Como funciona uma embreagem?

[@MrPerina0]

De 30 vídeos que vi, o seu foi o único direto ao ponto e bem explicado... parabéns!!

Olá Guilherme, muito obrigado!

[@rbsuba]

Meu caro, você é um professor nato!!! Tem grandes estudiosos que tem muito conteúdo, mas não conseguem passar adiante a informação, já você tem um dom de ensinar, sem falar na dedicação de separar um pouco do seu tempo para nos fornecer informações, parabéns pela iniciativa, estou assistindo tudo, tuuuuudo, o material do motor rotativo é esplêndido, por favor não pare, abraço.

Rodrigo, Muito obrigado pelos elogios! Meu objetivo é tentar ser o mais didático possível. De fato o tempo é sempre um problema, pois trabalho aqui também... mas sempre que der vou postar novos vídeos! um abraço, Rafael

[@alidaalves9059]

PROCUREI MILHARES DE VÍDEOS MAS NENHUM TÃO OBJETIVO E BEM EXPLICADO COMO O SEU, OBRIGADA.

[@tiagoperon306]

Muito bom o vídeo. Encontrei alguns vídeos falando sobre a troca de marchas, mas nenhum tinha abordado sobre o que acontece quando aperta a embreagem. Foi bem esclarecedor.

[@guilhermedogolf7936]

video incrivel. obrigado pelo conhecimento, faço curso de mecanico automotivo e o ultimo modulo é sobre transmissão/embreagem. vendo esses videos ja ajuda mais a ter o norte

[@PupiloCJ]

Falou completamente japonês para mim, na parte técnica eu fiquei boiando, é bem mais complexo do que imaginei. Ganhei um carro antes de ontem, não sei nada sobre automóveis e nem dirigir. Vou estudar, e o seu canal foi o primeiro que encontrei. Vou estudar pelo seu canal, gostei muito desse vídeo. Tô inscrito!

Muito obrigado!

[@brunocampos7951]

Muito instrutivo, fala bem e dá pra entender tudo q falou, Parabéns cara. Mais um inscrito 👏👏👏

[@LuizGustavo-wu3hq]

Melhor explicação que encontrei, muito bom!!

[@rofantini]

Cara, você é muito didático. Não deixe se levar pelos poucos views!!!!! Parabéns...

Rodrigo, Muito obrigado pelo elogio! Pode ter certeza que continuarei postando novos vídeos! Segunda-feira tem mais! Obrigado pela visita!

[@deniscressembenedarocha2355]

Cara, você é fera demais!!!! Parabéns!!

[@carlosbarros5754]

amei as dicas para evitar maus hábitos

[@Vitinhodsm]

Poxa cara parabéns pelo vídeo, sempre quis entender melhor o funcionamento da embreagem, restou- me uma duvida, e quando queima a embreagem, acelerando sem soltar a embreagem, o que acontece no sistema ?

Victor, não sei se entendi direito a sua pergunta, mas acho que você quer saber o motivo do disco de embreagem desgastar, mesmo você utilizando ele da maneira correta, é isso? se for, vale lembrar que tudo tem uma vida útil e nenhum disco de embreagem vai durar pra sempre. abraço, Rafael

[@AndreSantos-tl4en]

perfeito gora eu entendo como embragem funciona cara abriu a minha mente nao deixo mais morrer depois dessa kkkk vlw

[@cardeque]

Excelente mesmo! No final você fala de veículos de alto torque e o conjunto de disquinhos que formariam a embreagem. Seria o caso de veículos de tecnologia turbo como o Golf TSi Manual, a exemplo? Ou alto torque seria para motores na casa dos 35Kgfm?

[@leandroricardo2751]

Muito explicativo, parabéns!

Muito obrigado

[@reynaldohwz]

Meus parabéns,otimo vídeo!!👍

[@ruanhelios8647]

Muito bom , obrigado pela explicação.

[@manoelmauricio3211]

Melhor explicação

[@jefersonboing181]

gostei da explicação. o meu carro tá enroscando a ré dá até medo de engata lá. pode ser o disco com problema.

[@jardelsantos1583]

Muito bacana, deu ora entender tudo numa boa

[@sergiogilmar8284]

obrigado de Londrina pr

[@RodrigoNunes1110]

mto bom vídeo, parabéns....!!!!

[@wanderleyization]

Tu é excelente

[@moreirathm]

Muito bom! Parabéns!

[@kennedyfk]

amigo, excelente video, so uma duvida pra ficar mais claro, na situação que você falou, ficar parado no sinal engatado na primeira, segurando a embreagem la em baixo, o desgaste fica no platô e não no disco, é isso? porque pelo o que imagino é isso, o disco fica totalmente desacoplado sem nenhum contato com o volante e o diafragma do platô fica atuando sendo pressionado ( desgastando assim a elasticidade do diafragma do platô). É assim?

Sim, com o pé no fundo da embreagem, você está acionando o platô sem necessidade.

[@alessandrofininho]

Muito bom cara parabéns.. mas fiquei com uma dúvida! Quanto você disse que muitos motoristas tem o hábito de parar no acostamento e ficar com o pé na embreagem e a primeira marcha engatada faz com que a vida útil dá embreagem diminuía certo.? mas se o carro esta parado quer dizer que o volante do motor também está então como pode interferir no disco se estiver parado aí não tem o contato não é isso..?

Mesmo com o carro parado, o motor continua funcionando (salvo se o seu carro tem a função start/stop, algo ainda incomum no Brasil) e o volante do motor continua girando sempre que o motor está funcionando. Quando você fica com o pé no pedal da embreagem com o carro parado, você está tensionando a mola sem necessidade. Se você solta a embreagem com a 1ª marcha engrenada, o carro se movimenta... O mais apropriado e parar o carro em neutro (ponto morto), assim o câmbio está totalmente desacoplado do motor. Espero ter respondido a pergunta. Abraço, Rafael

[@alessandrofininho]

Doutor Automóvel obrigado, respondeu sim. valeu 👍👏👏

[@rafaelsant9444]

Muito bom, só não entendi bem como funciona a embreagem com múltiplos discos. Têm como fazer um video especificamente sobre elas? Esse tipo de embreagem também é utilizado em motos, mesmo não sendo de luxo ou muito potentes, você sabe o por quê? Parabéns pelo canal Abs

[@pablogoncalves9880]

Que aula!!!

Muito obrigado!

[@filipemota5828]

Olá amigo parabéns pelo video! Me tira uma duvida? Fiz a troca recentemente do kit de embreagem do meu uno fire, ele apresentava um ruido quando pisava na embreagem. Feito a troca a coisa inverteu e o carro faz ruido quando esta em marcha lenta mais quando piso na embreagem ele para o ruido. O mecanico disse que não é mais do rolamento( colar de embreagem ) e disse que o ruido é "normal" . Na sua opinião o que deve ser?

[@Fernandosepol]

Vídeo execlente

[@renatogodoy8958]

Fás um vídeo mostrando como funciona o câmbio cvt

[@EduardoSilva-ph5gr]

simplesmente showww!!

[@eronmedeiros8112]

Amigo colocando graxa no pino garfo corre o risco de contaminar a embreagem? etios x 2014.

[@deodatojunior6533]

Boa noite. Gostei muito da explicação, mas gostaria de saber quanto custa a mão de obra mais ou menos. Ou como é cobrado este tipo de serviço?

Olá, infelizmente eu não tenho como te dizer isso. Estou fora do Brasil há muitos anos e não tenho ideia de quanto isso custa hoje em dia...

[@kennedyfk]

aqui em fortaleza, fica em media de 300-450 de mão de obra para trocar o kit embreagem

Dúvida carro tem 2 eixo secundário e 1 primário em qual deles acontece engates das marchas?

[@campgesso7407]

Show tia explicação

[@Daniel-cs8os]

DÚVIDA: naquelas paradinhas rápidas (deixar um pedestre passar na rua, por exemplo) para não deixar o carro morrer devemos pisar até o final da embreagem ou até a meia-embreagem? Qual causa mais desgaste?

[@joselaranja7339]

Bom dia mestre. Sem estar pisando no pedal da embreagem, o colar (rolamento) da embreagem fica em contato com as molas do platô ou precisa existir uma folga entre as duas peças? Pergunto isso pelo seguinte: comprei um carro e uma das primeiras coisas que fiz foi trocar o kit de embreagem. Acontece que após a troca, percebi que em determinadas situações (com o AC ligado, por exemplo), escuto um barulho como um chocalho vindo da região da embreagem e ao pisar no pedal o barulho some. Como o sistema do meu carro é hidraulico, possíveis folgas deveriam ser autoajustadas pelo proprio fluido ou não? Pensei em falta de lubrificação do colar na hora da troca ou até uma má instalação. Retornei na oficina que fez o serviço mas fui informado que o barulho já existia antes do serviço. Porém tenho certeza que não. Desculpa o tamanho do texto. E muito obrigado desde já. Abraço!

[@carlosursao]

Muito bom!

[@diegototti]

Então o volante é solidário ao motor e o disco à caixa de câmbio e é através do atrito deles que se transmite a potência?

[@altieresferreiradasilvapye1277]

Não acho vídeo que explica o lado do oratório da embreagem quando vem escrito inglês pôs os dois lados colocados ela tá encaixando certo

[@anabotelho8933]

Meu amigo dr carro troquei a embreagem da minha hr 2008 coloquei um kit completo novo luk e troquei o rolamento tambem depois de três dias de uso a embreagem começou a dar uma enroscada quando pisa no pedal ate o final e solta, qua do desenrosca da um estralo bem ali entre o cambio eo motor troquei o pistão atuador que vai ali na lateral da caixa de cambio so que o barulho e a enroscadinha ainda continua se eu usar a embreagem sem pisar ate o final ela funciona normal sem enroscar e sem fazer barulho o que poderia ser isso me ajudem por favor.

[@carlosangelo3157]

valeu muito bom

[@niltoncesarmendes171]

Boa tarde, foi trocado a embreagem do meu carro, só que o pedal ficou duro e difícil de trocar a macha, troquei até os cilindros e está a mesma coisa, será que montaram errado

[@erlisonlacerda1130]

Eu vi no programa de Carlos Cunha que se parar o carro na ladeira e soltar a embreagem bem rápido e pisa o acelerador todo, o carro sai e não morre e eu já fiz. Por que é assim? Tem vídeo de câmbio automático com conversor de torque.

Olá Érlison, O motor à combustão precisa de uma rotação mínima para se manter funcionando. (por volta de 800rpm) Se você solta a embreagem muito rápido, o motor empurra o carro pra sair, mas encontra uma resistência. Se você solta a embreagem e não acelera, essa resistência faz com que a rotação caia e o carro morra. Se você acelera forte, você compensa isso com mais torque e aí o motor não vai abaixo da rotação limite para ele se sustentar funcionando. Mas preste atenção: É extremamente não recomendável que você faça isso. A embreagem está lá justamente para acoplar o seu motor ao câmbio de forma suave. Soltar a embreagem rápido e acelerar forte para o carro sair vai resultar em forças muito maiores em todo o powertrain, diminuindo a vida útil do seu motor, câmbio e etc...

[@paulaaguines5508]

Me tira um duvida, no meu caso eu atolei em um estacionamento e pra sair dele tive que acelerar forte e no momento ficou um cheiro forte de queimado que mesmo apos 4 dias ainda continua esse cheiro, o que devo fazer para acabar com esse cheiro ?

Paula, dependendo de como você acelerou, podem ser N fatores, provavelmente você danificou o disco de embreagem, pode até ser que o cheiro suma, mas é altamente recomendável levar no mecânico. Ele pode te dar um diagnóstico muito melhor que o meu, visto que ele vai poder olhar o que aconteceu com o seu carro. abraço, Rafael

[@juniormachado3329]

eu tenho uma duvida quando soltamos a embreagem ate o meio o carro quer anda devagar sendo que quando pressionamos a embreagem ela fica sem a rotação a pergunta é como que o carro anda sendo que eu estou com o pé na embreagem ? ou ela vai se acoplando devagar também?

+junior machado, Exatamente. O acoplamento ocorre de forma progressiva, de acordo com que você vai levantando o pé. Lembre-se que quanto mais você levanta o pé da embreagem, mais o disco e pressionado, o que aumenta a força de atrito na região de contato e torna possível transmitir mais força do motor para o câmbio. A função da embreagem e justamente essa, promover uma transferência progressiva de força. Espero ter sanado a sua dúvida. Um abraço, Rafael Basilio

[@juniormachado3329]

obrigado amigo! você tirou minhas duvidas

[@AndreSilva-vj9hz]

então quando se faz a "meia embreagem " o disco e o volante estão girando em velocidades diferentes? isso não causaria um desgaste e superaquecimento muito rapido?

Olá André, De fato os dois giram em velocidades diferentes durante o acoplamento, mas pense que isso acontece por um tempo muito reduzido. Me responda: quanto tempo você permanece com meio pé na embreagem comparado ao tempo em que você está pisando totalmente ou não está pisando?

[@pb.antoniocarlos4904]

Dr.o platô embreagem vende separado?

[@pb.antoniocarlos4904]

Eu quero a resposta,por favor

Olá, infelizmente eu não sei te responder isso... Teoricamente, você pode comprar qualquer peça separada, mas eu suspeito que a montadora só vai querer te vender o Kit completo da embreagem. Pergunte ao fabricante, ele vai poder te responder muito melhor do que eu.

[@filmesonline1000]

o platô tambem gira junto com volante do motor?

Rony, Sim, o platô gira junto com o volante e o disco.

quando você não está com o pé na embreagem.

[@Anny_ofc939]

Estou aprendendo a dirigir já tirei a minha carta,mas não consigo entender quando ,me dizem pra pisar na embreagem pro carro não morrer,eu gostaria de saber,oque acontece na embreagem para que o carro não morra.

Olá Rosilene, O carro morre quando você solta a embreagem muito rápido. Como o vídeo diz, a embreagem acopla o motor à caixa de marchas e faz girar todo o sistema até as rodas. Se o carro está parado e você solta a embreagem devagar, essa conexão do motor com a caixa acontece suavemente e o carro começa a se mover. Se você solta de uma vez, você joga uma força de resistência muito alta no motor e aí ele desestabiliza e não consegue manter o ciclo da combustão, pois a rotação cai muito. Espero ter ficado claro agora... =) Abraço e volte sempre aqui no canal.

[@Anny_ofc939]

@ muito obrigada,vc explica muito bem,eu estou aprendendo muito sou muito grata por existir pessoas como você que ajudam as pessoas com aquilo que você sabe bem como fazer.

Rosilene, isso é muito legal de se ouvir... Muito obrigado!

[@niltonnilton1]

dar arranca com meu carro, posso danificar a embreagem?

[@renankauer]

Quando o carro morre por causa de uma frenagem de emergência sem acionar a embreagem, qual peça sofre o tranco? O volante do motor? Virabrequim???

Olá Renan, O esforço é dividido em todo o sistema. Virabrequim, volante, caixa de câmbio e etc... Todas essas peças estão acopladas no momento. Abraços

[@renankauer]

@ tive a impressão que a colisão foi evitada justamente por não ter acionado a embreagem, pois o carro parou muito rápido, estava em terceira marcha, 35km/h. Fiquei preocupado com sistema, mas acho que aguentou bem o tranco, teria sido pior uma colisão frontal, mas fiquei com dó depois, kkkkkkkk. Obrigado

Renan, O fato do carro morrer porque você acionou os freios não causa nenhum dano significativo ao veículo. Pense que alunos de auto escola deixam o motor apagar o tempo todo com a embreagem acoplada. O sistema é robusto o suficiente para resistir à eventos desse tipo.

[@renankauer]

@ sim, pensei nisso, mas no caso dos alunos, eles costumam apagar na arrancada, sem velocidade, primeira marcha. No meu caso havia um "embalo" maior, na terceira marcha, por isso me preocupei, mas tem carro que é guerreiro mesmo kkkkkk.

Mesmo assim... O motor apaga não pela frenagem em si. Ele precisa estar a no mínimo, 800 RPM para o ciclo da combustão se manter estável. O motor apagou pois devido a frenagem, esse limite mínimo de 800 RPM é excedido e o motor apaga. Não faz diferença se você aciona os freios a 35km/h ou a 120km/h, o motor vai apagar quando a rotação cair abaixo desse valor... =)

[@thiagofranca5464]

rodei vários vídeos mas so esse explicou

[@danielduartedanobrega7772]

Tenho um gol AP 2008 Quando solto a embreagem Ela da uma pancada de vez Pq acontece isso Pode ser o volante do motor

[@Dario--_--]

a sua voz , parece com a do fred do desenho animado.

[@pizzasdoces3019]

fechando os olhos parece que é o Fred dos flinstones falando kkkk

[@hugogeraldozielke9047]

UM MONTE DE BLA BLA E NAÕ ESPLICO COMO FUNCIONA MESMO O DISCO E PLATO.

[@beneditopereira3014]

Pra mim embreagem e o bicho papão do carro.