Como determinar o melhor custo benefício na hora de trocar as pastilhas de freio.

[@jhonata8200]

Caramba, em um ambiente generalista é até surpreendente encontrar um canal voltado 100% a informações na prática, parabéns 👏🏼

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@anselmocarboneri3495]

Parabéns Bucão!! Instalei na minha V Strom 650 ano 2009 as pastilhas trás da marca Fischer Pró Cerâmic.. já perfazendo 10mil km em perfeito estado... Andando com garupa e Baú cheio... Aprovei.. Zero Ruido.. disco perfeito sem qlqr arranhão... Recomendo!!!! Sou mecânico de aeronaves e apliquei conhecimentos técnicos.... Forte abraço!!!

[@GaragemVStrom]

Obrigado pela mensagem. Essas dicas são valiosas para todos que acompanham os comentários

[@BrunoRicardosred1000]

A Fisher carbono é boa mano?! Tô pensando em colocar ...

[@carreirasolo-duasrodas6083]

​@@BrunoRicardosred1000 opa fera, coloquei na minha motoca, pesa 250 kg, frenagem excelente e não faz barulho! Custo benefício bacana!

[@Felipizil]

eu não economizo com freios, troquei as pastilhas originais da minha moto pelo carbono cerâmica na frente e sinterizada na traseira, para o meu uso é uma combinação perfeita...

[@GaragemVStrom]

Bom saber. Qual carbono ceramiyvc está usando?

[@Felipizil]

@@GaragemVStrom Ambas eu uso da Brembo, carbono cerâmica é interessante que quanto mais quente maior é o coeficiente de atrito, permite um uso mais severo sem perder o freio já que a roda da frente é que segura a moto numa frenagem, e a sinterizada é interessante pois o coeficiente de atrito é menor ajuda a travar menos a roda de trás mas as vezes da chiada que não me incomodo. é notório a diferença de material na frenagem...

[@Lucio_74]

Sensacional este debate e troca de experiências. Muito obrigado por compartilharem conhecimento 👏👏👏👏

[@pyfuji]

Uma verdadeira aula. Parabéns. A forma de conduzir a moto define em grande parte a durabilidade da pastilha. Eu não sou de esmerilhar a moto, pelo contrario, sou muito cuidadoso. Tenho uma NC750X 2020, a pastilha dianteira original Nissin durou 25000, agora estou com uma Vesrah, está com 30000km e ainda vai durar muito. A pastilha traseira ainda não troquei e ainda vai longe. Falando em forma de conduzir a moto, eu só precisei esticar a corrente aos 50000km, uso só óleo 90 para lubrificar a relação. Muito obrigado pela aula. P.S. Acabei de me inscrever no seu canal.

[@tiagosilva4739]

50000 km sem esticar a corrente? Aham, sei kkkk

[@Gabriel-h6q9w]

Sou um inscrito novo e fico impressionado de quanto seus vídeos são técnicos e completos. Muito legal!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado, seja bem vindo ao canal e fica a vontade para sempre que quiser mandar perguntas, críticas e sugestões. Abraço

[@MaiconSouza-pc3xo]

Cara só pela forma de falar ele esbanja experiência!! Gostei muito do vídeo ,um dos mais explicativos que já vi!!!?!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Fico honrado com sua mensagem

[@GilsonGuimarães-s8e]

Que aula... estava com o site de compras aberto e tendencioso a errar hehehe. Obrigado pela informação transmitida de forma clara. Eu cheguei a perguntar sobre pastilha para algumas pessoas, mas as respostas eram limitadas a "marcas" menos ou mais "famosas". Seguirei por aqui. Grato professor! 🤘🛵

[@GaragemVStrom]

Que bom que o vídeo te ajudou! 😅

[@lupagarrido6432]

Sempre uma apresentação precisa, esclarecedora e elegante!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@marceloguedes4308]

Assisti esse ótimo vídeo com meses de atraso. Estava sofrendo com o freio traseiro da minha DL V-STROM 1000cc... uso para o dia a dia, casa/trabalho/casa... usando a marca Fullpro e sofrendo com baixo rendimento. Vou testar a EBC imediatamente. Obrigado meu irmão!!! Saúde e paz!!!

[@GaragemVStrom]

As EBC são TOP de linha. No mesmo patamar das Nissin originais.

[@cangaceirosoffroad]

Comprei fullpro vou colocar, mas vc colocou sinterizada ?

[@edergoulart2812]

Boa noite!! Ótima aula!! Sempre tive dúvidas na hora de trocar as pastilhas,mas agora está muito mais facil escolher!! Obrigado

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado pela atenção. Eu fico muito feliz que os vídeos tenham ajudado. A intenção do canal é exatamente essa.

[@MeuRottweiler-d5g]

Comprei uma v stron 650 com 14mil km rodados e estou vendo todos os seus videos pegando dicas, muito bom!!! Ja comorei oleo e fitro pra torcar, as pastilhas estao boas mas a traseira esta fazendo um leve chiado que esta me emcomodando.

[@GaragemVStrom]

Chiado em pastilha pode ser um monte de coisa...começa pelo mais simples...pode ser contaminação da pastilha por algum produto de limpeza, principalmente querosene. Sobe a traseira, moto desligada e em neutro, gira a roda com uma leve pressão no freio que não impeça de girar mas que a pastilha encoste no disco e deixa escorrer muita água limpa com detergente de cozinha. Depois só água. Deixa secar e aí limpa bem os discos com esponja áspera de cozinha tipo scotch brite e álcool isopropílico ou limpa contato. Pode fazer sumir. Se não, tira as pastilhas, coloca uma lixa bem fina numa superfície plana e lixa um pouco da pastilha para tirar alguma impregnação. Limpa bem com água e detergente neutro , depois só agua e seca bem. Limpa o disco também. SE não resolver aí é característica da pastilha mesmo...tem umas que guincham desde novas. Alguma param com o uso outras não.

[@MickaelFernandes]

Excelente, EBC sempre se mostrou um bom custo-benefício em diversas motos, uso há bastante tempo

[@GaragemVStrom]

É minha preferida tb

[@brown8389]

Que video Top!!! Parabéns de verdade!!! Uma verdadeira aula!!!👏👏👏

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@alexandregomes340]

Boa noite Marcos! Obrigado pela dica. Excelente vídeo. Isso nos ajuda bastante. E aproveitando pra lhe dar boas vindas no grupo V-strom Latin America. Abraço.

[@GaragemVStrom]

Ôpa... muito obrigado. E espero somar no grupo

[@Psicluc]

Bom dia! Tenho uma XT 650 e gostaria de participar desse grupo também, como faço?

[@walterlynceadriano]

​@@Psiclucdeixe seu WhatsApp, após entrevista, te coloco no grupo😊

[@iuribotelho6642]

Tenho interesse tb...

[@walterlynceadriano]

@@Psicluc deixe o contato...sou ADM... chamo via WhatsApp

[@ODiegoJesus]

Que isso cara!!! Seus vídeos nunca param de me surpreender com tanta informação boa!!! Realmente esse canal foi um achado! Parabéns pelo video e que venham muitos outros! Valeuuuu!

[@GaragemVStrom]

Fico muito feliz que esteja gostando do canal! 😉

[@manoelamaral1788]

Excelente conteúdo Marcos! Tenho aprendido que não vale a pena economizar deixando a desejar o aspecto segurança. Que no exemplo desse vídeo a mais barata sairia mais cara. Segurança é tudo. Abraço Marcos!

[@cndpositiva7618]

Parabéns pelo video Bukão, como sempre uma aula. Minha moto, uma Interceptor está agora com 33.000km e ainda não precisou trocar as pastilhas, pois uso muito o freio motor. Uma sugestão de video é a diferença entre as pastilhas (material) esse vídeo eu particularmente nunca vi.

[@rodrigofeigel8112]

Também uso a EBC sinterizada em minha moto. Quando comprei custou bem mais barato que a genuína (Nissin) e possui especificações superiores.

[@ChicoSonda]

Vídeo muito educativo🎉🎉🎉

[@ymendes]

Fala Marcão !! Mais um ótimo vídeo pra gente assistir !! Valeu por compartilhar seu conhecimento e sua opinião ! Minha Bandit ainda esta com as pastilhas originais ... 44 mil Km . Mas é porque a moto encara mais estradas e longas retas . Freio eh mais usado por causas dos radares e lombadas que colocam nas estradas, entao é usado quase que suavemente !! Participo de alguns grupos e ha muitos relatos de que a GPtech e Potenza , ambas HH, seriam uma excelente opção custo /beneficio. Forte abraço e bons ventos !!

[@juliolordeiro6]

Excelente vídeo, na hora certa que eu precisava, estou só aguardando o vídeo da troca das pastilhas. Um abraço.

[@GaragemVStrom]

Devo publicar esse vídeo ainda essa semana

[@Lucio_74]

Olá Marcos, parabéns e obrigado por compartilhar conhecimento. Sempre conteúdos relevantes! Grande abraço

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Abraço

[@CaiqueSantoss]

Atualmente uso pastilha da marca brasileira FULLPRO, uso sinterizada antes dela usava Brenta sinterizada, resolvi trocar pois a Brenta é bem mais cara, fora o desgasta que é bem maior, hoje considero FULLPRO a melhor custo beneficio, se for dar nota de frenagem a brenta é melhor (daria um 10) mas a FULLPRO não fica pra trás. (daria um 8)

[@diegocristiano5762]

Estou querendo testar a Brenta , ja usei uns 3 jogos de pastilhas da Full pro na minha ninja 400. Você já usou a Brenta séries 7?

[@CaiqueSantoss]

@@diegocristiano5762Não lembro a serie da pastilha que usei, só lembro que a embalagem era vermelha.

[@wanderboni3305]

Essa FullPro vende peças chinesas. Eu ia comprar um kit de pastilhas da Full Pro, mas vi no Aliexpress as mesmas pastilhas pelo terço do preço.

[@CaiqueSantoss]

@@wanderboni3305 sim é fabricado na China, esta na caixa. mas não deixa de ter qualidade. Me envia o link do aliexpress.

[@brown8389]

​Cara, usei na minha XT660 a Brenta Sinterizada, sao boas, porem desgastam bem rápido... tem uma maxima q diz "pastilha boa dura pouco e nao agride o disco, pastilha 'ruim' dura muito mas agride o disco"... enfim, essa maxima nao é absoluta, mas é consideravel... De toda forma, gostei da Brenta, so desgasta um pouco rapido... to pensando em testar esse FullPro ou ir pra Potenza mesmo.... vlw meu nobre...!!!​@@diegocristiano5762

[@ricardograssi6278]

OBRIGADO PELO CONTEÚDO , AQUI PIRATININGA SP, VOU TENTAR TROCAR NA MINHA , SOU MEIO MECÃNICO CURIOOSO

[@JosenildoGomesFontes]

Grande Marcos. Um forte abraço de Belém do Pará !

[@GaragemVStrom]

Muito Obrigado. Abraço aos amigos do Pará.

[@ERBUZO]

Minha moto está com 24 mil km ainda com as pastilhas originais, na frente e atrás. Hora de trocar está chegando, obrigado pela dica👏👏👏

[@GaragemVStrom]

Valeu. Fico feliz em ajudar

[@caiomarcos2737]

Sempre me surpreende a qualidade das informações. Muito obrigado.

[@SílviohenriqueRodrigues]

Um dos melhores video explicativo q assisti nesses ultimos dias To pesquisando pastilhas de freio pra minha versys 300x . Este video veio acregar muito conhecimeto. Grato Mas um seguidor 🤜🏻🤛🏻

[@GaragemVStrom]

muito obrigado e seja bem vindo ao canal

[@wagnercapellini7083]

Parabéns!!! Uma das melhores explicações que achei no KZbin!!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@cgsilva6903]

Parabéns, Marcos! Excelente vídeo. Extremamente prático e elucidativo. Um grande abraço!

[@ricardodesouzaoliveira2434]

Perfeito, como sempre! Bem, eu fui de EBC orgânica (FA174). Acabei de instalar na minha Vstrom 650 XT 2018. Vou acompanhar como será a desempenho. A frenagem me pareceu muito boa.

[@GaragemVStrom]

O simples fato de ser uma EBC já é um carimbo de qualidade. Nunca usei orgânica e não sei exatamente qual seria o comportamento dela. Depois coloca aqui para a gente ter essa informação. Obrigado

[@Alexandre-vx9jn]

obrigado por posta esse vídeo logo agora, eu tô na fase de mudança de pastilhas e a primeira opção que eu estava pensando era a EBC sinterizada na F800

[@GaragemVStrom]

Com um F800 não faz muito sentido vc buscar pastilha inferior. EBC , Vesrah, Nissin , Brembo, Brenta, SBS, Potenza Fúria...todas essas sinterizadas são ótimas. Se no momento a grana está curta, veja se te, Fullpro para a F800. Mais barata mas também é boa. Não pega nada abaixo disso.

[@edsonleite1745]

Top a explicação, aprendi muito. Valeu!

[@GaragemVStrom]

Obrigado, fico feliz que você tenha gostado.

[@luizsobreduasrodas]

Muito interessante e válida as observações. Parabéns por mais um ótimo vídeo.

[@ViniciusMalini]

Tenho uma Falcon 2003, relíquia, muito bem cuidada, não economizo no freio, pois já usei pastilha barata, e na hora que coloquei , peso( passageiro mais alforges) a moto não parava. ..... A vida ensina, ainda bem que não precisei parar de emergência. Hoje em dia uso a POTENZA de Kevlar,não tenho nada a reclamar.

[@GaragemVStrom]

Potenza é ótima marca e uma pastilha muito confiável

[@jocimarserpa2316]

Top top , meu parabéns pela informação, foi perito no assunto.

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@brunorochalima4503]

Muito bom o vídeo, bem explicado esclarecedor e com dados reais, parabéns

[@luizvieira4738]

Bo na teria ate concordo na pratica só acredito se fizer o teste : pega uma moto desta 120 Km/h e frear depois troca só a pastilhas e faz a mesma coisa , ai sim da pra ter idea do de como funciona a frenagem

[@GaragemVStrom]

Sem dúvida quanto mais alta a qualidade da pastilha, mais eficiente a frenagem. Mas quando se trata de motos com ABS, a diferença entre uma pastilha boa e uma excelente não se traduz em espaço de frenagem. ( não estou falando em pastilhas ruins. Estou falando entre pastilhas TOP e pastilhas também boas ) . Se vc brecar a 120Km/h com uma e depois com outra, o espaço de frenagem será o mesmo ou práticamente o mesmo. Com ABS vai variar apenas a força que vc vai aplicar nos freios. O resto fica por conta dos pneus. Aí que entra o cálculo do custo benefício. Quanto se paga em uma , quanto se paga na outra, quanto dura uma , quanto dura outra e como vai estar o disco quando uma acabar e quando acabar a outra. Agora concordo 100% com vc que quando a segurança entra na conta, aí não existe isso de custo benefício. Tem que colocar coisa boa e pronto.

[@deivissonnobre4132]

Parabéns pelo vídeo, acabando com o mito de que pastilha boa sai mais caro. Há varias marcas de qualidade como Vesrah, AP Racing, Potenza, Brenta, EBC, Brembo e SBS. Importante verificar o material da pastilha, normalmente organicas não aguentam muita temperatura, são para motos de baixa cilindrada, para motos grandes o ideal é pelo menos sinterizada como são normalmente as originais.

[@GaragemVStrom]

Onde eu assino ?

[@alexalvimduarte]

O freio traseiro da Vstrom é horrível. Espero que a troca pela ebc melhore.

[@ariel14022]

Muito boa aula, eu usei na minha vstrom a EBC e também na ST 1200, agora irei fazer a troca das originais da GS 1250 pelas EBC , eu prefiro gastar em Freio e pneus, um detalhe não adianta só trocar pastilhas o fluido de freio também tem validade !

[@GaragemVStrom]

Sim . Está tudo interligado. Pastilha , disco , pneu e fluido. Pode ter qualquer um dos três excelentes .Se um dos quatro for ruim , já era

[@EduSS237]

Show de video, Mascos. PS: essa semana troquei Óleo e Filtro da minha pela primeira vez sozinho. Seu video de orientação ajudou muito. Obrigado.

[@GaragemVStrom]

Que legal. A idéia do canal é exatamente essa. E fala a verdade...além de ser uma terapia mexer na moto, a satisfação e o capricho de fazer a gente mesmo não tem preço.

[@EduSS237]

@@GaragemVStrom Sem duvida. Sem contar a confiança de você mesmo ter feito o serviço, no caprocho. Abração.

[@daniellima6777]

Grande canal

[@edmilsondene7440]

Dicas sensacionais... A motoca tem um sistema Brembo, aeroquip e coloca pastilhas 2a linha.... Aí não dá 👏👏👏 o barato sai caro! (Alem do desgaste prematuro do disco). Uso a EBC ou Potenza HH Sinterizada

[@GaragemVStrom]

Pois é...essas incoerências eu também não consigo entender. Colocar Aeroquip e depois instalar uma pastilha de segunda linha não faz o menor sentido .

[@mauricio7157]

Like chegando na voadora.

[@GaragemVStrom]

Opa..Obrigado

[@JoseCarlos-pw4lm]

Esse cara é FODA, disparado o melhor, parabénsssssss

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@MsThiagotavares]

Muito bom. E sobre as ranhuras que algumas pastilhas de excelente qualidade tem e outras concorrentes não tem? Parabéns!

[@GaragemVStrom]

A ranhuras não tem influência quase nenhuma no atrito. Por outro lado reduzem a área total e portanto duram menos . A principal finalidade da ranhura é sinalizar a hora da troca

[@rafaelduminellidaluz8135]

Conteúdo de ótima qualidade! O canal mais técnico sobre motos do Brasil. Se possível, consegue fazer sobre o filtro de ar. Eu acredito que não vá influenciar nada se o filtro estiver dentro do especificado, mas afinal, meu conhecimento é muito limitado hehe.

[@GaragemVStrom]

Vc está certo. Um filtro de ar dentro do especificado não vai causar alteração nenhuma no funcionamento do motor

[@rafaelduminellidaluz8135]

@@GaragemVStrom muito obrigado pelo retorno!

[@vandscar6029]

Parabéns o canal tá crescendo.

[@ViniciusMoreiraSouto]

Comprei a Brenta, que diz q é sinterizada😢 excelente video como sempre🎉

[@GaragemVStrom]

Muito boa

[@marcoaurelioclaro8726]

Valeu Marcos pelo video como sempre muito instrutivo. Muito obrigado pelo vídeo Abraço Brother 🤗🤗

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço

[@geraldofreitasdias8501]

Parabéns, o senhor é muito bom nos assuntos .

[@GaragemVStrom]

Muito Obrigado

[@schweter]

Fras-le esta com pastilhas pra moto tb....marca nacional qualidade internacional

[@GaragemVStrom]

Bom saber . A Fras le em carros é super conceituada

[@schweter]

@@GaragemVStrom nos carros passo longe de cobreq minha próxima na moto será fras'le

[@Vinimdias]

Parabéns/obrigado pelo vídeo! Sempre muito instrutivo. 👏👏👏👏

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@Anderson_Candango]

Mais uma vez muito explicativo 🙏🏻👏🏻👏🏻🤟🏻

[@ig15]

Excelente vídeo Marcos, mas me permita uma observação. As fábricas não colocam os valores dos coeficientes de atrito das pastilhas pq seria um erro. O coeficiente de atrito não depende só do material da pastilha, mas também do material do disco de freio. Se o usuário estiver usando um disco que não é o original fica complicado estimar o coeficiente de atrito que estará sendo aplicado naquela situação. E o coeficiente de atrito também vai depender do grau de polimento das superfícies em contato. Com o uso, o disco fica mais polido e por isso o coeficiente de atrito entre ele e a pastilha tende a cair. Forte abraço mestre.

[@GaragemVStrom]

Sim...excelente observação. Mas como efeito de referência iria funcionar sim. Concordo 500% que por exemplo quando a EBC divulga um HH na delas, o grau do coeficiente nominal ( 0,55 ) poderá ser maior ou menor de acordo com o disco que vai entrar em contato. Perfeito. Mas se por exemplo a pastilha B tem um coeficiante FG , essa pastilha terá um coeficiente de atrito muito menor que a com coeficiente HH em contato com um disco . Um exemplo mais fácil: Vc está com um pneu off. O atrito ( no caso melhor falar de aderencia ) dele numa pista off pode ser maior ou menor de acordo com a textura, profundidade e densidade do barro que o pneu está. Mas se entrar nos mesmos tipos de barros com um pneu on , ele sempre terá menos aderencia que o off. Ou seja...independente do estado do disco, um HH sempre terá mais eficiência que um FF . Abraço

[@ig15]

@@GaragemVStrom Show de bola! A referência sempre é muito importante. Parabéns por mais um vídeo excelente. Até a próxima Marcos.

[@fernandocesardiasmorgado2611]

Excelente explicação. Parabéns, amigo.

[@marcusviniciussales2070]

Na minha vstrom 650 estou usando a Brenta orgânica e estou satisfeito. Obrigado pelas dicas.

[@GaragemVStrom]

Excelente pastilha.

[@claudecirtofalini3171]

Brenta e top

[@MeuRottweiler-d5g]

Gera algum ruído na traseira ?

[@marcosfurtado4901]

Irmão. Orgânica ou Sinterizada. Custo benefício como fica? Pois eu faço aplicativo com minha DOMINAR 400

[@luizegydiojuncioni6087]

Vlw pelo vídeo Muito completo de informações Deus abençoe

[@nauberduarte3749]

Excelente abordagem Marcos. Mais outro vídeo muito rico em conhecimento para nós amantes das 2 rodas. Pois bem, como sugestão para um vídeo futuro, o que você poderia me dizer sobre a utilização de óleo para a moto sendo semi sintético e sintético. Ambos seriam na mesma moto, porém tem algumas pessoas que estão mudando do semi sintético para o sintético e além de rodar um pouco mais na quilometragem, estão dizendo que não baixa o óleo como se estivesse utilizando um óleo semi sintético. Deixo aqui registrado que sou contra a alteração na utilização de qualquer item para a moto que não seja indicado pelo fabricante. Bons ventos 🤜🤛

[@GaragemVStrom]

Uma comparação realmente conclusiva das eventuais vantagens de trocar um semissitetico recomendado por um sintético superior é impossível de estabelecer sem instrumento de precisão e laboratório ou então testes de bancada a muito longo prazo. O que se tem são depoimentos e opiniões que são subjetivas e não podem ser consideradas tecnicamente. Eu estou já fazendo um vídeo exatamente sobre isso , mas não com a pretensão de provar nada , mas só checar opiniões que pra mim são exageradas . Estou finalizando os 6.000km.com.o Mobil semissitetico recomendado. Agora vou trocar pelo outro extremo...Motul 7100. Vamos ver essa história de que " virou outra moto " . Vou gravar espectro de ruído, intensidade do ruído de engate , comparar viscosidade dos dois anos 3000 e 6000 e quanto cada um baixou após 6000km Não tem como eu concluir se o motor vai durar mais com o Motul . Mas vou ter uma ideia muito clara se de imediato tem realmente essa diferença toda que alguns falam que tem

[@jacksonrodriguesdasilva4482]

Ganhou um inscrito, muito didático

[@GaragemVStrom]

Obrigado, bem vindo ao canal e sempre que quiser mande preguntas, críticas ou sugestões para novos vídeos

[@carvalhonj]

Otima explicacao amigo Bukao, obrigado. grande abraco

[@SDtorres]

Na hora da instalação das pastilhas como lubrificar os retentores? Graxa de litio ou silicone? Limpar antes com Car 80 ou nao ?

[@jiugersondasilvia]

Grande Marcão, vi seu vídeo sobre concertar o pneu com "Macarrãozinho" muito bom, já viu aquele reparo de pneu que é um parafuso de borracha, se já viu, o que acha? Abraço.

[@GaragemVStrom]

Já vi, mas nunca usei ou olhei um pneu usando. Deve funcionar, mas na minha opinião acho o macarrão melhor. Pelo seguinte. No macarrão, todas pressões são de dentro pra fora . O que mantém o ar é a parte achatada do macarrão por baixo do pneu. Não força lateralmente as paredes do pneu . Já esse parafuso me parece que força lateralmente a parede da banda de rodagem. Sei lá.... não me convence muito não...

[@zvo1072]

Faz um vídeo sobre velas de ignição tipo , eu tenho uma GSX 750F e o pessoal usa vela de Titan por exemplo

[@GaragemVStrom]

Boa idéia...Leitura de vela é bem complicado e tem um monte de letras e números que precisam ser analisados. Tem gente que acha que só porque a rosca e o comprimento é o mesmo pode usar. No caso da GSX750F e da Titan não sei a especificação das duas. Pode até ser. Mas precisa que o código de uma seja exatamente igual ao da outra. Senão, pode até " servir " mas não é adequada.

[@feinteligenteguardadeisrae8619]

Eu comprei para minha vstrom o par para dianteira paguei 40 Reais em cada par, uns dos lados é a mesma da DR 800 BIG, GSX 1100, BANDIT 600 etc.. o outro lado é o mesmo da GS 500, GSX 1100 e da INTRUDER 1500😉, bom!... A tocada que uma gsx 1100 faz, uma bandit 600, acho que essa pastilha minha ta é sobrando😂, por enquanto só sei de uma coisa economizei!,🖐️d🐮 , mas não desabono a conduta de quem compra de outra maneira não🥲

[@GaragemVStrom]

Qual pastilha é essa ? Se é originalmente para DR800 e GSX 1100 , realmente vai segurar bem na VStrom. 40 reais ?

[@feinteligenteguardadeisrae8619]

@@GaragemVStrom um par é valencia o outro é brandy

[@cesarvaz4404]

Olá Marcos, parabéns pelos seus vídeos, sempre muito útil para nós motociclistas. Você conhece a marca de pastilhas "Mitti" americana?

[@GaragemVStrom]

A Mitti é um fabricante muito conceituado e produz as pastilhas dentro das normas mais rigorosas . Agora ...tem que ver qual pastilha vc vai comprar . Não basta ser da Mitti. Deve ser um modelo que atenda as exigências da sua moto .

[@cesarvaz4404]

@@GaragemVStrom Muito obrigado pela dica. Uso pastilha sinterizada.

[@vitalinonoelo2023]

Grande dica , muito obrigado !!!🤗🙏

[@danielhenrique95]

Cirúrgico! 👌🏽

[@eraldopaulista4084]

Ótimo vídeo, fale sobre cavalete traseiro com suporte para moto si é seguro usá-lo. Abraço

[@GaragemVStrom]

Ótima sugestão. Eu já fiz um vídeo falando porque eu particularmente nem pensp em colocar cavalete central na moto, e até menciono esses cavaletes traseiros que se guarda na garagem como uma opção muito mais racicional. Pra que levar um trambolho pesado e que raspa em curva e lombada o tempo todo quando usa só de vez em quando ? Melhor ter um que só usa quando precisa.

[@ricardotirolla6464]

Ótimo vídeo, parabéns!

[@GaragemVStrom]

Obrigado 😃

[@fernandoaranha4450]

Parabéns

[@edimilsonscherrer3110]

A pastilha de freio Nissin da cb300 é o mesmo código que vem de fabrica original da vstrom.

[@edimilsonscherrer3110]

Já fiz varias viagens grandes e pesado não percebi diferença alguma. No meu caso deu muito certo.

[@GaragemVStrom]

Se for o mesmo código de fábrica, sem nenhum número ou letra diferente, então é a mesma coisa. Mas aí é o caso especial da Nissin. Vou até dar uma verificada nesse código que fiquei curioso. Obrigado pela dica

[@GaragemVStrom]

Olá de novo. Fiquei curioso com sua mensagem e fui olhar o catálogo da Nissin . Não é o mesmo código de pastilha não. A pastilha traseira Nissin da CB300 é a 2P 372. A pastilha traseira Nissin da Vstrom 650 é a 2P 244. A Honda usa sim a mesma pastilha da Nissin que a VStrom na 650F , na NC 750 , na Hornet 900 e várias outras, mas tudo de 600cc pra cima.

[@cesar30023]

Também vi a pastilha dá potenza é a mesma que vai na cb 300

[@kabala2389]

Vídeo aula

[@GaragemVStrom]

obrigado

[@scancario]

Muito obrigado !

[@GaragemVStrom]

Nós que agradecemos!

[@luizcacau5096]

Bom dia! cadê o vídeo da troca das pastilhas dianteiras?

[@GaragemVStrom]

Quando as minhas gastarem. Acho que em breve.

[@Wolfgam]

Você tem vídeo falando sobre cabo aeroquip?

[@GaragemVStrom]

Estou pensando em fazer há tempos . Preciso juntar mais informações, pois nunca usei .

[@lincolnfudoli7084]

Boa.

[@cezarnovosrumos]

top como sempre.

[@Carlosfernandes-in5jl]

Opa, eu comprei na china um par de pastilha que diz ser com cobre sinterizada para nc700 , já rodei 5 mil km , achei boa e continua interona

[@GaragemVStrom]

Sim...o cobre é parte super comum no processo de sinterização.

[@brenaldocalheiros7350]

Pq é tão difícil encontrar essa marca pra baixas cil especial pra factor?

[@GaragemVStrom]

Creio que é porque moto de baixa cilindrada não exige uma pastilha nesse patamar, e se fizessem ficaria muito cara e não disputaria mercado. Mas existem excelentes pastilhas para moto de baixa cilindrada também.

[@felipedurval4793]

O amortecedor traseiro da vstron 650 2013 tem concerto ?

[@GaragemVStrom]

Tem firmas especializadas que fazem o recondicionamento. Sinceramente não sei dizer até que ponto é confiável ou não. Já ouvi muita gente que fez e não forçou muito a moto em terrenos mais irregularres falar que fica bom . Mas certamente nunca vai ficar como o original. Mas o preço de um novo é surreal. Acho que vale a pena tentar

[@cesar30023]

Mais tava pesquisando um pastilha de freio dá potenza e na especificação fala que dá cb 300 e NC 750x é a mesma

[@GaragemVStrom]

Eu sei que as da CB300 servem na VStrom 650. O problema é que servir não significa que seja apropriada. Eu nunca testei pra saber, mas particularmente não colocaria na minha.

[@ricardorossi4040]

Boa noite bucão, qual pastilha vc recomenda, coloquei potenza kevilar carbônico e riscou muito o disco?

[@GaragemVStrom]

Não me consta que a Potenza Kevlar ( a de embalagem vermelha, chamada Forza , né ? ) risque o disco. É uma boa pastilha, embora não dure muito nem seja uma pastilha de frenagem TOP. Eu recomendo sempre as EBC. São caras mas valem cada centavo e no final pela duração e não agressão ao disco valem a pena. Se vc gosta da Potenza, prefira as sinterizadas , chamada Fúria, da embalagem branca.

[@Mateus.Cardoso]

Lubrificação do cilindro do pistão da partilha antes de empurrar para dentro novamente da instalar uma nova partilha com vaselina, graxa azul? Nada? So tira o pó daa pastilha e sujeita?

[@GaragemVStrom]

Se vc aguardar uns dois ou três dias vou fazer o vídeo de instalar as pastilhas. Vou mostrar a importância e como fazer exatamente isso que vc está perguntando.

[@aftserradetranpa1174]

A carbono cerâmica é superior a sintetizada?

[@GaragemVStrom]

Depende muito , pois pastilhas carbono/cerâmica têm as mais variadas proporções de carbono e de cerâmica na composição. Uma de cerâmica TOP de linha, para veículos pesados, altíssima temperatura de frenagem e alta velocidade é bem superior a uma sinterizada. Mas as normalmente no mercado de motos de passeio tem uma proporção de cerâmica baixa , mais para falar que é de cerâmica e nesse caso as sinterizadas são melhores.

[@alessandrolp6981]

show

[@gustavocosta1069]

Meu disco está arranhado, esta acabando rapido as pastilhas, tem como resolver sem trocar o disco? A moto é uma bros 160 2020.

[@GaragemVStrom]

Tem que ver se o preço compensa , mas se o disco não estiver fino , o certo seria pedir pra fazer uma retifica.

[@joaolauro1182]

A pastilha Breno serve pra nc750x obg

[@GaragemVStrom]

VC quer dizer Brembo ? Se for, é uma excelente pastilha. Não sei exatamente se tem para a NC , mas creio que sim. Precisaria consultar o catálogo da Brembo pra ver. Breno eu não conheço.

[@joaolauro1182]

@@GaragemVStrom desculpe escrevi a palavra Buenos ao invés de brembo..obg

[@JuniorSilva-rs1wu]

👏👏👏👏👏

[@BrunoRicardosred1000]

Entre essa cobreq e Fisher carbono qual melhor?!

[@GaragemVStrom]

Nunca usei a Fisher de carbono pra poder opinar com propriedade .

[@BrunoRicardosred1000]

@@GaragemVStrom vou comprar para testar . Vou ficar atento

[@GaragemVStrom]

@@BrunoRicardosred1000 Legal ...depois que usar por um tempo coloca aqui sua opinião que pode ajudar quem estiver com a mesma duv

[@ricardorossi4040]

Bom dia, qual pastilhas de freio, vc utiliza na sua moto?

[@GaragemVStrom]

EBC. Sempre

[@ricardorossi4040]

@@GaragemVStrom valeu, tenho moto a mais de 50 anos mas gosto muito de trocar idéias com pessoas como vc que sempre vê ambos os lados de como se fazer uma boa escolha e um bom custo benefício! Parabéns gosto muito dos seus vídeos!

[@Mateus.Cardoso]

Sempre escutei que com disco muito gasto, as partilhas novas gastam mais rápido,mas qual sentido?!

[@GaragemVStrom]

Sim, é verdade . Mas não é exatamente porque o disco está mais gasto , e sim porque um disco mais gasto já tem marcas , ranhuras e rugosidade maiores . É mais agressivo pra pastilha . Se o disco sempre esteve em contato com pastilha boa e foi se desgastando sem riscos ou superfície mais irregular, se ele fica mais fino , mas ainda com cara de espelho, isso não acontece.

[@joaquimpedro1060]

Bastilha da cobraq esta detonando o meu disco de freio.

[@GaragemVStrom]

As de cerâmica ? Ou as semi metálicas ou metálicas ? Na minha a Cobreq de cerâmica não agrediu nada. Mas também acabou em 1/3 do tempo.

[@joaquimpedro1060]

@@GaragemVStrom meu amigo obrigado por o vídeo. Não sei qual matéria, e o mais barato para moto de baixa cilindrada. Estou pensando em retornar para orgânica.

[@ricardorossi4040]

Qual pastilha de freio vc utiliza!

[@GaragemVStrom]

Eu cheguei a usar uma cobreq de cerâmica, mas não gostei. Até freia bem , mas não dura nada e se fragmenta. Eu sou fã incondicional das EBC. Pra mim valem cada centavo.

[@Mateus.Cardoso]

Com ABS o consumo da partilha é menor? Imagina esse sistema ubs e cbs que puxa partilhas e tals

[@GaragemVStrom]

Não...o ABS não faz a moto gastar mais ou menos a pastilha. Ele só evita que a roda trave . No mais a pressão aplicada é a mesma .

[@RicardoRibeirodeSouza]

Boa Noite, Esse levantamento do uso é só da pastilha traseira, correto?

[@GaragemVStrom]

Sim , correto. A minha dianteira ainda é original

[@magichatake]

Bukao, mas o q n entendo eh: pq q pastilha boa de moto tem menos material e dura menos que uma de carro que tem bem mais material e dura muito mais??? 😂 poxa, o par traseiro da minha original eh 440 reais mas dura mt pouco. A do carro ja vi da BOSCH por 370 reais, vem 2 pares e dura quase 50 mil km facil kkkk

[@GaragemVStrom]

Tem várias razões para pastilha de carro durar mais e ser mais barata . A primeira é a escala de produção. Mesma coisa de pneu de carro, que embora com mais material , custa mais barato que de moto . Outra razão é a espessura da pastilha . Naturalmente uma pastilha com 10 mm de espessura vai demorar mais pra gastar que uma de 5 mm. E finalmente a relação entre área de contato e peso do veículo. Tudo bem...o carro é bem mais pesado . Mas são quatro discos e a moto são três . E a área das pastilhas do carro é muito, muito maior que a área das pastilhas . A ralação entre peso e área de pastilha no carro é mais favorável.

[@magichatake]

​@@GaragemVStromobrigado pela explicação mestre. Agora fez mais sentido pra mim

[@carlosfacioli19]

Bukao, mas considerando que a VStrom tem DOIS discos dianteiros, nao estaria assim até sendo menos exigida do que na cb300?

[@GaragemVStrom]

Ótima pergunta. Vamos lá. Quando a gente breca uma moto , o peso do conjunto se projeta para frente. Numa proporção aproximadamente de 70% para 30% ( mais ou menos...varia bastante) . Esse percentual não varia . Tanto faz se tem um ou dois discos . Quando se coloca dois , é uma solução para uma melhor frenagem dianteira. Mas a solução poderia ser também um disco maior e com área maior . O fato é que a pastilha traseira " não sabe " se na frente tem um ou dois discos. A diferença será na eficiência na frenagem dianteira, não no esforço do freio traseiro.

[@carlosfacioli19]

@@GaragemVStrom sim, entendo. Mas na primeira comparacao q vc faz, considerando q a vstrom tem dois discos, teria entao a metade do esforço comentando. Eu consideraria ela entao, adequada. Faz sentido?

[@carlosfacioli19]

@@GaragemVStrom meu ponto é na primeira comparacao, onde se cogita aplicar a pastilha da cb300.

[@GaragemVStrom]

@@carlosfacioli19 Faria sentido se fosse a pastilha dianteira. Se uma pastilha dianteira da 300 fosse compatível com as duas dianteiras da VStrom, aí sim , o esforço seria dividido. Nisso vc está certo. Mas a compatibilidade que a galera usa é na traseira. Que é uma só nas duas e não sofre influência da dianteira. Vou dar um exemplo que é diferente na peça mas ajuda a entender . Por exemplo um caminhão que tem um peso no eixo dianteiro e outro bem maior no traseiro. Se vc colocar dois pneus de cada lado na traseira ou um pneu de cada lado na traseira, o esforço do pneu dianteiro não muda nada . No vídeo quando falo em que o pessoal coloca pastilha de CB300 na VStrom 650 eu me refiro a traseira. As dianteiras não são compatíveis. Até porque os pares dianteiros nem são exatamente iguais .

[@carlosfacioli19]

@@GaragemVStrom ahhh sim, eu tinha entendido que era na dianteira. Agora sim entendi pq vc respondeu falando da traseira. Obrigado Bukao!

[@olafewaldozsoldos4672]

Em itens que podem comprometer a segurança não se deve economizar, a economia pode custar caro.

[@GaragemVStrom]

Santas palavras