Comparativa: BMW 128Ti vs VW Golf GTI 8, ¿qué deportivo es mejor? | Autopista.es

Enfrentamos y medimos a dos de los mejores compactos deportivos de la historia. Los nuevos VW Golf GTI y BMW 128Ti, frente a frente. ¿Cuál ganará?
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[@bernardoaparicio72]

Me ha encantado el video, enhorabuena!!!

[@AutopistaES]

Gracias por su opinión positiva, es algo que nos ayuda a mejorar y a superarnos en el día a día

[@armandomuerzagimenez3190]

Dos coches sensacionales, pero mejor aún la explicación de cómo van ambos. La pena es que los dos están un tanto hinchados de precio, el Golf en EE.UU. te lo puedes comprar por $ 32.000 y encima allí lleva más equipamiento de serie, muchos extras que en Europa hay que pagar aparte.

[@AutopistaES]

Gracias por tu comentario, Armando, nos alegra que te haya gustado mucho el coche. Opiniones como la tuya nos ayuda a seguir trabajando en el día a día.

[@mich1352]

Gracias por el video...quizás si ambos modelos montasen las PS4 las "sensaciones" e incluso prestaciones objetivas serian mucho más próximas.Buen trabajo!

[@AutopistaES]

Gracias por tu comentario, opiniones como la tuya nos ayudan a seguir trabajando duro. Tanto el BMW 128Ti como el Golf GTI 8, dos compactos deportivos con multitud de atributos que los hacen sumamente interesantes.

[@juancarlosadriangonzalez9354]

Osea acabo de conocer en KZbin y mi resumen es ... ESPECTACULAR

[@AutopistaES]

Gracias por tu comentario, vuestras valoraciones nos hacen mejorar cada día

[@carlosnunezfernandez3384]

Muy buena prueba!

[@AutopistaES]

Gracias por tus comentarios positivos, cualquier comentario constructivo que nos proponga mejoras es enriquecedor para todos

[@jesusbur]

Imagino que quien busque un deportivo utilitario sin más, golf GTI. Quien busque meter en circuito gti glubsport. Quien busque algo intermedio bmw TI, que le valga para el día a día, y para entrar esporádicamente en un circuito.

[@reyes1977]

Que inconvenientes tiene montar neumáticos de distintas marcas en el eje trasero al delantero?

[@juanhermidaperez1133]

Me ha gustado mucho el vídeo! Enhorabuena! Pero yo me pregunto. En el supuesto de poder probar ambos coches con misma goma (Michelin PS4) y tener claro que el Golf haría mejor tiempo; Como recomendáis mejor el BMW 128ti en circuito?? si transmite menos sensaciones ya que va como “sobre railes” Siempre pensé que a los que os gusta hacer tandas preferís los coches más nerviosos… Otra pregunta. El GTI 8 Clubsport no sería verdaderamente el rival del BMW 128ti? porque entiendo que el rival del BMW M135i (xdrive) sería el Golf R (4 Motion). Personalmente en cuanto a calidad de componentes me gusta más el BMW 128ti, en estética exterior prefiero el Golf GTI 8 pero en estética interior me quedo con el BMW en el que se nota un coche premium!

[@AutopistaES]

Gracias por tu comentario y efectivamente llevas razón en decir que el rival directo del BMW M135i (xdrive) sería el Golf R (4 Motion), ya que ambos cuentan con tracción total y superan los 300 CV

[@jorgealbarracinchavez-ut7td]

Realmente debería hablar sólo el piloto, cómo interrumpe ese copiloto....

[@politicoinutil]

Si que interrumpe.

[@efrenbarrera8879]

Que pasaría si gti montara los mismos psp 4 de Michelin .?

[@raulroncerofernandez8788]

Hola Efren, los PSP4 de Michelin sabemos que son unos neumáticos excelentes y sería una excepción que no lo fueran montados en un Golf GTi, de eso estoy prácticamente seguro. Pero como todo, habría que probarlo, ver si de verdad logran que el tren delantero sea más eficaz en tracción, aunque también podría darse la situación de que las pérdidas de motricidad llevaran a estrés de temperatura la goma y éstas perdieran la efectividad esperada. Como te digo, es una cuestión de la que sólo se sale de dudas con test en vivo, aunque soy de la opinión que esas ruedas de Michelin son "pata negra" y apostaría que sí harían mejorar a un Golf Gti respecto a la monta que llevaba nuestra unidad de Golf GTi en el momento de la prueba. Gracias por tu interés y esperamos que te haya gustado el video.

[@efrenbarrera8879]

@@raulroncerofernandez8788 el video y la explicación me pareció increíble les deseo todo el éxito se lo merecen ! Muchas gracias por su respuesta y saludos desde Mexico 🇲🇽

[@AutopistaES]

Gracias por su opinión, vuestros comentarios y sugerencias nos ayudan a mejorar y superarnos día a día.

[@pacolopezalvarez6958]

el ruido del coche interfiere en el diálogo de ambos

[@carlosr768]

Creo que existe un dato que puede ser importante y que los probadores han podido pasar por alto, o al menos no se menciona. Y es que, si no me equivoco, además de la calidad de los neumáticos, parece que el bmw monta la llanta opcional de 19 pulgadas y el golf la de 18 de serie, y todos sabemos que en circuito una llanta grande no suele ayudar. Saludos.

[@eduardoalloza]

La llanta que monta el BMW es de 18 pulgadas. Es la bitono que se ofrece de serie.

[@carlosr768]

@@eduardoalloza Pensaba que la llanta bitono era opcional en 19

[@eduardoalloza]

@@carlosr768 de serie, hay una bitono y una negra. La opcional es bitono de 19 pulgadas pero el diseño es distinto.

[@carlosr768]

@@eduardoalloza Ok, gracias por la aclaración, en las imágenes parecen más grandes.

[@raulroncerofernandez8788]

Hola Carlos R, efectivamente, la rueda que llevaba la unidad con la que rodamos era de 18 pulgadas. Ha sido el factor neumático el que, indudablemente, más diferencias ha marcado en este caso, amén de que la motricidad del BMW es también claramente mayor. Las ruedas del Golf se "vinieron abajo" muy pronto... y como verás en la parte final del video, no sólo se degradaron, sino que, literalmente, se destrozaron. Si tienes alguna duda más, dispara, tanto yo como Carlos Díaz intentaremos darte respuesta.

[@yomismo1368]

3.2 bares delante???mucha tela ......no entiendo porque......muy buen video un saludo

[@AutopistaES]

Gracias por su comentario positivo. Su punto de vista y el del resto de seguidores de este canal son muy importantes para que podamos seguir mejorando en los próximos vídeos.

[@serafinalcon]

¿Porqué este tipo es tan agobiante e interrumpe constantemente y no deja dar sus opiniones completas al piloto? Es muy irrespetuoso.

[@AutopistaES]

Gracias por exponer su opinión.

[@MeTheDroidor]

Me quedo con el GTI

[@AutopistaES]

Gracias por su opinión

[@politicoinutil]

🤣🤣🤣

[@alexanderx011]

Interrumpes demasiado joder, deja que el conductor termine una oración al menos.

[@bertinia.4500]

Hacer una prueba tomando incluso tiempos con una unidad montada con Michelin Pilot Sport 4 y la otra unidad con Dunlop en eje delantero e incluso en el eje trasero otro modelo de neumáticos me parece una prueba sin sentido y sobretodo no justa. Si los fabricantes de los vehículos no os los dejan bien calzados quizás deberíais buscar patrocinadores de neumáticos para realizar las pruebas con un poco de rigor. Desde mi humilde opinión

[@yachtc.9050]

Menudo desastre de audio.

[@hugomarino1144]

Pues haber conducido vw golf 8 gti clubsport el video no es justo la bmw tiene más caballos pero comparándolo con 300 cv de vw es que gana saludos majos me quedo con VW

[@murphyface88]

Y si lo comparas con un bugatti chiron gana el bugatti, a donde quieres llegar?

[@hugomarino1144]

@@murphyface88 Pues soy de WV Golf Gti Papi Soy golfista y creo que llego a la esquina de mi casa con mi gti saludos

[@murphyface88]

@@hugomarino1144 que eres golfista ya lo has dejado claro, pero tu comentario sigue siendo absurdo, pues el CS compite con el 135i no contra el 128ti. El gti normal compite contra el 128ti, pretender que compita con una categoría superior es igual de injusto que si yo te digo que pongas al clubsport contra un m2, lo pillas?

[@politicoinutil]

@@hugomarino1144 Hombre no se te rompera tan pronto, pero se te rompera, no lo dudes.

[@politicoinutil]

@@murphyface88 Dos años despues no lo ha pillado. Es lo que tiene ser de una marca de coches como se es de un equipo de futbol, ni que la vw le regalase unas ruedas nuevas para compensar.