como tirar o aquecimento da L200 de uma forma que ninguém te conta infalível ..

como tirar o aquecimento da caminhonete Mitsubishi L200
se este canal te ajudou e quiser contribuir com qualquer quantia tá o pix 47712821100

[@robinsonrodriguesbetini8394]

Faz sentido igualar as aberturas,mas isolar a válvula termostática não parece bom não. Motor não vai trabalhar na temperatura ideal. Único vídeo que vi dessa dica. Valeu!

[@joaquimdarocha]

Só que aqui e muito quente não faz diferença e o risco com a válvula e maior trava e funde vc nem vê

[@marcchannelvariedades7832]

Só não concordo com a retirada da válvula termostática, o resto acho bacana ,valeu👍

[@reciclagembocaiuva8496]

Pressão=força/área.Se vc aumentar o furo a pressão diminue.

[@MarceloInsabralde]

Concordo. O mais prático seria manter a válvula termostática com 2 furos pequenos (ou se quiser tirar msm, isola o bypass na bomba d'água) e abrir os furos no bloco onde não tem e pra finalizar, redirecionar a água na saída do ar quente do cabeçote para o radiador.

[@nelsoncampos2374]

Fico empresionado.com vcs a procura desse problema de aquecimento.tenho pagero sport 2002.a 3 anos gracas a deus sempre boa uso ar direto nunca tive problema mas hora tiver vou fazer isso video ensinou

[@joaquimdarocha]

Boa sorte

[@fabioalvesdafonseca2995]

Muito bom esse isolamento do bypass

[@joaquimdarocha]

Muitos tem criticados mais a onde o calor é muito não tem problema nenhum

[@rauanrauan842]

Amigo, já que está tudo desmontado, faz os 3 furos do bloco que vai para o cabecote, olhe bem na junta e no cabeçote, já tem os furos, no bloco não tem, a retirada da VT não acho q fica bom, pq rapidinho ela vai estar toda aberta, sei motor vai gastar mais diesel quando frio, até esquentar, ele tem q trabalhar na temperatura certa abrir a chapinha da bomba está correto, valew

[@joaquimdarocha]

Boa ideia rapaz

[@claudio.napoleaoferreira995]

sempre.com.boas.dicas.seu.joaquim.

[@joaquimdarocha]

Obrigada

[@horizonterioinformatica2690]

Bom dia. Eu resolvi somente tirando a valvula termostatica.

[@joaquimdarocha]

Bom demais

[@CarlosHenrique-ku9ft]

Muito bom vou fazer isso tbm obrigado amigo

[@cristianofurlanetto6123]

Parabéns 👏

[@joaquimdarocha]

Valeu amigão

[@igorferreiradepaula3520]

Top demais amigo

[@hllacerda3]

A válvula termostática deixando de fazer sua função não é saldável para o motor, pois, ela é quem controla essa troca de calor abrindo quando atinge a temperatura estabelecida e quando a água que está no radiador (mais fria) passa para o bloco do motor e atinge a válvula termostática, essa por sua vez se fecha tornando o ciclo intermitente. Existem maneiras de resolver sem danificar o duto da referida válvula ok?

[@elvisgomes1279]

Mostra como isolar a válvula tesmostatica

[@joseantoniosilvapereira1032]

Me responde uma pergunta. Se isolar a válvula termostática a água vai ficar circulando direto com isso a água entra no primeiro cilindro com uma temperatura baixa e sai no último com uma temperatura muito elevada, com isso todos os cilindro vão trabalhar em temperaturas diferentes, sem contar no inverno q não vai atingir uma temperatura ideal de funcionamento contribuindo para um consumo maior e desgaste precoce do motor. Desculpe a pergunta pois não sou mecânico, mais acho q tem fundamento a pergunta Q fiz.

[@joaquimdarocha]

Tem fundamento sua pergunta sim meu amigo , o problema é que aqui no centro oeste e norte e muito quente o motor fica quente o tempo todo e a probabilidade de desgaste e remota , e comparando com o risco de fundir um motor com a válvula termostática travando e mais compensador fazer isso. Mesmo se desgastar prematuro ainda fica no lucro ok , já faço isso a mais de 10 anos tá bom até hoje um abraço.

[@woodswan-artesemmadeira9958]

Tirar a circulação do bloco? Só no nordeste pode dar certo. No sul o bloco ou cabeçote vai rachar.

[@DaveAmin-e5k]

Não adianta, mesmo que esse motor nunca passe de 80°, a junta do cabeçote vai queimar porque a temperatura da ante câmara é entre 600 a 800°, com frente de fogo em cima dos anéis metálicos da junta. É crônico não tem jeito, infelizmente.

[@joaquimdarocha]

Mas se colocar junta original aguenta mais temperatura

[@lhmluis2]

O kit gelo não é mais seguro e prático?

[@reciclagembocaiuva8496]

Esse canal que vc isola precisa deixar um furo de 5 mm para liberar os gases.

[@robertobrecci4808]

Eu também tenho uma a 4 anos, nunca vi a temperatura passar de 60 graus, já rodei 50 mil km, não quero motor melhor.

[@joaquimdarocha]

Rodei com a minha 10 anos só não pode e passar de 120 km kkk

[@aprendendodiaadia.6860]

@@joaquimdarocha amigo tenho uma L200 ano 2002 você foi bem determinado quando citou rodar a 120/h, se eu chegasse a isso na minha séria muito feliz.

[@JoseRoberto-zx3jb]

Já vi nos comentários temos muitos peritos legal, também não concordo tirar a válvula termostática conseguencias motor fica Gastão pode sofrer desgaste prematuro de anéis , não tem a lubrificação o resto concordo.

[@joaquimdarocha]

Sou mecânico a muito tempo e realmente sei que o desgaste e mais rápido mesmo porém a onde é muito quente não dá muita diferença não. O risco do desgaste é menos que fundir com a válvula preza

[@josepereiralima282]

Meu motor 4d56 queimou a junta do cabeçote e a retifica condenou o cabeçote. Foi comprado outro cabeçote e plainado o bloco do motor, no entanto depois de montado o motor aqueceu novamente. Nesse caso o que devo fazer. Sou do interior do Piaui.

[@joaquimdarocha]

Tem que colocar junta original ou de qualidade muito boa junta de lata não dá certo

[@manoeldomingos9026]

Se isolar a válvula termostática não irá aumentar o consumo de combustível não?

[@joaquimdarocha]

Não tem nada a ver Poucos minutos isso já tá quente

[@jairofigueiredo2574]

Tenho uma kia bongo 2010 2700 O motor já quero duas vezes o pistão Que seria. Gostaria de saber qual sua opinião. Dessa vez agora vou trocar todos os pistão por novos!

[@joaquimdarocha]

Paralelo ou injeção adiantada

[@eliasfelix4022]

A correia que toca a noma d'água é a mesma que toca a bomba hidráulica ?? A MH camionete travou a bomba hidráulica e quebrou a correia , depois de algum tempo funcionando ele aqueceu o radiador e o motor ficou sem compreensão , foi por causa da da bomba hidráulica ??

[@joaquimdarocha]

Pode ser por causa do aquecimento mesmo

[@walkerrodrigo7962]

Amigo são correias diferentes

[@mutuka9897]

Sem a termo aqui no sul vai ficar falhando no inverno!

[@joaquimdarocha]

Verdade

[@viniciusguedes03]

Seu Joaquim a oficina do senhor é de goiânia? Se sim me passa seu contato.

[@joaquimdarocha]

62981553752

[@alessandrobuenobetti3452]

Tenho uma l200 outdoor 2006 a três anos,nunca deu problema de aquecimento.agora começou a ter ,fiz a troca da válvula termostática e nada ,fiz varetamento do radiador e também nada de solução,o mecânico tirou a válvula termostática está sem por um dia ,hoje um dia de frio ela aqueceu de novo 🙈 oq fazer ? Consegue me ajudar ?

[@carlosazevedo3081]

Junta do cabeçote queimada...

[@luizpellon8]

Se tiver mais de 200 k pede p medir pressão da bomba de óleo. Se estiver baixa o motor trabalha rm temperatura acima da média.

[@timcunha8286]

Tirar a válvula termostática??? Pra que meu Deus do céu!!! Vai continuar com o POBLEMA DE ESQUENTAMENTO

[@joaquimdarocha]

A válvula e pra manter a temperatura normal de trabalho se tirar ela a temperatura vai baixar sim sou mecânico e sei do que estou fazendo .

[@timcunha8286]

@@joaquimdarocha querido, a válvula é um termômetro da água. Qdo entra em temperatura a válvula abre, só retém o fluido de refrigeração qdo a temperatura está baixa!! Se o carro está com superaquecimento não resolve nada, porque se ela estiver funcionando com certeza estará aberta. A utilidade da válvula e só até o motor entrar na temperatura para haver uma queima de combustível perfeita, com o motor frio forma borras que na realidade é combustível não queimado. Abraço

[@joasiodasilva8267]

Eu tenho uma galloper motor 2.5 pra retificar

[@joaquimdarocha]

Minha oficina é em cidade Jardim Goiânia

[@vierto8878]

Onde fica sua oficina ?

[@joaquimdarocha]

Goiânia

[@planetacanastra8479]

Os furos do cabeçote são pequenos...não tem vazão....

[@joaquimdarocha]

Verdade

[@carloshenriquedeoliveira9360]

E se aumentar o diâmetro da polia da bomba d'água não ajuda?

[@joaquimdarocha]

Se aumentar a polia da bomba de água só piora a situação tem e que diminuir a polia pra rodar mais .

[@carloshenriquedeoliveira9360]

@@joaquimdarocha ok obrigado.

[@florisvaldoalves88]

Pergunto e a água que vai resfriar a turbina? Até concordo de aumentar

[@reginaldolessa1159]

é isolado

[@carlosazevedo3081]

@@florisvaldoalves88 Neste motor não existe resfriamento da turbina, pelo contrário ali é para aquecer mais a água, que retorna para o bloco sem passar pelo radiador. Pode tirar e isolar ajuda a esfriar o motor.

[@planetacanastra8479]

Vai perder pressão...

[@pedrocuquejo4517]

Cobra qnt para fazer isso

[@joaquimdarocha]

Não tô fazendo pra ninguém não. Mas através desse vídeo qualquer mecânico faz pra vc ok

[@marcosmacielvalentimdemelo5587]

Oi boa noite sobre vitui

[@joaquimdarocha]

Opa

[@florisvaldoalves88]

Aumentar a vazão da água, eu concordo. Agora, isolar a válvula termostática!!! Adeus turbina.

[@joaquimdarocha]

Já faz muito tempo que fiz isso tá zerado até hoje.

[@florisvaldoalves88]

Essa turbina resfria por termofusao . Realmente, água do radiador esfria, mas o óleo da turbina frita , e a vida útil da turbina reduz. Na minha, apenas isolei a água da turbina. No início foi uma maravilha. Depois paguei o preço. Quem quiser fazer que faça. Eu não mais

[@joaquimdarocha]

@@florisvaldoalves88 a única coisa que eu fiz foi fazer a água circular mais e refrigerar mais tem muitos anos ficou foi show de bola

[@florisvaldoalves88]

@@joaquimdarocha eu fiz assim também. Ficou ótimo. Agora, isolar a água da termostática

[@florisvaldoalves88]

@@joaquimdarocha fiz assim também e deu certo. Agora isolar a válvula , no meu caso não funcionou.

[@lhmluis2]

Deu certo????

[@joaquimdarocha]

Sim xou de bola

[@edvaldoceleste3439]

Cara tô com um motor de uma l200 q ta dando muita compressão dentro do motor como faço pra resolver

[@joaquimdarocha]

Mim informa melhor

[@edvaldoceleste3439]

@@joaquimdarocha mim envia teu ZAP amigo

[@edvaldoceleste3439]

@@joaquimdarocha montei um motor encamizei o bloco pra std o eixo foi cortado pra 025 todo montei tudo bem dereito mas quando ligo ficou jogando oleo pela saída da turbina pra descarga ea compressão dentro do motor e muito alta

[@joaquimdarocha]

@@edvaldoceleste3439 o problema é turbina

[@joaquimdarocha]

@@edvaldoceleste3439 ou tá com suspiro entupido

[@3131edson]

Vc e de onde mano

[@joaquimdarocha]

Goiania Goiás

[@3131edson]

Sou trombas-go

[@3131edson]

Manda seu número aí p te colocar num grupo de l200

[@ABarr-cw8kr]

Boooa, não sei qual o problema que os engenheiros não viram isso, sério eles moram em clima frio ou geeeelo total só pode.....

[@joaquimdarocha]

Vídeo que pode te ajudar ok kzbin.info/www/bejne/r56uqZ5vp7SUi7c

[@juciesilva8305]

Insolar válvula e 🐱

[@joaquimdarocha]

Isso

[@jskleber1]

Tira a válvula diminuir a vida útil do motor....vai que é tua tafarel.

[@joaquimdarocha]

Aqui é muito quente esses carros já são quentes por natureza se não deixar esquentar já e uma vitória vil

[@iracemadias3961]

rapaz cuidado com essas suas dicas ai elas nao tem muito fundamento até tapam um buraco mas abrem outro

[@joaquimdarocha]

aqui no Goiás é muito quente funciona muito bem Agora se vc tiver em lugar frio não deve fazer isso. Aqui já e uma vitória conseguir fazer funcionar sem aquecer

[@Negronemshow]

Vou fazer