💥COMO LEER CARTAS de APROXIMACION ILS🛬 JEPPESEN💥 [2020] BRIEFING DE VUELO

[@manriquehidalgo9570]

Disculpe, se lee primero la ciudad,y país, después la legalidad de esa carta ILS, etc lo que debes tener para hacerla.puede eer un VOR DME etc Y 11-1 Es 1 = primer ciudad en importancia, el segundo 1 tipo de aproximación en este caso ILS, si fuera un 3 VOR etc.y el último 1 es para el orden de las cartas. Todo esto que dijo esta y es gratis en Aproach Chart Legends , de Jeppesen x supuesto

[@robertcenteno2446]

Capitán excelente video este video es una gema porque no hay un video explicando tan bien una carta de jeppessen mexicana, un saludo!

[@stefanviey5048]

muy buena explicacion , en el minuto 17:23 creo que te equivocaste , seria interceptar la radial 233 de entrada con el curso 053°

[@JuanBotudo-x5k]

Muy clara su explicación cmte., apenas estoy iniciando esta materia . Saludos y muchas gracias .

[@geovannynunez5551]

Muchas gracias Excelente explicación Y muy didáctico

[@etalidesitobarrazita.430]

Gracias por tan valioso repaso y el profesionalismo con que fue realizado. Cordial saludo desde Cartagena Colombia.

[@adolforuiz3723]

oye muy buen video amigo 👌 muchas gracias, soy un aficionado a la aviación ex técnico aeronáutico y está clase me encantó , Gracias

[@josecarlosdemichele756]

Sin desperdicio !!! Clarísimo, Gracias.

[@ricardosotsan658]

Capy salu2 de👨‍✈️ Oxnard California.. gracias por sus videos ..mucha ayuda bien explicado apesar de estar enfermo..estaremos pendientes mas susvideos ..

[@micaelabravo7890]

Una pregunta, los minimos meteorologicos serian DA/DH a su vez con el recuadro en donde estan las categorias (minimos de visibilidad) ?

[@chocoalber1]

Capitan excelente video me resolvió todas mis dudas muchas gracias!!

[@julioguire4996]

Saludos Capitán, en relación al MSA (minimun sector altitude) ; a cuantas millas del VOR se deben tomar en cuenta esas altitudes ? Y como no hacer caso omiso a esta restricción sin que nos afecte en nuestra aproximación ILS o VOR ??

[@fabricastillo6443]

Si no dice lo contrario el MSA es de 25 millas y solo es en caso de emergencia o algún cambio que tengas que salirte de la ruta verificada

[@8828-m2r]

cuando aclares tu garganta toma agua, hace el mismo efecto que el aceite al motor, lo suaviza y te quita esa garraspera

[@carlosandresperezmego9566]

Muy buena explicación!!!!

[@zonacripto4622]

buena clase amigo

[@PHNATOM666]

No son rumbos? En MSA? POR Q EL RADIAL 40 NO ESTA EN ESA POSICIÓN. ES EL RUMBO HACIA EL VOR

[@juniorarevalomelendez3193]

En msa se utiliza curso de entrada al VOR, no son radiales

[@robertofigueroa4800]

@@juniorarevalomelendez3193exacto.

[@sov91]

Excelente aportación, gracias por compartirla.

[@aerofun918]

Excelente! Saludos desde Argentina.

[@luispintor5292]

Es posible colorear el puntero y mover más despacio ? Gracias

[@alancin97]

Gracias capi, muy buen video

[@sarahsolisquerea898]

O sea que siempre que hagamos un missed approach tenemos que entrar en VOR al patrón de espera y esperar instrucciones de ATC para nueva aproximación? Tengo esa duda

[@keilasalazar9529]

Siii porque no se puede ir al aire con ILS, pasamos a vor y reportamos a ATC ida al aire.. Siempre por lo que yo sé. Saludos

[@bayronandino9851]

Nuevo en el canal exelente video. para Cuando mas videos como este.? Saludos !

[@michaelleis2628]

Bueno! Gracias por esto!

[@приветпривет-ю8ч]

La MSA es la altitud mínima de seguridad y no la altitud de sector como lo mencionó. ( MSA : Minimun safe altitud ). saludos.

[@balboadeoro]

Aguas con tu MSA NO SON RADIALES. SON RUMBOS o QDM.

[@omarpizanogomez4185]

Son cursos, no qdms

[@aero_alfredo]

Fabuloso vídeo!

[@javierrey1098]

Tiene otro canal Capitán? Saludos

[@jennydalilagutiejennyriver369]

Muchas gracias....de graaaaaan ayuda....saludos desde mmtj

[@juliocesargonzalezibarra4766]

Buen video pero que es exactamente circle to land

[@jump_pilot6178]

Gracias por compartir. Saludos.

[@javierrey1098]

Gracias Capitán, podrías explicar más sobre altitud sobre nivel del mar y sobre nivel de la pista de aterrizaje... Saludos cordiales

[@goojpeal]

Colega, ojalá mejores de tu garganta. Saludos.

[@alejandrodeamerica3787]

Jajajajaja nada que ver

[@Alexprovzla]

Saludos, muy bien explicado! Lo unico malo es el sonido que haces con la garganta es muy molesto, de resto todo bien! Buen trabajo!

[@lngaviacion9424]

¡Muchas gracias por tu comentario! estaba un poco enfermo al momento de grabar. Los próximos videos serán de mejor calidad. ¡Saludos !

[@abromero64]

Buen vídeo! Alguien sabe como podría o donde podría descargar esta misma carta que explico ? Gracias !!

[@AlfredoGonzalez-gv6uu]

abromero64 Googlea “ivao mexico” ahí encuentras la mayoría de aeropuertos mexicanos, solo que checas la vigencia de las cartas ya que luego no son actuales

[@anuarreca9892]

@@AlfredoGonzalez-gv6uu Excelente aportación, ahi estan las cartas que menciona y al parecer es como un simulador de aviacion, pero no entendi como funciona, sabrá eso ?

[@Perseox]

el radial de entrada en final no es 053, ese el curso de entrada capi, sorry

[@VOLDEMOR26]

19:40

[@jorgeeduardo6571]

Dulces de miel y eucalipto

[@edugpy]

deja el pucho

[@luismiguelcampos1865]

MUy buena la información pero que carraspera tan berraca no me dejó concentrar

[@EXELENTEDISCO]

LE FALTÓ UN HALLS MENTULIPTUS.....

[@agustinsilva2949]

Excelente video, pero por favor.. escupí ese moco papá!!!

[@ignaciomarenco7900]

me parecio un poco desordenado el video en el sentido de explicacion y expresion del hablante , termina siendo un poco tedioso. fuera de eso esta por demas sobre explicado todo saludos

[@angelnavarrete404]

Muy buenos datos , pero con tu problema de garganta se hace muy enfadoso.

[@JuanBotudo-x5k]

Que delicado, tu nunca te enfermas?