Como funciona uma caixa de marchas?

[@marciaaragao3702]

Amo assuntos sobre motores de carros e motos... Parabéns pelo canal.

Muito obrigado!

[@walderlanrodrigues2843]

Boa, campeão, tava precisando dessa explicação

Obrigado

[@leandropontes4045]

Como esse canal só tem 6 mil inscritos ? Tem qualidade pra 1 milhão!!!!

Muito obrigado pelo elogio!

[@vitorsantosalves8259]

E foda véi eu via vídeo dele ah uns 2 anos atrás e tinha essa média

[@muriloimperiano]

Cara, tua explicação é muito clara. Simples e objetivo!

[@dalmodossanteosfagundessan7464]

Sempre tive curiosidade em saber sobre câmbios nunca tive uma explicação igual a sua entendi na hora muito bem explicado parabéns por esses vídeos que nos ensina muito.

[@saviomoreira3758]

Muito bom. Devido a importância do câmbio, é sempre bom se aprofundar nos conhecimentos sobre esse componente do veículo.

[@davidsondornelasrocha4385]

Muito didático. Parabéns 👏👏👏👏

[@Rafael-rz4sw]

Como ainda não tinha visto esse vídeo hehehe. Top Rafa.

[@petruciacarmo8285]

Muito boa a explanação.

[@raphaelmorais1419]

Excelente explicação, obrigado por compartilhar esse conteúdo.

[@franciscodossantos9767]

Parabéns pela sua explicação abraços.

[@maurogarcia5781]

Muito bom seu vídeo!!!!👍

[@FatalGamingX]

Muito bom tchê, me ajudou demais, Doutor automóvel, mais um inscriito, aquele abraço de urso!

[@kkellyasseccont]

Obrigado , exelente explicação.

[@MrSampaio2009]

Fiz logo minha inscrição, excelente vídeo.

[@luizfranciscobernardi8088]

Quero que você explique como é o funcionamento da caixa de câmbio do Ford Modelo T, que tem três pedais. Obrigado.

[@jocineidefante]

Olá, gostei muito dos seus videos, mas tenho uma pergunta: Oque e como poderia fazer para acoplar dois câmbios, um do chevette ou qualquer outro com tração traseira em outro com tração dianteira para assim reduzir muito e poder usar dois eixos para deixa-lo 4X4.

[@alexdefigueiredoneumahn9405]

Excelente vídeo, a propósito.

[@GUTUTOR]

Caraca que complexo ein, muito boa suas explicações, parabéns

[@fellypek215]

adorei seu canal man continua assim

[@pviana87]

Excelente vídeo! Apenas a titulo de estatística, me inscrevi no canal no meio do primeiro vídeo que eu vi (sobre motor boxer).

[@tpznoop9798]

Ótimo vídeo

[@rogeliobispo1188]

parabens... Quero ver um vídeo explicando oque é Overdrive!

[@carloscesargomes1165]

Gostei da voz do Barney em 4:35.

[@malandoTIm]

HAHAHAHAHAHAHA!

[@guilhermedogolf7936]

gostei que alem de eu aprender sobre a caixa de marchas do veiculo, eu tamebem treino meu ingles ao mesmo tempo! hahaha

[@pablocampanaoficialmcdagmc4071]

Top muito bom mano

Obrigado!

[@JoseRamos-nh4ds]

ola doutor parabens pelo canal tira um duvida minha.....o diferencial o numero de dentes da coroa e do pinhao determina mais torque ou potencia .....ou seja mais força ou mais velocidade ......e assim tambem com as caixas de marchas ??????...me tira essa duvida obrigado!!!!

Olá José, A relação entre a coroa e o pinhão resultam em uma redução extra. Normalmente ela aumenta o torque e por consequência, diminui a velocidade de saída. Abraço Rafael Basilio

[@marcelo9521]

Legal o video jóia mais tenho uma dúvida lá vai a pergunta kk Se eu alonga a última macha de um câmbio ele pode perder força na primeira marcha?? Tipo a última marcha e no eixo piloto,,,se eu mudar esse piloto com mais dente ele pode deixar o veículo fraco em outras marchas???

[@sidirosa3552]

será que você poderia me dar umas dicas..tenho um corcel 71.e caixa dele trancou. .demontei a tampa eo selecionador que vai nos 3garfos trança quando tento mudar marchas. .tem algum vídeo pra dar umas dica??

[@luizhenriquemoraismazzucco4526]

muito interessante obrigado

[@yagoazevedo9542]

Dr.automóvel pode me explicar sobre o câmbio Eaton

[@arianereis2042]

bela explicação!

[@allanpires7392]

Boas, Você poderia por favor explicar a diferença entre caixa de velocidade curta e longa. Obrigado Abraços de Portugal.

Olá Allan! De fato é um tópico interessante! como você pode ver, eu dei uma parada nos videos, mas vou voltar nas próximas semanas e esse vídeo com certeza estará em pauta! Fico feliz de saber que o pessoal de Portugal está assistindo aos videos também! Muito obrigado pelo carinho! Abraço, Rafael

[@DiscoLocalA]

Seria bom se você utilizasse um microfone que captasse melhor a sua voz ao invés do microfone da câmera, não estou falando de uma solução cara, pode ser próprio microfone que vem no headset do celular, depois é só sincronizar áudio e vídeo. Parabéns pelo canal, obrigado por trazer conteúdo bacana de forma objetiva.

Obrigado pela sugestão!

[@Nigokibezerk]

duvida aqui. se der pra responder vou ficar muito feliz. seguinte; quando engatamos a 1ª marcha e o veiculo se move a determinada rpm e trocar a marcha para 2ª aumenta a velocidade a velocidade do veiculo e assim se segue até a ultima marcha, as rpm's no eixo do virabraquim tbm aumentam conforme a velocidade do veiculo tbm sobe? ou as rpm's se mantem estável?

Sim, a rotação do virabrequim é a rotação do motor. Se o que você vê no conta-giros varia, é porque a velocidade do virabrequim está variando também.

[@alexreis5383]

Bom dia preciso anular 1,2,3,4 vou usar só marcha ré e quinta, é possível fazer isso?

[@raussoaressoares3619]

Ola Doutor!!!Eu fiz uma adaptacao de um cambio do chevette em uma pajero full gls.O q vc me diz??Obrigado!

[@CALEBE199]

Tenho uma duvida, posso utilizar a caixa de marchas automatizada do linea 1.8 no grand siena 1.6 16v automatizado? Colocar de um veiculo no outro, gostaria de saber se é a mesma e se o funcionamento fica bom?

Olá Gisele, infelizmente não sei responder à sua pergunta.

[@talitastuart]

Gostei muito, mas ainda fiquei com muitas dúvidas D: Principalmente a relação de velocidade e força com a marcha escolhida... Porque a primeira é mais forte? Isso tem a ver com o quê dentro do funcionamento do motor? Tem relação com a rotação daquela peça que parece uma manivela (esqueci o nome, desculpe)? Ou seja, com a velocidade/quantidade de queima do combustível? É possível controlar essa velocidade e quantidade de queima do combustível (portanto, controlar a rotação da manivela) através da marcha escolhida? Se sim, como isso acontece?? O motor entende automaticamente que precisa ser liberado menos ou mais combustível de acordo com a marcha escolhida (ou com a velocidade do carro)?

Olá Talita, Muito boas as suas perguntas. Vou tentar responder por etapas: 1) A primeira marcha é mais "Forte" pois quando se projeta o câmbio, você só escolhe a primeira e a ultima marcha. No caso, a primeira é dimensionada para que o carro possa subir uma rampa com uma determinada inclinação. A última é a que determina a velocidade final do carro e as intermediárias são, boa parte das vezes calculadas usando um método chamado "método progressivo". Existem também marchas adicionais que podem ser colocadas na caixa, essas viriam depois da ultima marcha e não teriam como objetivo uma velocidade final maior, mas sim a economia de combustível, esse conceito se chama overdrive. 2) e 3) A seleção das relações de marcha leva em consideração o quanto de torque que seu motor pode gerar, assim como características aerodinâmicas (arrasto) e outras coisas. O eixo Virabrequim (ou Árvore de manivelas) não tem relação com a escolha das marchas. O que se faz é "encurtar" ou "alongar" as relações para que o carro tenha mais foça (para subir uma ladeia ou para acelerar mesmo) ou uma velocidade final maior (as custas de acelerar mais devagar). 4) , 5) e 6) A velocidade (rotação) do motor é uma consequência da carga (quanto você está pisando no acelerador) e das forças de resistência. Um exemplo disso e que se você está bem devagar e afunda o pé no acelerador, o carro responde na hora, mas se você está numa velocidade considerável (uns 100km/h) e afunda o pé, o carro não acelera tão rápido. Isso se dá não só pelo fato da marcha te permitir gerar menos torque (e mais velocidade, em contra partida) mas também pelo fato da força de arrasto já ser significativa a essa velocidade, o que aumenta a resistência ao movimento do seu carro, fazendo por exemplo, que o seu carro não consiga ultrapassar certa velocidade final. 7) Quanto ao fato do controle de combustível, o responsável por isso é o sistema de injeção eletrônica. Quando você pisa no acelerador do seu carro, o que acontece é que você atua numa peça chamada borboleta, que abre e fecha permitindo a passagem de mais ou menor ar. No caminho que esse ar faz para dentro do seu motor, existem sensores de oxigênio e um computador calcula a exata quantidade de gasolina que ele precisa injetar para queimar aquela quantidade de oxigênio que está entrando. Espero ter respondido as suas perguntas. Um abraço, Rafael

[@cacadorsertanejo4256]

Boa tarde rafa se colocar à macha ré com o motor ligado o freio de mão puxado é esquecendo de pisar ná enbreagem o que acontece e que eu esqueço de vez enquando min esprique por favor obrigado Beto de Pernambuco

[@jusceliomessias7743]

Qual o tempo, que dura o Ciclonizado 12caixa ento robouste2426 qualificado

[@F4llingツ]

se formos pensar de forma mais simples ainda, é literalmente só pensar na bicicleta, q tem basicamente o msm só q exposto pra fora, independente de ter ou n mais marchas, é literalmente msm a msm coisa

[@adrianobezerramarques7634]

Faz o vídeo da relação das marchas

Olá Adriano! Pode ser mais específico? O que exatamente você quer saber?

[@adrianobezerramarques7634]

@ você citou aí existem duas formas de fazer isso o geométrico e o progressivo um e mais usado em caminhão e outro em carro de passeio

[@lazaroantonioleandro3260]

Doutor, quero colocar um motor de carro em um barco, preciso saber se o CAMBIO funciona normalmente igual em um carro, se não, porque?

[@alexlopes4388]

Dr. O eixo principal recebe a força do motor?

Então, não existe exatamente um eixo principal... Mas se entendi a sua pergunta, a árvore (eixo) de entrada recebe o torque do motor (vindo pelo acoplamento da embreagem) e a árvore de saída transporta esse torque multiplicado para o diferencial, que depois leva para as rodas...

[@solangedonascimento4652]

Olá amigão uma curiosidade o carro em movimento entra Machado re tipo a 100 km

[@brunooka]

Realmente, eu achava que a embreagem separava e unia a engrenagem do motor da engrenagem das rodas!

[@andersongomes2778]

Caixa de marcha tem diferença de motor álcool gasolina ,pode responder por favor fico grato.

[@fredericosartidasilva3379]

O que é melhor para parar numa rampa sem freio? A primeira ou a última marcha?

Olá Frederico, Vai por mim, o melhor é reparar o freio de mão...

[@agnaldosousa8156]

como funciona a lubrificação dentro do câmbio,, é por banho das engrenagens?

[@denisalvesdasilva6622]

Mano faz um vídeo da diferença de motores ,de alta rotações é baixa rotações, ando de carro 1000cc o giro fica em 3500 4000, ando de moto 300cc na msm velocidade o giro fica em 5500 a 7000 giros

[@alexdefigueiredoneumahn9405]

Na última marcha é menor que 1:1 sim, a roda nesse caso sempre vai girar mais rápido que o motor

[@gilmarmichels1239]

tenho um siena 2001, a primeira marcha começou a ficar presa, comecei a mexer na alavanca até soltar a marcha. fica normal, até que derrepente acontece novamente. Oque pode ser ?

[@eunicesilva6172]

Como uma caixa de marcha pode rachar !? Teria algum que o carro pode fazer para agente ficar sabendo.Por favor me explica.

[@eunicesilva6172]

*teria algum sinal

Olá Eunice, Rachar a caixa de câmbio?? Honestamente isso é bem improvável. Lógico que não sou o dono da verdade e nem vi de tudo, mas eu nao vi isso acontecer, salvo em acidentes bem fortes...

[@irismarramos1552]

Boa explicação. Só o áudio que é ruim.

[@MP-pe9zf]

Amigo ontem eu passei a marcha do meu carro errada !!o carro meio q encolheu !!isso prejudica muito a caixa de marcha?por favor me responda !!

Olá, não entendi o que aconteceu. O que significa "o carro encolheu"?

[@MP-pe9zf]

É traco...salavanco !pq eu estava em velocidade baixa e em vez de eu diminuir a marcha eu coloquei em uma maior !! Tipo eu estava de terceira e ao invés de diminuir p a segunda eu coloquei na quarta ! Me atrapalhei !!o carro meio q pulou sei lá ...mas o principal o q eu realmente quero saber é se estraga muito a caixa de marcha !

Não é preocupante não... Isso é uma reação normal do seu motor, pois a rotação caiu muito e ele ficou na eminência de morrer...

[@MP-pe9zf]

@ muito obrigada por me responder !!pela atenção!👍👍

[@solangenascimento138]

Meu amigo mi responde uma curiosidade tipo vo andando no carro tipo 80 km e coloco a macha re ela entra ela não entra o que pode acontecer

[@bernardoaugusto7309]

Uma duvida : na caixa de marcha , o menor eixo é chamado de que ?

Nessa caixa do vídeo, o eixo que está à minha direita é a ARVORE DE ENTRADA e o outro a ARVORE DE SAIDA. A ARVORE DE ENTRADA é quem vem do motor e a de SAIDA é a que vai para o diferencial. Existem ainda caixas com 3 arvores, sendo uma de entrada, uma intermediaria e uma de saida. Isso normalmente é usado pra adicionar uma redução extra a todas as marchas. Pergunta respondida?

[@123454129]

Olá Tenho um toyota hiace caixa d velocidades encrava 5 velocidade qual é o problema dela

[@humbertojunior6356]

Massa

Eixo motor e o primário? As marchas só engata eixo secundário?

Olá Zé 150, os dois eixos fazem parte do sistema de transmissão, quando você engada as marchas, o que acontece é o acoplamento de um determinado par de engrenagens aos eixos.

[@heversonluiz3296]

Bom muito bom

[@morazzatijunior5102]

Vídeo bom mais poderia se aprofundar no sincronizador que não entra na minha mente .

[@janilsonsilva7412]

O meu mercedez 190 Está engrenar so primeira e segunda velocidade O que eu faço??

[@monalisachagas2180]

Olá, Dr. automóvel qual a sua formação?

Olá Monalisa, Sou Engenheiro de Controle e Automação, fazendo mestrado em dinâmica de veículos.

[@samoelvelasco1159]

றோமபயறள

[@danieldk6231]

carro consome a mesma cv em todas as marchas tipo em não entendo um carro de 115cv a 190km/h 5 macha a 4000 rmp e a 25km/h 1 macha a 4000 rmp eles usam todo o 115 cv ou só rpm é igual e a potencia e consumo são diferente

Daniel, Isso depende, claro, do quanto você pisa no acelerador e também da própria rotação que o motor está no momento. No exemplo que você falou, se você está em marchas diferentes, porém na mesma rotação (e com o acelerador na mesma posição) a potência que o motor vai estar gerando é (teoricamente) a mesma. A marcha que você está é que vai dizer se você vai estar mais rápido ou com mais força. Outro ponto é que um carro de 115cv não te entrega 115cv durante toda a faixa de rotação, existe uma curva de torque e uma curva de potência do motor. dê uma olhada em: kzbin.info/www/bejne/ipeop52lmq6CqcU espero ter respondido a sua pergunta, um abraço Rafael

[@evertonm.9817]

Porque todas Ranger 3.0 Power Stroke fazem barulho externo exagerado? Principalmente nas primeiras marchas!!!!!!! Quantas marchas curtas ela tem? Faz mais barulho que as concorrentes............................................

[@arielportodesouza5700]

mais no top speed de marcha a primeira ganha por ezemplo a r 1 da sento e poco de primeira

[@solangenascimento138]

E um detalhe cambio manual

[@ailsonfernandes6990]

E qual o torque e potência real do motor sem o câmbio? Obrigado!

[@Analisede_Tudo]

Vc tem a voz do Eduardo Bolsonaro

[@RRSCOMENTA]

Falou pra caralho e não explicou direito.