Comparativa: Citroën C3 - Dacia Sandero Stepway 2025 | Prueba /Test / Review en español | coches.net

[@MEY220]

Todo un "orgullo" que en Europa un low-cost sea el más vendido, un continente próspero y lleno de oportunidades para NADIE.

[@Jose.631]

Enhorabuena. Estos son los coches que nos podemos permitir si acaso la mayoria de los españoles. Que tomen nota los demás fabricantes. Edito: ¿El Citroen sigue montando correa humeda en el motor de 100 CV? En otros videos se decía que todas las motorizaciones de gasolina cambiaban a cadena. No lo entiendo. Con todas las reclamaciones y problemas ¿siguen insistiendo con la dichosa correa húmeda? NO tienen perdón.

[@JuanAntonioSegoviaSorian-tw5wz]

Según he leído en revistas francesas tiene cadena. Que se aclaren.

[@HALLS9000]

Le han puesto cadena de bicicleta, promete gran fiabilidad. Por lo menos no acabará en el cárter.

[@Marcos_Antonio_Ñ]

Jejeje muy bueno 😋🤙🏼

[@tonyrotax]

😮

[@DoviAlien]

Si un experto en probar coches como Joan tiene un Sandero en casa no hay mucho más que añadir.

[@armandomocanu5701]

Si tuviera que elegir obviamente sería el Sandero 😊😊😊😊

[@laweety]

Yo elegiría el autobús.

[@MRmgrfv]

Pues prefiero que el coche tenga esas cosas "viejunas" como freno de mano mecánico, arranque girando la llave, mandos de toda la vida para luces, climatización y audio y no exclusivamente integrados en la pantalla táctil...

[@SergioElDeAlemania]

Yo también. El coche que tengo ahora tiene algunas de esas estupideces modernas y lo único que hacen es molestar.

[@luisz2853]

Opino igual, yo curro en Peugeot y hoy casualmente lo hablaba con un compañero, que el 3008 tiene la radio, clima y tal todo por la pantalla, pero luego, donde está el cuadro con el velocímetro y tal debajo tiene una luz azul decorativa con un botón dedicado, es decir una luz azul, no regulable en intensidad, no regulable en color y que funciona independiente de todas las demás del habitáculo tiene su puñetero botón dedicado para encenderla y apagarla! Joder enserio????? Para eso sí era necesario un botón pero con el clima y radio ahorráis costes? Venga hombre... Que se vayan a t**** x c***

[@alvaroptube]

El freno eléctrico es mil veces mejor que el de palanca: aparcas y se acciona solo cuando paras el coche, o se desactiva solo cuando inicias la marcha. 11 años disfrutando del sistema en mi Megane y encantado. Y la tarjeta manos libres, una delicia: te alejas y se cierra solo el coche, te acercas y se abre solo. Un saludo.

[@SergioElDeAlemania]

@@alvaroptube El freno eléctrico no aporta ninguna ventaja. Pero si varios inconvenientes. Tuve un Laguna 2 también con tarjeta que ni siquiera tenias que meterla en la ranura, sólo llevarla en el bolsillo. Un día fui a pasar la ITV y el freno de mano de un lado no iba. Pinza rota. Al ser manual me costó unos 100 euros. Si hubiese sido eléctrico unos 500. Luego está el hecho de que tienes que dar al contacto para quitarlo. A muchos les dará igual, a mí que lo quito para empujar el coche y sacar la moto pues es una molestia. Tampoco puedes mover el coche si el tarjetero se avería y no detecta la llave, cosa habitual en Renault. En coches donde el freno de mano es eléctrico en todas las versiones y en todos los países donde se vende el coche se suele aprovechar el espacio al no tener la palanca por medio. Pero si el coche lleva freno de mano de palanca en algún país pues quitan la palanca y ponen un botón pero no se aprovecha el hueco. Lo del arranque sin llave te lo compro. Llevas la llave en el bolsillo o en la mochila y el coche arranca sin que la tengas que sacar. Pero hay muchas cosas que traen los coches nuevos que no suponen ventaja alguna.

[@neverwindow]

No me compro un Pudretech ni con el dinero de otro.

[@Silvia-y8b]

El motor daba problemas por la correa bañada en aceite que rompía el motor, pero ya con el cambio a cadena ya no hay problema

[@neverwindow]

@Silvia-y8b Me fío yo mucho de lo que diga Stellantis con respeto de la fiabilidad de sus coches... Me da igual que ahora tengan una correa de "larga duración". Y para tener cadena ya te tienes que ir a la versión micro híbrida con un sobrecoste de 2000 euros. Nada, que paso.

[@jordifranchmaestro7974]

Si comprases cosas con dinero de otros llevarías coche oficial.

[@neverwindow]

@@jordifranchmaestro7974 Vaya cuñada de cometario.

[@carlosdearribacastro7580]

@@Silvia-y8b Se ha desmontado y la cadena es tan fina que se rompe, de Stellantis ni la hora y menos regalado que está mas tiempo en el taller que en carretera

[@danihf9582]

Es verdad que el Dacia Sandero ha evolucionado bastante y ya no parece sólo ser un coche low cost como sus primeras generaciones. Pero también es verdad que sea el coche más vendido en los últimos años, dice mucho de la situación económica actual de una gran parte de los españoles.

[@Jeguti]

Y de europa

[@GaLaXius-NeBuLo8245]

Cierto. Tendríamos que poder comprar un Seat León GNC. JeJe.

[@lillojoselillo]

Gracias por mostrar una comparativa de coches asequibles.

[@Marcos_Antonio_Ñ]

Me quedo con el Dacia Sendero... El coche de Stellantis Citroën C3 1.2 tiene el motor puretech que tantos problemas están dando... No les da vergüenza a las empresas europeas presentar estos vehículos tan pobres y pocos fiables. El maltrato que nos están dando en europa ya es surrealista.

[@enriquebayonalvarez4511]

Por Dios, el Sandero por precio y GLP 😊

[@jlfm2989]

Yo tengo ese motor en GLP, el motor va más redondo en GLP que en gasolina sobre todo en frío, lleva diferentes revoluciones en cada sistema.

[@fitipaldy]

tengo un sandero del 2021 glp y va perfecto, ni una averia en estos 4 años , estoy muy contento con el , dicho esto , no me compro un citroen ni ningun coche del grupo stellantis ni loco, son los menos fiables del mundo.

[@mateofernandez6478]

El que se compre un Citroen con todos los problemas que ha dado y a toda la gente que ha dejado tirada, no sabe lo que hace.

[@alexissabateslopez6920]

Viva el freno de mano de palanca!!!

[@GS-ld2wl]

Doncs sí! Gràcies Joan i Jaume. Un completo análisis de pros y contras para poder decidirse.

[@alexanderkoih5467]

NO importa lo que digan, jamás compraré un motor así digan que es "mejorado" con una correa bañada en aceite, es un Pudretech+

[@vicentegomez2PI216]

Según Stellantis, todos llevan cadena

[@Javier-dw9zn]

17:39 El sandero no tiene inyección directa. Es indirecta y turbo de geometría fija. El 1.0 t e 110 si tiene directa pero no es miamo motor ni bloque

[@stift18]

Definitivamente el Sandero lo supera con creces. Ojalá se venda en Chile, porque es un salto inmenso en calidad y acabados. El Citroën vendido en nuestro pais es además de peor acabado que la versión europea, una total trampa mortal, incluso para los estandares de LatinNVAG.

[@KarysapolaBolitaylasFracasadas]

si, el c3 brasileño en nada es parecido al c3 europeo. el dacia que ves en este video lo puedes conseguir como renault kardian en latín américa

[@juanantz]

Ahora mas que coches compramos etiquetas. El Sandero es "Eco" por el GLP y el C3 veo que es "C". Yo en 2025 ni valoraría comprar un etiqueta C nuevo, mínimo Eco y aún asi ya no estaría tranquilo de que lo pueda usar toda la vida útil del vehículo, viendo los cambios de normativas. Cuando me compré mi actual etiqueta B no había ninguna restricción y ahora casi tengo que tirarlo a la basura estando perfecto.

[@migueltraviesa2987]

Una lástima que el Sandero no esté disponible en esta motorización con el cambio automático, al menos en opción: en otros Sandero solo hay 1000 euros de diferencia y pueden merecer la pena. Con todo, hablamos de casi 18 000 €: ya no es tan económico

[@lamperofe3156]

Pues sin duda me quedo con el Dacia ,soy un antiguo sufridor de Citroen ( tuve un C5) y no vuelvo a Citroen ni loco ..loco casi me vuelve ese coche con los infinitos problemas que me dió,sobre todo eléctricos...ni loco vuelvo a Citroen

[@lupaspc]

del sandero sin ser una maravilla te puedes fiar, del citroen ni a la vuelta de la esquina

[@HALLS9000]

Sin ver el vídeo prefiero un Arona, que aparte de hecho aquí como el Citroen, no lleva tecnología pudretech. Con el inminente lavado de cara están haciendo ofertas interesantes con unidades en stock. El FR en color oscuro es bastante pintón y no me consta que el tricilindrico de VAG dé demasiados problemas comparado con los de Stellantis, Ford e incluso Honda.

[@SergioElDeAlemania]

El problema es mientras que el Sandero de GLP cuesta 18.000 el Arona más barato empieza en 24.000 y el FR son 28.000 Por ese precio hay 4 Toyotas diferentes a la venta. Es más, si te gustan los Seat tienes el León 1.5 con etiqueta por 25.500 que aplasta al Arona.

[@HALLS9000]

@ como decía en mi primer comentario, en concesionarios hacen descuentos sobre el PVP oficial. Un familiar acaba de comprar un Ateca FR edición especial con una tarifa de 38.000€ por 30. Y un colega del trabajo ha pillado un Arona FR de stock por 20 mil. Es cuestión de buscar. Si necesitas la etiqueta ECO sí o sí me pillaría antes un Jazz km0 aunque se fuese de precio un poco.

[@megamanmadrid]

Acabo de salir de un concesionario de Citroen y me han confirmado que todos los motores del grupo Stellantis llevan cadena de distribución de metal desde el año 2023.

[@SergioElDeAlemania]

Confirmarlo es que abras el tapón del aceite para que veas la cadena con tus propios ojos. No te creas nada hasta verlo

[@inakiinakiinaki2155]

No es cierto, el híbrido si lleva cadena, pero el que no es híbrido sigue con correa, lo sé yo que tengo un corsa comprado en enero del 2024.

[@Chamade-gd9gc]

Yo creo que el C3 lleva cadena de distribución. Y creo que el Sandero no hace 1,85 m de ancho.

[@JuanAntonioSegoviaSorian-tw5wz]

Yo me quedaría con el Citroën, pero esperaría al de motor híbrido y cambio automático, sobre todo en ciudad es otro planeta. Tengo un Avenger con ese motor y doy fe de lo que digo, en particular si vas aprendiendo a hacerlo funcionar en eléctrico el mayor tiempo posible, entonces se añade el silencio al no llevar el motor de gasolina en marcha. Por cierto, antes tuve un 208 con ese motor sin hibridación y cambio automático de 8 marchas, muy bien también, ningún problema. Buen video como es habitual. Saludos.

[@Patrick-qn1if]

Yo me compre mi fiat tipo cross y trae cosas basicas,radio con controles manuales,climatizador manual nada de mierdas tactiles,freno de mano mecánico,incluso los espejos exteriores se abaten de manera manual,buscaba la sencillez cosas asi son mas baratas de reparar

[@joseluisagudo5031]

Enhorabuena equipo!!!. Explicáis igual de bien pruebas de superdeportivos que de utilitarios. Dicho sea de paso, ninguno de los dos vehículos son santo de mi devoción, pero si tuviese que quedarme con alguno sería el Sandero con 110 cv, le noto un coche más "analógico" que el C3, y eso para mí es un plus. Un saludo para tod@s.

[@vicentegomez2PI216]

Según la página de Stellantis, el motor 1.2t 100 de 6 marchas, también lleva cadena de distribución, 16:00 como la versión híbrida automática Por cierto, el nuevo C3, por distancia entre ejes y anchura, la plataforma se parece mucho a la del antiguo Xsara…

[@josepeinado7036]

Lastima que el Dacia con GLP no este con cambio automático

[@josemanueltejeropardos]

Muy buena prueba

[@hectorbouzas5715]

Calidad precio no hay nada mejor que dacia y cada vez son mejores coches con todo lo que necesita la mayoría de la gente y fiables y con diseños bonitos para que quieres gastar más dinero

[@hache6341]

Me quedo con Sandero con los ojos cerrados. Dacia está haciendo una gama de modelos por cada segmento cojonuda.

[@angelrojo5045]

sera chino el luces k pone ese logo al citroen......gracias

[@SergioElDeAlemania]

8:52 El mejor botón que puede tener un coche de 2025

[@father21]

Con ese coche Citroen la marca se va a morir de hambre si pretende competir con el Sandero. El que compra el Dacia es porque es duro y sin tanta historia.

[@ACA-v9v]

Sí hay versión automática en el Citroen C3 en el híbrido. Además, gana freno de mano automático y reposabrazos.

[@Silvia-y8b]

Creo que este hombre se ha confundido, pq el C3 gasolina lleva cadena no correa rectificada

[@javierrodriguez3487]

Yo tengo un Sandero steapway de empresa y va como un tiro

[@Patrick-qn1if]

El sandero stepway esta muy bien lo tenemos como coche de empresa,en la version eco g,no espereis calidad de acabados y tampoco un coche refinado,es un coche económico no se puede pedir mas

[@3700GT]

A ver si se enteran la UE y los fabricantes de cual es el tipo de coche y rango de precio que podemos aspirar los ciudadanos medios. Respecto al arranque por llave y al freno de mano "mecanico", más que un inconveniente lo veo como algo positivo, sobretodo a largo plazo. El nuevo motor Puretech no se supone que ya es por cadena?

[@josebernacutillas2277]

Que casualidad que hablando con mi hermano el fin de semana, le dije que estos 2 coches, son los unicos que me puedo permitir comprar nuevos. Voy buscando SUV y de este tamaño, por el campo. Pero tenía entendido que estos nuevos motores del grupo Stellantis ya montaban todos cadena de distribución. Y no sólo el Híbrido. Tendré que pasar por la Citroën y verlo en persona. Si lleva correa me voy al Dacia. Si lleva cadena, me decanto por el Citroën.

[@vicentegomez2PI216]

Según la página oficial de stellantis, todos llevan cadena de distribución

[@josebernacutillas2277]

@vicentegomez2PI216 Pues yo también había visto algún vídeo esporádico hablando del nuevo Citroën C3 con el nuevo motor 1.2 de 100cv y etiqueta C. Y dicen que lleva Cadena. Hasta he visto uno hace un Rato de Juan Francisco Calero, y también dice que llevan cadena. Así que....... A ver si esta buena Gente de Coches.Net Nos Lo pueden confirmar.

[@ferrangarcia]

Ese modelo del Sandero no es el del 2025, créeme, lo sé!

[@jlfm2989]

Caballero,el motor del Dacia no lleva inyección directa en este motor.

[@rolandoleiva4137]

He tenido Renaults y Citroens. Consideraba el Renault algo más sencillo que el Citroen pero m ehe dado cuenta que Stellantis arruinó dicha marca. Prefiero la sencillez, fiabilidad y rezago tecnológico del Dacia/Renault al diseño avanzado pero barato del Citroen. Algo que no logro aceptar: lo barato que se ve ese nuevo logo de Citroen, me quedo con los 2 chevrons que tenían los modelos anteriores. Tendré que cambiar a una marca China para mi nuevo auto futuro? Saludos y agradecimientos desde San José de Costa Rica 👍

[@pedromontiel]

En México, ¿cual seria el SANDERO? Acaso ¿eI KWID?

[@clifor24]

Menudos dos cepos, con la pasta que valen aunque también esté inflado me voy al mercado de segunda mano

[@alexanderkoih5467]

Mucho mejor el Dacia

[@c0a0d0i0z]

Cómo será la fiabilidad de los Pudretech que hasta lo dicen en la prueba. Desde mi antigüo 307 ya quedé escarmentado con PSA.

[@joseantoniorodriguezoliva3310]

Goleada del Sandero‼️

[@juaniglesias2339]

Es un poco de vergüenza que STELLANTIS siga usando los famosos motores con correa bañada.. el mismo C3 en América usa un motor de cadena de origen Fiat… que están usando allá y por que en Europa no… muy contentos con el Sandero de 90cv por cierto…

[@SergioElDeAlemania]

¿Es un Stellantis? C3: ✅️ 😰 Sandero: ❌️ 🥳

[@manuelcarrascodiaz7776]

Error , el C3 , lleva cadena distribución.

[@vicentegomez2PI216]

Según la página oficial de Stellantis, lleva cadena…

[@aptkan]

15:21 es lo que todo el mundo sueña tener en su coche. Qué depresión.

[@agustintomilla3777]

Si tienes un motor puretec no lo quiero ni regalado

[@nachoribote3043]

Estoy de acuerdo no me gusta ninguno, pero si tuviera q comprar uno, creo q el citroen, x un poco de más de potencia. Muy buen reportaje, un saludo.

[@rubenferran5034]

Como puede ser que sigan con correa humeda ? Con los problemas en los famosos puretech

[@paorio4284]

Ese C3 con motor de correa bañada,,,,por más que digan que la mejoraron y encima 1400 euros más caro,,,creo que si estás un poco enterado le pasa bien lejos.

[@antoniobuenolechuga]

Hola!

[@Isaak__]

Pruebas asi son las que nos hacen falta, coches mas o menos "baratos" es lo que pide el mercado pobre Español!

[@drneves1]

Sandero um modelo de 2021

[@alflopez7955]

Pudretech again

[@racsoga]

Citroën? No gracias!