CONDUZI o FUTURO! Toyota Mirai Funciona a HIDROGÉNIO!

[@lextasyIS]

O importante agora é investir em postos de abastecimento em hidrogênio. Eu estou na Suiça e já se vêm bastante camiões da Hyundai a hidrogênio.

[@jpatrick34]

Olá Hugo. Umas coisitas: Mirai em Japonês quer dizer Futuro. Não faltam sítios onde carregar Hidrogénio - A Gasin e a AirLiquide fornecem Hidrogénio a dezenas de empresas em Portugal que o utilizam em aplicações industriais. Para criar postos de abastecimento para publico em geral basta quererem e o investimento é muito baixo. Trabalho para uma empresa japonesa e em 2016 numa altura que visitei a sede, já tínhamos lá um Mirai de serviço para utilizar e era abastecido lá na propria empresa já que utilizamos Hidrogénio para fins industriais. Ou seja, Há Maneira e basta haver procura que a oferta aparece e em Portugal podes carregar este carro.

[@AMDista]

@@chibinha7949 A grande vantagem do hidrogenio não é a eficiencia, é a capacidade de armazenar energia sem uso de metais raros. Alguns especialistas falam até que a massificação do hidrogénio torna a eficiencia energética um fator acessório, desde que a sua produção seja através de energias renováveis que de outra forma é desperdiçado.

[@joaomatias3046]

@@AMDista A percentagem de Hidrogénio Verde no mundo é cerca de 1% ou seja não nada eficiente...

[@AMDista]

@@joaomatias3046 Disse tudo, "é", ou seja, presente. Se é presente, não é futuro. Futuro depende de muita coisa, o presente dependeu do passado. Quando chegarem à conclusão que vai ser mais caro manter a economia assente em combustiveis fosseis, depois já se faz tudo verde....

[@AMDista]

@@chibinha7949 É uma questão de estudar História e percebe-se o porquê da aposta da hidrogénio, mesmo que de uma forma muito residual. Os eletricos surgiram antes dos de combustão, eram melhores, mais confortáveis, mais limpos, muito mais faceis de usar (não esquecer que o motor de arranque só surgiu uns anos depois do inicio da massificação dos carros). Há várias questões de movimentos de mercado, aproveitamento de economia de escala, a grande vantagem do hidrogénio para máquinas grandes, nomeadamente camiões, autocarros, navios e até aeronaves. Claramente que os carros de baterias (tanto a bateria como hidrogenio são Ev's, só muda a forma de gerar eletricidade) têm a vantagem do tamanho, da eficiência, da comodidade de carregar em casa, mas levar a hidrogénio á escala do automóvel é tremendamente necessária, para desmistificar a tecnologia para um uso massificado.

[@MrSparc]

Quando queiras fazer 1200Kms tipo Portugal - Andorra num eléctrico e reparares nos tempos de carregamento vão entender as vantagens do hidrogénio. Hoje em dia um carro de combustão o abasteces em minutos e o mesmo acontece com o hidrogénio, já num eléctrico demoras horas. Além de todo mundo que já teve um telemóvel ou um portátil percebe que as baterias de lítio tem um período de vida util muito inferior ao dispositivo que faz uso dela. Tens carros a combustão com 15, 20, 30, 40 anos que é ainda hoje é só abastecer. Num eléctrico nesses anos quantas vezes já terias de ter substituído a bateria? E os resíduos da reciclagem? Se de alguma coisa tenho a certeza é que a atual tecnologia de baterias de lítio dos carros eléctricos não é o futuro, já o hidrogénio pode ser que tenha maior probabilidade se a sua produção for bem resolvida

[@herobrinenuno]

Eu acho isto incrivel e a evolução está a chegar mas eu quero mesmo é os resultados das pesquisas de combustiveis sinteticos no Chile por parte da Porsche que dizem ter o objetivo de usar esses combustiveis nos carros existentes. Para que um dia possamos continuar a andar com os classicos e com emissoes iguais aos eletricos

[@ruilourenco7462]

A Toyota já tem neste momento construído um motor de combustão interna igual aos existentes actualmente, que utiliza o hidrogénio como combustível. E que montou num corolla da última geração para demonstração e que vai em breve participar em competição.

[@goncaloguedes2899]

Concordo plenamente, espero que a porsche consiga de facto criar e comercializar estes e-fuels. Mas atenção, esta ideia não é nova, a audi tentou em 2015 mas do nada acabou com o projeto em 2018. Era a solução ideal para quem gosta de carros mas ainda está longe de ser possível :/

[@herobrinenuno]

@@goncaloguedes2899 é esperar que a porsche consiga

[@andreffnunesfarinha7520]

@@goncaloguedes2899 Acabou com o projeto por ser extremamente caro conseguirem produzir a gasolina sintética e diziam que não compensava o investimento

[@ruilourenco7462]

@@goncaloguedes2899 A Porsche pode vir a criar esses e-fuel, mas a Toyota já tem neste momento um motor de combustão interna igual aos existentes actualmente, que utiliza o hidrogénio como combustível. E que montou num corolla da última geração para demonstração e que vai em breve participar em competição.

Para mim está é tecnologia do futuro, primeiro nos camiões e barcos de transporte e depois para os carros de consumo

[@augusto3217]

Boa! Estamos a esperar chegar ao Brasil.

[@luislopes4900]

Este sim é um carro lindissimo 💕

[@PidroVid]

Acho giríssimo a vossa interacção entre canais da mesma especialidade!! Estão a construir uma estação de abastecimento bem perto de mim e já nos acabamentos! Resta saber quanto tempo a nível de licenças... Grd abraço

[@petergazarek4238]

🤩👍🏻 TOYOTA MIRAI

[@carlosbatysta]

Sem duvida e o FUTURO e aquilo de criar um ar limpo e brutal.

[@KodiPortugal]

2 anos depois e o Mirai é só isso, miragem.

[@pedropessoa594]

Realmente é uma tecnologia de sonho, é que vai diminuir a nossa dependência dos combustíveis fósseis. Como é novidade, é claro que ainda não é uma solução otimizada, mas se estiver no caminho certo, como parece estar, com o tempo e investigação, tornar-se-á mais acessível para todos. Ê deste tipo de soluções que o ambiente agradece.

[@arkanoide1]

Excelente video. Para mim vai ser o futuro da locomoção. Pena ainda estarmos tão atrasados a dar o salto para esta tecnologia.

[@paulomsantos]

É o futuro, sem dúvida.

[@TMac.]

Mais um vídeo, mais um like 😁 sou dos primeiros seguidores deste canal e não me canso dele. Agora falando do vídeo, oh pah estas soluções até para poupar no meio ambiente são de facto fantásticas, contudo as soluções que nos apresentam para se poupar no ambiente não poupam em nada na nossa carteira. Os carros ecológicos, elétricos e quem sabe daqui para a frente a hidrogênio custam um rim e um bocado do fígado... Isto deveria ser bem mais barato para estar acessível ao maior número de pessoas possível. Mais um grande vidro Hugo. Brutal!

[@pinto018]

Minuto 6, muito bem dizido 😂😂😂 e isso mesmo cada um sabe o que gosta e acha o que vai ser o futuro 👊

[@paulomarques1066]

Na minha opinião eu apostava mais nesta tecnologia hidrogénio do que os eléctricos por 2 pontos 1 pelo tempo de carga i 2 pelo preco que custa as baterias i pelo impacto ambiental devido as baterias usadas

[@12345678939218]

Boa tarde Hugo. concordo quando dizes que é uma tecnologia ideal para os pesados.

[@carlosribeiro3113]

Este e que e verdadeiramente o futuro automovel porque o eletrico tem inumeras limitacoes alem dos preços exorbitantes quando esta tecnologia começar a ser mais massificada como em tudo ( basta pensar nos tlm quem não se lembra dos primeiros tijolos que pesavam 13 kg e custavam 1000 cts ) a bmw ja tinha tentado no serie 7 mas ainda era muito caro e a infraestrutura nao existente quanto aos carrinhos a pilhas nunca achei que fosse solucão e vai muita gente nos proximos dez anos a chorar o dinheiro que pagou por um produto limitadissimo basta pensar em por camios tir ou transportes publicos a bateria .

[@mariomaia7969]

O hidrogénio será certamente o combustível do futuro, foi necessária muita investigação para por estes carros a andar em segurança. Mas nem tudo o que reluz é ouro, para se fabricar hidrogénio gasta-se muita energia dependendo do processo como se fabrica, ainda temos que o armazenar, sabemos que o hidrogénio é altamente inflamável e com estas pressões mais perigoso se torna o que leva que os depósitos de hidrogénio no carro seja de carbono e com vedantes especiais. Na minha opinião o hidrogénio vai ser aplicado em veículos pesados e na produção de electricidade "limpa" para a indústria. Mas temos que reconhecer que a Toyota fez um excelente trabalho , outras marcas também estão no mesmo caminho. A produção em Portugal vai demorar a arrancar até porque tudo vai depender da vontade politica. Bom trabalho.

[@YarisTex]

Se a Toyota conseguir nos próximos 10 anos aumentar ainda mais a eficiência da fuel cell para que por exemplo no Mirai estes 5kg do Hidrogênio dêem 1000km invés de apenas 650km, pode ser de facto uma tecnologia game changer. Permitirá carros mais pequenos, ainda com autonomias simpáticas.

[@sergiofigueiredo9612]

Bom dia, Hugo, desde já felicito-te pelo teu projeto ao qual ocupa saudavelmente o meu tempo, um pequeno reparo, mais ou menos ao minuto 7:50 dizes que reabastecer só em Espanha, mas segundo ouvi/li algures neste mundo dos bites e dos bytes existe um posto de abastecimento no norte. grande abraço e continuação do excelente trabalho.

[@henriqueviola1413]

Sinceramente, acho que o hidrogênio/pilha de combustível, tem futuro, mas a curto prazo, só em veículos de grande porte, comerciais, pesados, transporte, etc... Em veículos ligeiros, acho que só será viável a médio/longo prazo, tendo em conta em especial a rede de abastecimento e o desenvolvimento da tecnologia em massa... Como disse e bem o Hugo, este tipo de tecnologia não se "pensa" para um Yaris, um carro citadino, mas sim este Miraí, que é um automóvel grande e para rolar em estrada!! Para mim, é uma tecnologia viável, basta querer, essencialmente nos transportes de grande porte!

[@MarcoPRAndrade]

Top

[@diogocosta4195]

Hugo, foi quase perfeito tudo o que disseste, mas agora para ser do contra, o processo de obtenção do hidrogénio sei não é assim tão verde 🦠 Só para incendiar a malta .... Abraço

[@tx3_smaug205]

Andar de carro e produzir oxigenio, incrivel, a analisar em relaçao ao preço do combistivel mas se esse carro e tao bom como descreves-te ta top

[@pedromarques1855]

Eihhh eu gosto é do cheiro a gasolina!!!! excelente video...abraço Hugo

[@jawstv1826]

Em portugal não será dos mais usados, mas em países onde a maioria das pessaos fazem centenas de kilometros por dia, é sem duvida a escolha certa!

[@CarOnlineTV]

Sim também acredito que sim!

[@GManPT]

Passaram por mim na terça-feira em Cascais.. essa cor é linda mesmo

[@CarOnlineTV]

fica bem, não fica? :)

[@filipeleite7783]

É um carro que vai estar no futuro, só fica a faltar os postos para abastecer o hidrogênio. Quais serão as empresas que poderão investir neste tipo de tecnologia? É que esta seria uma ótima oportunidade para trocar os motores de gasóleo (altamente poluentes) dos camiões e carrinhas que andam pelo país a fazer a distribuição dos bens que todos nós gostamos de ir comprar às lojas.

[@antoniodurao3689]

Boa Hugo, grande Toyota sempre em grande na tecnologia até pode não ser propriamente o futuro mas que vai dar cartas vai 👌👌

[@herlanderpacheco1387]

A grande vantagem devia ser, termos água infinita no limpa pingas lololo

[@CarOnlineTV]

melhor comentário de todos! :D Top!

[@tiago-fg2yg]

Heeeee.... sse as bateria dos carros 100% eletricos ardem...esse com hidrogenio explodem e põe o carro em orbita junto com o tesla roadster :). Mais um video espetacular. abraço

[@dariotsg]

A STCP tem ou tinha a rodar no Porto um autocarro movido a hidrogénio há uns 14 anos pelo menos, que era uma de várias cidades europeias que tinham um autocarro deste género de um projecto europeu, por isso, falta é interesse em desenhar uma rede pública e saber os valores para carregar para depois fazer as contas.

[@ca21ca]

Esses autocarros tinham um motor de combustão interna cujo combustível era hidrogénio no lugar de gás propano e também já tiveram a gás natural..

[@VitL-fg3sk]

Se Portugal apostar em força no hidrogénio pode ser que haja uma alternativa ao motor a combustão... Mas ainda não postos à venda isso, além disso deve ser caro, vamos lá ver se apesar de Portugal dizer que vai investir no hidrogénio mas só espero que não seja só fumo. Tal como a fábrica de baterias que poderia Portugal ter aproveitado e desperdíciou

[@rafaelsoeiro7092]

Parabens passa dai pro coisoooo

[@MrPJAT]

A Galp dará o primeiro passo, como aconteceu com o GPL. É o inicio de um caminho que será trilhado. Excelente vídeo. Gostei bastante de conhecer o novo Mirai por terras lusas.

[@MrPJAT]

@CarOnlineTV: thanks!

[@diogococa4454]

Interrante Hugo, foram buscar a simplicidade do carburador mas com água 😂 top!

[@elviogouveia7104]

Não há perdas de hidrogênio, ao longo do tempo e segurança, por conta das diferenças de temperatura.(combustível vs temperatura ambiente).

[@juliocesarp]

Parabéns por mais um vídeo de topo.

[@Pátria_Invicta]

Podiam começar a por os postos de carregamento nas bombas de gasolina, é mais um combustível

[@rafaLumix]

Toyota veio para ficar

[@7924pc]

Sem dúvida o futuro será por aí... Parabéns pela oportunidade.

[@Diogopfonseca]

Hugo excelente vídeo como sempre, mas continuas a misturar dois termos importantes sempre que falas de eléctricos/hibridos: A capacidade energética das baterias mede-se em kWh (kilowatt hora), e não em kW (que é uma unidade de potência tal como o cavalo). Parece um pequeno detalhe, mas são na verdade grandezas completamente distintas. Avança aí para a cena e para o coiso!

[@nebur8284]

O Guilherme cuspiu-se todo, de água 😂

[@TarecRicardo]

Boas Hugo, julgo que a CaetanoBus ja tem uns autocarros a hidrogénio, e vinham camiões de Barcelona para atestar os mesmos, e penso que vai ser o investimento certa nessa tecnologia

[@CarOnlineTV]

Sim mas não é de uso publico.

[@tiagopereira5184]

Hugo só faltava pores o amigo Chico a conduzir e tu no banco traseiro ah lord .. 😉👍👍 É desfrutar dos 15 minutos possíveis do futuro e quando chegar a setembro haver mais hipótese de desfrutar do Mirai 👍👍 #nãomereceshates 🤔😆😆😜👍👍👌

[@Vogall]

Alguma ideia quanto custará, mesmo em outros países, abastecer de hidrogénio para esses 650kms, Hugo?

[@Ric1983sever]

Boas Hugo. Aqui na Suiça já existe esse Toyota, mas também também existe Hyundai Nexo. E em breve já vai começar a aparecer o camião da Hyundai. Não sei se é o futuro mas é uma solução para o diesel. Um abraço

[@CarOnlineTV]

Só Portugal está mega atrasado.. 🙄

[@DiogoSilva-hk6wx]

Já tem cerca de 1 ano, que já andam vários camiões hyundai a hidrogénio na Suíça

[@GuimazorEvolution]

E que tal conseguires trazer um Mitsubishi Lancer Evolution, era top e que tens a dizer do regresso da Ralliart?

[@CarOnlineTV]

Ainda não calhou um seguidor chegar à frente com um Evo 😂

[@GuimazorEvolution]

@@CarOnlineTV Eu vou ver se gamo um então pra ti 😂

[@miguelsoares2375]

O meu próximo carro, uma exelente alternativa aos frigoríficos elétricos

[@andrebc]

Este é, literalmente, um carro movido por um motor elétrico.

[@osmarlima484]

Miguel, faz isso não amigo, POIS ISSO É UMA BOMBA SOBRE RODAS ! GRANDE CHANCE DO MOTORISTA EXPLODIR JUNTO COM O CARRO BOMBA. QUALQUER MÍNIMO VAZAMENTO DE HIDROGÊNIO E BUMMMM!

[@juliocesarp]

11:28 faltou um câmera a filmar a traseira do Mirai do Guilherme

[@peminuca0912]

Seguramente a tecnologia do meu próximo veiculo....6 anitos

[@romuloteixeira78]

Parabéns Hugo, parabéns Toyota, excelente vídeo de um excelente carro. Brutal a inversão que este carro traz, ao invés de poluir o ar, limpa!!

[@ricardocarvalho1245]

Fantástico esta inovação Pela descrição deve ser mesmo fantástico, muito bom Achas que pode vingar no nosso mercado? Parabéns pela apresentação, como sempre 👍👏

[@CarOnlineTV]

Obrigado Ricardo!

[@pedrofilipe394]

Mai nada, a "envenenar" a concorrência, Ganda Hugo!! 3 palavras Today, Tomorrow, TOYOTA. Gostei das sensações transmitidas, conseguiste passar em 18 min tudo o que sentiste e de uma forma natural.

[@andrepires5251]

Fuel Cell num Yaris com uns tanques mais pequenos não é possível? Com 400km de autonomia e com uma infraestrutura de carregamento minimamente decente parece-me a mim uma solução melhor que um elétrico - pelo menos para já que não há a funcionalidade de trocar baterias em poucos minutos. Já agora, a quanto está o preço do hidrogénio? Quanto custaria atestar esses 3 tanques dos Mirai?

[@CarOnlineTV]

Vai variar de país para país mas por exemplo na Alemanha penso que está equiparado ao custo de abastecimento de um diesel equivalente

[@ruilourenco7462]

Na Alemanha, o preço actual do hidrogénio ronda o preço da gasolina.

[@brunocosta7569]

A volta dos 15€/kg em posto de abastecimento

[@jmalucio]

@@CarOnlineTV Na Alemanha custa a ronda os 10euros por kilo, ok que sai ao mesmo preço de um diesel, mas só faz anunciados os 650 kms, ou seja, em ciclo WLTP. Com o mesmo valor um diesel faz quase o dobro dos kms.

[@jmalucio]

@@ruilourenco7462 Nop, fuelcellsworks.com/news/92nd-germany-station-open-as-total-opens-two-new-hydrogen-stations/

[@ivole4854]

Que fixe!

[@filipelourenco5039]

Olá boa noite.. Ja tinha visto.. Vai ser uma Proposta para o futuro

[@01RickFGS01]

A Linde de Alenquer não faz bombas de abastecimento de hidrogênio? Provavelmente ainda não, mas não deve ser difícil começar a fazer, havendo quem pague a conta claro...como tudo na vida.

[@tadeuferreira5705]

IMO o carro a hidrogénio é um carro elétrico com extra steps. É um EV com uma bateria pequena que é carregada pelo Fuelcell.

[@luigifast]

Boa muito bem. Perguntinha quanto o estado vai faturar o ar para o carro? Porque ja ce sabe eles nunca podem ficar a perder. E tambem já estou a ver alguns a pensar que podem meter ar no carro com uma bomba de encher pneus de bicicletas.

[@Ruisantos84]

Pensava que já tinham o posto de hidrogénio na sede em Gaia. O preço não está mau tendo em conta o carro que é, tal como os eléctricos, falta a rede de abastecimento, e nisso é que a Tesla faz a diferença.

[@Darksidesul69]

E tem

[@hyundaicoupefx7854]

Eu gostei

[@joaoduarte4170]

Boas, vídeo muito bém construido há semelhança dos outros. Mas tenho uma dúvida, o preço por abastecimento rodará ai que valores? Boa continuação!! Abraço.

[@tonymartins4060]

Gostei da tua apresentação.

[@Jpmpmpm]

3:57 esse vidro pequeno e qe esta um pouco mal ai ou podia ser mais pequenino de resto top

[@ruialmeida4455]

Hugito, pergunte ao Guilherme que ele sabe aonde há postos...

[@claudiosoaresrodrigues8999]

Sempre podemos comprar um novo sempre que acaba o hidrogénio 😅😅😅

[@CarOnlineTV]

Não ia resultar 😂

[@Jpmpmpm]

Se os motores sao a alternativa top so nao gosto do vidro pequeno atras das portas de tras onde tem a entrada de combustível

[@XFDADX]

É uma alternativa.. se é boa.. questionável... É tornar um sistema simples complexo á custa de mais desperdício de energia.👍

[@osmarlima484]

Xfdadx , e tem mais, ISSO É UM CARRO BOMBA, QUALQUER MÍNIMO VAZAMENTO E BUMMMM !

[@RYUSHIR0]

Já alguêm comentou em baixo o que significa Mirai, já alguêm disse que a Toyota está de Parabéns por inovar na tecnologia, mas ainda não vi ninguêm dizer que o carro em si é feio pa c*****o, alterando isso talvez fosse mais apelativo a um maior numero de pessoas, porque apesar de tudo a aparência vende.

[@pedrofonseca4328]

Ainda vai demorar uns anitos a chegar ao mercado português mas será uma ótima alternativa aos elétricos? E quando entrar no mercado português serão extremamente caros em comparação com os carros de motores a combustão.

[@snmartins1]

gosto quando dizem que um filtro dura a vida toda do carro. ainda por cima um filtro...

[@paulorovisco4041]

Olá Hugo mas nos não temos a empresa ar liquido em Portugal ?

[@mnpf]

Uma dúvida, os filtros purificam o ar e o que sai pelo "escape" é ar purificado e água certo? Então e as impurezas para onde vão? Ficam no filtro que é vitalício? Se é isso então a tal purificação é mínima não?

[@CarOnlineTV]

Há um filtro de ar normal como os que usamos nos nossos carros e depois há esse tal filtro vitalício para uns Nox e coisas más desse genero.. Estão os 2 em série

[@PeO.]

Hugo foram vocês que passaram na quarta em cascais? vi esses carros os dois seguidos enquanto dava treinos mas nao conseguir decifrar o modelo...

[@okcomputer80]

Em caso de acidente esses depósitos não constituem um perigo de rebentamento tal as pressões que têm e o facto do hidrogênio ser muito inflamável?

[@ricardoribeiro6023]

Esse pensamento é igual para os derivados do petróleo

[@okcomputer80]

@@ricardoribeiro6023 nem o depósito do gpl tem a pressão que os de hidrogênio têm

[@andrebc]

Hidrogénio... O combustível do futuro desde há 20 anos...

[@andreespindula6258]

Para abastecer, basta visitar a usina da Air Liquide mais próxima! 😅

[@osmarlima484]

SIM E EXPLODIR JUNTO COM O CARRO !

[@kr1stujoao534]

Em caso de acidente será pior que o convencional? Cumprimentos

[@MegaConcentrado]

Toma lá um like para a cena e para o coiso

[@petergazarek9466]

TOYOTA 😎👍🏻

[@rikazao]

E como se iria comportar o Mirai em altitude, uma vez que o ar é mais rarefeito??

[@joaoppeixoto1]

A marca com maior investimento e que está mais à frente no Hidrogénio é a Hyundai. Não é propriamente uma novidade. O Hyundai NEXO é um carro que se pode comprar há algum tempo, teve como uma das campanhas de lançamento uma experiência de purificação do ar, respirável por um corredor. Também nos pesados como já referiram estão muito à frente e na construção da própria rede.

[@fernandodias6912]

Tenho conhecimento de que Salvador Caetano VNGaia cá no norte tem carregamento hidrogenio

[@CarOnlineTV]

Mas deve ser para consumo interno, acredito.

[@raulgomes1982]

Quanto custa o hidrogênio? Quanto fica atestar por exemplo?

[@raulgomes1982]

Pelo que li neste momento está a 4 euros o kilo,se esse Miraí tem 5 kilos ,é preciso 20 euros para atestar,estarei errado?

[@masterporsche81]

também existe um Yaris a hidrogénio...

[@MGBranco]

Bonito! Bom exercício! Agora quando será uma realidade em Portugal....? No fundo é um eléctrico não é....acho um sistema muito complicado para aplicar em pequenos veículos o que os torna caríssimos...agora em navios, comboios isso sim! Lá para 2035....se o sistema evoluir...

[@Jpmpmpm]

Sera a alternativa aos eléctricos diesel e gasolina? 🤔🤔

[@luismendes8032]

A Toyota mandou mesmo a tál pedrada no charco...

[@kr1stujoao534]

Boas. O facto das emissões não serem h2o não se torna perigoso a longo termo? Estaria a acabar com o recurso mais importante do planeta sem hipótese de reverter esse processo químico.? Cumprimentos

[@Henrique_Santos1]

A meu ver este tipo de veículo para ser o futuro só irá depender de uma coisa. O preço do kg do hidrogénio. De resto bate os ditos eléctricos. Porquê? Porque 1° isto já é um eléctrico com todas as suas vantagens. 2° terá a vantagem do rápido abastecimento como um carro a combustão e não as horas de espera como o de um carro a bateria. 3° Quando houver postos de abastecimento qualquer pessoa pode facilmente obter a fonte primária que debita energia. Uma pessoa que não tem parqueamento/garagem em casa não consegue de forma pratica ter um eléctrica, simplesmente porque não o consegue ter garantias de que o irá conseguir carregar as baterias do seu carro.

[@alexsimons182]

É tudo muito bonito, mas sem posto nada feito, basicamente o hidrogénio é alternativa aos diesel e gasolina e não aos 100% elétricos. O futuro é os elétricos e a alternativa aos a combustão é o hidrogénio.

[@pedronave]

Boas, Hugo! Uma pergunta um bocado fora do contexto, mas agradecia imenso se pudesses responder: qual o modelo das Adidas que tens calçadas? Excelente canal, grandes vídeos!!

[@CarOnlineTV]

bstrong.pt/collections/homem/products/adidas-samba-og-b96323-168?variant=33987235119236

[@henriquecristovao8552]

Que máquina... O stress que eu encontrei foi o preço... Que para o carro que é se calhar nem é por aí além. Bem fixe grandão... E a pilha é vitalícia? Ou tem uns anos/KMS de duração? Abraço

[@CarOnlineTV]

Sim pilha vitalícia! Para o carro de luxo que é e com a tecnologia que tem também não acho caro.

[@VideoDepot999]

Menos que uma bateria atual de um carro 100% eletrico . A manutenção é muito pior que um carro 100% eletrico. Vendo o manual da 1º geração do MIrai é assustador que todos os 6 meses tenha que ter uma revisão (pg 26) e tenham que chekcar todo o sistema à procura de fugas. As preocupações especiais no manual para aqueles que conduzem em terrenos com lama ou sujeitos neve derretida indicia que isto não é assim tão robusto. www.toyota.com/t3Portal/document/omms-s/T-MMS-17Mirai/pdf/T-MMS-17Mirai.pdf Mas é verdade que tudo pode evoluir, a bateria de um leaf de 2011, não tem nada a ver com baterias dos carros atuais com sofisticados sistemas de gestão térmica

[@MrLsdluis]

Quanto custará abastecer o carro com os 5 kg de hidrogénio ? Penso que o Hugo não tenha falado nesse pequeno grande promenor

[@tiagocosta6745]

em inglaterra 65 libras 75 euros mais ou menos!

[@TheTolento]

O futuro é isso 👏👏👏

[@prototype7675]

Já pensaram que com este carro a malta não passa sede xD

[@mariosimas]

um dos possíveis futuros......

[@ruilourenco7462]

A tecnologia do hidrogénio tem a vantagem em termos de tecnologia do futuro, porque com ele produz-se energia eléctrica. Assim, a produção industrial de hidrogénio não tem só como finalidade a mobilidade automóvel; como, automóveis, autocarros, camiões, navios, locomotivas, etc, mas a sua utilização para produzir electricidade para a rede eléctrica de consumo geral e, portanto, irá substituir ao longo dos tempos as centrais nucleares e outras térmicas de produção de energia eléctrica que são poluidoras. Ao contrário dos actuais automóveis eléctricos a baterias, que só consomem energia eléctrica que vão buscar à rede e, que tem de ser produzida e transportada até aos postos de carregamento, esta tecnologia do hidrogénio produz a própria energia eléctrica que consome. Além desta vantagem, este carro carrega-se de hidrogénio em apenas cerca de 5 minutos para uma autonomia de 650Km, enquanto que um eléctrico a baterias, precisa de horas de carregamento para pouco mais de metade desta autonomia, cerca de 350 a 400 Km. Para além do peso muito maior em baterias do que esta célula de hidrogénio. Por exemplo, é totalmente inconcebível construir um camião TIR a baterias, porque o seu peso seria enorme para uma autonomia aceitável, assim como o espaço roubado em termos de capacidade de carga etc...

[@andrebc]

Querem ver que agora a eletricidade é transportada até aos postos de carregamento em camiões?! Horas para carregar 400km?! Engraçado... Se precisar o meu carrega em +-30 minutos... Inconcebível um camião elétrico?! É tão inconcebível que já há protótipos funcionantes concebidos.

[@ruilourenco7462]

@@andrebc Não é preciso eu te responder, é a próxima década que te vai responder e te provar que a Toyota tem razão, assim como é verdade o que afirmo. Estuda para não dizeres asneiras e afirmações sem lógica nenhuma. Protótipos são protótipos, realidade é realidade. E a realidade é que já existem camiões, autocarros a trabalharem, a circularem a energia eléctrica produzida pela célula de hidrogénio e que é carregado de hidrogénio em poucos minutos. Investiga e vê em que países isso já é realidade.

[@andrebc]

@@ruilourenco7462 quer dizer... Tu dizes que a energia elétrica tem de ser transportada, tu dizes que os carros elétricos têm de demorar horas e horas para carregar 400km, tu dizes que camiões elétricos são impossíveis de criar mas eles existem, e eu é que preciso de ir estudar?! Está certo 😂😂 Eu não digo que o hidrogénio não terá um papel no futuro mas já se fala disso há uns 20 anos e ainda está no ponto ridículo em que está. Agora compara isso com o desenvolvimento absurdo que os elétricos tiveram na última decada.