Volkswagen Golf. ¿De verdad es tan bueno?

El #Volkswagen Golf es un mito. Para muchos un referente en su categoría. Para otros, sencillamente, el mejor. Pero ¿de verdad es tan bueno el #VW-Golf? Vamos a ver como comenzó esta historia y, sobre todo, como están las cosas en la actualidad
El Golf nace en 1974 y salva a la marca del desastre… ya lo contamos en el vídeo de “Cuando Volkswagen casi se arruina” y es que VW no encontraba un relevo al Beetle. Así que casi por casualidad nace el Golf I, con carrocería diseñada por Giorgetto Giugaro y para mí, el más bonito de todos. La versión base contaba con un motor de 1.1 litros y 50 CV. Solo un años después ofrece una versión Diésel de 1,5 litros y 50 CV y en 1976 nace “EL MITO” con mayúsculas, el Golf GTi con motor 1.6 de 110 CV para un peso de apenas 800 kg… más tarde llegaría incluso un Cabriolet.
Nacen los compactos
Muchos atribuyen al Golf la creación de la categoría de los llamados compactos, coches que nacieron con un tamaño cercano a los 4 metros, pero generalmente por debajo de esa cota, con buenas cualidades dinámicas y muy buen aprovechamiento del espacio, gracias a su tracción delantera con mecánica transversal. Y el primer coche así no fue el VW Golf, sino el Alfa Romeo Alfasud, que se presentó dos años antes.
Llega el Golf II
La memoria es frágil. Porque se nos olvida que el primer Golf era fantástico, pero que la competencia, el Ford Escort, el Peugeot 309 y el Opel Kadett entre otros, venían pisando fuerte y ofrecían coches más grandes, potentes y equipados que el Golf.
El Golf de la segunda generación se presenta en el Salón de Frankfurt de 1983 y no era una evolución del Golf I, sino que era un coche diseñado desde cero por VW, más ancho, más alto y sobre todo más largo… y mucho más habitable.
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/ garaje hermético
Los rivales del Golf II
Para descubrir si el Golf es tan bueno me voy a centrar en las versiones GTi y en las versiones equivalentes de sus rivales ¿Por qué? Primero, por centrar el tiro, hay muchas versiones muy diferentes. Segundo, porque se supone que ofrecen lo mejor de lo mejor. Y tercero, porque las conozco muy bien.
Vamos por orden alfabético. Alfa Romeo ofrecía el 33 Quadrifoglio. Un coche bonito y con encanto pero que ni por prestaciones ni por comportamiento ni, sobre todo, por calidad, podían competir con el Golf. El Ford Escort XR3 era un coche muy bonito, sin duda más llamativo que el Golf y razonablemente bien acabado… pero su comportamiento rutero, aunque hubo un garajista que se enfado cuando lo dije, estaba muy, pero que muy lejos del Golf.
Para mí el Opel Kadett GSi era el que más se acercaba al Golf por calidad y prestaciones. Bueno, por prestaciones incluso le superaba. Pero era un coche mucho más delicado de conducir que el Golf. Justo al contrario que el Peugeot 309 GTi, que sí estaba más o menos al nivel del Golf en cuanto a estabilidad, para mi algo peor por delicado, pero muy lejos en cuanto a calidad. Y estaba el Renault 11 Turbo, un coche que revindico siempre… pero conceptualmente lejos del Golf.
Golf VIII: 37 años después.
El Golf va por su octava generación. Uno de los reproches que le hago al VW Golf puede que sea una de sus mayores virtudes: Cada generación, frente a la anterior, siempre es más de lo mismo. Más Golf, inequívocamente Golf. Cuando tienes un mito, te aferras a él… ya le paso eso a Volkswagen con el Beetle.
Todo ha cambiado.
Han pasado muchas cosas. Sus rivales han cambiado, han afilado sus armas y han mejorado exponencialmente. Ahora compiten con el Golf sus hermanos el Audi A3 y el Seat León, pero también los BMW Serie I, el refinado Mazda 3, el Mercedes Clase A, el híbrido Toyota Corolla y por supuesto sus rivales de “antes” entre comillas, como Ford con su Focus, sucesor del Escort, como el Opel Astra sucesor del Kadett y el Renault Megane, sucesor del R11. Y sin olvidarnos de los coreanos, que han mejorado muchísimo en los últimos años.
Conclusión: ¿Es mejor el Golf que sus rivales?
No, el Golf no está por encima de todos sus rivales… como si lo estuvo al principio. Sin duda los rivales han apretado, la competencia es más dura que nunca y el horizonte eléctrico obliga a las marcas a cuestionarse donde y en que tecnologías deben invertir… posiblemente sea mas interesante invertir en electrificar su gama que en mejorar los modelos actuales… O quizás VW necesite la valentía para crear un sucesor a un Golf… que no sea un Golf…
Coche del día.
Hemos buscado algo diferente… por ejemplo, un Hyundai. Aunque últimamente estoy alejado de la marca, justo es reconocer el buen trabajo que están haciendo, en especial con su familia N.
El i30 N (2021) es un duro rival al Golf tanto en su versión básica, con un motor 2.0 turbo de 250 CV como sobre todo en el Performance Pack llega hasta los 280 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Un verdadero aparatazo.

[@miguelangelpedraza1903]

Me compré un golf IV hace 7 años , siempre quise tener uno y realmente era cierta la leyenda,los 3000€ mejor gastados de mi vida .

[@israelberrios2050]

También tengo uno, la versión con el 2.0, Sunroof y climatronic. Excelente vehículo, súper cómodo y estable, consume como si le pagaran por ello, pero no me ha dado problemas y no se siente tan viejo como es

[@Tropigor]

Me estoy enganchado a garaje hermético, he visto ya más de 50 videos en una semana.👌

[@toniicaria]

Tengo un Golf 7 y he querido cambiarlo por el 8 antes de que envejeciese el mío, pero diré una cosa: el 8 es un coche de menos categoría. Da igual la versión que compres, porque si tienes un 7 y pasas al 8, bajas un escalón. Y voy a poner unos detalles, que aunque parezcan tontos, te dicen mucho: Abres el capó, y ya no hay amortiguadores que lo sujetan. Tienes que poner la barra cutre diagonal. La práctica guantera para gafas, ha desaparecido, así como otras cuantas más del interior. Y la guantera principal no tiene ni moqueta. El espejo de cortesía ya no tiene luz. Sí, es una aparente chorrada, pero en el Audi A3 te la ofrecen como opción. En el Golf, ni pagando. Y lo que me parece peor: el 8 ya no tiene mandos, todo táctil. Y que no te digan que eso es modernidad, porque es ahorro de costes. El resultado: sigo con mi 7, y el 8 se quedó en el concesionario. Porque no iba a bajar la categoría de mi coche, al módico precio de 36.000€ si pedía un equipamiento similar al mío.

[@gvs9015]

El tuyo es mucho mejor al nuevo hazme caso Como bien indicas bajo calidades y suben precios… Hay alternativas mejores ahora mismo (focus, leon, i30, ceed, civic, mazda 3…)

[@angelezh420]

Me has convencido,me sigo quedando con mi golf 7 gti!

[@tonijandrosanchez3339]

Siii....concuerdo contigo...he leído y visto sobre el tema que planteas... Pues amigo...TIENES TODA LA RAZÓN...hay qué subir y nunca bajar...dentro de las posibilidades de cada uno...siempre arriba y el 8 no es arriba...es el 7. Eyyy...cómo molaría tener un R32...eso era un GOLF.??? ..pero en más deportivo...

[@antonioverde136]

Toni, mejor expuesto imposible. Además has dicho detalles clave que, en un Golf 6 que tuve, hicieron decantarme por él en vez del Opel Astra o el Alfa Giulietta. Parecen tonterías pero marcan la diferencia, una pena.

[@yorick715]

Mejor expuesto imposible. Yo tb esperare al golf 9 o a una buena unidad del 7.5 cuando tenga q cambiar mi mk7

[@martymcfly8212]

Hace 14 años que tengo un Golf y más que un coche, que lo es y de sobra, lo considero un amigo. Después de tanto tiempo, rentas experiencias, tantos cambios ... Le he cogido un cariño difícil de explicar. Y todavía me sigue sorprendiendo. Espero tenerlo siempre.

[@angelzambrano9773]

En mi opinión, el Golf "era y ya no es". Ya no es porque sus calidades, que siguen siendo buenas, han bajado ligeramente y además su competencia ha llegado incluso a superarlo en ciertos casos. Creo que la culpa de todo esto la tiene en cierta medida la fiebre SUV, pues es en esa categoría donde las marcas hoy en día ponen toda la carne en el asador, cuando en el pasado los compactos eran la categoría de referencia, y en ese sentido Volkswagen con el Golf hilaba muy fino, marcaba tendencia y era el patrón a seguir. Hoy en día, con la electrificación acercándose en el horizonte, Volkswagen sigue atendiendo a su producto estrella, pero invierte más en el ID.3 y el ID.4 que en el Golf, algo lógico. Por eso, el Golf "ya no es". Sin embargo, este gran coche sigue conquistando a muchos, pues sigue siendo el compacto más vendido en Europa. Por algo será. Cómo me gusta cuando Máximo se moja con temas como este, que dan muchísimo que hablar. 👏👏👏

¡¡¡Como me gusta tu comentario!!! Gracias por la parte qe me toca... aprendo mucho, pero mucho, de vosotros.

[@danilogonzalezmx]

El peugeot 308 lo igualó en su generación anterior y en la actual lo superó

[@brobrosu1600]

@@danilogonzalezmx No está tan claro, pues algunos tachan la postura de conducción rara, y no me refiero únicamente a su controvertido cuadro de instrumentos y su volante.

[@brobrosu1600]

👍👍¡Completamente de acuerdo! Si no hay milagro, el Golf acaba en el 8 (en parte motivado por las exigencias eléctricas). Ahora, los clientes prefieren SUV y de ahí sus ventas ( y baratos no son).

[@Antonio-de9le]

@@brobrosu1600 pues que quieres que te diga en otro post han puesto que el golf 8 igualando equipamiento le salía 36.000€…. Yo tengo un suv híbrido y me ha costado menos…. Y dudo que lleve ese golf más equipamiento que el mío.

[@opalap504]

Actualmente soy un satisfecho propietario de un Golf MK4 TDI de origen alemán (soy fan de los autos franceses). Lo que destaco de mi Golf es que, siendo un auto sobrio y bien construido, hace todo de manera correcta. Saludos desde Chile y muy buen canal

[@ivanceo]

Yo sigo amando mi PEUGEOT 406 2.1 litros de 110 Hp de 1998, en su versión manual diesel (liso) sin turbo, de 5 marchas, es un placer su conducción su espacio interior, su decantado salpicadero, sus butacas en cuero genuino, su confort y estabilidad, y por sobre todas las cosas, con la electrónica justa, sin pantallitas de colores, pero con una consola enorme sus relojes analógicos hermosos, y donde el satélite jamás podrá apagar su encendido, mientras tenga combustible, el se impondrá en las rutas de mi país Uruguay, con una autonomía de casi 1.000 kilómetros de recorrido, sin necesidad de repostar, lo amo y lo mantengo inmaculado en todos sus detalles. --- Dificilmente se vuelvan a producir sedanes de esta categoría y prestaciones eternas, auténticamente francés de origen. --- Les envío un saludo a todos los integrantes de Garage Hermético, amantes del automovilismo de época.

[@gtvolaguna7647]

Hola Max, soy de México, me hiciste recordar mi Caribe GT 1985, por acá se le llamo Caribe al Golf, muy bueno y en sus tiempos era el más rápido en su categoría, traía un motor 1800 carburado con dos gargantas que sonaba muy deportivo. Muy buen carro, causaba muchas miradas. Gracias y saludos.

[@joaquinferrandis1255]

A mi desde siempre me han encantado los Golf. Y tengo uno de segunda mano que compré hace 15 años ( tiene 23 ) y lo tuve sin buscarlo. Me lo ofreció una amiga que trabajaba en un concesionario. Es un golf mk4, básico, 1.4, 75 caballos,,16 v gasolina y es un coche fantástico, tiene una conducción buenisima, es increible que un coche de 23 años sea tan bueno hoy dia. Para mi la mk4 una de las mejores generaciones del golf

[@REDFOXUKB]

Yo tengo uno TDI 110cv del 89 y no lo cambio por nada. No da ni un solo problema, es muy agradable de conducir, no gasta nada y encima corre de sobra. Tienes toda la razón, además ves cualquier otro coche de este tiempo y se ve viejísimo y sin embargo este modelo todavía tiene buena pinta.

[@josuepadilla7851]

Opino lo mismo, también el MK IV es de mis favoritos. Tuve oportunidad de probar el MK VII y no se siente como un golf. Se percibe pesado y poco ágil en comparación con sus antecesores.

[@Marineavp]

Lo ratifico, he tenido un sdi mk4, y para mi esa generacion en terminos de oferta es la mejor que ha habido, habia motores para aburrir, muy potentes(el sdi era el menos potente de todos), poco potentes, tanto diesel como atmosfericos y/o turbo, y la conduccion era de las mas agradables para el conductor, dinamicamente no iba tan bien como los siguientes, pero era mas agradable de conducir. Para hacerse una idea, actualmente tengo un sportsvan mk7, y aunque va mejor, en lo que es conduccion, me quedo con el sdi mk4, que era el mas cepo de todos los mk4, y aun asi lo prefiero. Por cierto, con mas de 300.000 kilometros anadaba mas y consumia menos que cuando era nuevo. Y lo mejor de este cepo era que daba igual lo que le pisases, no andaba y por tanto no consumia.

[@buckerprado]

Cierto el MK IV es el mejor, con diferencia,de ahi para abajo ,yo tengo unTDI 110CV con 470k Km y otro de 90Cv con 200k Km sin ningún problema hasta hoy y no los cambio por nada y he probado hasta la 7ª versión y no creo que lleguen a los casi 500k Km del mio sí problemas de tanto “chichi”.Aparte tengo por tema sentimental un serie 3 que estoy restaurado.

[@JuanHernandez-dd2hf]

He tenido un Golf II y un IV y coincido con muchos de vosotros. Hubo un tiempo en el que estaban un escalón por encima de sus rivales en conjunto, algunos le igualaban o incluso mejoraban en ciertos aspectos pero en conjunto total no le alcanzaban. Desde hace ya un tiempo se ha apretado mucho la competencia y ha perdido esa hegemonía. Pero siempre guardaré en mi memoria lo que pude disfrutar con ese MK II GTI rojo 3 puertas...

[@edgarrodriguez328]

Tengo un vw gol diesel 1.9 audi modelo 1997..con 244.569 KLM. ...es un autazo no lo cambio por nada

[@mnnic4292]

El Golf fue extraordinario, se convirtió en el estándar a conseguir, y finalmente sigue siendo un coche muy equilibrado pero caro. No reina ya en soledad.

[@humbertocastaneda1443]

Me considero un gran admirador y entusiasta del VW Golf. Cumplía yo 16 años cuando mi padre me regaló mi primer Golf GTI MK1 (color rojo) . Años después cambié al MK2. Hasta hace poco volví a comprar VW GTI ahora MK8. He pasado por Audi , BMW . Mercedes , Volvo, SEAT y Alfa Romeo . Coincido en qué ahora la tecnología y las limitaciones ambientales influyen notoriamente en el desempeño y que treinta y tantos años después todo ha cambiado. Sin embargo, sigo siendo un fiel seguidor de VW Golf GTI y creo que hasta hoy , no he encontrado otro auto que en su totalidad me ofrezca tanta satisfacción como la hace VW Golf GTI. De igual manera coincido en que hay puntos a mejorar , sin embargo, en la calificación global me sigo decantando por Golf. Saludos y felicidades por sus videos , son de contenido magnífico y llevados de una manera afable y agradable.

[@halyenavarro]

MK2 - 1.8T 20v combinación perfecta 😍😍😍😍😍

[@tazkasgjn]

Siempre fui golfista, el mk3 me enamoró, pero el mk5 me robó el corazón, ni el 6 ni el 7 lo podían sustituir, el 5 fué de lo mejor (hablo del gti). Un día un amigo se compró el ST mk2 y ahí ya cambió mi percepción de los Golf, coches muy bonitos, potentes y estéticamente, de lo mejor que he visto. Soy dueño de un ST mk3, estoy encantado, y por nada me cambiaría al GTI, pero si se diese la posibilidad de que eso sucediese, me iría al GTI mk5, es un coche que nunca olvidaré. Todos mis respetos a los golfistas y, quien posea un GTI, toda mi admiración. Saludos desde Asturias.

[@Marineavp]

Pues por estetica yo me quedo con el mk7, precisamente por que es el golf mas original y que rompe con las lineas de los demas(con permiso de los mk1 y mk2), el mk8 es una "redondizacion" del mk7, el mk3, 4, 5, y 6 son una redondizacion en progresion de su predecesor, y por supuesto el mk7 es el culmen de las prestaciones y virtudes de los golf.

[@joshy9470]

Totalmente de acuerdo: el mejor Golf GTI por relacion calidad-precio-estetica fue el Golf 5 . Tuve primero el Jetta 5 (en México Bora) que era una belleza y por eso cambie a su hermano gemelo Golf 5 que es lo mas hermoso posible además de inconfundible (ningun auto se parecia a éste). Luego el Golf 6 y 7 se separaron totalmente de las lineas de Jetta y aunque seguian siendo buenos, se comenzaron a sobrevaluar, al grado que hoy dia en México el Golf GTI 8 ronda los 800mil pesos (rondando los 44,500 Dlls) el cual me parece excesivamente caro y ya no corresponde con su calidad-precio-prestaciones; sobre todo considerando que NO es un auto premium sino una marca generalista, y que por ese precio hay autos mucho mas equipados de tecnolgia y confort de marcas generalistas (Mazda 3 turno por ejemplo) que son infinitamente mas baratos; y lo mismo con autos Premium (Audi, Mercedes, Tesla, BMW, etc)

[@Jaimetu0012]

A mi también me gusta los culos gordos, pero los de otro ámbito, no en los coches xD El MK5 dio un golpe encima de la mesa. Pero en el diseño, estaba mitad entre la estética del golf 4 y el golf 6, pues parecía eso, un golf 4 que le habían dado demasiado de comer. Con el golf 6, esas curvas adoptaron esencia propia.

[@BooT2002]

Me ha gustado la frase "los coches modernos son muy eficaces pero menos emocionantes" porque es exactamente por lo que vendí mi scirocco. Había que ir MUY rápido para para divertirte al volante

[@perikocazaprogres9514]

El Alfa 33 es uno de los grandes incomprendidos... Su motor boxer que bajaba unos preciosos centimetros el centro de gravedad del coche, lo hacia muy divertido de conducir.

[@oscarpaz8149]

Lo que nadie te cuenta del golf 2, se le jodian las ventanillas, los paños de las puertas eran un carton revestido de tela, casi todos no tienen calefaccion, fallan valvulas de ralentí a mazo, bomba de combustible y prebomba, óxido ni te cuento, como fuera el 16v... llevaba una inyeccion mecánica que daba por culo..., en fin sobrevalorado.

[@tonijandrosanchez3339]

@@oscarpaz8149 de esa época era el R32...ESO SIIIII...un GOLF top.

[@oscarpaz8149]

@@tonijandrosanchez3339 No entiendo tu respuesta, expongo en mi comentario la experiencia vivida de 2 Golf GTI serie 2, un 8v y un 16v. Y te los puedo comparar con coches que coexistieron y que poseí un kadett gsi, un Calibra 16v , un Renault 5 Gt turbo un Delta HF turbo, cada uno con sus cosas pero no tan sobrevalorados como el golf 2.

[@reneuriarte3673]

De hecho señores, y lejos de querer decir que el Golf es malo, porque indudablemente no lo es, es un auto sobrevalorado, y en España tienen mucha culpa de eso, triste es que en la península, no hayan podido disfrutar de los autos japoneses de los años 70s y 80s porqué no los tenían, ahí verían lo que es calidad y dejarían de hablar del Golf, y lo tendrían que bajar de ese pedestal algo retorcido. Es increíble cómo hay gente ingenua que cree que es el mejor auto del mundo, se lo creen de verdad, y jamás han probado un Toyota Corolla ke30 o Un Mitsubishi Lancer A73, un feo pero durísimo Datsun 120Y, autos que en Europa ni conocen, autos realmente irrompibles con los que el pobre Golf hubiera dado tremenda lástima a la par.

[@tonijandrosanchez3339]

Y un R32...??? ESE ERA UN Golf

[@brobrosu1600]

Tuvimos los Nissan Almera GTI, creo que se llamaban. Excelente coche, pero imagino que los impuestos de importación hacía que no pudieramos disfrutarlos, salvo en las zonas más laxas en cuanto a impuestos como Islas Canarias y Ceuta y Melilla.

[@angelcs0008]

Si dices que los coches japoneses tienen calidad, es que no sabes nada de coches. No te olvides de cerrar la puerta de un Golf antes de hablar.

[@josuepadilla7851]

@@angelcs0008 a mí siempre me ha gustado Volkswagen, tengo un escarabajo a día de hoy, y en mi familia hay Golf MK II y MK IV. Yo estaba acostumbrado a que los coches fallasen, pues siempre compraba Volkswagen y en modelos con poco más de cinco años, aunque bien cuidados, ya era habitual tener fallas recurrentes en bombas de agua, caja de dirección, frenos, entre otras. Y cuando tienes un Toyota por primera vez te llevas una sorpresa. Te das cuenta que efectuar reparaciones cada dos meses como es habitual con Volkswagen (y otras marcas) a partir de los 4 o 5 años no es algo normal. Si no lo crees puedes ver las encuestas de fiabilidad de la OCU en europa (Volkswagen no queda lejos de Peugeot y Citroen en fiabilidad) o las encuestas de fiabilidad de Consumer Reports en EUA, donde VW está entre los últimos lugares.

[@reneuriarte3673]

@@angelcs0008 🤣🤣🤣 Seguro hombre, seguro, Putin es bueno y los chinos sólo quieren el bienestar de la humanidad, ahh, y en la India no hay moscas, suerte queriendo tergiversar la historia y los hechos 🤣🤣🤣🤣🤡🤡

[@davidbel8145]

Pues si tiene un horizonte difícil el Golf, yo creo que sobretodo por el auge de los SUVebordillos, pero es que los compactos de la competencia, se han ido poniendo las pilas en cuestión de calidad percibida, como los coreanos, Renault o Peugeot, otros le pasan la mano por la cara en dinamismo como Ford, y sus primos comparten mecánicas, aunque al pobre León, le castiguen sin la suspensión multibrazo en la gama media. Y ojo, que los compactos premium, tampoco lo son tanto, hay un salto de calidad importante entre un A3 y un A4, pero el Golf, también acaba siendo victima de la marquitis, por no ser un autentico premium.

[@alejandropereztoledo8575]

Máximo eres increíble, explicas cómo nadie y tú y yo compartimos el amor al citroen AX 😂

[@Friedermanns]

Espero que sea un apasionado del AX. Necesitamos un video dedicado a la historia del AX, el discreto MEJOR Citroën que conozco. Me atrevo a decir que es el mejor coche de menos de 4 metros.

[@martinds38]

A mí lo que menos me gusta de los GTi nuevos es que no se ofrecen en manual, un coche que se supone que es para divertirse y disfrutar de la conducción.

[@Norte92]

No lo hay manual puro con el clásico cambio en H que tanto nos gusta a algunos, pero el DSG lo puedes llevar en cambio semiautomático en el que tú decides la marcha engranada, sin riesgo de equivocarte, y que es de tipo secuencial. No es lo mismo, pero al menos no es un variador continuo con marchas fingidas o un automático.

[@dosescopetastengo6581]

@@Norte92 Lo veas como lo veas, un coche sin 3 pedales es un Kart.

[@javierdesande9620]

Si que lo hay manual… todo el mundo dice lo mismo y nadie se digna a ir a un concesionario a configurar uno manual. SI hay manual…

[@tonijandrosanchez3339]

@@javierdesande9620 vaya....de primera...un SALUDO. Guauuu...lo que iba a disfrutar con R32...con las marchas en el volante...siempre lo he visto CÓMO un "pepino del BUENO "

[@holasoyilias3018]

@@dosescopetastengo6581 Ya pero con un kart te diviertes más

[@JR20T]

El Golf GTI 7 es el último Golf de verdad,yo creo que las lavadoras nos invaden,una vez los electrodomésticos sean lo único que se pueda conducir diremos:HAY SEÑOR LLEVAME PRONTO

[@kromadun6772]

Si, parece que en su generación 7.5 el golf alcanzó su máximo esplendor, el 8 mmmm….no

[@Marineavp]

De hecho por estetica es el que mas me gusta, y para el colmo la "tactilmierda" que hay en la mk8 es que no la trago, antes me compro un hyudai i30.

[@hugobertacchini3569]

Algo parecido estaba pensando escribir. Totalmente de acuerdo contigo

[@hugobertacchini3569]

Ya no son autos son electrodomésticos

[@javiermartin7756]

Da gusto escucharte Máx, se nota lo profesional que eres. De los vídeos que más me han gustado como te explicas, saludos!!!!

¡¡¡Me has puesto "colorao"!

[@OpelpepePower]

@ como te gusta que te hagan la pelota ⚽️ je je je. Sigue asi, maximo

[@trepancito]

Es que en este video ha dado argumentos. Normalmente da pinceladas sin entrar nunca en detalles. Pero en esta ocasión ha explicado bien las cosas. Ojalá todos los videos fueran así de buenos.

[@MrTomasetix]

Hablo por experiencia personal, que quede claro que no pretendo hacer norma de esto. Vaya por delante. En casa tenemos dos coches: Un Citroen c4 1.6 gasolina de mi mujer y un Golf VI 1.6 tdi. La diferencia de precio fue de 4000 euros más barato el C4. Hoy, ambos tienen alrededor de 200.000 km recorridos. Pues en estos años os aseguro que el C4 entre el consumo, el precio de los neumáticos y las averías (embrague, discos y zapatas, bombas, climatizador, plásticos que se desencajan, y demás), nos ha salido más caro que el Golf. Por no hablar de la sensación de conducir un coche o el otro. Nada que ver a nivel de confort, de holguras de los pedales, el tacto del cambio, la dirección, que es como de un planeta distinto, los ruidos estructurales, la insonorización (y eso que hablamos de un gasolina vs un diesel)... No hay color.

[@DaG224]

Y eso sin contar el día que los quieras vender lo que te van a dar por uno y por otro.

[@gvs9015]

Hace años si era claramente superior a sus rivales (los generalistas por aquella epoca dejaban bastante que desear ) hoy las cosas se han igualado mucho Hace poco probe un kia xceed y te aseguro que mi mercedes clase C no va muchisimo mejor, en calidades y ajustes casi ni hay diferencia , muy bien por kia, respuesta, chasis, caja de cambios etc todo muy muy fino 👌🏻 Hoy no hay coches malos, salvando las distancias claro

[@rubengonzalez1573]

Se me hace raro ver mantenimientos (discos, zapatas, incluso embrague si haces mal uso...) como averias. Por otro lado esta claro que cuando un coche sale perro, sale perro. Conozco un amigo que tuvo un Escort en su dia, que tuvo que desguazar con menos de cinco años porque le salio malisimo el motor, y un familiar tuvo otro identico y a dia de hoy con casi 30 años sigue dando guerra solo con mantenimientos. Lo normal es que cuando nos toca la china con uno "malo" pues nos desapeguemos de la marca y el modelo.

[@gvs9015]

@@rubengonzalez1573 esa es otra si En mi casa hay dos peugeots funcionando como el primer dia casi después de mas de 20 años de uso Sin problema alguno y se supone que no son marcas fiables Y hay golf que salen malos tambien, o se les despega el techo o cosas asi En mi curro un coche con dsg que iba fatal, en el taller seguido y daba tirones… Osea que todos tienen algo si

[@vic42w27]

Sabiendo la política de precios de cada marca y que uno es diésel y el otro gasolina me parece que una diferencia de 4.000 € en el precio de compra es un tanto escasa. Por otro lado es llamativo que quede alguien contento con un 1.6 TDI, con lo que ha llovido...

[@acoranrodriguez5462]

Yo sigo enamorado del golf... pero aunque las versiones de hoy en dia son mas potentes y tienen mas tecnologia, el mejor me sigue pareciendo el mkV gti

[@adrimuries]

7:19 Muy buenas! Excelente vídeo, como todos los que haces la verdad. Simplemente comentar que como poseedor de un Kadett Gsi 2.0 8v 130cv del ‘87 (en estado de revista) siempre me ha sorprendido lo de la falta de chasis. Decir, que he llevado golfs de todas las generaciones y versiones y que el Kadett, no llegando al nivel del Golf tampoco iba muy alejado. Solo en la versión 16v de 150cv diría que el chasis se quedó corto debido a ese fantástico motor. He tenido los dos modelos y decir que al menos para mi el 8v de 130cv era el más equilibrado, ganando al Golf de su época en todos los aspectos, a excepción de un menor comportamiento en curvas. El golf balancea menos que el Kadett, por eso da la sensación que no tiene la misma estabilidad. Resumiendo, el Golf tiene más estabilidad que le Kadett, pero no tan exageradamente como se cuenta. Y al menos para mi le gana en todos los demás aspectos. Un saludo y un fuerte abrazo!

[@eduardoalloza]

El motor del GSI de la época, tanto del 8 como del 16 válvulas, para mí, era muy superior al de los Golf. En cuanto a acabados, te diré que tuve un GSI 16 de 157 CV y que, vibraba la guantera a ciertas revoluciones, los plásticos interiores eran bastante malos, las sujeciones de los faros se rompían por su poca calidad y acababan alumbrando a 2 metros. Eso sí, algo destacable para mí eran sus asientos, que eran excelentes. En cuanto a estabilidad, aparte de que los amortiguadores eran más blandos (al final le monté unos Koni regulables), la sensación subjetiva y real era de que el Golf se aguantaba mucho más. El chasis del Golf era mucho más noble de reacciones, te permitía ciertos errores. Con el mío, en un par de ocasiones, a la primera insinuación que hizo el coche de que sobreviraba, ya estaba corrigiendo con la dirección. Aún así, en un par de ocasiones hice un trompo y me quedé rodando marcha atrás a una cierta velocidad. Suerte que no venía nadie en ese momento. Ese coche aguantó casi 20 años antes antes de ser desguazado. Durante su vida útil tuvo algunos problemas con el cableado de bujías y distribuidor y sobre todo, lo que he comentado de los plásticos. Por lo demás, consumo bastante contenido para la potencia que tenía y el uso que le di. En general, contento con él pero muy mejorable en tema de estabilidad. A lo largo del tiempo tuve un golf VI y en cuanto a estabilidad y nobleza de reacciones, intachable. Eso sí, a pesar de tener 160 CV, nada que ver con el motor del GSI 16 V.

[@tobidj7799]

Se nota que sos vagueto y no entendès nada de motores. Subite a un GSI y después comentá.

[@carlosasenjo6435]

El Nissan Sunny GTI fue un rival tremendo del Golf GTI, pero que por alguna razón no cuajó.

[@honestguy7764]

correcto, y era un coche cojonudo, una amiga lo tuvo blanco, con techo y tenía cosas curiosas. pero no era barato

[@germangranados3241]

Un coche muyyy caro comparado con sus muchos rivales. Gracias por el vídeo.

[@Marineavp]

Depende lo que busques y a que llames caro, y te lo dice uno que jamas se compraria un golf gti, antes cualquiera de sus rivales, caro de comprar si, pero a la larga te aseguro que por lo menos antes compensaba y salia mas barato, ahora no sabria decirte. Para mi el golf compensa en cualquiera de sus versiones excepto la gti o deportivas, por que siempre hay un gti mejor(desde el mk2 ha sido asi).

[@BooT2002]

AMEN

[@petergolfito7241]

Por siempre golf gti, por siempre!!!

[@moterosviajeros7935]

Hola garajistas, yo he tenido dos Golf, el primero un seria II, lo compré en 1997 ya bastante viejo y le hice 700.000km el segundo Golf un serie IV y le hice otros 500.000 km, los dos modelos sin ningun a avería de importancia, solo mantenimiento. Son vehículos muy equilibrados.

[@angelvacilon4117]

Me compré mi MK2 hace muchos años, justo tras verlo me paré en la gasolinera y allí había uno, le pregunté al propietario que tal le iba y me contó que era representante y viajaba por toda España, había tenido muchos iguales antes ( siempre GTI), a los 400000 le cambiaba los segmentos al motor, a los 800000 los largaba al desguace pues empezaban a llegar problemas y le salía mejor comprar uno usado sin importarle el kilometraje, intentó comprar el mío cuando le dije que tenía solo 25000 km jajajjaja

[@juankinen]

De todos lo coches que he tenido es de los que guardo mejores recuerdos, he tenido un GTI MK1 1800 al que metí la caja de cambios de un MK1 1.600 que era mas corta. Pedazo de coche matagigantes....ligero, juguetón y rapidísimo. Luego un GTI MK2 de las últimas unidades del 1991 cuando ya estaba el Golf 3 que no me gustaba. Compre el último que era una serie "colección". Este para mí era el mejor, un poco mas pesado que el MK1 pero alrededor de los 1000 kg y con suspensiones rebajadas y bilstein era impresionante lo que permitía ese aparato. Recuerdo que llevado al límite deslizaba de las 4 ruedas de forma dulce.....jamás he llevado otro igual. Venía de un Fiar Uno turbo 117 CV que corría mas pero no se sujetaba ni de lejos como este Golf. Luego disfruté de un Cabrio GTI 1.8 serie Aigner Etienne y ahí acabó mi historia con el GTI. Pero del GTI 8valvulas del 91 guardo un recuerdo inborrable. Volvería a elegir ese si se pudier comprar ahora. Un saludo a los garajistas.....y gasssss.

[@daviddavidcin3272]

El golf es una mezcla de arte y perfección.

[@AngelHz.]

Bajo mi punto de vista, creo que el morro del golf V con esos faros tan "hermosos" tiene una presencia que no lo ha superado la VW con las nuevas series.

[@jamesdorten5569]

Para gustos, colores, pero aunque creo que fue el último con personalidad, prefiero de calle el IV. Creo que el II y el IV fueron los mejores. A partir del VI para mi empezó la despersonalización del mito.

[@diegonunez9347]

Para mí el V es el culmen

[@jamesdorten5569]

@@diegonunez9347 para mi no, estéticamente porque rompió con la tradición de morro plano. No sé, eso no me moló

[@diegonunez9347]

@@jamesdorten5569 va en gustos, lo importante es que a partir del VI empezó el descenso en calidad

[@jamesdorten5569]

@@diegonunez9347 totalmente. Te lo. Compro muchísimo

[@danny-qv6xz]

Lo admito el golf es golf, pero yo prefiero un trasera por el plus y el dinamismo.Prove en su día un E46 y me enamoré.buen video un saludo

Y buen comentario...

[@hastaloswebbs]

Máximo, no me puedo creer que te hayas olvidado nombrar el Civic VTR y el Megane RS

Jajajajaja... agacho las orejas y entono el mea culpa...

[@carlosalbertolopez5108]

honda tipeR , peugeot 308 , focus RS . El golf , hoy es el Cirocco , pero buen se equivocaron de nombre

[@txemazabala5471]

Para mi el Kadett GSI era tan bueno como el MK2. Incluso mejor. El motor era sencillamente perfecto bastante mejor que el del golf

[@nostalgick8068]

Tuve un mk2 8v y durante un tiempo me movía entre el y un kaddet gsi 8v de mi encargado. Sin duda la respuesta del kaddet era mas brusca, recuperaba mejor, estiraba mas...siempre me bajaba del Opel impresionado en este aspecto. Eso si...en cuanto la carretera se retorcía...el kadet era mucho mas tosco. El morro no se quería meter en la curva...tirones en el volante...nada que ver con el Golf. La verdad que disfruté mucho de ambos. 😊

[@sisu819]

La eterna batalla..mi opinión coincide con la de Max..,como conjunto el Golf era superior..,estéticamente el Gsi si me gustaba mas y de motor también..

[@adrimuries]

Opinamos igual! 😉 Saludos!

[@joseluiscolado]

@@nostalgick8068 cuanta razón tienes, era super neutro en las curvas, yo lo compré en el 90 y mis amigos tenian el kaddet gsi descapotable y el renault 5 turbo. 2.400.000 ptas. me costó, letras de 50.000 ptas. sudor y lágrimas me costó pagarlo con 22 añitos que tenía, no tenía ni aire acondicionado pero esos 10 años de viajes y aventuras nunca los olvidaré, 265.000 km de puro placer. un saludo

[@rderodolfo]

A mí siempre me ha parecido un coche "gestáltico": no es el mejor en ningún aspecto, pero es el mejor en conjunto. Además, tras años conviviendo con tres GTI (G60 y dos 2.0 TSI) en propiedad y varios 1.9 TDI (3, 4 y 5 gen) en la familia, le tengo un especial cariño al modelo. Mi favorito, o mejor, el que más me ha marcado, es el de quinta generación.

[@jesusreverte2971]

Pues nada. Voy a buscar gestáltico, a ver qué significa. :)

[@OpelpepePower]

En los 90, hubo solo dos coches unicos, VW GOLF GTI y OPEL KADETT GSI , mucho mas prestacional, el OPEL. La competencia estaba muy por detras.

[@alexa.r.7394]

El Peugeot 309 gti 16v 160cv, era superior a esos dos almenos al Golf

[@OpelpepePower]

@@alexa.r.7394 el kadett GSI 2.0 16v tenia 156 cv de serie. El 0-100 lo hacía en 6 seg recuerdo. Era un bala, pero el chasis del golf o el 309 eran mejores al kadett en estabilidad en curva. El golf 1.7 i 16v era mucho mas lento que el kadett y el 309 gti, una época en la que los coches te transmitian deportividad y sensaciones al conducirlos....... Ahora todo son MOTORES , low SIZE, cilindradas pequeñas muy apretadas, y fiabilidad bajo mínimos. Que pena.... y lo rematan con un híbrido, o un eléctrico el mercado, tratando de convencerte en los concesionarios que son buenos😢, pero a mucha gente como yo, no cuela.

[@Friedermanns]

Necesitamos un video dedicado a la historia del Citroën AX, el discreto MEJOR Citroën que conozco. Me atrevo a decir que es el mejor coche de menos de 4 metros.

[@Friedermanns]

@@yomismo592 De hecho, como pasa con otros modelos del grupo PSA(106, 205, Saxo, etc ), algunas C15 llevan los mismos motores gasolina TU de 1.0 y 1.1 No sé si es lo mismo con los Diesel.

[@antonioherrera6604]

Como siempre gran vídeo Max Citaría entre los rivales del Golf al Honda Civic, para mí el mejor de la categoría, al menos de los que he probado. Me encantan tus vídeos!

[@nataliaalejandra1]

Por supuesto, por mucho el Honda Civic es superior, es un Honda el otro es un Volkswagen.

[@valkenaxlay6593]

Honda Civic es pata negra y el Golf es un buen coche pero demasiado sobrevalorado.

[@mrrf6027]

Yo cambié un Golf MK2 16v por un Civic mk 6 1,5 y no creo haber ido a peor, el Honda es tan eficaz como el VW, pero mucho más suave y agradable de llevar

[@DavidCapelo250]

El mejor Golf a nivel chasis es el 5, y entre sus rivales en los 80, pienso que salvo que los plásticos y cables eran de muy dudosa calidad, el 309 tenía suspensión independiente y el motor más potente

[@jesusreverte2971]

El 5 fue el que hizo el mayor salto cualitativo a nivel de plataforma. Pero luego el 6, era lo mismo que el 5. No era un coche peor.

[@honestguy7764]

Para que el 309 fuera equivalente, tenías que irte al gti, que era rarisimo y bastante cado. pero chulísimo

[@zephyr7Cs]

La verdad el 5 fue un gran salto pero a nivel de chasis el mejor es el gti clubsport

[@javierno4440]

Siempre me ha parecido un coche magnífico pero con un sobreprecio difícil de justificar para mi economía Y una vez que podía haberlo comprado había otras opciones prioritarias para mi...monovolumen, todo terreno, familiar. Pero si he de decir que las veces que he alquilado un golf o un león he disfrutado de lo lindo. Hoy en día no veo mejor al gol que al león, eso sí mucho más pijo. Enhorabuena por el video, he disfrutado un montón

[@jordimarina4120]

Créeme. Vale mucho la pena pagar un poco más por un golf. Además, lo recuperarás cuando lo vendas.

[@cucharicha]

@@jordimarina4120 jajajja si vale la pena si 😏😏

[@trepancito]

Alunas personas hablais del golf como si fuera un Nissan GTR. Le dais al golf una categoría, un disfrute y unas sensaciones que no son reales. Comprais con el corazón y estais autosugestionandoos constantemente, repitiendoos el mantra que "es un golf, que bueno".....

[@riejurv50]

En otra epoca se hizo un gran nombre, hoy, la gente paga por el nombre... Somos asi de simples, la imagen que damos nos pesa mas que el criterio propio. Lo digo como ex-trabajador de PSA, y haber oido clientes con por ejemplo una C15 tenerle que hacer embrague a los 200.000 y decir que el coche era una M... Y ahora, trabajando por VW, tener estirada la cadena, yo que se... un Golf gasolina... Que ha saltado y ha echo una destroza con "4 kilometros" a sus espaldas y el cliente aun alabando el coche cuando va a tener que pagar un dineral en reparacion pero claro... Esque es un golf... No se... La gente se deja llevar mucho por una marca cuando en realidad es mucho mas cuestion de modelos especificos y dentro de modelos, de motores, de cambios, de sistemas anticontaminacion especificos y demas elementos y los resultados y/o puntos flacos o positivos de los mismos en cada caso.

[@marceloigorra9155]

El problema siempre es el mantenimiento cero. Por eso los coches elèctricos son perfectos

[@riejurv50]

@@marceloigorra9155 Los coches electricos también tienen mantenimiento, tan solo a distinguir el que al motor termico refiere, pero lo demás... Que por cierto no es poco... Lo qual a resumir, radica en el mismo problema, el mantenimiento cero tiene un precio aunque el comentario es obviando temas de mantenimiento igualmente.

[@marceloigorra9155]

@@riejurv50 el auto eléctrico no lleva casi mantenimiento. El primero es a los 3 años. Cambio de liquido de freno. Cuando hablo de coche eléctrico me refiero al 100% eléctrico. Los hibridos no son eléctricos. Y los a gasolina tampoco. Hay paises que tienen unos llamados diesel, esos son obsoletos. Como los PSA que usan motores con defectos. Los 1.6 turbo, a los 60mil km hay que poner la distribución nueva. Y los viejos de block de aluminio que se "comía" el block. Sin reparación. Los tren traseros hasta que copiaron el del vw en el 307. Debe de ser el error mas grande de PSA. Pero bueno. En mi taller hay un cartel que dice, no se reparan PEUGEOT. por favor no insista.

[@riejurv50]

@@marceloigorra9155 Si los Peugeot son los defectuosos y no los reparan en tu taller... Y los demas no son defectuosos... De que vive tu taller? De cambiar liquido de freno cada 3 años? jajajajajajaja

[@noehernandez5504]

@@riejurv50 así hasta yo pongo un taller, si yo me encuentro un taller con ese letrero dudaría seriamente de las capacidades del mecánico

[@iancontreras8162]

Ufff aquí en México se fabricaron en sus 7 generaciones, lastima que ya no la actual y ahora su lugar lo ocupa una Seat Ateca con logos de VW y parte de eso el otro coche que lo mató , fue el Seat Leon , estaban a la par de precio pero el Seat ofrece más, por más menos la misma cantidad te puedes comprar un Golf 7 o un Leon 4 de nueva generación

[@oscarconde9830]

Que yo sepa la 5ta generación del Golf solo se fabricó la versión wagon en México pero no como tal el Golf Hatchback es por eso que no vemos muchos de esa generación en el País aunque hubiera estado genial haberlos tenido

[@iancontreras8162]

@@oscarconde9830 si no me equivoco si , de la 5ta solo tuvimos la variant y el GTI

[@oscarconde9830]

@ Ian Contreras claro amigo pero no se fabricaron acá en México, Saludos !

[@angelac9498]

Máximo precisamente eso que comentas es lo que me gusta del Golf: el II me recuerda al I, el III al II, etc. Es lo que le falta a muchos de sus rivales, quizás sea la razón por la que les van cambiando el nombre.

Muy cierto

[@Seat128]

Bajo mi punto de vista las primeras versiones hasta el 5 gustaban por eso porque "siempre era un golf" pero a partir de ahí esa similitud se ha vuelto cansina, mientras otras marcas dan un soplo de aire fresco , Volkswagen se dedica ha hacer refritos o actualizaciones que acaban pareciendose demasiado pero con faros led y pantallitas.

[@andresdesantiag3079]

El simca 1200 y el Talbots horizon también eran rivales

[@ElAngelIvan]

😂😂😂

[@franciscootero1713]

También el visa GTI , Alfa 33 ,

[@brobrosu1600]

El Talbot Horizon en sus versiones diesel sí eran rivales, pues sacaban 65 CV, mientras que el Golf 54CV y era un muerto. Hasta que VW empezo añadirles Turbo ( los GTD 70 y pico CV) y luego subió cilindrada de 1,7 a 1,9 o 2,0 Litros ( con la conocida escalada de potencia). Talbot ya murió poco después, pasando el testigo a Peugeot.

[@oscarinthemiddle]

VW tiene que costear el dieselgate y la transición a lo eléctrico. Eso se traduce en menos "sobreingeniería" respecto al modelo anterior. Y se nota.

[@mlvj1]

Muy acertado tu comentario, el dieselGATE ha frenado mucho a VW, Si no hubiese sucedido eso, estuvieran ofreciendo unos VW de la OSTIA!!

[@gilbede8249]

A mi me ha faltado un mínimo repaso a los otros golf's de las distintas generaciones. Por cierto Máximo, como dices GOLF? parece que digas "GOWF" o algo así... hace tiempo que me fijo

[@angelac9498]

Máximo en la lista del rivales del Golf también podemos incluir el Lancia Delta Hf Integrale, es de esa época.

[@juancarloscastrocao5791]

El HF Integrale es mucho Delta para comparar con cualquier Golf de la época, pero si, estoy de acuerdo que se le ha pasado el Lancia Delta.

[@Marineavp]

El delta integrale juega en otra categoria, tanto de rendimiento(escandalosamente superior), como en calidad, escandalosamente inferior. Lo primero es obvio y lo segundo para quien no lo crea, que se informe o pregunte a un usuario o propietario.

[@angelac9498]

@@Marineavp Es verdad que el Integrale es muy superior al Golf GTI, por eso es posible que Máximo no lo haya incluido. En cuanto a calidad, en mi familia hubo un Delta I y te aseguro que no tenía nada que envidiar al Golf. Ten en cuenta que el Delta I salió en 1980, 6 años después del Golf I (1974), y 4 años antes que el Golf II (1984) ¿con cuál lo comparamos? Otro tema es que te puedan gustar más las líneas del Golf, hay no entro. Volkswagen es una buena marca, sin duda, pero como dicen algunos comentarios, la marca está sobrevalorada, hay mucha gente sin afición a los coches que piensa es marca premium, no es así.

[@juancarloscastrocao5791]

@@Marineavp Completamente de acuerdo, la calidad del Lancia no estaba a la altura del Golf, pero el palmarés deportivo del Integrale tiró de las ventas del resto de la gama, pese a que ya estaba desfasado respecto a la competencia.

[@sisu819]

El Delta seria competidor de los Golf 1 y 2, pero en el caso del Integrale es caso aparte..,cierto que también tuvo el Golf una versión 4x4 y turbo ( compresor concretamente), pero no se puede comparar con el Integrale en cuanto a ventas o palmares deportivo..

[@joselrmram803]

SIMCA 1200 FUE EL PRIMERO

[@pedrobelmonte7646]

Máx , hay que decirle a Rodrigo que busque fotos de modelos españoles ....jajaja . Nos presenta fotos de unos modelos que en España no han existido . Lo digo porque yo era joven en esa época y me los conozco de memoria. Hay un fotograma que ha borrado la matricula y pone Chile....jajaja Ánimo que ya quedan pocos para los 500.000 . Espero que reserves una plaza en el Jarama para mí. Un Saludo desde Cartagena de Levante.

¡Cuenta con esa plaza!

[@aquil3scach088]

Más del 70% de televidentes somos de suramerica. Eso sonó muy rasista, el mundo no se reduse a tu pueblo y memoria

[@pedrobelmonte7646]

¿Que tiene que ver el racismo con los modelos de coche que han existido en España ?🤦‍♂🤦‍♂

[@amarrategui4464]

Ciertamente tanto mandito táctil me ha condicionado en cambiar el Golf, no pude soportar no tener un freno de mano autentico. Me compre un Kona y contentissssimo

[@rubengonzalez1573]

Lo de "el Golf es el Golf" hace años que se perdio, me atreveria a decir que incluso en el MK IV, ya no era tan clamorosamente superior a los demas. Focus MKI, Megane MKII, Audi A3 y Leon MKI le podian mojar la oreja en comportamiento, y no quedaban tan detras en acabados y demas. Hoy dia el Golf es uno mas. No digo que sea malo, pero no es varios miles de euros mejor que un Leon (a igualdad de motor, carroceria y equipamiento, claro).

[@javierpologonzalez3462]

comparar al vw golf iv con un megane,focus,fiat bravo,opel astra 2,peugeot 306 etc en calidades interiores es que no tienes ni idea.Si en esa generación es cuando había más igualdad con el audi a3 más que nunca.Y el seat león se beneficiaba de estar en el grupo va.Que por cierto no tenia los extras y tantas motorizaciones como el golf.Y ya puestos el golf iv r32 mejor que el s3 y león cupra.

[@rubengonzalez1573]

@@javierpologonzalez3462 aprende a leer, educación y a respetar opiniones. Luego ya después de eso debatimos.

[@sisu819]

Sobretodo el Focus, que le supero sin paliativos en comportamiento rutero.. En calidad el Golf 4 era bastante superior. Yo conservo un León mk1 y también se le nota de calidad, pero menos que el Golf..

[@javierpologonzalez3462]

@@rubengonzalez1573 sí,sé leer gracias a Dios.Y has dicho que un focus y megane no se quedaban muy atrás en acabados y equipamiento,y en eso te equivocas de todas todas.Te voy a nombrar el equipamiento extra que podía llevar un Vw Golf iv frente a un focus mk1 que no lo tenía ni en opción: -Faros de xenón -navegador -sensor de lluvia -espejo interior foto sensible -control de estabilidad -ordenador de abordo -Asientos calefactables -Más motorizaciones disponibles y potentes por no hablar de mejores plásticos en general.Lo único mejor del focus es que llevaba suspensión multibrazo,lo demás por atrás.Y lo mismo del focus en equipamiento se lo aplicas también al megane de paso,y al león en menor medida por estar en el grupo VAG.Conozco el focus de sobra ya que tengo un amigo con un focus rs mk1 y yo un r32 mk4,y las diferencias de los interiores y equipamiento son importantes.Por eso es más caro,no solo por la marca.El Rs no lleva ni ordenador de abordo.Por no hablar del acabado interior cutre que tiene.Luego el coche está guapo.

[@rubengonzalez1573]

@@javierpologonzalez3462 "el RS no lleva ni ordenador de abordo"... Mientes.

[@JoseJose-ln5fz]

Máximo nunca me ha gustado el Golf, en aquella época compramos un kart gsi, mucho más bonito para mi gusto, y ahora me compraría un siroco, el golf falla sobre todo en estética, es un auténtico ladrillo, es mi opinión espero que nadie se ofenda.

[@txemaagirre5665]

Yo tuve un Alfasud TI mucho más bonito y que su motor era una delicia escucharlo

[@franciscocabrerabrito5945]

He sido antivag de toda la vida. Pero como producto es el que llamo el "iphone de los coches"...hace de todo, sirve para todo pero no es el mejor en nada. El hecho de que sea un ladrillo va con la filosofía del coche. Envejecerá mejor, vayas a una boda de etiqueta o a la ruta del bacalao no va a desentonar. No desentona en casa de un multimillonario ni en casa de un mileurista... Son décadas de modelo...un icono. Historia del automóvil como pocos otros coches tienen...

[@renatodelgado5212]

El Scirocco tiene mucho descontinuado, no?

[@ivanfernandezfernandez5459]

Te olvidaste de un competidor directo de golf que es Peugeot con el 308gti o me equivoco? Buen video sigue así

[@joseluiszamora9523]

El Peugeot es vil basura, acá en México en cualquier lugar los encuentras tirados, delicados, repuestos caros y escasos, entre otros males

[@ivanfernandezfernandez5459]

@@joseluiszamora9523 pues eso en España no pasa....🤷🏼‍♂️

[@joseluiszamora9523]

@@ivanfernandezfernandez5459 Tal vez usen diferentes estándares de calidad, en los 90s tenía un amigo francés en México que me decía que los autos usados en Francia se los llevaban a África y seguían funcionando bien. Desgraciadamente no sucedió lo mismo en México, traían todos los males sumados a un mal servicio

[@ivanfernandezfernandez5459]

@@joseluiszamora9523 pues es una pena que en México no tengan la calidad de Europa,Peugeot piensa que siempre está metida en todas las competicioned de alto nivel,fue durante muchos años campeón del WRC y en más disciplinas como en circuitos ect ect,lo dicho es una pena que en México no estén a la altura del resto de Europa,un saludo

[@ivanfernandezfernandez5459]

@@joseluiszamora9523 y lo digo como poseedor de un 207Rc 1.6 16v 175cv y te puedo decir que es un cohetillo 😊

[@maximilianoalexanderbaygor3853]

Deberían hacer un vídeo sobre el 131, ese auto si que gastaba pero lo compensaba con los mejores asiento

[@mickyzane4639]

Los asientos de los coches de la época del 131 eran los mejores asientos que había no lo de ahora. Recuerdo el Simca 1200 GLS comfort de mi tío y los asientos del Chrysler 180 de mi padre y esos asientos eran los mejores de la época.

[@sabeloculsi]

En mi casa (1980) hubo un 2.5 Supermiriafiori, y lo recuerdo como un tanque, pesado y difícil de maniobrar. Recuerdo que estando en casa de mis abuelos, aquel motor se le oía llegar a kms de distancia.. (en serio). Ahora bien, el motor era más duro que un pedernal. Recuerdo ver a mi padre mover otros coches marcha atrás para poder sacarlo, y sin inmutarse.. Los asientos muy cómodos, eso sí. Pero ni direccion asistida, ni elevalunas, ni cierre centralizado, ni por supuesto aire acondicionado... era otra época. Saludos.

[@juancarlosramirez2201]

Es un coche interesante pero prefiero un japo 🇯🇵

[@arion1928]

👌🏻

[@alvarogarcia8610]

Toda la vida

[@maxpowertux]

lo cierto es que el golf ha perdido "su alma", lo divertido. y por el precio hay mejores opciones y más divertidas.

[@gonzaloperal4673]

Para mi no existe coche más sobrevalorado que el golf, no aporta nada que no tengan sus rivales… incluso diría que va a remolque en muchos aspectos. El mayor mérito de VW es un gran ahorro en costes de desarrollo y producción y un gran gasto en marketing para poder cobrar por un coche generalista el precio de un modelo premium.

[@counterfan90]

El cacho de hierro más mitificado del mercado automovilístico. Una genialidad del marketing.

[@javip9598]

No te dejes escapar ese comentario pfff. El golf IV es de lo mejorcito que hubo y ves muchísimos con más de 20 años.

[@counterfan90]

@@javip9598 Y también se ven muchos Renault 21, o Peugeot 405, más de 30 años después. No confundas cantidad de venta con calidad.

[@FranGSainz]

El Golf, tan buen coche como sobrevalorado, yo opino así. Otra cosa es que guste o no... A mí no me llama la atención. Saludos.

[@CardoSanto]

Tu opinión objetiva es la que me hizo fan de estos videos, como amante de los motores me gusta adquirir conocimiento

[@franciscoramoncleriguesrov7187]

Tengo un mk2 del 91 8v pb…. Impecable.Y es una gozada y sensación de conducir especial y directo. Me enamore nada más salió de fábrica…. Muy buena explicación detallada,Gracias por compartir

[@Tumbabueyes1]

A mi me gusta definir el Golf de la siguiente manera: "Un coche un poco mejor que los demás pero mucho más caro que los demás". En esencia mejora a la competencia pero no tanto como su abultado precio podría hacer pensar.

[@mariocalabrese1873]

No diría yo que mejor, sino más equilibrado. Pero siempre ha costado muchísimo para lo que es, muy normalillo.

[@SergioGonzalez-mf6fu]

hola, me gustaria que hablaran mas de los coches coreanos y tambien de tanto automovil china que esta saliendo al mercado, como hormigas saliendo de su hormiguero...

[@matarg99]

Siempre quise tener un Golf, meta que pude cumplir hace unos años con un VII el cual adoro. Diseño clásico y continuista que envejece bien, confortable, confiable y buena reventa. Desde mi humilde punto de vista es un Audi A3 sin lujo ni detalles premium pero manteniendo la excelente calidad de construcción. Siempre comparo el Golf con un iPhone: Son mas caros, pero te garantizan un buen diseño, buena calidad de materiales, durabilidad y al momento de venderlo se cotizan muy bien con lo que ese "sobreprecio" inicial se ve recompensado al venderlo.

[@mrrf6027]

Tuve un Golf 2-16 válvulas, con el que estuve encantado de lo bien que iba, te permitia ir como un tiro por las carreteras reviradas de Asturias, con una estabilidad asombrosa. Lo cambié por un Civic 4.5 mk 6, tan eficaz como el Golf, un poco menos potente, pero con un manejo mucho más suave, lo que me hizo no echar de menos al Golf, supongo que la diferencia de tiempo entre el lanzamiento de uno y otro tenga algo que ver. Entre uno y otro, me resulta más agradable de llevar el Honda, pero no olvidaré que con el Golf lo pasé en grande

[@apg8387]

No se como sera el golf x, pero el golf ix seguro que es una caddy. A partir de la serie II me parecen cada vez más furgonetas.

[@Marineavp]

Prueba una furgoneta r32 y veras como te acaba gustando.

[@apg8387]

@@Marineavp no por más correr me va a gustar más. Que luego nos quejamos de los radares. Prefiero una vuelta en moto que en cualquier coche.

[@Marineavp]

@@apg8387 No lo has pillado, pero si empezamos a meter motos y cosas que no vienen a cuento, pues yo prefiero una vuelta en bici a cualquier otra cosa. Decir que no probarias un r32 por el tema radares es una falacia, como meter una moto sin venir a cuento. Entiendo que no te guste el golf, pero que te pongas con motos y radares es ya ser cabezon y no querer entender las cosas.

[@apg8387]

@@Marineavp me parecen horribles las últimas versiones del golf, mucho más bonitos y creo que mejores los japoneses. Pero oye cada uno que se compre lo que quiera, que por cierto ahora mismo tengo un vw con casi medio millón encima.

[@apg8387]

@@Marineavp tu has sido el que ha dicho que cuando pruebe, cosa la cual no viene a cuento porque yo he dicho que son feos los golf, por lo tanto no me hace falta probar nada. Lo que hace falta es tener algo de gusto, que parece que los coches son bonitos cuando tienesn 4 salidas de escape y faldones y entradas de aire( vamos, a la HORTERA) y no cuando tienen una línea Bonita como es el ejemplo de cualquier coche similar coreano o japonés y no voy a hablar de marcas.

[@Sergioml700]

Te faltaron los Civic, Peugeot 308... Creo que al golf ya lo desbancaron hace muchos años, ahora vive del recuerdo de sus antecesores, sobrevalorado sin duda.

[@ElAngelIvan]

Buen vídeo Máximo. Tuve la suerte de tener durante un mes MkII GTI 16 válvulas de mi cuñado y no había color con mi Escort XR3. Muchísimo mejor en todo el Golf.

[@jlaiamaja]

Enhorabuena Máx. Hace años te leía y ahora te veo por aquí. Un placer reencontrarte. Soy de los que optaron por un Kadett en los 90 y siempre me quedó la espina del GTI de aquella época. Años después tuve un Mk3 16V que para mi era perfecto, pero tuve que cambiar por necesidades de espacio. Actualmente tengo un GTI 7.5 Perfomance de 2018, con todo el equipamiento disponible incluido menos techo y DCC ya que no me gustaban. Hace un tiempo fui al concesionario para conocer el 8 GTI y no te puedes imaginar la desilusión. Como si VW quisiera tomarnos el pelo. Sin umbral iluminado, el marco de la puerta visible por la zona del retrovisor, guantera sin tapizado, han eliminado la persiana en el portaobjetos central, sin amortiguador en el capó. Plástico más duro en las puertas en comparación con el 7.5. Y para colmo el selector del cambio. ¿ Dónde quedó aquella famosa pelota de golf? Ahora bien, sea tan bueno o no, aún se sigue hablando del Golf como referente. Sigue siendo el modelo a batir y aunque algunos de sus rivales lo hayan conseguido, todos sus propietarios miran de reojo al golf cuando lo ven circulando. Tal vez VW siga siendo la mejor en marketing y por eso más que intentar vender, inducen al cliente a comprar. El tiempo, los datos y las pruebas lo dirán pero han de tener en cuenta que el segundo en la lista es el primero de los perdedores. Un saludo.

[@javip9598]

De los mejores coches de la Historia es el golf 4 tdi, en mi opinión

[@REDFOXUKB]

Totalmente de acuerdo. Todavía se ven a patadas en las carreteras. Por algo será.

[@Amritsu]

Es un auto excesivamente sobre valorado, miren en África con que frecuencia se ven Golf, muy poco, esa etiqueta de GTI vende mucho pero da muy poco.

[@Miguel.Cagiva]

Gracias por el video Máximo! Has clavado la comparativa! Yo herede de mi madre un R11 Turbo y te puedo constatar que corría mas que los Golf de la eopca (1989) ahora bien, ir mas rapido con el R11 era mucho mas exigente a nivel conducción, los Golf eran mas predictivos y manejables. Saludos👍

[@joseantoniosanchezpandal1418]

En mi casa, de emigrantes a Alemania, como la mitad de mi pueblo en los 60, siempre hubo un VW, un 1600, un Karmann Ghia y por supuesto un Golf 1 Cabriolet....Comprado en el 87, estuvo rodando hasta el 2002, retirado con 330.000 km........

[@martinoporto8676]

A mí todo lo contrario, me parece un auto sobrevalorado.

[@mariocalabrese1873]

Al igual que coches buenos que hayan podido pillar mala fama por N razones, está el Golf que es un buen coche pero muy normalillo .

[@ulisesavila2879]

igual yo, sin hablar de la forma hatchback real que siempre han ofrecido los golf, mil veces mejor un civic aunque no haya ni siquiera hoy 4wd

[@racingtechmartinez4354]

Si también existen personas que lo sobre valoran

[@miguelangelgomez9975]

eso es porque siempre ha sido un coche caro y la mayoria de los chavales querian sentirse como el niño pijito que tenia uno

[@onlyjapo777]

Mira quien ha ganado Lemans, dakar, wrc,...toyota quien saca los Deportivos puros Mazda y toyota mx5 y gr86 quien impulso los híbridos en el 97-98 toyota quien desarrollla el.hidrogeno toyota...alemania es pura marquitis para pijolis

[@sergioferresantamarina8277]

Felicidades por tus vídeos .jo tuve un Golf serie IV comprado nuevo 1600 Gasolina iva perfecto pero tuve algunos problemas .Cada dos o tres años tenia que cambiar todo el sistema de eleva lunas de las puertas !.Tuve un fallo en el sensor de temperatura y el coche en punto muerto sin pisar el gas el solo subía a 4000 rpm.Las bisagras de las puertas crujían ya que era un tres puertas y según los mecanicos eran muy grandes y se aflojaban con facilidad.Por lo demás muy bien muy espacioso y el motor muy silencioso.

[@ignacioperez7442]

De un Golf no tuve la experiencia, si la tuve de un VW Amazon 1.6 que andaba de maravilla con sus deficiencias de calidad y la dureza de su dirección. Cuando cambie a autos propulsado, primero un Mercedes 190 y ahora mi BMW e90 no vuelvo ni al mejor de los tractados, ni siquiera un hermoso y práctico Golf. Gracias Máximo y espero que llegue el canal muy pronto al medio millón.

[@alkohodo6758]

Buenas, tengo dos VW Golf, un Mk2 Gti 16v (motor kr) y un Mk7.5 Alltrack 4 Motion TSI 1.8, dos conceptos totalmente diferentes, los dos me sacan una sonrisa cada vez que los cojo....pero las sensaciones que da el Mk2....bufff, no hay comparación... Saludos y enhorabuena por los vídeos!

[@mardelplatalimousines3423]

Yo tuve justamente ese mismo Xr3 i en 1996 en el Reino Unido, y fue mi primer coche, qué recuerdos… Excelente explicación, saludos desde Tarragona!

[@franfuentes2368]

Buen video Máximo!! Yo tengo un golf mk2 gti 8v, un ventana partida, y no lo cambio por ningún otro coche jeje. Es una maravilla, saludos!

[@migueldelarosa9508]

Buen vídeo !! yo tengo el gti de quinta generación hasta hoy no me dio ningún problema, eso si los nuevos con tanta pantalla no me terminan de convencer y lo de quitar los botones físicos para el aire me parece lo peor que pudieron hacer. Un saludo

[@Jaimetu0012]

Yo tengo un Golf 6 2.0 tdi y nunca ha pisado un taller por avería hasta hace unas semanas por un problema en el bombin del embrague. 15 años tiene, y a todo el mundo a quien se lo digo no se lo cree. Se mantiene como un coche extremadamente joven. El no tener los embellecedores laterales ni el frontal monocolor ni el trasero gordo del MK5 (princpales mejoras de diseño del MK6) le hace mantenerse muy bien.

[@jcpz4586]

Yo tengo un Golf 3 es una belleza complicado pero simple una mecánica tan fácil y una electrónica tan funcional y bella

[@pablobrizuela3729]

Desde q probé el mk2 hace muchos años q un amigo me lo prestó me encantó...hace 4 años q tengo el mío y lo que disfruto de su conducción no me lo ha dado ningún otro coche..golf gti mk2 una nave q enamora. Podrías hacer un video con el tuyo!

[@dariogame14]

Tuve un MK4 y aun lo extraño, super economico, excelente estabilidad y mucho confort!!!!

[@goliatarce3077]

Yo tengo un golf 4 y es una bestia apesar de ya tener 20 años de antiguedad no me arrepiento de comprarlo

[@fernandoleon4309]

Máximo, este video esta realmente interesante, qué divertido es escuchar la historia de los autos con sus versiones y la calificación que le das con buenas bases para poder hacer lo, es amena la forma como presentas los vídeos. gracias de nuevo.

[@walterreichlreyes7586]

En mi adolescencia, aparece el gol 1500 brasileño, con el mismo motor flat del escarabajo y logramos comprar uno , felices e imparables, hasta que un primo aparece con su civic 1300 y nos baja la caña 😃 un saludo desde Bolivia Max y tu equipo, una maravilla!!!

[@BigFariChesa2.9]

Una vez más, he disfrutado como un niño. Mi favorito, el Golf VI. Y contento con la elección del coche del día. Hyundai se puso las pilas con el I30 N. Saludos, equipo.

[@danielalfonsososaacevedo929]

Mi primer auto fue un Golf mk2 lo compre hace 4 años cuando cumplí 18 y ahora tengo un golf mk4 ambos eran y son las versiones 8v en 1.8 y 2.0 respectivamente y la verdad es un coche muy equilibrado lo hace todo bien, los motores no son muy potentes, pero en todo régimen se sienten con fuerza, tiene un aplomo en curva de un coche moderno no te asusta ir rápido en ellos, simplemente hacen todo bien.

[@juanjoseeliasventura243]

Yo tengo un Golf Mk6 2.5, divertido de manejar, cómodo, buen consumo de combustible, buenos materiales, no falla, solo mantenimiento, no lo cambio por nada.

[@rudhz1498]

Habiendo probado golf mk1, mk2, mk3, mk4, mk5 y mk6 todos en versiones GTi, he de decir que es lo que dice Máximo, cada vez van más aplomados y transmiten menos, pero donde le veo el salto es a partir del mk3, más aburguesado, me gusta mucho, de hecho tengo un mk1 1.6 GLi (el cabriolet GTi). Saludos Máximo y gran video!

[@caste921]

Muy buen contenido! Es cierto que hoy en día hay varias alternativas que no dejan nada que desear y además pueden ser más económicas. Podrías hablarnos sobre el i30n en algún vídeo si quieres...

[@webs36]

el golf siempre me pareció un auto curioso y tiene su atractivo aunque yo sea fanático de los Ford Falcon, se admitir cuando un autito tiene su carácter. Buen vídeo, saludos desde Argentina.

[@javierherraiz5622]

He echado de menos, su rival dentro de su propia casa, del que compartía piezas con el tuyo y para mi es unos de los coches más bonitos jamás hecho, el Corrado

[@jesusdosantossantiso237]

He tenido varios coches, pero los que más me han sorprendido han sido: El AX GT, el Peugeot 110 Cv 2.200 cc de 12 v. Y el Golf 100 Cv 1900 tdi 5 generación. - El 100 cv 5 generación, de inicio sorprende la agilidad en un motor pequeño para los tiempos actuales y sobre todo sorprende la forma de pisar que no le envidia nada a BMW o a Mercedes.

[@marcelogudino2913]

Muy buen video, como siempre. Tengo un MK7 2018 de origen mexicano, es excelente. Antes he tenido un MK 4 de origen brasileño. Si bien el mercado automotor argentino es muy diferente a los mercados europeos, en Argentina el Golf es una suerte de coche de culto. Y tiene sus fanáticos. Difícilmente veamos por estas tierras al MK8. Muchas gracias por los videos.

[@pepoly]

En lo personal me enamore del Golf MK1, en especial del GT 1981 color blanco, desde entonces me prometí estrenar uno nuevo de agencia. Aquí en México se le conoció desde su aparición como "Caribe" y fue hasta mayo de 1994 en que pude comprar ese gran gusto y fue un Golf CL 1994 color Blanco Alpino el cual lo conserve por 23 años y se fue con 393000 kilómetros y un manejo como nuevo. Todo ese tiempo lo disfrute muchísimo y escribirles y compartirles mi cercanía con un Golf MK3 da muestra de que sigo enamorado del Golf. Saludos desde Monterrey, Nuevo León México.

[@rafamoralesph8882]

Si lo es, tengo jetta y golf desde que aprendí a manejar y no los cambió por nada, costo - beneficio es lo mejor del mercado en mi opinión. Saludos de Cuernavaca, México tienes un super canal.