Como regular aire en carburador #

[@angelezequielsalvatierra9374]

Genial la explicación clara precisa y sin vueltas más que las vueltas del regulador de aire!!! Genioooo

[@PREPARACION.PARA.EL.EXIT0]

Sierto

[@efrain9853]

Al final es vuelta y media, solo que él le da dos vueltas para comprobar, ya que no todo carburador tiene la misma reaccion

[@Capaxx_0]

La mía le dejaba dos y media y jalaba bien pero ahora le cambie el carburador y le deje en 2

[@PREPARACION.PARA.EL.EXIT0]

Sierto 50/50

[@PREPARACION.PARA.EL.EXIT0]

Las bueltas asta que jale correctamente de 1 a 8

[@EmilianoIbarralira]

Muy bien explicado muchas grasias por sus bideos

[@DimirexVideos]

@@EmilianoIbarralira saludos 😀

[@RoccoVentura6]

​@DimirexVideos porfavor un vídeo para carburar un carburador de la honda cargo...me consume demasiado gasolina..

[@soyelpechas8217]

La Neta Si es Cierto Yo Ahorita en este mismo Momento Y Mire el Vídeo X pura Casualidad Y Me salió Gratis La Vuelta al Mecánico XK Ayer La Lleve pero me La Dejo igual El Cabr*n

[@soyelpechas8217]

Gracias x el Video

[@ingeniodefuego]

Sin embargo lo explicó al revés. Para hacer la mezcla más rica a este tornillo hay que ABRIRLO, no cerrarlo más como muestra el video

[@jarolvargasvargas8508]

Relación estequiométrica : es cuando logramos 14.7 PARTES de AIRE por una PARTE COMBUSTIBLE ESA ES LABRELACION IDEAL en un motor de combustion interna. Escuchen a detalle los pasos a seguir en este tutorial. Explica a detalle como cualquier ignorante puede ajustar su carburador . Quien no lo logra o le dificulta hacerlo , porfavor no lo repare. No eh visto un totorial tan fácil de entender , como éste que que hasta mi amigo ciego y sordo logra entenderlo . Deberia usarlo en mis clases de primaria para que los chicos vean lo simple que es ,cuando una persona tiene interes en apoyar a los demas como este valioso hombre . 😊

[@1gabrielbecerradiaz221]

Que te crees?

[@angelezequielsalvatierra9374]

Exactamente amigo muchos buscan complicarla para culpar y decir que está mal o que no está del todo bien lo que dice. A mí me funcionó con un carburador japonés en la cg 125

[@zeittime7369]

​@@1gabrielbecerradiaz221 No supiste leer bien amigo

[@canchesosa2032]

El tornillo de bajas es al cálculo? Tipo solo buscamos que quede el ralentí en 1000 o 1500 y ya o tiene medida exacta como el de aire?

[@MarioGutierrez-ui6wo]

Graciassss me ayudó porq le puse un carburador de titán 125 a mí honda wave y no me funcionaba. Una vuelta y media y quedó flama

[@pedrohurtado4645]

Buenas sus clases de mecánica excelentes y rápidas

[@GabrielCastilloGonzalez-g5k]

Lo hubieras echo todo lo q dijiste al último en el carburador por ya no entendi nada😢

[@jeremysalazar7284]

X2

[@diegodebattista5980]

El tornillo que indicas como regule de aire en realidad es regule de combustible, al aflojar aumentas el combustible y a la inversa lo reducis, esta en el manual del carburador PZ que mostras, lo podes descargar de internet

[@kunnitoBikers]

Tienes razon con ese tornillo piloto regulas mezcla fe aire y gasolina para el ralenti.

[@alexandersanchezariza5153]

Ya lo hice y al parecer si me funcionó, estaba muy abierto el paso de aire y se me apagaba mucho y tenía que sobre revolucionarla mucho para que se mantuviera encendida, y cuando se apagaba era dura para prender, ahora prende fácil estando caliente, quiero intentar cuando esté fría como me va. Gracias por su consejo

[@chuypalomarjp3977]

Como te fue yo tengo la misma falla en frio

[@comandantealien8722]

La mía anda acelerada y cuando le meto velocidad se apaga y no se que anda mal si el aire o el combustible

[@albertoparedes9487]

A mi me pasa lo mismo en frio cuesta un poco para prender tengo que mantenerla acelerada

[@comandantealien8722]

Yo ya supe y era el embrague estaba mal ajustado y le metí mano al tornillo de aire y relenti y ahorita me jala bien ánimos amigos si se puede con sus motoras

[@josmar252]

​@@albertoparedes9487¿Ya lo solucionaste bro? Y si no pues checa el filtro de aire (cámbialo o limpialo). Carbura bien tu moto como dice en el vídeo. O en su defecto lava tu carburador a lo mejor está sucio. Calibra válvulas.

[@albertocerantola2131]

Todo muy lindo , la relacion estequiometrica esta bien pero ese carburador no regula aire , si el tornillo de regulación estuviera entre el filtro de aire y la cortina, si , regularia aire pero está entre la cortina y el cilindro , entonces regula mezcla , deberías corregir tu error para no crear confusión entre los aficionados , que yá bastantes tienen. Un abrazo

[@marcelomarcelo1038]

si llevamos la moto a 4000 metros de altura , hay alguna regulacion que se pueda hacer con carburador?

[@MarcoSanchez-jw9eq]

Muchas gracias, muy buena explicación, probare con 1 vuelta y media porque al prenderla con 2 vueltas se escichaba muy acelerada, a ver como me va al probarla rumbo al trabajo,

[@nicoyanerlindllerenasanabr3627]

Y por qué tose el motor cuando tiene dos vueltas, y cuándo tiene media vuelta consume más gasolina,gracias por su respuesta

[@matiasghigliotto7665]

Gracias amigo eres el mejor 👏

[@JoseLuna-xd2sb]

Bien explicado gracias.

[@mariamendozacornejo2434]

No se cae el tornillo sacándolo dos vueltas???

[@FernandoPatraca-yh4ds]

Hermano puedo acer el procedimiento que comentas, con la moto en frio o nesecito calentarla primero ?

[@jhonslimgardunogonzalez1471]

Que no viste el vídeo flojo ? Lo primero que se tiene que hacer es calentar la moto 😂 No puede ser 😂🤦

[@juaninostroza2932]

@@jhonslimgardunogonzalez1471 jajaja

[@JoseMarínbedoya]

Espero no molestar,pero creo los términos sobre ese tornillo regulador no es de solo paso de aire,sería de aire si está ubicado en la toma de aire,en esa posición regula aire y gasolina

[@AlejandroGuevara-x9n]

Eres un n crack

[@LeviRodriguez-ln2ep]

Eso es el mínimo?

[@cesarquintero6631]

La altura sobre el nivel del mar influye en la cantidad de vueltas ?

[@Elfo-y6w]

Guiese del manual de la moto

[@myomallea3481]

Y el ralenti queda ahí no más?? O se vuelve a bajar la aceleración

[@FedeVids]

Que buen video!

[@leonidasgarcia3631]

Que tal amigo me gustan tus videos

[@PerkromRP743]

Ése tornillo al abrirlo regula la entrada de aire? Que el aire no entra por dónde ensambla con el filtro?

[@emmanuelecheverry229]

el aire necesario para la combustion en el interior de la recamara entra por el filtro, el aire que se regula con este tornillo es el aire que realiza la succion del combustible por el efecto venturi del flujo del aire principal, en la practica regula es la cantidad de combustible.

[@OSCARMR7]

Tengo entendido que las vueltas que le des al paso de aire depende de la altitud del nivel del mar que esté ya que si estás a mucha altitud el aire es menos denso y en algunos carburadores requieren 2 vueltas o hasta 2 1/2 vueltas, es cuestión de ir haciendo prueba y error

[@frankkevinolivosvillar8554]

mayor altura mayor apertura mi bro, porque la presión del aire es mucho menor en altura

[@Ryantoews-xl2mf]

cierrto. soy del chaco py y le sace 3,5 vueltas y funciona muy bien!

[@alejandroalbarracin3220]

Mi moto desde que la compre falla, cuando sopla mucho viento tironea o cuando voy por una bajada a una velocidad baja también

[@FernandoMendezGomen]

Gracias amigo ❤

[@pedrohurtado4645]

Buenas tardes,un favor como regular el carburador de la Rtx 150

[@jackby5580]

Que buen video bro!! Gracias

[@DimirexVideos]

@@jackby5580 saludos 😀

[@DimirexVideos]

@@jackby5580 un gusto, saludos 😀

[@matigabriele]

Mañana lo intento... Creo que esto es lo que tengo mal ... Gracias 🫂

[@NilsonReyes-j5k]

BRO, una ayuda, Le saque el tornillo del Relentin y mi moto no se apaga, se supone que al sacar ese tornillo la moto debe apagarse ayúdame brother por favor

[@armandogermangonzalezinsfr4129]

Si es un motor 200 como se regula ?

[@jesusrios2222]

Como.? Osea que queda en 2 vueltas y si esta sin fuerza la regreso media vuelta y si se siente acelerada le agrego media vuelta pues velve a quedar en 2 vueltas no.? No es lo mismo.?

[@alexisangulopedraza3582]

Yo le acabo de dar servicio ala moto y cambie el espro de 41 a 38 dientes (espro trasero ) y siento q tiene poco más de velocidad pero no siento q recaliente de más el motor o alguna irregularidad.

[@alexisangulopedraza3582]

Alguien que me diga si está bien

[@alejandroorozco3265]

Digamos que por la modificacion qeu hiciste no hay conexión directa como para que el motor se sobrecaliente, aunqeu al cambiar la relación final hará qué el motor gire un poco más rápido aunque no es algo exagerado lo que variará, aunque no se cuál es el motivo para que le csmbiaras el sprock por uno con el paso más largo, no se que moto tengas pero si no notas nada anormal pues úsala con confianza

[@alejandroorozco3265]

Porqué le cambiaste el paso de sprock ? Yo tengo una DM200 y con solo cambiarle la llanta trasera por una un poco más alta de la original y con eso fue suficiente para que la velocidad final se redujera incluso al arrancar es un poco más burrito pero es más cómoda así , no se en tu caso xk alargarle el paso trasero ?

[@enriquem.1754]

A es por eso que se calienta mucho el motor... Y por eso es que gasta mucho combustible cuando el carburador no esta bien calibrado ?

[@afgv9510]

X2

[@afgv9510]

X3

[@ramiroflores62]

Y el paso de gasolina (relenti) cuantas vueltas?

[@RaymundoHinojosarico]

Esq mi moto nosé mantiene ensendida se apaga 😮‍💨

[@eduardodelacruz6744]

Dale 2 vuelta y lo detienes antes de llegar a las dos vueltas y media

[@eduardodelacruz6744]

Es como la mitad de media vuelta osea dos vueltas y media de media

[@fancyrat7758]

Busca cómo ajustar el ralentí

[@gyshbert9305]

​@@eduardodelacruz6744osea dos vueltas y un cuarto no

[@frankkevinolivosvillar8554]

y cuando se debe de mover el tornillo del ralenti?

[@Viida_chapina]

Y si tiene potencia de lo normal y el motor incremento un poco más de temperatura que se hace en ese caso?

[@nicolascerodos6943]

Vi por ahí que aseguraban que si el tornillo está antes de la cuba (del lado del filtro de aire) el tornillo regula aire, y si está después de la cuba como en este caso, el tornillo regula gasolina... ¿Es así?

[@nicolascerodos6943]

Estuve viendo diagramas de ese carburador y el tornillo está conectado al chicler de baja... efectivamente regula combustible... o mezcla de aire y combustible

[@VictorLopez-xe4ox]

Prendido la moto. O apagada la moto

[@BalduinoIVCuarto]

Prendida

[@gonzalocagigas1421]

Eso puede influir en su velocidad?

[@ANGELSEVERINO_OFICIAL.]

Si

[@joelguaigua69]

Tengo una Ranger de 250 cuántas vueltas le doy

[@KevinRodriguez-u6r]

Tengo una duda, yo cierro el tornillo del aire por completo y la moto no se apaga sigue encendida

[@LintonAvila-cs8ym]

Para una zs yamaha cuantas bueltas son y como se controla le mezcla de gasolina

[@fernandoaragonbibiano8457]

Aaaah ya . Me parece perfecto

[@rubenromancalderon732]

Para motor 200 cuántas vueltas de aire es discvlpe???

[@ricardoosorioalejo7892]

La.mia es una motito 110 deliveri... Quiero carburar bien.. cuántas vueltas de aire lleva necesito ayuda es mi nueva moto

[@alexanderescalona5036]

Cómo van las mangueras en el carburador de una jop Yamaha artistic

[@jhomero54]

Cómo ajusto el de las 250z 2023?

[@DVeritas]

Tmb importa mucho la altura sobre el nivel de mar en que te encuentres, pero en México, entre dos o tres vueltas es lo más común.

[@CristianRodriguez-zn3jb]

Y si no tiene potencia y sale la bujía carbonizada que podrá ser ?

[@rorro23tk]

Creo que en ese caso se trata por exceso de aire, la relación debe ser 14.7 gramos de aire por 1 gramo de combustible, es la mezcla IDEAL para la mayoría de carburadores, aunque puede haber algunas diferencias si tu moto es de tantos CC, mecánica o automática. Lo mejor es llevarlo a un taller del servicio técnico de la marca de tu moto, ellos sabrán cómo ayudarte de manera especializada

[@vvvvvvvrrga]

Asia q lado giro para q no gaste tanta gas esq si consume demasiado y casi no la uso

[@alexolivera6389]

Para llegar al tornillo de abajo se mecesita un destornillador angular creo

[@tomasthisted1332]

Mi moto quedo genial,la potencia justa,pero el motor se calienta demasiado, solución?

[@kunnitoBikers]

Y con cuantas vueltas le dejaste.

[@Eduardo-qk7qv]

Al último termina en 2 vueltas ?

[@alexisrodriguezmarquez8873]

Eso entendí yo igual, quedo igual prácticamente

[@ingeniodefuego]

EL VIDEO ESTÁ BIEN. Estaba equivocado yo al pensar que era al revéz.

[@slendersama1588]

Gracias, vine buscando justo esto porque al ver la primera vez el short quedé confundido porque de la nada mi Moto gastó mucho más combustible cuando se supone que había "aumentado" la entrada de aire e hice lo contrario

[@ingeniodefuego]

@@slendersama1588 Fe de erratas: gracias pero en realidad me doy cuenta que estoy equivocado. Este tornillo regula la entrada de aire en baja, mientras que la entrada de combustible en baja permanece inalterable (el agujerito o chicler de baja no se modifica). A más aire, mezcla más pobre, y eso se logra aflojando el tornillo

[@estebannicolasvillotabenav3435]

Y cómo saber que el motor tiene alta la temperatura?

[@joseruforamirez]

Excelente gracias

[@marianneo.o5109]

Y si le moví y ya no prende?

[@Uno33-s6c]

En la mia a cada rato se descalibra el rpm y todas las mañanas le ando moviendo 😂, es fastidioso, que me aconsejan? Es una venti ryder 190cc

[@DavidMeza-m3t]

Buen día hermanoooo oíe por qué se pone negra la bujía de mi motoneta Italika y si no la.limpio no arranca 😢😢

[@leonidasgarcia3631]

Una pregunta por que mi moto se jalonea en subidas

[@RaymundoHinojosarico]

Q pasa si el tornillo del aire no lo tiene

[@Toxxicooo]

Se apagaria la moto, no podrías ni usarla

[@CarlosParedes-lm4fq]

Tiene que tener

[@saulp3ch]

​@@Toxxicoooel mío no lo tiene y aún así pude usarla 🥹

[@18618332]

Mi carburador esta como un colador botando gasolina a que se debe eso ya lo desarme... la aguja puede tener juego? O debe ir estática totalmente

[@JorgePerez-qk2nw]

puede ser la aguja punzuar aveces se queda pegado y sigue dejando entrar gasolina aunque el flotador trabaje bien. Sin abrir el carburador dale unos golpesitos con la cola del desarmador haber si se despega si no ha abrirlo de nuevo y verificar.

[@YurquisTejedorrojas]

El nivel del vaso de la gasolina cual es

[@consultoresjuridicos-pw9tv]

e intentado abrir la esprea de aire del carburador 125 z pero no encuentro ninguna herramienta que pueda hacerlo ya que el espacio es muy reducido y no cabe un destornillador , que puedo hacer para carburarla o hay que desmontar el carburador

[@sanchezsanchezjorge8293]

Suena chistoso, pero, con un chicote le soldas una punta de destornillador y a la otra punta algo para darle vuelta y ya tendras una herramienta, puedes ir con alguien que solde y no es caro

[@diegonorrea39]

Buen video, ojalá tuviera moto... Nahh ojalá tuviera pies.

[@saidangelesc8681]

ojalá pudiera ver para haber visto tu comentario 😔

[@joseluishernandez1534]

Yo tengo un hijo que no tiene un pie... Tiene dos y quiere unos tenis nuevos 😢

[@Numancolindres-pi4fn]

Si se entiende pero como saber si el sonido de la moto es correcto.

[@C.G.RAMDOM]

No tiene que sonar como cuando aceleras suena despacito y las explosiones son mas lentas tun tun tun tun 😂😂

[@JairoMendezMendez-p3i]

Tienes el destornillador pero la balanza no la veo para ver el peso😂😂😂

[@luissaldana4794]

QUE PASARIA SI LE DEJO EN 2 VUELTAS A MI MOTO XR150, POR QUE MUCHO ME CONSUME GADOLINA , Dame una solución mi bro

[@ElmandiIxcayaudeleon]

Una pregunta amigo porque mi bujía o candela de mi moto se pone negra

[@JoseRodriguez-sb6rq]

Porque tiene exceso de combustible y o también la bujía ya no sirve

[@satoshietomie4]

Esta filtrando aceite

[@eaom4038]

Gracias amigo…

[@theazsek9604]

Ayuda,le puse un pz26 a una 110, no queda regulando, si le giro mucho el relenti no regula pero si aceleró si queda acelerada y se va apagando de apoco

[@mellamanelmono9757]

Hermano. Tengo un problema con mi moto. Es 200cc. Carburada. El sábado esta lloviendo muy fuerte. La moto empezó a fallar. Era muy fuerte el fallo. Pero tenía que llegar a donde iba. Se me apago casi llegando y ya no quería encender. Sonaba como si estuviera trancado el motor. Me empujaron hasta donde iba. Y desarme para revisar el pistón. Y el pistón no tenía nada. Solo la válvula de escape qué estaba de color gris. Ayer le volví a meter mano. Y saque el aceite. Tenía bastante agua. Le metí un afeite nuevo. Le di al run para que se agitada el motor y volví a sacar el aceite. Cambie bujía. Limpie carburador. Y aun no quiere prender la moto. Que puedo proceder a hacer? Tiene chispa

[@carlosvargasperez382]

Batería

[@carlosvargasperez382]

Checa la batería we

[@mellamanelmono9757]

@@carlosvargasperez382 la batería es nueva.

[@mellamanelmono9757]

@@carlosvargasperez382 la batería es nueva.

[@RubenDariosanchezrivas]

La bujía de mi moto esta saliendo aceite por alrededor de ella y esta bien ajustada es modelo 2009 um 150 Fastwind que tocara hacerle ?

[@chayannechiquitoromantico8888]

en mí caso me pasa lo mismo, la bujía sale con aceite. Eso indica que entra aceite a la cámara de combustion. La causa debe ser que tu pistón este rayado,golpeado o que los aros estén dañados. En todo caso, hay que comprar piston nuevo o mandar a rectificar el que ya tenemos .

[@chayannechiquitoromantico8888]

aunque antes de que compres el pistón, mejor consulta a un mecánico, yo te comento el problema que tengo yo. Y anda verificando el nivel de aceite, pq si quema aceite, en cualquier momento te puedes quedar sin aceite y fundir el motor

[@Mrjaredtto]

Hola ayuda le pongo el filtro de aire ovio nuevo y se ahoga que puedo hacer???

[@Angel-xg2tn]

También me pasa lo mismo la enciendo y se mantiene un ratito y luego se apaga sola

[@pedrocastillo7325]

Si la mescla es rica, tienes que ponerla como está antes y media vuelta más.

[@DaniloHernández-g1i]

Compre una vento 2024 i cuando boy andando en ella se me aoga i se apaga ...portador me puedes ayudar .de decirme que aser

[@jorgebenitez5495]

Revisar que el ahogador del carburador no esté accionado.

[@louys2706]

Amigo ayúdame en una moto XY 250 que es china cuantas vueltas sería lo normal ayúdame gracias

[@diegoleonzuluagaecheverri]

@louys2706 te recomiendo buscar en el manual de la moto, puedes buscar el manual en PDF o también hay aplicaciones en Playstore con manuales de motos, ahí encuentras la especificación correcta

[@pablotavarez6931]

Si le quitas 1/2 vuelta al tornillo del aire porque está muy lenta y al quitarle esa 1/2 vuelta se pone muy potente porque está quemando mucha gasolina lo ideal es devolver 1/4 de vueltas porque si devuelves 1/2 vuelta entonces volverá a estar lenta otra vez

[@JoseGonzalez-eo8cd]

Mi suzuki Dr 650 se pone con multiple rojo vivo , es normal?

[@kevinconrad9723]

No. Viene fina hay que carburarla dandole mas nafta. Eso no es normal y esa moto viene muy fina si es que te encontras a pocos metros sobre el nivel del mar. Dale mas nafta porque está sufriendo el motor

[@CelsoMontalvo-v4w]

Por q mi moto al darle marcha prende o otra ves se apaga solo

[@abelayala2781]

Eso me queda claro pero lo q no explican en ningún video es que tanto va abierta la mariposa tengo una es 150. Si está caliente si se mantiene pero si está fría en las mañanas para enpesar no enciende y no se mantiene estable se apaga que hago

[@TE95JO19]

El relenti de mi moto ni sube ni baja que pasa ahí?

[@lauramariavillalobosarias5633]

Ola amigo carburador core to para250

[@guaranda.27]

Mi moto al prenderla tiende apagarce tengo que acelerarla un poco y de Ai se queda prendida pero la revolución llega a los 1000 y algo pero cuando ya calienta motor la revolución al estar en neutro llega a los 1500 aquí viene el punto al iniciar marcha en primera la moto cuando el motor está ya caliente tiende a subir las revoluciones y cuando quiero cambiará de marcha a segunda la moto no mantiene la revolución para la segunda marcha y me pegado algunos jalonadas mi moto es una DAYTONA XPOWER 250 la moto es nueva algo no está bien

[@carloozzcbr4280]

¿De casualidad encontraste solución?

[@TE95JO19]

El relenti de mi moto no se puede ajustar ni sube ni baja que puede pasar?

[@Antra10992414]

Limpia el cicler de baja.

[@jarmancollaguazo9381]

Osea quedo con 2 vueltas, pusiste 2 vueltas saliste y quitaste media vuelta, otra ves saliste y de volviste la media vuelta

[@wilmerca.19]

Ayúdame bro tengo una duda,mi moto se me ahogaba mucho pero quite el filtro de aire y ya no se me aogo y lo malo que se me sube mucho la revolución cuando está caliente y cuando está fría me cuesta prenderla, por fa alguien sabe que problema tendrá?

[@JoseMarínbedoya]

Normalmente todos los motores tienen un circuito de sobre alimentación para dosificar la riqueza de mezcla de gasolina en frio(choke ho starte)

[@JoseMarínbedoya]

Que tengas que sacar filtro de aire para que no se ahogue tu motor es claramente mala carburación por exceso de gasolina y para ello tienes una aguja que cierra el paso de gasolina y es regulable

[@chaleseolvida]

Y si le aceleró y parece vocho y por más que le muevo no me queda que procede

[@bernardogil6656]

Si mi moto esta gastando mucha gasolina? A que se debe ?

[@samueldavid1001]

Justamente por lo mismo el pase de aire en el carburador está muy abierto, por ende hace que más gasolina consuma.

[@javierjosevillonapolinario1021]

Cuantas vuelta se le da cuando es de 200

[@elpitocapo2024]

Que tiene que ver la baja, con que tenga potencia la moto en alta?

[@hernan2]

El vídeo esta equivocado no hagan caso.el aire solo regula la baja cuando prende y quede regulando no influye en la alta pata nada.

[@PandemiaEstudio]

La mia batallo para encender y se apaga

[@huevohacker9795]

Básicamente si está cerrada pijotea más combustible si está abierto entra más combustible es medio confuso como lo explico o a mí me costó entender en mi moto solamente era 1 vuelta era una Mondial 125

[@manuelpalacios9161]

Tu moto es 125 cc y te anda bien con una vuelta y no te gastas más combustible?

[@huevohacker9795]

​@@manuelpalacios9161 tenés que mirar el color de la bujía no es si gasta más o menos es que el funcionamiento sea el óptimo gasta unos 4 litros un poco menos los 100 aprox

[@diegoleonzuluagaecheverri]

Un dato: para 125cc es 2 vueltas, para 150cc es sólo 1 vuelta y media

[@diegoortiz4587]

y para 250 joven?

[@diegoleonzuluagaecheverri]

@@diegoortiz4587 qué moto? Yo te digo según el manual

[@jamiltoncruz7327]

Para la suzuki dr150 sirve lo que dijiste? 🙂

[@diegoleonzuluagaecheverri]

@@jamiltoncruz7327 no, para DR 150 según el manual es 2 vueltas y 3/4 es decir un poco más de las 2 vueltas y media y de ahí ajusta el ralentí para que se sostenga en mínimas

[@TRUCOSFREEFIRE786]

Y para Suzuki ax100?

[@JesúsMoreno-x4l]

Hola tengo un problema con la carburador

[@brayanvillalobosfuentes3608]

Cuantas vueltas con solo dos vueltas está