, asique si, seguramente se puede

[@alexandermendez8806]

@@emmgarzon muchas gracias amigo, muchos éxitos. Siempre estoy pendiente de tus trabajos, te sigo en todas tus redes, saludos desde Ecuador 🇪🇨

[@emmgarzon]

@@alexandermendez8806 muchas gracias genio! Si me seguís por Instagram mándame una foto del motor para estar seguro que sea compatible! Un abrazo grande

[@fla-project2608]

Excelente video, amigo segui así....

[@emmgarzon]

Muchas gracias máquina

[@nikooburgoss2995]

muy buen video de mucha ayuda, una sola consultita, se puede armar la tapa 20v sobre el block 1.9 diesel con pistones forjados y el mismo cigueñal? se que los pistones del diesel son 7 decimas mas grandes en diametro y que la junta es la misma que el 1.6 nafta. espero tu respuesta desde ya muchas graciass.

[@emmgarzon]

Gracias bro, si se puede, lo que desconozco es si podés usar la bielas de ese mismo motor o tenés que adaptar las del 1.8

[@nikooburgoss2995]

@@emmgarzon graciasss

[@emmgarzon]

@@nikooburgoss2995 de nada bro

[@Luca_ci]

Genio. Te quería volver a molestar preguntándote que correa estás usando?? Por que a la del Bora 1.8t le faltan como 15 cm . Y aprovecho para contarte que al final tornéamos la cabeza de los bulones originales del gol y le aguantó re bien el torque, nos ahorramos los insertos. Gracias por toda la data !! Saludos !

[@emmgarzon]

La del Passat untilice, creo que la de 134 dientes, en el eje secundario vas a tener que cambiar la polea por una polea de árbol de levas del golf sr 1.6

[@nicolasvictor925]

Que buen video loco! Supiste de algún 20v aspirado? Vale la pena la potencia que da?

[@emmgarzon]

Muchas gracias Nico, ví varios en internet armados pero no tengo idea los hp que dieron

[@nicolasvictor925]

Las levas sabes que grados tienen? Servirán para aspirado?

[@leandro.e.alarcon]

Podrias hacer un video explicando como adaptar la crossflow en el ap?

[@emmgarzon]

Apenas me salga un proyecto como ese lo subo, sino tendría que ver cuando tenga una tapa de esas explico que hay que modificar

[@ezequielvela8561]

Muy buen video! Tengo una pregunta desde mí punto inocente. se puede armar aspirado con esa tapa? Un susb más 💪💪

[@emmgarzon]

Muchas gracias eze! Si bro, justamente un suscriptor se contacto con migo para que lo guíe en el armado y ya está en etapa final para darle arranque

[@dariogomez3232]

Hola. Se puede adaptar la tapa del bora 2.0 al golf mk3 ? Es motor audi 1.8 8 v

[@hromero120]

Muy buena info la verdad me interesa mucho, excelente laburo

[@emmgarzon]

Me alegro que te sirva, muchas gracias

[@hromero120]

@@emmgarzon tengo un ap y me interesa hacerlo aspirado nomás para uso diario,me interesa ver algo de múltiples de admisión y escape, ecu original que se puede hacer? Me interesa esa data, desde ya muchas gracias, te sigo desde Mendoza 💪

[@emmgarzon]

@@hromero120 para este año tenemos unos cuantos de proyectos nuevo entre esos uno aspirado y desarrollo de tapa, cubicaje y elección de leva según necesidad de uso del vehículo. Grande Mendoza, vos seguido para allá, hermosa provincia!

[@emmgarzon]

@@josemaria8822 hola José, no es lo mismo, pero la 20v tiene una relación costo/beneficio muy malo, con respecto a los 200hp es todo relativo, depende de la piezas que uses, del preparador, del programador, del combustible que uses también, en mi opinión podrías usar nitro

[@emmgarzon]

@@josemaria8822 de nada bro, hay algo que me faltó aclarar y es que viene un golf GTI de 150 hp y otro de 180hp, el de 150 trae la tapa con los conductos más grandes y el múltiple de admisión más grande también, con respecto a la tapa crossflow es mejor por el tema de leva más barata y menos válvulas que cambiar

[@Renzo-ug4kc]

Hola!! Consulta... con el motor 1.8 del golf mexicano del 97 es posible adaptar esta tapa? Saludos! Excelente el canal!!

[@emmgarzon]

Hola, ese motor no, las camisas son flotantes y el block es bastante blando por el aluminio de mala calidad que usaron asique vas a vivir con problemas de junta y agua en el aceite

[@emmgarzon]

O decís el que trae tapa crossflow y block de fundición?

[@Renzo-ug4kc]

@@emmgarzon hola! el mio tiene block de fundicion pero la tapa no es la crossflow

[@emmgarzon]

@@Renzo-ug4kc entonces si se puede

[@fernandorivero3270]

Genio Muy buen video, Consulta colocando el cigueñal del 1.8 y la tapa 20 v, que bielas y pistones usaste? No entiendo mucho del tema pero serian los mismo del bora 1.8 verdad ??

[@emmgarzon]

Muchas gracias Fer! Si, las bielas y los pistones son los del Bora 1.8

[@arielgenesioservice]

Hola buenas, buenisimo el video, tengo una pregunta. Tengo un gti ab9 que es motor 2litros, se podra usar el cigueñal del 1.6 diesel? Obvio con bielas y pistones

[@emmgarzon]

Hola bro, gracias! Te conviene dejar el tuyo. Sino te va a quedar 1.8! Saludos

[@leonardofontana6558]

Perdona te hago una pregunta en el motor audi 1.8 es igual al 1.6 pero 1.8 se le puede adaptar la tapa esa aclaro es el mismo motor nada más que 1.8

[@emmgarzon]

Hola Leo, si, perfectamente

[@nuevostiemposderamon3971]

Hola loco como va? las bielas no te tocan la 5ta valvula? o para eso es la reforma de aros de bronce?

[@emmgarzon]

Hola bro, que cosa? No entendí

[@daianallaipen7343]

Consulta tengo un pointer 1.8 le puedo hacer esa modificación. ..el pointer es 1.8 8v audi motor ap

[@emmgarzon]

Hola Daiana, si se puede. Si utilizas todas las partes del golf GTI no hay que adaptar casi nada de todo lo periférico. Solo la tapa

[@damianmoro8263]

Excelente explicación

[@emmgarzon]

Muchas gracias

[@damianmoro8263]

@@emmgarzon gracias a vos por Compartir tus conocimientos

[@emmgarzon]

De nada, un gusto

[@moviluy4997]

Hola loco me parecen geniales las modificaciones que haces un capo. Tengo un gol g2 1.8 nafta del 95 se le puede adaptar tapa de 16v?

[@emmgarzon]

Hola crack, muchas gracias! Si se puede

[@moviluy4997]

Muchas gracias loco, un sueño armarlo turbo la verdad estas muy despegado loco, a ver si en algún momento cuadra hacer algo así, por ahora quiero aprender inyección electrónica a ver como se van dando las cosas. Abrazo loco!!

[@emmgarzon]

@@moviluy4997 si hno, métele de una

[@moviluy4997]

Sabes en donde puedo hacer algo de eso por la compu?

[@emmgarzon]

No hay como la práctica asique si tenés la oportunidad de laburar en un taller que se especialicen en inyección hacelo, aunque sea ad honorem. Lo que se aprende no tiene precio

[@federicomartinlippo235]

Te haho una consulta q sensor usas en la rueda y q tps es de gol no.sabe sel.nro.de parte muchas gracias me falta eso para empezar a cablear la ft 350

[@emmgarzon]

Hola, en este auto usamos captor de Corsa 1.6 y tps de gol. Pero te recomiendo el captor del Fiat fire de 2 cables

[@federicomartinlippo235]

El tps de gol tiene una posicion me dicen tenes el nro de repuesto si lo.tenes joya por q en el manual de fuel no hay tps como te recomienda captores

[@emmgarzon]

Mira podés usar cualquiera porque la ecu que pongas te deja hacer un ajuste de los valores de cualquier tipo de tps. Por ejemplo este auto tiene el del gol pero está conectado al revés, osea el tps a full lo configure como cerrado y cuando está cerrado la ecu lo Lee como abierto. Esto es porque el cliente quería reutilizar el tps y el mismo funciona al revés de la mariposa de Bora. Pero en mi auto utilicé un tps de Corsa 1.6 y los dos funcionan perfectamente

[@federicomartinlippo235]

@@emmgarzon muchisimas gracias papa

[@federicomartinlippo235]

La ultima papa y no te jodo mas map cual usas para carga positiva.de bora?

[@AlejandroRojasSepulveda]

Se puede adaptar al 1.8 del golf mk3?

[@ivananton4413]

una pregunta amigo, medir la presión de aceite ahi arriba del filtro de aceite es lo mismo que medirla en la tapa de cilindros?

[@emmgarzon]

No, lo mejor es medir la presión al final del recorrido del mismo pero la 20v no tiene orificio dónde conectar el bulbo, el único lugar es en el portafiltro de aceite

[@lknet]

Muy buenooo! El 1.6 se puede llevar a 2.0? O queda muy fino? Saludos!

[@emmgarzon]

Hasta 2.0 sin problemas lo podés llevar

[@luisandresencisomoreno9561]

Interesante proyecto, que mejoras en el desempeño encontró?

[@emmgarzon]

Con turbo original del Bora el k03 231hp con 1bar, próximamente banqueamos para ver cuánto quedó con la nueva turbina

[@luisandresencisomoreno9561]

@@emmgarzon Algún dato de medición sin turbo?

[@emmgarzon]

No, la verdad que no nos dimos cuenta de probar sin turbo

[@joaquintellez4593]

Hola isistes entre roscas al block??

[@emmgarzon]

Hola, le puse insertos

[@leoflores4767]

Sera que le quede la cabeza de 20 válvulas a un motor 2.0 aba de un jetta mk3?

[@emilianocarreiras4878]

Si para hacer lo mismo en un año 2.0 cambia en algo más? Tengo que tener en cuenta alguna cosa mas? La polea de Bora anda en el 2.0

[@emmgarzon]

Solo tenés que pedir los pistones para 2.0 porque son más bajos que los del 1.8, sino te va a sobresalir el pistón del block. Si usas el cigüeñal del 2.0 por supuesto que va a coincidir la polea

[@emilianocarreiras4878]

@@emmgarzon tengo todo un 2.0 ap original y quiero armar 20v aspirado por eso la consulta. Y que tapa me conviene la big Porter o la otra más chica

[@emmgarzon]

La Big port y cuerpos, queda una bestia pero la tapa 20v tiene un problema, a 7000 rpm empieza a romper botadores y tiende a cortar las válvulas de escape. Tendrías que poner válvulas de competición y botadores fijos

[@donovanisaacfernandez644]

Yo estoy adaptando una cabeza del 1.8 20v a un block de 1.8 carburado de golf 1999

[@edissonchaglla7188]

Buen vídeo amigo yo tengo un saveiro 1,8 se puede poner la tapa 20 válvulas me puede responder

[@emmgarzon]

Muchas bro, si, le va perfecto, es el mismo procedimiento

[@edissonchaglla7188]

@@emmgarzon muchas gracias y bendiciones

[@motoresdepicadas]

hola como haces el recuperador de aceite cuando carga te tira con esta modificacion

[@emmgarzon]

Hola Pablo, hasta ahora nunca entró aceite al recuperador, solo sale el venteo normal del motor

[@nicolascardozogfe1123]

Y con el motor de senda/gacel se puede? O cambia el motor 🤔🤔🤔

[@emmgarzon]

Muy buena tu pregunta, se puede pero solo con los que son AP o Audi

[@nicolascardozogfe1123]

@@emmgarzon y cuánto sale un laburo así 🤔🤔

[@emmgarzon]

@@nicolascardozogfe1123 depende de que es lo que quieras de potencia, búscanos en Instagram así hablamos por ese medio

[@zaleskii3785]

Se la puede adaptar al ap 1.8 del escort?

[@emmgarzon]

@@zaleskii3785 si, también

[@alokintesla6585]

Buen trabajo. Los aros de bronce, también se pueden hacer en la tapa? Saludos

[@emmgarzon]

Muchas gracias, vos sabés que también me lo planteo, voy a consultar con mi rectificador

[@alokintesla6585]

@@emmgarzon te pregunto porque vi que algunos autos los hacen en la tapa, por ahí es para algunos modelos nada más.

[@emmgarzon]

@@alokintesla6585 puede ser porque la tapa no tiene números y se puede reemplazar, en cambio el block no

[@Quiquinor2t4t]

Queda cilindrada 1600 20v entonces? O mil8

[@emmgarzon]

La cilindrada queda igual salvo que cambien el cigüeñal

[@BrumbaGarage]

se puede adaptar en el block ap 1.5 llevado a 1.8? exelente video

[@emmgarzon]

Ap 1.5?

[@BrumbaGarage]

@@emmgarzon si vinieron en los passat y Amazon del 82 aprox con caja de 4ta y 65 caballos maso menos

[@emmgarzon]

@@BrumbaGarage desconocía totalmente, tendría que ver pero si es AP seguramente se puede

[@Abot.g]

Probaste hacer esa reforma a con el motor del diésel 1.9 tdi?

[@emmgarzon]

Todavía no, lo venia pensando para un aspirado y que quede 2.1

[@Abot.g]

@@emmgarzon te preguntaba porque estoy en portugal y aca no hay motores grandes y menos 4 cilindros. Pero si hay 1.9 tdi y hay tapas 20 valvulas tiradas por todos lados. Tengo ganas de probarlo.

[@emmgarzon]

@@Abot.g no se si el Block es compatible, en teoría si. Busca en KZbin a martín gallego. El esta convirtiendo un motor tdi a naftero turbo y usando los mismos pistones y bielas que son exageradamente robustas así que tienen que aguantar sin ningún problema más de 300 hp

[@rechonchete]

No es necesario reformar tanto por los engranajes de la distribución. Podés usar toda la distribución completa del Passat B5 block aeb/Apu. El block del B5 es similar al del gol. Usas los 3 engranajes (cigüeñal, auxiliar, leva) y el tensor de correa también. Lo que habría que ver es el largo de la correa. No recuerdo si el alto del block del 1.6 y del 1.8 es diferente. Pero los engranajes van perfectamente y no tenes que reformar nada.

[@emmgarzon]

Si, siempre y cuando consigas los engranajes, acá donde yo vivo no conseguí nada de eso, por eso toda la reforma

[@rechonchete]

@@emmgarzon el Passat mío lo compre con faltantes. La mayoría de los repuestos que compre los conseguí de por allá (es como que los desarmes están o ahí o acá en zona norte (pilar y aledaños)). Pasa también que no todo el mundo conoce que el Passat tiene el block similar. X eso también te hice el comentario. Todo el mundo piensa que como son 20v es motor Bora. Pero hasta el 2001...2002.. vinieron con este block simil al del gol (mínimas diferencias)

[@emmgarzon]

Yo busqué por todos lados, anteriormente arme un Passat que se había roto el block y le pusimos el de gol porque son casi iguales, como vos decís la bomba de agua, el eje auxiliar etc son iguales el tema es el engranaje auxiliar que es más chico para que entre la correa con el tensor original es imposible de conseguir nuevo, usado hay que comprar un motor entero y en ese caso ya es al vicio hacer la adaptación

[@refugiodigital9551]

enun golf 1.8 es posible adaptar esta tapa??

[@emmgarzon]

Si amigo

[@tomasre1891]

Se puede adaptar el motor del bora 1.8 t al gol?

[@emmgarzon]

Hola! Si se puede hacer

[@leonardovaldez3847]

Una maaasa capo; otro no vi q lo demuestre queda chanta. Algo así no es para cualquiera ya q es costosa esa 20V

[@emmgarzon]

Muchas gracias crack

[@elneisserpa4072]

Se puede hacer en en ap 1.8? Tipo el del gacel?

[@emmgarzon]

Si, si se puede

[@Stanleyraf]

Hola como estas? Se puede convertir el 2.0 de bora a 20v????

[@emmgarzon]

Hola tomas, si, si se puede, es el mismo procedimiento, medir las galería de aceite y rellenar lo necesario

[@Stanleyraf]

@@emmgarzon excelente. Muchas gracias. Hacen trabajos a 3ros?

[@emmgarzon]

@@Stanleyraf si bro

[@germangonzalez9169]

Que buen canal me suscribo!

[@adrianlozano5893]

Se puede adaptar a un ap 2000? Porque es para un gti

[@emmgarzon]

Si bro

[@adrianlozano5893]

@@emmgarzon graciasss

[@alexismendozajimenez2295]

Amigo una pregunta el eje trasero de disco de que carro es ?

[@emmgarzon]

Hola Alexis, de gol trend

[@facuale7446]

Excelente videooooo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@Nicobutty]

Hola como va? se podra hacer lo mismo en un motor APK de un golf 2.0?

[@emmgarzon]

Hola, creo que si, no estoy seguro pero son básicamente iguales los blocks

[@Nicobutty]

@@emmgarzon mil gracias!!

[@DIEGOSPEEDCUBER803]

En el 1.8 Audi no se puede?

[@lucasharreguy517]

Se puede adaptar al motor ap 1.8 del g1 ??

[@emmgarzon]

Si Lucas, sin ningún problema

[@facundoaquino1207]

Loco donde tenes el taller? Asi te llevo mi auto, tenes algun contacto o inst para pasarme el presupuesto del laburo

[@emmgarzon]

Hola bro, búscanos en Instagram como g.p._performance y hablamos por ese medio

[@rdp8]

Se puede adaptar una tapa 16V al AP 1.8 8V? Saludos

[@emmgarzon]

Hola, tengo entendido que esa tapa es mucho más fácil de adaptar

[@camilolence9335]

Amigo consulta se puede poner la tapa del 1.6 nafta al 1.6 disel sin tocar cigüeñal ni pistones

[@emmgarzon]

Hola, no estoy completamente seguro pero creo que sí, habría que ver la compresión porque el pistón del diésel aflora

[@sofiavillamonte6609]

Al motor 2.0 se puede?

[@emmgarzon]

@@sofiavillamonte6609 si por supuesto

[@leandroledesma8651]

Consulta se le puede poner esa tapa al Bora 2.0? Es una torta jaja

[@saucedoracing9376]

Perfecto ya me suscribi

[@emmgarzon]

Muchas gracias 😉

[@ChinoCDGCAT]

Gran vídeo hermano, tengo un gol g3 1.8 8v, lo llevo a 16v o le mando a 20v?

[@emmgarzon]

Muchas gracias bro, si tenés la posibilidad de comprar la de 16v te la súper recomiendo

[@federicocalmejane2283]

Será posible en un golf 1.8 97?

[@emmgarzon]

Si, perfectamente