Comparatif Renault Zoe 52 kWh VS Peugeot e-208 50 kWh : laquelle choisir ?

Le choix est difficile elles ont chacune des atouts !

[@francoisvergezac400]

Cet été j'ai fait un long périple via les routes nationales: Sur un dizaine d'arrets recharge de ma Zoe 40kW je n'ai vu qu'un seul chargeur CCS (en 50kW). J'ai chargé 9/10 en AC 18kW ou 22kW et 1/10 en AC 6.5kW. Avec une e-208 ça aurait été très compliqué car obligation de trouver une prise proche de l'hotel et non pas en cours d'étape/visite... Si vous avez un compte ChargeMap: Faites l'expérience de filtrer unique ment sur les bornes CCS rapides: Vous trouverez des grands zones blanches en France... chargemap.com/map

[@electhib]

oui c'est bien pour ça que le maillage des bornes CCS doit s'accélérer ton témoignage est important car ça montre que pour l'instant les grands trajets en VE peuvent être compliqué si on va loin et dans des endroits sans bornes rapides

[@letrolldesbois1]

La différence de performance sur le 0 à 100 s'explique en partie par la différence de poid, mais surtout sur la manière dont est "distribuée" la puissance. Une courbe de puissance "idéale" sur un moteur électrique donne une P max à 50% des RPM max théorique (le couple lui, décroît de manière linéaire jusqu'à atteindre 0 au régime de RPM max). A mon avis, le moteur de la peugeot est un moteur bridé à 100 Kw (en théorie, il est prévu pour délivrer plus de puissance), ce qui lui permet d'afficher de meilleures performances pour un régime moteur identique à celui de la zoé (on voit d'ailleurs que le couple max de la peugeot est sensiblement supérieur à 260 Nm). Une légère différence sur la démul finale peut enfin expliquer une partie de la différence, mais doit être relativement marginal.

[@electhib]

merci pour l'explication technique ;)

[@Christian-hr7sq]

Je vois un gros problème poindre à l’horizon... Les chargeurs équipés en CCS vont être squattés par les Zoé, en plus des hybrides rechargeables. Il n’y a pas, ou très peu, de différences entre les charges en CC et en CA pour les Zoé ce qui est un non-sens technologiques. Je vous rappelle qu’en France la plupart des chargeurs sont en 22 ou 44 kW, donc prévues pour les Zoé. Or maintenant, ces nouvelles Zoé vont aller sur les Combo sans pour autant avoir une charge rapide.

[@electhib]

oui et elles vont plafonner à 50 KW du coup sur les chargeurs CC voire moins ça se trouve c'est pas terrible comme vitesse de recharge surtout si elles se branchent sur les bornes Ionity

[@DidierBrault2]

la Zoé à un meilleur compromis pour la charge (surtout que les bornes 100kW ccs combo sont rares et les 22kW AC très très nombreuses : verifiez sur izivi chargemap etc ) => la 208 va charger un peu plus vite très très rarement et charger beaucoup moins vite très très souvent ) servimg.com/view/20093604/101 . Se méfier du marketing !

[@kidam2448]

Merci!

[@didierlemoine6771]

le poids et l’aérodynamisme est important sur les "électriques !

[@didierlemoine6771]

208 pour la recharge rapide et Zoé pour le coffre et recharge maison ! voyage famille Zoé, couple sans enfant 208, dur dur !

[@electhib]

oui le choix est cornélien entre les deux ! le tarif va aussi conditionner pas mal les ventes

[@didierlemoine6771]

je pensais que l'on pouvait charger dans toutes les aires d'autoroutes, equipées d'une station essence, en mode 100 KW ?

[@electhib]

ça serait bien, mais non c'est pas encore le cas

[@didierlemoine6771]

A quand une 208 SW ?????

[@electhib]

bonne question, les break électriques pour l'instant sont inexistants

[@didierlemoine6771]

la consommation de batterie au 100 km svp ??

[@electhib]

Selon les autonomies WLTP la Zoe consommerait moins que la e208 mais on peut penser que la e208 c'est sa capacité totale de batterie qui est mentionnée et non la capacité utile, contrairement à la Zoe, donc c'est à tester sur le terrain... difficile à dire

[@didierlemoine6771]

ils n'ont pas mit le poids des véhicules, Zoé 1530 kg, 208 ?????

[@didierlemoine6771]

208 1455 kg :))

[@didierlemoine6771]

le couple est supérieur sur la 208

[@didierlemoine6771]

attention Zoe Combo 50 KW est en option + 1 000 € !

[@didierlemoine6771]

la 208 est plus légère :))

[@cortowestcoast]

La zoe pour l’expérience qu’a Renault dans l’électrique.

[@electhib]

c'est vrai que c'est un bon argument même si la Zoe a montré quelques faiblesses au niveau de la fiabilité par rapport à d'autres VE, peut etre que celle ci corrigera le tir remarque

[@Christian-hr7sq]

Cortomaltese_Laurent surtout pas la Zoé, du point de vue technique, le choix est toujours au moins chère sans pour autant que le client en bénéficie. Idem pour Peugeot, système plus efficace mais, malheureusement pour les constructeurs français, le client n’est qu’un gogo que l’on plume.

[@cortowestcoast]

J’attends de voir la préparation des concessions Peugeot à l’arrivée de l’électrique la formation des techniciens... Je roule en Zoe première version depuis 3 ans aucuns problèmes.

[@anastasiabonnet1629]

kzbin.info/www/bejne/gnfLnHltf76La8k

[@anastasiabonnet1629]

Peugeot a aussi beaucoup d'experience en electrique