Comparatif - Quelle est la meilleure compacte sportive du marché?

[@lagrainpierre6507]

Soleil Harry a essayé déjà la 308 GTI il se contredit au niveau des performances de la voiture car j'en veux pour preuve la Hyundai i30 N a été déjà en comparatif chez Caradisiac avec la 308 GTi vous pouvez regarder où il critique le comportement de la voiture et dit que la Peugeot 308 est meilleur à tout niveau donc il y a des contradictions

[@PlanetegtTV]

Toujours intéressant l'avis de Soheil :) Maintenant j'ai vraiment envie de mettre la main sur la Civic Type R !

[@lecoffrefort860]

PlaneteGT TV demande à Akram junior !

[@styllix2384]

J ai 3 modèles de type r 😅 une ek9 de 99 une ek3 de 2001 et une fk8 de 2017 elle marche tous de ouf

[@franckdebzh7608]

Mais c'est vrai que tu ne l'as pas encore testée... Hâte de voir ton essai si tu pouvais en faire un sur cette voiture. Et si tu avais l'occasion de mettre le grappin sur une Lexus LC500 V8 également... 😜

[@benamarayoucef9402]

PlaneteGT TV Châssis châssis châssis peffff le problème de cette megane rs c’est le manque de puissance 😏 280 cheveux c pas suffisant pour les autres rivales

[@toxik38680]

@@maltedmilk44 C'est pas Jackie c'est japonais et les japonais ça a TOUJOURS été comme ça.. C'est sûr qu'avec la mentalité des Français qui n'ose jamais rien... :' )

[@XxTMS4everxX]

Que des bonnes bagnoles ! Au final elles se valent toutes car personne ne les les exploitera sur route comme Soheil l'a fait sur circuit ! Et enfin un vrai comparatif bien long où il parle de chaque voiture

[@ok-4086]

adrix tms Les meilleurs so t les allemandes Ou celle des grands groupe allemands Ensuite les japonaise et en dernier les francaise Je parle niveau qualiter

[@molango2541]

Kalash 93 sauf que la on parle pas de qualiter mais des comportements et autre en version sport. Tu as le droit de preferer les allemandes mais faut arreter quand ce n'est pas le sujet de critique. On reconnait bien que tu es pro-allemand apres j'avoue que la qualite allemande a l'interieur est meilleurs que les françaises. esthetiquement je prefere les française hors citroën que je trouve pas tres jolie

[@cl3m4s86]

@@ok-4086 Une Audi rs3 ça vaut 80 000€ neuf. Une Type R en vaut 50 000€ max. C pas le même niveau

[@olivierc2199]

les essais sur circuit sont au contraire peu significatif car personne ou peu pourront le faire surtout en France par contre exploiter sa voiture sur une route de montagne c'est beaucoup plus courant et la on voit vite le défaut des voitures notamment lié au poids et des voiture bonne sur circuit peuvent se révéler pas terrible sur route.

[@LeChasseurDeTetes]

A tous ceux qui critiquent la 308, pensez bien qu'elle à déjà quelques années par rapport à ces concurrentes sur ce test. Sinon un très bon comparatif je trouve :)

[@XxTMS4everxX]

Ouais il en faut bien une ;)

[@LeChasseurDeTetes]

Ah non mais qu'elle soit dernière là n'est pas le problème ^^ Le problème est que les gens sont là du style : "je l'ai toujours dit qu'elle était minable" alors qu'en faite elle se défend encore plus que bien la grand-mère du segment ^^

[@MrBreakingBud]

elle est réglée pour la route et les autres sont plus typées circuit

[@XxTMS4everxX]

@@LeChasseurDeTetes Oui quand je dit qu'il en faut bien une je parlais d'une voiture plus ancienne que les autres ! Après ça veut rien dire parce que certaines voiture plus anciennes se défendent encore très bien voire mieux que certaines de ce comparatif !

[@grumlygrumeau2564]

NoSkill ?! :( les quelques années se voient au poids. C'est la plus légère. Une 308 aujourd'hui ça serait le même moteur serait 100 à 200kg plus lourde. Finalement cela a du bon d'être vieille. ;)

[@antoinepeltier2819]

En fait ce sont toutes de supers caisses, c'est juste qu'elle on des philosophies différentes et au final tous le monde peut trouver celle qui lui correspond. Perso j'ai un faible pour le bébé des sorciers de Renault Sport, malgré le déficit de puissance par rapport à la Civic ou la Leon.

[@chris-rs6497]

J’attendais vraiment ce comparatif...je porte vraiment RENAULT SPORT mais niveau moteur nous avons fait un pas en arrière...merci à l’état français et leur nouvelles normes de pollution qui font que les constructeurs français nous proposent des Moteurs fades...

[@graxone6964]

je confirme malheureusement surtout pour la megane rs qui aurait était bien plus puissante et performant avec son ancien bloc en fonte 2 litre turbo F4RT mais elle deja tres rapide en virage serrer et rapide

[@XxTMS4everxX]

C'est clair ils sont en train de tuer la bagnole... Malheureusement à cause de la norme WLTP y a pas que les sportives françaises qui en souffre

[@nicolasclerc9112]

merci pour votre objectivité qui n est pas toujours présente chez les renault fanboy qui continuaient à dire que le moteur de la mégane était au niveau,alors que ce n 'est pas le cas

[@aymericlavoinne9935]

C'est tristement vrai ce qui vient d'être dit. Ce pays est en train de flinguer purement et simplement l'automobile sous l'idéalisme irréfléchie des Ayatollahs de l'écologie, ce sont eux qui gouvernent

[@shooby02]

Quelles "normes françaises" ?

[@stephanetakiya5825]

La civic type r est le meilleur choix

[@antonypascali4436]

Pourquoi ?

[@baksoothedon588]

Nn la cupra est la référence pour moi...

[@tetedebique4666]

pour les fans de honda (comme moi) oui elle reste le meilleur choix mais apres elle ne plaira pas a tout le monde chacun ses gouts. j'espere avoir un jour les moyens de me la payer

[@4tpower108]

Japan power !!

[@jxxp3]

@@tetedebique4666 en tant que fan de Honda je suis surtout fan du Vtec qui permet de prendre 9000 tours. Le turbo c'est vraiment pas mon truc

[@aymericrickou2243]

Le pilote se contredit sur la gti car son premier essaie il en parlait comme si c’était le top et maintenant ce n’est plus une sportive mais une GT faudrait savoir lol

[@MrBreakingBud]

essai sous la pluie

[@aymericrickou2243]

MrBreakingBud non son essaie de 2015 avec la gti blanche sur sol sec

[@nicolasmolli]

C'était il y a 3 ans. Les compactes sportives ont évolué depuis.

[@aymericrickou2243]

nicolas molli arf alors les anciennes sportives d’avant 2010 c’est quoi ? Des 2 cv maintenant ? C’est le mot GT qui me gêne, ce n’est pas le mot approprié je pense, je veux bien entendre que la 308 a des lacunes concernant les nouveautés mais à dire que c’est une GT c’est trop lol

[@jim8875]

Cest un guignol le pilote!! Du moin le conducteur autant pour moi , hé c quoi le but de cette vidéo ??? Faire se quil fait cest interdit sur les routes, alors ya juste le look qui conte , personne n'achète une de ces voitures pour faire du circuit ,

[@olivierhollard5073]

Je confirme que la seat est une superbe voiture à la conduite sportive. Elle a fait un meilleur chrono que la Honda apparement alors qu’elle n’est même pas équipée du pack performance( frein Brembo et jantes allégé)😉😉 après les goûts et les couleurs... rapport qualité prix et performance imbattable...

[@atol_pp6118]

les pneus ça fait absolument tout. La Honda est en général bien plus performante et sur la plupart des tracés même avec la boite mécanique

[@chatrymarie7232]

@@atol_pp6118 Et puis si on ajoute le critère durabilité y'a sans doute pas photo xD !

[@sc2625]

Un comparatif ou une française ne fini pas première, Automoto devrait prendre exemple sur vous félicitations.

[@tablettetactille7422]

Ted anti francais toi !

[@thomas742]

Encore un commentaire de cotorep

[@slipknotmw2]

@@thomas742 c'est clair automoto et turbo ont toujours été pro allemands ...

[@ok-4086]

STARSCRE4M Si seulement les gens avaient plus de moyen ils n’esiterais pas 1 seconde a acheter allemend seulement les piece sont hors de prix et a la moindre panne c’est tres chere Et puis niveau qualiter finition ect ont conait la qualiter c’est allemend

[@slipknotmw2]

@@ok-4086 je ne vois pas ce que font les moyens dedans je roule en 308 gti full option achèté doccaz 32k et pourtant j'aurais pu avoir une cupra,golf r, Audi s3 , m3 e92 pourtant non pour la simple et bonne raison que je ne suis pas un pigeon, tu as evoqué qq raison pour le prix des pièces, main d'oeuvre, panne etc ... mais j'irai plus loin si tu te renseigne par toi même et pas ce que tu peux lire sur internet tu te renconte que ce sont les même voiture qui sont déguisé et vendu à différent prix ensuite pour la qualité c'est de la foutaise mon ancienne rcz intérieur full cuir, toit carbone et malgré ça toujours moins chère que la TT mk2 avec l'intérieur en plastique après si tu me parles des voitures a plus de 70K normale et encore ça laisse a désirer sur certaine mais bon... là nest pas le sujet.

[@fantomas2eme296]

et la focus rs??

[@Rsmk38s400]

il disait pas que la 308 était la meilleure avant ??

[@pascal628]

dans un ancien comparatif de soheil ayari il mettait la 308 gti bien devant l Hyundai faudrai savoir???? dans auto moto et dans le magazine auto plus et meme turbo sur m6 donnait la 308 gti devant la megane RS et dans un autre essai sur un circuit en slovenie la Peugeot arrive nettement en tete devant la civic alors Peugeot deniere de qui se moque ton?

[@alexandrehanotte9085]

Comparatif incohérent!! Dans un comparatif antérieur à celui-ci, ce même pilote classe la 308 largement devant la i30...

[@AlexS-vf9fk]

Sous la pluie et sur un tracé différent, ça change tout...

[@olivierc2199]

Un gros défaut de la Peugeot est qu'il faut savoir conduire propre et malheureusement le modèle essayé la n'est plus un 270 cv mais un 257 cv et quand on voit son chrono face au monstre de plus de 300 cv l'ancien modèle aurait largement tenue le choc. (La version 270 fait les meme chrono qu'un Porshe boxer sur le nurburgring).

[@guillaumeanjuere5332]

Gti 257cv? 263cv plutôt. Et les perfs sont identiques entre celle-ci et les 270cv dixit les proprios qui ont eu les 2.

[@olivierc2199]

exactement et pire le modele 257 n'a plus le meme torsen a l'avant que la 270 qui aurait eu plus sa place dans ce comparatif mais le but de psa etait plus de chasser sur les terres de la golf gti qui elle est n'a rien d'une gti

[@guillaumeanjuere5332]

Le modèle 257 n'existe pas. En France il y a 270 (phase 1 et phase 2 sans fap) et 263(phase 2 avec fap), elles ont toutes le même torsen, gros freins, jantes 19 pouces,.. En revanche à l'étranger il existe une version 250cv qui n'a pas le torsen, qui a des jantes 18 pouces et étrier monopiston. Celle du comparatif est bien une 270cv avec torsen.

[@olivierc2199]

@@guillaumeanjuere5332 je demande a voir car avec le torsen elle n'a pas ce comportement sous vireur surtout sur piste et mon logiciel me dit que le code moteur est un EP6DTR 5GP pas un 5GN donc bien un 253 sans torsen

[@antox4645]

Super test et comparatif, comme toujours de la part de Soheil, un vrai plaisir ! Alors je suis content et déçu à la fois. Content parce que je possède la Leon Cupra 300 (que j’amène à la Ferté d’ailleurs) et donc je suis content d’avoir l’une des meilleures compactes sportives du marché :) Déçu parce que la Mégane RS est malheureusement un cran en dessous niveau moteur. Si ça n’avait pas été le cas, j’aurais certainement revendu ma Cupra pour la prendre, pour son châssis plus joueur et par simple plaisir de changer. J’aurais donc fait marché l’économie française. Le gouvernement en a décidé autrement, bravo...!

[@tablettetactille7422]

Attention la version 300 chevaux arive et la ca va être autre chose

[@antox4645]

Tablette Tactille Oui, avec un billet de 10k euros de malus... Autant te dire que ce sera sans moi. Ça m’a déjà fait mal quand j’ai dû mettre 2000€ pour la mienne il y a 1 an. Ça passait encore psychologiquement grâce à une bonne remise chez un mandataire mais là je pense que c’est peine perdue.

[@XxTMS4everxX]

@@tablettetactille7422 elle va sortir à 50k€ avec le malus et quelques options indispensables. C'est juste hors de prix sachant qu'on parle d'une mégane là !

[@tablettetactille7422]

@@XxTMS4everxX ba ta bien des golf a 60 000 alor que c'est une voiture du peuple

[@tablettetactille7422]

@@antox4645 ba après oui elle sera pas donné comme tout gros gamos j'ai envie de dire

[@charleslucas2657]

Bel exemple d'objectivité. Bravo.

[@DeLaGhettoDaddyyankiyo46]

c des conneries bien sur que la meilleure c'est la 308 gt mais meme au monde meme les amg ou les rs3 ne peuvent pas rivaliser Peugeot 308 c la technologie le design et la puissance et la Renault tu rentres en velo

[@bjf347]

Bonjour, Caradisiac Je trouve que votre comparatif est incohérent pour la place de la 308 GTI. Car Soheil Ayari a trouvé dans un reportage comparatif entre la I30 N et la 308 GTI. Que le châssis de la Hyundai I30 N n'est pas à la hauteur de Peugeot 308 GTI. Il a même rajouté :"le 308 est plus joueuses que la Hyundai". "la Peugeot, c'est un régal on la place où on veut. Elle contient mieux le sous-virage." Et au final, la 308 a remporté ce comparatif. Et puis, pour l'élection de la meilleure compacte sportive. Voilà que la 308 GTI ce retrouve derrière !! Alors pour justifier cette place, Soheil a dit que la Peugeot est plus sous-vireuse que la Hyundai. "Elle est plus typé GT que GTI" Donc vaudrait savoir ce qu'on dit.

[@chvrs2002]

Benjamin Fournial si tu viens regarder un comparatif caradisiac faut pas s’attendre à grand chose, ils disent que des conneries c’est pseudo journaleux

[@Ez0X_9S]

EN effet je me disais vraiment la même chose. Je comprends pas il met la 308 GTI bien devant la i30n et la l'inverse...

[@Naillikjfr]

Les pros Peugeot qui ont le seum😂

[@pierre-andreguilleuxdephil2517]

@@Naillikjfr En même temps, un SUV avec un 1.6l...

[@jeremmafana1394]

Il mettait la 308 devant la I30 dans un ancien comparo, faudrait savoir ! Vu les différences de prix, de conso, de malus etc... plus la polyvalence, a 2 petites secondes du meilleur temps, vaut mieux une 308 GTI ! Une française...

[@pascal628]

bien d accord avec toi de qui se moque t on

[@RedDevilOfVLG]

Les conso (les vraies) tu les trouves où stp ?

[@pascal628]

caradisiac tape 308 gti hyundai

[@BN4]

Il le dit, la dernière fois c'était sous la pluie, et la pluie ça change tout du comportement d'une voiture ! C'est sans doute pour ça

[@phneutre007]

Acheter français n est pas toujours gage de qualité... Et regarder la conso en achetant une sportive.. C'est juste pas le but ! Le but c'est le plaisir !!! 😎

[@metalliceur7225]

La leon montée en PSC2 (semi-slick) qui est devant car plus éfficace.. génial l'équitée avec les autres autos.

[@XxTMS4everxX]

Ouais mais bon c'est un choix du constructeur ! A ce moment là si on commence à prendre en compte tous les détails ces voitures ne sont plus comparable : Pas les mêmes cylindrée, pas les mêmes pneus, pas les mêmes boîtes, elles n'ont pas toutes le 4 control, elles ne sont pas sorti en même temps....

[@sebdul]

@@XxTMS4everxX sauf que les semi slick de la Léon sont en options, puis les pneus c'est du consommables, rien à voir avec ce que tu raconte

[@XxTMS4everxX]

@@sebdul mais oui mais à ce moment on pourrait râler sur plein de choses comme les plaquettes qui ne sont sûrement pas les mêmes, les disques, la taille des pneus, les amortisseurs, le niveau de carburant de chaque auto... C'est infini ! Et puis là coup de bol il fesait chaud parce que sous pluie la Léon finissait dernière avec ces pneus. Tu ne pourras jamais les comparer de manière 100 % équitable ces voitures c'est impossible

[@sebdul]

@@XxTMS4everxX Les pneus sont la seule choses à être en contact avec le sol, et permettent suivant les modèles de gagner ou de perdre énormément de temps. La différence peut être de plusieurs seconde au tours entre un pneu sport et un semi slick. De série la Léon n'est pas livrée avec du semi slick

[@oussamakedjouti42]

Il serait temps de proposer vos vidéos en 1080p

[@pierre-andreguilleuxdephil2517]

J'ai dit pareil sur pornhub.

[@baptnoname5210]

Pfff.... ce pilote, il ne sais pas du tout se qu’il dit. Je suis dsl mais Une 308 GTI c’est trop bien même sur circuit il faut arrêter. Elle a un châssis EMP2 ( châssis très joueur, des freins puissant, un moteur qui marche à merveille). Ce pilote est juste un mec qui dit n’importe quoi et un bouffon. Changer le, il est nul se pilote.

[@mrmoke523i3]

La Honda les yeux fermés !!! Moteurs talentueux et solide, avec un design musclé de samouraï !

[@diegocerrotta895]

Les goûts et les couleurs. Moi je la trouve "spéciale"

[@diegocerrotta895]

Remarque je l'ai croisée en vrai sur la route et elle est plutôt impressionnante.

[@denton1000]

@@diegocerrotta895 moi je suis en 350 Z. Je lecha'vereais Jamis contre une allemande, même la dernière m3 ou alors pour la revendre et acheter une 370z turbocompressee

[@bufbis2340]

La honda est à vomir, le design n'est pas musclé mais grotesque. Sportivement elle est peut-être au niveau mais j'aurais honte de monter dedans. Et puis honda automobiles en Europe n'existe pas, je veux dire qu'ils font moins de 1% du marché, donc si tu achètes une honda bon courage !

[@rcdd5444]

Subjectif mais que c'est laid...impossible de sortir le soir sans passer pour un tuner de supermarché...

[@patrock4878]

Lors du premier essai de la 308 GTI, le constat était pas le meme ? Dommage que notre pays aseptise nos voitures de sport, on peu plus rouler on a des malus à tout va etc etc....

[@alex541980]

soheil Ayari, ou le gars qui se contredit entre deux essai d'une meme auto. Je regarde tous ces essais en ce moment, et il crituque une caisse un jour pour l'encenser quelques mois/année apres... bizarre. Dur dur de s'aider de ses critiques pour se faire un avis. Il est pilote mais maintenant 'journaliste essayeur'. exemple: il disait la civic trop rivée au sol et que c'était pas bien (dansun précédent essai), maintenant il la trouve top justement pour ça... je ne comprend pas ce gars

[@lionelb8227]

Il manque un rien de puissance à la Megane, mais ce qu'elle n'a pas en puissance, elle le récupère en comportement, marque de fabrique des RS. La Trophy va faire mal!

[@raphaellecerf1923]

Salut, c'est clair, Renault Sport niveau comportement c'est ce qu'il se fait de mieux dans cette catégorie, à la limite il n'y a que la 308 qui talonne

[@fred_z1310]

Le problème est que cela restera un 1,8L, tu ne peux faire de miracles en descendant de cylindrée malheureusement..

[@r.s.overland6134]

Frédéric Placenti il faut la vider pas d'autre solutions ;)

[@fred_z1310]

@@r.s.overland6134 À ce prix là, désolé mais il faut que je sois satisfait du véhicule dans son état d'origine.

[@r.s.overland6134]

Frédéric Placenti c'est justement le but de la TrophyR. vidage d'origine.

[@cosmostcg6147]

Très bon comparatif...si on fait du circuit, car ça ne donne aucune information aux personnes qui souhaite acheter une sportive pour la vie de tout les jours. J'aurai vraiment aimer avoir ce comparatif en deux parties, une partie circuit comme dans cette vidéo et une partie pour l'utilisation de tout les jours (consommation, volume de coffre, espace à l'arrière, ...).

[@pierrickg6291]

Je comprends ton point de vu mais 98% des essais concernes le comportement des voitures sur routes. Je crois que les tests de Soheil sont les seuls essais Français ou nous pouvons réellement connaître le comportement sportif d'une voiture sans l'essayer presque. Et ça c'est magique. Perso avant d'acheter ma 370Z j'ai regardé le test. Au moment d'attaquer avec en vrai j'ai ressenti a 100% le feeling du pilote. Bref c'est vraiment accès sportivité pure et c'est super. Caradisiac et d'autres journaux font de très bon reportage sur ces voitures au quotidien également :). Mais pas de tel comparatif effectivement.

[@grumlygrumeau2564]

Lisyne pour ce qui est du teste sur route il te suffit de lire tous les essais papiers ou regarder les vidéos. C'est généralement alors Peugeot et Renault en tête pour le compromis au quotidien.

[@stephanelayes9354]

@@grumlygrumeau2564 ça dépend des tests... Carwow, motoring, voire Evo mettent la hyundai devant dans leur dernières vidéos.

[@theop_gunner8390]

Lisyne je comprend pas votre raisonnement! On parle ici de voiture de sport! Donc on explique le comportement, tenue de route etc! Je trouverai complètement illogique s’il nous parlait du volume du coffre... ce n’est pas le but du tous de cette voiture!

[@r.s.overland6134]

tu prend les comparatif des version non sportive pour le reste ;)

[@christophecamberlin8377]

Ah la cupra discrète mais d’une efficacité réellement bestial

[@rodriguezmadridadrien4145]

Peugeot ça fait des années qu’ils savent plus faire de voitures de sport, tant sur les moteurs que les châssis

[@benamarayoucef9402]

Châssis châssis châssis peffff le problème de cette megane rs c’est le manque de puissance 😏 280 cheveux c pas suffisant pour les autres rivales

[@edouard119]

peugeot !!!!

[@avedissianarthur]

308 GTI la plus claquée des sportive avec son Fake sound 🤣

[@jeandanev]

Super test, bon boulot caradisiac 👍👍

[@Prnzz]

Megane

[@Low2ik]

Sur circuit pourquoi pas la Type R, mais dans la vie de tous les jours c'est tout de suite une 308, plus polyvalente.

[@theop_gunner8390]

Hahahaha j’attend les commentaires des « pro-françaises » qui vont sûrement dire que Soheil est nul, test inutile etc Juste parc que Soheil à critiquer leur pauvre voiture, fierté etc (la 308)

[@claptoned0]

La civic , magnifique !

[@thomasdufour5460]

Je pose juste une question, pourquoi il n'y a pas la golf 7 parmis celles qu il y a en vidéo ??🤔

[@philippeverneris8956]

Et dire que pour quelques euros de plus (730-750), on peut avoir une civic type r avec 360 cv et pour (670-690 euros) une seat leon avec 350 cv. Au final, pour moins de 31.000 euros (via un mandataire) on se retrouve avec une petite voiture de sport neuve (leon cupra dsg7) de 350 cv... Intéressant non? Ou sont les petites françaises?

[@MrBreakingBud]

Avec aucune garantie

[@philippeverneris8956]

MrBreakingBud Faux! Les préparateurs les plus connus (et les plus sérieux) offrent désormais une garantie sur leurs installations. Maintenant, il y a une légère "nuance" en terme de prix et de fiabilité potentielle, en cas d'usage totalement débridé (sans jeu de mot...), entre le "stage 1", permettant de passer de 300 cv à 360, et le "stage 3" qui porte la puissance à 440 cv... Augmenter la puissance d'un véhicule de 50% c'est quand même beaucoup, surtout si le reste n'est pas à la hauteur!

[@mineanto1384]

philippe verneris le préparateur fait une garantie sur sa reprog pas le véhicule donc si ta une merde ton constructeur va te dire elle n’est plus garantie et ton préparateur va te dire que ce n’est pas de sa faute donc pas compris dans sa garantie

[@philippeverneris8956]

MineAnto13 La fiabilité de la préparation dépend directement du sérieux de celui qui l'installe. Il y a aujourd'hui des enseignes qui ont pignon sur rue et travaillent en association avec des revues spécialisées qui testent leur préparations sportives. Il est vrai que dès lors que tu fais une modification sur la voiture d'origine tu perds la garantie du constructeur. Mais celle-ci ne dure de toutes façons que 2-3 ans... Le préparateur n'a pas intérêt à ce que son client ait des pbs avec sa prépa car cela ruinerait sa notoriété et ses affaires! Il y a des propriétaires de McLaren 720 qui ont fait modifier la cartographie de leur véhicule afin que celui-ci atteigne 820 cv. Je doute que le propriétaire d'un tel véhicule (qui coûte au moins 250k euros) accepte de prendre un tel risque s'il n'avait pas une très grande confiance dans son préparateur et s'il n'avait pas l'assurance que sa voiture ne serait pas menacé dans son intégrité! Et contrairement à ce que tu écris, il est toujours possible pour le client de porter plainte contre le préparateur pour installation défectueuse ayant entraîné des dommages sur le véhicule d'origine. Maintenant, il est évident que si l'on veut éviter tout risque et toute sueur froide, il vaut mieux limiter la préparation à une modification de la cartographie, ce qui sur un moteur turbo permet tout de même de gagner 15 à 20% de puissance et de couple par rapport au modèle d'origine, et de réduire souvent la consommation d'essence, ce qui n'est pas si mal... Il est clair que dès lors que l'on modifie l'alésage d'origine, que l'on change la taille du turbo et de l'échangeur, on prend des risques de fiabilité de l'installation, mais peu de structures sérieuses prennent le risque de le faire si elles veulent préserver la durée de vie du moteur. Néanmoins, les préparateurs compétents savent ce que l'on peut faire en fonction des potentialités d'origine d'un moteur... Un bloc moteur VW de 2 litres peut, selon les modèles et les périodes, fournir 130 cv (golf gti) ou 420 cv (R400) ce qui prouve bien qu'une même cylindrée peut déboucher sur des puissances très diverses. Au final, les préparateurs avisés et honnêtes savent comment "rester dans les clous" de la fiabilité pour continuer à exister et garder une légitimité dans certains milieux...

[@ckessee5755]

philippe verneris par contre ton assureur il aime pas trop ça les modif

[@khaledlaguel5010]

Je crois que la Megane donne plus de repos et de sécurité !

[@andriantsaramanjatorajaona2592]

La Civic Type R toujours le Top , excellent choix

[@deuscool]

Victoire plutôt logique de la Civic type R. Une auto vraiment bien foutue, avec une "grosse" puissance pour une traction, un poids maîtrisé une bonne aéro et un super chassis. La 308 GTI a le plus petit moteur, très bon chassis et voiture légère mais reste un peu trop gentille, après ça tourne vite sur circuit faut pas croire. Les 3 autres jamais essayé donc je me range derrière l'avis du pilote avec lequel je suis plutôt d'accord sur le papier.

[@emiliocanada3330]

une 40 cv de plus la león r 20 cv sur la megane rs cup alor la trophy hayhay k sa va faire mal....

[@shezagachalife5726]

"Elles sont toutes là" Et la Ford Focus? Depuis quand Ford n'est pas un constructeur généraliste?

[@mrdragonou726]

Ya 2 ans la nouvelle focus st n'était pas encore la

[@gwadaflat]

Mm si il y avait la golf , la seat aurait fait mieux ! La golf n’a jamais été une référence en terme de châssis , et ce , mm avec le 4Motion !

[@deidreravez4837]

Alors surtout en fiabilité : 1) Honda 2) hyundai 3) Seat 4) Peugeot 5) Renault

[@neggaziamina5720]

La seat leon cupra va gagner c'est sur.

[@kevincupra300st5]

J'ai quand même du mal à croire ce pilote tellement il se contredit de vidéos en vidéos, notamment sur la 308 et la I30... Mais au final on peut constater sur les chronos qu'elles sont toutes valables, les chronos sont à 2sec près les mêmes, après c'est une histoire de goût...

[@excelsior_1448]

Je suis totalement d'accord avec son classement 🤙

[@ludocattin2788]

On voit la différence des supers châssis Peugeot entre un professionnel et un journaliste orienté. Pas si super que cela au final et surtout loin d’être au dessus de tous les autres concurrents. J’aime bien Peugeot et ai possédé plusieurs modèles. J’aime bien leur châssis qui ont un bon compromis entre confort et dynamisme. Mais, beaucoup de concurrents ont des châssis avec un agrément similaire à Peugeot. Il faut juste que les journalistes arrêtent de dire que Peugeot a les meilleurs châssis que ceux des concurrents sont de la m.... Merci au pilote Caradisiac d’avoir remis les pendules à l’heure et décrit la 308 comme une GT, ce qui est certainement un atout pour rouler tous les jours avec la voiture.

[@MrBreakingBud]

ça reste une bonne caisse développée pour la route et pas pour le circuit

[@benj9525]

Peugeot fait effectivement d'excellents chassis, parmi les meilleurs. Par contre quand il s'agit de faire une sportive, là ils ne savent pas faire. C'est pareil pour toutes les marques PSA.

[@shooby02]

Surtout que ce cet argument sur marketé du châssis Peugeot permet de cacher le fait que c'est le seul atout des Peugeot

[@grumlygrumeau2564]

Attention entre un jugement sur route ouverte où l'on va juger le compromis confort tenue de route et un jugement sur piste où l'on va juger le compromis comportement efficacité. ;)

[@benj9525]

@@shooby02 Ça ce n'est que votre opinion. Les Peugeot ont beaucoup d'atouts, surtout aujourd'hui. Peugeot fait d'excellentes voitures, encore faut-il prendre le temps de s'y intéresser.

[@user-ty2vv2gk4c]

ELLLE EST OU LA GOLF GTI

[@KlutchBelgium]

L accent de la personne en voix off est assez énervant.... "cepra pour cupra" et puis ils disent "peneus" pour "pneus" .. si c est ça l accent du Sud, je n irai jamais 😂

[@asd2480]

honda civic type rrrrrrŕrrrrŕr!

[@ma-moodz9217]

Franchement' la golf fait pépère "papi bourgeois" A côté du TYPE R 😏

[@antoinevorniere7612]

"Ça c'est bon..!" --> *finis deux roues dans l'herbe*

[@TheBoulou093]

super vidéos ou sont les concurrente germanique (A45 AMG\\\ et Audi Rs3) ...?

[@valbesnard]

TheBoulou093 elles sont dans le classement des 4 roues motrices ! Ce comparatif là est sur les voitures TRACTIONS tu sais écouter une vidéo ??

[@kvallino1]

Ils auraient pu terminé de peindre la bleue jusqu'au bout^^

[@mickaeldagama5111]

mes preferée honda civic type r et hyundai i30 n j'aime bien la leon aussi

[@McBarrette]

La civic type R devrait être montée d’origine en pneus japonais ! Et non pas en continental...

[@mick2181]

La cupra a un moteur VW le meilleur ...

[@McBarrette]

mick21 Le moteur Honda n’a rien à lui envier bien au contraire, si il y a bien un domaine où Honda excelle, c’est les moteurs !

[@jean-brandinegaming9363]

Non la Cupra est montée en semi slicks surement, c'est comme ça que VAG fait des "temps" avec des pneus qui ne sont pas de série. La type-R est largement au-dessus des autres globalement.

[@elodiekawette3138]

La type R une pure beauté. Jai une type S et c'est un régal à conduire.

[@excelsior_1448]

La leon est un monstre💪

[@theop_gunner8390]

Super test! Par contre la Type r on dirait une voiture tunning!

[@4tpower108]

Oui mais elle nique tout

[@Nalafraser]

Les rageux Renault sport la Mégane et loin d'être la première sur piste les français chauvin vous faites vraiment rire avec vos mégane y a pas meilleur mdr deja à l époque la golf GTI club sport s avait tordu la Mégane RS trophy r est les pro Renault te disent les golfs sa tourne pas mais la Mégane rs a pris une tempête il me semble !!!! Chrono 7.49 7.54

[@MrAlgerian38]

Sur Carwow la Mégane est quasi dernière partout sauf au à la course depuis 0km/h (avant dernière) et niveau look (meilleure)

[@tablettetactille7422]

T es toujours au taquet toi mdr

[@ArchiveXDD]

Carwow c'est la meilleur chaîne

[@Thomas-kg9uw]

308❤❤😊

[@jfoufou21]

Il manque une grande rivale et fun la focus rs mk3

[@jeremych.4956]

Vive Honda !

[@rvinhos1788]

1. HONDA 2. RENAULT 3. SEAT 3. HYUNDAI 4. PEUGEOT Pour ma part bien-sûr 👏

[@graxone6964]

je suis d accord avec toi sur ce classement mais la megane 4 rs jongle entre la 2eme et 3ème place malheureusement malgré sa tres tres bonne efficacité et rapide tout dépend de ce que l ont recherche?💪 rapide sur route et circuit et un look d enfert mais sont moteur ( 1.8 tce ) lui fait defaut manque de puissance et de couple je regret son ancien bloc F4RT 😢 je trouve l avis du pilote corret et réalise au vu de la situation norme anti pollution de merde mais bon tres bonne auto cette mrs 4 et honda ctr au top rapide puissante et la seat moteur avec un grand potentiel.2 litre TSI

[@diegocerrotta895]

Tu es pilote ?

[@graxone6964]

Diego Cerrotta non pas forcément electro technicien en automobile pourquoi ? selon toi il faut Être pilote ??? pour sa voir comment fonctionne un moteur avec c est qualité et défauts ??? Ou savoir quelle véhicule et plus à l'aise sur piste ou route spéciale de rallye ou ligne droite non je pense pas conduire une de ces voitures soit même permet de ce faire sa propre idée et si justement les informations sur ces véhicules ne sont Pas isolé ressenti et qualité et défauts vue partout comme je le dit dans mon message précédent c est beaucoup plus simple de faire sont choix chaque constructeurs à ces défaut et ces qualité peu importe la marque chacun fait en fonction de ce que l'on recherche

[@diegocerrotta895]

Un pilote exploitera n'importe quelle voiture sur route comme tu n'oserais même pas le faire sur un circuit. C'est un métier. Ça s'apprend. Ça ne s'improvise pas. Toi tu juges selon tes goûts. Soheil, outre qu'il les a toutes essayées est UN pilote et tu m'excuseras de lui faire confiance plutôt qu'à un pâtissier, un tatoueur ou à un électro mécanicien.

[@diegocerrotta895]

Électro technicien pardon. Mais ça ne change rien.

[@FayaStyle971]

Full options elles ont le même prix ?

[@FayaStyle971]

Il a oublié d'activer le mode N sur la i30N où quoi ?

[@shooby02]

J'attends avec impatience la Hyundai i30 fastback N, qui apporte une carrosserie nouvelle dans les compactes sportives

[@pamphileorselli578]

faudrait qu'ils fassent des essais de voiture enciene :p.. genre les toute premiere subaru / mitsu ... des gti de l'epoque etc...

[@Kush013]

Pourquoi pas de golf 7 R présente ?!

[@mr_exia]

Parce que la Golf R est une 4 roues motrices, ici tous les véhicules présents sont des tractions. En plus la Seat Cupra, c'est une Golf R maquillée avec la traction à la place des 4 roues motrices.

[@robinmarples5198]

La preuve que la golf gti ne fait même plus partie des compactes sportives sérieuses. Elle n est jamais dans les comparos

[@tahitimotion987]

7:10 = "voilà ça c'est bon"... sauf qu'il manque de sortir de la piste juste après -_-

[@rms_ctx]

Tahitimotion tu connais vraiment rien au roulage, à la piste et aux trajectoires........

[@tahitimotion987]

@@rms_ctx Euh... on n'a plus le droit de plaisanter ma parole ! Qu'est-ce qu'il y a ? J'ai blessé la sensibilité d'un expert ou quoi ?! Et puis c'est pas comme si tout le monde est censé s'y connaître en "roulage", en "piste" en "trajectoires". Bref... Bientôt il va falloir que je m'y connaisse en design automobile si je veux faire un commentaire sur l'apparence d'une voiture, à voir ton commentaire ! (Dis-toi que si je suis réticent à ton commentaire, c'est parce que les gens sur internet ne savent plus faire la différence entre ceux qui valent la peine emmerdé et ceux qui sont là juste pour le fun. Tout de même, heureusement que tu n'en a pas dit plus, ça aurait été navrant de ta part. Mais ne soit pas triste je vais apprendre mes leçons de roulage, de piste et de trajectoires 🤓, comme ça la prochaine fois tu seras plus gentil avec moi M. L'expert)

[@rms_ctx]

j’ai trouvé ton commentaire déplaisant ce qui explique mon commentaire sec... ce mec est un tueur on le sait... il sait aussi ce qu’il fait... enfin bon je m’excuse en tout cas bonne soirée

[@tahitimotion987]

Romain Cottet Je m’excuse également pour la dureté de mon commentaire 😓

[@zfr_zenox6277]

le vrais defaut encore renault serais cappable de nous offrires des voiture dingue issue de la f1 ,mais du au emmerdeux d"ecolo bas il bride leurs moteurs a l'instart des allemande qui ce lache font chiez les ecolos

[@TheGbizaille]

Sans regarder la video, honda civic type R

[@4tpower108]

Japan power

[@utilisator2008]

bonjour, vous aviez fait avec Soheil un comparatif 308 GTI vs I30 N où la conclusion était "victoire large de la 308" et là vous placez la 308 derrière la I30, vous vous contredisez, regardez la vidéo pour preuve, on perd en crédibilité là…….

[@pascal628]

bien d accord avec toi meme sur auto plus il donne victoire 308 gti cotre megane rs

[@resusdu71]

La il ne prend pas en compte le prix, le malus, l entretient... Juste la conduite

[@enzosport94tct8]

Ma préféré c'est la 308 GTI

[@baptnoname5210]

Enzovaquero Sports94 c’est bien vrai. Un régale cette voiture

[@skunkworks4126]

Aucun goût. Pff c’est nul

[@diab3lo]

Franchuti land, Peugeot , Renault wi wi 😄

[@REDOUTE94]

Le mec il s'est éclaté avec la meg rs c'était tellement flagrant. Il est pro meg Rs qu'il avait honte de la mettre en 1

[@thibaulttallon9899]

En effet, la Golf n'a rien à faire ici. C'est bien de GÉNÉRALISTES dont on parle dans cet essai. Au vu de ses motorisations, équipements, matériaux, assemblages, et surtout de son histoire, elle appartient au premium.

[@jaboticaba4005]

Type R ❤️ Cupra 👌🏾 Quels sont les pneus d'origine de la Cupra?

[@laurent1985ful]

Michelin Pilot Sport Cup 2 en option. C’est quasi des semi-slicks...

[@redbignose483]

comparatif a la con falait metre un vrai pilote´` pas lui `` .. completement decue !!!

[@frouchitude1916]

7:43 c'est quoi faire de belles choses sur les "nationales"?

[@j.j4363]

Mégane 4 R.S et 308 GTI 👌🇫🇷

[@raphaellecerf1923]

C'est clair 🇫🇷🇫🇷👍

[@shooby02]

sans oublier la Hyundai i30 N, qui propose un remarquable rapport prestations / prix

[@jeandanev]

Seat Leon CUPRA 🇩🇪🇪🇸 👌😉

[@2k17wrxsti5]

Mon dieu ya pas plus chauvins la, beurk

[@saxapile]

Regardez draggrace avec ces voitures. On dirait que la megane est arrêtée à côté des autres. Y a vraiment un pb moteur. ...

[@05STbonnet]

300cv pour rouler a 90km/h sur route, quel est l'intérêt?

[@Nono-hd2yz]

Donc si je comprend bien, dans ce comparatif, il met la Hyundai avant la Peugeot, alors que dans le comparatif avec seulement les deux voitures, il met la Peugeot devant... À mon avis peut n’a pas fait de chèque pour cette vidéo...

[@j-bgaeng5629]

Je crois bien que les françaises comme souvent ne font pas leurs chevaux. Le poids de la Mégane n'aide pas non plus. Mais ressortez-moi donc un bon 2.0 L turbo avec 320 cv et 400 Nm comme sur la Honda (où la puissance compense le poids). La 308 mériterait aussi un 2.0 L et pas un 1.6 L déjà hyper optimisé et qui risque de tenir moins bien qu'un moteur plus gros...

[@kamelion237]

Cupra ♥️

[@baptister3478]

Et la golf r ?

[@neuromodulator1187]

Peugeot moins bon en agrément de conduite, elle est bonne celle-là, quand sur un comparatif automoto on voit la 508 gagner face à la bmw série 3, on peut se poser des questions

[@maltedmilk44]

bindiuou arrêtez avec ce mot! les ploucs alors ! ah ces comparos merdique à la française ... fais moi rêver .. de la bagnoles jacquie moumoute comme on aime.. manque de moyens on dirait ..

[@Guiwitz_life]

Faut pas chercher la mégane est la seule à avoir 4 roues directrices... c'est radicale. Dommage qu'ils n'en parlent pas. Sinon sûr que la Civic est celle qui à le plus fort potentiel... vu sur le Nurburgring. Mais sincèrement je prendrais la Megane avec une reprog et ça devrait régler le problème de manque de couple

[@diegocerrotta895]

Ce qui est important sur un circuit c'est le chrono. Et roues directrices ou pas, elle est derrière. Renault devrait proposer trente chevaux de plus parce que même si le châssis est top, s'il te manque des chevaux tu ne peux rien faire.

[@Guiwitz_life]

@@diegocerrotta895 ça va sûrement être le cas sur la Trophy... ils en ont gardé sous le bras. Pour ça qu'il s'impose de faire une reprog 1

[@diegocerrotta895]

Moi ce que j'ai du mal à comprendre avec Renault et dieu sait si j'aime cette marque, c'est qu'ils sont motoristes de Formule 1 et qu'ils sont dans l'incapacité de nous sortir un 2 litres et que dans le meilleur des cas là Trophy aura 300 chevaux.

[@Guiwitz_life]

@@diegocerrotta895 c'est clair que c'est intriguant mais on sait qu'ils s'en servent pour les châssis depuis la speedster qui elle aussi à l'époque aurait mérité un moteur plus puissant tant elle avait du potentiel. Espérons qu'ils ne rajoutent pas que 20ch à la Trophy... serait-ce trop demander?

[@diegocerrotta895]

@@Guiwitz_life Quand tu vois qu'ils ne mettent qu'une version dégonflée de ce moteur sur l'Alpine. Renault a dégoté un designer extraordinaire en la personne de Van d'en Acker après le désastreux Le Quément mais il manque un soupçon de fantaisie notamment sur les moteurs et une finition digne de ce nom.

[@XavierLeFrancais]

il manque l'opel astra OPC....et la golf GTI...

[@AlexS-vf9fk]

Moi ce que je pige pas, c'est que les constructeurs français nous expliquent qu'ils ne proposent que des petits moteurs avec des puissances limitées du coup, soit disant pour passer les normes, ok... Mais alors les autres constructeurs, ils font comment pour passer ces mêmes normes avec leurs 2L de + de 300 cv ????

[@alexandre78896]

Et la golf? Vous aviez peur de l’a prendre pour le comparatif ?

[@BruNo-ud7ln]

Et la Golf?