Como trocar o Filtro de Ar da V-Strom 650 Segunda Geração

[@alexsreeldin]

É Bukao!!!! Eu precisei desse vídeo há um tempo atrás viu!!! Eu fiz na minha e demorei umas 8 horas no serviço kkkkkk. De qq forma, como sempre os seus vídeos são sempre muito ricos em detalhes. Da próxima vez meu serviço ficará bemmmmmm melhor usando essas suas dicas. Obrigado novamente por nos ajudar. Forte abraço. Ah!!! Eu optei pelo K&N, agora vai ser só limpeza mesmo.

[@GaragemVStrom]

Obrigado. A intenção é exatamente essa. Ajudar e facilitar a vida de quem vai fazer

[@paulofelix3586]

Vídeo com começo, meio e fim, para não deixar dúvidas. Obrigado!

[@GaragemVStrom]

Que bom que agradou

[@paulofelix3586]

@@GaragemVStrom Impossível não agradar.

[@marcelojunqueira7109]

Bom dia gostei de ver vou fazer na minha v tron 650

[@luizrobertoosoriobaum815]

Fiz uma troca de filtro até agora. A moto é 2015. Foi comprada em novembro de 2021 com 15 mil km. O filtro foi trocado com 25 mil km em meados de 2022. Estava em ótimo estado. Também acredito que uma limpeza com ar comprimido teria excelente resultado. Usei filtro Wega. Achei ele muito bem construído. Vou trocar novamente quando o filtro estiver com 30 mil km. Também tenho o hábito de monitorar o consumo a cada abastecimento e o desempenho da moto para definir necessidade de alguma intervenção.

[@GaragemVStrom]

Vou ser sincero...me arrependi muito de jogar fora o original. Cheguei até a voltar pra lata do lixo do prédio pra ver se ainda estava lá, mas já tinham levado. Deveria ter limpado o original, batido um ar comprimido de dentro pra fora e guardado para qualquer necessidade. Esse Hiflo agora eu só mexo daqui a cinco anos de novo. Só vou abrir antes se sentir a moto consumindo mais ou com qualquer rotação irregular .

[@diegosilveira702]

Parabéns por seu trabalho guerreiro, seus vídeos são muito importantes. Força e honra! BRASIL 🇧🇷

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado pela mensagem

[@wcmcosta]

Sempre uma vídeo aula!

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@meroveuabreupereirajunior8536]

Excelente

[@amariliopinto]

Boa! Até que esse filtro aguentou bem esses anos todos! De fato, dava pra empurrar com a barriga mais um tempo.. 😁

[@GaragemVStrom]

Verdade 😅

[@robsonpires9301]

Marcos sempre com conteúdo relevante !! Parabéns meu amigo !!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@ChabNaEstrada-MotoViagens]

Excelente Tutorial.. Parabéns por mais esse belo trabalho. Abraço !

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@rangelgilson89]

Muito boa apresentação e didatica perfeita! Parabéns meu amigo! Forte abraço

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço. Abraço

[@kennylife]

Top D + 👊🏻

[@robsonmendesvideos7209]

Top.... como sempre uma excelente explicação. Parabéns....tmj.

[@canedobrazil3209]

Obrigado pelo vídeo.

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço

[@motorbikebrasil2049]

Acabei de desistir de trocar o meu sozinho...deixa pro mecânico kkkkk valeu!

[@GaragemVStrom]

Desistiu antes de começar porque achou meio complicado ou começou teve alguma dificuldade no meio do caminho ?

[@motorbikebrasil2049]

@@GaragemVStrom muito trabalho kkkkkkkk

[@COMET650GTR]

Grande Marcos! que didática sensacional de seus videos! Tem me ajudado muito para manutenção de minha COMET 650, que possui motor e peças similares ao da VSTRON.. meu amigo, com seu conhecimento, me diga uma coisa que me deixou curioso! Reparei que a VSTRON possui "cornetas" no na borboleta.. Mas a GLADIUS e a COMET não... No senso comum, cornetas ajudam o ar fluir melhor para dentro, acelerando ele.... Será esse o motivo da Suzuki ter colocado estas cornetinhas na vstron? Pensei em por na COMET, quem sabe melhora algo ou reduza a turbulencia.... O que voce acha? Um Abraço!

[@GaragemVStrom]

O uso de " cornetas " na admissão é para maximizar o fluxo de ar para a ignição. É algo extremamente complexo e que leva em conta formatos, angulos de aspiração, diâmetros...um monte de coisa. Eu não aconselharia a colocar num sistema que não foi projetado para isso. Talvez não mude nada. Melhorar duvido. E tem boa chance de piorar alguma coisa. Sistema de ignição está tudo interligado. Como um dominó. Se uma peça tem funcionamento comprometido, pode se propagar para o sistema todo.

[@eltonweber1226]

👍👍👍Muito bom.

[@vnsfelipe27]

muito bom como sempre

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado 😁

[@carlostavares7364]

show de bola

[@GaragemVStrom]

Obrigado 👍

[@fagnerjones3052]

👏👏👏👏

[@edsondantas]

Caro Marcos. Acompanhamos seus vídeos e uma coisa que valorizo muito é a cientificidade que busca dar aos testes. Neste vídeo você comenta sobre o filtro K&N. Muitos outros produtores de conteudo também o fazem. No entanto, um colega Engenheiro automotivo da Europa(@SergiuGabor) fez testes (link adiante) e o K&N foi mal. kzbin.info/www/bejne/j6rTp3d7ht6BeLs Você já chegou a fazer algum desses testes com filtro de motos ditos de performance? Agradeço a dedicação pela produção dos vídeos!

[@GaragemVStrom]

Não...ainda não tive a oportunidade. O K&N construtivamente é um excelente filtro . Como filtro de óleo é muito bom . Já como filtro de ar , a vantagem é ser lavável e ter duração quase ilimitada , mas em termos de performance não tem diferença sensível nenhuma . E filtros esportivos em princípio trabalham com uma maior facilidade de passagem do ar , mas por outro lado, a granulação é maior . Partículas muito pequenas que não passariam num bom filtro convencional , podem passar num esportivo. Até porque são propostas diferentes. Uns querem desempenho. Outros querem uma vida útil maior do motor .

[@JOSERICARDOMedolago]

Parabéns pelo video irmão!! Ajuda bastante nós q não temos tanto conhecimento de mecânica. Este filtro (HFA3611) q vc citou, serve tbm na VStrom 650 modelo XT 2019? Super abç.

[@GaragemVStrom]

Eu creio que sim, mas seria melhor confirmar na concessionãria antes de comprar. Não creio que tenha havido mudança.

[@helioa.s.3288]

Parabéns pelo excelente serviço e zelo pela motoca. Gostaria de saber a sua opinião à respeito da sonda lambda...afinal é ou não necessário fazer a limpeza? Fico na duvida por que alguns mecânicos dizem que sim, outros já dizem que não. No manual de servico da minha moto (NC700X) não fala nada à respeito da limpeza, só ensina como retirar.

[@GaragemVStrom]

Eu não tenho experiência específica em sonda lambda , mas existe até uma piada que mecânico que fala que precisa limpar sonda lambda deve ser preso por estelionato. A sonda em si não se abre ou limpa . É uma peça blindada . Agora...se uma limpeza externa para evitar oxidação ou se ela limpa externamente vai ser mais eficaz , sinceramente não sei .

[@helioa.s.3288]

@@GaragemVStrom ok, sendo assim não vou nem passar perto daquela encrenca.

[@ricardodias6508]

Ótimo vídeo! Vi que vc usou alguns lubrificantes. Para lubrificação de cabos de acelerador /embreagem, o sr recomenda vaselina em spray ou graxa em spray? Aquela graxa líquida em pray.

[@GaragemVStrom]

Nos terminais graxa , mas nunca nos cabos . Use óleo fino .

[@ricardodias6508]

@@GaragemVStrom óleo fino será melhor que a vaselina? Os terminais que o senhor fala é onde põem as buchas das manetes e onde vai os cabos na manopla de acelerador?

[@brunoaguiar5538]

Olá! Adoro seus vídeos!! Adquiri uma V-strom ano 2012/2013, uma geração anterior a sua. A engenharia é a mesma para troca de filtro de ar? Outra dúvida... Eu estou com uma enorme dificuldade em achar graxa de silicone. Eu mesmo não conheço, mas peço nas lojas e os funcionários cosam a cabeça 😂 e perguntam... Tem certeza que é graxa de silicone? Se pudesse esclarecer fico grato, obrigado🫂

[@GaragemVStrom]

Para a troca do filtro de ar , basicamente é a mesma rotina . Tem a diferença de que as carenagens são diferentes, e creio eu que o engate rápido da linha de combustível TB é um pouco diferente. Mas são detalhes. O processo é o mesmo.Te aconselho a procurar um canal chamado Dr VStrom . É de um gringo muito bom e ele tem essa troca da VStrom de I Geração. Graxa de silicone é chato encontrar no varejo mesmo . Eu comprei pela internet. Aí é fácil. Em loja , a única vez que vi foi numa loja grande de material elétrico. Não sei se a graxa de silicone tem alguma aplicação em componentes elétricos ou foi casual . Mas se vc entrar em site de vendas na internet e digitar graxa de silicone vai aparecer um monte

[@ronaldoalves8350]

Boa tarde minha vstron as vezes tá travando o acelerador já até tô colocando gasolina aditiva pra melhorara mais as vezes continua fazendo aí fui ver se era oas cabos quebrando mais não é também fui ver o filtro de ar e aí aquela esponha tá só o pó posso colocar uma esponja normal e porq não achei p vender. Obg algum tire essas duas dúvidas por favor

[@GaragemVStrom]

Sim .. aquela esponja no filtro é só para aparar excesso de óleo. Lógico que vc deve comprar uma esponja com a textura o mais próximo possível da original, mas não é uma peça que exija a peça original. Só não ponha esponja muito fechada e rígida . Olhe a original e procura uma bem parecida e recorta com capricho. Mas esponja do filtro não tem ligação nenhuma com acelerador travando. Isso tem que rastrear todo percurso do cabo pra descobrir. Pode ser manete , cabo ou a peça que o cabo puxa

[@ronaldoalves8350]

Obg

[@cndpositiva7618]

Marcos, o que você me diz filtro tipo esportivo, daqueles que tem longa vida.

[@GaragemVStrom]

Eu só conheço o K&N . A qualidade é excelente. Não acho que dê qualquer diferença sensível em potência ou consumo. A vantagem está na durabilidade e a qualidade de materiais e de construção são ótimos . Acho que vale a pena colocar na primeira troca de filtro e se a pessoa usa em um ambiente mais poeirento onde precisaria trocar filtro de ar com mais frequência e se pretende ficar com a moto ainda por muito tempo. Senão não vale a pena o preço.

[@Psicluc]

Grande bukão, me tira uma dúvida, você considera necessário trocar o filtro de ar por um de maior fluxo no caso da troca do escapamento? Pergunto pois troquei o original da minha VStrom por um kit completo da Akrapović...

[@GaragemVStrom]

Não creio que seja necessário ou vá fazer qualquer diferença. Se fosse um motor carburado até talvez até pudesse fazer alguma diferença, mas em motor com toda a ignição sensorada não acho que vá ter influência nenhuma. Na teoria até seria interessante, mas na prática não se justifica. Eu até acho que o risco de um filtro esportivo deixar passar partículas menores mais que um standart pode desencorajat essa idéia. Eu nunca me convenci de que um filtro esportivo, que deixa passar o ar com menos resistencia tenha uma capacidade filtrante igual ao do convencional. Posso estar errado...

[@lucastognon1]

up !!

[@eviocunha8495]

Bom dia, gostaria de uma informação que foge do assunto do vídeo mais com sua experiência certamente poderá me dar uma aula como sempre faz em seus vídeos. Tenho uma V Strom como a sua, porém 2014 com 42.000 km e notei que com o motor ligado, retiro o bujão onde coloca o óleo e percebi que está soprando bastante, porém sem óleo só ar, isso é normal?

[@GaragemVStrom]

Para ser sincero eu nunca abri o bujão do óleo com a moto funcionando. Vou matar essa curiosidade. Mas pela lógica é completamente normal, pois a parte inferior do cilindros em movimento movimenta o ar dentro do carter e essa movimentação do ar é sentida se vc abre o bujão. Porém na real não seria exatamente um sopro, com o ar saindo de dentro do motor o tempo todo e sim tipo uma " respiração ofegante " com o ar pulsando, entrando e saindo . Mas a impressão deve ser de sopro mesmo.

[@eviocunha8495]

@@GaragemVStrom Obrigado amigo, e se vier pro interior dê uma passadinha aqui em Marília pra batermos um papo.

[@eduardocarminatti7384]

Lucão, bom dia! Essa esponja, sabe me informar o nomeclatura para fazer a busca na internet? A minha está desmanchando 😬

[@GaragemVStrom]

ela é só pra segurar eventual excessos de respingo de óleo. muita gente compra espuma para aquário e recorta do tamanho certo. é a mesma textura da original. não é uma peça que precise algo muito específico. de qualquer maneira, a referncia é : 13788-11J00-000 .FILTER, BREATHER

[@eduardocarminatti7384]

Grande Lucão, boa tarde! Muito obrigado pelo retorno, rapaz na falta da espuma especial coloquei um pedaço dessas espumas convencionais. Por coincidência hoje estava dando mais uma revirada na internet e cheguei a esses anúncios de espumas de aquario e vim aqui para compartilhar, espuma para filtro sunsun (nas Amazon baratinho e pra quem tem prime com frete grátis 😅)... você mais uma vez foi cirurgico na informação. Vou buscar por essa referência que me passou. Mais uma vez obrigado 👊

[@mss186]

Tenho uma 2018/2019 será que é o mesmo código 3611? - Canal show!!!

[@GaragemVStrom]

HFA3611

[@eduardocapeletto3790]

Amigo, não sei se vc já usa filtro esportivo mas o que vc pensa sobre o uso de filtro esportivo numa motocicleta de uso urbano e lazer na estrada esporadicamente?

[@GaragemVStrom]

Eu tenho uma certa desconfiança de filtro esportivo. Eles realmente oferecem menos resistencia a passagem do ar, e com isso teoricamente se tem melhor consumo e potência. Mas isso é quase imperceptível, senão irrelevante. Por outro lado tenho medo que por deixar passar mais ar, também não retenha as partículas com a mesma eficiência que o filtro comum. Eu na minha não coloco.

[@eduardocapeletto3790]

Perfeito... muito obrigado pela sua explicação e opinião. Parabéns pelos conteúdos, tens feito um excelente trabalho. Muito obrigado pelos conteúdos.

[@magichatake]

Mestre, mas se usar o ar comprimido no filtro de ar nao acaba tirando o "óleo" q tem no papel filtrante?

[@GaragemVStrom]

Não....Esse tipo de elemento filtrante é feito com um papel tratado com uma emulsão que é praticamente seca . Não há esse risco . Os riscos de bater ar são dois : Um é bater do lado errado, de fora pra dentro. Isso vai impregnar a sujeira mais ainda no papel . O outro é bater com muita pressão e muito perto e " arrombar " as células aumentando a porosidade.

[@magichatake]

@@GaragemVStrom muito obrigado pela correção! Estou querendo fzr o msm na minha moto pq ter q dar 180 pila num filtro de ar a cada 16.000km q no final nem está sujo n ta sendo facil kkk

[@oDoon019]

reparei que essa espuma da minha moto esta esfarelando, alguém sabe oque devo fazer ate chegar a outra? remover e deixar sem ou deixar ate que a outra chegue?

[@EduSS237]

Espetacular Marcos (é esse o seu nome, certo?). Quase tomando coragem para fazer a troca sozinho... Abusando do seu conhecimento, faz diferença a marca do pneu ou posso escolher pelo preço?? Tenho uma VStrom 650 2019 G3. Está com 24k KMs e preciso trocar os pneus, mas tenho dúvidas sobre marcas especialmente. Não exijo muito. Nem precisa ser AAA. Pode ser BBB (Bom, Bonito e Barato).. 😂🤣😂🤣😂🤣 Forte abraço..

[@GaragemVStrom]

Bom pneu e bom freio é muitas vezes a diferença entre sofrer ou não um acidente. Não precisa usar o top dos tops , mas procure coisa boa . Hoje pneus bons estão praticamente no mesmo preço. O importante é quando for comprar , verificar se os coeficientes de carga e velocidade são compatíveis com a moto e radiais . Preferencialmente bicompostos . Eu te aconselharia o Michelin Aventure se pega uma estrada de terra de vez em quando ou o Pirelli Scorpion Trail 2 ou Metxeler Next 2 . Todos excelentes. O Metxeler Tourance já foi bom. Hoje é loteria. Muitos estão dando problema.

[@EduSS237]

@@GaragemVStrom Muito obrigado. Estava olhando justamente o Tourance. Vou procurar uma das suas indicações. Não sou fã de terra. Prefiro asfalto (coisas da idade, acho)... Grande abraço.. PS: posta um video de como trocar os pneus.. 😂🤣😂🤣😂🤣

[@GaragemVStrom]

@@EduSS237 Se vc anda majoritáriamente em asfalto, nem tenha dúvidas : Pirelli Scorpion Trail 2. Para asfalto liso , principalmente se for com chuva , é imbatível. E com a vantagem de ser 100% silencioso, o que o Michelin não é. É o que vou colocar na minha quando chegar a hora . Também ando quase só em asfalto

[@EduSS237]

@@GaragemVStrom Sem palavras para agradecer toda a sua atenção. Muito grato. Vou seguir sua recomendação.

[@EduSS237]

PS: quando vier para o Sul, avise. Seria um enorme prazer conhecê-lo pessoalmente.

[@paulonetto4875]

Fala Bukão, Foi impressão minha ou você não falou a quilometragem rodada com o mesmo filtro....?

[@GaragemVStrom]

Falei sim....não estou vendo o vídeo agora, mas foi ali pelos 35.000

[@MarcoNascimento61]

Como sempre, ótimas explicações. Mas que mão de obra do carai, pra chegar nesse filtro de ar. Tem que desmontar metade da moto, pra chegar nele... 😡

[@GaragemVStrom]

Verdade...troca do filtro de ar demora mais de uma hora pra chegar nele e dois minutos pra trocar.

[@agostinhofroes4169]

Que ano é essa sua Vstrom?

[@GaragemVStrom]

2017 modelo 2018. Foi a última série antes da de terceira geração

[@danielsilva-qy1yl]

Mestre, você nunca limpou o filtro de ar, nesses 6 anos de uso?

[@GaragemVStrom]

Acredita se quiser....nunca ! Eu estava tranquilo com isso porque minha moto anterior, uma Transalp, abri o filtro só depois de 5 anos e o filtro estava muito bom também. Agora na VStrom após mais de 5 anos também achava que estaria bom porque a moto seguia econômica, com marcha lenta 100% constante e respostas de aceleração perfeitas . Duração de filtro de ar varia muito. Se não anda em estrada de terra , nem em ambiente muito poeirento ou poluído o filtro de ar dura muito, muito mais do que o intervalo que fala o manual . Esse agora da VStrom eu só troquei porque já tinha comprado um novo . Se tivesse batido um ar comprimido no velho ele ficaria por mais um bom tempo .

[@danielsilva-qy1yl]

@@GaragemVStrom Entendi... Também já tive um Transalp. Estou usando o filtro de ar da KeN na minha strom do mesmo modelo e ano da sua. O filtro tem uns 7.500 kms rodado...o que acha do filtro citado, colocaria na sua motoca? Outra pergunta: Você prefere o filtro original ou essa da Hiflo?

[@FernandoSanchez-xg2cq]

Pra repetir todo o vídeo passado. Era mais fácil ter feito só esse vídeo e não ter postado o anterior

[@GaragemVStrom]

Sim...Concordo que para quem já assistiu o primeiro ficou cansativo. Cheguei a pensar em nesse segundo já começar sem o tanque e deixar o link para o vídeo de retirada. Mas o que acontece é que quando se tem um vídeo que precisa de link para outro para ser seguido, a maioria das pessoas simplesmente param de assistir, e não abrem um segundo link. Então achei melhor ter os dois. Quem quiser saber apenas como tirar o tanque, acesa o de tirar o tanque. Como para trocar filtro é obrigado tirar o tanque, quem quiser trocar filtro já terá o vídeo completo. Isso pode ter ficado repetitivo para quem assistiu ontem o primeiro e hoje viu quase um replay. Mas daqui a algum tempo será bem melhor, pois cada tarefa terá um vídeo completo. Obrigado pela observação