Ремонт блоков ABS Bosch. Микропайка на примере BMW E39

Ремонт блока ABS Bosch на BMW Е39
Repair ABS Bosch
Аналогичные блоки устанавливаются на автомобили BMW 5 series, 7 series, Е65, E66, Е53, Е46, Е38, Е39, X5, Audi A4, A6, A8, C5, Toyota Avensis, Volkswagen Passat B5, Skoda, Seat, Subaru Outback и т.д.
Ремонт заключается в восстановлении тонких платиновых и алюминиевых соединений между керамической платой и разъмом подключения. С разъёмом плата соединяется через толстые алюминиевые и тонкие платиновые проводники путём контактной сварки. Как правило, основной проблемой является разрушение алюминиевых контактов. Это неизбежно случается со временем у каждого блока - такова их конструктивная особенность.
Повреждённые проводники, ведущие к разъёмам датчиков, полностью заменяются на медные. Сложность ремонта в том, что контакты не паяются обычными методами и сделать это без профессионального оборудования крайне сложно.
В случае возникновения ошибки электронного блока управления ABS, советую сначала поехать на диагностику для выявления неисправности. В автосервисе вам должны дать заключение о неисправности именно блока ABS и исключить все прочие возможные неисправности, не связанные с блоком.
Если по результатам диагностики блок управления ABS признан неисправным и есть подозрения на отсутствие контакта в самом блоке (например есть реакция на вибрацию и нагрев), то необходим его ремонт.
Блоки АBS успешно ремонтируются, но не прощают ошибок в ремонте! Ремонт достаточно сложный и далеко не каждый мастер может его выполнить грамотно.
Я на drive2.ru: www.drive2.ru/b/6415419461368...
Моя страница Вконтакте: dimmma55
Моя группа Вконтакте: 23compservice
Мой сайт: www.23compservice.ru
WhatsApp: [phone]
Телефон: [phone]
Основное рабочее оборудование:
Мультиметр: UNI-T UT61E, Mastech MY64
Осциллограф: Rigol DS1054Z, FNIRSI-5012H
Лабораторный БП: Gophert CPS-3010
Микроскоп: Olympus sz3060, Andonstar AD207
Программатор: MiniPro TL866CS, CH341, Vertyanov JIG
Паяльный фен: QUICK 857DW+, LUKEY-702
Паяльник: JBC CD-2BE, Quicko T12
Инфракрасная паяльная станция: ТЕРМОПРО ИК-650
Преднагреватель плат: YIHUA YH-853A
Тепловизор: Seek Thermal Compact XR, InfiRay T3S
--------------------------
#ремонтэлектроники #автоэлектроника #микропайка #микроскоп #ABS #bosch #Е39

[@user-fw4hw6yc8l]

Это самые лучшие навыки со всего ютюба.сразу видно что чел понимает что делает.здорово!!!

[@user-dy7vw7ub5u]

Сразу видно Специалист с большой буквы, Спасибо за конструктивную консультацию!

[@NaturesMulti-tool]

This just has to be the best ABS module repair video I have seen. Thank you !!!

[@user-re8ip5vc9k]

молодца,инфа по поводу пайки на таких платах очень ценная

[@23CompService]

Информацией делюсь потому что очень много убитых блоков приносят. Либо изуродовано паялом, либо сгнившее после кислоты в труху.

[@zbufferasat]

@@23CompService Это самое печальное, когда лезут без знания дела.

[@mastercification]

@@23CompService а разве нельзя после пайки активным флюсом отмыть от него места пайки ?

[@23CompService]

@@mastercification полностью вы его не отмоете никогда

[@viyacheslav.]

@@23CompService Скажите, какую марку флюса используете?

[@tolyanbmw1044]

БРАВО!!!! 🤝ЭТО САМОЕ ЭКСЛЮЗИВНОЕ ВИДЕО И САМОЕ ЛУЧШЕЕ! 👍 Жаль что Вы в Краснодаре((

[@23CompService]

Работаю пересылкой транспортными компаниями. Это не проблема вообще

[@Shark-911ilv]

Блин,каждый раз удивляюсь этому мастеру.Без работы такой человек и без денег не останется.

[@akkaunt757famili6]

Молодец. Аккуратная работа.

[@Rama-dv3rk]

Доброго вре мени суток! Шипко делаете! Офигенно!

[@johnwaterman4814]

Мужик ты же видеокарты ремонтируешь))) блин уважение и почет вам!

[@23CompService]

просто есть оборудование и возможность сделать такие блоки нормально

[@tamanovich]

Отлично, ты ещё и земляк)

[@user-rf3rv1gc2l]

Отличная работа 👍

[@vadimlvs]

Блин, прям дежавю - в конце 80-х начале 90-х работал в НИИТП (п/я), похожие платы на белых ситалловых подложках, бескорпусные микросхемы и транзисторы, напыленные дорожки золотом и точечная сварка выводов. Только нити были золотые и силиконом не заливали, в герметичные блоки закачивали азот.

[@s78ap]

Хорошая пила

[@viktorchubak6706]

Хорошо бы, чтоб кто-то объяснил необходимость такой изначальной конструкции перемычек из алюминия.

[@alibekabregov7526]

Чо так долго видео не было? Очень Познователное видео

[@phenomenon332]

Все круто сделано,подскажите по поводу платиновых контактов у разьема ,чем их можно заменить?

[@mishania2139]

Отличный ролик, спасибо. Интересно узнать Ваше мнение по поводу припоев российского производства и использования жидкой канифоли в качестве флюса?

[@23CompService]

Канифоль не советую. Припой использую ПОС-61

[@user-nz5pn2th2z]

я тысячный лайк поставил!!!!!

[@Shark-911ilv]

Кажись ремонт скоро будет всего,всех схем

[@ReZNoV9]

He man nice video, what about 002 is the same procedure? I mean are they the same from inside or do I have to change something else

[@stas-on3347]

Грамотно, качественно!!!

[@Max_Fray-]

проводники серебряные и платиновые

[@user-te2jn4ii1u]

👍👍👍

[@4642mati]

привет, у меня вопрос, какой фирмы вы использовали в течение длительного времени. Отличный фильм и с уважением.

[@23CompService]

флюсами для пайки пользуюсь отечественными

[@user-st9oh8uu7l]

Это очень непростой ремонт. Меня однажды попросили отремонтировать такой блок , но я сразу предупредил, что риск убить блок есть , когда увидел что там внутри . В общем, так и вышло.. Не получилось у меня . К тому же были оторваны платиновые проводки (мелкие которые , как волос ).

[@23CompService]

к сожалению заказчики не всегда понимают это и часто приносят уже полностью убитые расковырянные блоки

[@user-om9je8hb1k]

Подскажите ещё : после пайки отвалился DTS? Где находится на контактах или что смотреть??

[@user-if5en3zh1n]

Материал скорее поликор. Эта технология с напылением меди в вакуумных установках использовалась еще в СССР, в авиаблоках и в военной електронике)) павда там и резисторы были напыленными таким же способом. Думаю эту технологию используют из за того что обычный человек не сможет отремонтировать этот блок не зная маркировку какой то микросхемы) придется покупать новый блок)

[@23CompService]

но всё же надо признать, что блоки такой конструкции ходят по 20 лет. Что значительно больше гарантии на само авто. Оно и не рассчитано на ремонт изначально.

[@xReclaimLifex]

Здравствуйте! Спасибо за видео! А почему в этих блоках не используют текстолит и корпусные элементы? И если во время ремонта всё же испарилась контактная площадка, то в глубине керамики по переходному отверстию дорожка остаётся, то есть если пофрезеровать можно докопаться до контакта?

[@23CompService]

можно просто подпаяться напрямую к элементу, от которого идёт этот вывод. Почему так делают эти блоки - это вопрос к бошу. Но по 20 лет они ходят - это факт.

[@xReclaimLifex]

@@23CompService Я прозвонил и нашел конденсатор к которой она вела, пытался припаяться к конденсатору, но он отвалился , а площадки этого конденсатора совершенно крохотные, без микроскопа ничего не припаять...((

[@xReclaimLifex]

@@23CompService реально как то восстановить плату?

[@23CompService]

@@xReclaimLifex искать куда выходит испарившийся контакт. Если нету, то делать блок с разборки

[@user-st9oh8uu7l]

Без опыта ремонта таких блоков, лучше не браться за ремонт. Я точно так же убил его . Хотя навыки пайки и инструмент есть , но такое восстанавливать это жесть . Очень непростая работа .

[@user-gq4dc7uh8l]

В том, что пятаки испаряются от чрезмерной тмпр. страшного ничего нет, можно их повторно припаять к cmd конденсаторам, а вот с платиновыми контактами надо быть очень осторожным. Вся проблема состоит только в отсутствии электронного микроскопа или очень мощной штативной лупы.

[@23CompService]

Проблема в дешевом кислотном флюсе и таком же дешевом паяльнике. Отсутствие микроскопа блок не убьëт. Скорее наоборот, спасëт от неквалифицированного вмешательства.

[@Engineerdrts]

Я эти блоки сейчас не беру в ремонт за любые деньги по причине того что это вмешательство в конструкцию тормозной системы. Массу к алюминиевой подложке я крепил через лепесток на винт M3 так как при подпайке её к керамики немного меняется контур протекания тока к соленоидам.

[@23CompService]

Тоже одно время перестал их брать совсем. Но человек же всë равно найдëт того, кто возьмëтся. Лучше уж сделать нормально, чем рукастый умелец "чиним всë" навешает соплей абы как и зальëт всë кислотой по незнанию.

[@bet.9522]

Подскажите пожалуйста, почему в блоке абс е39, крайние 3 контакта( масса) ты припоял не на те места.?!

[@mobile-bv4zu]

какой провод используете?

[@nitr79]

Ювелир! Видеокарты сейчас ремонтируете?, rx580 и gtx1060, лежат две штуки.

[@23CompService]

Да, ремонтирую видеокарты

[@Festival_Festivalevich]

В конце видео, на фотках плат от других ремонтов такой срач на платах, сперва перепутал с прогаром)))

[@23CompService]

возможно гель выжигали

[@Rama-dv3rk]

Скажите, а какой провод используется?

[@user-vp1qc2cr9w]

Здравствуйте скоро буду сам😢 паять эбу Опель там тонкие как у вас с лева на видео волоски , так же паять?

[@user-fp7nw3ir4w]

Добрый день, а вы не пробовали вскрыть блок не распиливая. Просто набрав бензин А92 шприц и накапать на стык и через одну минуту крышка должна отклеится. Так скрывают зарядное устройство для ноутбука.

[@23CompService]

А как вы думаете, логично ли ставить в агрессивную среду рядом с двигателем ответственный блок электроники тормозной системы с клеееной крышкой как в ноутбучной зарядке?

[@konstantinkonstantin2575]

Я к конденсаторам паяю. На каждый контакт есть кондёр.

[@alexpetrov6682]

Ему надо посмотреть видео по ремонту телефонов, он охренеет и изменит мнение о неремонтопригодности платиновых проводников

[@23CompService]

вы хоть какие видео смотрите, а оторванные от стеклях проводники восстановить всё равно не получится

[@alexpetrov6682]

@@23CompService я не про пятаки на стекляхах а про размеры., понятно что если не к чему припаятся, то и ничего не будет. А эти платиновые проводники легко можно восстановить

[@23CompService]

@@alexpetrov6682 а я про выводы микросхем. Про невозможность восстановления проводников от разъëма до платы речи не было в видео - это вы сами себе придумали

[@NARUTO-xx2rb]

А если ошибка на клапана контакты целые?

[@AndrewShevchuk]

Алюминиевые соединительные провода - это зрада. Сварка, ультразвуковая, если что.

[@viyacheslav.]

А я думал используешь индиево-свинцовый припой, который не растворяет золото и низкотемпературный. Скажите, какую марку флюса используете?

[@23CompService]

Аполлон-союз

[@user-en9sm7ed9g]

Хорошее видео, всё очень подробно рассказал, хотя криворуким с дедовским паяльником вряд ли это поможет. Удивляет почему сэкономили на меди - позолочёные контакты и люминиевые провода. Специально что ли делают, чтобы сразу после окончания гарантии из строя выходили?

[@user-cw2vh2ss4k]

Мне кажется там серебро-проводники

[@user-cw2vh2ss4k]

Для алюминия слишком мягкие

[@tolyanbmw1044]

На вряд ли специально, если бы было бы так, то эти машины E39, E38, E53 так долго не ходили бы, в те времена делали на долгое качество! Хотя и сейчас так же, просто больше электроники, вот и больше проблем. Но это, как мне кажется проблема только для нашей страны, так как в Европе это обычный случай по электронике! ☝👍🤝

[@muradevlo5268]

Как называется этот полупрозрачный крем который вы наночили перед задуживаниеи????

[@23CompService]

паяльный флюс

[@user-zh9yr8pp3e]

не знаю как кто эти блоки делает но я ДОРОЖКИ клею медные (с верху на старые), а затем паяю выводы Естественно перед этим снимаю компаноуд Выходит надежнее Благо элементы переделывать не надо

[@ant85ice64]

У меня вопрос к вам. произошло КЗ горела коса. После востановки не работает АБС. На диагностики сказали ошибка по правому датчику. Я прозвонил провода от АБС до датчиков. Все датчики показывают 1,5 кОМ. Разбирал правое колесо все в норме кручу колесо данные меняются. Напряжение на АБС все есть в косе. Вопрос к вам. Может ли быть такое , что сгорел блок АБС после КЗ. И не видет правый датчик?

[@23CompService]

скорее типовая проблема с проводниками. Нужно вскрывать и смотреть на состояние контактных групп

[@andreimuster6866]

Что-то и другие провода болтаются

[@user-fe2rt9yi3v]

А гель на место возвращаете?

[@23CompService]

Хотел бы я уметь делать как китайцы восстанавливают.

[@user-sz6ht6py1w]

@@23CompService этот гель очень похож на тот, которым заливают распаячные коробки. PROiSOL фирма. Я таким заливал сам лично коробку, он потом также легко удаляется.

[@MrGekson]

На телефонах перемычки тонким проводом тоже делаются ... Думаю смог бы запаять . Интересное жало у вас ... Наверно от какой то дорогой паяльной станции.

[@23CompService]

Я сторонник делать эти проводники тонким лакированным проводником. Но чтобы никто не умничал и не бухтел, на видео сечение примерно такое же как у оригинальных алюминиевых. Паяльник JBC-CD.

[@MrGekson]

@@23CompService Ого ... Огонь паяльник ... Профессионал.

[@user-vc8gc8tp1z]

​@@23CompService

[@only9660]

Скажите пжлста на какой герметик сажаете крышку?

[@23CompService]

резиновый автогерметик

[@ArtyomGalstyan]

Почему камни в этом блоке не в защищенном корпусе, и залиты в какой-то гель? Интересно почему так сделали?

[@hamrad99]

Уменьшение габаритов и удешевление изделия. Плюс - если кристалл при работе нагревается - тепло будет уходить непосредственно в керамическую подложку.

[@vadimlvs]

Так сам блок герметичен, на ситалловых подложках как делали еще в СССР (даже транзисторы монтировались без корпуса как и микросхемы). А BGA чипы многие с открытым камнем, процы, видеочипы, хоть и хрупкие, чуть кольни уголок и на выброс.

[@yaroxxx8923]

Покажите этикетку, наклейку этого флюса, химический состав, это название говорит о том, что его нет в наличии.

[@23CompService]

Нет - значит нет. Вам видней

[@yaroxxx8923]

Очень плохой ответ, не откажусь, конкурировать с вами наверное не буду, паять им танки не собираюсь.

[@23CompService]

@@yaroxxx8923 да на здоровье. Чем хотите паяйте

[@TheTopfuel8000]

Здравствуйте, вы беретесь за восстановление блок ЭБУ от Siemens 5wk93202 от опель астра g. Заранее спасибо.

[@23CompService]

Только блоки ABS Bosch

[@Olexkob]

Паял такой, но он долго не работал.

[@Qirim_tat]

Скажите пожалуйста, а чтотза марку и тип флюса используйте?

[@23CompService]

Союз

[@Ba-ts7gb]

А разве нельзя приклеить контакты электропроводным клеем? Ну так как востонавливают шлейфы на сотовых?

[@23CompService]

Долго приклееный контакт не проработает

[@Ba-ts7gb]

Понятно. Но все же на время можно. И если продержаться пару лет, то это уже хорошо . Это на случай ,если с пайкой у тебя не очень.

[@23CompService]

Потом переделывать и отдирать клей будет только сложнее. Лучше сразу один раз сделать нормально и закрыть вопрос.

[@user-pc4rf3iu6n]

Здравствуйте, сколько будет стоить ремонт ваговского блока? , там всего 2 контакта

[@23CompService]

Ремонт блоков ABS Bosch от 5000 в зависимости от состояния контактных групп

[@HD-if9xl]

Напишите температуру паяльника , название флюса и припоя !

[@23CompService]

Температура паяльника подбирается индивидуально. Флюс и припой использую отечественные

[@zritel23]

Большинство дорожек идёт на детали с этой же стороны. Не проще ли сразу припаяться к ним?

[@23CompService]

Это менее надëжно

[@drubakha]

обкладка того же smd конденсатора имеет замечательное свойство отваливаться) поэтому если есть живые пятки - лучше паяться на пятаки

[@zritel23]

@@drubakha мля, а смд разве не к пятакам припаяно. К тому же можно паять многожильным, мягким проводом.

[@23CompService]

@@zritel23 вам всë правильно написали. Есть правила монтажа, которых следует придерживаться

[@jp2en]

3:55 платина йок? 11:58 таки нет!

[@user-bq3tc4hg9h]

Добрый день если не секрет какой фирмы и модели флюс

[@23CompService]

Отечественный Союз-Аполлон

[@888puzzo]

не лучше бы было использовать витой провод, а не литой, что бы увеличить сопротивление к вибрациям и залить места пайки маской

[@23CompService]

Маска то зачем там?

[@888puzzo]

@@23CompService уменьшить воздействие вибраций и просто в качестве замены герметика. было бы залито компаундом усы бы не отваливались. предотвращения окисления

[@23CompService]

@@888puzzo плëнка флюса предотвращает окисление. А усы уже отвалились, гелевый компаунд и его заменители не нужны.

[@user-xt4rc9qb8v]

Здравствуйте, подскажите так а какую температуру желательно выставлять на паяльнике?

[@23CompService]

Температура зависит от качества термостабилизации паяльника, теплоëмкости жала и даже формы жала. Короче, подбирается только экспериментально под конкретный инструмент.

[@Olexkob]

@@23CompService я сплавом розе залуживаю

[@23CompService]

@@Olexkob низкотемпературные сплавы использовать для таких работ категорически нельзя

[@Olexkob]

@@23CompService спасибо, но на залуживаемую поверхность пос60 и отвалов небыло. Приму к сведению.

[@23CompService]

@@Olexkob низкотемпературный сплав резко ухудшит прочность пайки, даже если его разбавлять качественным припоем

[@user-ir5ul7ps7z]

Сколько стоит такой ремонт?

[@23CompService]

Ремонт от 5000, в зависимости от состояния блока

[@user-rt3ji7xs7v]

Скажите пожалуйста полетел у меня такой же блок на Фольксваген Пассат б5 америка я конечно решил сам отремонтировать и как мастер и говорил в видео один пятак испарился , на этом ремонт был окончен, можно ли тестером вызвонить куда шел данный контакт, после чего купил аналогичный блок все функции восстановились кроме ручника, горит на табло ручник и табличка STOP, может как его надо адаптировать к автомобилю, кто знает подскажите пожалуйста

[@23CompService]

Обычно в случае неудачного ремонта покупается б/у блок с разборки

[@23CompService]

По вопросам отправки блоков в ремонт: Мой WhatsApp: [phone] Телефон: [phone] Страница Вконтакте: vk.com/dimmma55 Группа Вконтакте: vk.com/23compservice Сайт: www.23compservice.ru

[@user-cv5pg9lv1f]

Какая температура пайки то???

[@23CompService]

Минимальная

[@port34rus98]

Может я конечно ошибаюсь, но мне кажется что для такой работы самое то использовать узв паяльник)

[@user-fe2rt9yi3v]

Если руки кривые, то и лазерный не поможет)))

[@port34rus98]

@@user-fe2rt9yi3v да, согласен))

[@nikolaysidorenko8072]

сколько стоил ремонт этого блока?

[@23CompService]

Ремонт блоков ABS от 5000р в зависимости от состояния контактных групп.

[@user-fu9dm8om1d]

Что делать если контак главного разьема отвалился. Лежит такой блок 002

[@23CompService]

С этим не смогу помочь к сожалению

[@abslab8723]

Заменить корпус, к примеру 🤷🏻‍♂️

[@stevemcpherson5754]

Не понял. Платиновые не восстанавливаются?

[@23CompService]

Проводники со стороны разъëма восстанавливаются. Повреждëнные вводы микросхем на плате - не восстанавливаются.

[@mlxadmitrienko8034]

Подскажите. оторвал один золотой проводник , можно выкинуть блок?

[@23CompService]

Ремонтируется. Золотые проводники меняются без проблем при условии что контактные площадки целые

[@mlxadmitrienko8034]

@@23CompService а чем его можно заменить, медным можно?

[@23CompService]

@@mlxadmitrienko8034 конечно. Главное контактные площадки не убить при замене

[@MikiMiki-ff7kk]

Dali od abs pumpata mozi da ne raboti kilometrazata

[@arturogaiver8085]

Сколько стоит такое удовольствие интересно 🤔

[@23CompService]

Ремонт блоков ABS от 5000р в зависимости от состояния контактных групп.

[@arturogaiver8085]

А как определить,что это не датчик а было АБС ? И если этот блок снять,то можно без него ездить? Я так понимаю что вам отправить его надо !

[@23CompService]

@@arturogaiver8085 сначала вам нужно обратиться в автосервис, где сделают диагностику и определят проблему. Если проблема окажется с блоком электроники, тогда снимайте отправляйте

[@arturogaiver8085]

Ясно! Ну тогда если окажется что проблема в блоке АБС - вам напишу.

[@23CompService]

@@arturogaiver8085 Мой WhatsApp для связи: 89528517269

[@user-om9je8hb1k]

Добрый день! У меня блок 006 е65. Вскрытие показало что три ножки отвалились и один самый тонкий! Как восстановить тонкий??

[@23CompService]

Точно так же как толстые: паяльником, флюсом и припоем

[@user-om9je8hb1k]

Заменить на медь?

[@23CompService]

@@user-om9je8hb1k да, можно

[@user-om9je8hb1k]

Спасибо!

[@user-vk4is4wg4u]

А другая группа контактов?

[@23CompService]

С ней всë в порядке

[@user-uz7rb6ou1r]

Привет. Мой блок можешь отремонтировать?

[@23CompService]

Возможность ремонта зависит от состояния блока

[@user-fy6um6fn7b]

Интересно,какая необходимость заставила производителя использовать именно алюминий? Он же хрупкий. Вредительство какое-то... Герметик содержит уксусную кислоту,это не вредно для платы?

[@23CompService]

Возможно материал проводников выбран из соображений наибольшей совместимости с напылением контактных площадок на плате. Многие металлы и сплавы вполне не плохо "реагируют" друг с другом.

[@A_n_d_y_c_o_m]

сколько стоит такой ремонт ? мне надо !

[@23CompService]

Ремонт блоков ABS от 5000р, в зависимости от состояния контактных групп

[@remontvgetto]

а где микро пайка то?.тут хоть топором паять можно

[@23CompService]

Топорами и паяют такие умники. Потом переделываю

[@user-wf7rj2de2f]

Капиталисты не заинтересованы в надежной и долговечной продукции. А разрушаются из за неправильных режимов разварки.

[@23CompService]

Вам не стыдно в чëм-то обвинять производителя?! В 2022 несут на ремонт блоки 1997-2004 годов производства. Они несколько своих гарантийных сроков отпахали уже. Ну они могли бы быть вечными вполне, но зачем?

[@user-wf7rj2de2f]

@@23CompService я как бывший производитель это утверждаю, а исключение - только подтверждает правило. И стыдиться тут за кого то не надо.

[@sergapiter9042]

Ничего не сказали: 1. Нужно ли защищать место пайки и проводники после пайки. Если Да, то чем? 2. Нужно использовать для приклеивания крышки нейтральный автомобильный герметик.

[@23CompService]

Лучшая защита для проводников - это использование нейтрального безотмывочного флюса. Герметик самый обычный до 250 градусов, не знаю что про него сказать.

[@sergapiter9042]

@@23CompService ну да, ну да. А зачем немцы покрыл плату желеобразным герметиком. Там где паяли надо обезжирить и покрыть лаком в 2-3 слоя. Потом залить электротехническим герметиком-фиксатором. А крышку клеить высокотемпературным и ещё раз Нейтральным герметиком.

[@23CompService]

@@sergapiter9042 хорошо, снимите видео как это делаете вы. Расскажите про лак, про гель, про герметик. Посмотрю, научусь и буду делать правильно

[@GerLex]

@@23CompService Забейте,(про лак), например, А6С6 блок контроля АКБ на минусовом проводе, около АКБ "живёт" в багажнике, НЕ залит лаком с завода. Герметик безкислотный Виктор Рейнз пользуюсь. После чистки геля мою(протираю) спиртом. Очень не люблю такие работы, если очень надо и хорошие знакомые просят. После кого то, без вариантов, не делаю. Кислотой даже провода в автомобиле паять нельзя. Всё аккуратно и качественно у Вас. Удачи!

[@23CompService]

Многие качественные флюсы лакеризуются после прохождения термопрофиля. В данном случае это конечно вряд ли актуально, но плёнка нейтрального безотмывочного флюса вполне сойдёт за защитную.

[@user-im9wf5de2i]

Это нельзя, то нельзя, простым паяльником и канифолью запаял, уже 7 лет работет хоть бы хны

[@23CompService]

Себе - хоть ржавым гвоздëм и аспирином можно запаять, если устраивает результат. В видео речь о том как и чем это делать правильно.

[@user-im9wf5de2i]

@@23CompService правильно вообще медь не использовать

[@23CompService]

@@user-im9wf5de2i а что с медью не так?

[@user-im9wf5de2i]

@@23CompService всё так, вы же речь завели, как положено, положено алюминий использовать

[@user-im9wf5de2i]

@@23CompService а так как вы и говорили, себе можно как угодно сделать, работает же

[@rogerevans9817]

🤘 𝔭𝔯𝔬𝔪𝔬𝔰𝔪