COMO TESTAR CURTO CIRCUITO NO SENSOR DO RAIL.

[@josiellima3369]

Perfeito explicação Celso, obrigado por compartilhar seus conhecimentos com nós iniciantes na área da elétrica automotiva. Muito Grato!

[@saveiropreto]

Obrigado Celso pelo canal Mecânica Avançada, que mostra testes num nível mais complexo e aprofundado da reparação elétrica do veículo.

[@lennonsantos63]

Muito obrigado pelo ensinamento estava com meu caminhão em Adrianópolis parado sem funcionar ligava prós mecânicos já queriam enfiar a faca pra ir lá me socorrer ,pois vi seu vídeo e testei o sensor do Rail e estava em curto o chicote graças a Deus consegui resolver o problema ,mais uma vez muito obrigado

[@aleitotimoteooliveira3979]

E celsao não te perco de vista. Muito bommm♿♿♿♿🤝🤝🤝

[@williamrodrigueslemos6016]

Brother que explicação top e didática nem Senai fiz curso ensina assim sensacional Concordo comentário abaixo será maior canal de ensino Brasil merece vídeo aula didática

[@pascoalsantos4140]

Você é top...

[@brunoneridejesus654]

Sem dúvidas o melhor profissional que tive a oportunidade de assistir no KZbin.

[@prsventura]

Explicação muito prática e de simples compreensão, parabéns!

[@fernandes2111]

Amigo você é um grande professor, coloca mais vídeos sobre teste de relé e injeção eletrônica .

[@brunomotadealmeida7426]

Vdd parceiro . Continua assim Celso parabéns

[@lucianooliveirahenriques2146]

Amigo muito bem explicado obrigado..Paranens ...Luciano ...Vassouras rj

[@daksonmiranda6097]

Muito obrigado professor pelas aulas 😅😅😅

[@franciscoramirobinzamiro4919]

celso , rapaz grande aula, não tem como ficar atento as tuas aulas.

[@alcemarsoaresvelascodesous2128]

Muito obrigado pelos vídeos gosto muito dó seu trabalho Alcemar Soares Velasco Hortolândia figueras dois sp

[@gloriaferreira1675]

GOSTO DEMAIS DESTAS AULAS, É SIMPLESMENTE FANTÁSTICO APRENDER...

[@fabiosalesdeoliveirasales]

Show, boa noite morada Nova ce.

[@wiliansmoura1847]

Parabéns meu amigo Celso boa explicação

[@jorgecelestino3071]

Boa tarde! Irmão Celso

[@teamcarautopecas8316]

Show de bola garoto

[@adilsonsilvalopes9900]

Excelente explicação!

[@davigabriel8193]

Que aula, que aula, parabéns 👏🏼

[@wagnerrafaelmilanezmilanez2185]

Legal Celso

[@timefeet5015]

cara, você é sensacional. não pare de postar vídeos .logo em breve você será reconhecido um dos maiores como profissional e ser humano

[@brunomotadealmeida7426]

Show de explicação irmão

[@silvinhosjc678]

parabéns e obrigado pela aula , eu gosto muito aprender com vc!

[@wagnerrafaelmilanezmilanez2185]

Parabéns Celso tamos juntos

[@sebastiaolena2704]

Gostei dessa aula OBRIGGADO

[@raulcirineu590]

Bacana Celso,,

[@GLIDER660]

Excelente mais uma de suas aulas. Parabéns.

[@ManoelDossantosQueiroz]

Conseguiu mas um escrito muito boa explicação

[@brunomotadealmeida7426]

Esse teste é muito bom pro dia a dia em faço também com

[@joelsonmelo9577]

Parabéns grande Celso.

[@juliosandrochavesdias7875]

O cara é diferenciado sempre aprendendo valeu campeão sucesso.

[@jeancarlos-zn6pm]

Estou aprendendo muito!

[@aleitotimoteooliveira3979]

Peguei um astra que tinha 3 alimentação no sensor de rotação e o defeito era chicote ligado nos lugares errado . Colocaram o plugue do tps no sensor de rotação e o plugue do rotação colocarão no tps.👍♿♿♿♿

[@ramoscelio294]

👏👏👏👏👏 parabéns

[@alexandresantos8325]

Top demais

[@jhonearaujocarvalho4057]

tenho uma ranger 3.0 diesel, 2008... no pino positivo 5v+, no negativo em torno de 6v-, no pinal de sinal pelo que vi ela apresenta em torno de 14v...

[@jhonearaujocarvalho4057]

com ela desligada da 12v no pino de sinal.

[@brunoneridejesus654]

Seu vídeo me ajudou muito.

[@silascoelhosantiago613]

muito bem explicado muito obrigado

[@raimundorodriguesmauricio2287]

muito bom , a explicação e pra aprender mesmo.

[@joaquimxavier2689]

Boa valeu. 👍

[@alessandroale3228]

Bem explicado parabéns

[@jfmedeiros383]

Muito bom.

[@alexalves5536]

Gostaria de informações da função FFT Pois o New tecnoscopio tem !!

[@estelaestelafeitosa7023]

Gostaria d ver uma aula da Halux d três fiu

[@REALAMAZONIA]

top

[@walmirseiblitz2438]

Bom dia, Boa tarde, Boa noite Celso estou com um defeito, no spacefox ano 2009 no sensor de temperatura trocarão a tomada não consegui o esquema dos da injeção eletrônica certo o carro não tem resistência no radiador,tem três fios no eletro ventilador, do radiador, o marcador vai no vermelho rapido só consegui o esquema do fox fala o esquema que o mesmo do spacefox mais fiz continuidade com esse esquema não bate os pinos com a Central, Celso me ajuda faz um vídeo como sempre voçe faz bem explicado, o esquema no quadro depois no carro, outra coisa que acontece com ar condicionado ligado o carro não esquenta, desde já te agradeço por passar conhecimento se puder me ajudar que Deus te abençoe e ilumine

[@esdrasrodrigues3866]

bom dia professor celso meus parabens pois gosto muito de mecanica e fica facinado pelo modo do senhor ensina ,minha duvida sobre esse video tenho um carro q esta emitido positivo ,no pulso o seja nos dois fios que vai no bico ,esse parametro do video procede nos injetores tmb??????? desde ja agradeço atençao porofessor.

[@rodrigobenini1021]

gostei do efeito sonoro piiiiiiiiiiiiiiiiiii kkkkkkkk

[@alessandrooliveira3293]

CELSO VOCÊ FALOU SOBRE O CURTO ESTÁ NA CENTRAL OU NO CHICOTE, MAIS O CURTO PODERIA ESTÁ NO SENSOR? E SIM FOR NO SENSOR, PARA VERIFICAR SE O CURTO ESTÁ NO SENSOR É SÓ BATER CONTINUIDADE ENTRE OS PINOS 1,2,3 ? PARABÉNS PELO VIDEO OBRIGADO.

[@joelsonmelo9577]

Boa noite. Onde consigo a apostila do curso

[@pauloleite8104]

Celso fiz uma substituição de um sensor da ranger que tava em curto descobrir usando a caneta teste

[@joseliciolicio8236]

Professor fugindo um pouco do assunto, preciso de uma informação, posso usar um motor esprinter da S10 antiga na nova S10 2012 180cv. O caso seria uma adaptação, motor, eu, toda parte elétrica seria possivel

[@fabianoyasuda8829]

Boa noite. So me tira uma duvida nesse caso especifico desse motor ai o motor nao entrava em funcionamento por ser uma estrategia do modulo ne. Pois em outros equipados com comom rail ele pega porem abre a valvula de alivio e gera cod de falha de pressao no rail. Sabe me dizer se neste ai tambem gerava falha no scaner? Obrigado.

[@roceliobarbosa4847]

Quero este curso e apostilha

[@brunomotadealmeida7426]

Ai também era bom se conectase a ECU e deixa o conector do sensor descontado e média d novo só pra ter a certeza d vez daria certo acho

[@valneybatistagomes5355]

👍muto boa

[@ramossantos3261]

Show

[@orlandopereiradossantossan4268]

Celso, bom dia o meu escorte zetec 1.8 ñ esta chegando 12 volt no primeiro pino do encaixe do modulo. Eu gostaria de saber se esse fio ele na caneta igual essa que vc faz propaganda ñ era pra dar continuidade .? Até com multímetro ñ dar isso certo ?

[@franciscosantos9811]

Boa noite Celso tô com um Fox que ao liga a ventoinha ligar junto ok faço.pode me ajudar?

[@JoseRoberto-hc7ii]

E com ociloscopio da para fazer um teste desse tipo

[@manuelvideira9112]

Boa tarde amigo, Gostaria saber uma coisa, não é possível testar ele mesmo só o sensor de rail para saber a resistência que deve ter um sensor de rail?

[@wesley-fc1jf]

Estamos de Zoio

[@2013905]

No nosso diagnóstico, em vez de subir a voltagem do sinal ela diminui pra 0.3, 0.4 volts. Como se não pressão no rail.

[@gildeonbispo2241]

Celso vc falou que se tiver dois positivo o sensor está com problemas , a central só manda esse positivo com o sensor conequitado ne isso? Se desconectar a tomada o sinal fica normal ? Positivo e sinal de referência?

[@ramoscelio294]

Olá Celso estou com veículo que só pega bombando depois que pega se apaga num pega mais da pressão de combustível no aparelho. Pode me explicar que pode ser.

[@jorgecelestino3071]

Me tire uma dúvida O que ocasionou, esse curto na central ? Exemplo: fios roçando, sensor ou tempo de uso da central.

[@souzacanes7546]

Bom dia amigo Celso. Venho pedir uma ajudinha. Tenho um Jeep Suzuki Samurai 1.3, 8 válvulas, usado, tenho a mais de seis anos, nunca deu defeito, só que agora apareceu um problema, quase irresolvível, está parado a quase um mês, mesmo porque moro em uma cidade pequena na Bahia, sem muito recurso. Dá qualquer empurrãozinho ele funciona, e muito bem, super econômico, porém na partida não pega, tem corrente na bobina com a chave ligada, quando dá partida não tem corrente na bobina, não funciona. Já troquei bateria, bobina, módulo de ignição, as velas e os cabos de velas e bobina. Ajuda que eu preciso é técnica: De onde pode estar vindo esse defeito? Peço desculpas pelo incômodo, aguardo se possível uma resposta e antecipo meus agradecimentos.

[@vaguinho_saalmeida6778]

e para medir continuidade, o multímetro também envia corrente?

[@marceloalvernazperdigao4229]

Sim

[@reidasamarok6093]

Quero comprar o escâner da napro 3000

[@miguelvictorsete4818]

Tenho um carro bt50 que não dá partida só por trocar rolamento de embraiagem pesso ajuda

[@alairr8099]

Celso ou também se estiver medindo no próprio conector vai dar cinco voltes em todos

[@petersonmadolozo9829]

Tenho um ka 2015 falha p0100,carro está fraco , alimetacao do map e 5 V porém está com 5,6 volts , chicote ,map ,tbi tudo ok estou ficando doido ! Poderia me dar uma dica ?

[@eltonjonhy5100]

Estou com um problema parecido, só que se trata de uma Hilux 2008 3.0, a pressão não sobe e o carro não entra em funcionamento

[@jfmedeiros383]

Tenho uma frontier que as vezes corta a aceleração.

[@jfmedeiros383]

Volto a acelerar e fica normal.

[@ViniciusLima-p4o]

Tô com um carro aqui que no sinal tem 4.3 volt No positivo ta 4.8

[@rosanaoliveira2274]

J

[@SilasAndrade-e8b]

A bateria tem que está desligada

[@jfmedeiros383]

Ja mandei passar o escanear e nada anormal.

[@jfmedeiros383]

Não acende a luz da injeção.

[@orlandopereiradossantossan4268]

Resumindo pra veio e novo kkkk

[@ivanildoseverino5018]

Show

[@davidmenezes645]

Show