Para quem nunca teve a oportunidade de ver como o equipamento chamado Roda Livre funciona, esta é a oportunidade perfeita de ver, graças a um conjunto produzido em corte, mostrando todas as partes internas do equipamento.
Пікірлер: 142
@wladksoncardoso66347 ай бұрын
Excelente explicação. A melhor da internet. Valeu trovão
@jlio954 жыл бұрын
Muito obrigado pelo vídeo, meu amigo! Me ajudou demais a entender como usar a tração do carro com ele. No dia de hoje com trações automatizadas é difícil entender o funcionamento da roda livre.
@Polly-qg2yy Жыл бұрын
Valeu. Muito bem explicado. Tão importante quanto ter conhecimento é saber transmitir.
@trovao4x4 Жыл бұрын
Valeu, Fela, a idéia é ajudar mesmo a disseminar a informação. Abraço.
@luanjonassouzadesousa1637 Жыл бұрын
Seloko você explica bem demais
@josewanderleirosa8692 Жыл бұрын
NOTA 10 SUA AULA. TECNOLOGIA DAS ANTIGAS QUE FUNCIONA MUITO BEM ATÉ HOJE. INSUPERÁVEL.
@rameno Жыл бұрын
Extremamente didático! Merece uns 10 likes...
@laudervivian98703 жыл бұрын
muito bom parabéns!!!!
@lucianarodrigues77004 жыл бұрын
Adorei! Ótima explicação
@wrmenezes40413 жыл бұрын
Mis uma aula simples e clara. Excelente!
@cordovaclaudio58853 жыл бұрын
Otima explicacao,valeu trovao😀
@martinshankar13 жыл бұрын
Perfeita a explicação. Valeu amigo
@joaocalvario13 жыл бұрын
Excelente vídeo! Muito obrigado!
@andreandrade48023 жыл бұрын
Explição melhor, impossível! Obrigado 👏
@andersonflorentino6261 Жыл бұрын
Parabéns! Muito didático!
@luanjonassouzadesousa1637 Жыл бұрын
Seloko muito didático muito bom
@carloscarreta79873 жыл бұрын
Vídeo super ilustrativo, direto e informativo. Parabéns !
@josecarlosdejesus77608 ай бұрын
Obrigado pela instrução.
@junioroliveira44513 жыл бұрын
Top demais. Obrigado.
@laurovolta56763 жыл бұрын
Obrigado pelo video.
@victorlammas4 жыл бұрын
Excelente! Obrigado pela explicação, esclareceu muito bem o funcionamento.
@marcelonunes93184 жыл бұрын
Esse é o meu amigo Trovão, de 4x4 ele entende. Abraço
@nonnonoonon2 жыл бұрын
Muito legal obrigado por compartilhar
@trovao4x42 жыл бұрын
Eu que agradeço. Abraço.
@MegaMONALISA883 жыл бұрын
Perfeito. Muito obrigado pela aula.
@trovao4x43 жыл бұрын
Espero ter ajudado
@bruno_snitram2 жыл бұрын
Vídeo excelente. Muito obrigado por compartilhar.
@trovao4x42 жыл бұрын
Nós que agradecemos!
@comercialtaticoarmasemunic12532 жыл бұрын
Explicação simples e objetiva ! Parabéns
@trovao4x42 жыл бұрын
Obrigado pelo elogio. Abraço!
@edsonherald37202 жыл бұрын
! ! ! SENSACIONAL ! ! ! ! ! ! MAIS UMA EXCELENTE AULA ! ! ! 👍🏽👍🏽🙏🏼
@trovao4x42 жыл бұрын
Valeu!
@alvarodamy25412 жыл бұрын
Excelente explicação
@trovao4x42 жыл бұрын
Obrigado pelo elogio
@MarcioSantos-ld2ng Жыл бұрын
Super interessante
@domsbc33133 жыл бұрын
Melhor explicação impossível
@trovao4x43 жыл бұрын
Valeu!
@josealvesnascimento64003 жыл бұрын
Show de explicação
@trovao4x43 жыл бұрын
Obrigado
@stilolarcamamesabanhoeimpo33803 жыл бұрын
Melhor do que isso , só com a benção de Deus
@josecelestino276 Жыл бұрын
Obrigado bem explicado
@trovao4x4 Жыл бұрын
Valeu, fela, eu é que agradeço
@edsonherald37202 жыл бұрын
! ! ! E X C E L E N T E ! ! ! ! ! ! AGORA NÃO RESTA DÚVIDA ! ! ! ! ! ! MUITO OBRIGADO ! ! !
@trovao4x42 жыл бұрын
valeu!
@Marcelo90808 Жыл бұрын
Obrigado pelo vídeo, amigo. Excelente explicação :)
@trovao4x4 Жыл бұрын
Eu que agradeço
@MirandaeMel Жыл бұрын
Obrigado pelo vídeo
@trovao4x4 Жыл бұрын
Valeu, fela, que bom que gostou. Abraço
@MultiAlenkar2 жыл бұрын
otimo video.
@trovao4x42 жыл бұрын
Obrigado pelo elogio. Abraço
@joaobatistasantos47143 жыл бұрын
Muito bom
@trovao4x43 жыл бұрын
Valeu, obrigado
@luisandre81303 жыл бұрын
Muito top
@trovao4x43 жыл бұрын
Valeu!
@farofasboy7039 Жыл бұрын
Vídeo top
@trovao4x4 Жыл бұрын
Valeu, fela, obrigado. Abraço!
@MBA3M Жыл бұрын
Trovão, bom dia! Excelente aula, gostaria de saber sobre o funcionamento da roda livre automática, estou tendo problemas, as minhas não estão desengatando mesmo após a marcha à ré.
@trovao4x4 Жыл бұрын
Falaê ô fela. Existem vários tipos de roda livre automática: as que funcionam com roletes via ação mecânica dentro do miolo, as que funcionam a vácuo e também um sistema que a turma chama de roda livre automática mas na verdade é um sistema de engate entre os 2 semi eixos e que fica localizado dentro da bola do diferencial. Você sabe me esclarecer qual é exatamente o sistema que tem no teu carro?
@adrianorios102 Жыл бұрын
Ótima explicação! Valeu Trovão. Comprei uma sw4 1993. Sou leigo e o antigo dono não usava o 4x4, notei que a roda livre do lado direito não trava. Pode ser lubrificada? Tem como desmontar?
@trovao4x4 Жыл бұрын
Falaê, ô fela. Pode sim. A roda livre é facilmente desmontável através dos parafusos de fixação dela. Já vi carros com o mesmo problema e era só sujeira lá dentro. Abra, lave bem e depois monte tudo de volta com um pouquinho de graxa, só o suficiente para as peças deslizarem entre si. Tem gente que enche de graxa, o que é totalmente contra-indicado. Boa sorte aí.
@silviodonizeteborges5526 Жыл бұрын
Gratidão troquei as do meu carro por igual a essa .
@trovao4x4 Жыл бұрын
Maravilha, fela. Abraço
@paulocesarmagalhaes82164 жыл бұрын
Parabéns, muito bom. Agora entendi esse mecanismo. Caso o motorista se esqueça de conectar a roda livre de uma das rodas, teoricamente teríamos tração em três rodas , correto ??, Isso poderia acarretar alguma quebra, tendo em vista que a roda que está com a "roda livre" conectada ficaria com toda a tração enviada para o eixo dianteiro??
@trovao4x44 жыл бұрын
1. se a alavanca de tração estiver na posição 4x2, a roda que estiver com a roda livre engatada vai fazer o conjunto do diferencial e o cardan dianteiro ficarem girando, mas não tracionarão o carro (provavelmente o piloto vai sentir uma vibração anormal pelo giro do cardan dianteiro) 2. se a alavanca de tração estiver em 4x4, ainda assim a roda conectada não vai ajudar na tração do carro, pois o diferencial dianteiro vai trabalhar como se uma das rodas estivesse deslizando na lama...pois ela não vai apresentar resistência à torção, percebe? dessa forma, toda a força que o diferencial dianteiro vai enviar, será desviado para a roda que estiver com a roda livre desligada, e as engrenagens satélites vão ficar loucas, girando dentro do diferencial. Abraço!
@paulocesarmagalhaes82164 жыл бұрын
@@trovao4x4 Bom dia, muito obrigado amigo.
@gilson215able4 жыл бұрын
Pode deixa a roda livre acionada permanentemente, não danifica o diferencial?
@trovao4x44 жыл бұрын
oi Gilson. Não danifica. Mas não vejo muito sentido em ter uma roda livre e andar o tempo todo com ela acionada. A Roda livre existe exatamente para aliviar o arrasto mecânico (peso) de todo o conjunto de transmissão dianteiro. Abraço.
@fernandorebelo83734 ай бұрын
Muito boa a explicação.TodaF 75 4 x 4 tem roda livre?Ela dá muito problema?A original?
@jorgenobrepvh Жыл бұрын
Boa noite meu amigo muito bom seu video, mais gostaria de lhe fazer uma pergunta se eu colocar uma roda livre em uma ranger 2011 tendo em vista que o motorzinho da cx de tracao ta com defeito essa roda livre vai substituir a cx de tração
@trovao4x4 Жыл бұрын
Falaê, o fela. A resposta é não. Sem a cx de tração estar funcionando perfeitamente não vai adiantar nada. Abraço
@JEAN-up5nr Жыл бұрын
Gostria saber se e nesserio mexer em alguma coisa dentro do sistema.
@carloseduardofigueiredo46952 жыл бұрын
👍
@helderguimaraes65203 жыл бұрын
Boas, será possível me responder? Com os automáticos, modelo opel Frontera não existe roda livre? Por tanto em 4x2 vai ficar na mesmo com peso e arrasto? Ou os automáticos em 4x2 fazem o mesmo efeito que os manuais? Obrigada top vídeo.
@trovao4x43 жыл бұрын
oi Helder, o engate dos semi eixos dianteiros foi evoluindo e passando lá para dentro do diferencial, através de peças que deslizam na horizontal, de forma a eliminar a roda livre e eliminar a necessidade de sair do carro para engatá-la. Eu dou exemplo de um sistema deste, logo no início do vídeo em que eu apresento a SW4. Dá uma olhadinha lá. Eu também falarei a respeito no próximo vídeo, que será publicado dia 13/4/21. Abraço.
@gilvicentevaz7 ай бұрын
Salve, camarada! Ótimo vídeo! Tenho um Jimny, que vem com roda livre com acionamento a vácuo. Se eu trocar essa roda livre original por uma AVM manual, ao usar o jipe apenas na tração 4X2 com as rodas livres AVM tb na posição 4X2, ainda vai continuar com o arrasto mecânico dos semi eixos, diferencial e cardan? Ou a vantagem da roda livre manual em relação à acionada por dispositivo pneumático é justamente não ter esse arrasto mecânico dianteiro na posição 4X2? Obrigado!
@trovao4x46 ай бұрын
Falaê ô fela. A vantagem da roda livre manual é exatamente essa que você fala: eliminar o arrasto mecânico. Porém, creio que a ponta do semi eixo dianteiro do jimny não é desenhada para colocação de uma roda livre manual. Teria que verificar. Abraço
@lucasvitaiafanasiev21073 жыл бұрын
Muito muito bom mesmo... usando a roda livre em um 4x4 integral acaba danificando alguma coisa? O diferencial dianteiro gira do sem esforço!
@trovao4x43 жыл бұрын
oi Lucas. Não recomendo. Para que um 4x4 integral funcione corretamente no dia a dia, o diferencial central tem que "sentir" o esforço para girar o diferencial dianteiro. Se o dianteiro girar livre, você provavelmente vai detonar o diferencial central, além dele não funcionar direito pela falta de carga na dianteira. Abraço.
@lucasvitaiafanasiev21073 жыл бұрын
Sensacional... muito obrigado por compartilhar conhecimento.. sou novo no 4x4 e nao entendo nada..obrigado
@paulocesarmagalhaes82164 жыл бұрын
Amigo boa tarde, surgiram duas dúvidas e se for possível me ajudar, desde já te agradeço: 1) O guincho elétrico em contato com a água quando por algum motivo fica submerso tem chance de queimar a parte elétrica? 2) Freio a tambor em trilha, quando em contato com a água e barro costuma a falhar? Um abraço.
@trovao4x44 жыл бұрын
olá Paulo. 1) O guincho elétrico quando estiver submerso não pode ser operado em nenhuma hipótese! Guinchos operam com correntes gigantes - podem chegar a 400 ampéres quando em plena carga. Perigosíssimo dentro da água. Depois de uma submersão, você deve esperar um par de dias para operá-lo, principalmente para secar os solenóides, que são relés que acionam o motor. Daí, você deve ligar o guincho como se estivesse enrolando o cabo, com a embreagem do rolo desengatada, até o motor aquecer bem, pois este aquecimento vai fazer a água restante evaporar. Eu não tenho muita preocupação com a parte de baixo (rolo, engrenagens e motor elétrico) pois normalmente a vedação é boa. A preocupação a longo prazo é se os contatos elétricos dos solenóides possam oxidar. 2)Ao enfiar a roda traseira na lama, sempre entra muita lama entre as lonas de freio e o tambor (tb conhecido como panela). O freio não deveria falhar, mas, sim, ter sua eficiência muito reduzida por causa dessa maçaroca que fica ali no meio. Ao voltar da trilha, eu sempre recomendo que se desmonte os tambores de freio para fazer uma limpeza, pois a lama vai secar e começar a lixar tanto o tambor quanto as lonas de freio, deteriorando as superfiícies e estragando rapidamente o conjunto.
@paulocesarmagalhaes82164 жыл бұрын
@@trovao4x4 Muito obrigado mais uma vez pela explicação.
@celiosilva82662 жыл бұрын
Boa tarde,vendo a sua explicação da roda livre,posso usar no 4x4 na roda livre e a alavanca de dentro desengatada do 4x4,pq quando for pra usar ñ preciso descer pra ligar a roda livre
@trovao4x42 жыл бұрын
Oi Celio, sim, pode sim. Abraço
@celiosilva82662 жыл бұрын
@@trovao4x4 vlw meu velho,parabéns pelo canal !!
@jsxis2 жыл бұрын
desculpe minha ignorância tenho uma duvida tenho uma ranger 99 com roda livre AVM mas eu só uso ela na cidade nunca tive necessidade do 4x4 estava pensando caso e vá fazer uma estrada de chão e só algumas partes precisem do 4x4 eu posso deixar a roda livre travada no 4x4 e andar no 4X2 e quando for precisar do 4x4 só engatar dentro do carro?
@trovao4x42 жыл бұрын
Falaê ô fela. Sim, esse procedimento que você descreveu é o correto a fazer. Boas trilhas!
@81marcosramos2 жыл бұрын
Obrigado pelo video amigo. Fiquei com uma duvida. Posso ligar na roda e nao ligar na alavanca??? Pra nao precisar ficar descendo e subindo a cada poucos metros de barro.
@trovao4x42 жыл бұрын
Falaê ô fela. Pode sim. É o procedimento padrão que a gente faz quando já sabe que vai pegar barro. Deixa a roda livre ligada lá na roda e só liga a tração na alavanca quando precisar. Abraço
@81marcosramos2 жыл бұрын
@@trovao4x4 muito obrigado. 👏🏻👏🏻👏🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻
@luizpalauro12 жыл бұрын
Mestre: tire-me uma duvida. No caso do jimny que tem 4x4 reduzida, se instalar esta opção de roda livre e jumpear as mangueiras do vacuo do 4x4, perderei esta opção de reduzida? Certo?
@trovao4x42 жыл бұрын
Falaê ô fela. Não tenho certeza do mecanismo de engate dos semi eixos dianteiros do jimny. Sugiro você falar com um mecânico que conheça a plataforma. Abraço
@gleisonsantoss2 жыл бұрын
Trovão, posso acionar a 4x4 reduzida deixando as rodas dianteiras livres, apenas para subir uma pequena ladeira concretada bem ingrime?
@trovao4x42 жыл бұрын
Fala, fela. Sim, se o teu carro tiver rodas livres, pode fazer uso deste recurso à vontade. Abraço.
@claudioalves3800 Жыл бұрын
Boa tarde. Na alavanca interna tem duas posições. Com a roda livre aciona a mais reduzida ou a longa?
@trovao4x4 Жыл бұрын
Falaê ô fela. A Roda livre desse modelo só é acionada manualmente lá na roda mesmo. A alavanca primeiro liga o 4x4 e depois, a reduzida. Nas 2 posições ela usa a roda livre. Abraço
@rogerionogueira72182 жыл бұрын
Blz
@hermeshenrriquewessa Жыл бұрын
Boa noite meu caro A roda livre da AVM quando instalada, elimina a necessidade do uso da válvula solenóide e atuador a vácuo da tração 4x4, é isto?
@trovao4x411 ай бұрын
Falaê ô fela. Não é isso. A roda livre atua somente na ponta externa dos semi eixos dianteiros. Já o sistema da válvula solenóide e atuador a vácuo atuam dentro da bola do diferencial. São coisas diferentes e em lugares diferentes. A roda livre não elimina o resto. Abraço.
@chrisrengel54913 жыл бұрын
Uma pergunta, tem problema andarmos com a roda livre em 4x4 mas não engatado a tração no interior do carro? ou toda vez que desativarmos a tração interna precisamos também voltar ao 4x2 na roda livre?
@trovao4x43 жыл бұрын
Oi Chris. A rigor, não tem problema nenhum. O único inconveniente é que você vai continuar com o arrasto mecânico dos semi eixos, diferencial e cardan, pois todos eles vão ficar girando. E a roda livre existe exatamente para aliviar este arrasto/peso. Abraço
@Tulio_Gaiao3 жыл бұрын
Trovão, então para o 4x4 funcionar eu tenho que, além de engatar a roda livre, também colocar a marcha pequena na posição 4x4 ou 4x4 reduzida? Mesmo que a luz do 4x4 não acenda?
@trovao4x43 жыл бұрын
oi Túlio. É isso mesmo que você descreve. A roda livre só faz a roda engatar no semi eixo dianteiro. Para ligar o 4x4, sim, tem que usar a alavanca pequena nas posições 4x4 ou reduzida. Se a lâmpada não acender pode ser por causa de algumas coisas elétricas: fio partido, lâmpada queimada no painel ou o sensor que fica lá na caixa que pode estar estragado, ou com mau contato, etc. Abraço
@Tulio_Gaiao3 жыл бұрын
@@trovao4x4 muito obrigado
@rogerioalvesdossantos76072 жыл бұрын
Essa roda livre posso botar em qualquer carro de tração dianteira? Por exemplo, creta?
@trovao4x42 жыл бұрын
oi Rogério. A resposta é não. Este equipamento só pode ser instalado em veículos 4x4 e que tenham as pontas dos semi-eixos disponíveis para esta alteração. Abraço
@rogerioalvesdossantos76072 жыл бұрын
Muito obrigado pela atenção! Abraço
@andegue7778 ай бұрын
Posso deixar sempre no 4x4 no roda livre mas no carro internamente ligar a tração só quando necessário?
@trovao4x48 ай бұрын
Fala, fela. Sim, pode. É o que normalmente se faz quando vamos para uma trilha onde nem sempre precisa ligar o 4x4. Mas fazer isso no asfalto, perde-se a principal vantagem da roda livre, que é desconectar as rodas em relação à transmissão, reduzindo o arrasto mecânico. Abraço.
@williamfranciscobreda3922 жыл бұрын
Engraxei o cubo via engraxadeira, porém começo a sair graxa pela roda livre. Pode ter alguma falha ao acionala, tipo não funcionar? Devo desmontar e a limpar? Obrigado
@trovao4x42 жыл бұрын
oi William. Não pode encher a roda livre de graxa. Só se deve colocar um pouquinho, o suficiente para permitir às peças internas deslizarem com facilidade. Abraço.
@williamfranciscobreda3922 жыл бұрын
@@trovao4x4 opa, blz fiz boa limpeza, e vou fazer pequena lubrificação, obrigado Gostei da dica do guincho em baixo da agua. Parabéns
@jorgytotti80396 ай бұрын
Posso deixar a roda livre acoplada direto, para quando eu precisar do 4x4 eu não precise descer da caminhonete??
@trovao4x46 ай бұрын
Falaê ô fela. Sim, claro que sim. Mas só faz sentido se você estiver entrando numa trilha e não quiser andar traçado o tempo todo. É uma prática muito comum. Mas para andar no asfalto não faz muito sentido, né? Afinal a roda livre serve exatamente para eliminar todo o arrasto mecânico da transmissão dianteira. Abraço!
@AirtonDantas60 Жыл бұрын
Bom dia! A roda livre torna a tração 4x4 inoperante?
@trovao4x4 Жыл бұрын
Falaê ô fela. Se a roda livre estiver desengatada, sim, o 4x4 não funcionará. Os eixos dianteiros vão girar mas estarão desconectados das rodas. Abraço!
@pablopantoja514416 күн бұрын
Opa gostaria de saber se o senhor tem informações sobre as roda livre que tem com 28 estrias e tem uma outra com 21 estrias, Minha perguntar e se o senhor tem acesso de quem possa me vender,
@trovao4x416 күн бұрын
fala, fela, beleza? O melhor lugar para você encontrar essas informações é no site da AVM - ou ligar para o 0800 deles. Eles são os fabricantes. Boa sorte aí. Abraço.
@ronaldomoura12232 жыл бұрын
Desmontei um ônibus escolar 4x4 e atrás da engrenagem existi 2 arruelas de ajuste , não sei se são originais pois já foi feito reparo ., Com elas , quando aciono 4x2 percebo um pouco de engrenamento , retiro uma arruela e então fica livre , será que foi montado errado amigo?
@trovao4x42 жыл бұрын
Falaê ô fela. Eu não conheço este câmbio, mas posso te garantir que arruelas de ajuste são críticas para o funcionamento correto desses sistemas de acoplamento. O ideal seria você pesquisar no google para encontrar qual a faixa de folga que você pode deixar. Daí, com um relógio comparador você ajuste a faixa certa na montagem. Boa sorte aí.
@jenainagarais3620 Жыл бұрын
Onde tenho que deixar para andar no asfalto na roda da minha tem free e lock não sei aonde tenho q deixar
@trovao4x4 Жыл бұрын
Falaê ô fela. Para rodar em piso duro a roda livre tem que ser colocada na posição 4x2 (free). Abraço.
@celiosilva82662 жыл бұрын
Sendo isso na zona rural com chuva
@paulocesarmagalhaes82163 жыл бұрын
Bom dia amigo, tomando a liberdade de fazer uma pergunta um pouco fora do contexto. Qual seria o motivo de se "retirar" o eixo cardã dos caminhões quando eles são rebocados?
@trovao4x43 жыл бұрын
Olá. O motivo é evitar que uma marcha seja engatada sem querer, em um solavanco. Com tudo conectado, rodas-cardan-caixa, mesmo com a caixa em ponto morto existe este risco. Já nos 4x4 nós temos o "Neutro", que impede problemas como esse. Abraço.
@paulocesarmagalhaes82163 жыл бұрын
@@trovao4x4 Amigo, boa noite, obrigado por mais essa resposta.
@luan2219415 ай бұрын
Porque minha f75 da ums estalos mais não escapa ?
@trovao4x45 ай бұрын
Fala, fela. Recomendo fazer uma avaliação com teu mecânico. Estalo na transmissão nunca é uma boa notícia - pode até ser homocinética, cruzeta, etc.
@marcelinobraz9633 жыл бұрын
Estando com roda livre o carro leve e econômico?
@trovao4x42 жыл бұрын
Fala, fela. Com roda livre o arrasto mecânico se reduz. A diferença na economia não é gigante, mas dá para perceber no consumo. Abraço.
@marcelinobraz9633 жыл бұрын
Quis dizer que com rodas livres o carro fica mais leve e econômico?
@trovao4x43 жыл бұрын
Sim, pois com elas todo o esforço/arrasto/peso mecânico necessário para girar o diferencial e os semi eixos é eliminado. Abraço
@felipevianads Жыл бұрын
Legal! Mas qual é o objetivo de ligar a tração sem acionar a roda livre?! Abraço
@trovao4x4 Жыл бұрын
Falaê ô fela. No caso o objetivo principal seria usar a reduzida em uma situação difícil, podendo fazer curvas bem fechadas - o que não se pode fazer quando a tração dianteira está ligada, pois há risco de quebrar o diferencial dianteiro, ou as homocinéticas. Abraço
@natanaellimadasilva64633 жыл бұрын
O eixo dianteiro está girando mais as rodas dianteira ñ está tracada, oque fazer?
@trovao4x43 жыл бұрын
oi Natanael, não sei se entendi bem a tua pergunta..pode explicar um pouco mais? Obrigado
@natanaellimadasilva64633 жыл бұрын
@@trovao4x4 instalei o sistema Easy traction mais o problema é que quando engato a alavanca na posição 4x4 o sistema ñ trava as rodas dianteira. O cardã gira mais as rodas ñ tipo que o vácuo ñ aciona.
@trovao4x43 жыл бұрын
@@natanaellimadasilva6463 , então, amigo, você vai ter que levar a um mecânico para fazer alguns testes. Sistemas a vácuo realmente dão defeito às vezes, especialmente se é pouco usado ou se é deixado sujo por muito tempo. Boa sorte aí.
@natanaellimadasilva64633 жыл бұрын
@@trovao4x4 realmente é esse vácuo mesmo, eu posso istalar o Sistema AVM manual na dianteira e eliminar o vácuo?
@trovao4x43 жыл бұрын
@@natanaellimadasilva6463 , não estou seguro. Teriamos que analisar em que ponto dos semi eixos dianteiros este sistema de vácuo está instalado. Se for lá no centro, ao lado do diferencial conectando os 2 semi-eixos, então não é possível
@marcioalmeida6178 Жыл бұрын
Mas hoje nao ve esse sistema . Ainda é roda livre ou agora fica direto conectado?
@trovao4x4 Жыл бұрын
Falaê ô fela. Os veículos mais modernos normalmente vêm agora com um sistema que desliza e conecta os 2 lados dos semi eixos dianteiros lá dentro do diferencial dianteiro, eliminando assim a roda livre do lado de fora das rodas dianteiras. No youtube tem um vídeo que mostra como o sistema das hilux funciona. Procure por "ADD". Abraço