Como AUMENTAR A POTÊNCIA em motor turbo!

[@ahoradoluvinha]

12:23 melhor parte...devia ter deixado o resto da conversa..deve ter sido resenha...rs

[@wellingtonsobral6678]

ha uhs 8 anos atrás montaram um FIAT exato esse ae video amarelo forjado tudo andei nele era muito monstro carro estabilidade tudo nossa fique de cara kakak

[@brunokener712]

( Deus é nosso refúgio ) Um refúgio é um lugar de segurança e proteção. Quando enfrentamos dificuldades na vida podemos encontrar segurança em Deus. Deus nunca nos abandona, ele é como uma rocha firme que nos protege. Outras coisas podem falhar mas Deus nunca falha. Podemos sempre nos refugiar nele, sem medo. Deus sempre cuida de quem confia nele. "Deus é o nosso refúgio e a nossa fortaleza, auxílio sempre presente na adversidade." ( Salmos 46:1 ) "Como é precioso o teu amor, ó Deus! Os homens encontram refúgio à sombra das tuas asas." ( Salmos 36:7 ) "O Senhor é refúgio para os oprimidos, uma torre segura na hora da adversidade. Os que conhecem o teu nome confiam em ti, pois tu, Senhor, jamais abandonas os que te buscam." ( Salmos 9:9-10 ) "O caminho do Senhor é o refúgio dos íntegros, mas é a ruína dos que praticam o mal." ( Provérbios 10:29 ) "É melhor buscar refúgio no Senhor do que confiar nos homens. É melhor buscar refúgio no Senhor do que confiar em príncipes." ( Salmos 118:8-9 ) ( Jesus Cristo é o Senhor e SALVADOR ) 9. "Porque, se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor, e em teu coração creres que Deus o ressuscitou dentre os mortos, será salvo; 10. pois é com o coração que se crê para a justiça, e com a boca se faz confissão para a salvação." (Romanos, 10) 10. "para que ao nome de Jesus se dobre todo joelho dos que estão nos céus, e na terra, e debaixo da terra, 11. e toda língua confesse que Jesus Cristo é Senhor, para glória de Deus Pai." (Filipenses, 2) 6. Respondeu-lhe Jesus: "Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim." (João, 14)

[@crafac1]

🙌🏻Amém!!!🙏🏻

[@eduardohenriquelima]

O Polo TSI 1.0 é como se fosse um UP TSI no stage 1 em termos de performance. Pois utiliza o mesmo motor só que com remap e filtro de ar diferente, gerando 128 cv e 20,4 kgfm de torque.

[@ciceroantonio6618]

Parabéns Murta, os vídeos estão com uma qualidade cada vez melhor, tanto nas informações quanto na gualidade do vídeos em si.

[@robertolmrf]

Nos carros antigos sobrealimentados o melhor jeito de ganhar rendimento era só rodar o parafuso do capeta. KkKKkK . . . Mas é legal ver como esses motores sobrealimentados atuais tem uma boa margem pra se brincar. Valeu Murta!

[@reginacherubini3386]

Belo vídeo, grande Murta. Esse Fiat Cupe tá insano meoo

[@enso3140]

muito complicado vou chamar de stage Brincadeiras a parte explição como sempre muito boa e mesmo que simples muito objetiva

[@felipegiardini5325]

mandaram muito na produção desse video. a gravação em si esta insana

[@maxdruciak2724]

Excelente conteúdo Murta. Referente ao combustível, faço um complemento: O álcool, na mesma taxa que a gasolina, gera mais potência e torque (Vide motores flex). Isso se deve a uma propriedade física do combustível chamada Calor Latente de Vaporização. O álcool precisa de muito mais energia que a gasolina para se vaporizar mas ao se vaporizar (transformar de liquido para gás) ele também libera muito mais energia e portanto a explosão com o álcool empurra o pistão com mais força, no mesmo motor, na mesma taxa. Para a relação de combustão ser estequiométrica com álcool, são necessárias aproximadamente 9 partes de ar para uma de combustível, enquanto na gasolina a relação é de aproximadamente 14 partes de ar para cada uma de combustível, por isso o álcool consome mais combustível.

[@junioralves195]

Explica mais sobre o remap

[@Samfoxy7]

Ar condicionado no Intercooler kkkkkk (alguns vão entender, Dodge Challenger Demon😈)

[@marcosamaral1566]

Esse vídeo foi massa irmão 😎

[@marcosamaral1566]

Carro mais top da nova geração traz os raiz pra os anos 2000

[@braziliansheetbox2497]

Acho que não funcionaria porque o caso do demon é bem específico, mas que é legal é kkk

[@Samfoxy7]

@@braziliansheetbox2497 claro que não funciona, vc não teve anos de estudos, muito menos eu pra fazer essa gambiarra que a Dodge fez. Por isso uma vez comentei, partiu estudar pra montar algo semelhante (igual) ao que eles fizeram, porque igual não seria possível

[@felipelima1011]

Tu pode fazer um vídeo sobre o motor Ford v8 302 e os ganhos com um kit stroker Para 347 e do Ford V8 351 com stroker para 427 E pq é possível aumentar a litragem dos motores se muitas arrecadações Eu sei o pq, mas acho que seria um ótimo conteúdo. Se der para falar deles com kit stroker e sobre alimentados isso ser legal tbm

[@firetongue444]

Legal. Campinas -- SP

[@gustavobarros2965]

Pelo o que eu entendi basicamente gira em volta em vazão(escape e admissão) e temperatura(InterCoolers ou WMI)

[@fenrrir98]

Não vou atrapalhar o Robinho que tá ocupadíssimo... Ooooo Robinho que FT é essa?

kkkkkkkkkkkkk a curiosidade foi maior kkkkkkkk

[@immortalsoulzpoc]

Aguardando a rifa desse gol :)

[@pedronunes7246]

Murta, tu faz poderia um vídeo comparando o risco de uma preparação aspirada (básica) e um stage 1 de um up tsi por exemplo?

[@FellipeFeo]

Grande Murta! Blz mano? Que vídeo maravilhoso, como sempre trazendo informações de qualidade para nós. Contudo, se puder responder, gostaria de saber o que pode ser feito, após realizar os stages, com as peças que não foram trocadas e são afetadas pelos stages para que estas durem mais? Sobre a minha pergunta, uso como exemplo a bomba de alta de combustível/ bicos e afins do up, que através de vários relatos que vi na internet (não sei se isso é um fato), parece que vão para o lixo rapidinho após esses stages, mas tbm vi relatos dela dando trabalho mesmo quando totalmente original! Abração e parabéns pelo ótimo trabalho!

VIA DE REGRA, video bastante informativo rsrsrsr

[@darweyody2946]

Bom dia Murta!!! Como vai??? Murta faz um favor, fala sobro o filtro para o onix 1.0 turbo. Sem o remap tem algum ganho de força. não fica falhando a injeção do carro não fica gorda... Tipo assim, ou tem que fazer o remap...

[@arth_vs3445]

A médio/longo prazo pretendo fazer estágio 3 no meu Up! ai na MFS... Hehehe 👀

[@ahoradoluvinha]

Tah blz..escape eh importantíssimo pra ganho de potencia mas n eh so a questao dos abafadores e downpipe..mas tbm do diametro da tubulacao..tem gente q acha q precisa de 3pol pra um carro turbo render mais..meu carro eh 1.0 turbo e o escape tem 2pol e 2 abafadores (intermediario e final) feitos pra o turbo mesmo...e eu bengava mta gente...e uma galera dizendo q 2pol eh pouco..a mesma galera q acha q td carro turbo tem q ter embreagem de ceramica...se aumentar o diametro e a vazao fluir mais num carro mil turbo...pode ter ctz q vai perder mto em baixa...e.carro mil turbo tem q ter forca eh justo em baixa pq em alta fika estrangulado

[@andrefurior]

Murta tem um kit para transformar esse motor do gol para 1.4 e 1.3 dá uma pesquisada, esse gol com essa configuração e injeção ficaria interessante

[@DonTeka]

E no caso ganha alguma coisa somente com filtro esportivo, intake e downpipe, eu já tenho filtro k&n RR3003 e intake de inox no tjet, próximo passo era por downpipe, mas no momento não ia fazer remap a situação financeira não permite.

[@movidosacombustao6171]

Tem um detalhe, se a pressurização for trocada para tubos, sem fazer nada já se ganha uns cavalinhos, sem fazer nada! Se fizer o stage3 e troca das borrachas por tubos vem mais algo! Fica a dica!

[@gryphem4215]

Muurtaaa , pode explicar um carro turbo que possuem duas wastegate , quem apoia da like smcd.

[@viniciussouzalima7996]

Eu acho que qualquer remap bem feito em carro turbo gera uma quantidade ótima de cavalos de forma "fácil". Tenho um THP com Remap, intake, downpipe, gasolina Premium e fé kkkkk, originalmente com 165CV, hoje está com 230Cv "apenas" com essas modificações.

[@daviddzz26]

que carro é

[@viniciussouzalima7996]

@@daviddzz26 Um DS3, mano!

[@daviddzz26]

@@viniciussouzalima7996 que legal

[@gearsautomoveis6580]

Murta posso colocar um link de uma conversa em uma live sobre sonda lambda? quem sabe até de pra testar isso no seu canal complementando o vídeo seu como funciona a sonda lambda.

[@rodrigocanozi6697]

Murta, faz teste com filtro Rs no fiesta rocam, p gente ver o que ganha, vlwww

[@ryanviktor6489]

Faz stage 3 nesse gol murta, pra ver quanto rende

[@thiagoenglert]

Olá. Capôs com entrada de ar melhora o desempenho? Em especial aqueles capôs cuja entrada de ar possui um duto que direciona o ar diretamente para o filtro.

[@le2305]

Fiat coupe agora vai vir com gtx2867r !

[@semprequevclerumcomentario]

Fiat coupê com 381 whp. Já não pode mais falar que é ferrari de pobre kkkk

[@lulinha691]

“Tirar o catalizador não é recomendável por uma questão de emissão de poluentes” aaaaah Murta caguei e andei hahahahaha 1% dos carros no mundo é são preparados, vai mudar em absolutamente nada se todos esse 1% tirar o catalizador

[@andogolfmk4357]

Cupom altarpm 2% pneufree utilizado com sucesso.

[@monokledfeeder3447]

METE PRESSÃO NENÉM

[@osvaldofilho6325]

Murta, a exposição de hoje foi excelente! Com relação ao UP! TSI, saberia dizer o quanto perde em baixa instalando o downpipe de 2,5", mantendo turbina original (ou não perde)?

[@paulaoheave]

MURTAAAA !!!! O vídeo é "antigo" mas é muito bom mas tenho umas dúvidas que talvez poderiam incrementar no vídeo ... Não que seja compense pelo valos financeiro mas, Bobinas de melhor performance, velas de Iridium ou de graus diferentes, coletor do turbo "melhor dimensionado", pressurização, tirar linhas secundárias de vácuo, catch can, dosador maior em bicos originais, intercooler maior, alguma dessas coisas melhoram a potência do carro sem trocar a turbina???

[@diyinjection]

afinal "ar eh de graca", robson licursi....

[@sopadebronha]

quero ver quando pegarem mecher nos novos motores da Fiat o quanto que ele vão conseguir por de pressão extra considerando que de fabrica eles ja dão pico de 1.8Bar

[@wellingtonsobral6678]

@@sopadebronha é muitos acham que AP e pro resto a vida ehheeheheeheh ta vindo muita coisa nova por ae de carros nem peça nao achando direito pra AP principalmente cambio ... digo original

[@Rickens82]

Murta tirar filtro do motor faz mais potencia?

[@agle27]

Tem video no canal dele. Sobre filtro esportivo. Não e legal andar sem. Pode dar até um rendimento melhor (isso se a injeção se adaptar bem) Mas com pouco tempo o carro começa perder rendimento.

[@Rickens82]

@@agle27 em motos, ad pra ganhar um rendimento top, mas a vida do motor é dividida

[@agle27]

@@Rickens82 exatamente. Mas acaba até perdendo rendimento. Dps de um tempo as válvulas nao vedam direito, camisa desgasta mais. Por aí vai

[@tiroesportivo]

Onde fica essa empresa?

[@mojeszcyk]

Fiquei com uma dúvida: se um remap faz "milagre" na injeção original de um carro com turbo de fábrica, por que um remap não corrigiria o problema que Murta relatou no vídeo sobre kit turbo padaria na injeção original?

[@brunomms]

E Hibridar o turbo? Trocar aletas originais por maiores

[@franciscoismaelpinhopereir4482]

Murta é o Intercoller muda muito?

[@maxdruciak2724]

Não sou o Murta mas vou te responder, caso ele não responda. Com o aumento da pressão do ar de admissão pelo turbo, a temperatura do ar também aumenta (processo de compressão), e o aumento de temperatura do ar faz diminuir a densidade dele, ou seja, menos moléculas de oxigênio por unidade de massa de ar. Isso é ruim por que o que se usa na combustão é o oxigênio. Então pós turbo compressor, instala-se o intercooler para esse ar comprimido e quente diminuir a temperatura e aumentar a densidade, ou seja, mais moléculas de oxigênio por unidade de massa de ar e com isso mais combustível e uma explosão maior e mais forte pra empurrar o pistão. Outro ponto positivo é que o carro fica mais constante em torque e potência pois depois de duas ou três puxadas a tendência é o carro perder potência por esquentar muito o sistema, então o intercooler ajuda a manter a temperatura do ar admitido mais baixa. Nos Audi A3 8L preparado leve por exemplo, um intercooler maior, como o da MetalHOrse chega a baixar 30 graus a temperatura do ar admitido em relação ao intercooler original.

[@gearsautomoveis6580]

3:18 pré ignição é uma combustão antes da sentelha da vela, detonação é quando cria-se uma onda que cria outra explosão, e pre detonação?

[@dexternezk8007]

Pré detonação é quando acontece a combustão antes do pistão atingir o PMS (Ponto Máximo Superior) e isso força muito o pistão e a biela

[@guilhermecabral4578]

Detonaçao se caracteriza pela alta velocidade de queima,e a combustao pela baixa velocidade de queima,dado em metros/segundos.ou seja,a diferença esta na velicidade.

[@gearsautomoveis6580]

@@guilhermecabral4578 toma só cuidado tá pq a detonação na verdade é mais fácil ocorrer em baixas rotações. Por isso motores que turbo, que entregam todo torque muito rápido e muito sedo logo em baixas rotações ocorre a detonação mais fácil.

[@gearsautomoveis6580]

@@dexternezk8007 na verdade via de regra a não ser em situações específicas combustão sempre ocorre antes de PMS, mas eu entendi oq vc quis dizer, q pre ignição é quando ocorre uma combustão antes da faísca da vela iniciar.

[@blackgames91]

Pneufree n tem aro 13 pro meu classic :V

[@daviddzz26]

coupé com motor do tempra 16v fiat twim cam lampred's

[@TheLordMaximo]

acho que a unica diferença de preparação pra esses motores contra os antigos deve ser no cabeçote eles tem uma construção um pouco diferente dos carros mais antigos quanto á coletor e essas coisas agora, vcs PRECISAM MOSTRAR MELHOR ESSE FIAT COUPÉ!!!

[@FabioRodrigues-fe7zr]

Tenho um A3 180 manual 2004, coloquei filtro cônico duplo fluxo, e o Abafador final Luzian mas sem remap, notei que ele ficou mais bobo de baixa rpm ele alta parece que tá sem aquela pressão aquela pegada... e tá tudo zero no motor, tá com bomba 12 bar, k03s e regulador 4 bar, será que é assim mesmo, ou era pra te ganhado uns cavalos?

[@FabioRodrigues-fe7zr]

@Ariel ah então deve ser isso mesmo, de baixa fica xoxo né, pra compensar na alta.... putz tá meio fraco mesmo o meu vem desse jeito ai

[@Basomga]

Poxa, não sabia que o UP morria antes de chegar a 5500 rpm kkkkkkkkkjj. Motor pequeno devia gritar, meu. Sacanagem isso aí.

[@benparvar]

Mete NITRO que rende até explodir!!!!! kkkkk

[@pkf3637]

Complicado falar de eficiência em carros turbos. Tudo depende do tipo de eficiência. Se for mecânica ( motor pequeno com potência de motor grande) aí sim o turbo é eficiente. Agora a eficiência térmica (pode-se simplificar como sendo economia de combustível) é muito relativa. Cavalo que anda é cavalo que come. O motor turbo a plena carga consome e polui o mesmo ou até mais que seu equivalente aspirado. A vantagem está na fase aspirada, onde o motor pequeno acaba gastando como um motor pequeno de fato.

[@edusantos4252]

R= Dando mais algumas voltinhas no parafuzinho da maldade 🌚

[@daviddzz26]

mete 1 qulão e bota gnv e explode tudo e o filipe quebrando a mesa

[@rsilveira2004]

Murta : Melhor não tentar isso ! Esse motorInho já sofre compressão demais nesse projeto original ... Isso é uma bomba , cuidado !

[@charleslinlinker1479]

Murta: começa a o vídeo dizendo "é aí" ao invés de "Fala galera Blza" Eu: Wait, that's illegal.

errado, o correto seria, fala galera que acompanha o altaRPM ehehehe

[@carloswerle]

Fazer uma camiseta assim: Senhoras e senhores: Via de regra + Turbo-compressor + Eletroinjetor. kkkkkkkkkkk

[@roqueiroloco4918]

Se fosse eu, ia fazer filtro de ar, iria deixar o turbo pequeno e ia botar um turbo maior e o escape, e o remape, mas não quero que o escape fique barulhento, queria manter o turbo pequeno pra ele poder acelerar de baixa quando sair do sinal, quando eu for acelerar depois que passar do quebra mola, sair do pedagio e quando passar do radar . Acho que o Robinho conseguiria fazer isso, só eu levar o carro e levar uma maleta cheia de dinheiro ou com o máximo de dinheiro que eu conseguiria por la dentro, e falar mais ou menos como ando, e como quero andar, e eu ia falar com o Robinho que eu queria um carro com 1000 cavalos ou mais, porem dependendo do valor que eu levar na maleta ele vai socar cv la e não vou querer ver quantos cavalos tem. Kkkkkk

[@marcoantoniosunderhus9401]

Compra um up tsi turbo pequeno e faz isto