COMO FUNCIONA O HELICÓPTERO?

O helicóptero é uma das maiores invenções do século 20, sendo um veículo aéreo dotado de rotores que é capaz de pousar e decolar na vertical, voar parado no ar e para trás, coisas que um avião não consegue fazer.
O helicóptero é uma aeronave muito útil tanto para o público civil quanto militar e está presente no mundo todo! Basicamente o veículo possui dois rotores, o principal que faz a aeronave subir ou descer e o da cauda que estabiliza e realiza curvas no próprio eixo do helicóptero.
Atualmente o Brasil é um dos maiores mercados desse tipo de aeronave e a cidade São Paulo (SP) possui a maior frota mundial! Conheçam no vídeo um pouco sobre a origem e o funcionamento do helicóptero!
----------------------------------------------------------------------------------
Como funciona um motor a jato?
• COMO funciona um MOTOR...
----------------------------------------------------------------------------------
Takeoff - Ethan Meixsell
• Takeoff - Ethan Meixsell
Audio Library - Free Music
/ @audiolibraryfreemusic
----------------------------------------------------------------------------------
Confiram produtos imperdíveis! (E se comprar me ajuda um pouquinho 🤠)
Controle Amazon com Alexa amzn.to/3wlwz4x
Fone de ouvido Xiaomi amzn.to/3SKpS3b
Celular Xiaomi Redmi 8 64GB amzn.to/49fRc0z
Smatwatch Amazfit amzn.to/42KupHF
Celular Xiaomi Redmi Note 12 128GB amzn.to/3UIEYZE
Rádio automotivo Pioneer amzn.to/4bK23BA
Espuma Mágica Proauto amzn.to/3SLTmOo
Furadeira e parafusadeira Bosch amzn.to/3SFfgTr
Lavadora de alta pressão Wap amzn.to/4bIdPwc
Conjunto de soquete Egofine amzn.to/3uCrt36
Conjunto de chave combinada 10 peças Eda amzn.to/3SHsT4o
Chave Stanley com 6 pontas amzn.to/49F36k2
Escova elétrica Philips Sonicpro 10 amzn.to/49gDZnX

[@chkoppe]

Trabalhei na Helibras, em Itajuba. Foi uma das maiores experiências profissional que eu já tive. É outro mundo de mecânica, tecnologia, precisão e responsabilidades.

[@miltonraimundorodriguesalm4207]

Lá é muito top demais irmão

[@joeltec...]

Itajubá eu trabalhei lá esses dias no Carnaval 2024

[@enio5966]

Parabéns

[@jefersondouglasdasilvapaix943]

Só uma observação: O que mantém o helicóptero em vôo, por mais incrível que pareça, não é o ar que é jogado para baixo pelo rotor principal, que as pessoas chamam erroneamente de hélice! O helicóptero é chamado de aeronave de asas rotativas justamente por que cada uma das pás do rotor principal tem o formato da asa de um avião, ou seja, segue os mesmos princípios do funcionamento de um aerofólio. O aerofólio tem um formato específico projetado de maneira que o ar tenha que percorrer uma distância maior na parte de cima do que na parte de baixo, é por isso que a maioria deles tem um formato arredondado em cima e reto embaixo, parecido com uma gota d'água, se vc olhar a pá do helicóptero em corte lateral, por exemplo. Isso tudo é feito para gerar uma diferença de pressão entre a parte de cima e a parte debaixo do aerofólio, gerando um fenômeno chamado diferença de coeficiente de pressão entre a parte de cima e a parte debaixo, gerando assim a sustentação. Eu digo porque, recentemente, eu fiz um trabalho sobre aviação e descobri que 70% da sustentação de um helicóptero vem da PARTE DE CIMA do rotor da aeronave!!!!! Isso tudo baseado em cálculos feitos pelo pessoal da Engenharia Aeronáutica.

[@coriscotupi]

Lembrando que 99% dos helicópteros usam perfil SIMÉTRICO nas pás dos seus rotores (em geral, NACA 0012), o que invalida a tese de o ar "percorrer uma distância maior na parte de cima do que na parte de baixo".

[@adrianonorth9079]

O mais interessante é sempre ouvir falar que não se pode falar hélices e sim asa rotativa,mas na mecânica ou qualquer outro profissional que se refere a parte desse conjunto é dito " pás" como o colega acima mencionou. Pás são partes de um conjunto de peças que formam uma hélice,portanto é estranho dizer que não é hélice mas suas partes são referidas como pás.

[@jefersondouglasdasilvapaix943]

@@coriscotupi Olá! Sim , é verdade que existem aerofólios simétricos e assimétricos, sendo os simétricos mais utilizados pelos helicópteros. Mas mesmo os aerofólios simétricos também se utilizam do Princípio de Bernoulli, ou seja, é através da diferença do coeficiente de pressão aerodinâmica entre a parte de cima e a parte debaixo do aerofólio que se obtém a sustentação da aeronave, cerca de 70% dessa sustentação vêm do ar que passa por cima do aerofólio. A verdade é que até entre os engenheiros aeronáuticos existe um certo debate sobre quais forças agem em um aerofólio durante o seu deslocamento através do ar O que eu queria destacar mesmo é apenas o fato de que a maior parte da sustentação do vôo de um helicóptero vem da parte de cima do rotor do helicóptero, que tem um funcionamento bem diferente de uma hélice de ventilador. Eu esqueci de citar que, para se obter esse efeito, o ângulo de ataque da pá do rotor do helicóptero também aumenta ainda mais esse efeito. Obrigado pelo comentário.👍

[@coriscotupi]

@@jefersondouglasdasilvapaix943 A sustentação resulta de um conjunto de fatores. A baixa pressão no extradorso, por si, não responderia por toda a sustentação gerada pelo perfil. Tanto nos rotores dos helicópteros quanto nas asas dos aviões, a sustentação é uma composição da baixa pressão no extradorso *_E_* do downwash (movimento vertical para baixo) assumido pela massa de ar ao escapar pelo bordo de fuga do aerofólio, a boa e conhecida terceira lei de Newton.

[@jefersondouglasdasilvapaix943]

@@coriscotupi Sim, com certeza! Mas como eu disse, eu só não achei muito precisa a afirmação feita no vídeo de que a sustentação do helicóptero é feita somente pelo ar que é jogado pra baixo quando, na verdade, como vc disse, o vôo só é possível graças a um conjunto de fatores que agem sobre os rotores do helicóptero, e não apenas pelo ar que é jogado para baixo. Obrigado pelo comentário.

[@josesantana7920]

Me parece que o combustivel e so para enfeite,pois se ve clarente que o compressor que faz o servico...

[@Viniciusribeiroish]

Uma pequena correção, apesar de deslocar grande quantidade de ar, o que faz o helicóptero conseguir voar e se deslocar não é o ar "empurrado" pra baixo , e sim a sustentação gerada pelas pás do rotor, semelhante as asas de um avião, por isso helicópteros também são conhecidos como aeronaves de "asas rotativas".

[@aeromodelismovelahobbies1330]

O rotor da aeronave é composto por pás que tem um perfil aerodinãmico que criam um diferencial de pressão de baixo para cima, e isso gera a sustentação. A asa de um avião cria esse diferencial de pressão quando o avião se desloca no ar, produzindo fluxo de ar no infradorso e intradorso. O helicoptero, como bem falou, gera esta sustentação ao girar o rotor. É como se as pás (blades) do rotor fossem asas, que ao invés de se deslocarem na mesma linha de deslocamento da aeronave, se deslocam em circulo, por isso chamam helicopteros também de aeronaves de asas rotativas.

[@fredsheltonshelton7403]

PERFEITO.. É ISSO MESMO....

[@marceloalcantra7495]

Tinha achado estranho a primeira explicação

[@alexsander261]

Imagina ele ter que empurrar mais de 2 toneladas de ar para baixo pra poder voar. Por isso são asas rotativas. Elas geram sustentação.

[@CmteHugo]

Faço isso a 25 anos! E não me canso!!!

[@reinaldocarvalho7590]

Onde vc fez esse curso de mentiras?

[@Anonimo90193]

@@reinaldocarvalho7590oc tem provas pra falar que ele tá mentindo?

[@frannk_crvg]

​@@reinaldocarvalho7590olha os vídeos no canal dele irmão

[@mr.mariodaniel]

Vc já fez moto com motor de helicóptero agora faça também helicóptero com motor de moto 😊

[@RhwOficigrau]

Já existe kkkk inclusive vários feitos em casa kkkkk

[@RafaelDinizdiniz]

O Helicóptero não voa pela lei da ação e reação e sim por princípios físicos semelhantes às usadas nas asas do avião como a dinâmica dos fluidos, princípio de Bernoulli e efeito coanda. Basicamente funciona como uma asa de avião gerando diferença de pressão entre a parte de cima e a parte debaixo das asas rotativas.

[@aeromodelismovelahobbies1330]

Exatamente, as asas de um avião, devido a seu perfil (aerofolio), criam um diferencial de pressão pelo deslocamento do ar nas partes inferior e superior, segundo o princípio de Bernouilli da dinâmica de fluídos. O rotor do helicoptero gera esta diferença de pressão à medida que as pás se deslocam em movimento circular.

[@jeffersonmagno9095]

Trabalho na Aviação há 20 anos, mecânico de helicópteros, voar nessas máquinas é sempre uma sensação diferente a cada voo. Gosto muito de fazer o que faço, tanto fazer a manutenção, quanto voar. Bom demais.

[@frannk_crvg]

Parabéns pela profissão meu caro 💪👏

[@aureliozacchi6537]

Com motor pra girar as hélices.

[@marcosoares47]

Ja chego no like

[@MickyOliver]

Uma grande obra de engenharia mecânica, mas, fujam dos Robinson R44!!!!

[@padraofly]

Para quem não sabe, o Frank Robinson, foi um dos melhores projetistas de helicópteros de todos os tempos. Já projetou para a Hughes, para a Sikorsky e tbm para a Bell. Os helicópteros Robinsons são de ótima qualidade e confiança, o seu alto número de acidentes se dá ao fato de serem muitas vezes negligenciados em sua operação, ou por pilotos corajosos ou mesmo por seus próprios proprietários que as vezes tiram habilitação para pilotar-los, sem a devida experiência adquirida por pilotos que vivem vida de pilotos (informações adquiridas em convivência com outros pilotos). E o outro motivo é que são os helicópteros mais vendidos no mundo, tendo assim um número maior de acidentes, pois voam mais que as demais marcas. Uma Ferrari, um Lamborghini ou mesmo um Porsche, são extremamente bem construídos, mas muitos morrem por falta de respeito à essas máquinas!

[@JoaocarlosMarcelino-q5g]

Sou apaixonado POR AVIAÇÃO JA VOOEI EM QUASE TODOS OS TIPOS DE AERONAVES

[@egidiovieira3412]

Gostaria de voar de helicóptero, menos nos Robson 44 , não os acho confiáveis.

[@Suggarglidder]

O R44, assim como os seus irmãos menores, são 100% confiáveis. Desde que estejam no chão, é claro...

[@josefalima1801]

Salve

[@paulo389]

faz um vídeo sobre a Flying Merkel

[@Bruno_Dutra]

Realmente, depois do ônibus espacial, essa é uma das máquinas voadoras mais intrigante

[@miguelalmeidaprado4004]

Faiz vídeo sobre a gasolina com chumbo

[@franciscoszamrekribeiro5605]

Não é tão difícil atender seu pedido... Cabe até num _shorts!_

[@padraofly]

Boa noite! Existem alguns erros na sua explicação! 1º a caixa de 45º no eixo cardã da cauda, só existe em poucos helicópteros. A caixa de 90° que existe na maioria. 2º O comando (coletivo), não é acionado para trás e para frente, e sim para cima (aumenta o ângulo de ataque das pás) e para baixo (diminui o ângulo de ataque das pás! 3º Quando se aplica o pedal direito, a cauda se desloca para à esquerda, e o nariz da aeronave que se desloca para a direita, e vice-versa! 4º E de acordo com um comentário que foi feito aqui, não é o vento deslocado para baixo que faz o helicóptero subir. Mas sim a diferença de pressão causada nas pás do rotor principal, que faz o aparelho ser sugado para cima! E o que faz o seu deslocamento para qualquer um dos lados, é o ângulo de ataque de cada pá com relação ao quadrante do disco formado pela a rotação do rotor principal, comandado pelo CÍCLICO, considerando uma antecedência de + ou - 90° (precessão giroscópica). Lei da ação e reação!! Fora isso faltaram alguns itens importantes, como o avanço e recuo das pás, o que ajuda a evitar a assimetria de sustentação. E outros recursos importantíssimos que auxiliam o piloto, como por exemplo o governador de potência que aplica a potência certa no motor com relação ao ângulo das pás e etc… Faltou dizer que os primeiros Bell 47 tinham as pás do rotor confeccionadas em madeira, e que o mesmo Bell 47 não tinha Clutch para transferir de modo suave e gradativo a rotação do motor para o rotor, no acionamento da aeronave! E já que citou o Chinook, poderia ter citado os Russsos Kamov que têm rotores sobrepostos no mesmo mastro, ou em forma de V! Fica aqui algumas dicas! No mais uma bela edição! Parabéns.

[@marijaneribeiro7968]

Quem nunca brincou com pirocópteros nos anos 80 e 90 não sabe o que era ser criança, em toda birosca parto de casa tinha aos montes, as vezes vinham juntos em pacotes de pipoca ou de salgadinhos, também tinha a venda um saco com vários de cores sortidas!😸

[@gersonlima4061]

É!!! Quem nunca acertou o dedão, nesse inocente brinquedo, não sabe o que é ser criança!!!

[@marceloalcantra7495]

Tinha tambem o todicoptero

[@marijaneribeiro7968]

Mais um ótimo trabalho, #4:40, apesar de não ter inventado o helicóptero o Igor Sikorsky foi vital para desenvolvimento e aperfeiçoamento dos helicópteros tal como conhecemos hoje, voei de helicóptero uma única vez, foi em 2015 com o meu esposo em um Eurocopter EC-155 B1, a experiência foi muito boa apesar do medo inicial logo que ele decolou, é um veículo incrível, só não tenho coragem de voar nos modelos da Robinson, que parecem mais brinquedos de rádio controle e são bem frágeis!!👍🙋‍♀️

[@ariabreu1]

Metade do vídeo falou sobre história e outra metade sobre tecnologia. Como não conheço a história me abstenho de comentar. Todavia, explicar a tecnologia de funcionamento das aeronaves de asas rotativas em sete minutos é algo bastante pretencioso, o que implicou em incorreções e omissões. Como exemplo de omissão, a função do rotor de cauda foi explicada de forma muito superficial, sem nenhuma imagem ilustrativa de sua falha (imagens essas que existem em abundância na internet). Como incorreção está a explicação que o rotor das aeronaves rotativas são ventiladores gigantes. Se fosse assim, teríamos um furacão em São Paulo. Essa explicação é válida em baixas altitudes, nas quais a aeronave se vale do efeito solo. Toda via, em voos mais altos o helicóptero faz jus ao nome "aeronave de asas rotativas", sendo que as pás de seu rotor trabalham como as asas de um avião, sendo o efeito "ventilador" pouco relevante

[@user-dn5kx4jd1j]

video realmente muto bom e bem feito.

[@cactus9362]

BEM COMPLEXO A MESA OSCILANTE DA HÉLICE. NÃO PENSEI QUE PRECISASSE DISSO TUDO PRA SUA MOBILIDADE.

[@zrexdarkgamerBR]

teu canal e uma aula

[@entusiasmonaveia6190]

👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩

[@adrianonorth9079]

Super Pulma Agusta Bell Jet ranger Robison mas não vi o famoso Esquilo.

[@miguelalmeidaprado4004]

Faiz vídeo sobre o siclo miller e atkinson

[@miguelalmeidaprado4004]

Eu brincava com pirocóptero

[@mdeletricksoficial]

Você já viu os motores 2T com motor de geladeira? Também são interessantes

[@5735i]

O canal ta cada vez mais incrível, tanto com conteúdos de utilidade pública, quanto na qualidade.. Meus Parabéns 👏👏👏👏👏

[@JoseAntonio-vi4fx]

Eu não 😮 gosto de ver esse vídeo 📷 já dá vontade de fazer um é sair 🪽 voando pô ai😊😅

[@frannk_crvg]

Que vídeo rico❤ Ja viei quando era criança com uns conjecudos da minha mae em um de bombeiro, depois fomos para pro interior e nunca mais tive oportunidade, agora ja adulto posso conseguir algo na area por mim mesmo 😁🤞

[@edilsonmartins6653]

Trabalhei em produção de petróleo em alto mar, voei em diversos modelos. Bell 202, Bell 412EP, Sikorski S61, Sikorski S76, Eurocopter Super Puma, Dolphin.

[@edilsonmartins6653]

Faltou dizer que os pedais controlam o passo do rotor de cauda, este tb é o leme da aeronave.

[@Flip-Flop-Rio]

Voei durante 10 anos em vários modelos de aeronaves bi-turbina do S-76 ao S-92 AW139 entre outros vários!

[@marcelomarques2782]

Sim amigo! Em primeiro lugar bom dia e parabéns pelo vídeo! Tenho não só vontade de passear mas, também de pilotar uma máquina desta!

[@toxicoplasmoze2936]

Só faltou falar do Ka-52😅

[@miguelalmeidaprado4004]

Fala sobre o etanol e HVO

[@ikarocalixto6706]

2:43 Mentira Fiz questão de lançar no Google para escutar a pronúncia.😂😂😂😂😂😂 Não tem condição isso. Ainda bem que as feiras de Santos Drumond eram lá na França não aqui.

😆😆😆😆

[@RobertoLuisScarano]

Show! 👏👏👏

[@oficinadiesel6960]

Esse canal e muito bom !

[@taumaturgosousaleite4972]

Muito bem abordado esse assunto

[@rafaeltorino5103]

Muito bom amigo bello trabalho Sim tenho sono de pelo menos voar de helicóptero

[@jupiter1401]

Sou da época do pirocoptero.

[@fernandocarvalho2710]

Seria pirulicoptero né!?

[@sergiopedroso837]

O vídeo é bom para mostrar essa máquina voadora maravilhosa aos leigos, existem várias imprecisões tanto históricas como técnicas que não desmerecem em nada o vídeo, sou piloto privado e já pilotei ou voei de carona em muitas máquinas diferentes, inclusive o Bell 47, tem um pessoal que fala mal dos Robinsons, mas são máquinas fantásticas que cumprem o papel ao qual ele se propõe, porém infelizmente acabam sendo negligenciados em termos de manutenção e treinamento e vários acidentes evitáveis acontecem seja com Robinson ou qualquer outra marca.

[@coriscotupi]

Também sou piloto de avião, mas os helicópteros têm um lugar especial no coração. Fiz algumas horas de instrução no Bell 47 (cheguei a aprender a pairar, conseguia ficar imóvel sobre um ponto, pousar onde queria), a sensação é para lá de indescritível. É como diz o ditado: voar é sobre-humano, pairar é divino. Do que me lembro do Bell 47, os comandos eram bem lentos (comparados aos dos aviões, por exemplo). Se dizia que ele não tinha tempo de resposta, tinha prazo de entrega. Hahaha

[@ricardoaraujoaraujo3272]

Há 10 anos fiz o voo panorâmico sobre a cidade do RJ, em um bell 206. Foi um sonho.

[@mr.mariodaniel]

Top demais

[@juniortecno]

So falta falar dos hovercrafts...

[@erasmotramontinaramos6408]

Eu já, num BELL 206, eu tremia de medo, porque num avião vai só pra frente, e num helicóptero é uma coisa instável, qualquer rajada de vento forte pode até derrubar o aparelho.

[@reinaldocarvalho7590]

Onde vc fez esse curso de mentiras?

[@JogadorNumero2]

​@@reinaldocarvalho7590Deve ser louco ou leigos mesmo ...

[@magessiviera1239]

​@@JogadorNumero2criança poh

[@adaovictorvictor4533]

👍👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋

[@paulomonteiro1647]

Helicóptero : Máquina fantástica , linda , mágica , e complexíssimamente bela !!

[@RenanOliveira7655]

Faz agora como funciona um avião

[@altaxeceandrade87]

Eu sabia que ia ter um Apache

[@robertomaurocruz4686]

"É a experiência mais próxima ao tapete voador de Aladim"! Experiência única e inesquecível. Nem a vertigem pára essa magia. Recomendo muito um vôo nessa magia! P.S.: a manobra chamada "reversão" (a máquina executa uma mudança de trajetória em pleno vôo, com 180 graus, que extrai a nossa alma do corpo), tipo: "Morri, mas passo bem..."

[@licurgo555]

Show. Uma dúvida: nos helicópteros com turbina (reação) como é feita a transferência da potência da turbina para os rotores (caixa de engrenagens)?

[@edalmeida3297]

Eu nunca tive a oportunidade de se quer chegar perto ou entrar em um helicóptero, mais tenho muita vontade kkkk, e talvez até pilotar um, quem sabe. 😆✌👊👊💪💪❤

[@CarrielNERD]

A parte mais interessante que é o rotor principal ele explicou tudo com nomes especificos e sem explicar nada acabou que só vai entender quem tem ja uma experiência

[@CharlesCauzin]

Parabéns pelo vídeo! Andei 1x de helicóptero! Nunca mais subo neles! Não gostei da sensação!

[@caiolimacaldas]

E se a proxima geração do Mustang, fosse baseado na plataforma da primeira geração do Bentley Continental GT ?

[@savillefernandes6721]

Tenho uma duvida será que o helicóptero têm retaguarda?

[@Jkogomes]

Tenho muita vontade de fazer um voo de helicóptero. Acho o helicóptero mais interessante que o avião.

[@TheMagaiver40]

0:01 GOOD MORNING VIETNAM o som desse helicoptero é inconfundivel, mais um bom video

[@edilsonmartins6653]

Aqui no BR é conhecido por sapão.

[@TheMagaiver40]

@@edilsonmartins6653 sim

[@mauriciofpoltronieri9476]

As forças da física que fazem essa máquina levantar do chão e ainda conseguir erguer pesos, são fantásticas.

[@yuribatera9233]

Uma observação técnica a titulo de conhecimento: o voo do helicóptero não se estabelece simplesmente por empurrar o ar para baixo. A hélice é na verdade uma asa, não atoa chamamos os helicópteros de aeronaves de asas rotativas. O fluxo de ar nessa asa (geralmente de perfil clark y) cria uma aceleração do ar na parte superior e isso gera uma area de baixa pressão que resumidamente é o que tira do chão os helicópteros e aviões. Podemos fazer um teste muito interessante ate mesmo em casa para comprovar o conceito: peque uma folha de papel A4 em boas condições (sem ter molhado ou amassado), alinhe a folha na horizontal com seus lábios e assopre o mais forte que conseguir apenas pela parte de cima dessa folha. O restante da folha que estará angulado em direção ao chão por ação da gravidade será erguido pela area de baixa pressão que você vai criar na parte superior por acelerar o ar a uma velocidade mais rápida do que o ar que se encontra por baixo. Portanto, o ar "empurrado" para baixo por aeronaves de asas rotativas é uma consequência do processo de rotação da asa que visa acelerar o ar para potencializar os diferenciais de pressão e não para empurrar o ar como popularmente se imagina. Abraço!

[@cetaligadocuriosidades]

Minha única e mais incrível experiência com um helicóptero foi ficar a segundos de um da PRF cair na minha cabeça 😅

[@eduardoesteves4560]

Gostaria muito de voar num helicóptero, mas não tenho dinheiro para isso e tbm não conheço nenhum amigo que tenha um. Fico sempre olhando pro céu na esperança de um dia ter a oportunidade de voar num helicóptero. Continuo sonhando sem perder a esperança. Abç

[@pedrohenriquelopesdemelo4858]

Video muito bom cara, você poderia contar a história do robinson r44?

[@TheWesleystylos]

Eu já pilotei um helicóptero com sucesso sem deixar cair,o meu de controle remoto kkk Mais gostaria de pilotar um simulador pra ter noção em um de verdade

[@iza193jdpn]

😊29a11m02d😊

[@geniltonborgesdasilvaborge8309]

Faz. Vídeo. Falando. Dos. Aviões. Que. Andavam. Sobre. A. Água.

[@jorgeluiscarvalholameu3567]

O Bell-47 parece uma libélula, muito legal a cabine em formato de bolha totalmente panorâmica.

[@JoaoPietezak]

Muito bem explicado, fiquei preso no vídeo mesmo já sabendo sobre o assunto kk 👏

[@ianclaudio777]

Costumo dizer que os helicópteros são como as motos, assim como as lanchas são como os carros e os banhistas são como os pedestres 😅

[@fronteiro]

a coisa mais bonita de se ouvir é a partida de um Robinson 66... procurem

[@adrianodasilva4842]

Os pedais funcionam como o volante, são eles que dão a direcção

[@valdimargoncalves5660]

POR FAVOR FAÇA UM VÍDEO SOBRE COMO FUNCIONA UM CÂMBIO AUTOMÁTICO

[@AnselmoTecEletrica]

top master. faz uma continuação com dezenas de episodios dessa serie sobre helicopteros.

[@PauloCosta-ji8kt]

Alloutte lll, Xi aquilo parece tão frágil, tão leve 😮😂 🇵🇹

[@tarcisiosoares1808]

Fantástico vídeo. Parabéns.

[@igorhenrique6362]

Seu canal é otimo, transforma engenharia, que é complicada e chata pra maioria das pessoas, em algo leve e curioso.

[@jamaic7638]

agora eu entendo porque meu irmão é louco por helicópteros

[@campingemotorhome]

com pilha

[@ianclaudio777]

2:14 acho sua pronúncia em francês muito chique

[@allanbrz9602]

eu coprei um eletrico mas vendi pq tinha pouca autonomia

[@MsClaudiosales]

Esqueceu de dizer que da vinci se espirou nas libélulas e beija flores

[@benparvar]

Entendi, o da Vinci inventou o pirocóptero!

[@RenanOliveira7655]

O bell 47 teve uma versão que pousa na água

[@miltonraimundorodriguesalm4207]

Seu canal é muito bom sem comparação

[@evaniaoliveira9404]

Agora um video de como funciona um avião

[@felipevieira8277]

Saudações ao glorioso bambu😅

[@CELSON583]

ja voe em um em PORTO SEGURO muito bom

[@USER-FSX7]

helicoptero do kamekona é o melhor de todos.

[@José-u9d9s]

NÃO É HABILIDADE. É PROPRIEDADE

[@josiascarvalho9571]

que maquina fantástica

[@rodrigolimeira6699]

Sempre gostei de helicópteros

[@andreuisa]

que video bom parabéns

[@fabriciosilvamorais7227]

6:01 nosssss q nostalgia no gta san andreas mt foda

[@brandjr4064]

Meu neto adora essa máquina.

[@widalandre254]

O único probleminha da aeronave é que estragou lá em cima a oficina é aqui embaixo!

[@franciscoszamrekribeiro5605]

Por isso a manutenção deve ser muito bem feita! Para que não quebre em vôo.