Como SAIR em uma LADEIRA FACILMENTE! - Alta RPM

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Subir ladeira dirigindo é difícil para você? Então, você veio ao vídeo certo! Fique tranquilo (a), estamos aqui para facilitar sua vida!
Hoje explico alguns conceitos básicos que lhe ajudará - e muito - nessa tarefa. Clique no play e confira.
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[@robertolmrf]

Boas Dicas Murta! A maioria das pessoas que dirige não é piloto nem tão entusiasta por carros assim. Muita gente aprende só a passar na prova do Detran e não a dirigir de fato. Esses últimos vídeos de dicas de direção que tu tá fazendo são muito bons pra essa galera.

[@ALTARPM]

Valeuu!!

[@Rafa_Gueds]

Quando estava na auto escola tive q pegar algumas subidas. A questão é o seguinte, aqui na minha cidade você não pode passar de 20km/h no carro da auto escola, e bem na bendita subida o instrutor mandava colocar 2ª marcha o carro não tinha força era nítido, e o instrutor não deixava subir só de 1ª um saco

[@FelipeMartins-lr5pm]

Concordo com você. Muita gente faz só o basico para passar no Detran

[@guilhermemoura2132]

Cara toda auto escola ensina vc somente a passar na prova o resto vc vai ter que aprender na prática do dia a dia e até errar pra aprender, o ruim são os que tem experiência mas não entende os que ainda estão adquirindo experiência

[@robertolmrf]

Uma outra dica que eu dou é nunca pare muito próximo do carro da frente em uma ladeira, nunca se sabe o grau de experiência que a outra pessoa tem nessas situações. Já vi acontecer num semáforo no topo da ladeira, o carro da frente desce e encosta no de trás.

[@ALTARPM]

Excelente dica!

[@T3NS094]

Verdade, eu fico puto da vida quando alguém cola no carro... eu evito ao maximo chegar perto dos outro em subidas...

[@leandrodasilva2523]

Verdade mano

[@Monster-ww5ji]

Essa também é uma ótima dica para as pessoas “novas” eu sempre percebia isso, e ficava mais afastado. Mas com a modernização os carros já estão vindo com o auxílio ladeira; que segura até 3seg. Pra não descer.

[@dtrcs9518]

Não vejo a hora da maioria dos carros ter auto hold, tem umas ladeiras aqui na cidade que vc fica torcendo pro cara da frente ter o minimo de experiencia pra n acabar com seu para choque

[@mcrislima]

Conhecer a faixa de torque do motor do carro também ajuda bastante. Com o tempo vc aprende a identificar conforme a carga, se o motor vai superar a subida ou não com determinada marcha. Há carros que são uma verdadeira afronta ao motorista, como os antigos Palio com motor Fiasa 1.0, que não têm torque pra maior parte dos desafios de relevos acidentados como os de Belo Horizonte, sendo que em alguns casos é necessário contar com a inércia (o famoso embalo), pegando velocidade no início da subida e contando com a sorte para que nenhum imprevisto ocorra e vc não tenha que parar ou mesmo reduzir. Já tive um Palio desses e sei bem dessa triste realidade...

[@Hernane1983]

Ótimo conteúdo pra quem tem está iniciando ou pra pessoas tem dificuldades e pouca experiência, já sou habilitado a 20 anos já trabalhei como motorista profissional e mesmo assim gosto muito desses vídeos agente sempre aprende algo mais....parabens Murta... muito top seus vídeos

[@fredericofreitas2397]

Murta, muito bom e didático o vídeo, uma coisa que me ajudou bastante a aprender a antecipar marcha em subidas foi andar de bicicleta com marcha (moro em BH, minha cidade só tem morros). Aonde se você trocar de marcha pedalando forte, você está comprometendo a vida útil do equipamento, podendo até romper a corrente. Portanto ela te obriga a fazer essa troca aliviando o pedal, e se você fizer isso em uma subida forte e sem embalo, já pode ser tarde demais. Aplicando a mesma "filosofia" no carro é muito simples e extremamente útil, nunca mais tive problemas com isso dirigindo depois.

[@emanuelvinicius3606]

Onde eu moro é morro pra todo lado , esse vídeo é muito útil

[@ALTARPM]

Showw! Que coisa boa!

[@GvoGames]

pra prova do detran usa-se somente a embreagem. 1-pisando no freio, suba a embreagem até o "ponto" (o nivel mais alto da embreagem antes do carro começar a se mover) 2-solta o freio e acelera conforme o veiculo e a inclinação do aclive (se n souber, 3000~~3500rpm) 3- solta a embreagem mantendo a aceleração do passo anterior. . Se for passar a marcha em aclive é esperado que vc acelere mais do que o normal. . Eu pessoalmente uso apenas a embreagem e pratico o "taco-punta" (inverso do punta-taco, freia-se com calcanhar) em reduções

[@renatoporto8223]

boas dicas.......Ja paseei perrengue em ladeiras, mas por outros motoristas.....A Alameda Lorena é linda pra ladeira, semaforos e sempre tem uma HR ou outros parados no meio.......A tensão maior é ladeira de paralelepipedo umida, teste dd direção.......

[@SeuXavier]

Melhor explicação não tem rs Só tem que lembrar de não colocar uma primeira marcha a 40 ou 50 por hora, pq ai você vai ver o câmbio no chão 🤣🤣🤣 outra proposta de vídeo...subir em ladeira com o piso molhado...vejo muitos pisando muito e esquecem de que vai fritar cada vez mais o pneu e n vão conseguir tracionar o carro...ai para todo mundo 😂

[@JulioCesarDrawings]

Vey eu nunca imaginei essa dificuldades de subidas/ladeiras kkkk. Aqui em MG isso já faz parte do cotidiano, mais é vivendo e aprendendo, Muito bom Mr.Murta

[@JulioCesarDrawings]

Há Murta trás uns vídeos assim só que em chuva pois subir uma ladeira chovendo o cenário muda e muito, principalmente em ladeiras de paralelepípedos ( Pedras ). Quem mora em Minas sabe do que eu estou falando.

[@alemonteiro06]

Esse tipo de vídeo é muito bom pra alcançar a galera "fora da bolha"

[@hennessey9065]

Eu sei tudo na lógica,mas agora so falta fazer na prática daqui a 2 anos😂😂😅😅

[@rodrigoribeiro3780]

É assim mesmo 😂 Chegar á escola de condução e já saber conduzir foi um grande alívio pra mim

[@MatheusSousa-qy5vr]

@@rodrigoribeiro3780 kkk te digo o mesmo, ia de carro para o CFC e para auto escola kk comprei meu primeiro carro com 17 anos, pouco antes de completar 18, mas desde os 14 já estava começando a dirigir kk... Antigamente era muito diferente, isso a não muito tempo atrás, coisa de 7 anos atrás

[@rodrigoribeiro3780]

@@MatheusSousa-qy5vr eu foi quando fui tirar a carta de mota ao longo de todo o processo de a restaurar aprendi obviamente também a andar nela e ver os meus colegas sem sequer saber como meter as mudanças foi triste de se ver

[@_D.I.E.G.O_]

Só evitar nos primeiros meses de direção esse tipo de subida forte que tem trânsito, principalmente as que tem sinaleiro ou que não são sua preferencial.. Deixa pra fazer essas mais pra frente, com mais confiança.. Começa treinando nas ruas vazias que vai dar boa ;)

[@mayconnetto3076]

Igualmente eu ksksks

[@pauloesteves4804]

Minha instrutora da auto escola não ia me ensinar pq a prova na minha cidade não exige, mas pedi pra ela e ela me ensinou e desde que tirei a carta nunca tive dificuldade

[@gabrielfernando4903]

9:35 quem tem Fusca , Brasília.... Escuta muito bem motor kkkkkkkkkkkkkkkk

[@juscelinoamorimdeamorimpin7239]

Cara q boa aula. Eu ando d moto a 23 anos e agora q to aprendendo no carro. Mas a mto diferente. Na moto eu subo ate pau de cebo. E como se a moto fosse minhas. pernas. Na mot

[@michelinesouza6999]

Na vdd o problema não é a ladeira em si, mas sim do abençoado que está atrás que insiste em ficar colado na traseira alheia 🙊🙈🙉

[@iraildesbarreto6571]

Verdade ,ter calma é a melhor forma ,tenho muito medo de descer e subir ladeira ,mas com suas explicações aprendi mais.

[@godinis2222]

Tirei carteira recentemente, e tenho um onix 1.0 no meu bairro tem muitos aclives acentuados, e por incrivel que pareça em alguns lugares tem um pare no meio deles kkkk. Enfrentei uma certa situação que me deixou muito nervoso, tava com carro c/3 passageiros, tive que parar numa subida, e quando fui arrancar, o carro arrancou, mas arrancou sem força, sem rotação, eu arrancava e a rotaçao despencava e eu tinha que parar dinovo na subida. custei a subir e tinha carros esperando eu na minha saga e buzinando. Eu uso a técnica do freio de mão pq morro de medo do carro voltar, e o pessoal gosta de andar colado nunca vi. Depois de um tempo eu sai desse morro cantando pneu, mas ai o carro saiu bunito, teve outra situaçao que o carro tava do msm jeito, e dessa vez saiu até fumaça da embreagem, mas dessa vez não tinha ninguem atras e eu desci de ré até uma parte mais leve da subida e arranquei. Tenho quase certeza que o problema é minha falta de experiencia, mas será que tbm não pode ser outra coisa no carro. (Se for pra se achar superior e me difamar, vá para o proximo comentario) Toda ajuda é bem vinda

[@lilianemagalhaes7637]

Tbm sou iniciante...estou com um carro 1.0 ... muito diferente do carro que fiz as aulas na auto-escola ....estou passando sufoco nas ladeiras 🤦🏻‍♀️

[@jessicaandrade9421]

Muito obrigado, agora não passo mais vergonha nos morros aqui da minha cidade 🙌

[@ricardogabrielcampos1004]

Uma vez estava de Kombi, carregada com quase uma tonelada, e furou o flexível do freio, aí acabou ficando sem freio, e estava no interior, sem sinal de celular e nem moradores por perto, então tive que seguir viagem, e tinha uma ladeira muito forte no caminho, meu medo era faltar motor, mas o que aconteceu foi que na parte mais forte da ladeira estourou a cruzeta da kombi, aí começou a disparar, sorte que deu para virar o volante e encostar no barranco.

[@cradrap]

Esse vídeo fez eu me lembrar do meu corsa super 1.0 16v. Depois dele nunca mais quis saber de carro 1.0 kkkkk Triste demais a lerdeza em subida.

[@rafaeldesouzasantosgago1174]

pensa num medo de ladeira que eu tinhakkkk só fui aprender depois de habilitado muito tempo depois aprendi olhando vídeos no KZbin, confesso apanhei mais aprendi usar o freio de mão nas arrancada

[@Huncascony]

Muito bom Murta espero que esse vídeo chegue a todos os novos condutores e condutores que possuem dúvidas e medo de subida ! Isso deveria passar na autoescola.

[@tercio4018]

Boa......pois afinal se não fizerem o que vc falou, vai acontecer o que o mojovi fez na dedicatória ao Amarok...

[@ALTARPM]

ahhahaah

[@rsfalacci]

E ao Jeep Serelepe....kkkk

[@guilhermerocha2165]

Tenho carteira a 5 anos, sinceramente não faço ideia mais de como fazer controle de embreagem, tirei carteira e sempre foi no automático, se tiver que fazer uma ladeira, sinceramente não faço ideia mais

[@lilianemagalhaes7637]

🙏🏻 não está perdendo nada rs

[@jvmdoaprendiz]

Excelente conteúdo pra quem dirige no dia-a-dia! Parabéns murta! Muito bom! Sempre aprendo muito com seus vídeos!

[@ALTARPM]

Muito obrigado =)))

[@brunomiguel3916]

Muito obrigado, eu não tenho muito experiência com carro manual, você me ajudou demais, só tenho a agradecer!

[@viniciusgomes9824]

o que eu amo este homem não ta escrito. muito obrigado murta

[@NFSCarbonZX]

Eu aprendi na autoescola a usa a embreagem para sair em morros, uso os proprios 900rmp do motor com embream acionada + o freio, ai solto uma parte da embreagem e um pouco do freio, esses 900rmp tem força e tempo suficiente para muda o pedal do freio para o do acelerador.

[@joaovitorbrito7169]

Que raios é 900rmp? Kkkkkkkkk

[@rodolfocarezzato1087]

Parabéns Murta é nesses vídeos q a gente percebe o quanto você evoluiu Conseguindo passar o conteúdo com calma sem faxer voizinha sem prof varsenculver Parabéns man Sempre deixo um 🆙 nos vídeos pro Yt saber q o conteúdo é relevante

[@diegobuyrold2192]

Gosto muito de dirigir, carro é meu Hobby, só tive uma vez problema com uma ladeira, em um gol 1.0 cheio de compras com ar ligado kkk..mas deu pra controlar, hoje eu encaro qualquer ladeira, o segredo é experiência e calma, parabéns pelo vídeo!

[@mariadosanjosaraujobarros6110]

Ate quantos quilômetros posso acelerar de primeira em uma ladeira

[@henriqueheinemannvera3976]

Mano isso q eu gosto nos videos bom humor e o cara ensina bem ainda pqp sei dirigir mas sempre aprendo mais quando fizer as provas do detran vou tirar de letra vlw murta

[@tarcisiofilipe4221]

TOP Melhor explicação que já ouvir, ai é a voz da experiencia topadp

[@guhhsilva110]

4:58 já me ocorreu kkkkkkk tava no gol bola do meu pai 1.0 e simplesmente parei na ladeira, joguei a primeira e só pisei e senti o cheiro do pneu queimando, acho que foi a vez que eu mais judiei do carro 😔

[@douglasdasilvacosta6454]

Eu acho que foi a embreagem queimando .😂 O carro ficou fraco??

[@walacemacedo4954]

Foi embreagem. Quando eu estava aprendendo a dirigir eu judiava bastante da embreagem em treinos na ladeira, sei que é prejudicial e tal... ai subia aquele cheiro de queimado🤣

[@willyan2014]

2:46 esse procedimento eu faço quando o veiculo esta fraco,com muito peso ou uma ladeira muito íngreme , pq o motor a injeção ele corrige a lenta com a carga na hora que solta a embreagem.

[@lucasmatheussiqueira7354]

Caraca. A coisa que estava pensando você falou na pinha, a relação da economia de combustível. Obrigado pelas dicas .

[@danieldopandeiro2859]

Verdade amigo eu trabalho profissionalmente desde os 18 anos tirei carta e comecei e não parei mais estou com 55 anos é isso aí mesmo tem que tomar cuidado

[@marlonm6182]

Depois que eu encarei um temporal, em estrada de areia e poça d'agua, no meio do nada, com uma Saveiro quadrada, sem nenhum tipo de desembaçador, vidro arranhado, paleta de 1995 (mal dava pra ver o capô do carro), pneu liso, em uma situação onde se acelera muito não vê onde ta indo, se acelera pouco atola... uma subida dessa ai virou nutelagem kkkkkkk

[@carlosantoniomarcal482]

Bom dia ,vc top demais. Sigo todos seus vídeos. Mto obrigado por nós ajudar. Q Deus te ilumine sempre.

[@vitor_decastroo]

Ótimas dicas Murta! Uma dica de conteúdo para um vídeo é ensinar a dirigir no barro, na lama.

[@berpille]

Muito bom, essas dicas ainda são válidas, os carros ainda exigem que se saiba dirigir. Logo com esses 500 sensores e assistentes, vai ser dispensável. Se um sujeito precisa de assistente de arrancada em subida por exemplo, este nem deveria poder dirigir na minha opinião.

[@brunobradaci]

Esse tipo de assistência acho meio ruim , pra quem acostuma usar isso depois se pegar um carro mais simples vai apanhar

[@RobertoSilva-cp9fs]

Ótimas dicas Murta! Realmente ladeira é desesperadora pra quem não tem praticamente...!

[@soares2604]

Hoje eu passei um perreco pra subir, vergonha alheira KKKKK tive que pedir pra minha prima tirar o carro dali

[@HenriqueCJ360]

Video muito bom, você poderia fazer um video mostrando como reduzir de marcha na subida sem dar tranco?

[@jeyseanneferreira3403]

Graças a Deus eu consigo fazer tranquilamente, porém, meu carro é 1.0 ele é o uno way bem fraquinho mesmo. Hoje mesmo quase que ele não quiz subir, mais subiu, mais percebo que se meu carro estiver cheio, pesado, tenho receio de que não suba.

[@fabioguylherme6049]

Minha cidade é basicamente ladeira, aprendi na raça kkkk, mas hj em dia n é mais problema, super acostumado

[@cesarvargas6521]

Muito bom o vídeo, e como fica numa ladeira mais ingrime de chão batido com pedras soltas. Ex.: Quem vai para o interior.

[@BionicGamesOficial]

Muito obrigado vc me tirou varias duvidas neste video

[@raullima4094]

Kkk olha aí p os motoristas de final de semana em vamo ficar alerta abraço amigos e valeu grande Murta

[@losslust6381]

O murta, poderia ter explicado sobre a manha de subir ladeiras com carros tração dianteira e com pouco atrito, a manha é subir de ré, pois vc coloca o peso do carro nas rodas dianteiras, assim ele sobe mais fácil

[@j_d_n3708]

Aqui em São Luís-MA tem muita ladeira e principalmente quem mora perto do Centro.

[@ricardosilvadearaujo9549]

Sempre fiquei esperto com ladeiras quando comecei a dirigir. Seguia a cartilha a rodo como o Murta falou. Até que um dia meu querido 1.0 Uno Mille me fez passar vergonha em Perdizes. Quem conhece o bairro sabe que lá é só ladeira! Mas depois de finalmente conseguir sair com o carro de uma ladeira pois ele patinava que só, vi que era culpa minha. Os pneus dianteiros precisavam ser trocados, mesmo não tendo chegado no limite deles. Mas precisava trocar. O único adendo que faço do vídeo do Murta! Pneus em má condição não ajuda em ladeiras, ainda mais molhada!

[@lucasgoncalves5550]

Eu logo assim que tirei minha habilitação meu pai me deu um susto porque eu estava sem cinto, mas tinha acabado de sair com o carro.. Ok é errado, mas é comum a gente sair com o carro e ir colocando o cinto. Fato é que esse susto (vulgo, puta grito e esporro) me deixou de certa forma traumatizado, ai toda vez que eu saia com ele de carro minha perna tremia, e ficava pior na ladeira, até o dia que ele disse que não me emprestaria mais o carro até eu melhorar na direção. Simplesmente peguei o carro escondido toda semana ia para uma rua é puta ladeirão e ficava treinando a sair com o carro parado. Ajudou muito. E fica de dica pra quem passa por esse problema, vá para uma rua tranquila e treine em uma ladeira, inicialmente vá em ladeiras menores e depois vai aumentando. Se voce sabe andar na ladeira da reta é mole kkkkkkkkkkkkk Excelentes dicas Murta, se tivesse saido esse video a uns 6 anos atras seria mais facil pra mim kkkkkkkkkkkkkk Forte abraço.

[@edumarks80]

Excelente vídeo mano,um dia vou ser bom motorista,como vc,rssrss, é prática e puro treino, abraço..

[@LuizFabioFerreira]

Sensacional matéria ajudará muitas pessoas! Parabéns Murta! Tbm tenho bastante experiência nas estradas e vejo cenas como essa o tempo todo!

[@pedrohenriquemattos6646]

parabéns pelo conteúdo murta, muito bem explicado e ajuda a entender como funciona essa relação de redução de marcha.

[@GOSMTV]

O BOM DE HOJE EM DIA SÃO QUE OS CARROS ESTÃO VINDO COM CONTROLE DE TRAÇÃO E ESTABILIDADE, AJUDA MUITO

[@wellw7006]

Divertido ver esse vídeo, apesar de já saber MT bem, já no caso do meu pai q sempre faz o motor ficar tremendo quase morrendo por n ter essa questão da antecipação. A sorte é q é um 2.0 o q nesse país de 13° mundo é um privilégio, por isso o carro se resolve e evita situações críticas. Mais hábitos é uma merda.

[@jorgecavadas7513]

sempre usar a rotação em que o motor tem força porque em uma ladeira na Br vc nao vai por segunda. Você sempre tem que andar na marcha em que o carro tem o torque máximo.

[@georgefonseca7810]

Desci a serra de Campos do Jordão em quinta marcha só no freio motor quase sem tocar o pé no freio, nunca economizei tanto combustível na vida.😄

[@viniciusvianna47]

Murta... excelente trabalho e vídeo... aproveitando que você falou de ladeiras lisas e com pouca aderência, você poderia fazer um vídeo de como proceder nesses casos, tanto com carro automático quanto manual. Tivemos que passar por um empecilho desses subindo uma ladeira com muita lama.

[@evilloracle]

Boa murta... Mais um vídeo pro povo usar no CFC :) seu trabalho é incrível!

[@dispositivosra5401]

Excelente trabalho MurtA, parabéns

[@ivwe]

Muito bom suas dicas

[@DonTeka]

Tinha que fazer uma aula dessas numa rua de cascalho, no asfalto é mais fácil. Já passei uns perrengue na ladeira de brita, ainda mais com carro turbo, tinha que ficar cuidando pra não deixar encher demais se não não saia do lugar, principalmente com relação de marcha curta. Ladeira de paralelepípedo molhado tbm é complicado sair do lugar.

[@ALTARPM]

Princípio é o mesmo, foi tudo explicado o vídeo..

[@josiasrodrigues6903]

Moro no interior de SP numa cidade raridade é ter uma reta, então eu tenho a experiência de alguém com 10 anos de habilitação quando o assunto é ladeira e 6 meses de experiência quando o assunto é reta kkk

[@flavianascimento5194]

Parabéns pelo vídeo ficou ótimo. Explicou muito bem

[@VRAU00]

Nome do quadro :Alta RPM Drive School

[@GabrielRodriguesYT57]

Gênio

[@Pentabps5413]

Pior...verdade

[@elzinhogamer656]

O nome vacina é tênis

[@kelisantos7690]

Adorei a dica

[@Fernandilson]

Show de bola Murta, é isso mesmo

[@amandaxin2024]

Sinto calafrios ja no início da ladeira, dá uma vontade tão grande de chorar 😂😂😂😂

[@DiferenteRR]

Gostei de assistir ao vídeo pra ver o tanque quase cheio!!! O meu sempre tem uma luz amarela acesa kkk!!!!

[@baztos]

Boas dicas Murta, seu punta tacco inclusiva serve pra poupar embreagem (em ladeiras menos inclinadas). Com corsa C 1.0 até hoje não teve ladeira que não subiu (se precisar, mete a primeira e sobe de boa)

[@ricardochevy7314]

0:10 é o circo dos horrores,abraço pra vc murtão adoro teu canal

[@Pentabps5413]

Sobre o Fusca subir ladeira com facilidade a explicação é que ele é tração traseira. Então, concordando com fisica a parte de trás tem mais esforço por causa da inclinação e é o eixo justamente de tração ( vi essa explicação em um canal de um senhor ).

[@joaovictoralmeida4561]

meu amigo, aqui no sul de minas a baliza da autoescola é só ladeira kkkkkk

[@c.soares50]

Jeeessuuiiiiisssss 😰😰😰

[@rafaelafigueiredomendes5832]

Adorei o seu vídeo moro em um ladeirão, e sempre subo de primeira. Mas as vezes sinto que o carro grita demais...

[@ricardoferreira9322]

N pise muito forte no acelerador, aqui é ladeira também, porém.... Tem quebramolas irregulares aí subo de primeira.

[@gilbertoas5142]

Para quem tem conta giro, é só deixar na rotação de torque máximo e se não conseguir sustentar nessa rotação, diminuir a marcha. Na descida, usar a mesma marcha que usaria para subir, para poupar os freios.

[@GOSMTV]

ÓTIMO, ENTÃO DIRIJO CORRETAMENTE HEHE

[@leonardomiranda704]

Eu dirijo a uns 3 anos, mas eu morava em interior antes, agr voltei morar aqui em São Paulo e é outra coisa kkkkk parece ate q sou iniciante

[@ggssantos]

Muito boa essa dica Murta! Minha mãe dirige com muito medo de ladeiras, mandei o vídeo para ela 😃, se possível mais videos assim! Ajuda muitas pessoas que tem medo, ela dirige muito perto do volante, o que acho perigoso... Um vídeo ensinando a andar no trânsito, lembrando de reduzir as marchas antes de entrar em outras ruas, etc. Seria bem legal, tento ensinar ela mas ela não gosta. 😂😂😂

[@LeoGomesSouza94]

Obviamente não adianta tentar achar que uma pessoa que não gosta vai interessar, mas me da raiva quando vc vai tentar ensinar algo assim e a pessoa não dá moral. Aí passa os perrengue e reclama da vida dps 🤷🏻‍♂️

[@LeoGomesSouza94]

Essa de reduzir antecipando uma curva ou uma ladeira principalmente. Me dá uma aflição de andar com alguém dirigindo e a pessoa deixar o carro morrer pra só então reduzir.

[@ggssantos]

Sim, essa de reduzir bem dps é mt ruim, eu que estou direto no trânsito pego gente assim todo dia, para na curva e engata a primeira e o trânsito atrás cheio...

[@brunobrianoabreu4562]

Vantagens do Mille fire: o torque vem numa rotação mais baixa em comparação aos firefly 3cil. Tem ladeiras que eu consigo completar de quarta marcha (com embalo) e no geral uma terceirinha da conta tranquilo.

[@stellasato6372]

Ótima explicação, obg!

[@T3NS094]

Confesso ja me dei mal em uma ladeira(ou subida no caso), era bem inexperiente, saida de um mercado,uma quinta feira, estava chovendo, e era um corsa sedan 1.0, porta malas com as compras do mês. Coloquei na 1° e daaalhe queimar embreagem, foi tenso. Mais t3nso ainda a ex-mulher quase chorando de desespero achando que o carro cai cair... e bater nos carros de trás!!

[@endel2557]

Complicado amigo ,mas iaí conseguiu sair?

[@T3NS094]

@@endel2557 ah sim, engatei a 1°, forcei um pouco mais, e foi, se os pneus nao fossem novos, talvez teria mais dificuldades, pois o chão estava bem liso, por causa da chuva... o foda mesmo é a mulher apavorando heheh

[@endel2557]

@@T3NS094 kkkk, complicado mano ,as mulheres entra logo em Pânico ;isso tira a concentração de que tá ali no volante.

[@joaorafaelmachado3487]

Valeu Murta, você curou mais um trauma que meu pai me deu me ensinando a dirigir uma iveco kkkkkkk

[@MariadeFatima-wq3do]

Adorei

[@rubiaadriana9052]

Ótima explicação.👍🏻

[@hugovasques3150]

Murta tem como dar algumas dicas com ladeiras de paralelepípedos, já passei alguns perrengues com elas, molhadas principalmente, e mesmo subindo embalado

[@Sonikadu]

Falta de tração é osso. Ladeira de paralelepipedo é como asfalto molhado (só que pior - se comparar seco x seco e molhado x molhado). Você resolve isso com pneu, muito controle de embreagem, mas mágica não existe. Dá pra brincar com física: Se for pra subir, você tem mais tração sendo RWD (mais peso atrás, pneu gruda melhor) - Então se destraciona muito indo de frente, suba a ladeira de ré. Se for muito urgente, você estiver no meio do nada e o carro não sobe de jeito nenhum... abaixa a pressão dos pneus que dão tração (da frente se for FWD, de trás de for 4WD ou RWD). Sai do carro, tira a tampinha e aperta a valvula. Vai comer o pneu no longo prazo, mas ele vai colar melhor e você vai ter mais tração. De resto... espera a chuva passar rs

[@Santos-ld9zy]

Show de bola

[@renatobh79]

Aqui amigão. Bons vídeos sempre. Tem que ser num Mille velho pelas ladeiras de ouro preto!! Rsrs.

[@vfakedark]

Boa Murta , seria legal um video semelhante numa subida de estada de chão. Eu sou um que detesto subidas , e se mutas vezes pego outros caminhos para evita las ; mas gostei das dicas e irei utiliza la muito ; abraço.

[@GILIOTAVARES]

Valeu Murta , dicas excelentes

[@kaiquecastro1264]

Sensacional. Ótimo video

[@rodrigoCastrolima]

Cara lembro bem da única vez em que me dei mal, está em uma chácara e peguei uma ladeira de cascalho, estava em um uno 1.0 kkkks. No final dela tinha uma baita de uma inclinação eu já tinha descido e sabia dela, mas quando eu subi e vi ela oq eu fiz? Estava numa velocidade legal e decidi reduzir macha, (ok até aí tudo certo) no entanto eu tbm reduzi a velocidade e foi onde me dei mal pq assim que eu enfiei o pé o carro começou a patina e não saiu do lugar e o giro subiu pacas kkks eu fiquei com medo e tirei o pé e adivinha... Apaguei o carro e não dei conta mais de tirar o carro do lugar😒 Depois disso fiquei puto comigo mesmo e comecei a encarar outras ladeiras mais calmas e hj aprendi lkkkks Moro em Brasília no plano piloto kkkks Não tem ladeira qui, mas hj quando eu preciso encarar uma ladeira já sei.

[@2271THIAGO]

Caraca murta mas nem toda ladeira et esse molinho aí não hein vem aqui no RJ e me chama pra gente subir morro de santa Teresa, morro todo de paralelepípedo mas em dia de chuva se pode vir no embalo que não sobe ja fiquei agarrado la tenho um Voyage 12/13 Comfortline 1.6, alguns pontos de subida la se tiver chovendo não sobe. Ainda mais que aqui temos costume de usar GNV e pesa muito na mala!!!!

[@adrianocoelho2026]

Muito boas as dicas, pra ficar perfeito só faltou uma câmera pra filmar os pedais.

[@c.soares50]

Genteee... De boa... Soofroo de Pânico pra subir ladeira e o carro patinar. Dirijo a muitos anos, viajo em serra, mas ladeira íngreme e o carro patinar... Fico suada 😅😅😅 zero experiência em saída em ladeiras e ruas de barro molhado, carro só desliza... 🤣🤣🤣🤣🤣

[@thiagof.7762]

lembrando mantenha na rotação de torque, se o motor mantem o torque maximo com 4k rpm o que for a mais de rotação não conta.

[@madruguinhacaze]

Ti há que ter vindo gravar aqui em Jandira-SP, é o tempo todo fazendo rampa, só tem morro nesse lugar!

[@josepaiva6716]

Tem como sim economizar subindo ladeira! É só embalar e colocar a quinta!

[@CleberLFiuza]

Na auto escola q eu tô tirando minha carta agente pega muita subida e ladeira q o carro só sobe de 1°, só fiz 3 aulas mais eu já sei dirigir pra mim super de boa kkkk