Ремонт блока ABS Toyota Avensis. Микропайка

[@23CompService]

По вопросам отправки блоков в ремонт: Мой WhatsApp: [phone] Telegram: @compservice23 Телефон: [phone] Страница Вконтакте: vk.com/dimmma55 Группа Вконтакте: vk.com/23compservice Сайт: www.23compservice.ru

[@СергейПраслов]

Смотреть такой ремонт, просто сказка✊мастер 80 уровня, в наше время-это сейчас такая редкость. Автор к сожалению прав, что рукожопых сейчас как пруд приди, дай что-нибудь закосячить.

[@djon4067]

Вы просто хирург в микроэлектронике!👍

[@garaza24]

Это такая ювелирная работа, браво! В блоках управления Opel та же проблема.

[@ili6065]

прекрасный мастер! Смотреть одно удовольствие

[@МаксимОкипний]

Отточеные движения, прям приятно смотреть. Не один десяток видимо прошел через руки.

[@ЮрийМакрушин-у7р]

Наконец то нашёл нормальное учебное пособие. На Авенсисе такая же беда. Думал датчик на колесе, похоже предстоит такая же процедура.

[@23CompService]

@@ЮрийМакрушин-у7р это ни в коем случае не учебное пособие

[@ЮрийМакрушин-у7р]

Это было образное выражение.

[@Ramanych]

Блин! Ну зачем так делать ? Я то думал, что я аккуратно паять умею, а теперь мой мир разрушен. )) Спасибо за видео, очень крутая работа.

[@23CompService]

Ну я видел как китайцы их пилят на конвеере и восстанавливают на заводском оборудовании. Всегда есть куда расти

[@Ramanych]

@@23CompService да. Особенно порадовала жижа, которая компаунд удаляла.

[@зритель-ы9ч]

@@23CompService Скажите, пожалуйста, а что за автогерметик? Надо склеить блок (другой) после ремонта, а я ремонтом автомобильных блоков не занимался никогда, какой герметик брать ума не приложу.

[@MrPanchoxa]

Залип на видео, от начала до конца, очень профессионально, как хирург!

[@БаймырзаАмирбеков]

Базару нет красиво респект

[@mitsuelectric]

Вот тебе и бош. Не в первый раз уже виже подобные видео на Вашем канале. У меня на японце блоки абс производителя Teves. По сути вечные

[@viewererdos]

Сделать мозг автомобиля настолько чувствительным к удару это надо уметь.

[@ПолдиСинтин]

Да хер там с ударом - делать, суука АЛЮМНИЕВЫЕ проводники - это, 6лять, натуральная диверсия! Даже сраная квартирная электропроводка давно запрещена из люминя - бо течёт, окисляется...

[@psg5_prog]

Этот блок менее чувствителен к ударам, вибрации, температурным изменениям чем на классический печатной плате. Его слабое место аллюминиевые проводники, которые окисляются и гниют.

[@МихаЛукин-с1ж]

Отваливаются практически все перемычки воздушные, особенно в блоке бошевском.

[@максандреев-о4и]

Это же bosch. Впихнули немецкого говна в надёжного японца. У японских авенсисов и иных блоки денсо, аисин и тп. Никогда не у кого нет проблем

[@ГеннадийКизимов]

Вот вам и немецкая надёжность, а работа на отлично.

[@hippomanemancinella8001]

Вот мне интересно, а зачем такие тонкие проводники между контактными площадками делают?

[@mightynighty2628]

отличная работа! любо-дорого посмотреть. сам периодически практикую такие блоки, паяю тоже JBC жалами, только станция Sugon.

[@23CompService]

Sugon с оригинальными 210 жалами вполне приемлемо работает. Но 245 не вытягивает на 100%

[@Engineerdrts]

Я такой работой больше не занимаюсь, приносить все чаще стали уже деланные и не самым лучшем образом, все чаще и чаще... лет 10 назад еще практиковал этот вид ремонта.

[@23CompService]

Разное приносят. И паяные в том числе

[@remontvgetto]

а в чем сложность то?. делать их без гарантии и в два раза дороже и все. не хотят ну и хорошо.

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

Отличная работа👍Даниле привет!

[@23CompService]

А кто такой Данила?

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

@@23CompService вроде тоже Краснодар

[@alfabanner7351]

Спасибо вам огромное обязательно запишу ваши контакты!

[@alexgnom1875]

Благодарю за Видео, Мастер

[@deniszislin392]

Подскажите какой диаметр проволоки для контактов нужен

[@nerowardG]

А расскажите, для чего собственно сделаны такие тонкие и хлипкие проводники изначально?

[@23CompService]

И в советской технике похожая технология применялась. Только проводники покрепче были и сварка намертво. То что не приваривалось напрямую, прикручивалось болтами и приваривалось

[@zritel23]

Немцы свинью заложили ))

[@ДенисКораблёв-м2ъ]

все что сделано бошем в короллах, авенсисах, все выходит из строя. стартер генератор, блок abs. на японцах блоки abs по милиону ходят, 1200000 на filder. недавно менял, теперь на авенсисе 250000.

[@Bagumyc]

Владелец авенсиса. Согласен. Моторчик печки, генератор, блок АБС - всё бош, всё сдохло. Тормозная система так же бош и не самая удачная - стучат суппорта. Проводка вся высохла под капотом, что так же болезнь европейцев, а не японцев. Короче спасает авто только простота и надёжность остальной части истинной тоеты и дешевизна обслуживания.

[@АмантайТурдыхан-с5к]

👍👍👍👍👍👍👍

[@MrUzaren]

Раз там якобы такое нежное напыление на керамике то надо начинать и гнуть проводник на стороне разъема. Все время ждал когда при изгибе меди отскочит площадка.

[@23CompService]

Если качественно залужено, то не отскочит

[@MrUzaren]

@@23CompService Вы видимо хотели написать не перегрето? Но один хрен зачем рисковать?

[@23CompService]

@@MrUzaren раз залуженная контактная площадка пережила мою корявую пайку, значит точно не рассыпется на первой же кочке и продержится ещё десяток лет.

[@MegaBond911]

Почему то на вениках выпущенных на блоках denso такой поломки нет совсем!) Не проще ли купить denso и ездить дальше!)

[@Михаил-щ2л6м]

Не может быть! 😮 Это же ТОЙОТА !!! Она же не ломается!!! 😂

[@zxcqwe2943]

Так это же Бош немец. На японцкий рынок идут блоки от Denso, они вечные.

[@Ivan-nf9kh]

Может отключить предохранитель и реле чтоб не беспокоила ошибка и ездить без абс?

[@23CompService]

@@Ivan-nf9kh и без спидометра

[@Ivan-nf9kh]

@23CompService нет без него никак, значит не поканает

[@23CompService]

@@Ivan-nf9kh наверное люди не просто так эти блоки десятками в ремонт носят

[@Ivan-nf9kh]

@@23CompService много машин было, с таким первый раз встретился ауди

[@23CompService]

@@Ivan-nf9kh на ауди всё аналогично

[@xakepbdm]

Расскажи пожалуйста скольки слойная эта керамика, а то я что-то не пойму, никуда дорожки не идут, может есть у вас мертвая плата на керамике чтоб показать сколько там слоев?

[@23CompService]

@@xakepbdm не знаю, не распиливал. Считаю что лезть в слои керамики для ремонта этих блоков нецелесообразно. Контакт либо должен быть надёжным и идеально выглядеть, либо блок на выброс. Это безопасность

[@serghoroshiy3259]

Здравствуйте! А контакты с оторванными золотыми нитями тоже можно отремонтировать?

[@23CompService]

Конечно

[@василийЧепайкин-ю5ю]

Прекрасная работа!!!

[@МаксимОкипний]

У нас в клубе тоже недавно в ремонт ушел 130й блок. Но там контакты живы были

[@TieraRoot]

облить бензином и сжечь к идрени матери ведра с гайками :))

[@ОлегБогданов-ф1п]

Здравствуйте.цена ремонта блока АБС?

[@23CompService]

@@ОлегБогданов-ф1п зависит от состояния вашего блока

[@pokupki29]

А почему в абс такие проводки меньше волосинки? Почему не все толстые

[@23CompService]

Сигнальные токи минимальные, большое сечение проводника не требуется

[@pokupki29]

@@23CompService а почему они в виде волосков. почему это не дорожка на плате. зачем именно такие волоски.

[@23CompService]

@@pokupki29 демпфер вибраций. Поэтому тонкие проводники и не сыпятся

[@pokupki29]

и главное почему, если они оборвались их нельзя также заменить перемычкой. Как вы медным проводом

[@23CompService]

@@pokupki29 можно

[@kiplabpromo]

Спасибо за видео! 2 вопроса, сколько стоит такая работа и почему не заливаете "соплями" после ремонта?

[@23CompService]

Ремонт блоков ABS от 5000, в зависимости от состояния блока. Компаунд там не требуется после ремонта

[@Михаил-щ2л6м]

очень может быть, что силиконовое желе при вибрациях расшатывает алюминиевые проводочки.

[@ЖеняЛазепниченко]

@@Михаил-щ2л6м думаю что то желе призвано уберечь алюминий от коррозии. Но кстати не вижу логики применять алюминий в таком месте.

[@23CompService]

Желе это демпфер в основном

[@psg5_prog]

​@@Михаил-щ2л6м с точностью до наоборот

[@TieraRoot]

Послушайте, а можно вас попросить "испарить" паяльником на камеру, проводник, который с керамической платы насоса абс, или акпп?

[@lexb]

Вот тоже интересно стало. :) Фантастика какая-то. Наверное берется древний паяльник медных без стабилизации температуры, льется побольше канифоли как на фото в его видео и греется до тех пор пока дорожка не отслоится от платы.

[@vitalets1]

Добрый день! Какой флюс используете для пайки?

[@23CompService]

Отечественный, Союз

[@vitalets1]

@@23CompService благодарю

[@АндрейЮма]

​@@23CompService Есть флюсы Восток, ими работаю

[@23CompService]

@@АндрейЮма Восток тоже хорош

[@autostory1478]

Что только не сделают производители чтобы нельзя было отремонтировать

[@23CompService]

@@autostory1478 отремонтировать можно. Но не молотком и ржавым гвоздём

[@ilyhavik]

Виртуоз!

[@rigelgame4049]

У меня такая же ситуация

[@23CompService]

Думаю решаемо

[@ГиясЯхьяев]

Думаю я смотрю через микроскоп или нет

[@pinokio514]

Свинцовый припой используете типа пос-60 или с более пониженной температурой? з.ы. не могли бы написать модели микросхем на большой плате. Интересно глянуть, что вообще там ставится. Конечно, если они есть у вас под рукой, например фото.

[@23CompService]

Припой ПОС-61

[@pinokio514]

@@23CompService а у вас не показал ютуб мой поскриптум? Я его добавил через несколько минут после отправки коммента. Т.е. минут 40 назад. Ютуб показывает только изначальное сообщение или вы просто забыли написать?)

[@23CompService]

микросхемы с открытыми кристаллами. Там нет никаких маркировок, видно же на видео

[@pinokio514]

@@23CompService мне показалось, что как минимум одна была как-будто намазанная чем-то типа термопасты. Ну тогда вопросов не имею, спасибо за ответ!)

[@psg5_prog]

​@@pinokio514бош в те года любил использовать микроконтроллеры интел серии 87с196

[@michaelkoktebel7429]

А гелем залить? По мне, так по возможности подпаиваться к элементам безопаснее, но это на любителя, а вот гелем я заливаю для успокоения души)))), ну и типо - культура производства))

[@23CompService]

Культура производства это смытый флюс и ровная пайка

[@michaelkoktebel7429]

@@23CompService Ну это вообще не обсуждается

[@servis32]

ну микропайкой тут не пахнет, станция супер, я обычной пастой с низкой температурой плавления делаю , лет 8 назад первый и до сих пор работает, главное потом хорошо все отмыть.

[@23CompService]

Ещё бы низкотемпературной пастой паять. Такие сплавы хрупкие и совершенно не подходят для подобных работ

[@Слава-ф3д4ъ]

А проводом мгтф?

[@23CompService]

МГТФ не пользуюсь. Толстоваты жилки, не удобно. Но можно и им вполне сделать

[@_TpaBka_]

А в чем глобально проблема? Почему эти алюминиевые контакты начинают отходить? Медные проводки хорошо держатся, а алюминиевые соединения все умерли! В чем Bosch косячит при пайке данных плат?

[@23CompService]

Температура и вибрация

[@digitalterrorist]

Какая темп когда, паяете на стороне керамики ?

[@Doktor255]

Вопрос человека, ничего не понимающего в пайке. А какова температура плавления твоего припоя? Подумай.

[@23CompService]

А кроме того температура зависит от конструкции жала паяльника. Попугаи, которые он рисует, могут быть разными даже в пределах одной модели. Минимальная температура не устраивает - цифру требуют.

[@МаксимДоброходов]

Очень профессионально, а если Розе паять?

[@23CompService]

А если розе паять, после прогрева двигателя поплывëт вся ваша пайка. Либо рассыпется на первой же кочке.

[@МаксимДоброходов]

@@23CompService жаль 😢

[@23CompService]

@@МаксимДоброходов есть умельцы, паяют. Потом переделывать приходится такое

[@les12001]

Если не секрет сколько стоит такой ремонт?

[@23CompService]

От 5000, в зависимости от состояния блока

[@ГеоКор]

для чего производители так делают? алюминий, тончайшая пайка... места же полно, можно конские провод и огромные дорожки в плате делать

[@alexstrange6297]

Скажите как найти такой диск для бор машинки? у него большие зубья?

[@23CompService]

Диск беззубый. Чтобы стружка не летела

[@alexstrange6297]

@@23CompService а можете ссылку дать на него?

[@23CompService]

Ссылки нет, потому что делал сам

[@alexstrange6297]

@@23CompService а алмазный плоский диск пойдет или стружки накидает как думаете? А вы из какого метала делали?

[@23CompService]

Чем тоньше диск, тем меньше будет опилок

[@Ramildin]

нифига там козырек лопнул

[@mototola86]

Why does it happens?

[@Mike_Lite]

Temperature and vibrations

[@Hundredkg525]

Это 245 ручка? о каких 20 Ватт идет речь?

[@23CompService]

210 ручка

[@Hundredkg525]

@@23CompService ок, 210. Мощность 20вт, верно?)

[@23CompService]

@@Hundredkg525 для картриджей JBC С210 номинальная мощность 20Вт. Можете ознакомиться с технической документацией, всë есть в доступе

[@НикНиконов-п5ш]

Хорошая работа. Но я не понимаю не ужели нельзя было сделать нормальную обычную плату. Зачем нужны все эти извращения с керамикой, алюминиевыми проводами на точечной сварке.

[@psg5_prog]

Б-безопасность. Блок на керамике менее подвержен температурным расширениям, а гель защищает проводники от вибрации. Те что отвалились не были полностью в геле + вибрация со стороны разъема.

[@lexb]

@@psg5_prog или тупо дтп.

[@СергейАлександров-ю4л]

Использовать силиконовые автогерметики , мне кажется ,не стоит .Большинство содержит уксусную кислоту в составе.Это похлеще флюса будет.Даже корпуса проедает.

[@23CompService]

Методика ремонта этих блоков отрабатывалась мной не один год. Абсолютно ничего не происходит под крышкой от герметика. Проверялось лично после нескольких лет. Гниëт только от остатков активных флюсов

[@СергейАлександров-ю4л]

Попал в руки блок двигателя ваз,который я ремонтировал раньше.Там герметичный алюминиевый корпус.Так герметик везде отошел от металла,под ним труха ,а на корпусе внутри белый налет.Плата залита лаком и не пострадала.Так что нафик,только полиуретан, от греха подальше.Тем более многие современные блоки не герметичны и гораздо нежнее.

[@23CompService]

@@СергейАлександров-ю4л сомнительная термостойкость

[@michaelkoktebel7429]

@@СергейАлександров-ю4л VictorReinz черный, не содержит уксусной кислоты. Скеолько он существует, столько времени им герметизирую блоки, не один не сгнил

[@СергейАлександров-ю4л]

@@michaelkoktebel7429 Хороший герметик,только палева много стало.Сейчас из дешевых FELIX неплохой , тоже без уксуса. Но это герметик, не клей.

[@muzika9427]

твай паялник слишком холодный, и пайки соответствено получаются холодными, и только вопрос времяни когда твои пайки потеряют надёжный контакт.... обычную канифоль используй растварёную в спирте вот и вся умнота про пасивный флюс

[@23CompService]

Хорошо, держите меня в курсе

[@НиколайМакеев-б3щ]

Оооо на бмв это злоо. 001, 002. На х5 004 067 ваще щас цена взлетела

[@23CompService]

Значит и мне можно поднимать)

[@НиколайМакеев-б3щ]

Ну я их продаю. На ремонт хз. У нас есть мастер не соврать нашими или 15тщ или 20 берет. Тенге

[@НиколайМакеев-б3щ]

067 он перепинует в 004, и прошивает .

[@НиколайМакеев-б3щ]

Зато рест блок с е60 е70 х5 рест даром никому не нужен 🤣🤣🤣😅😅😅

[@mishlen9462]

А виной всему гребные маркетинги специально занижают ресурс чтоб покупали новое все, хотя изначально модно сделать эти все блоки более качественно.... Инргда приходилось прозванивать куда идет контак и припаивать проводник к кондерам и резисторам так как тупо некуда было припаять после инородного ремонта.....

[@lexb]

Да никто не занижает. Живет такое решение десятки лет, а потом меняют, если авто еще в строю. Это у нас авто используют до тех пор пока не прогниет насквозь. А блок такой стоит существенных денег. Из-за общей нищеты в стране. Видел как пакистанцы фары восстанавливают на кортах? У них это рентабельно. Станем беднее - будем и такой фигней заниматься.

[@ddmitry6013]

говноблок подобной конструкции встречается в фордах американских и хамерах h2

[@michaelkoktebel7429]

Да он на всех рынках стоял и сейчас еще не редкость куда ставится

[@Pirogkoff]

Почему не купит новый, а чинить старый, геморр страшный же

[@23CompService]

потому что новый стоит как треть самого авто

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

Их купить практически нереально!Именно таких годов.

[@23CompService]

Плюс с разбора они живут 2-3 месяца и в ремонт. Ну зачастую никак по-другому

[@НиколайМакеев-б3щ]

Где гемор то . Или ты на диване только лежсть привык, мамкин критик

[@АндрейИванов-ц8р8м]

Вот интересно, зачем так дерьмово делать, это специально так делают ? Проводники из алюминия, какие то сопли...... жесть просто.

[@23CompService]

Но 3-5 гарантийных сроков самого авто этот блок тем не менее переживает

[@АндрейИванов-ц8р8м]

Лайк поставил )) Просто проводники из платины и алюминия, как то слабо сочетаются. @@23CompService

[@23CompService]

@@АндрейИванов-ц8р8м в своë время алюминий стоил дороже золота и платины...

[@НиколайМакеев-б3щ]

Не газуй на бош. Немного намутили.

[@romasokolov5981]

Отличная работа.

[@andrv130]

силиконовый автогерметик тоже может плату убить

[@23CompService]

Едва ли

[@michaelkoktebel7429]

В данном случае герметик не контактирует с элементами, а пластику корпуса - всё равно

[@andrv130]

@@michaelkoktebel7429 даже пары от герметика могут разрушать плату чтоб вы знали. используйте безуксусные герметики.

[@Alex_Nikolaivski]

И что ? Нельзя было так из завода сделать все проводники медными и запаять все качественно.

[@23CompService]

Сделано качественно и так. Авто отходило с этим блоком несколько гарантийных сроков производителя

[@ОлександрСтолярчук-э5ф]

Я думаю, що тут блок виготовлений з порушенням технології нанесення алюмінієвих провідників. Тому що приходять в ремонт АБСи тільки певних марок і років, хоча по такому методу виготовлені абси і на інших авто, на яких НІКОЛИ! алюмінієві контакти не відвалюються.

[@Mike_Lite]

@@ОлександрСтолярчук-э5ф да не. блоки именно такой контрукции охнут как мухи. Это точно не нарушение технологий, это конкретно запланированное старение.

[@sergioqwaszx]

без нижнего подогрева нифига у вас не получится припаять

[@23CompService]

Что вы там греть хотите нижним подогревом)

[@sergioqwaszx]

задницу блока она ш железная. а плата керамическая. не выйдет вашейм 20и ваттной паялкой нихера

[@Misanthrope-DVK]

Инженера не зря свой хлеб едят, сделать так что бы прибор загнулся через плюс минус расчётное время это тоже целая наука, местами сложней чем создать то что будет работать годами. Алюминиевые проводники как по мне использованы как раз с этой целью... Ну разве не уроды?

[@23CompService]

3-4 гарантийных сроков самого авто эти блоки ходят. Пробеги там сопоставимы с астрономическими расстояниями. Какие вообще могут быть претензии к надëжности?

[@Misanthrope-DVK]

@@23CompService Претензии просты, как я понял из вашего видео и комментариев неисправность типичная и распространённая настолько что прогнозируется для любого блока данного типа отходившего определённое время, однако с годами никаких изменений в технологию производства не вносится, учитывая то что с помощью герметика минимизирована возможность влияния внешних сред на места соединений логично предположить что применены материалы плохо сочетающиеся друг с другом раз происходит разрушение соединений в местах контакта, на основании этих данных вполне можно предположить что данный выбор материалов и типа соединения был сделан намеренно, блоки выходят из строя их выкидывают покупают новые, производитель имеет деньги, ему хорошо, владельцам авто не очень. Таких примеров могу назвать кучу, да хоть завышенный ток подобранный для светодиодов в светодиодных лампах. Возможно я не прав, но видится мне это именно так, впрочем как ремонтник я не в претензии.

[@23CompService]

Повторюсь, что к моменту выхода блока из строя, авто отходило несколько гарантийных сроков производителя. По пробегу доехало до Луны и уже на полпути обратно

[@АндрейЮма]

Какой припой используете для пайки алюминия?

[@23CompService]

@@АндрейЮма я не паяю алюминий. Здесь это не требуется

[@АндрейЮма]

@@23CompService А как же блоки dsg Ауди Ваг? Там алюминий как раз

[@23CompService]

@@АндрейЮма я беру в ремонт только блоки Bosch