Ремонт блоков ABS Bosch. Микропайка BMW E39, X5 E53, Е65, E66, Audi A6C5, Toyota Avensis

[@23CompService]

По вопросам отправки блоков в ремонт: WhatsApp: [phone] Telegram: @compservice23 Телефон: [phone] Страница Вконтакте: vk.com/dimmma55 Группа Вконтакте: vk.com/23compservice Сайт: www.23compservice.ru

[@mightynighty2628]

Отличная работа! Любо-дорого видеть конечный результат, чисто, красиво и ровно, моё уважение. Сам периодически чиню такие бошевские блоки, но получается не так красиво, конечно. Мотивируете делать лучше, спасибо!

[@23CompService]

@@mightynighty2628 ко мне как-то раз восстановленный блок попал. 10 лет отработал после восстановления в Германии. Там в стекляхи прилетело видимо от датчиков. Блок был восстановлен с применением той самой ультразвуковой сварки. Явно в кустарных условиях, крышку залили очень злой эпоксидкой. И такое как там не повторить мне пока.

[@СавнидЛеонченко]

@@23CompServiceнет ли фото,хоть взглянуть бы))

[@egorichphonerepair136]

После просмотра видео кажется все легко можно повторить, а по факту добивают блок ещё на стадии разборки. Или отдирают проводники на микросхемах. У автора опыт и профессионализм на высшем уровне приятно смотреть

[@23CompService]

Потому и не могу ручаться за вскрытые не мной блоки

[@RQ6ZHmEjz5]

Да, такое впечатление, что многие горе-ремонтёры просто не видят и не знают про разводку с кристаллов, и что на них буквально лучше не дышать, а не то что пальцами тыкать, или ещё чем. Один крендель на полном серьёзе хотел прислать в ремонт блок, распиленный ножовкой по металлу ниже крышки, снеся с платы половину всего:)

[@23CompService]

@RQ6ZHmEjz5 наверное как обычно просто посмотреть распиливал. И ничего не трогал там...

[@garaza24]

Работа хирурга, на такое у меня бы не хватило нервов. Отличная работа!

[@jean-paul_alcohol]

Получил эстетическое удовольствие от, проделанных Вами, работ! Так держать!👍🤝

[@23CompService]

@@jean-paul_alcohol спасибо

[@EAGGARAGE]

Дядька молодец!!!я много испорил дорожек !!!приятно посмотреть профи!!! Лайк подписка)

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

МГТФ Сила! Мастеру респект и кучу лайков!👍

[@tachoservice]

Проводники не платиновые или золотистые, как говорит автор, а просто золотые. Наливается море флюса перед пайкой, чтоб потом было что смывать? Алюминиевые проводники отваливаются от того, что они были "перебиты" при приварке ультразвуком, а не от вибрации, как утверждает автор. Иначе отвалились бы все проводники и с обоих сторон, посколько вообще-то вибрация ведь не местная, в зоне контакта, а общая. Всегда удивляла проблема у людей припаять. Все дружно утверждают, то не могут залудить или всё испаряется. Ремонтил сотни таких блоков и ни разу не замечал таких эффектов. Всё отлично лудится самым простым пастообразным флюсом (напр. AGT-037) которого достаточно нанести в микроскопич. к-вах. Но паяльник, канеш надо нормальный и температура его тоже должна соответствовать температуре плавления припоя, а не горению оного. )

[@23CompService]

Неизвестно золотые проводники там, или платиновые, спектральный анализ я не проводил. По алюмириевым проводникам тоже неизвестно в каком количественном составе алюминия там сплав. Называю их так как называют заказчики, чтобы было всем понятно о чем речь. Море флюса наливается чтобы получались красивые одинаковые бугорки припоя. Убрать остатки и смыть не такая уж большая проблема. По поводу вибраций, очевидно что рядом разъём подключения. "Перебитые" еще на заводе проводники вряд ли прослужат 15-20 лет

[@timuraidarov2942]

*_Красиво работаете вы молодец,, однозначно лайк за ваш труд!)_* 🙃

[@23CompService]

@@timuraidarov2942 спасибо

[@alexlisov1379]

Инструкция по прямым рукам!

[@mars585-y1g]

С наступающим вас новым годом 🎉

[@EgorKanarev]

Хорошая и аккуратная работа. Единственное что хотел бы порекомендовать отказаться от провода МГТФ из-за особенности его изоляции. Она не литая, а накрученная и очень хорошо впитывает в себя влагу.

[@23CompService]

@@EgorKanarev блок сухой и герметичный. Тут больше гибкость провода важна

[@EgorKanarev]

@ согласен, но всякое бывает.

[@23CompService]

@@EgorKanarev если блок зальёт, провод в ПВХ изоляции не спасёт от последствий

[@EgorKanarev]

@ согласен

[@tachoservice]

Сам тефлон впитывает влагу? Да, неужели! Это в какой вселенной так? Любой многожильный провод во влаге страдает т.к. там нет И НЕ МОЖЕТ быть герметичности т.к. есть всегда зазор между жилами в котором ВСЕГДА будет работать капиллярный эффект. Вам что не попадались полностью герметичные моторные блоки от грузовиков полные масла?

[@AUTOWORLD177]

Увидел превью сразу открыл и подписался, люблю Пайку сам занимаюсь пайкой, у самого е39 540i А там они реально дохнут от нагрева

[@ziko2371]

Amazing soldering skills, bravo, any link or name of no active flux?

[@23CompService]

@@ziko2371 Отечественные флюсы Союз, Восток, ESF

[@eudumitru]

„Восхищаюсь вашим мастерством! Пайка блоков АБС - это ювелирная работа, которая требует безупречной точности, терпения и знаний. Видно, что вы настоящий профессионал, способный вернуть к жизни даже самые сложные устройства. Удачи и новых достижений в вашем деле!” Какие инструментами пользуитесь,паяльник, флюс,припой, микроскоп (фирмы)? Видео 🔥👍🏻

[@23CompService]

Микроскоп: Leica Ivesta 3 Паяльник: JBC CD-2SE Флюсы отечественные: Союз, Восток, ESF Припой: ПОС61

[@eudumitru]

@ спасибо большое,ждём новых видео 😎

[@юраАкинфиев]

Привет ABS от 11G проподает клемма 15N тоже иза таких проводов как тут. Пррсто когда тепло все нормально работает как минус 10 начинает проподать 15N

[@23CompService]

@@юраАкинфиев у таких блоков как в видео, реакция на перепад температур или вибрацию - первый признак осыпания проводников. По вашему блоку не знаю

[@albertmsoev8833]

Красава

[@KoT_B_MewKe]

Че, так можно было? Красиво, бин. Сам пытался потренить на трупах, но руки не так растут😂.

[@23CompService]

@@KoT_B_MewKe тут больше оборудование решает. Только с покупкой оригинальной JBC стало более-менее прилично получаться

[@KoT_B_MewKe]

@@23CompService спасибо за ответ.

[@sershgood642]

Про замывание кусочком ватки взял на заметку=) Какой используете флюс? Жало 115?

[@23CompService]

Смывайте пожалуйста. Уже устал от упаяных гнилых блоков, которым потом ума не дать. Флюс нейтральный, ручка 210

[@sershgood642]

@23CompService таки сам с таким сталкиваюсь. Спасибо)

[@23CompService]

@@sershgood642 да я в целом

[@Engineerdrts]

Доброго времени. Удивлен что этот раритет еще ремонтируют. Я принципиально не беру в ремонт блоки от тормозной системы и рулевого управления, хотя моторники с разварками иногда приносят, в основном со спецтехники.

[@23CompService]

@@Engineerdrts их так "ремонтируют", что хочется рыдать. Лучше делать это принципиально нормально, чем принципиально не делать

[@RQ6ZHmEjz5]

А чего-же их не ремонтировать? Новый (или скорее рефабришед) стоит как чугунный мост, и даже в былые времена очень редко кто их брал, а с разборки - или такие-же глючные, или вскоре такими станут.

[@Engineerdrts]

@ По законодательству нельзя такие блоки устанавливать на авто. Но у нас ни кто на это не смотрит. И в конечном итоге вся ответственность на владельца автомобиля за это нарушение. Ну и на практике про это даже ни кто не думает. По поводу цены согласен новый последний раз такой блок ставил в 2019 году стоил он тогда порядка 35 т.р.

[@SSS-fz5dw]

После вашего ремонта долго блоки ходят? Были случаи возврата? Медные проволочки после припайки уже не отваливаются? Места пайки уже прозрачным гелем не покрываете?

[@23CompService]

@SSS-fz5dw я даю пожизненную гарантию на всё что было мной восстановлено. Гарантирую что проводники никогда не оторвутся. Гелем там покрывать ничего не требуется

[@gdfhjks]

Почему делают такие тонкие провода на разъемы? Ладно от контроллера тоненькие позолоченные, но на разъём? Я так понял , чтобы изделие не работало больше 5-7 лет .

[@alex_rozhko]

Отличное видео! Подскажите, пожалуйста, какой флюс используете?

[@23CompService]

Отечественные Союз, Восток, ESF

[@alex_rozhko]

@23CompService Понял. Спасибо за ответ

[@shulginoleg6561]

@@23CompService Ого! Неужели наши подтянулись и начали что то нормальное делать!

[@23CompService]

@@shulginoleg6561 флюсы давно нормальные делают

[@sanitaires]

Ореинтировочная температура выставлена какая?. Жало типа конус?., Почему бокорезы более тонкие не использовать, у меня на разные случаи их...

[@23CompService]

@@sanitaires температура паяльника минимальная. Зависит от вашего оборудования

[@Jonbraunful]

@@23CompService считал температура зависит от припоя

[@23CompService]

@@Jonbraunful циферки температуры зависят от шустрости мозгов паяльника и корректности обратной связи. А припой при 180 градусах плавится

[@serobmanucharyan3554]

Красивая работа,молодец.А какое сечение проволки покупаешь для таких работ.Пример замена алюминевых контактов и золотых волосиков,и что за флюс?Срасибо заранее.

[@23CompService]

@@serobmanucharyan3554 провод МГТФ, флюсы отечественные Союз, Восток, ESF

[@serobmanucharyan3554]

@ идеальная работа,вот смотрю и наслаждаюсь точностью выполнения дружище.А если точнее какое сечение мне купить для таких работ,сейчас смотрю их много в продаже в катушках от 0.1 до 1.5 мм для восстановления дорожек написанно.Я иммею ввиду не минусовой с изоляцией,а сам промежутонный между дорожек.

[@23CompService]

@@serobmanucharyan3554 никогда даже не мерял сечение этих жилок. Ориентируюсь на гибкость проводника и удобство его пайки. Там больших токов нет

[@ДионисШвед]

Отличная работа,к таким специалистам не опасно отправить блок ,а что за паяльник такой Индукционный что ли ? Или обычный

[@23CompService]

@@ДионисШвед паяльник JBC

[@zl0666]

Круто подскажи температуру и флюс 😂?

[@23CompService]

@@zl0666 минимальная температура жала, любой нейтральный безотмывочный флюс

[@alcs999]

Я делал много блоков на керамике с ЛТИ и не одного возврата не была.

[@23CompService]

Не получается красивой равномерной пайки с жидкими флюсами. Плюс очень много грязи после канифоли и спиртоканифоли

[@aleksandrkolom]

почему нижняя контактная группа не меняется? тот же алюминий, так же ведь отвалится.

[@23CompService]

@@aleksandrkolom тоже меняется когда рассыпается. Просто такие ремонты реже

[@ИгорьПостнов-я9щ]

Не отвалится никогда, за десять лет ремонта этих блоков ни одного с отвалом клапанов не было. Отваливаются только датчики и питание.

[@23CompService]

@@ИгорьПостнов-я9щ нижняя контактная группа сыпется не так уж редко, на двух из десяти блоках примерно. С длинными проводниками реже, с короткими чаще

[@sergeyd6359]

Это видио надо показать ремонтерам мобильных телефонов, где 8 - 9 дорог помещается на игле Мед шприца.

[@eurosetest]

Вопрос к автору: а если качественный нейтральный флюс (NO CLEAN) не отмывать с мест паек, будет-ли на это влиять на работу блока ?

[@23CompService]

@@eurosetest не факт что все активаторы в составе флюса полностью отработают при пайке паяльником. Если уж совсем канифолью паять, то после неё свинство страшное остаётся. Вы готовы потом за такое деньги брать? Я не готов.

[@РоманВолошин-ь9в]

Если не секрет, какой флюс используется и приказной температуре.

[@23CompService]

@@РоманВолошин-ь9в флюсы отечественные, Союз, Восток, ESF

[@vladislav_tehnika2560]

Нужен ультрозвуковой паяльник

[@АндрейИванов-ц8р8м]

Вот интересно, как инженеры докатились до такой технологии, алюминиевые контакты залитые соплями, да ещё и Bosсh.

[@23CompService]

@@АндрейИванов-ц8р8м 4-5 гарантийных сроков при этом авто отходило. По пробегу доехало до Луны и на полпути обратно

[@tachoservice]

Если вы посмотрите на схему устройства, то будучи конструктором НИКОГДА не смогли бы её поместить в данных размерах. Гибридная технология это позволяет. Сопли отлично защищают от влаги и гасят вибрацию. Да и выравнивают температурные флюктуации. Блоки очень надёжные. Проблема только в самой ультразвковой сварке. Очевидно, что мех. допуски не соблюдаются с необх. точностью или неправильно выбраны.

[@XattaBbl4]

красивое) вскрываете тем то типа алмазного диска? предстоит свой а е53 вскрывать

[@23CompService]

@@XattaBbl4 диск максимально тонкий, чтобы опилок не было. Он скорее проплавляет чем режет

[@XattaBbl4]

@23CompService да я ж тоже заметил что плавит. Металлический?

[@23CompService]

@@XattaBbl4 да, просто тонкий металл. Опилок внутри минимум

[@alexdiver9809]

Даже странно что на западе производителей этих блоков не разорили в судах вместе с производителями авто их использующими. На лицо намеренное ухудшение конструкции чтобы устройство гарантированно вышло из строя. А учитывая что это часть тормозной системы т.е. напрямую влияет на безопасность то тут уже можно шить покушение на жизнь и здоровье владельца авто и его пассажиров.

[@23CompService]

@@alexdiver9809 4-5 гарантийных сроков авто ходит, даже с учётом конструктивных недостатков

[@rogerpiratovit7918]

@@23CompService А человек потом на трассе попадет в аварию, ему легче будет что что авто отходило 500км. Сделано всё на соплях, в прямом смысле. И это не единичный случай, а закономерность.

[@23CompService]

@@rogerpiratovit7918 человек осознанно с пониманием всех рисков садится за авто которому 20-25 лет с пробегом пол миллиона километров

[@ИгорьПостнов-я9щ]

Ничего странного, это бизнес. Иначе машины бы не ломались, а это не выгодно.

[@gizmobbm]

Где ивесту покупали, что брали к ней, что вышло по итогу? Тоже хочу перейти на неё, потому что мой уже старый и не охота тратить деньги на чистку и юстировку

[@23CompService]

@@gizmobbm тема отдельного ролика, которого точно не будет) 5к$ голова с обвесом: барлоу, свет, поляризатор и самая простая камера. Чистка и юстировка точно дешевле выйдет

[@MrRadiostep]

Ультразвуковую сварку в гаражных условиях ещё не освоили

[@23CompService]

@@MrRadiostep зачем, если можно обойтись и без неё

[@seus5878]

@@23CompService чтоб потом корпусные транзюки например не пихать...

[@23CompService]

@@seus5878 это уже в заводских условиях такое. Осталось найти завод

[@tachoservice]

Не рентабельно на таких старых блоках, думаю будет. Хотя и более правильно с точки зрения физики. Пайка твёрдых проводников мягким припоем внахлёст без механич. закрепления штука ненадёжная. Но, наверно если налить кучку припоя, то еще послужит )

[@НиколайСавинов-ъ5й]

Сколько стоит такой ремонт?

[@23CompService]

@@НиколайСавинов-ъ5й ремонт блоков ABS от 5000р в зависимости от состояния контактных групп

[@PkPk-up2bi]

Что за провод используеш в ремонте?

[@23CompService]

@@PkPk-up2bi МГТФ

[@PkPk-up2bi]

@23CompService спасибо. А сечение?

[@23CompService]

@@PkPk-up2bi 0,03; 0,14 и какой-то толстый без бирки

[@PkPk-up2bi]

@@23CompService такие в военке вроде использовались.. красноватая медь жил

[@23CompService]

@@PkPk-up2bi бухтами брал много лет назад

[@alekseykrasilnikov6036]

Интересно, а зачем производители используют аллюминевые проводки? Это же "экономия на спичках",а результат вон как виден....

[@23CompService]

@@alekseykrasilnikov6036 4-5 гарантийных сроков при этом авто отходило. По пробегу доехало до Луны и на полпути обратно

[@sanitaires]

Ну, так как сварка, мягкие металлы, не окислляемые на воздухе. Сигнальные можно ещё из золота или платины...

[@SuperDenisGl]

IRF3208 как перепили к керамике? На термоклей? К Вам претензий нет, но какой умник додумался делать такое соединение ВОЛОСКАМИ. как можно соединять медный сплав с алюминием? Это тормозная система, ЭТО БЕЗОПАСНОСТЬ. ЧЕМ ДУМАЮТ ПРОИЗВОДИТЕЛИ?

[@23CompService]

@@SuperDenisGl ультразвуковой сваркой соединяют

[@shulginoleg6561]

Можно ламерский вопрос? А зачем вообще ремонтировать эти блоки, не проще купить другой новый или на авторазборке?

[@23CompService]

Ресурс б/у блоков с разборки очень низкий. Через пару месяцев такой блок посыпется точно так же

[@shulginoleg6561]

@@23CompService Спасибо за ответ

[@23CompService]

@@shulginoleg6561 а новый электронный блок стоит как половина авто))

[@vitaliyavt6397]

😂😂😂 блок с чипами это не рычаг подвески или литьё с разборки на помойке 😂😂😂

[@shulginoleg6561]

@@23CompService Не сочтите за "хейт" пожалуйстаЧестно говоря в связи с этим меня лишь один момент волнует - если вы не все соединения перепаиваете как вы можете гарантировать что "через пару месяцев" не отвалится что то из того, что вы не пропаяли?

[@AmMajL]

Почеиу производители не делают сразу хорошо.. Кто то может ответить? Надо переделывать на медные проводники, и главное качественно..

[@Check_killer]

✋👍👍👍 провода мгтф? А что за медные провода? Можете подсказать

[@23CompService]

@@Check_killer обычные медные жилки, не знаю марку кабеля

[@droid199]

Блок управления ABS, который отвечает за безопасность всего автомобиля сделан так не надежно. Это как "платы-прототипы" собранные на "проводах".

[@23CompService]

@@droid199 вы удивитесь, но такая технология используется очень давно. Что касается надёжности, авто отходило 4-5 гарантийных сроков с пробегом более полумиллиона километров

[@droid199]

​@@23CompServiceесли уронить такой блок при транспортировки или после ДТП автомобиля, то вероятность поломки высока.

[@23CompService]

Блок работает в условиях постоянной вибрации. Разве что риск обрыва соленоидов может быть от неудачного падения

[@incofcap4246]

Жесть, бош спецом делает разваливающиеся контакты. Наверняка была бы их воля, они бы кристаллы микросхем делали разваливающиеся, но видимо сами микрухи они производить не умеют и им приходится их заказывать в нормальных порядочных компаниях, которые туфту не гонят.

[@23CompService]

@@incofcap4246 4-5 гарантийных сроков при этом авто отходило. По пробегу доехало до Луны и на полпути обратно

[@incofcap4246]

@ оно вообще никогда не должно было сломаться, там нет движущихся частей как в двигателе. Это даже не пробой транзистора. Сгнила заводская пайка, которая к тому же под компаундом, то есть отсутствует агрессивная среда. Вывод, бош специально делает так, чтобы нажиться на запчастях.

[@23CompService]

@@incofcap4246 присутствует вибрация и высокие температуры

[@ИгорьПостнов-я9щ]

В процессе пайки автор преуспел, но вот в причине почему это происходит очень далёк от понимания. А про платиновые проводники просто убил. Хотя для восстановления блока эти знания не нужны, достаточно просто научиться паять под микроскопом.

[@23CompService]

@ИгорьПостнов-я9щ пишите свои теории)

[@АлександрХимов-х2п]

Гигареспект и мультиуважуха. Сымаю шляпу.

[@23CompService]

спасибо

[@TheTractorist]

Всегда интересовало: а НАФИГА там все проводки из золота такие тонкие? Где логика? Что мешало нормальные контакты сделать? И алюминиевые провода туда же. Объяснение у меня только одно - чтобы спустя некоторое время оно гарантированно отвалилось. Это насколько же гадом надо быть чтоб такое придумать. Не удивлюсь если и гель сам подъедает проводники с нужной скоростью чтоб все отвалилось спустя срок гарантии + 1 день.

[@23CompService]

@@TheTractorist 4-5 гарантийных сроков ходит)

[@TheTractorist]

@ И все-таки зачем?

[@23CompService]

@@TheTractorist я же не разработчик

[@ИПЭЭРАН-ъ4р]

Очень ненадежное исполнение. Напыление на керамике, бескорпусные микросхемы под холодцом. Открытые мосфеты. Чисто технически такая технология ничем не обусловлена. Налицо ускоренное запроектированное старение и низкая ремонтопригодность. Выглядит как вредительство.

[@23CompService]

@@ИПЭЭРАН-ъ4р вы удивитесь, но такая технология используется очень давно. Что касается надёжности, авто отходило 4-5 гарантийных сроков с пробегом более полумиллиона километров

[@ИПЭЭРАН-ъ4р]

@а что делать в случаи отвала волосков от кристалла. Лазером паять? Тут любой ремонт видится как ненадежный костыль. Имхо такие «нежные узлы не должны применятся на транспорте. Неважно тормоза это или мультимедиа. После просмотра появилось желание прикупить запасной блок на свою машины. Отрыгнуть может в любое время.

[@23CompService]

@@ИПЭЭРАН-ъ4р а с чего бы им самим отваливаться? В моей практике 100% случаев когда тонкие золотистые выводы отрывались от стеклянных микросхем - это неквалифицированное вмешательство. Алюминиевые - да, рассыпаются сами от температуры и вибрации

[@23CompService]

@@ИПЭЭРАН-ъ4р новый блок вы может и найдёте, но за пол цены вашего авто)

[@gapirovo97]

У тебя наверное руки не тресутся вообще

[@23CompService]

@@gapirovo97 когда дыхание задерживаю, вообще не трясутся. Самое ответственное место это алюминиевый минусовой проводник между золотистыми

[@gapirovo97]

@23CompService у меня трясутся даже когда выпаиваю еепром как будто 70 лет, хотя мне 27😄

[@VoMop-wq1gy]

Такая же халтура .отвалятся те ,что не перепаял.

[@23CompService]

@VoMop-wq1gy в чем халтура то?

[@VoMop-wq1gy]

@23CompService ну те кто до вас это паял ,не потрудились все перепаять. Соответственно оно отвалилось. Потом ваше отвалится и следующий будет хаять вашу роботу. В идеале надо все перепаивать,но кто же за это заплатит.Так?

[@23CompService]

@VoMop-wq1gy вы наверное с выключенным звуком смотрели

[@константинобручев-н9б]

Не слова про термо профиль процесса. Разогревался ли блок перед пайкой или нет. Какая температура на паяльнике,, был ли нижний подогрев..... У видос сомнительная ценность. Реклама? Про герметик вообще отдельная тема

[@23CompService]

@@константинобручев-н9б да, реклама. А что вы хотите, бесплатный обучающий гайд? В видео полно полезной информации для тех, кто тоже занимается подобными ремонтами. Обучать домохозяек в задачи моих роликов не входит, для этого есть АСЦ и прочие инфоцыгане...

[@константинобручев-н9б]

@23CompService да ладно, мы сами это умеем. Но не проблема для меня рассказать другим что и как надо делать. А то как на форум не зайдёшь профильный, то тошнит от атмосферы таинственности разводимой бандой просвещенных. Был хороший пример по radio code., когда всех очень тревожило что ты сам раскодируешь свое радио и они бабла недополучат. Тема благополучно сдохла вместе с этими отрядами говноедов. И это очень хорошо. И вообще наивно полагать, что если ты все разъяснить что и как, каждый бмвисты схватит паяльник и пойдёт паять свой модулятор abs. Наивная попытка заработать все деньги мира в одно жало. Нехорошо это.

[@shulginoleg6561]

@@23CompService Хорошо по АСЦ прошёлся! :)