COMPARATIVO | YAMAHA MT-09 x KAWASAKI Z900 x TRIUMPH STREET TRIPLE 765

[@alvaracurto6035]

Bacana o vídeo! Quem já pilotou uma Street Triple sabe que em termo de ciclística ela é imbatível. Ainda mais a versão RS, não há nada com esse nível de equipamento no mercado (bomba de freio Brembo RCS19 e pinças Brembo M50 era coisa só vista em motos de SBK!). O problema é o preço de 48 mil, pelo qual você pode comprar uma das melhores naked 1000cc do mercado, a Suzuki GSX-S1000, com ABS, controle de tração, antiwhelling e freios brembo. Não podemos também esquecer a chegada nesta semana ao país da nova Suzuki GSX-S750, com o excelente preço a vista de R$ 33.900,00!!! Estamos falando da mais barata de todas, uma 750cc com 114cv e 8,2kgf/m de torque, bonita, atualizada, e com eletrônica como controle de tração, que a MT09 e Z900 não tem! Acho que o mercado entre 600 e 850cc será da nova Suzuki, não só pela moto, mas também e principalmente pelo preço, mesmo pedido em uma CB650 ou XJ6, muito inferiores à GSX-S750.

[@oLukz1]

Preço realmente dita o mercado.

[@alvaracurto6035]

Amigo, o controle de tração é muito bem vindo em motos com torque perto ou acima de 10k, principalmente nakeds, onde a faixa de torque surge cedo. E se gosta sem, basta desligar, certo? A MT09 é uma excelente moto, torcuda e leve. Eu já fiz uma bateria de trackday com ela, porém as suspensões moles me desanimaram em relação a ela. Me parece um misto em motard e naked. Eu já prefiro nakeds com vocação esportiva, como a Street Triple ou a GSX. Abraço!

[@LuisRS-xz8rd]

Alvara Curto, nada a acrescentar. Disse tudo brother.

[@LuisRS-xz8rd]

Coelho Manco , quando o cara é fã os defeitos passam a ser qualidades. "É boa Pôr que é mais simples" Fala sério. O controle de tração salva tua pele a toda hora. Seja numa arrancada mais forte, chuva ou piso escorregadio. Dá pra enrolar o cabo com vontade. A GSXS 750 vai matar a pau , assim como a GSXS 1000

[@alvaracurto6035]

Pega leve Coelho, pessoal está discutindo sobre motos na boa. Mas assim, quantas motos dessas modernas, com eletrônica, deram problemas, ao menos que você conheça? Algum amigo? Nunca ouvi falar. E assim, fio para soltar toda moto tem, até uma CG125 ou Biz. Mas cada um na sua, respeito a opinião de todos. Abraço!

[@mathaoliveira144]

MT-09 uma paixão, um sonho que irei realizar.

[@kellenjaxtyn3487]

instablaster.

[@Acquaman1]

Realmente a Triumph arrebentou a boca do balão com essa ST765... Essa versão RS eh qq coisa de fantástica, uhuuu... Me contentaria com a versão S, mais indicada pro uso civil, tranquilamente! Mas gostei tb desse lançamento da Kawa, Z900 eh uma baita máquina sim, e a MT-09, q era a referência do mercado, continua sendo um show de motoca, rsss... parabéns a DR pelo comparativo aí!

[@alexfireblade2144]

Ambas são motos muito boas mais meu gosto pessoal eu iria sem dúvidas na recém lançada Z900, muito linda e mais agressiva. Ótimo vídeo meus amigos, parabéns 👏👏👏👍

[@mestredemarionetes7817]

só faltou um controle de tração,pra quem quiser ativar

[@luizclaudiotm]

Só tem ABS,... Cara demais pra oferecer só isso,...

[@laroknah2560]

baita moto a 765rs... na minha cidade tão empurrando por 52 mil, no tks, ainda fico com minha mt. Melhor custo benefício.

[@v.s6489]

MT09 apesar da falta de atualização no tupiniquim de meldeus rs ainda sim seria minha escolha, custo x benefícios excelente 👏

[@johnbik3r654]

Motos excelentes... boa matéria, mas eu iria de z900 E acho q esta faltando motos de 400/500 cc no mercado...

[@murillorodrigues3698]

Tem ninja 400 cb500 ! Como assim tá faltando kkkkk

[@murillorodrigues3698]

Duck 390

[@cleycarvalho5571]

Faltou só a Suzuki S750, que lançou esses dias. Por 34 mil, melhor custo benefício, faz frente a essas aí também!

[@GustavoRodrigues660_]

Cley Carvalho pse cara kkk enquanto ela tá 34 mil muito mais moto a xj6 tá 36mil kkkkkk e a xt660 tá 33mil a Yamaha tá brincando com a nossa cara

[@ronaldoanger4318]

Cley Carvalho ja esta 40 mil reais Em 2019 ai mais vale ir de 765 muito mais moto

[@Juan-pf3ob]

dói ler esse comentário nos dias de hoje, pois o preço subiu muito

[@raphaelvilela89]

a MT sempre me atraiu bastante pelo o q é falado sobre a mesma por quem pilotou ou possui uma, porém a Yamaha já era pra ter adicionado um controle de tração e algo a mais nessa máquina, enfim entre as 3 vou de Street Triple por ser mais completa em tudo, freio, suspensão, motor e um pouco a mais de eletrônica cm os mapas do motor e controle de tração. ótimo video! vlw 👍

[@defithefuture7621]

Raphael Vilela já lançou.. mas não veio pro br

[@raphaelvilela89]

DaviRaz3 fn_ sei disso lá fora mudou até de geração, cm visual renovado, quickshift, controle de tração e etc...

[@sinomarborges4975]

Street Triple mais completa onde? Já prefiro pagar 15.000 a mais e pegar uma S1000rr.

[@mestredemarionetes7817]

pois é! baita sacanagem da yamaha,não trazer o modelo da 09 pro brasil,mandam os modelos velhos de todo o mundo pra cá,depois que acabarem o estoque,irão trazer o modelo novo,que já será velho lá fora,entao a yamha tem que se fud.. por isso

[@guilhermepelegrini1638]

Mas existe a MT 09 SP que vem Quick shofter e suspensão holins so que custa 5 mil a mais de 40 passa pra 45

[@RodrVictor]

Matéria show Parabéns ao canal

[@rafafz2509]

Muito boa materia mas continuo tendo preferencia pela mt 09

[@RhullyoCristyanno]

Rafael Scheffel só se o preço for for relevante, sou mais a Triumph

[@ViniciusOliveira-tr3kx]

eu tmb, eu n pagaria 50 mil numa triumph

[@jeffhenrique7491]

Rafael Scheffel seu gosto mas z900 perfeita Kawasaki 4cc z900 desainer linda .

[@fguimara]

Não precisa. voc~e pode pagar 38,9 mil na versão S, que é muito superior a MT09.

Matéria muito bem produzida, com ótimas imagens e de alta qualidade como sempre. Quanto às motos, vai do gosto... Pagar mais barato e ter menos tecnologia na MT, um pouco a mais e ter novidades com a Z ou ter tudo do melhor de eletrônica e equipamento com a Street. Vai do gosto do freguês...

[@sinomarborges4975]

Zé ruela, onde vc viu tecnologia na Z900. Imagina uma moto sem marcador de marcha, motor de latão, sem controle de tração, sem computador de bordo, sem autonomia de combustível, sem acelerador eletrônico, motor crossplane. Então, kawazaki não tem nada disso, igual a hornet pelada.

Sinomar, qual a necessidade de me chamar de Zé Ruela para discordar da minha opinião? Não entendi o porque da sua ofensa a minha pessoa. Se ler bem o que escrevi, estou 100% de acordo com o que disse. Quanta ignorância!

[@sidineyperondiIAM]

Ja andei na MT09 e na Z900. Achei o conjunto da z900 mais rígido e o motor mais potente.

[@oLukz1]

765 sem pensar duas vezes, já achava a 675 a melhor naked 600 - 800 pelo conjunto, essa nova geração nem se fala. A versão RS está muito cara realmente, talvez valha a pena pegar a S que já é um bom upgrade em relação a versão antiga e tem um preço mais competitivo. De qualquer forma a briga nessa categoria está boa, só motão!

[@marcelorodrigues3262]

Xará que matéria sensacional! muito boa! este comparativo mostra que a Triumph deu um salto na frente das Niponicas, Marcelão Eu tive uma ideia de marketing não sei se é boa , esta ideia consiste em um sorteio entre os assinantes da revista e os inscritos no canal e no APP , como seria isso? faria-se um concurso e o ganhador seria convidado para participar de uma matéria , ou seja um dia dos sonhos com a revista dos sonhos Duas Rodas, meio sem graça né Xará, na verdade Eu sonho em passar um dia com vcs curtindo a elaboração das matérias participando ao vivo dos comparativos. Um forte abraço!! Parabéns!!! Marcelo Rodrigues

[@pauloaureliano3040]

Que estrada é essa do vídeo? Parece ser boa pra se pilotar...

[@denis414]

Apesar de concordar que com controle de tração a moto fica mais estável e transmite muito mais confiança principalmente na saida de curva eu particularmente prefiro andar em motos sem qualquer tipo de ajuda eletrônica tenho uma mt 09 e se pudesse arrancava até o abs dela kkkk

[@charlespcorrea]

Cadê o teste com a nova gsxs750?

[@danielstellaelloko]

Assisti muitos vídeos sobre naked 1000, eu pesquisei sobre Triumph 1050, gsx 1000, cb 1000, z1000 e BMW s1000... Depois de pesquisar comecei descartando a Triumph e a Suzuki, por que essas duas desvalorizam demais e a Suzuki tem um péssimo pós vendas... Daí fui assistir uns vídeos do madeira, e os preços da bmw eh assustador e tem peças que a própria BMW nem tem no próprio catálogo, ta certo q no vídeo q vi isso era de uma s1000rr, esportiva, mas assustei... Fui ver uma cb1000r barracuda, linda, mas sequer tinha no estoque da Honda e o vendedor foi um bosta, parecia q não queria vender, ainda bem, pois nessa mesma semana veio a notícia q ia sair de linha, fui na praia do pensando na z1000 e o vendedor me ligou q tinha a última série especial, zero km, disse q qdo chegar de viagem ligava, bom na segunda ele me ligou e me deu um desconto de mais 1000 reais se fechasse naquele dia, fui correndo, pois o estoque tava sendo limpo pra chegada dos modelos 2016... Cheguei em uma conclusão, a kawasaki eh a q mais respeita o consumidor, oq lança lá fora, depois de uns 6 meses ela lança aqui..., Pena a mt 10 não vvir pra casa, z1000 série especial, cinza e verde foi minha escolha, e não me arrependo, tirei zero e a moto eh só alegria... Sem dúvidas aí eu escolheria a z900 eh uma moto q pelo menos vai ficar uns 3 anos no mercado sem mexer nela... Bons ventos a todos.

[@r0dz74]

Coloca a GSX-S750 nesse comparativo depois. Por 33.900 à vista (sem frete), 114cv, 4 canecos, 8,2 kgf.m a 9.000 rpm, eletrônicas da GSX-S1000, não dá pra ficar de fora! Comparativo MT-09 vs. Z 900 vs. Street Triple S vs. GSX-S 750 vs. Brutale 800 (acionem a legenda em inglês) kzbin.info/www/bejne/pGfFnGmgjN-IeK8

[@r0dz74]

Amigo eu comprei a S1000F 16/17 por 45.500. Fui em outras concessionarias de marcas concorrentes, me valorizaram bem a moto, mas em troca. Agora o resto nunca testei (particular/revenda etc). Sei que elas tão vendendo muito bem e é uma p*** moto pelo oq oferece por esse valor. Kawasaki anda com uns preços bem abusivos e oferecendo pouca eletrônica. Fui a Triumph, o vendedor me disse que retiraram a Daytona 675 (segundo ele só volta em 2019) pra dar ênfase na Speed 765 (muito cara pra categoria dela, a Daytona R no site da própria Triumph ta 45.783 0km). Sobre a Yamaha, a MT-10 vem ai! Outra que vai tirar o sossego da concorrência com 156cv.

[@brunofogato409]

A J.Toledo e tão zuada que não disponibiliza motos para teste a anos!!!

[@r0dz74]

Se vc acompanha o Madeira Performance vai ver que infelizmente tá assim mesmo, não só pra uma marca especifica. Amigo meu acidentou com uma ZX14 (Kawasaki) ficou 6 meses esperando peça até poder pegar a moto. É ''osso'' mesmo...

[@raholdefer]

Junior, apenas Junior nas motos de alta cilindrada todas as marcas são iguais, não tem estoque de peças, só por encomenda

[@r0dz74]

A honda e a Yamaha tem de tapar os ''buracos" urgentemente. Honda da 650 vai pra 1000rr (com um preço salgado), a Yamaha ta correndo atrás com a Mt-10. Igual no video aí, tão perdendo feio pra concorrência. Sobre o teste ride, eu olhei Honda, Kawasaki, BMW e Yamaha antes de comprar a Suzuki, nenhuma me ofereceu teste, eu sei de um amigo meu aqui do DF que ele conseguiu teste ride somente na Triumph. Agora bom que o pessoal das revistas (duas rodas e motociclismo) está disponibilizando as máquinas pra teste nos eventos deles.

[@lgferreira5913]

Top E finalmente a street está na frente 😉 Todas são ótimas motos Mas essa 765 rs está perfeita em sua proposta 😆 Lindas motos falta agora a nova mt09 2018

[@danilorodrigues6638]

luiz gustavo ferreira neh ela vai vim com tudo

[@felipemotor3956]

Jornalismo de qualidade, sempre gostei das duas rodas e a versão impressa sempre foi de qualidade, bem completo! No entanto, com o KZbin, Por que não fazem um drag race? Por que não comparar na prática justamente o que um vídeo deveria mostrar? 0-400, 0-800 metros... assim motovlogers farão e ganharão os créditos, quando vocês poderiam sair na frente!!!

[@marcelojarrao969]

Ótima reportagem mas tinha que ser a triple s, pelo valor e pelos equipamentos equivalentes das concorrência.. mas a RS já é uma moto gp...E aqui pagamos caro por produtos defasados como a 09 que é outra moto la fora..

[@neobahiastudio]

Street Triple vem brocando...tenho uma e estou extremamente feliz...moto fantástica

[@geochevy]

A Triple 765, pode até ter mais eletrônica, agora o desing é de longe o mais feio. A MT-09 e Z900 dão um banho, nesse quesito.

[@Serginhoz900]

Pelo conjunto da obra 🏗️ a Triumph street triple 765Rs está ano luz por tudo que ela proporciona show 👌

[@JMM21]

ainda estou de 675 mas assim que surgir uma oportunidade vo pegar a 765! triumph ta imbatível nessa categoria!

[@eliasgsx]

Parabéns pela matéria show

[@nilsonlansoaresjunior8811]

Nesse teste faltou colocar as 3 motos uma do lado da outra e acelerar tudo ver quem é a mais rápida aí vamos ver a diferença de 3 cilindro para 4 cilindros

[@felipepulsos]

a 765 RS ta nervosa, mas falando de maneira mais racional como as coisas aqui são caríssimas, o ideal é esperar uns 4 anos quando ela tiver valendo uns 32.000 pra comprar. é o jeito pq quase 50.000 da pra comprar uma zx10 r seminova nervosa.

[@marcospacifico2613]

Em 18/12/2017 minha moto PCX teve um acidente. No dia seguinte minha Seguradora Porto Seguro autorizou o conserto, a Concessionária Japauto da Cidade de Mauá em São Paulo, fez dois pedidos de peças (não sei porque já não fez tudo de uma só vez). O último pedido de peças foi em 08/01/2018, e a Honda Motos da Amazônia representada pela Sra. Talita, não tem informações concreta da data de envio de peças, isso porque já liguei oito vezes. Tenho a Seguradora Porto Seguro, tenho um corretor de seguros exclusivo (RVG). Informo que a moto e todas as suas revisões foram realizadas na Honda Mauá/SP, e sou tratado como um nada. Minha moto é meu meio de transporte para meu trabalho, e, estou a um mês sem ela. É um tremendo de um pouco caso.

[@WilliamMendesdeCarvalho7]

eu amassei a roda da minha cb1000r e esperei 5 meses por uma roda nova... este parece ser o padrão...

[@oieusouerick]

no meu caso tbm teria que ver o peso da manutenção, valores de peças, que acho q a mt09 seria a melhor das 3, e preço tbm dela em si.

[@ViniciusOliveira-tr3kx]

tmb iria de mt09, eu n pagaria 50 mil numa triumph, n tem nenhuma concessionaria aqui perto de casa, e dever ser difícil achar peças originais e baratas

[@drugamachannel6711]

Pra min sem dúvidas das 3 SPEED TRIPLE 765 ,a 675 já era divertida imagina essa coisinha de agora melhor naked q tive até mil cc

[@ricardomatos9238]

Eu estou com a minha Honda vfr 1200f em 2024 e estou pensando em fazer um troca numa z900 2019 quereo uma moto que eu poça usar diariamente para ir ao trabalho ja que a minha vfr é mais pra viagens 😅

[@guilhermeartink]

Da hora o Muriçoca apresentando as motos.

[@Gersonmt99]

Três motos top! Mais eu ainda vou de MT 09 eu duvido que essas motos aí tenha o mesmo torque da da mt09? Abraço.

[@jtagsf4098]

gersonmt78 .s andam bem mais que 225

[@olsen0174]

Triumph sempre surpreendendo ❤

[@jonatanwilhian19]

tinha q trazer a versão de entrada da trimph, q é quase o msm preço das outras

[@EricGP2008]

Nossa que estrada linda ... Onde é essa estrada ????

[@linha10]

Conforto. Alguém que já andou nas duas, tem diferença em termos de conforto entre a z900 e 765 (posição pilotagem, vibração, em asfasto irregular, etc)?

[@julio5736]

Lá fora eles já tem a mt atualizada já aqui ainda continuamos com a da 1 geração por que yamanha não traz para nós a 2 geração?

[@fguimara]

Na minha opinião a mais bela de todas, sem dúvida, é a 765 RS. E a Z tá meio sem estilo. Ainda não pilotei, mas a 765 RS e MT09 posso falar: a 765 é superior em praticamente tudo. A MT acelera mais forte mas a 765 é mais completa, inclusive na precisão e rigidez. A MT me passa muita insegurança à medida que a moto ganha velocidade, suas suspensões e freios são como ele disse destoam do motor.

[@MrRui33333]

ok ate compriendo , no entanto a mt 09 deste video ainda era a 1- ger. ee creio que na europa , mesmo nesse ano ja tinhao lançado a 2 ger. que melhorou e ficou um pouco mais completa , ainda assim nao há como negar q a 765 é uma moto muito, muito requintada e de exelente ciclista no entanto é bem mais cara na compra e mais ainda em a manter ,..no brasil a triumph tem muito boa aceitaçao e muitos ademiradores algo ate estranho, pois é uma marca mais premium, mas no quer dizer que seja muiito melhor ,..ate pelo contrario, pra durar eu creio q as japonesas ainda sao de longe as mais confiaveis , tanto que por aqui na europa a triumph nao vende assim tanto como por ai no brasil ,..a meu ver o pessoal nao adere muito a essa marca ,..ainda assim sao modelos muito bem equipados e bem melhores q outros mais antigos , me lembro bem que ha uns anos atras ( 10-20 anos ) era uma marca q desvalorizava imenso ,.. a 09 atual, a nova mt 09 é bem diferente de todas as anteriores versoes ,..muito mais completa ,muuito mais tecnologia ,..e mais potente ,..,mas pra velocidade e power mais bruto a kavazaki entrega mais ,.. afinal é praticamente uma 1000 cc ,.. e com uns pozinhos se consegue 140cv deste motor ,...acho q cada uma tem sua vantagem,..mt 09- diversao e emoçao forte .........765 -pista e estilo ..................z900 - potencia e velocidade

[@paulofavarato9903]

As japonesas são mais confiáveis, tanto na mecânica como na ciclística(acho eu). Esse negócio de dizer que mudar de direção com facilidade, é coisa de moto pequena, de rua. O guidão é proporcional ao fim da moto, se é esportiva carenada, naked, baixa ou alta etc.

[@rafaelmoreirabratfisch3813]

Que estrada o vídeo foi filmado? Alguém sabe?

[@valterleiaraujo]

Show de bola essa comparação.

[@nasser.1k861]

tive MT 09 e fiz test ride na 765... achei que a 765 faltou potencia em baixa motor da MT e mais divertido de se usar

[@jpedrobz1]

faz análise da nova Suzuki GSX-S 750, notinha dahora

[@LucasGabriel-ep5gj]

Top o vídeo Fala sobre a b king 1340cc

[@j0rg9humbertosp33]

Claro que a street triple RS, vem com suspensões e travões superiores `a MT 09 e ate em relação a Z900. Mas essa MT 09 fica muito desatualizada com as rivais, principalmente, com a Triumph. Isso foi resolvido, não com a 09 nova que chegou ao Brasil, mas sim, com a MT 09 SP.

[@felipetp3913]

Top demais, sou mais fã da kawasaki, mas não achei legal deixar a mt09 excluída lá atrás

[@EVT987]

MT 09 com certeza... leveza e simplicidade. Z900 é bonita mas tem um design cansativo que após uns 2 anos enjoa. Street é excelente mas com custo de manutenção proibitivo. Pena a MT09 nao ser esses 39000 na prática.

[@dry509]

So which one did yo like the best?

[@ispeici]

Foi por isso que eu escolhi a 765 RS! Nada se compara a ela.

[@igorcamargo1056]

Fiz o teste na 765 rs. Que moto espetacular. Só vou ter q ir na s. 48 mil é demais para mim...

[@ispeici]

Igor Camargo a moto é top demais

[@igorcamargo1056]

ispeici não tenho dúvida. Andei nela. E fiz um senhor teste ride. Ela é espetacular. Minha única dúvida é se a versão 765 S, passe a mesma emoção, apesar de um conjunto diferente.

[@stylesgangs6381]

So pq é tua é melhor?

[@wederalmeida1159]

Nota-se claramente uma tendência em "queimar" a MT 09, que ao meu ver é uma excelente moto, o ajuste da suspensão funciona perfeitamente, para curvas é uma das melhores motos, o freio motor então nem se fala, deve ser ciúmes desse torque absurdo...kkk

[@wilianferreira1328]

Engraçado que os cara fala tanto de controle de tração e modo de pilotagem e tecnologia, ai em outros videos os cara reclaman que nao da pra desligar tudo isso em algumas pra ter uma pilotagem raiz ...vai entender os cara compram moto com teclogia pra depois usar tudo desligado 🤦‍♂️

Tenho uma MT 09 e troco por outra 09 da nova que andei e aprovei só no Brasil que ainda não foi lançado!!a street é top mais não compraria,gosto é gosto segunda opção seria a Z900!!

[@mestredemarionetes7817]

com certeza st3 765 está a dois passos a frente em tecnologia,sobre as concorrentes,e é uma moto super leve

[@rakanpablo1]

Eu tenho uma MT, mas falo categoricamente que quem diz preferir a MT09 é por pura modinha ... A MT09 vendida no Brasil está ultrapassada em comparação as duas do comparativo ... É uma ótima moto? Claro ... Mas precisa se atualizar

[@maxpm1587]

Não é isso.. inclusive a nova MT 2020 tem suspensão 'mole' como falou no vídeo... É uma moto confortável, quem testou falou bobagem e nem percebeu. Se for andar na rua muito melhor a MT

[@yogeshwargoyal]

Guys I understand English. which bike won and why???

[@nacibguerra845]

Concordo plenamente com essa análise.

[@Robert_D]

Quando a Yamaha vai trazer a MT-10?

[@marvincam100]

Pelo custo benefício e pelo pós venda, ainda permaneço com a MT-09. Ela ainda tem uma vantagem que acho que as outras não têm : coloca a três nas estrada de terra e depois ponha o vídeo e os resultados aqui. Prá você ter uma ideia eu mudei de uma XT660 2013 e uma Fireblade 2012 para a MT-09 e não estou sentindo falta de nenhuma das duas tanto no asfalto quanto na terra. 21/01/2019.

[@declersega3951]

Minha opinião ... cada um tem a sua !!! so mais a MT 09 !!! Ainda mais com os preços como estão!!!

[@ciceroeduardo7681]

faltou a nova gsx-s 750 que foi lançada no brasil essa semana

[@julio5736]

Não se preocupe a nova MT vai vim para o Brasil é que as coisas aqui no Brasil e lançado tudo depois da Europa e o mercado asiático ainda esse ano mesmo a YAMAHA já traz pra gente ela.

[@jaassil]

RS nem deveria ser comparada com as outras... está no mínimo uma categoria acima, tanto em preço quanto ciclística, tecnologia, segurança, freios, suspensão... MT09 precisa ser atualizada, moto divertida e “perigosa”. Kawasaki ganhou mais 100cc e o que mais? E claro... faltou a Suzuki 750... nessa cilindrada o melhor custo/benefício disparado!

[@jhonferret4939]

Pega os 10 mil da diferença entre a street e a MT-09, põe de upgrades na MT, e depois vê quem é a melhor.

[@RafaelOliveira-dh4wq]

MT upada vs street upada e vê quem e melhor ksks

[@MrRui33333]

nem precisa , aqui na europa há uma versao melhorada , mt 09 sp ,.. e a atual , a 3 ger. mais potente , com aprox. 120cv e + de 9kg de torq,. pelo preço é a melhor compra !mas ambas sao boas maquinas assim como a z900

[@jhonferret4939]

@@RafaelOliveira-dh4wq Não pow... Vc não entendeu. É que a MT era (na época)10k mais barato que as duas outras, daí para ficar no mesmo valor é pegar os 10k upar a MT, tlg. Ela já competia de igual para as outras, imagina com 10k de upgrade?! ela ficaria muito melhor que as outras duas.

[@ricardoanes7]

A mt09 sofreu uma mudança no visual, mas a Yamaha aumentou o preço do modelo velho ao invés de baixar! Muito vacilo! Quando baixar eu compro

[@miltoncarvalho8178]

Uma Monster 821 Caberia bem nesse comparativo.

[@walteraraujo7179]

Por mais que a street triple 765 RS tenha equipamentos de última geração, a MT 09 e a Z 900 são motos "raizes". Para quem faz uma pilotagem personalizada, os equipamentos eletrônicos atrapalham um pouco. Nós, motociclistas, estamos perdendo o jeito de dominar as motos, pois elas mesmas estão se dominando, impondo limites que um motoclicista raiz saberia que poderia ir além.

[@erosbecker704]

Mas nessa pilotagem personalizada que vc falou, pode-se desligar todos os dispositivos eletrônicos da 765!

[@Falapalmeira]

Puxa saco, ganharam quanto para o vídeo? Comparando uma versão 10 mil mais cara! Por que não compararam a standart? A tá de brincadeira, ainda tentar justificar ficou pior ainda!

[@feeh_fz6696]

Mt09 sem dúvida e desbloqueada não precisa mais, pode vim qualquer uma dessas 2

[@jonessebastian5220]

Mt09 moto da cidade 🏙 😪 não de pista... Da pra andar por cima dos buracos... De boa...

[@willyzatarian]

gosto da street, mas prefiro a Z900 por ser uma pura moto, sem tanta palhaçada de eletronica, que no final das contas torna a moto mais cara. moto é moto, quem nao aguenta nao pega. eletronicas e adereços poderiam ser opcionais como em carros, vc compra se quiser. a street é uma moto completa e feita com os melhores materiais, mas nao curto itens eletronicos.

[@fguimara]

Aí tudo bem. Se você não curte a eletrônica, prefere algo mais hard core, tudo bem tá no seu direito. Mas não troco essa evolução da 765, mesmo a versão S, que tem ciclística e equilíbrio precisos, por nenhuma outra. Mas antes, pilote uma Street Triple, sem as eletrônicas e saberá o que estou dizendo.

[@willyzatarian]

sim, fiz teste drive com a street 675, moto completa, tudo do melhor. decidi outra moto, mas ela ainda esta na minha lista, e tbm quero andar com 765 pra ver.

[@jigamandrak1145]

Esse sim é um comparativo de verdade. Canal imparcial. Os outros são puxa saco das marcas que emprestam as motos

[@tonyfz2580]

A mt é estranho esse painel meio pro lado e street com esse farol sem carenagem.

[@oguiiramos]

E a Honda segue representante nessa categoria (ao menos no BR). Tá perdendo oportunidades de pegar o nome Hornet e lançar uma 750/800 premium.

[@victorstanchak3393]

Guilherme Ramos calma já tá vindo

[@brunofogato409]

Nem no Brasil e nem la fora!! Se não lançar nada no EICMA agora em novembro, pode ter certeza que ela desistiu da categoria! Honda gosta de vender linha de baixa cilindrada, sempre vai ser assim!

[@alexfireblade2144]

Guilherme Ramos, Falou a pura verdade meu amigo, eu trabalho em uma concessionária Honda e infelizmente nossa marca está deixando muito a desejar nas altas cilindradas, Vamos aguardar as novidades do EICMA agora em novembro la na Itália, forte abraço.

[@cleycarvalho5571]

Honda descontinuou a Hornet e a CB1000r, lançou a opaca CB650 com aquele painel ridículo e garfos de CG. Em alta cc, acabou a Honda.

[@adenilsonleite9447]

Victor Stanchak cara... Isso já está sendo especulado desde 2012 , e já é quase 2018. É simples entender , O FOCO DA HONDA SÃO MOTOS DE BAIXA CILINDRADA , olha a cb1000 , os anos passam e passam e a moto continua a mesma , as outras marcas inovando e a Honda lá parada ! Não sou fanboy de nenhuma marca de motos mais Honda ... Só se for de 150 cilindradas !!!

[@brunoceolin8851]

Tenho uma MT09 e realmente o destaque dela é o motor incomparável. Essa street triple veio pra ser referência mesmo, mas na versão RS. As demais não fazem frente à MT09. A RS é quase 10 mil mais cara que a MT09, sendo uma naked premium, assim como a brutalle, praticamente outra categoria. Se trouxessem a nova MT09 SP com quick shifter, controle de tração, embreagem deslizante e mais alguns mimos ia melhorar a briga.

[@jtagsf4098]

Bruno Ceolin a taxa 1000 é a melhor

[@brunoceolin8851]

jta gsf taxa 1000?

[@rogeriokardec5010]

Pós venda é determinante!! Brasileiro tem que andar de MT09. Kawa e Triumph poucas assistencias, leva anos pra chegar uma peça e manutenção carissima $$$ !! Aqui é Brasil!

[@izaquielbernadino2333]

FINALMENTE!!!!!!!!!!

[@gxf1337]

Bom que as vendas da 09 cai , ai talvez os vampiros tras a mt gringa pra nos ! acho muito ruim ficarmos com as sobras dos paises !!

[@ronaldosantos47personal]

Só Canhão Superbikes 👋👋👋👋

[@edneidecarvalhomilton5971]

Bom comparativo, porém comparar uma moto de 48k com duas de 40/41 fica complicado, deveria ser a S e não a RS.

[@cristianofroes4681]

Ehhh pessoal, imagino vocês voltando aqui para ler os comentários de 6 anos atrás falando sobre os preços altos, hoje, em 2024 uma 765 RS custa 70 mil reais!!!!

[@sergiopontes]

Assustei com o torq da Z, mas só isso mesmo kk.St3 Rs Top!

[@oLukz1]

Na hora que vi 10kgfm nem acreditei kkkkk

[@ViniciusOliveira-tr3kx]

eu tmb kkk, mas n entendo a z900 com 10kgfm e a z1000 com 11,3kgfm, a z1000 devia ser mt mais forte para a diferença de preço entre as duas

[@maikshow]

Tinha até em vista ter uma Mt09 pela moto que é ou era,pelo valor que tinha e que nao tem mais e por ter concessionarias em todo país mas com essas suzukis aí,estou mudando de ideia,a tal da Honda e Yhamara,estao fazendo igual fazia as marcas mais vendidas de carro antigamente como Woks,Fiat,Ford oferecia um carro meia boca principalmente em conforto porque sabiam que detinha boa parte de vendas do mercado brasileiro,ai veio o Hb20,Etios e começaram a entregar carros com mesmo preço e com conforto e pegaram uma fatia do mercado,ai esta aí a Volks perdendo venda e a Fiat nem se fala,sempre tiveram essa boquinha da mesma forma a Honda e a Yhamara e muito mais por conta das motos populares,bom que viesse uma empresa com essa mesma proposta de colocar motos populares pra pegar essa fatia dessas duas que monopolizam,eles ia ter que melhorar tudo tanto motos de alta como de baixa,porque essas duas aí mesmo perdendo mercado pras motos de alta pode se dar o luxo de nao renovar essas motos ja que o mercado de motos de baixa geram grandes lucros queria ver vir uma empresa e pegar essa fatia de motos de baixa ver se eles iriam ficar com essa politica de jogar motos meia boca com preços altos.

[@asdasdasdas1249]

Está comparando MT-09 com uma moto de quase 1000cc, obviamente não iria ser uma concorrência justa, pq não compara a MT-10 com qualquer outra naked 1000? Gsx 1000 já sofre com a MT 09, imagina com a 10 hahaha

[@DiezMariguetti]

O Foda é pagar qse 50 mil reais ...

[@andreheffer3519]

50 paus é foda.. quebra as pernas.

[@ispeici]

Diez Soares é foda.. Mas vale a diferença de 10.000 pelo que ela oferece.

[@GEVALS1000RR]

É mano o valor veio puxado mesmo 😢

[@ispeici]

Coelho Manco não concordo, mas aí cada um sabe onde o calo aperta né rs.. Eu peguei a RS por ser muito mais moto, ciclistica, exclusividade, motor três cilindros, e claro, por ser uma triumph. Já tive de tudo, hoje na minha opinião não tem nada que se compara a ela, e não mudaria de marca mais.

[@ispeici]

Coelho Manco concordo sim, a mt09 é uma puta moto, o que ele quis dizer é que até então não tinha nada igual a ela, até a chegada da 765. Mas ambas as motos são boas, aí vai o gosto e análise de custo benefício de cada um. Eu fiz loucura, acabei chutando o balde e fui na RS, mas racionalmente, era pra ter ido na S.

[@bes4697]

Faltou a nova gsx s750 da Suzuki nesse teste.

[@LUCIANOR6]

Faltou aí junto a nova gsx750

[@rodrigoribeiro5225]

Só falta a nova Hornet quê chegará em breve porém não adianta a mulekada ficar contente porquê é uma máquina completamente diferente virá com tecnologias inéditas pro seguimento porém o ronco esqueça aguardem.

[@lukaassiilva3476]

tem a nova gsx 750 da suzuki tbm moto muito foda

[@marcosmedeiros53]

Lukaas siilva Falta motor p comparar com essas três..

[@jorgeevangelista1317]

Falou mal da MT 09,😈😈😈😈, ela realmente precisa de uma mudança nas suspensões e no tamanho do tanque, MAS......... Esse cara tá de brincadeira..... Sempre assim, falar super bem dos lançamentos, parece matéria comprada......

[@onofreguimaraes]

Verdade. Tenho uma e não me arrependi em nenhum momento. A MT09 é realmente fantástica. Lógico que peca em alguns aspectos. Mas estamos falando de uma moto com quase 4 anos que foi lançada e até hoje é referência no mercado. Quero ver a z900 e a street tb ser referência daqui 4 anos!

[@Matheus-dk6dn]

Jorge Evangelista, do que adianta a MT-09 ter motor e não ter suspensão né? E como nesse país é difícil ter dinheiro pra comprar as coisas, aí fode de jeito mesmo

[@jorgeevangelista1317]

Matheus 34 realmente os preços aqui são Record de absurdo, mas a minha eu rebaixei e enrijeci a suspensão traseira, tudo isso nas regulagens possíveis de serem feitas de fabrica.............

[@Matheus-dk6dn]

Jorge Evangelista, ahh legal, boa, na frente reclamam muito que fica instável demais em alta velocidade, principalmente em entradas de curva... Mas com um amortecedor de direção e uma boa regulagem acredito que deve melhorar bem.

[@fguimara]

Mas tem que falar mal mesmo. A MT da forma como você conhece só é vendida no Brasil. Já foi atualizada e reatualizada na Europa. A principal mudança é em relação à bosta da suspensão, e freios também. Não consigo me sentir seguro acelerando uma MT acima dos 140 km/h. Pilote uma Street Triple primeiro, durante um bom tempo, quero ver você voltar a andar de MT. É a Yamaha tirando proveito do médio conhecimento do piloto brasileiro.

[@joaoedson01]

Lamentável o camarada comparar uma moto de cerca de 10 mil reais mais cara que as concorrentes. É brincadeira isso

[@robertosouza9004]

Vou esperar o mesmo modelo da Europa 2018

[@DarkZin1995]

Faltou a nova gsx s750 no comparativo, sem duvidas a com melhor custo-benefício.

[@andregibbi]

O que vc esqueceu de falar é que a custo beneficio dado ao valor de ambas, o melhor custo beneficio sem sombra de duvida é a mt 09 , esqueceu desse detalhe né :)= hehehehehehehehe

[@Marcelohystols]

A z900 poderia vir com uma eletrônica melhor tipo controle de tração , modos de pilotagem mas não tenho o que reclamar pois sou fã e usuário da Kawasaki , todos são excelentes veículos nakeds e cada um vai se adaptar melhor as opções acima

[@mestredemarionetes7817]

z 900 pelo seu torque. mas a 765 pelo seu conjunto completão

[@jhonjhonsos8858]

Pelo preço dessa triumph jamais compraria ela!!! Compraria a suzuki gsx s1000 que engole ela em tudo e é uma 1000!!! Sem contar na beleza da Moto comprada com essa moto que parece um inseto.

[@suzukiyes1258]

Eu ficaria com a 765