PRECISA MESMO TROCAR O FILTRO TODA VEZ QUE TROCA O ÓLEO DA MOTO ?

[@carlosfortes7588]

Me desculpem outros que fazem videos, mas eu com 71 anos de idade, tive motos desde 40 anos atrás, confio muito no Marcos (Engº mecânico), fala e prova o que está falando, aprendo bastante com ele ,parabéns !

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Comentários como o seu são o que me incentivam a tentar fazer vídeos cada vez melhores. Abraço

[@zefini7397]

Filtro bom garante 20 k de kms se o óleo usado sempre foi bom na moto com até 100 k de kms bem tratada. Se der problema é por outra coisa.

[@kristianosoutomaior9900]

Om qtos kms vc troca o Óleo 🛢 da sua Moto Marcos??

[@kristianosoutomaior9900]

Aonde vc Compra os Filtros da sua Moto??

[@CarlosPereira-ue4xc]

esse cara é honesto é um monstro na explicação parabéns amigo... não tem polêmica nenhuma VC é 10 é 100 é 1000🎉

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@cgsilva6903]

Parabéns, Marcos. Sempre enriquecendo nossos saberes! O problema é que cada vez confio menos nos mecânicos e cada vez mais vou fazendo eu mesmo as manutenções.

[@GaragemVStrom]

Eu também penso assim . Não é que eu não confie no conhecimento dos mecânicos, mas não confio no cuidado, na paciência e no capricho em detalhes . Isso só o dono faz . Lógico que serviço mais complicado e que precisa de ferramentas ou equipamento próprio eu levo no meu mecânico de confiança, mas a manutenção mais básica faço eu .

[@razeredek]

@@GaragemVStrom As vezes não é nem sobre o conhecimento do mecânico e sim de alguns com índoles questionáveis, fazem algo errado de propósito para que o cliente volte mais vezes.

[@MsLeandro72]

5 anos atrás quando comprei uma Titan 150, totos sabem que ela não tem filtro de óleo, mas tem dentro do motor o filtro centrífugo que nada mais é que uma telinha, então mandei o mecânico limpar esse filtro porque no manual pede pra limpar a cada 25milkm. Meses atrás o motor começou a bater depois de uma viagem de 1000km, abrindo o motor vimos que não tinha o filtro centrifugo, ou seja, 5 anos atrás o mecânico tirou, mas esqueceu de recolocar, assim foi entupindo as passagens do óleo, 5 anos depois 😮, então acho que trocar o filtro uma vez sim outra não, não faria muito mal

[@coelhosilvarodrigo9155]

Filtro centrífugo é outra coisa, a telinha pega sujeira de tamanho maior. Tinha uma biz e já limpei os dois.

[@HistoriasdoBrizola]

Esse deveria estar em sala dando aulas....didatica leve e certeira...parabens!

[@Deives.]

Vc disse que talvez esse vídeo iria causar polêmica. Vc explana tão bem qto jogadas de xeque mate. Os malas de plantão não tem vez.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@allysoncarlosdasilvalucena5898]

Trocar o óleo e não trocar o filtro é a mesma coisa de tomar banho e não trocar a cueca.

[@GaragemVStrom]

sim...é uma frase com forte efeito. mas apenas isso...uma frase de efeito. Tecnicamente falando não tras conclusão nenhuma. lógico que é bom, e não tem problema nenhum trocar sempre junto, mas na pratica não tem necessidade nenhuma.

[@boladao4323]

Ótimas informações, como sempre técnica! Sem especulação!! Excelente, você me lembra muito a mim mesmo, sou desse jeito, só fico satisfeito depois de testar e aprovar, usando todos os paramentos e diminuindo ao máximo a margem de erro do teste. Canal é único no Brasil, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻✅✅

[@giiovanne30]

O canal do Marco Bukão, não tem achismo! Aqui contamos com conhecimento técnico. É, sem sobra de dúvida, o MELHOR CANAL! Parabéns.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Espero seguir merecedor dessa confiança

Indiscutivelmente, faz total sentido. 👍

[@GaragemVStrom]

A idéia era exatamente mostrar a lógica desse assunto

[@andregibbi]

Você é fora da curva irmão.... só alegria com seus videos . Obrigado !!

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço

[@ederizzotto]

Tenho 62 anos, ja tive XJ6, Suzuki 750, Suzuki GSX S 1000 e agora uma BMW GS 1200 R, sempre usei filtro de óleo Fram, nunca tive problema com o filtro e não conheço ninguém que teve problema com filtro fram. A Fram está no mercado deste 1933. Pergunto: não seria preconceito com a Fran por fabricar o filtro aqui no brasil e ser barato? Bom final de semana.

[@GaragemVStrom]

Fran é marca consagrada . Também não acredito em ninguém tendo problemas com um filtro da Fram. Complicado são esses filtros de internet que nem marca tem.

[@reveladordaverdade4868]

Filtro de óleo e muito barato, eu só troco óleo e filtro juntos. Nunca gostei de economia boba. Nada melhor que andar com tranquilidade. Tecfil, Mam, Fram são filtros de excelente qualidade .

[@GaragemVStrom]

sim...naturalmente que não há contra indicação trocar sempre. mas não é nada necessário nem trará nenhum benefício sensível para a moto. desde que o filtro seja bom e o valor não impacte, lógico...melhor trocar sempre. mas não precisa. numa situação de viagem por exemplo que se precisa trocar óleo e os filtros disponíveis não são conhecidos ou confiáveis, mil vezes melhor pular a troca do filtro que colocar filtro novo duvidoso. eu só uso hiflo .

[@paulofreitas3866]

Olá meu amigo! Tenho uma Honda 300 E faço a manutenção básica com sua orientação. Você é top. Que orientação de qualidade essa sua! Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@marciohenricky8711]

Eu tenho uma FZ25, o recomendado de troca de óleo é 5000 km. E troca de filtro a cada 10000 km. Eu faço tudo na metade do tempo. Troco óleo a cada 2500 km e filtro a cada 5000 km. Acabo gastando um pouco mais. Mas, acredito que estou evitando certos problemas

[@GaragemVStrom]

na minha opinião, se seu uso não é severo , o óleo é de qualidade e vc sempre verifica o nível, acho meio exagero. mas lógico, se isso não impacta no seu bolso e te dá um sentimento de segurança que está fazendo o melhor para sua moto, problema nenhum. abraço

[@marciohenricky8711]

@@GaragemVStrom uso óleo Yamalube 10w 40 semi sintético. Uso filtro de óleo também original Yamaha. Uso sempre tudo de acordo com o manual da moto. Acaba saindo um pouco mais caro sim. Mas prefiro fazer assim. Assisto muito seus vídeos. Você explica as coisas muito melhor do que a grande maioria.

[@sandrotolaine3378]

Sempre troquei é muito barato e é necessário pois o motor é miito mais caro pra fazer né quem tem moto obrigatoriamente tem que fazer o certo infelizmente eu sou muito caxias para manutenção faço tudo e nunca saí no preju abraços amigão vc é um cara muito técnico top demais

[@GaragemVStrom]

Obrigado pela mensagem. Sim... concordo com vc que filtro é barato e portanto não há imoecilho ou problema nenhum em tocar sempre junto. E principalmente colocar filtro adequado e de boa qualidade. Mas quem troca filtro de óleo a cada duas trocas de óleo também jamais terá qualquer problema ou o motor sentirá qualquer diferença. Tanto o motor quanto o filtro já prevêem isso no projeto e a quantidade de óleo velho retido no filtro é irrelevante e não faz a menor diferença.

[@odojunio1]

Seu canal é extremamente útil, sensato, baseado em práticas e teorias fundadas, todo motociclista tem por obrigação te seguir !!!!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado por sua mensagem

[@juninhodias6917]

Esse hiflow aí é praticamente um KN só que um pouco mais enconta o certo mesmo para você ter uma moto top é os oleo bom junto coloca aditivo para oleo e um aditivo para gasolina como é só a cada 3 mil vale apena vai ter um motor cuidado sem borras no motor mangueiras limpas top

[@marcosdasilvaoliveira4603]

Maravilhosamente sabia sua explicaçao, conheco muita gente que faz a troca do oleo com filtro toda vez, porem coloca oleo de pessima qualidade, resumindo e melhor um oleo de otima qualidade e filtro e fazer uma troca sim outra nao.

[@GaragemVStrom]

Exatamente ! E da mesma maneira um filtro de boa qualidade trocado a cada duas trocas de óleo é muito mais confiável que um filtro de baixa qualidade trocado a toda troca de óleo.

[@witalodiego]

A quantidade de óleo retido no filtro é irrelevante. O que determina o tempo de troca do filtro é a saturação/deterioração. O fabricante testa e determina se pode ou não fazer uma troca intercalada, em função do volume de óleo filtrado, características do motor, etc... simples. Quando há uso severo, os manuais geralmente sugerem antecipação. É importante ter em mente o seguinte também: Um filtro de qualidade original ou paralelo de primeira linha usado é muito mais seguro que um filtro barato novo.

[@GaragemVStrom]

Amigo... excelentes colocações . Concordo totalmente com todas . Por isso que digo no vídeo que é até " mais legal " se iniciar o ciclo do óleo novo sem o óleo velho retido , embora eu ressalte que para o motor , na vida real tanto faz quanto tanto fez . Essa quantidade retida no filtro é pequena e não compromete em NADA a lubrificação. E outra coisa perfeita que vc disse . É super seguro se trocar filtro de óleo a cada duas ( ou até três , dependendo do fabricante) DESDE QUE o filtro seja no padrão testado pelo fabricante quando disse isso . O cara que troca sempre o filtro a cada troca de óleo, mas coloca filtro inferior , corre risco maior do que aquele que troca o filtro a cada duas trocas de óleo e coloca filtro bom . Filtro vagabundo fora a pior qualidade de filtragem tem o sério risco de fragmentar e os fragmentos entupirem algum duto . Seria como causar um AVC no motor .

[@angelofellype1053]

A da Factor 150 é a cada 5 em 5 mil km. A minha ta com 8 mil km, na revisao de 10 mil é trocado e novamente a 15 mil km, assim o fabricante recomenda.

[@josuecarvalho3248]

Vídeo simples e excelente explicação. Parabéns

[@rogerio.suportetecnico8255]

Quando fui trocar óleo e filtro da minha scooter 300cc recentemente comprada, precisei furar o filtro com chave de fenda para remove-lo, hoje aperto somente com as mãos, uso marca HifloFiltro, mas troco junto com óleo. sei lá, qualidade da nossa gasolina é muito ruim, acredito que pode contaminar óleo, e outra não peguei moto zero km não sei se tem limalha do motor no filtro velho. Parabéns pelo vídeo, excelente explicação.

[@GaragemVStrom]

Tudo certo... Filtro se aperta com a mão mesmo . Inclusive se vc envolver numa lixa , dá uma pegada bem melhor. Hiflo é excelente. Um dos melhores do mundo. Se vc pegou a moto de um dono anterior, faz bem em trocar no início filtro e óleo junto. Depois não é mais necessário. A cada duas trocas está mais que tranquilo. Mas lógico....nada impede que vc troque a cada troca de óleo

[@eduardobizarro2599]

Muito bom, me convenceu com os argumentos. O filtro original da minha nova moto Yamaha mt 09 2022 custou na última troca $270,57 devido a isso, vou ler o manual e efetuar a troca somente conforme o nanual. Muito obrigado pelo esclarecimento, excelente vídeo.

[@GaragemVStrom]

TRocar o filtro toda troca de óleo, lógico que é bom. Mas pode ficar caro. Uma coisa é verdade : O risco de qualquer dano ou diminuição de vida útil de motor com um filtro superior trocado a cada duas trocas de óleo é ZERO. Já o risco de algum problema trocando filtro toda troca de óleo mas colocando filtro vagabundo é muito, muito maior. Agora...se tem $ pra trocar filtro bom toda troca de óleo aí é o ideal.

[@dvquinaoficial]

Obrigado pelo vídeo, Qdo completa o óleo, está misturando óleo novo com óleo velho, então o argumento de misturar óleo do filtro não justifica trocar o filtro tds as vezes

[@GaragemVStrom]

Exatamente... É logico que quanto mais limpo e novo o óleo melhor. Mas numa quantidade pequena não faz diferença nenhuma. Mesmo quando troca óleo e filtro junto sempre fica ainda uma boa quantidade de oleo velho retida dentro do motor portanto vc nunca estará com óleo 100% novo, a não ser quando abre e limpa todo o motor. No caso de completar é um pouco diferente. Nesse caso vc está com nível baixo e coloca óleo novo para voltar ao nível normal. Nesse caso, o óleo resultante depois de completar é até mais novo que o que tinha antes.

[@ROMACH1]

Show! Mais uma aprendizado e mais um mito derrubado! Vou passar a fazer o mesmo com a minha Suzuki GSX 650F. Filtro de primeira linha e troca a cada 2 trocas de óleo ou 12.000 km... Apesar da carenada ser um pouco complicada para retirar o filtro com a mão, tentar eu mesmo colocar e testar exatamente como feito neste vídeo. Se conseguir reaproveitar o filtro escoando o oleo velho e recolocando o flitro, vai ser troca de filtro a cada 3 trocas de óleo.

[@GaragemVStrom]

Olá amigo... A cada três já é forçar a barra. Provavelmente não terá problema nenhum se o filtro for de boa qualidade , mas o elemento pode ficar muito saturado e forçar mais a bomba de óleo. Ou abrir a válvula de segurança do filtro e deixar circular óleo sem filtrar . A cada duas está de bom tamanho.

[@ROMACH1]

@@GaragemVStrom Obrigado pela recomendação de segurança.

[@tiagoramos2301]

Sempre trocava oleo e filtro a cada 3 mil km ,hoje troco filtro a cada 6 ,pois o intervalo de troca das vestron antiga é muito curta ,mesmo usando semi sintético eu troco filtro em casa com a mão e mesmos assim passo trabalho pra soltar depois

[@GaragemVStrom]

Na verdade essa redução no prazo que tinham nas de primeira geração foi um cuidado a mais da JToledo. Quando aqui as de primeira geração falavam em troca com 3.000Km lá fora já falavam em 6.000 para a mesma moto. É em razão também de que nos primeiros anos de VStrom , óleo semisintético ainda não era muito popular e se usava mineral .

[@clevertonrobson9581]

Na minha moto NC 750 Troco o óleo a cada 5.000 km com o filtro fram eu mesmo faço a troca .

[@ZePaulo1971]

Uso sintético troco a cada 5.000km. Um ótimo filtro da hiflo para a Lander custa R$ 50,00…. Sai R$ 0,01 (1 centavo) por km rodado. Nem tem muito o que pensar.

[@GaragemVStrom]

concordo

[@cameloformosarsa2228]

Valeu amigo...vc foi correto.. Foi justo... Foi honesto... Agora cada um faz seu julgamento.. Eu estou com seu pensamento..sigo o mesmo ... Parabéns p capacidade

[@josecarlosandrade4228]

Eu particularmente prefiro trocar todos juntos eu acredito que o filtro esteja também possa tar saturado

[@wendelasantos3118]

Boa noite ,salve bsb! Mês que vem moto capital 20 a 29 julho.......é noissss!!!

[@diegorevaladares]

Vou tá lá tbm irmão heheheh

[@Flats-p3y]

Os vídeos do Marcos são excelentes , uma aula de verdade

[@rodrigotimo1315]

Análise cirúrgica!!! Obrigado Marcos.

[@MarcoNascimento61]

Eu troco o filtro em todas as trocas de óleo e, há 42 anos, uso um "filtrinho" Fram , agora o PH6018, de 20,00... rs Até hoje, zero de problemas com os filtros Fram, tanto nas motos, como nos carros.

[@GaragemVStrom]

Fram é filtro muito confiável. Inclusive é fornecedor para várias montadoras de carros .

[@MarcoNascimento61]

@@GaragemVStrom Sim, gosto do Fram e tb já usei o Tec Fil, quando não encontrei o Fram. Mas, com certeza, a qualidade construtiva do Hiflo é maior. Usei muito filtro Hiflo, quando tinha KTM 990 e 690, o que nem dava muita diferença na troca, pois a 690 pede óleo sintético 10W-60, que já custa uma boa grana. Como sempre, um ótimo vídeo. Um abração.

[@zvo1072]

Uso na minha Mônica FRAM também,mas a próxima será mahle

[@michaellopes6206]

As pessoas escutam todos, menos o fabricante...é uma coisa tão simples que chega ser hilário. Nós temos uma mania de não ler manual que só Jesus na causa. Você está certíssimo, quem manda é o fabricante.

[@GaragemVStrom]

Exatamente...é cultural. Muita gente acredita mais no que o mecânico da esquina, o amigo do boteco ou o artigo de Whatsapp fala do que nos engenheiros que projetaram o motor. E quando questionados, dão como exemplo aqueles 0,00000001% de exceções onde os manuais deram informações equivocadas.

[@brunonoronha6419]

Sou fã desse senhor! Inteligentissimo.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. E muito bem vindo ao canal

[@Fabao9429]

Otima informação. Sempre fiz isso na Vstrom principlmente em viagens longas acima de 10.000 onde temos que trocar Óleo no meio. So troco o óleo e mantenho o mesmo filtro, na proxima troco os dois. Nunca deu errado. 😉👍

[@GaragemVStrom]

Melhor coisa a se fazer. Mil vezes mais seguro pular uma troca com um filtro bom que trocar e colocar um filtro ruim. Filtro inferior pode se fragmentar a qualquer momento e isso sim é prejuízo grande e certo.

[@matheusfl2]

Parabéns pela iniciativa dos vídeos técnicos... sempre troquei o conjunto, mas ano passado tive uma situação que n vi necessidade... tinha trocado filtro e óleo havia 6 meses e somente tinha rodado mil km, nao vi necessidade de troca do filtro... mas não tirei ele para esgotar, porém gostei da ideia... mais uma vez parabéns e obrigado pelos vídeos tecnicos! Forte abraço!

[@GaragemVStrom]

Obrigado pela mensagem. Sobre esgotar o filtro é um procedimento com vatagens e riscos. A vantagem é óbvia...vc retira o resíduo de óleo velho. O risco é que isso só pode ser feito em filtros de boa qualidade, com anéis de vedação de boa qualidade e que na hora que foram instalados na primeira vez não sofreram um torque exagerado. Se quem colocou da primeira vez usou aquelas ferramentas de apertar filtro, ou não melou bem o anel , ou timha alguma aspereza na sede, pode danificar o Oring e na hora que recolocar dar vazamento. Se for fazer isso, observe atentamente se o Oring está completamente íntegro e sem sinais de deformação.

[@douglassp2283]

No manual GM astra 2000 trocar filtro de óleo a cada duas trocas . Gostei muito da explicação 👍

[@GaragemVStrom]

A imensa maioria dos fabricantes de veículos, seja moto seja carro recomenda troca de filtro a cada duas de óleo. Eu acho mais seguro trocar a cada duas um filtro bom quetoda troca e um filtro inferior. Agora...trocar filtro bom toda troca é ótimo. Porém desnecessário

[@olafewaldozsoldos4672]

Tenho uma VSTROM 650 DL ano 2010 e no manual indica o óleo 20W50 MA2 e a troca de filtro e óleo a cada 3.000km. Quanto ao filtro sempre comprei o FRAM PH6018 e nunca tive problemas, sendo sempre aconselhavel em toda troca observar se no interior do filtro retirado como também no parafuso de dreno que contem um ímã se não tem vestígios de limalhas por questão preventiva. Também sempre eu mesmo faço a manutenção preventiva no geral.

[@GaragemVStrom]

O Fram é um ótimo filtro e muito confiável. Quanto ao ímã no parafuso de dreno, é um sinal de alarme. A não ser na revisão dos 1.000km , onde o motor está se assentando, qualquer presença de limalha no ímã é um sinal de algo muito , mas muito sério no motor. Primeiro porque se tem limalha no ímã, é sinal que vai ter muito mais retida no filtro, pois o ímã retém uma parte mínima de uma eventual limalha circulando. E se tem limalha circulando é sinal que os desgastes no motor estão gravemente acentuados.

[@olafewaldozsoldos4672]

Exatamente e por isso é sempre bom observar esse detalhe para se houver, tomar providências antes que vire um efeito dominó.

[@sidneifruetti7556]

Tenho uma cb500x 2020 e também coloco e retiro o filtro com a mão e nunca tive problemas com vazamentos. Costumo trocar o filtro a cada troca, apesar do manual orientar a trocar a cada 2 trocas. Ando pouco, faço apenas 2 trocas por ano.

[@GaragemVStrom]

Exatamente. Se não dói no bolso, e principalmente tirando e colocando o filtro com a mão, portanto nunca forçando a rosca do encaixe demais , não existe razão para não trocar os dois juntos.

[@GilvanioExpressotruck]

Meu amigo eu ja tirei o filtro e tirei o óleo depois coloquei devolta não vazou nada o que manda é o filtro ser de marca boa uma vez colocaram um filtro da marca altotec na ninja 500 quanto acelerei o oring do filtro pulou fora o importante é colocar filtro e oleo bom saude pra vc quem fala com vc conserta mitos à 37 anos tenho 64 anos a uma coisa faço isso nas minhas motos abraços

[@MsLeandro72]

No manual da Honda pede pra trocar a cada 2 trocas de óleo, mas acredito que seja porque popam nas revisões, óleo também acho, mas é só achismo mesmo

[@GaragemVStrom]

Praticamente todo veículo fala para trocar a cada 2 trocas de óleo. Não há necessidade real de trocar toda troca. É bom , lógico . Mas não necessário. Filtro de boa qualidade e motor em bom estado não vãom sentir a menor diferença nem na filtragem nem na qualidade do óleo por conta do resíduo que fica no filtro. Preocupação completamente desnecessária, embora quem quiser fazer, não tenha nenhum problema.

[@luizcarlosgoncalvessilva9287]

falou com muita propriedade. Agora no meu veiculo uso filtro MAN e custa 35,00, agora um filtro de moto custar 80,00 realmente é muito dinheiro. Agora a realidade de motos pequenas e diferente apesar do filtro ter um valor bem inferior porem a troca de oleo acima de 1000 km . Ai é duro, tem gente que faz a troca toda semana.

[@marcoantonioargenton8075]

Estou convencido, agora só troco o filtro uma troca sim, outra não. Vc é muito técnico. Obrigado

[@GaragemVStrom]

Espero ter ajudado, mas por precaução, se for trocar vez sim vez não, faz o que manda o manual. usa filtro bom e não tira pra vazar o óleo, pois pra fazer isso precisa ter muita certeza de que o anel de vedação está bom.

[@geraldoleonel8063]

Perfeito! Uma aula de mestre renomado.😂

[@washingtonjr8759]

A minha moto tem uma recomendação de troca a cada 10 mil km, acho uma recomendação muito alta, acho que vou trocar pelo menos o óleo a cada 5 mil. É uma Royal Enfield Meteor 350

[@GaragemVStrom]

A gente andar com confiança no que acredita é fundamental no prazer de ser motociclista. SE vc se sente inseguro a trocar óleo a cada 10.000 e trocar a cada 5.000, não tem problema nenhum. O que importa é vc se sentir seguro com a moto. Embora que se o fabricante recomenda 10.000 cokm um determinado tipo de óleo, pode ter certeza de que não vai ter problema nenhum. Já tem várias motos que falam em troca a cada 10.000 milhas ( Mais de 16.000Km ) . Os ajustes, materiais e revestimentos dos motores e a tecnologia dos óleos estão permitindo isso.

[@thomasxm]

O ideal é trocar, o manual fala isso pois é obrigado por conta de normas de emissões...

[@GaragemVStrom]

???? Vc está equivocado. Onde tem isso no manual ? O manual fala para trocar a cada duas trocas de óleo. Trocar óleo a cada 6 000 e o filtro a cada 12.000km. E a troca de filtro de óleo não tem relação com normas de emissões. Abraço

[@thomasxm]

@@GaragemVStrom tem, pois gera lixo, acho seu canal muito bom e o seu conteúdo está correto, porém as montadoras tem que colocar isso no manual pra diminuir o impacto ambiental, mas o ideal é a troca mesmo a cada troca de óleo...

[@leandrocsilva5179]

QUAL SUA OPINIÃO SOBRE O ÓLEO 100% SINTETICO PARA MOTOS EXEMPLO PETRONAS 10W40 F900 SPRINTA 4T API SN?

[@Psicluc]

Também tenho essa dúvida!

[@GaragemVStrom]

Óleo de base sintética em geral é superior a base mineral ou semissintetica. Mas sempre se deve comprovar pelo API. O Sprinta é excelente. O API SN atesta isso Se certifique que seja JASO MA2 também no caso de moto . Na verdade , se a gente pergunta para um europeu qual o melhor óleo do mundo eles falam Motul . Um americano fala Castrol e um asiático fala Petronas . MAS.....tem uma coisa importante. Tem gente que acha que óleo 100% sintético é mágico ou extremamente melhor , e aí passa a trocar com mais tempo do que o recomendado pelo fabricante do motor, o que é um erro. O 100% sintético só vai dar uma margem de segurança maior no caso de vacilar e passar a hora da troca . E a longo prazo uma proteção maior ao motor, mas na real a maneira de dirigir tem mil vezes mais influência nisso .

[@fabiovieira2447]

Para mim é uma economia que não vale a pena, troco o filtro a cada troca de óleo, na Versys 650 o manual pede a troca de óleo a cada 6 mil Km, estranho que no exterior a mesma moto o manual sugere a cada 12 mil Km. Enfim, manual pede óleo 10w40 ou superior e semi-sintético ou superior. Coloco 5w40 sintético com intervalos de 6 mil e filtro junto, filtro custa 35 a 40 reais da Frahm, Mann ou Tecfil e nunca me incomodei. Dizem que o óleo é o sangue da moto, então a economia pode sair cara.

[@GaragemVStrom]

Naturalmente que sempre que trocar o óleo, trocar o filtro também é uma boa atitude. Mas em termos reais , desde que o filtro seja de primeira linha , trocar o filtro a cada duas trocas de óleo, para o motor em si não faz a menor diferença, porque a eficiência de um bom filtro não é nem de longe afetada após 12.000 km . E a quantidade residual do óleo velho que fica retida no filtro e vai se misturar com óleo novo é irrelevante. O risco de qualquer consequência negativa para o motor trocando um filtro de qualidade superior a cada duas trocas de óleo é nulo . Por outro lado, trocar filtro toda troca de óleo e colocar filtro inferior cria um risco muito maior . Eu confio muito mais por exemplo num Hiflo com 6000km rodados que num filtro de internet de R$ 19,90 novo . Os que vc mencionou são bons

[@DomingosBruxo]

Prefiro não arriscar em não trocar o filtro nas minhas motos, inclusive sou eu quem fala, que não trocar é o mesmo que tomar banho e não trocar a cueca

[@GaragemVStrom]

Que fique sempre claro que trocar filtro sempre que troca o óleo é bom, melhor que não trocar. Mas não existe a menor necessidade. Isso da famosa frase do banho e da cueca é apenas isso...uma frase de efeito, mas que técnicamente não se sustenta.

[@arteilzodasilva7271]

Ótima explanação! No caso pode-se também trocar apenas o anel de vedação e manter o filtro, assim, dá mais confiança para não vazar óleo.

[@zvo1072]

Bahhh eu tenho uma GSX 750F 2006 eu retiro o FILTRO e coloco com a mão com ajuda d uma lixa. Eu nem tinha visto esse vídeo e já fazia o aperto CORRETO. EU também não gosto de trocar óleo em oficina,eu mesmo faço ate regulagem dos meus CARBURADORES. Se tiver uma CARBURADA e não souber mexer e regular ... Está ferrado! Pois demanda muito tempo para acerto IDEAL e mecânicos não tem tempo para isso. Aprendi muito com vídeos do Viga Braaap e o Hébert que só mexe em CB 400...aaaa o Tonella também.

[@mhrbernards6589]

Seus vídeos comparativos são muito bons, sua analítica é muito boa e considera todos os pontos. Nota 10.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado 😁

[@nadysonvlogsmoto1213]

Mais um escrito parabéns pelo nível da explicação

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado e seja bem vindo ao canal

[@Felipizil]

Filtro é barato se comparado ao custo de refazer um motor... TRocar o filtro em cada troca de óleo, é uma ideia de preditiva , previsto que o filtro já esta com uma certa restrição...

[@GaragemVStrom]

Sim ..sem dúvida nenhuma ter motor danificado por causa de filtro não faz o menor sentido. Mas devemos considerar alguns pontos. A probabilidade de algum motor ter qualquer dano , por mais ínfimo que seja pelo fato de alguém trocar um filtro de óleo de boa qualidade , troca sim , troca não é zero . Tanto pela eficiência de filtragem quando pelo óleo retido no filtro. Nem de longe isso afeta o motor. Na verdade , alguém que troque filtro toda troca de óleo e coloca um filtro inferior está colocando o motor em muito maior risco do que quem troca filtro a cada duas trocas de óleo e coloca um filtro Premium . O risco de um filtro de qualidade inferior se fragmentar e os resíduos dessa fragmentação entupirem dutos é real . Mas claro....se trocar toda troca de óleo e colocar filtro de qualidade, aí tá perfeito.

[@Felipizil]

@@GaragemVStrom Gosto de deixar um ima de neodímio (de HD) na carcaça do filtro para reter o material magnético e poupar um pouco o papel do filtro ...

[@Flats-p3y]

Filtro tem que original para evitar problemas com vazão de óleo e etc, até porque a diferença é pouca!

[@xandersrsrspinheiro4728]

Ótimas Informações técnicas sobre o uso de torquímetro é verdade os Mecânicos não usam pois acham que a força dos braços já é suficiente,e por causa disso espanaram o eixo do CVT da minha Scooter ? Tive que levar em outro mecânico e consertar ela depois disso comprei um torquímetro aqui em Casa para não acontecer isso novamente...

[@GaragemVStrom]

Na imensa maioria das vezes, se apertar na mão, a impressão de torque correto é muito maior que o torque realmente correto. Por isso que a gente tem muito mais casos de roscas espanadas por aperto exagerado do que roscas que soltaram por falta de aperto. Sempre que estou sem torquímetro, procuro apertar segurando na metade da chave , não na ponta. Aí a alavanca é menor e não tem tanto risco de espanar.

[@mss186]

E a quantidade? Sempre há essa dúvida, se não trocar o filtro, mas realizar a retirada para limpeza, pode colocar os 2700

[@herbertXX]

Filtro tem sim que efetuar a toda troca de óleo, pois o filtro fica óleo velho contaminando o novo, e há também a saturação da malha do filtro atrapalhando sua vazão fazendo abrir sua valvula de alívio

[@GaragemVStrom]

Oi Herbert. Não necessáriamente. O elemento filtrante de um filtro de boa qualidade já é feito para suportar e manter a capacidade filtrante com uma enorme margem de segurança em duas trocas de óleo. O próprio fabricante do veículo recomenda a troca a cada duas trocas de óleo. Em um motor bom , com uma queima correta, não haverá jamais a saturação do elemento filtrante a ponto de abrir a válvula em um filtro de qualidade aos 12.000Km por exemplo. E a quantidade que fica retida no filtro é irrelevante perto da quentidade do óleo novo. Essa " contaminação " não causa absolutamente nenhum comprometimento. Agora....Lógico...óbvio que trocar sempre é melhor. Mas trocar de duas em duas, nunca vai criar nenhum problema ou redução de vida útil. Na verdade o problema é colocar filtro de baixa qualidade. Colocar um filtrinho baratinho e inferior a cada 6.000 é muito, muito mais arriscado que colocar um filtro bom a cada 12.000 . Mas repito...trocar o filtro sempre, usando filtro bom , naturalmente é melhor, até porque mesmo um filtro bom é barato perto dos valores envolvidos. Mas é desnecessário.

[@herbertXX]

Bom eu trabalhei no laboratório de motores dentro da antiga PSA Peugeot Citroën e vários testes em dinamômetro tiremos a comprovação disso junto com a engenharia e os especialistas franceses de motores e até em um motor Renault v12 de fórmula 1 foi feito este teste.

[@GaragemVStrom]

@@herbertXX Em mecânica automobilística cada caso é um caso e também como disse , é lógico que trocar sempre é melhor. Não é esse o ponto. O ponto é o quanto isso é necessário. Certamente os fabricantes dos veículos que recomendam a troca do filtro a cada duas trocas de óleo também fizeram testes exaustivos sobre isso antes de colocarem essa recomendação no manual , principalmente por ser algo que caso a recomendação fosse equivocada poderia trazer serios danos .

[@herbertXX]

E sempre assim todos os engenheiros estão sempre com a razão. Meus parabéns.

[@flaviowildes1393]

Eu mesmo troco.. faço isso a tempo. Tiro, dreno e recoloco. Um x. Zero probl

[@rafaelfiori]

Boa! Eu coloco filtro original, troca sim troca não, não confio em filtro barato… Pra quem tem coragem de colocar os XingLing ai compensa trocar sempre mesmo

[@canalrevolts]

Parabéns pelo canal e obrigado por passar para frente os seus conhecimentos e experiência na área. Aprendendo muito sobre mecânica, como cuidar melhor da minha Yamaha FZ25 e revendo muitos tabus e ou mitos que acabam se tornando verdade, de tanto que se escuta no âmbito popular. Forte abraço.

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço. O objetivo do canal é exatamente esse. Orientar dentro de base técnica, e derrubar um monte de mito e lenda que podem causar danos a moto ou a segurança do piloto.

[@marcelsuenaga]

Gostei. Vou até lavar meu usado e colocar de novo

[@GaragemVStrom]

Veja o que fala seu manual . Se ele fala pra trocar o filtro a cada duas trocas de óleo, com filtro de boa qualidade vc pode fazer isso tranquilo. Se quiser tirar entre uma troca e outra para escorrer o óleo velho pode também, mas isso só se o anel de vedação de borracha estiver OK. Se quando colocou , apertou muito melhor não tirar porque depois pode vazar . NÃO LAVE.... qualquer substância que vc usar pra lavar com uma chance enorme vai atacar o papel do elemento filtrante. Esse papel foi feito pra ser imerso só em óleo, não em querosene , diesel , desengraxantes ou detergentes. Muito menos água.

[@FabianoRJ]

*Parabéns, excelente vídeo !!!* *Eu sempre troquei óleo e filtro juntos, mas sempre tive a impressão, que poderia rodar um pouco mais com o mesmo filtro !!!*

[@GaragemVStrom]

Exatamente. Claro que não tem problema nenhum trocar sempre junto, mas não é algo tão necessário como muita gente acredita. Um filtro de boa qualidade mantém sua integridade e capacidade filtrante intacta após 12k fácil . E o " óleo velho" que fica retido é uma quantidade pequena que a " contaminação" do oleo novo se não trocar o filtro é completamente irrelevante. Inclusive é infinitamente mais seguro se trocar um bom filtro a cada duas trocas de óleo que colocar um filtrinho meia boca toda troca .

[@marciomartins2350]

Muito bom. Mas vou continuar trocando o filtro junto com o óleo a cada 6k km. Uso fram 6018 e nunca tive problema, hj com 130k km

[@GaragemVStrom]

Time que está ganhando não se mexe. Não existe nenhuma observação contrária a se trocar o filtro sempre que se troca o óleo.

[@valmircanela402]

Boa noite eu prefiro trocar em todas as troca de óleo sai muito mais barato que um estrago no motor.

[@GaragemVStrom]

Sim ..sem dúvida nenhuma. Mas um filtro bom , de qualidade trocado a cada duas trocas de óleo tem chance zero de estragar um motor . A chance de um filtro inferior trocado a toda troca de óleo fazer isso é muito maior . Mas claro....se o custo permite colocar um filtro bom toda troca de óleo, lógico que é o melhor a se fazer .

[@ViniciusMoreiraSouto]

Excelente vídeo! É um prazer ver seus vídeos, dão muito conhecimento!! Sou fã já, e vc é meu vizinho, sou de Santos tb , se tiver pelo deck do pescador, vou chegar pra te dar um oi, vou toda semana lá 😁👍👍

[@GaragemVStrom]

Olá...eu sempre passo de bike ali na frente do Deck do Pescador e sempre vejo motos maiores paradas ali. O pessoal se reune para um papo ali ?

[@magichatake]

Também quero saber sobre isso porque o filtro de óleo original é mais de 250 reais

[@GaragemVStrom]

Exatamente...isso de falar que " filtro é baratinho " é muito relativo. Eu particularmente confio mil vezes mais em um bom filtro com 12.000Km do que um filtrinho de 19,90 com 6.000Km

[@magichatake]

@@GaragemVStrom eu também!!

[@golfmike131]

Obrigado por compartilhar sua experiência Marcos. É sempre um prazer suas instruções.

[@diegorevaladares]

Eu não tenho 50 anos de motociclista kkk, mas já se vão umas duas décadas aí fácil. Sempre segui o que o manual diz e nunca tive problemas.... No caso de ir em uma viagem e saber que vou precisar trocar o óleo, aí já coloco um novo pra não ter que trocar na viagem, caso contrário é a cada duas trocas e morreu Maria. Quem quer trocar toda vez é o que vc disse, gasto desnecessário. Vc vai falir se fizer isso? Não, mas minha avó dizia que quem rasga dinheiro é maluco.... Eu acho que ainda não fiquei doido, então é manual e ponto.

[@silvioguilherme]

Para mim, não é gasto desnecessário, é uma economia q não preciso fazer. e eu digo como mecânico e sendo mecânico SEM IMPORTAR TEMPO DE ESTRADA Q TWNHO, pelo contrário, EU não me sentir ofendido no q ele falou. Ele foi técnico, e corretíssimo no q disse.

[@GaragemVStrom]

Oi Silvio. Obrigado pela mensagem. Vc falou a palavra correta. Se essa economia não é algo que faça diferença, naturalmente que trocar o filtro a cada troca de óleo é um bom procedimento. Porém a única coisa é que quem não quer fazer a economia trocando sempre, também não pode querer fazer economia colocando filtro inferior. As vezes a pessoa troca filtro toda troca de óleo, mas coloca um filtro de baixa qualidade por conta de preço. Nesse caso, quem faz isso está correndo um risco de danificar o motor muito, infinitamente maior do que quem troca o filtro troca de óleo sim , troca não , pois a chance de um filtro ruim se fragmentar com poucos mil km é real, e isso causa severos danos ao motor, ao passo que um filtro de alta qualidade trocado a cada duas trocas de óleo não tem a menos chance de causar qualquer inconveniente. Agora....lógico...trocar sempre e colocar sempre filtro bom é o melhor a se fazer.

[@silvioguilherme]

@@GaragemVStromnão usaria a palavras baixa qualidade. Ate porq varias fabricantes, diferentes marcas de filtro. Tem filtro mais em conta q fazem o mesmo trabalho. O q tem q ocorer é o produto esta no padrão independente de marca.

[@GaragemVStrom]

@@silvioguilherme Sim... concordo. Não falei de filtro mais barato, e sim de baixa qualidade . Tem filtros com preço muito bom como Tecfil, Fram , Mahle, Mann ,etc que são muito bons e confiáveis. Mas também existem filtros de procedência duvidosa , sem marca conhecida principalmente pela internet cuja qualidade pode sim ser muito baixa e colocar em risco o motor. A esse tipo de filtro que me referia . Mas filtros com homologação, perfeito.

[@silvioguilherme]

@@GaragemVStrom e complemento as peças falsificadas de marcas boas. Ja aconteceu comigo.

[@abn8726]

Filtro mann ou Frhan para qualquer modelo. Baixo custo e qualidade.

[@GaragemVStrom]

Sim...duas marcas de boa qualidade e preço justo

[@irece2008]

Excelente explanação, aliás, a melhor que já ouvi. Diferente da maioria que sempre repete. Inscrição e like, com certeza!!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@Flats-p3y]

Eu prefiro trocar óleo e filtro a cada 2500 km pois uso a moto diariamente e pego muito trânsito

[@marciopaes5872]

Tem filtro Fram por 22 reais..... Tem mendigo por aqui que não troca....

[@GaragemVStrom]

A questão não é o quanto vai gastar ou não e sim a necessidade ou não. Eu sinceramente me sinto muito mais seguro trocando um Hiflo a cada 12.000 do que trocando um Fram ou Tecfil a cada 6.000 . Mas isso é escolha e percepção individual.

[@royalenfieldcaferoots]

Olá mestre uma dica para seus vídeos suas impressões sobre amortecedor de direção, abc!

[@GaragemVStrom]

Ótima sugestão. Vou começar a estudar mais e recolher material sobre isso para fazer um vídeo. Pra ser honesto a última ( e única ) moto que tive com amortecedor de direção foi uma CB400 em 1982....rsrs Obrigado !!!

[@juniormussio8292]

Gostei do vídeo está de parabéns, sua moto é facil de trocar o filtro, eu coloco com a mão TB só não coloco lixa kkkk, eu troco toda vez tb meu gasto é uns 200 reai em oleo 25 reais de filtro fran não vai fazer tanta diferença, tenho uma bandit 1250 só acho ruim pra tirar o filtro pq fica atrás do escapamento.

[@GaragemVStrom]

Sim...verdade. O Fran é um bom filtro e o preço justifica trocar sempre. Eu particularmente me sinto mais confiante com um Hiflo trocado a cada 12.000 que um Fran a cada 6.000, mas isso é preferencia pessoal. Mas a verdade é que as duas opções não terão diferença nenhuma na prática .

[@MPaiva380]

Boa tarde!!!! Quanto ao óleo, você comentou sobre o MOBIL!!! Poderia ser substituído pelo MOTUL???? Ou seria mais prudente manter o MOBIL??? Outro ponto seria sobre o filtro!! Seria possível disponibilizar o link de onde comprar o HIFLO???

[@GaragemVStrom]

Primeira resposta... Sim , claro que vc pode substituir o Mobil pelo Motul ( ou por qualquer semissintetico ou sintético dentro das recomendações de viscosidade do manual ) A única coisa que não se deve fazer é quando o nível baixa , completar com óleo diferente. E se for trocar de marca de óleo, troca o filtro também. Mesmo a quantidade retida no filtro sendo pequena , não é aconselhável misturar dois óleos de fabricantes diferentes . Embora remotissima , sempre há a chance de haver reações indesejadas entre diferentes aditivos .

[@FranciscoSilva-ou6md]

Sempre troquei óleo e filtro tanto no carro como na moto. Na minha NC 750x troco o óleo a cada 6 mil km como indicado no manual. Por minha conta filtro de boas marcas: tec fil, fram. Óleo motul 5100. Moto, atualmente, com quase 47 mil. Kit relação original.

[@helioa.s.3288]

No manual da minha NC pede pra trocar a cada 12.000 km ou 1 ano.

[@stone1562]

Tecfil bom kkkkkk

[@stylesgangs6381]

Bem inteligente esse coroa.

[@pin1978]

Como de costume.... Video excelente!

[@plinioalmeida155]

Apartir daqui só em casa mesmo....,compreendo desta forma: aperto manual mesmo.

[@GaragemVStrom]

Esse procedimento de usar a lixa é perfeito. Dá o grip necessário para a mão ter firmeza e não existe o risco de apertar demais , o que torna a retirada do filtro muito complicada.

[@wcan4113]

Excelente explanação compadre.....cada vez que eu ia trocar o oleo na concessionaria yamaha ,eles colocavam aquele filtro primeira linha deles e diziam so pra trocar filtro depois com 10mil.ja os mecanicos da vida ,ja me diziam...nao vai por eles ...troca assim que troca o oleo.entao eu ficava sempre na duvida.e como diz o ditado na duvida faz o que e melhor...optei a cada troca.

[@GaragemVStrom]

Sim... é uma boa opção. Apenas sempre se lembre que trocar o filtro toda troca de óleo é um bom procedimento, mas é muito mais seguro trocar o filtro a cada duas trocas de óleo com um filtro bom , do que trocar o filtro a toda troca de óleo com um filtro ruim .

[@sidneyalves1556]

Fala sobre a moto parada, sem rodar por 2, 6 meses. Fala sobre mitos e verdades

[@GaragemVStrom]

Ótima sugestão...foi começar a trabalhar nisso.

[@maluquinho18]

perfeito! ótimo video como todos! vi que voce mostrou o óleo Mobil 10w40. estou começando a utilizá-lo também e vi que na internet pessoas comentam que esse é um óleo algumas vezes falsificado. você saberia nos dizer como identificar óleos falsos? faria um vídeo sobre isso? um abraço!

[@GaragemVStrom]

Muito difícil identificar. Algumas são grosseiras , com o lacre mal feito e mal colado. Outras precisaria teste comparativo. A melhor maneira de não se arriscar é não ficar comprando óleo pela Internet de camarada pessoa física vendendo mais barato que preço de mercado. Ou vai numa distribuidora ou loja física conceituada no mercado ou compra on LINE em sites de lojas fisicas conhecidas e com endereço e CNPJ . Desses caras que falam que " conseguiram um lote com desconto" eu quero distância

[@reinaldospear2266]

Valeu Bukão! vídeo top.... VC é o homem que sabe quem estar sabendo rsss.

[@hjr571]

Muito bons seus vídeos, além de falar de forma técnica e bem compreensiva, ainda faz demonstrações e testes, parabéns, novo seguidor 👍

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado, seja bem vindo ao canal e sempre que quiser mande perguntas, coemtários e sugestões para outros vídeos

[@marciomartins2350]

Revi seu vídeo sobre tipos de bateria e acabei comprando yuasa. Surpresa, vem escrito na carcaça cca 85 🤔

[@GaragemVStrom]

Sim...a Yuasa, assim como qualquer bateria tem vários modelos para vários tipos de motos, independente das dimensões. A marca é referencia de qualidade. Portanto para uma moto que use uma bateria com CCA 85 originalmente está perfeito. Mas se é uma moto que pede baterias com CCA perto de 200, essa vai durar menos.

[@arataca3d]

Excelente Bukão ... gratidão pela aula irmão 🙂🙏🤗

[@advfraga]

Canal bacana. Experiência.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@meroveuabreupereirajunior8536]

Acredito que seja impossível remover todo óleo velho do motor, uma parte com certeza fica no cárter. A pergunta é, o que o fabricante do filtro fala sobre o produto dele, ou seja, ele construiu um filtro com base nas características do motor, sim, legal, mas é aí, ele confia ou não confia no filtro dele?

[@GaragemVStrom]

O fabricante de um determinado motor utiliza um filtro de um fabricante cujo produto atende as necessidades desse motor . Vc está correto quando diz que é impossível se trocar todo o óleo. Sempre fica óleo velho no fundo do carter e outras partes internas do motor . Assim como fica um pouco de óleo velho no filtro também se não trocar .Mas é quantidade irrelevante em termos de contaminar o óleo novo . Um fabricante de um bom filtro ( e o fabricante do motor parte do princípio de que o dono da moto vai colocar um bom filtro) já sabe que a resistência mecânica e capacidade do seu filtro é mais do que suficiente para suportar duas trocas. Por isso a recomendação. Muito melhor colocar um filtro bom e trocar a cada duas trocas de óleo que colocar filtro ruim e trocar toda troca de Óleo. Agora.... melhor mesmo é colocar filtro bom a cada troca de óleo. Mas totalmente desnecessário.

[@meroveuabreupereirajunior8536]

@@GaragemVStrom só para complementar, vejo muito vídeos onde os pilotos trocam o óleo mais cedo. Veja, vamos imaginar que o óleo dure 5.000km. Se eu trocar com 4.000km vão dizer, está desperdiçando dinheiro e produto. Mas vamos focar no produto, e digamos que o exemplo acima é verdadeiro, então podemos dizer que o óleo poderia durar mais 1.000km com isso fica a questão onde está a contaminação se não trocar o filtro e troco somente o óleo? O que quero dizer que é inevitável o óleo novo ter contato com óleo usado, não vou chamar de velho, pois no exemplo acima o óleo rodava mais 1.000km. Então acho que não existe uma fórmula perfeita desde o momento que vc não consegue retirar todo o óleo. Com isso tanto a quantidade que fica no cárter ou no filtro, creio que não seja capaz de "azedar" o óleo novo. Uns 36 anos atrás tive uma Honda 350XLX ano 1988. Fiquei com essa moto durante 10 anos. Eu mesmo trocava o óleo dela, e o que fazia, retirava todo o óleo do motor, colocar óleo novo usado em carro, dava uma volta com a moto, retirava esse óleo que acabei de colocar e andei uns 10km e em seguida colocava o óleo recomendado pela Honda, ou seja, na minha cabeça estava meio que lavando o motor por dentro com óleo novo. Nessa condição acredito que ficava o mínimo de óleo "velho", pois fiz uma limpeza interna com óleo novo. Enfim, como a moto pegava apena 2 litros, então achava o custo barato. Não tive problemas nenhum com o motor da moto, mas passado esse tempo, não faço isso com a Bros150 ano 2010 e não faço esses procedimentos com a CB500F ano 2018, ou seja, acredito que existe muitas incertezas sobre a tal contaminação do "óleo velho". Tendo um bom óleo dentro do motor você vai estar seguro. Para fechar, tem marca que fala para trocar o óleo com 5.0000km e tem outras marcas dizendo que vc pode trocar o óleo com 10.000km e aqui vai outra análise, o óleo dura ou não 10.000km? Se dura, seria para um período de 12 meses? Digo isso porque tem pessoas que leva 24 meses para rodar 10.000km. Então há de se fazer uma análise química do óleo em diversas condições para apresentar a forma mais adequada a trocar o óleo, no caso se por tempo, se por km, se por tempo e km, enfim, somente uma análise química do óleo para assim termos mais segurança. Sou de uma época que trocava o óleo do carro a casa 6 meses, acreditando que ele teria perdido as propriedades, mas isso tudo é achismo pois somente uma análise química do produto é que se pode bater o martelo.

[@GaragemVStrom]

@@meroveuabreupereirajunior8536 Na verdade todo óleo vai se deteriorando a partir do momento que se abre a embalagem. Um óleo com 6000 sempre estará pior que um óleo com 4000 que sempre estará pior que um óleo com 2000 que sempre estará pior que um óleo com 1000. O ponto não é esse . O ponto é se o óleo ainda mantém características suficientes para uma lubrificação perfeita . Quando por exemplo a Suzuki fala que é pra trocar um Semi Sintético 10W40 a cada 6.000km , ela não considerou em seus testes e aprovou um óleo novo . Ela testou e aprovou esse óleo já com 6.000km e sem ter trocado o filtro na troca anterior. Naturalmente que entra também o fator de uso severo, mas o uso severo não tem a ver com trocar filtro a cada troca ou de duas em duas .

[@ivanlopes8809]

Como sempre o video foi show😊. Tenho 2 motos de grande cilindrada e prefiro trocar o conjunto óleo/ filtro.

[@GaragemVStrom]

Sim... é uma opção perfeita a se fazer caso o custo não lhe seja significativo .

[@ivanlopes8809]

@@GaragemVStrom, compro os filtros no "atacado" na web então saem bem baratos.

[@seigi11]

Motul 7100 custa 170/L na css, Filtro original Suzuki quase 200. Com MO custa cerca de 1000 a cada 6m. Com mobil e hiflow R$250. Então o que fz?

[@GaragemVStrom]

Raciocínio lógico, racional e correto. Que Motul 100% sintético é melhor que um semi sintético não há dúvida, mas a diferença prática num motor como da Vstrom é o mesmo que a diferença de lavar a moto com água mineral ou água de torneira. Mínimos detalhes na condução da moto vão fazer mil vezes mais diferença. Com relação ao Filtro " original " ( que é um filtro OEM chinês ) eu já abri esse e o Hiflo e pode acreditar. Os materiais e construção do Hiflo são melhores. Quanto a mão de obra, fica a critério de cada um , mas certamente quem faz em casa, além da economia, se aprender a fazer certo vai fazer muito melhor e com mais capricho que na cc.

[@carlosfacioli19]

Muito bom Bukao! Faz todo sentido essa sua analise.

[@ricardodias6508]

Parabéns mais uma vez ! Até fiz uma ao sr em outro vídeo Sobre óleo . A pergunta foi que para a xre 300 o manual manda trocar a cada 6000 km uma troca sim e outra não , vc tracaria o filtro . As lojas de troca de óleo mandam trocar a cada 1500km . O sr acha que devo trocar a cada 6 mil km ou a 3 mil km? Rodo em média 2500 mil km ao mês.

[@GaragemVStrom]

Quem te fala pra trocar óleo de uma XRE300 a cada 1500km está é tentando ganhar dinheiro em cima de vc . Isso não existe. Com 2500 km rodados por mês , vc está longe de uso severo no sentido de usar a moto em trajeto curto. A não ser que vc use a moto em ambiente muito poeirento, ou que esse uso seja no anda/ para do trânsito, quase o tempo todo em segunda e terceira marcha, seu uso não é severo . Rodando 2.500 por mes, o que vc precisa é sempre estar de olho no nível do óleo. No mínimo uma vez por semana . Se o óleo estiver se mantendo no nível, pode seguir o que recomenda o manual tranquilamente. Não se deixe explorar por gente que quer te empurrar troca de óleo em intervalo completamente desnecessário.

[@ricardodias6508]

@@GaragemVStrom eu vou 5x na cidade onde trabalho por mês , cada ida e volta da em Média 500km . Devo rodar no máximo 3 mil km mês

[@leandrocarlost]

No manual da nc750x pede a troca do óleo a cada 12.000km e o filtro a cada 24.000km.

[@GaragemVStrom]

Sim. A grande maioria das motos recomenda um filtro a cada duas trocas de óleo. Lógico que se pode trocar junto, mas com filtro de boa qualidade não é necessário.

[@leandrocarlost]

​@@GaragemVStromesqueci de comentar... embora no manual da nc750x pede para trocar o óleo a cada 12.000km e o filtro a cada 24.000 eu costumo trocar o óleo a cada 8000km e o filtro junto com a troca de óleo.... uso esse filtro que vc postou no vídeo e o óleo o motul 10w30 que é o que pede no manual... gasolina, a gde maioria das vezes, só a Premium.... de vez em qdo coloco um aditivo pra dar uma limpada no sistema de injeção... Parabéns pelo seu canal.. é um dos poucos que eu confio... tem muita gente por aí na Internet que só fala bobagem... não tem nem um conhecido básico e faz um canal do KZbin.... Lhe desejo muito sucesso... e muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos com a gente

[@maiconbobsin9838]

Mais um conteúdo de mestre, você acha possível rodar 8 mil km na cb 500x com oleo motul 7100 100%sintético e filtro hifloflow? Abração 👏🏻👏🏻

[@GaragemVStrom]

Lógico que sim ! Nem precisa ser Motul 100% sintético. A CBX 500 tem ajustes e revestimentos excelentes que permitem troca a cada 10.000 mesmo com óleo semi sintético. Não estou certo , mas talvez o manual recomende até mais que 10.000. Mas 10 .000 tá de bom tamanho. Com um 100% sintético então, tranquilo. Só sempre verifique o nível.

[@rogerioautilio]

Vocês podem até parabenizar o rapaz do vídeo, mais ele está completamente errado, o óleo sujo dentro do filtro irá contaminar o óleo novo, eu só uso K&n, e toda troca tenho que trocar, não caiam nessa, economia boba.

[@GaragemVStrom]

Olá...a questão aqui não é se vai contaminar ou não, mas SE essa contaminação tem alguma relevância. É LOGICO que o óleo que fica retido no filtro vai se misturar ao óleo novo. Mas essa " contaminação " tem algum efeito negativo sobre o óleo ? A resposta é NÃO. É algo completamente irrelevante. Até porque quando vc troca óleo e filtro juntos, a não ser que desmonte e lave o motor internamente, uma certa quantidade do óleo velho ainda permanece nos dutos e carter, portanto o óleo NUNCA será 100% novo. A não ser que vc tenha trocado o tipo de óleo, pois aí podemos ter óleos com características diferentes misturadas , ter o óleo remanescente do filtro misturado ao óleo novo não faz diferença absolutamente nenhuma. Filtro se troca quando sua capacidade filtrante fica comprometida, e não por causa da quantidade do óleo que fica retida nele. Por isso que as fábricas ( que inclusive são as maiores interessadas em vender filtro ) já recomendam trocar filtro a cada 2 ou até 3 trocas de óleo. NATURALMENTE, que se vc quer trocar o filtro sempre que trocar o óleo vc pode , é bom, e mal não faz. Mas é jogar dinheiro fora. E o mais importante: Se for colocar filtro , coloca filtro bom . É um milhão de vezes pior para o motor da moto colocar um filtro de baixa qualidade a cada 3.000Km do que um filtro bom a cada 12.000Km. No seu caso, como vc usa o K&N não é o caso. É um excelente filtro.

[@Guilherme20574]

Parabens!! Otimos videos como sempre!!! Utilizo o filtro da marca Fram modelo PH6018 a 10 anos. DL 1000 2009 com 110.000 km. Nunca tive problemas, mas sempre troquei em toda troca de oleo.

[@GaragemVStrom]

Fram é marca reconhecida e consagrada. Fram, Tecfil, Mahle, Mann . Todos são bons

[@jf1762]

​@@GaragemVStromComprei o Hiflo, mas na próxima pretendo usar mahle e trocar toda troca. O mecânico da Suzuki me disse que colocando óleo sintético posso trocar a cada 6mil km e semissintetico 3mil km, porém rodo na cidade com gsx s750. Qual KM indicada usando óleo sintético??