Comparativa SUV: Ford Puma vs Renault Captur vs Peugeot 2008 | Review en español | Diariomotor

En esta comparativa entre el Ford Puma EcoBoost 1.0 155 CV vs Renault Captur TCe 1.3 155 CV vs Peugeot 2008 PureTech 1.2 155 CV, os presentamos tres de los SUV pequeños más vendidos del mercado frente a frente, para enseñaros todos los detalles relevantes en la compra de este tipo de coches y concretamente en sus versiones tope de gama tanto en motor como en equipamiento.
El Ford Puma tiene un carácter mucho más deportivo que sus dos rivales, el Peugeot 2008 aparece como el más equilibrado pero con un precio muy superior mientras que el Renault Captur se presenta como el familiar más versátil y espacioso para viajar.
En un análisis más detallado, vemos que el Ford Puma tiene importantes carencias de espacio interior, maletero y detalles de calidad que lo dejan como un coche muy divertido de conducir pero con menos aptitudes familiares que sus dos rivales.
Por su parte, el Renault Captur cuenta con un interior muy desahogado y mejor pensado para combinar carga y pasajeros, además de haber dado un enorme salto de calidad y tecnológico frente a su predecesor. El Captur puntúa muy alto en todos los apartados prácticos, y sólo flaquea en el tacto de dirección y comportamiento dinámico, con una suspensión algo seca.
Por último, el Peugeot 2008 tiene un poco de los otros dos: es divertido de conducir sin llegar a las cotas del Ford y es amplio y práctico sin llegar al nivel del Captur, además de ser un coche más cómodo que sus dos rivales. El problema del Peugeot es su precio, que se sale un poco de la categoría y lo convierte en un vehículo semi-premium sin que sus acabados lleguen a destacar lo suficiente como para justificarlo.
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[@elkidoelkido]

El más rápido y mejor y más deportivo y guapo és el Ford Puma 1.0 Ecoboost 155

[@DILINGER0]

Una petición. Deberíais hacer comentarios sobre los sistemas de iluminación de los coches. Es algo que cada vez se menciona menos y que creo que es más importante para muchos al hecho de que la pantalla tenga mejor o peor respuesta. Que sí que es un elemento que hoy se valora, pero nada peor que tener un coche que "ve" mal. Ah, y si los coches llevan asistentes de conducción, que en lo posible podáis hacer algún comentario sobre su funcionamiento.

[@antonioperez6761]

He probado los tres coches y cuando conduci el puma 155 me olvide de los otros 2, Un Saludo!!

[@jordicamachogonzalez4676]

Lo mismo digo probé el renoult y el Kona y después el puma y madre mía el puma lo mejor

[@ivanhmagana4586]

Conduje* o probé o manejé

[@lopezben3023]

- - NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. - - - -

[@ivanhmagana4586]

@@lopezben3023 no, no, no ...vw : no ! 😅

[@cristianfina1887]

Guay!!! Un trio de prueba!! Mola mola!! Seguir!!!

[@mauriciomojica9261]

Excelente trabajo, muchas gracias por toda la información.

[@sllewrevor]

Me encantan estas comparativas. Las explicaciones son muy certeras, tiene una buena dinámica audiovisual, estos videos son una joya...Muchas gracias.

[@luissalmoral6515]

Muy Bueno el Video, hacer más comparativas

[@jhonnyrojas2641]

Excelente comparariva,un canal interesante saludos y bendicioned

[@altaica9483]

Fantástico. Es un lujo teneros. Enhorabuena

[@rowexx2440]

hola yo soy propietario de un Ford Puma y algo que me gustaria comentar es que los acabados no son malos y el precio es muy bueno para lo que te ofrece, a parte en esta comparativa no cuentan lo que son las ayudas a la conduccion en la que seguramente ganaria el Ford ya que de serie trae muchas ayudas comparandolo con los demas, otra cosa que queria comentar es sobre el Captur, el cual en esta comparativa no se han demostrado en mi opinion bien los acabados ya que el pilar A se hunde y otra cosa que no me ha gustado de esta comparativa es que han dado los mismos puntos al Puma que al 2008 en el apartado de la climatizacion cuando el ford tiene los mandos fuera de la pantalla y el 2008 los tiene integrados y te puedes llegar a distraer mucho más. Un saludo

[@florgarzonjimenez6181]

Muy bien por el video, enhorabuena pareja. De los mejores análisis que he visto de plazas traseras y maletero. Espero que no os llame algún jefe de prensa por sacar algunas peguillas de sus modelos.... Pero para eso estáis los buenos probadores como vosotros.

[@caiman_11]

Me parece increíble que lo más importante en un vehículo (la conducción) ocupe 5 minutos de un vídeo de más de media hora. Por no hablar de que se barema igual que la resolución de las pantallitas o el mullido de las puertas. En fin, supongo que este canal es para gente a la que no le gusta conducir.

[@ultraman802]

La conducción de 2008 es basura parece que vas en un barco

[@rubengonzalez3812]

Enhorabuena,buen video.. Para cuando la comparativa de xceed y Mazda cx3? Gracias

[@Erellion]

Es al reves Sanz. Precisamente porque tenemos vision binocular y capacidad de profundidad nuestra optica nos permite ver mejor en panorama horizontal porque tenemos la inclusion en el campo visual de la vision periferica por la separaion de los ojos. De hecho es el motivo por el que se estudian las pantallas de cine, tv etc en proporciones lo más proximas posibles al campo visual humano para hacerlas mas inmersivas y concentrar nuestra atención del campo visual y por eso lo estudian constantemente. Los campos visuales verticales exigen mas concentración, y por tanto es mas facil despistar la vision de la carretera, pues siguiendo tu propio ejemplo cuando leemos obligamos al cerebro a atender en occidente un recorrido visual de arriba a bajo y de izquierda a derecha mientras desciframos signos que componen las palabras (en oriente puede ser de derecha a izquierda, como el caso de medio oriente, y en asia de izqueirda a derecha y de arriba a abajo; tiene que ver con el concepto cultural de escritura. En cualquier caso tenemos que hacer un recorrido visual de arriba a abajo y es precisamente porque los ojos están uno al lado del otro y panoramizan la vision en barridos horizontales).

[@Peipeibol]

Ya era hora q dijera algo positivo (respuesta de motor y sensación en conducción) del puma en comparación con los otros,

[@pepon7175]

35:40 El Ford Puma el único con distintivo ECO y MEVH. Se os olvidó añadir a la comparativa.

[@ultraman802]

Es que no han pagado como los gabachos

[@simoneorecchioni7352]

Complimenti per la vostra professionalità. Mai visto un canale così buono! Ottima comparazione. Per fortuna le nostre lingue sono simili! Un saluto dall'Italia

[@serg10_mp]

Me gusto mucho la comparativa cada coche tiene sus trucos el captur tiene el desplazamiento de los asientos traseros y el abatimiento, el 2008 tiene también el abatimiento de los asientos traseros y sus agarraderas para sostener la bandeja , y el puma tiene su toque deportivo. 👍👍

[@alfonsocrepe]

Hola muy buén video y con determinación justa. Me gustaría saber sobre los ejes traseros de los tres. Son ejes reales? Son refuerzos de carrocería? Las geometrias de ruedas soportan bien los pesos con el tiempo? Subviran a la mínima en curva con asfaltos irregulares? SOn los puntos débiles devido al ahorro de las fábricas. Y los plásticos débiles dé bajo motor? Insonorización? observó ruidos ya en el vídeo y alguna orquesta de panderetas 😂. Podríais informarme quiero adquirir un segmento B SUV pero todo lo que miro son deficiente en esto y los cobran como premiun. Gracias un saludo

[@dariobescos9321]

Buena prueba, buen video, como siempre y mejores probadores!! Seguid asi 👌🏻

[@BernardoGarcia]

Buen vídeo! Saludos desde México.

[@adrianfodor9047]

Para los que nos gusta conducir creo que el Puma es la mejor opción, aparte la estética es la mas deportiva....

[@irugaro6361]

He podido probar los 3 y personalmente me quedo con el puma, es cierto que falla en algunos aspectos, pero ninguno tan critico como el volante y posicionde conduccion del peugeot, sobre todo para personas altas... ES UN DESASTRE. Tampoco creo que le deis la suficiente importancia a un elemento de seguridad tan importante como la ergonomia de los controles de la radio, clima... En fin, me quedaria con el puma y con sus innovaciones aunque no le deis el credito que se merece (baul, nevera, cofre..)

[@genmasalido1338]

Totalmente de acuerdo, creo que no han hecho justicia al Ford Puma.

[@joaocorreia6282]

Hola, muy detallado y entretenido el video. Hacer más comparativas. Por cierto, los datos de velocidad y aceleraciones del peugeot son de la versión de 130cv.

[@robertotovar3227]

De gran ayuda su información 🙏

[@noelalvarez141]

Sois los mejores, genial la manera de analizar, seguid así

[@albertolouzan2944]

Una comparativa malísima, se nota que tienen algún chanchullo con Renault, la realidad es que la mayoría prefiere el 2008 o el Puma antes que el Renault, y es que el Captur es feo y soso, la calidad de la marca en general es peor que Ford y Peugeot. Si quieres un SUV deportivo y divertido te compras el Puma y si quieres un coche algo más serio y familiar el 2008. Fácil y sencillo. Me he subido y conducido a 3 Renault en mi vida, Megan, Clio y Laguna, los 3 plásticos duros por todos lados, nada divertidos y acabaron todos con averías importantes a los 8 años más o menos, por no hablar de todas las pequeñas averías de electrónica que dan, sus dueños ninguno repitió marca en sus nuevos coches. Hay mejores marcas en fiabilidad Ford, Opel, Peugeot, Kia, Hyundai, Seat, Honda y Toyota, por nombrar algunas. Además Ford Puma elegido mejor SUV compacto del 2020.

[@Stefan-xw8mq]

Muchas gracias por este gran comparativo, estoy en proceso de compra y he probado el Captur y el 2008 (el cual no me gustó demasiado). Me decidiré por el Captur por su flexibilidad. Gracias y sigan asi.

[@PaRaCha64]

Tienen rueda de recambio o kit?

[@NapoleonDynamiteer]

Estoy en proceso de compra y me ha gustado el video, ahora, en cuanto a tecnología, el Puma se los lleva de calle más allá de la pantalla, que ofrece distintos modos de conducción, el coche aparca solo, con sensores por todos lados y micro-hibridado... (vaya palabro).

[@Jerry98]

Aparte, creo que deberían comentar que el puma, tiene la puerta del conductor con acolchado en la zona donde va el brazo

[@davidr.2326]

Buena comparativa. Como comentario constructivo, estaría bien mejorar un poco el audio. Muchas gracias y buen trabajo.

[@sangredochobre185]

El cajón del maletero del Puma vale para llevar aceite, anticongelante y esas cosas que uno suele llevar, muy buen hueco

[@javierandres524]

Se agradece la sinceridad de las valoraciones sobre el producto

[@joaquinpardoleon8896]

Me parece muy injusto premiar a coches inseguros en conducción en situaciones de riesgo , como curvas y solo habeis visto el enfoque familiar .Hay personas que ya no tinene a hijos menores y en cuanto a maletero me parece muy subjetivo la visión de los mismos . Ya que es una ventaja tener oculto en el megabox cualquier objeto que sea mas valioso, Lo importnte de un vehiculo es la seguridad y el comportamiento dinámio y se os ha notado mucho : la cuestión de la apariencia y no de las entrañas de un suv.

[@j.v.f.8736]

Una consulta, al hilo del minuto 29:45... He llevado un Captur 1.0 gasolina manual durante una semana, y la suspensión era muy muy dura; pasar por encima de un guardia tumbado, por un paso de peatones elevado o ir en un camino de piedras, era una pesadilla. Es normal? Dicen que ocurre también con el híbrido enchufable, con mucho más peso y distinto tipo de suspensión trasera... Cómo puede ser? El 1.0 va además sin modos de conducción, pero no se si influirá... Me dejó sorprendido...

[@pdcouto]

Obrigado pelo excelente comparativo.

[@javiervar494]

Vídeo muy útil. Gracias.

[@nicogaviria_19]

que bien, que hicieron una comparativa con una mujer, yo me quedo con el puma, pero como que es mejor el captur en ajustes? si casi que se llevan la caja de transmisión a otro continente Saludos desde Colombia

[@Jerry98]

Buen vídeo, pero creo que hay otros vehículos SUV más adecuados a realizar un análisis comparativo de coche familiar...

[@joserubiovazquez3723]

El ojo humano lee mejor en horizontal, por eso las televisiones se hacen así, y no en vertical. Lo digo por el comentario de las pantallas de la comparativa.

[@LeamWow]

Es verdad que el renault a bajo regimen es un poco más perezoso pero en cuanto pones las tercera y cuarta marcha trabaja en su par máximo y saca la potencia de los 4 cilindros. A mi si me saca una sonrisa.

[@Carlos-hs3tx]

Estoy de acuerdo con la comparativa. Buen video

[@eduard1181]

Genial comparativa chicos! Muy amena y divertida de ver!!

[@reinojurasico]

El captur da la misma información en el cuadro de mandos principal si lo compras. Es una opción.

[@1KriticalShoota]

EL MEJOR VÍDEO QUE HE VISTO SOBRE LA COMPARACIÓN Y TODO PERFECTO! 👌🏾 GRACIAS

[@juliocesarortizalvarez7569]

Me ha gustado su video, deseo que en proximos análisis incluyan la seguridad como otro factor a tomar en cuenta para la compra del vehículo, la durabilidad para conocer como se desajustan y la posventa tomando en cuenta garantias y kilometraje por revisión.

[@Cobo86]

Menudo error;el Captur ofrece un cuadro digital de 10" que permite ver los mapas del navegador y no lo indicais

[@LEUMANARQUITECTURA]

Excelente trabajo. Una comparativa clara, concisa, honesta y detallada. Es de gran utilidad para tomar decisiones. Enhorabuena por el canal!

[@lopezben3023]

- - NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. - - - -

[@josemanuelcriado8565]

Buen vídeo, enhorabuena

[@l.castro5686]

Hola! Algún tiene roda de recambio? Mismo en opcional? Muy buen trabajo! Podrían testar el focus con ese motor ó aún no está disponible? Ó mismo hacer una comparativa con coches seguimiento C! Saludos

[@RedKiter]

Buena comparativa, enhorabuena. Vídeos como estos hacen falta para ayudar a la decisión final a la hora de comprarse un modelo. Hubiera añadido también, la puntuación por el precio. El 2008 cuesta casi 5000 € más que sus 2 oponentes. 5000 € más daría para comprarse el Captur Initiale Paris que no se comercializa en España o el inminente Ford Puma ST que está al caer. Se os ha olvidado comentar que el Captur puede equipar la rueda de repuesto sin comprometer su capacidad práctica del maletero, es un punto a su favor. Por contra, lleva frenos de tambor, aunque esto es más subjetivo. Sobre el Peugeot 2008, se merece penalización por carecer de mandos físicos del control de la climatización, imprescindible para mí y diría que para la mayoría de los mortales de a pie. Ford ha hecho una chapuza "eliminando" la rueda de repuesto para convertirlo en un cutre fregadero, y te lo quieren vender como la panacea del siglo. Encima sólo sería posible poner la rueda ahí en los modelos que no cuentan con hibridación. Por cierto, la bandeja del maletero tiene truco: Hay que tumbar los asientos con la bandeja en su posición más baja o sin ella puesta; me explico, con la bandeja en la posición más baja, al tumbar los asientos, la bandeja se autonivela con el respaldo quedando un plano recto y no se puede extraer hasta volver a colocar el respaldo en su posición estándar. Y sin la bandeja, se tumban los asientos y después puedes poner la bandeja pero solamente en la posición más alta. Ford lo ha diseñado así para atajar movimientos y cuando lo conoces es cierto que se vuelve práctico, por lo que creo que la puntuación en ese sentido no debería ser tan baja. Desconozco el Peugeot 2008, pero sí he testeado el Captur y el Puma. En mi opinión el Captur está peor ensamblado, aún con menor presencia de plásticos duros, la calidad está por debajo. Ensamblados cuestionables, calidad de tapizados, etc. Ford siendo más sencillo y espartano, diría que envejecerá mejor. Estuve barajando en la compra del Captur, pero su dinámica me pareció aburrida y no puedo con los frenos de tambor. Es una pena, porque la habitabilidad y maletero realmente son sobresalientes por el tamaño del vehículo. Lo que me retrasó la decisión fue cuando me llegó la noticia de que iba a salir el Ford Puma ST. Fue cuando yo dije: ESE, ESE ES EL QUE TIENES QUE COMPRAR. Sin hibridación te cabe la rueda dentro del "CutreBox", te quedará cerca de los 400 lts de maletero y tendrás un cochazo muy divertido y potente preparado por los genios del Ford Performance con el excelente chasis del Fiesta y el motozado 1.5 ecoboost que tan buen sabor de boca ha dejado. Olvídate de coches "Flanders" y ve a por ese pepino! Un saludo, seguid así.

[@ignaciojavierfernandezmuno6726]

Da igual quien haga los vídeos, en todos la misma queja: no sé qué del aire. ¿Cuantas veces tocáis el aire? Más aún cuando es climatizador. Yo lo tengo a 20 en verano y 22 en invierno. Y así se queda el 90% del año.

[@Txaky18]

Buenas, tampoco en las pruebas de ningun canal se conoce el comportamiento completo de las pantallas de infoentretenimiento. En el caso del 2008 con un toque simultaneo de 3 dedos te sale el menu principal con las mismas opciones que los botones tactiles inferiores, con lo que el cambio de vista abajo-arriba lo evitas. Yo en mi coche de hace 15 años tengo que seguir bajando la vista para seleccionar las opciones de climatizacion.

[@omardeco2323]

Excelente prueba, gracias desde Marruecos a nuestros vecinos amigos, un abrazo 🤗.

[@bperezgarre]

Gracias. Me estoy enamorando de ese Captur tranquilo te y bien pensado

[@nicolasespinosa5569]

No tengo hijos y el espacio no es prioridad creo que me voy por el Puma el más deportivo!!

[@RedKiter]

Pero el ST, que lo presentan al mundo el 24 de Septiembre. CO-CHA-ZO!

[@David-rh6ve]

Me quedo el Puma sin dudarlo. He probado el Captur y el Puma. No hay color en conducción. El chasis del Ford es de otra liga

[@javicar85]

dais muy buena información,sobretodo al comentar los plásticos etc…muy pocos canales lo hacen y eso os diferencia,seguid así majos!

[@Mario96vv]

Muy buena comparativa, aunque los datos técnicos de los motores, en el caso del 2008 habéis puesto los datos del Puretech 130 y no del 155. Aún así muy buen video y se agradece tener comparativas de este tipo. Yo personalmente me quedo con el 2008: Diseño exterior espectacular, un interior más futurista y mejor acabado y con mejor apariencia y en marcha transmite más que el Renault. Un saludo!!

[@luisfh5975]

Eso me había parecido, son 240Nm, aceleración 0-100 8,2sg y velocidad máxima 208 km/h

[@juan3004cr]

me gusto la comparativa ,espero al asx de mitsubishi para coger los 5 años de garantía y ese será mi coche

[@asierseigidogil7386]

Gran vídeo. De todas formas, vaya precios, sobre todo los de Peugeot.

[@AlisterDiaz]

Que es mullidos?

[@abdouzx919]

Ford is the best

[@yonlegarreta2635]

No estoy de acuerdo contigo con lo delpums en el maletero,yo creo que en segundo lugar en el maletero sería el puma ,ya que en ese gueco se pueden meter muchas cosas como ordenadores ,mascotas y compra de comida

[@michaelnung8602]

Que opinan del Mitsubishi Raider

[@ivanlb1]

Me extraña mucho que digan que el comportamiento del 2008 es mejor que el del captur. En todas las otras pruebas hablan del captur como el más equilibrado, será cuestión de gustos me imagino...! Buena prueba!

[@kemsdd]

Son los modelos del 2021 ?

[@franciscojosedomingoblasco2793]

Estoy mirando varios modelos entre ellos el puma el 2.008 y el kamiq y sinceramente me tira mucho el puma pero el espacio de atrás lo veo un poquito más pequeño que el kamiq y tengo un niño adolescente y una niña pequeña y claro no me quiero equivocarme por espacio. Luego otro punto sería la fiabilidad del motor 1.0ecoboost a ser 3 cilindros como el Peugeot y el kamiq es cuatro cilindros el de 150 cv. Estoy bastante liado

[@tomaxg]

Buen vídeo y muy ameno, lo que menos me ha gustado es la comparativa del maletero , los asientos deslizantes se llevan “demasiados” puntos.;)

[@fernandof4315]

Mi vehículo tiene asiento deslizante y lo veo muy práctico. Llevas uno o dos pasajeros y aún así multiplicas el tamaño del maletero

[@franciscolorite8030]

Precio desorbitado del 2008... En las versiones probadas hay un dineral de diferencia (6.000€). Creo que se creen premium 😅 Por ese precio tienes un pedazo SEAT ATECA 😍

[@Peipeibol]

Como se nota q Renault le gusta q le tiene manía a la Ford

[@valadasantonio]

Acho que ganhou o melhor!!! Além de ser o único que não tem motor coxo! Parabéns.

[@valadasantonio]

Ótimo vídeo 👌

[@lmjc2007]

La pantalla del captur mejor que la del puma? pero si ni siquiera cubre todo el cuadro de instrumentos... Me parece una solución más cutre

[@luisenriquenicolascordero8315]

El Puma es un concepto distinto, es más un compacto que un SUV, de echo sus medidas son idénticas a un Focus MK2 y más dinámico que los SUV, y con respecto del maletero, el tener un hueco con la posibilidad de guardar objetos a distinto nivel que el resto de la carga es muy útil por poder esconder objetos y poder meter cosas sucias o mojadas y poder lavar gracias a su desagüe, muy útil para gente que hace deportes acuáticos o por el campo. Por ejemplo el calzado lleno de barro, ropa mojada y sucia.

[@arm279]

Muy buen video, como todos. Seria muy interesante realizar una comparativa sobre Berlinas generalistas, en peligro de extinción. Talisman-Mondeo-passat-insignia.... Un saludo

[@gvs9015]

Eso no interesa Ahora la moda es el suv Te lo meten hasta en la sopa

[@Cobo86]

@@gvs9015 De esos solo molan los 5 puertas.Lo siento pero te gastas un pastizal en los 4 puertas y maleteros con chapa vista y sin pintar.Y el acceso al maletero estrecho y sin altura.Si no vas a llevar grandes bultos te limitan mucho

[@gvs9015]

otero otero bueno eso son los tipicos inconvenientes de las berlinas de toda la vida Pero su rodadura y confort a altas velocidades lo valen Y lo de la chapa en el maletero muy pocos coches vi que lo lleven forrado El lexus is300h si Pero el clase C y compañia lo llevan sin cubrir la mayoria Tb tienes el insignia que lleva porton y tiene un maletero acojonante El arteon mola mucho tb, pero se va de pasta la verdad 😬

[@davidalonso1471]

Ya te digo yo la respuesta de ellos que es previsible: 1º PASSAT (es VAG) 2º INSIGNIA 3º TALISMÁN 4º MONDEO (ponen siempre a Ford último en todas las comparativas)

[@lordelorde2094]

PUMA THE BEST !!!

[@oscarpapenhoven5116]

Indeed. This looks like the Captur show. I know all three cars, but Puma beats them all. It has the biggest trunk, but not here?? Counting the moveable backchairs bcs the Captur has them, but nog counting the Megabox from the Puma? What kind of comparison is this? Dont get me wrong, the Captur was second on my list and the 2008 third, they are both nice cars, but the Puma is the best drivers car in its segment. Also the best stereo (B&O), best engine, best fuel consumption. I've got the Puma ST-line X First Edition Plus (meaning full option) in the blue color as showed here, but in the 125 version. Still very fast and more then powerfull enough. The other cars dont come near, althought the Captur was close. The 2008 is way more expensive. And dont forget, they are French cars. Still with issues (yes, even these ones).

[@wooow-]

Buen video, muchas gracias. Esperaba mas del Puma. Saludos.

[@ultraman802]

Es que Ford no paga maletines como los gabachos

[@anc.9512]

Gracias

[@walterstiglich2358]

Hermosos vehiculos... alguno de ellos se vancaran los 5000msnm que necesito para cruzar la cordillera de los Andes... Siempre los motores turbo le dan un poco mas de "oxigeno", y en especial los Diesel son mas confiables en la altura, pero como seran estos autos??? Con motores tan chicos y cajas automaticas, la asistencia electrica ayudara??? Si necesitan probar de verdad vengan a este lado del mundo para ver si van a aguantar jeje...

[@juancamilolopez9913]

Hola, excelente video Quiero hacer una consulta, considerando la altura al suelo y precios, como ven este tipo de SUV por ejemplo vs un mazda 3 HB o seat Leon por ejemplo Gracias

[@gvs9015]

Los compactos tendran mejor comportamiento dinamico Mas divertidos por asi decirlo El suv tendra algo de mejor maletero y practicidad en algunas situaciones

[@guzca05]

Me quedo con el Puma. Interior del 2008 forrado en negro piano... NO GRACIAS

[@carloshumbertoechevarriaan6584]

Cuanto cuesta en dolares???

[@Sergio-uk7xg]

Me compro el 2008 gt line 100cv hdi sin duda 4 cilindros 250NM y etiqueta 0 contaminación

[@victorgon_]

8:40 Joder. Si se ha movido todo el salpicadero, poco más y se lo lleva pa casa.

[@nicogaviria_19]

jajajajajajajaja

[@ivanlb1]

Eso en la prueba del etech dicen q está resuelto

[@ignaciojavierfernandezmuno6726]

Jajajajaja, le gusta más para otro coche.

[@reinojurasico]

De todas formas quien va a estar haciendo eso? Me parece absurdo. Es como las pruebas de rallar pantalla y darla golpes y quemar las mismas en pruebas de móviles. Son absurdos

[@victorgon_]

@@reinojurasico Efectivamente. Ahí está la gracia. Normal que se mueva si haces esa fuerza. Me parece bien que compruebes si se mueve o si cruje apoyando la rodilla, pero eso es pasarse.

[@jagermeistercool2]

Muy interesante comparativa. Queda muy claro cuál es el fuerte de cada coche. Personalmente valoro mucho la dinámica, pero por equilibrio general me quedaría con el 2008. Buen estreno de una nueva cara en el canal :)

[@lopezben3023]

- - NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. - - - -

[@luismicarretero2237]

Mejor ni lo toques falla continuamente la pantalla multimedia, motor y cambio ruidoso.

[@mangelesnavarro4387]

Estaba interesada en el Captur gasolina 130 CV automático (el recomendado en el vídeo) y cuando he ido hoy al concesionario me han dicho que yo no lo van a fabricar. Ya sólo puede ser automático diésel. ¿Sabéis algo de esto? Me parece muy raro que Renault ya no fabrique automático de gasolina. Gracias

[@David-rh6ve]

Es normal. El motor del Renault es antiguo y su CO2 por las nubes. El más avanzado es el del Puma en cuanto a niveles de contaminación

[@renzoguillen2046]

David deberías hablar más fuerte, hay mucha diferencia con tu compañera, no puedo estar subiendo y bajando el volumen 😂😂

[@dario6761]

capture es una buena alternativa en habitabilidad... pero 2008 realmente es mejor calidad tiene dimensiones interiores muy próximas

[@alfrenicolas]

Buenas tardes, interesante comparativa. Ninguno de los tres trae rueda de auxilio? Imperdonable si es así. Es claro no están diseñadas para travesías puras 4x4, pero sí para un "fuera de camino", donde romper una cubierta no sería extraño Saludos desde Argentina

[@DavidVillarrealFernandez]

Aquí en Europa, por desgracia, se ha acabado ya lo de las ruedas de repuesto. Alguno (pocos) conservan una rueda de uso temporal, lo que llamamos galleta. Pero la mayoría ya vienen con kit de reparación de pinchazos. Al final también es una cuestión de primar lo que más valora el comprador, y es el espacio, y por suerte ya no es tan fácil pinchar una rueda

[@genmasalido1338]

Si, en el Puma es opcional pero perjudica la capacidad de maletero, evidentemente.

[@adrianrose_]

Una pregunta; ¿por qué cuando probáis unos SUV lo hacéis con la deportividad como referencia? Sería propio de una prueba de deportivos, compactos deportivos, utilitarios deportivos, ¿pero de SUV? Igual pasa con las pruebas de monovolúmenes (cuando las había) ¿No sería más apropiado juzgarlos en base a lo que son? Por supuesto nos importa su dinámica, pero no entiendo que se penalice a un SUV por ser "menos deportivo".

[@gvs9015]

Eso en coches.net, alli todo lo que no sea “deportivo” es una chusta... 🤷🏻‍♂️ No todo el mundo pide eso en los coches, es mas, cada vez menos

[@miguelangelmartinezbarbera9317]

Ya ves, en dinamismo gana el puma, porque es el más deportivo y el más divertido...ilógico con la filosofía de un SUV, que se busca un coche cómodo y confortable. Para mi el puma estaría en peor lugar, si quiero un deportivo, no me compro un SUV🤨

[@Diariomotor]

Lo cierto es que en el caso de los SUV poca gente valora el comportamiento dinámico o la diversión al volante, pero en el caso del Puma esa característica es un elemento esencial del modelo y sin eso no se entiende. Por todo lo demás es "peor familiar" que los otros dos, por bastante. Desde Diariomotor decidimos darle esa oportunidad de brillar en aquello que hace mejor al Puma para dar una perspectiva completa de los tres coches y que cada usuario a partir de ahí valore aquello que le interesa más. Creemos que así la prueba es más completa y el espectador tiene una imagen más completa de cada modelo, independientemente de que el comportamiento sea relevante o no para cada persona en particular.

[@David-rh6ve]

Pues mira por donde, para mi era importante tener un SUV y no renunciar a tener esa chispa de deportividad. No siempre llevo a la familia y me apetece de vez en cuando disfrutar de una carretera de curvas. Para gustos...colores

[@genmasalido1338]

Pues justo por eso, si llevo a mi familia dentro que es lo más preciado para mi, lo más importante sería el comportamiento dinámico y un vehículo que en curvas o despistes te debun plus de seguridad, y ya te digo que el Puma te da eso y más. La silla de ruedas de mi madre cabe perfectamente en el maletero sin abatir asientos.Etiqueta Eco y consumos mixtos de 5.2 en un 155cv...y una planta por fuera....que gira cabezas...no puedo pedir más!

[@colcurinho]

Ford puma, em qualidade, é muito SUPERIOR aos outros dois (captur e 2008)

[@David-rh6ve]

Puma, por diseño, chasis y motor. Sin duda.

[@jordicamachogonzalez4676]

Lo tengo como el del vídeo y es una pasada

[@oriolinvestigacion_77]

Gracias por el video. Actualmente tengo un Captur de 2017 y estoy bastante contento, y estaba pensando en cambiar, dudaba entre el Puma y el Captur nuevo, y creo que seré continuista con Renault y lo mas probable es que me decante por el Captur... Hace años quizá hubiese primado la deportividad y la "diversión" al volante, pero ahora con una niña, prima el espacio, confort y precio... Gran análisis!

[@genmasalido1338]

Prueba los antes, te aseguro que cambias de marca.Tengo un Puma ST Line X 155MHEV con unos consumos mixtos 5.3 y un comportamiento EXTRAORDINARIO.

[@oriolinvestigacion_77]

@@genmasalido1338 Hola, pues al final el Captur se me iba de presupuesto y pasé a la segunda opción, el PUMA, y me compré el MHEV pero de 125Cv, acabado ST Line y automático, llegó el viernes y entre hoy y mañana se matricula y lo estreno... Decir también que el serviciopost-venta y el trato recibido de Ford ha sido excelente, llevo 10 días con un EcoSport de cortesía que me dejaron mientras llegaba el mío... Gracias!!

[@djmariness]

Un Peugeot del 2008 ? Por que no probáis algún modelo más reciente del 2020 ?

[@FranciscoGutierrez-dk2dt]

tengo ganas de ver como van los híbridos, sobre todo el Captur ! a ver qué tal os sale ésa comparativa! no me han quedado claro los consumos aunque los gasolina no me interesa tampoco me ha importado! eso sí me ha gustado el reportaje !

[@genmasalido1338]

5.3 el Ford Puma , consumo mixto

[@jtlobito3702]

Genial comparativa 👏👏👏👏 no compraría ninguno...antes un compacto del segmento C...si tuviese ke elegir...el Renault Captur.

[@pedrogilnavarro8276]

Mi coche es un c4 cactus comprado en diciembre tiene 3 cilindros en autovia a 120. 130 el consumo a sido de 5.9 con aire acondicionado ay quien dicen perderías del coche pero yo estoy muy contento lo único es falta de cuentarrevoluciones pero para un buen conductor no lo necesita porque no vas pendiente del

[@danic7302]

El nuevo Captur esta muy bien resuelto y muy por encima del anterior. Es bonito, tiene una muy buena pantalla de infotainment y su cuadro es muy legible, es bastante estable y equilibrado en cuanto a conducción para ser un SUV, y mola que siga apostando por los 4 cilindros. El Peugeot es el mejor en cuanto a acabados y ajustes, tiene un diseño increíble y sin duda tiene ese aire más premium. Del Puma me encanta su diseño y sensaciones que transmite al volante pero pasa lo mismo que en todos los Ford que suelen racanear un poco en los acabados interiores y el uso de plástico duro les gusta.

[@alfonjs7834]

No sé, si lo habrán arreglado en éste Renault, pero el Scenic y Clio que he llevado dan problemas de embrague, caja de cambios y marchas. Y el servicio postventa es caso aparte. No recomiendo Renault por la cantidad de problemas que me está dando. Estética bonita, pero funcionamiento malo.

[@jeandoucerain2262]

Renault véhicules poco fiables

[@altaica9483]

El nuevo fichaje me parece excelente. Mejor que otros del canal.

[@francois86sc]

Me quedo con el captur su versatilidad es fundamental en un coche familiar, ese es el problema del Puma es más un coche deportivo que un SUV familiar, buen coche pero no ha sido bien pensado para el sector que está apuntando.

[@e7234]

muy muy equivocados con el par del ford-... Es 190nm + 35nm entre 2000 y 3000rpm. Luego es 190nm + 20nm hasta las 4500/5000 rpm. Despues 190nm hasta las 5500 y este baja hasta los 140nm a 6500 (el corte)