Comparativa 4x4 ¡al límite! : Mercedes Clase G vs Jeep Wrangler Rubicon | Prueba | Diariomotor

[@Diariomotor]

¿Quién creéis que será el ganador? ¿Mercedes Clase G o Jeep Wrangler Rubicon?

[@matiasmunoz8161]

Hola

[@patriciapadilla4155]

Un dis like por equivocarte con el rangler pequeno al no activar el bloqueo delantero en la prueva de la roza de barro

[@manuelenriquehurtado5521]

Hagan la prueba del Mercedes, Jeep Wrangler Rubicon y Land Rover Discovery. Sería muy interesante

[@estebanespinosa8551]

Yo digo que el Clase G como siempre eso es un monstruo para el todo terreno

[@eduard1988EFA]

Diariomotor habido una primera prueba donde el mayor peso de Mercedes ha influido para poder hacer lo mejor que el Jeep

[@12Achilleas]

Amazing video , by far the best car show for 4x4’s that actually put the vehicles to the extreme , can’t wait to see a 2020 defender 90 vs wrangler rubicon 2 door video

[@gonzalogonzalo9158]

Simplemente GRACIAS DAVID por tu trabajo, tus vídeos son un regalo que guardaré como oro en paño. Haces que podamos disfrutar y aprender de esta afición sin gastar un euro.

[@peperonni123]

Amigos, hagamos una cooperacha para que David y su equipo viaje a America y aca haga un programa donde compare el nuevo Ford Bronco, el Ford Troller y el Jeep Rubicon, y si podemos agregar mas, el Mercedes Clase G, Land Rover Defender y Toyota Land Cruiser. Seria un programa epico, algo asi como el Ninja Warrior pero de los todo terrenos, animate David, todos vamos a aportar a la causa, quien dice yo????

[@ibanrabano]

Para que si va a ganar el Mercedes-AMG de calle...esas americanadas solo son tragones en potencia.....hasta dudo que el Ford Bronco pueda ni con el Defender...

[@peperonni123]

@@ibanrabano por eso hay que verlo

[@jorgeosorio1880]

Si todos los subscriptores dieramos un dólar son 197k creo que la hacemos

[@TheShantoUniverse]

Iban Rabano si el Rubicon acaba de ganarle al Mercedes, al ser el Bronco más capaz que el Jeep es lógico que el Mercedes pierde con ambos

[@ydalisdeperozo7345]

Yo creo q el geep es más liviano q el melcede y ay ventajas en el paso ay donde el peso es ventaja como en otro ostaxulos es des ventajas

[@jjcg9790]

Te pasa lo mismo que con el Unimog, esos neumáticos hay que bajarlos de presión en campo, si no, son más un obstáculo que una ayuda.

[@SergioElDeAlemania]

El problema es que donde ha patinado ha sido sobre rocas que están pulidas después de que suban 500 coches por ahí. Y parece que sobre esas rocas la goma de asfalto agarra mejor.

[@eduardocarloscanavesemonti8403]

@@SergioElDeAlemania yo creo que si lo desinflan un poco, pasa de una..!

[@hectorpena1401]

Si porque tiene menos contacto con el puso hay el Mercedes tenía la de ganar

[@denysmontano2025]

Creo que el peso del vehículo influye mucho

[@CRD72]

Exacto

[@juansrc2006]

El Jeep con trabajo lo podría comprar usado por el contrario el Mercedez tendría q ganar la lotería para tenerlo jajajajaj

[@ramirezignacio08]

Y aún comprándolo el mantenimiento del Mercedes es absurdo

[@CeRSiete1]

Sí, con un ligero endeudamiento y unos 3 años de ahorro podría conseguir el Wrangler, pero el Mercedes va más allá del precio accesible para la mayoría de personas.

[@juansebastiangutierrezrami6437]

Estoy completamente de acuerdo jajajaj

[@javiersanchez7208]

Si compras un mercedes en buenas condiciones aunque sea ya metido en años tendras un coche de por vida .sin embargo la vejez de los jeep es una ruina .las piezas son igual o mas caras que las de mercedes si las encuentras.llevo 33 años trabajando en talleres mecanicos .y a la hora de reparar uno y otro el mercedes es gloria y el jeep que dios te ayude

[@enerebeca13]

Me gustaria ver el nuevo Rubicon 392 V8 vs el G klass.

[@maciaml]

Que pruebas tan magníficas hacéis en general y que maravilla de comparativas 4x4 en particular.

[@michaelfahim9227]

I really like the amount of effort made to produce these videos, so thank you for the valuable content, I just beg you please write English translation so I can understand your beautiful language. Thank you from Egypt❤

[@dantemarasca]

Espectacular el Mercedes, felicitaciones por el video. Muchas gracias. El anterior lo vi también, muy buenos

[@Mapeando_ando]

El flex del Wrangler en "la pesadilla blanca" es brutal. Definitivamente el sistema de eje rígido hace un trabajo increíble.

[@javiersanchez7208]

Yo pa mi no lo quiero

[@JavRdguez]

¡Qué vídeo tan profesional! Saludos desde México.

[@MartinFernandezMz]

Hagan el super clásico obligado: Defender vs Wrangler!! Muy bueno todo, siempre los recomiendo!

[@ndadrian]

BRUTAL vídeo...EXCELENTE EL PROVADOR...una DELICIA DE VÍDEO...muchas gracias

[@joserosano955]

Lo que está claro es que la mejor página de coches, de comparativas y de vehículos en general, nunca mejor explicado y con conocimientos al detalle. Felicidades.

[@peperonni123]

Opino lo mismo

[@raulhds7013]

Muy entretenido el vídeo! El Jeep rubicon es el coche de mis sueños de la infancia

[@yesinayivemajin8348]

Siiii y el mío!!!

[@juanmanuelpadilla310]

Muy buena prueba enhorabuena!!! Espero algo similar con el Volkswagen amarok...

[@ivangalindomarquez6225]

Muy bueno, excelente Diario Motor, emocionante video!!!🙂👍👀🚇❤️

[@calvin4342]

No existe un 4x4 tan versátil como el Mercedes!, Aparte de hacer todo bien en 4x4, lo podes llevar a la ruta, ciudad, el 4x4 más duro o de gala en una fiesta, simplemente IMPRESIONANTE!!

[@rubenvicente4677]

y eso se paga

[@calvin4342]

@@rubenvicente4677 Sin dudas, uno de los más caros.

[@calvin4342]

@Asv2000W Es tres veces superior.

[@calvin4342]

@Asv2000W Es más, creo que es 4 veces superior.

[@luissorianobensusan4899]

Jajajaja pues págalo si es que puedes. Long Live to Jeep, además Jeep ganó la II World War, mercedes la perdió, Gracias a Dios

[@rogerg84]

Me encantas estos capítulos con estas pruebas, y si super ese Clase G, y super como presenta el conductor, saludos de Colombia

[@andrezlemus]

si pudieran repetir la prueba con todos los diferenciales bloqueados estaría muy interesante. Buen video

[@peperonni123]

si, a lo mejor si se los bloqueo a proposito para tener justificante y se lo sigan prestando

[@VenomRickGamer76]

No es por nada, pero a mi parecer la dejaría como una prueba nula, la jeep no tenia un diferencial activado (un gran handicap) y la mercedes no llevaba llantas todo terreno (un gran handicap)

[@gen1c8rs88]

Beginning at 7:20 why was the JL Wrangler Rubicon stoped at the edge of the step for the front tyres and rear tyres vs the G Class used momentum to get up the step then the presenter seems to be really excited that the G Class went up and over the step so easily. I have even seen that the sway bar is not used in some tests in Europe and Austrialia especially when their is a comparision to other brands even saying that it's an unfair advantage(in Australia).

[@crkaiserman1442]

Como sugerencia, creo que la comparación debe ser con un JK Unlimited ya que la distancia entre los ejes marca una ventaja, especialmente en una cima tal como lo hizo fácil del Mercedes por su largo.

[@franciscodiaz7557]

Menos mal volvió David a estos videos.

[@zurrusculuslukityzurruscul1785]

Una prueba que no ha hecho ,es la de remolcado en pendiente , que si hizo en otras ocasiones ,y donde el Mercedes es líder absoluto. Hay gente comentando que si le bajan las presiones a los neumáticos del Jeep subiría mejor, pues es cierto, pero también es cierto que si pones neumáticos off Road ,al Mercedes también ganaría altura y su ángulo ventral se igualaría con el Jeep. Para mí,es una opinión personal ,el Jeep es un bonito juguete,divertido y bien equipado de serie para el off Road , a no ser que seas un radical del 4x4 , que entonces tendrías que "vitaminarlo" más todavía. Pero el clase G, sencillamente es el Rey, su mecánica ,su fiabilidad,robustez,su contundencia para el 4x4, aún siendo un vehículo de lujo, y además en carretera su comportamiento está muy por encima del resto de vehículos del segmento ,sencillamente me parece una obra maestra. Y puestos a fantasear... no estaría mal una comparativa , -Clase G, -Land Cruiser corto, -Jeep Wrangler corto, -Defender 90, todos con los mismos "zapatos", neumáticos off Road , y con las presiones bajas, se desvirtuaría la cuestión de vehículo de serie , pero se llevarían sus capacidades mecanicas al límite con la máxima igualdad.

[@mauricioaltamirano4711]

Amigo, desde el comienzo del video se dijo que esa prueba no se haría, puesto que el motor del mercedes tiene mayor capacidad de arrastre y pesa 500 kilos más que el jeep, la prueba es solo por temas de todoterreno

[@zurrusculuslukityzurruscul1785]

@@mauricioaltamirano4711 Amiga ,pues entonces están condicionando el resultado, por esa regla de tres las cotas centrales del Jeep son mayores ,en gran parte por sus neumáticos,podían haber descartado por ese mismo razonamiento ,la prueba de encumbrar un terraplén tan pronunciado

[@Javi1789]

Si se te ocurre poner taco al mercedes, puedes ir dando por perdida la prueba de remolque cuesta arriba. los MT son buenos para lo que son, no te vale para todo. por eso perdió la prueba el Jeep. En igualdad de condiciones no hay nada que supere al rubicon corto. Solamente un G corto, que a dia de hoy no lo puedes comprar nuevo.

[@tomasmorales596]

Te das cuenta que el mercedes vale 3 veces mas de lo que vale el rubicon? y aun valiendo casi 100 mil dolares menos puede llegar a las mismas e incluso más partes, el rubicon está hecho para la aventura, para pasar por caminos donde muy pocos vehiculos pasan, no está pensado para ser un vehiculo de super lujo ni para jugar a quien gana tirando la cuerda, ni para correr. Para correr comprate un deportivo y para tirar peso comprate un camión, ahora, intenta llevar un deportivo o un camión a las rutas offroad. El mercedes es un cochazo, de los mejores del segmento y eso nadie lo puede discutir, pero el wrangler por un precio 3 veces menor también lo es.

[@paraqueirodon]

El vencedor que se mida contra un Sherp ruso

[@percylopezmurillo4774]

Genial, la selección de obstáculos, la técnica para superarlos, magníficas máquinas!!

[@francochesmundor5862]

Lo malo del Mercedes es que ya no saquen la versión económica, hace 30 años te lo podías comprar como alternativa al Jeep, ahora es sólo para ricos a los que probablemente no les haga falta tanta capacidad TT. Estoy de acuerdo con un par de comentarios: Jeep contra Defender y Land Cruiser cortos, y Mercedes contra Range Rover, serían las verdaderas batallas por segmentos.

[@JoseSLGP]

Ojalá hubiese existido alguna vez una versión económica. Me atrevería a decir que nunca ha existido en Europa un G que costase menos del doble que un Wrangler.

[@francochesmundor5862]

@@JoseSLGP Cuando yo lo conocí al inicio de los 80, fabricado por Steyr-Daimler-Puch junto a su gemelo el Puch G, eran vehículos bastante más espartanos que ahora, no sé el Jeep de aquella, pero el Mercedes no tenía ni de lejos el carácter de lujo de ahora, sí era un producto de calidad pero bastante mas asequible, más orientado a su uso práctico en campo. Había versiones de 2 puertas, e incluso industriales sin ventanas atrás. Era "otra cosa".

[@JoseSLGP]

@@francochesmundor5862 El G se sigue fabricando en la misma planta desde el primer día, ahora la empresa se llama Magna, y sin duda eran mucho más espartanos, pero de baratos nada. No sé si se sigue haciendo, pero diría que sí, el clase G profesional, que es heredero de esos que dices, pero igualmente a precios astronómicos. El G nunca ha sido barato ni nuevo ni usado. Busca precios y verás.

[@JoseSLGP]

@@francochesmundor5862 Mira, un G nuevo y espartano, ventanillas manuales, tapón en el suelo para lavarlo por dentro con la manguera, tapicería para dar guerra... Siéntate antes de ver el precio: www.autoscout24.es/anuncios/mercedes-benz-g-350-g350d-professional-limited-edition-in-stock-new-diesel-azul-3ab92fb5-0e77-48ef-9b8c-e02143550fc5?cldtidx=12&cldtsrc=listPage

[@francochesmundor5862]

@@JoseSLGP Ok, igual me expresé mal con lo de "económica", me refería al tipo de presentación en relación a la lujosa de ahora que es la única que ha quedado. El de antes no sería barato, pero no era lo de ahora... a lo de antes llegabas ahorrando (mucho, si quieres), pero es que para lo de ahora tienes que cambiar de clase social. Para mí se orienta a un público distinto, y lamento la pérdida de versiones a las que podría aspirar alguien a quien le sobren los refinamientos del habitáculo y sólo quiera "mecánica". Por lo demás, aprecio tu matiz, que agradezco, sin duda también conoces aquellos orígenes. Un saludo cordial.

[@rodrigoalbabanegas8812]

MUCHAS GRACIAS EL.. MEJOR VIDEO DE SEPTIEMBRE... SALUDOS

[@Ricardovago147]

Muy bueno, lástima el olvido del triple bloqueo para el Wrangler. Sería bueno verlo contra el Defender 90, ya que por largo es el rival directo ¿No?

[@jesusballarin252]

No hay nada que hacer....el triple bloqueo del mercedes, sumado a una electrónica de precisión ,y un par motor impresionante.....no tiene rival alguno

[@sebastianramirez8530]

Aca compararon el clase G con el discovery y el mercedes se lo mando sin vaselina

[@cristianaguilar867]

@@sebastianramirez8530 si cierto se los llevo en el pecho!!

[@carballoalvarado]

@@jesusballarin252 Tanto par motor que hasta se apagó en el lodo, uy si, que par

[@eugeniog.4817]

Enhorabuena por tu nuevo video que es muy interesante, real e ilustrativo. Eres un gran profesional.

[@alfrenicolas]

Excelente comparativa David. Larga vida al Rey Mercedes! Excelente desempeño, donde la única falta fue el atasco, simplemente por ser apenas más bajo que el obstáculo. Y si bien el Rubicon está como salido de agencia, tiene un arsenal fabuloso de herramientas off road (ya la sola mención de una barra estabilizadora desconectable, es una maravilla) Por más comparativos similares. Saludos desde Córdoba, Argentina

[@arkangel113080]

Larga vida al New King Wangler no llores Alfredo Bergagna do not cry Lady 🤣😂🤣😂🤣😎

[@elchidodeesterollo4614]

Es mejor jeep😎👊

[@carballoalvarado]

",Donde la única falta fue el atasco", uy si, que pequeña falta, si fuera de que habría que hacer un recorrido, pues hasta ahí hubiera quedado el Mercedes, simplemente no pasó

[@emiliocova25]

Gracias David por la comparativa!! también gran calidad en la conducción!

[@tomasblas1979]

Genial vídeo, como siempre!! ¿Qué marca y modelo de neumáticos lleva el Mercedes? A pesar de ser de asfalto tienen un gran agarre offroad.

[@judabaca]

El mejor canal de comparación 4*4 de habla hispana felicidades David

[@julianksas]

muy excelente video me encantaria ver una comparativa del jeep wrangler rubicon con la g500 4x4^2 seria un gran rival para el jeep... ojalá se pueda.

[@mechew123]

Seria una derrota aplastadora por parte de G500 superior en todo sentido

[@nigthwolf4837]

Ya extrañaba estos videos

[@gonzalogonzalo9158]

Un detalle que hemos pasado por alto, es que David se despide de esa unidad del Mercedes :( estamos de luto hoy en el canal, se nos va un grande

[@peperonni123]

a lo mejor sacan otro equivalente, uno no sabe

[@gonzalogonzalo9158]

@@peperonni123 ojalá compañero

[@contamedltda1502]

Que traigan un Lexus LX 570,

[@ibanrabano]

Tranquilo que para la próximo llevan el Brabus🤪🤪🤪🤪 o bueno el 65 AMG .....SERIA BESTIAL hacer la prueba con 1000Nm jajaja

[@dialberbarxelas2928]

@@ibanrabano Ya no hay 65 AMG en la última edición del G. Pero el 63 de esta edición es mucho mejor que todo lo anterior, la suspensión independiente delantera le dio un comportamiento en asfalto de 10.

[@yonimelavo1583]

Me encantan estos vídeos comparativa todoterreno el límite GRACIAS!!!!

[@daniloarturo1]

El mejor canal. Que profesionalismo!

[@samyakgulale646]

Man i dont understand the language but your videos are really satisfying especially for a hardcore merc fan like me and please do merc vs hummer💪💪🔥🔥

[@juans.6726]

Buen video como siempre. Gracias por solucionar el abuso de publicidad

[@kriscros1988]

Excelente, simplemente excelente, muy buen video

[@RichardVac]

Creo que el Mercedez ganaria todas las peuevas si tuviese los mismos neumaticos que el Jeep

[@Pelayo791994]

Sois los mejores!!!! Seguid así!! Os reto a hacer una comparativa entre las diferentes versiones y años del mercedes. Saludos crackss

[@coupedroite]

Amo estos vídeos. Larga vida al Rey Mercedes

[@victormanuels.3728]

Ese mercedes es un mastodonte. auque el jeep es bueno

[@nigthwolf4837]

Como se llama la cancion q se usa en la jeep por favor

[@elcanario85]

Lo mejor del Rubicón es su defensa delantera. La puedes usar de mesa para echarte un piscolabis.

[@arkangel113080]

El mejor es el Jimny es el King they new King

[@elcanario85]

@@arkangel113080 está claro que en la zona de barro se hubiera comido a esos dos mastodontes debido a su ligero peso pero no creo que sea el rey por falta de bloqueos y reductora algo larga. Aún así, si considero que es de lo mejorcito que hay y lo pondría de los 5 mejores. Y mira que son fan de suzuki. Saludos

[@waltermeono5253]

@@arkangel113080 Sé más serio...

[@mitsucanter]

En ese detalle tienes razon, sirve de mesa pero en su contra es un ancla de lo grande que es y tanto volumen mata angulo de giro y ataque y como no sera de plastico con lo que un golpecito de inercia contra 1 piedra o un arbol se rompe y entonces suelta la pasta gansa para poner 1 nuevo.

[@elcanario85]

@@mitsucanter exactamente. No sé por qué tiene una defensa que sobresale tanto. Vaya pifia

[@radudamianov]

What are the tyres on the G Classe?

[@Mick1714]

Ojalà aún hicieran el antiguo Defender para poder comparar los tres... Ahora solo quedan estos dos auténticos 4x4 con chasis de largueros y travesaños, doble ejes rígidos o y triple bloqueo. Buén video!

[@miguelrodriguezruiz5669]

El antiguo Defender del 80 es el mejor super duro , tengo un vecino que tiene uno desde el 80 y no ve el taller

[@gonzalogonzalo9158]

El Mercedes no tiene eje rígido delante, pero aún así no quiero decir que no sea una maravilla

[@Mick1714]

Gonzalo Gonzalo és verdad, sorry

[@HwangInhoBooNam]

No solo cuentan esas 4 cosas para un todoterreno, te faltan 2 o 3 cosas más

[@hugovelez9943]

nuevamente un video de calidad 4x4!!! Muchas gracias Y es una pena que no habran mas comparativas con el clase G

[@salvadormartinez3724]

Nos debían esta rebancha.... como amante de Jeep me siento vengado!!!! Gracias David!!! Saludos desde México

[@alfredosilu]

Comparar un largo con un corto etc etc es un fraude.

[@chaindani7212]

Solo por la entrada del video tienes mi like! Por muchísimos más videos así.

[@mario-ub1lc]

Molaría una prueba de este Jeep contra el Land Cruiser corto, ya que en la triple comparativa de los largos el Toyota quedó por delante del Jeep

[@miguelbarriosmartinez858]

Un pequeño error que no perjudicó la calidad de la muestra. Por favor David no se ausente tanto tiempo. Y como siempre ¡¡ hermosa presentación!! Muchas gracias por su esfuerzo y conocimiento. Desde Santa Cruz-Bolivia.

[@juansrc2006]

Esta es la prueba de pruebas la que yo estaba esperando. El Wrangler es el 4x4 más modificable del mundo.

[@SergioElDeAlemania]

Lo primero que habría que modificar es ese cubrecarter plasticoso. Es una vergüenza que a la primera de cambio vaya colgado. Poner una chapa de acero no creo que hubiese sido mucho más caro.

[@eduardocarloscanavesemonti8403]

@@SergioElDeAlemania coincido plenamente!!!!

[@JoseSLGP]

@@SergioElDeAlemania Yo pienso lo mismo

[@peperonni123]

si, pena ajena

[@waltermeono5253]

Tranquilos, que pronto estarán en el mercado la versión híbrida del Jeep, con 375 hp y un torque de 470 lb/pie, así como un monstruoso V8 de 470 hp, que superarán mucho más fácilmente a cualquier Mercedes o a cualquier otro competidor. Saludos desde Costa Rica.

[@CarlosFerreira-wl9dg]

Me parece muy buenas sus comparativas y la conducción

[@martinb.8620]

El Jeep con la presión de las ruedas puesta para hacer todo terreno no hubiera tenido problema ninguno, en BTT pasa exactamente lo mismo, si la ruedas traseras tienen demasiada presión en pendientes fuertes no tienen adherencia, con presión baja no resbala.

[@je1966]

¿Te refieres al Mercedes, verdad? Jejejjajaj

[@abelgonzalezguillermo4905]

Están los dos con presiones de serie para asfalto, si ya modificas las presiones del Jeep cambiale también las ruedas al G y se acabó el Jeep,el G es una bestia parda y te lo dice un propietario de Jeep

[@dialberbarxelas2928]

Ya, pero se te escapa un detalle, las ruedas del G son de asfalto, las jeep de tierra. En BTT mejor ruedas de tacos demasiado infladas, que con ruedas de carretera.

[@martinb.8620]

@@dialberbarxelas2928 , no lo sabremos, ya que en el vídeo dicen que con las presiones no juegan, las presiones son absolutamente básicas y tienen que estar en consonancia con el terreno en el que se mueve el vehículo. ¿Recuerdas lo que pasó con el camión en un vídeo reciente?. Con las presiones de carretera no podía subir en una de las pruebas, los técnicos de Mercedes intervinieron y bajaron la presión a la MITAD, y entonces el camión subió sin problemas. Presión muy excesiva en el Jeep, el neumático apenas tiene contacto con la roca.

[@martinb.8620]

@@abelgonzalezguillermo4905 , el Jeep tuvo problemas por falta de adherencia provocada por una presión excesiva, era excesiva precisamente para poder ir con esos neumáticos de tacos por asfalto. En el camión del anterior vídeo con presión de asfalto no subía ni de coña, como el vehículo era evidente que no podía quedar mal delante de las cámaras, le bajaron la presión a la mitad y subió sin problemas, la presión hizo que de no poder subir en absoluto pudiera subir sin ningún problema, cambió como de la noche al día.

[@rodolfovallejo2686]

Que videos tan buenos, no me canso de verlos felicitaciones.

[@edgarmacias9457]

Yo me quedo con el jeep sin pensarlo dos veces Por su personalización y precio

[@fefe8607]

Enhorabuena Excelente Canal de 4x4 muy trabajado Muy buen video!!!

[@joseluismartinezsirera4815]

Impresionante los 2 vehículos, arriba los jeeperos!!!!

[@delvisrosario7222]

Hace un año ví la comparativa, de hecho fue el primer video que ví de este canal(y ya no me pierdo uno), siempre quise ver otra comparativa de estos dos grandes del 4x4:. El Mercedes G63 ha hecho historia, sin duda el mejor desplazamiento fuera del camino. Me gustaría ver el Brabus 800 XLP en acción.

[@wsfh777]

3 puertas vs 5 puertas eso habla de la distancia entre ejes. Que fue la unica prueba en que el mercedes queda mal por mas largo 🤷🏽 Amo a los 2 🤙🏼💪🏻 y me qedo siempre con el Mercedes si me alcanza el dinero jajajaja o la siguiente opción el jeep 🤪

[@CarlosGarcia-ri7jr]

Que gran vídeo como siempre con David al volante. Hay muchas ganas de ver en ese circuito a los suv más capaces del mercado y ver hasta donde llegan, compass trailhawk (su prueba fue muy descafeinada) y discovery sport y evoque!

[@nicogaviria_19]

No le he visto pero ya tienen mi like

[@rcflores80]

Excelente tío, me suscribo. Saludos de Las montañas rocosas Colorado un abrazo

[@osvaldohidalgo692]

Cuando revisarán un Subaru Outback? Saludos

[@marcostorres3058]

Cuando realizara una comparativa de la tacoma 2020 4x4 sport

[@iamjosuebaltodano6839]

Para mi el mercedes sigue siendo el rey! El mejor 4 x 4 que te puedas tener algún día.. Esa elegancia es incomparable además de lo capaz que es!

[@luismaciascoello9241]

A lo feo le llaman elegancia.... Mb - G es calidad pero horrible

[@montesamapping]

Really a good and honest comparison! Wheelbase has some advantages and some disadvantages, depending on obstacles (in huge steps great wheelbase is better, for example). Wheelbase also changes the impact of obstacles depending on their distance, because when distance is like wheelbase all wheels are trying ascending in the same moment and the vehicle stucks. For these reasons, even if I don't think 100K Euro Mercedes maybe comparable with 50K Jeep, I think that on your proven obstacles the result is even (taking in account short and long Jeep wheelbase). Moreover I'm sure that in some hard off-road trails Mercedes can't compete with Jeep, in fact on those pattern I have ever seen any Mercedes (while some same expensive Hummer H1 are present). Think about Rubicon Trail for instance. Your job is really valuable, but some harder trail should be added before giving a "king crown"... More than hard dirty roads make the world of off-road, in my opinion.

[@Rcalderonbarca]

Me gustaría ver a un Grand Cherokee en estas pruebas, creo que sacaría muchos colores a SUVs de su segmento que sí hemos visto aqui

[@waltermeono5253]

Dalo por un hecho, se trata del SUV más galardonado de la historia, prácticamente el "rey" de los SUVs. En prácticamente todas las pruebas comparativas se lleva el primer lugar. Saludos desde Costa Rica.

[@adolfodelreyllaurado1145]

excelente test, David ... muy profesional ...

[@mario-ub1lc]

Al Mercedes hay que enfrentarlo a un Jonh deere o un fendt.

[@gvs9015]

Mario es la manera de vencerlo ajajaj

[@mario-ub1lc]

@@gvs9015 contra una C15 también molaría verlo😂

[@arkangel113080]

Larga vida al nuevo Rey

[@juanluisbacares]

Amen

[@pepitogrillo4255]

Mercedes es Mercedes, si lo enganchan al jeep, lo parte al medio

[@marcomartinez-tv4fb]

excelente canal y excelente video! me parece muy bien presentado, con un estilo muy serio y profesional!

[@rogaras]

Como se puede comparar dos covhes sue no tienen los mismos neumaticos ni la misma distancia entre ejes ?

[@hugor.b.6351]

jaja comparemos coches iguales no habria ganador, la encuentro justa ya que asi salen del concesionario

[@rogaras]

@@hugor.b.6351 , JaJa en la distancia entre ejes existe el jeep 4 puertas y los neumaticos no creo que son de origen, porque el Jeep es menos eficiente que el G.

[@hugor.b.6351]

@@rogaras estimado tengo un rubicon son los 285 q trae de fabrica... no le entendi lo de la eficiencia saludos

[@rafaelcobospesado5640]

Buena comparativa, aunque un poco es desigualdad de condiciones, respecto a neumáticos y cotas, pero aún así buen video, para mí el G siempre será el Rey, ahora toca la comparativa con el Wrangler, el Defender 90 y Land Cruiser 3p, para mantener igualdad de condiciones más o menos. Gracias por los vídeos!! 👌🏻👌🏻

[@danic7302]

Yo voy con el Jeep. Ni se me ocurriría meter un Mercedes Benz así por ahí. Rayar las llantas... 😖😖😖

[@netmejias]

Me han surgido dudas al ver el vídeo. En el minuto 4:52 dice que el wrangler tiene conectado los tres bloqueos de diferencial. En el 9:40 sólo veo que tiene conmutadores para diferencial delantero y trasero. Dónde está el conmutador del bloqueo central del wrangler? Por otra parte en el 15:33 dice que el Mercedes tiene los tres bloqueos activos y en el plano parece que en la consola central tiene uno de los bloqueos desactivados. Continúa el vídeo diciendo que tiene los 3 bloqueos activos y a la hora de dar marcha atrás antes de entrar a la poza profunda quitan el plano del interior pequeño PiP y luego vuelven a poner el plano interior con los 3 bloqueos activos 16:25 . Algo no cuadra.

[@luiseduardonavas6513]

No te olvides que en rocas el peso del Mercedes y las llantas mas blandas ayuda a usar toda la potencia del motor

[@colgatetu]

Exactooo... Era lo q quería escribir... Obviamente q el Mercedez no pasaría por el Rubicon Trail con esas llantas, me refiero a pura piedra puntiaguda seca y sin tierra. Aquí eran rocas medio enterradas, mejor dicho mitad tierra mitad piedra, sin olvidar q aunque suene a justificación, son 600NM vs 400NM... Y ya lo de la prueba en barro🙄...para q mostrarla si no fue en igualdad d condiciones 🙄...y si vas a decir q las llantas del Jeep son superiores en fango a las del Mercedez, debes pues recordar y agregar que son superiores pero hay q desinflarlas un poco pues, así no se hunden ni patinan tanto... Pese a ello, buen video

[@rommelespinozapineda2448]

Seria interesante realizar una tercer comparativa entre el serie G de mercedez vs el jeep wangler unlimeted Rubicón V6 que se comercializa acá en América y en otros lugares del mundo, para definir cual es el mejor de estas dos grandes marcas de todo terreno ya que las dos versiones con las que se han realizado la comparativa ante el clase g son de menos pretaciones en sus motorizaciones queda corta en muchos aspectos en cuánto Hp y torque que entregan.

[@minombreesninguno6492]

*Espera, no empieces todavía que voy a por las🍿...* 🤗

[@leonardocisneros9258]

Una pregunta, vi una pieza de la defensa delantera de la jeep colgada, eso es algo normal?

[@jtlobito3702]

El Clase G es el rey en carretera y en offroad...larga vida al Mercedes Clase G!!!!!

[@VenomRickGamer76]

Lo siento amigo, la Clase G es una copia de la jeep solo que llena de electronica, la wrangler lo hizo todo a mano limpia, en este caso a engranaje y diferenciales sin ayudas electronicas

[@carlosgarciaceron1219]

@@VenomRickGamer76 pues se esta quedando obsoleta la Jeep si es que esta sin ayudas electrónicas

[@waltermeono5253]

@@VenomRickGamer76 Y si le hubiera desinflado las llantas y le hubiera conectado el triple bloqueo al Jeep, que no se sabe cuándo se percató del error, hubiera sido muy superior al MB, y con un precio muy inferior al de este. Por algo la mayoría de expertos autorizados concuerdan en que Jeep fabrica los mejores off-roaders de la industria, al margen de la geo-política de los EE.UU., que mucho perjudica su mercadeo por razones obvias. Saludos desde Costa Rica 🇨🇷

[@waltermeono5253]

@@carlosgarciaceron1219 Lo qué pasa es que los puristas de Jeep lo prefieren así, pero si alguien quiere un Jeep del nivel de lujo y electrónica del MB, ahí está el Grand Cherokee, el “SUV más galardonado de la historia”, disponible en varias versiones a precios mucho más bajos que el MB. Saludos desde Costa Rica

[@belisariochiriboga6174]

Deberías conseguir un Toyota 76, se que no se vende en el mercado europeo, hay un distribuidor en Gibraltar, posiblemente te lo puedan prestar para ingresar en España temporalmente para la prueba. En TGS Toyota Gibraltar Stockholdings

[@nachocalderonsainz7497]

otro tutorial de cómo calar automáticos

[@josemanuelbaronmatarin9766]

Eso digo yo como se puede. Calar un automático con reductora engranada.

[@ECTOPLASTA]

Seguid así.Quiero saber más sobre comparativas 4 x 4.

[@raulnava5874]

falto medir las libras de inflado de los cauchos, creo que el jeep las tiene muy infladas

[@luisgalvez9664]

Es posible que de rompiera la protección de Carter del jeep o es otra pieza y de plastico

El cubrecárter de serie en el Jeep es de plástico. Se descolgó al arrastrar el barro hacia atrás.

[@eduard1988EFA]

Creo que en rocas el mayor peso del Mercedes ha beneficiado

[@jnyate]

además, el mercedes no tropezó con una roca suelta que si tuvo que pasar el jeep ! pero, igual mercedes es mercedes, y por ello la diferencia de precio !

[@enriquemorenodevega6610]

El par motor es otro aspecto destacable en el Mercedes

[@pgonzalez0411]

No se hacen pequeñas grietas en las ruedas del mercedes? Es seguro luego hacer largos viajes con ellas?

[@marki6198]

Creo que el mejor es el viejo defender deberíais provarlo!

[@peperonni123]

ya lo probo contra estos, por ahi esta el video, buscalo

[@carlesmr1989]

Me gustan tus vídeos, solo un apunte y mas si llevas neumàtics específicos para off-road , bajar presiones, y mucho! No te puedes imaginar la tracción que ofrece

[@andresjulianpalaciogutierrez]

Me gustaria ford bronco y jeep rubio

[@1mandas]

El bronco no se vende en España.

[@MarlboroGMGoodwrench]

Tristemente para Europa no se venderá solo para América por suerte podré tener una en un largo tiempo (espero que por lo menos para Europa les llegue la versión híbrida y electrica de la Ford Bronco)

[@patadeperroviajerosenmoto2894]

Conker the king ¿por qué no se vende en españ?

[@jairoespinoza7242]

Agradecemos mucho si pueden hacer ese comparativo ! 🖐️☺️

[@moacho0810]

Para que esa comparativa sea justa .. deben colocarle neumáticos todoterreno al Mercedes y obvio más grandes ... Que queden con los mismos neumáticos ... Además se echa de ver la preferencia del presentador .... En muchos comparativos .. deben ser las neutrales

[@waltermeono5253]

Él dejó muy claro que estaban stock, tal y como salen de la agencia, por lo que fueron probados sin ninguna modificación.

[@robyglass5324]

Bella comparativa ! Ciao dall'Italia

[@Dario-oe4ol]

Creo que la gran diferencia ya se percibe cuando la ficha técnica en el inicio el video indica que el jeep puede remolcar 1500kg y el mercedes 3500kg... Claramente los motores no están a la par... Por eso el alemán saca ventaja siempre

[@590sergio]

Seria bueno ver la diferencias de motores , de torque y otros, claro está, la diferencia de costos.

[@gvs9015]

Y que tendra eso que ver con ser un coche solvente haciendo off road me pregunto yo?

[@anderlarreauribarri]

Pero no entiendo como el Jeep solo puede remolcar 1500 kg, si cualquier berlina media tiene más capacidad

[@gvs9015]

Ander Larrea Uribarri la mayoria de berlinas vienen para 750 kg de arrastre

[@anderlarreauribarri]

@@gvs9015 yo tengo un Passat y pone MMR 1800 kg

[@victornoesanchez3938]

excelente trabajo equipo de Diariomotor....para cuando prueban el Mitsubishi Montero sport (pajero). saludos desde Tijuana Mexico.

[@1mandas]

Ya no se vende el montero sport en españa, solo el outlander.

[@manuelenriquehurtado5521]

La JEEPETA 😍👌🏻

[@CHIKIFIRE81]

muy buen video como siempre, enhorabuena .Me encantaría ver a land cruiser , montero, wrangler y defender cortos

[@hectorpena1401]

Para off road es mejor el jeep y quien esté conmigo que le dé like

[@marcosrodriguezalonzo9230]

Hola son unos genios. Adoro estos vídeos. Podrían hacer una prueba del Hyundai Santa Fe 4WD, para ver de qué es capaz? Si puede ser la que tiene bloqueo de diferencial central mejor. Tengo una desde hace unas semanas pero no he podido probarla en offroad.