CONDUZI o FUTURO! Toyota Mirai Funciona a HIDROGÉNIO!

Primeiro contacto com o futuro que representa o Novo Toyota Mirai a Hidrogénio!
O Toyota Mirai tem uma pilha de combustivel a hidrogénio para gerar electricidade no seu motor electrico e produzir o equivalente a 184 cv e como resultado dessa reação quimica temos apenas agua que é expulsa pelo "cano de escape".
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[@lextasyIS]

O importante agora é investir em postos de abastecimento em hidrogênio. Eu estou na Suiça e já se vêm bastante camiões da Hyundai a hidrogênio.

[@jpatrick34]

Olá Hugo. Umas coisitas: Mirai em Japonês quer dizer Futuro. Não faltam sítios onde carregar Hidrogénio - A Gasin e a AirLiquide fornecem Hidrogénio a dezenas de empresas em Portugal que o utilizam em aplicações industriais. Para criar postos de abastecimento para publico em geral basta quererem e o investimento é muito baixo. Trabalho para uma empresa japonesa e em 2016 numa altura que visitei a sede, já tínhamos lá um Mirai de serviço para utilizar e era abastecido lá na propria empresa já que utilizamos Hidrogénio para fins industriais. Ou seja, Há Maneira e basta haver procura que a oferta aparece e em Portugal podes carregar este carro.

[@AMDista]

@@chibinha7949 A grande vantagem do hidrogenio não é a eficiencia, é a capacidade de armazenar energia sem uso de metais raros. Alguns especialistas falam até que a massificação do hidrogénio torna a eficiencia energética um fator acessório, desde que a sua produção seja através de energias renováveis que de outra forma é desperdiçado.

[@joaomatias3046]

@@AMDista A percentagem de Hidrogénio Verde no mundo é cerca de 1% ou seja não nada eficiente...

[@AMDista]

@@joaomatias3046 Disse tudo, "é", ou seja, presente. Se é presente, não é futuro. Futuro depende de muita coisa, o presente dependeu do passado. Quando chegarem à conclusão que vai ser mais caro manter a economia assente em combustiveis fosseis, depois já se faz tudo verde....

[@AMDista]

@@chibinha7949 É uma questão de estudar História e percebe-se o porquê da aposta da hidrogénio, mesmo que de uma forma muito residual. Os eletricos surgiram antes dos de combustão, eram melhores, mais confortáveis, mais limpos, muito mais faceis de usar (não esquecer que o motor de arranque só surgiu uns anos depois do inicio da massificação dos carros). Há várias questões de movimentos de mercado, aproveitamento de economia de escala, a grande vantagem do hidrogénio para máquinas grandes, nomeadamente camiões, autocarros, navios e até aeronaves. Claramente que os carros de baterias (tanto a bateria como hidrogenio são Ev's, só muda a forma de gerar eletricidade) têm a vantagem do tamanho, da eficiência, da comodidade de carregar em casa, mas levar a hidrogénio á escala do automóvel é tremendamente necessária, para desmistificar a tecnologia para um uso massificado.

[@MrSparc]

Quando queiras fazer 1200Kms tipo Portugal - Andorra num eléctrico e reparares nos tempos de carregamento vão entender as vantagens do hidrogénio. Hoje em dia um carro de combustão o abasteces em minutos e o mesmo acontece com o hidrogénio, já num eléctrico demoras horas. Além de todo mundo que já teve um telemóvel ou um portátil percebe que as baterias de lítio tem um período de vida util muito inferior ao dispositivo que faz uso dela. Tens carros a combustão com 15, 20, 30, 40 anos que é ainda hoje é só abastecer. Num eléctrico nesses anos quantas vezes já terias de ter substituído a bateria? E os resíduos da reciclagem? Se de alguma coisa tenho a certeza é que a atual tecnologia de baterias de lítio dos carros eléctricos não é o futuro, já o hidrogénio pode ser que tenha maior probabilidade se a sua produção for bem resolvida

[@ruimpinho]

Demasiado caro, demasiado lento e demasiado comprometido... Nada de muito novo, o primeiro Mirai fracassou e este não apresenta muitas novidades além do design. Um Tesla Model 3 Long Range (58k, IVA dedutível) já faz 600 km, pode ser carregado em qualquer tomada (ou em casa com painéis solares), pesa também menos de 2 toneladas (1710kg) e já tem toda a infraestrutura construída pela Europa fora. O tempo de carregamento já não é sequer um argumento, já existem carregadores que fazem 250 kW (>1600 km/h), enchendo a bateria num instante. Isto num carro que já foi lançado em 2019 e com a rede que existe hoje. O novo Model S e o Mercedes EQS já prometem autonomias de perto de 800km. Fuel cell só acrescenta elementos extra à mistura para manter a indústria do abastecimento viva: produzir H2, transportar para a bomba (em camiões, que poluem), armazenar a alta pressão e vender ao preço que bem entenderem. Tudo o resto é igual a um elétrico, mas com muito menos potência. Como showcase tecnológico é muito interessante, mas não passará de um nicho, pelo menos nos próximos 2-3 anos.

[@herobrinenuno]

Eu acho isto incrivel e a evolução está a chegar mas eu quero mesmo é os resultados das pesquisas de combustiveis sinteticos no Chile por parte da Porsche que dizem ter o objetivo de usar esses combustiveis nos carros existentes. Para que um dia possamos continuar a andar com os classicos e com emissoes iguais aos eletricos

[@ruilourenco7462]

A Toyota já tem neste momento construído um motor de combustão interna igual aos existentes actualmente, que utiliza o hidrogénio como combustível. E que montou num corolla da última geração para demonstração e que vai em breve participar em competição.

[@goncaloguedes2899]

Concordo plenamente, espero que a porsche consiga de facto criar e comercializar estes e-fuels. Mas atenção, esta ideia não é nova, a audi tentou em 2015 mas do nada acabou com o projeto em 2018. Era a solução ideal para quem gosta de carros mas ainda está longe de ser possível :/

[@herobrinenuno]

@@goncaloguedes2899 é esperar que a porsche consiga

[@andreffnunesfarinha7520]

@@goncaloguedes2899 Acabou com o projeto por ser extremamente caro conseguirem produzir a gasolina sintética e diziam que não compensava o investimento

[@ruilourenco7462]

@@goncaloguedes2899 A Porsche pode vir a criar esses e-fuel, mas a Toyota já tem neste momento um motor de combustão interna igual aos existentes actualmente, que utiliza o hidrogénio como combustível. E que montou num corolla da última geração para demonstração e que vai em breve participar em competição.

[@reliquiaseaventuras946]

O carro é lindo mais não acredito que seja o futuro acho que os carros elétricos sim já são realidade

[@PidroVid]

Acho giríssimo a vossa interacção entre canais da mesma especialidade!! Estão a construir uma estação de abastecimento bem perto de mim e já nos acabamentos! Resta saber quanto tempo a nível de licenças... Grd abraço

[@GuimazorEvolution]

E que tal conseguires trazer um Mitsubishi Lancer Evolution, era top e que tens a dizer do regresso da Ralliart?

[@CarOnlineTV]

Ainda não calhou um seguidor chegar à frente com um Evo 😂

[@GuimazorEvolution]

@@CarOnlineTV Eu vou ver se gamo um então pra ti 😂

[@petergazarek4238]

🤩👍🏻 TOYOTA MIRAI

[@herlanderpacheco1387]

A grande vantagem devia ser, termos água infinita no limpa pingas lololo

[@CarOnlineTV]

melhor comentário de todos! :D Top!

[@KodiPortugal]

2 anos depois e o Mirai é só isso, miragem.

[@MarcoPRAndrade]

Top

[@Marco16642]

Disseste 700 bar ?? Fosga se é uma hiroshima andante 😂

Para mim está é tecnologia do futuro, primeiro nos camiões e barcos de transporte e depois para os carros de consumo

[@01RickFGS01]

A Linde de Alenquer não faz bombas de abastecimento de hidrogênio? Provavelmente ainda não, mas não deve ser difícil começar a fazer, havendo quem pague a conta claro...como tudo na vida.

[@henriqueviola1413]

Sinceramente, acho que o hidrogênio/pilha de combustível, tem futuro, mas a curto prazo, só em veículos de grande porte, comerciais, pesados, transporte, etc... Em veículos ligeiros, acho que só será viável a médio/longo prazo, tendo em conta em especial a rede de abastecimento e o desenvolvimento da tecnologia em massa... Como disse e bem o Hugo, este tipo de tecnologia não se "pensa" para um Yaris, um carro citadino, mas sim este Miraí, que é um automóvel grande e para rolar em estrada!! Para mim, é uma tecnologia viável, basta querer, essencialmente nos transportes de grande porte!

[@andrepires5251]

Fuel Cell num Yaris com uns tanques mais pequenos não é possível? Com 400km de autonomia e com uma infraestrutura de carregamento minimamente decente parece-me a mim uma solução melhor que um elétrico - pelo menos para já que não há a funcionalidade de trocar baterias em poucos minutos. Já agora, a quanto está o preço do hidrogénio? Quanto custaria atestar esses 3 tanques dos Mirai?

[@CarOnlineTV]

Vai variar de país para país mas por exemplo na Alemanha penso que está equiparado ao custo de abastecimento de um diesel equivalente

[@ruilourenco7462]

Na Alemanha, o preço actual do hidrogénio ronda o preço da gasolina.

[@brunocosta7569]

A volta dos 15€/kg em posto de abastecimento

[@jmalucio]

@@CarOnlineTV Na Alemanha custa a ronda os 10euros por kilo, ok que sai ao mesmo preço de um diesel, mas só faz anunciados os 650 kms, ou seja, em ciclo WLTP. Com o mesmo valor um diesel faz quase o dobro dos kms.

[@jmalucio]

@@ruilourenco7462 Nop, fuelcellsworks.com/news/92nd-germany-station-open-as-total-opens-two-new-hydrogen-stations/

[@AMCSOUTO]

Dependência total da marca. Sendo a hidrogénio ninguém lhes toca a não ser a Toyota. Qual a lógica de comprar um carro que nem é assim tão bonito, nem tão dinâmico e nada tem para oferecer, além da novidade? Okay a marca emprestou o carro para ensaio e pode emprestar outros mas colocar os pontos nos is e dizer “Isto não presta, é ultra-tecnologia impraticável.”. Enquanto que um eléctrico pode ser carregado na tomada da cozinha, da garagem, da casa de banho e até pode ser carregado num lampião público ou através de painéis solares, este só em locais muito específicos. Os carros eléctricos podem ser carregados quase de graça, o grande problema, mas para as fabricantes de automóveis, é a manutenção que é quase mínima e não gera lucro e por isso não se produzem mais carros elétricos. Com básicos conhecimentos de eletricidade é possível a qualquer um usando uma pilha AA, fios e ímanes construir um motor eléctrico básico, mesmo que saibamos como funciona um motor a combustão seria praticamente impossível construir um em casa nem que fosse para demonstrar o conceito.

[@RYUSHIR0]

Já alguêm comentou em baixo o que significa Mirai, já alguêm disse que a Toyota está de Parabéns por inovar na tecnologia, mas ainda não vi ninguêm dizer que o carro em si é feio pa c*****o, alterando isso talvez fosse mais apelativo a um maior numero de pessoas, porque apesar de tudo a aparência vende.

[@Vogall]

Alguma ideia quanto custará, mesmo em outros países, abastecer de hidrogénio para esses 650kms, Hugo?

[@masterporsche81]

também existe um Yaris a hidrogénio...

[@alexsimons182]

É tudo muito bonito, mas sem posto nada feito, basicamente o hidrogénio é alternativa aos diesel e gasolina e não aos 100% elétricos. O futuro é os elétricos e a alternativa aos a combustão é o hidrogénio.

[@luislopes4900]

Este sim é um carro lindissimo 💕

[@RicardoSilva-yq5xj]

Não tem nada a ver..mas o que estaria o sujeito aos 4:30 a pensar? "Ui..que está este moço aqui a fazer de rabo para o ar?" 😂😂😂

[@CarOnlineTV]

ainda bem que hesitou! :D

[@kr1stujoao534]

Em caso de acidente será pior que o convencional? Cumprimentos

[@Joqua2010]

Podiam começar a por os postos de carregamento nas bombas de gasolina, é mais um combustível

[@Fredzor96]

fds 67 mil € mas quem é que compra carros destes primos do Sócrates??? vou roubar outro

[@diogomiranda9771]

Vai simplesmente ser ignorado. A vw só quer diesel. Os americanos so querem lixar o mercado europeu (maioritariamente diesel) com os seus golpes de mercados com eletricos. Como sempre os olhos em bico com a tecnologia à frente mas sendo ignorados por completo pois o orgulho ocidental canta mais alto.

[@nebur8284]

O Guilherme cuspiu-se todo, de água 😂

[@pedrodiogo9383]

Ja estou farto de ouvir falar nesse carro tipo há 5 anos pensava que era do tamanho de aygo 😂😂 afinal não

[@Jpmpmpm]

Sera a alternativa aos eléctricos diesel e gasolina? 🤔🤔

[@tadeuferreira5705]

IMO o carro a hidrogénio é um carro elétrico com extra steps. É um EV com uma bateria pequena que é carregada pelo Fuelcell.

[@reinoanimalia4162]

Pode ser movido a bosta é melhor que pagar uma fortuna na merda da gasolina do Brasil .

[@claudiosoaresrodrigues8999]

Sempre podemos comprar um novo sempre que acaba o hidrogénio 😅😅😅

[@CarOnlineTV]

Não ia resultar 😂

[@hyundaicoupefx7854]

Eu gostei

[@Jpmpmpm]

Se os motores sao a alternativa top so nao gosto do vidro pequeno atras das portas de tras onde tem a entrada de combustível

[@Jpmpmpm]

3:57 esse vidro pequeno e qe esta um pouco mal ai ou podia ser mais pequenino de resto top

[@rafaelsoeiro7092]

Parabens passa dai pro coisoooo

[@josericardosoares6837]

Se isso deita ar puro, devia deitar para dentro do carro...

[@arkanoide1]

Excelente video. Para mim vai ser o futuro da locomoção. Pena ainda estarmos tão atrasados a dar o salto para esta tecnologia.

[@dariotsg]

A STCP tem ou tinha a rodar no Porto um autocarro movido a hidrogénio há uns 14 anos pelo menos, que era uma de várias cidades europeias que tinham um autocarro deste género de um projecto europeu, por isso, falta é interesse em desenhar uma rede pública e saber os valores para carregar para depois fazer as contas.

[@ca21ca]

Esses autocarros tinham um motor de combustão interna cujo combustível era hidrogénio no lugar de gás propano e também já tiveram a gás natural..

[@andrebc]

Hidrogénio... O combustível do futuro desde há 20 anos...

[@raulgomes1982]

Quanto custa o hidrogênio? Quanto fica atestar por exemplo?

[@raulgomes1982]

Pelo que li neste momento está a 4 euros o kilo,se esse Miraí tem 5 kilos ,é preciso 20 euros para atestar,estarei errado?

[@rafaLumix]

Toyota veio para ficar

[@themavis7987]

Mirai com atenção nisto pah ahahah

[@CarOnlineTV]

bom bom!! Gostei!

[@luis-carneiro]

O futuro???? O hidrogénio? Infelizmente não me parece, a produção e distribuição do hidrogénio tem custos absurdos. Se o número de postos elétricos ainda é insuficiente para muitos para o carro com bateria então o que dirão do hidrogénio…

[@CarOnlineTV]

Bom hate! :D

[@luis-carneiro]

@@CarOnlineTV nada de hate ao vídeo mas à tecnologia quando comparada com o normal carregamento elétrico. A Toyota não falou da experiência do hidrogénio na Suécia? E dos carros que ficaram sem qualquer utilização quando fecharam os postos de carregamento? E do tempo que é necessário esperar quando se carrega um carro para o posto ter a pressão suficiente para permitir um novo carregamento?

[@andrebc]

@@CarOnlineTV bom hate direcionado a factos.

[@joaoppeixoto1]

A marca com maior investimento e que está mais à frente no Hidrogénio é a Hyundai. Não é propriamente uma novidade. O Hyundai NEXO é um carro que se pode comprar há algum tempo, teve como uma das campanhas de lançamento uma experiência de purificação do ar, respirável por um corredor. Também nos pesados como já referiram estão muito à frente e na construção da própria rede.

[@YarisTex]

Se a Toyota conseguir nos próximos 10 anos aumentar ainda mais a eficiência da fuel cell para que por exemplo no Mirai estes 5kg do Hidrogênio dêem 1000km invés de apenas 650km, pode ser de facto uma tecnologia game changer. Permitirá carros mais pequenos, ainda com autonomias simpáticas.

[@mariomaia7969]

O hidrogénio será certamente o combustível do futuro, foi necessária muita investigação para por estes carros a andar em segurança. Mas nem tudo o que reluz é ouro, para se fabricar hidrogénio gasta-se muita energia dependendo do processo como se fabrica, ainda temos que o armazenar, sabemos que o hidrogénio é altamente inflamável e com estas pressões mais perigoso se torna o que leva que os depósitos de hidrogénio no carro seja de carbono e com vedantes especiais. Na minha opinião o hidrogénio vai ser aplicado em veículos pesados e na produção de electricidade "limpa" para a indústria. Mas temos que reconhecer que a Toyota fez um excelente trabalho , outras marcas também estão no mesmo caminho. A produção em Portugal vai demorar a arrancar até porque tudo vai depender da vontade politica. Bom trabalho.

[@VitL-fg3sk]

Se Portugal apostar em força no hidrogénio pode ser que haja uma alternativa ao motor a combustão... Mas ainda não postos à venda isso, além disso deve ser caro, vamos lá ver se apesar de Portugal dizer que vai investir no hidrogénio mas só espero que não seja só fumo. Tal como a fábrica de baterias que poderia Portugal ter aproveitado e desperdíciou

[@Henrique_Santos1]

A meu ver este tipo de veículo para ser o futuro só irá depender de uma coisa. O preço do kg do hidrogénio. De resto bate os ditos eléctricos. Porquê? Porque 1° isto já é um eléctrico com todas as suas vantagens. 2° terá a vantagem do rápido abastecimento como um carro a combustão e não as horas de espera como o de um carro a bateria. 3° Quando houver postos de abastecimento qualquer pessoa pode facilmente obter a fonte primária que debita energia. Uma pessoa que não tem parqueamento/garagem em casa não consegue de forma pratica ter um eléctrica, simplesmente porque não o consegue ter garantias de que o irá conseguir carregar as baterias do seu carro.

[@Djuil]

Resumindo, purifica o ar ? Disseste que manda cá para fora um ar bem mais limpo. Se tivermos muitos carros a hidrogénio em circulação, vão contribuir para um ar mais limpo.

[@pedropessoa594]

Realmente é uma tecnologia de sonho, é que vai diminuir a nossa dependência dos combustíveis fósseis. Como é novidade, é claro que ainda não é uma solução otimizada, mas se estiver no caminho certo, como parece estar, com o tempo e investigação, tornar-se-á mais acessível para todos. Ê deste tipo de soluções que o ambiente agradece.

[@MrLsdluis]

Quanto custará abastecer o carro com os 5 kg de hidrogénio ? Penso que o Hugo não tenha falado nesse pequeno grande promenor

[@tiagocosta6745]

em inglaterra 65 libras 75 euros mais ou menos!

[@tiago-fg2yg]

Heeeee.... sse as bateria dos carros 100% eletricos ardem...esse com hidrogenio explodem e põe o carro em orbita junto com o tesla roadster :). Mais um video espetacular. abraço

[@filipeleite7783]

É um carro que vai estar no futuro, só fica a faltar os postos para abastecer o hidrogênio. Quais serão as empresas que poderão investir neste tipo de tecnologia? É que esta seria uma ótima oportunidade para trocar os motores de gasóleo (altamente poluentes) dos camiões e carrinhas que andam pelo país a fazer a distribuição dos bens que todos nós gostamos de ir comprar às lojas.

[@kr1stujoao534]

Boas. O facto das emissões não serem h2o não se torna perigoso a longo termo? Estaria a acabar com o recurso mais importante do planeta sem hipótese de reverter esse processo químico.? Cumprimentos

[@sergiofigueiredo9612]

Bom dia, Hugo, desde já felicito-te pelo teu projeto ao qual ocupa saudavelmente o meu tempo, um pequeno reparo, mais ou menos ao minuto 7:50 dizes que reabastecer só em Espanha, mas segundo ouvi/li algures neste mundo dos bites e dos bytes existe um posto de abastecimento no norte. grande abraço e continuação do excelente trabalho.

[@gaspargaspar11]

Para mim será o futuro, não acredito nos eléctricos, por vários motivos. Por outro lado será que interessa haver este tipo de carro ??? E qual será o preço por carregamento e a manutenção ???

[@BadDestiny]

A pergunta que se impõe é: Quando conduzes um carro a hidrogénio, como é que te vais despedir da malta?!🧐

[@petergazarek9466]

TOYOTA 😎👍🏻

[@paulomarques1066]

Na minha opinião eu apostava mais nesta tecnologia hidrogénio do que os eléctricos por 2 pontos 1 pelo tempo de carga i 2 pelo preco que custa as baterias i pelo impacto ambiental devido as baterias usadas

[@diogocosta4195]

Hugo, foi quase perfeito tudo o que disseste, mas agora para ser do contra, o processo de obtenção do hidrogénio sei não é assim tão verde 🦠 Só para incendiar a malta .... Abraço

[@askaturtle]

o hidrogénio é explosivo, agora será que pode ser utilizado por qualquer pessoa?

[@CMeosuarra]

Se não consegue abastecer um automóvel , seja qual ele for , não devia de conduzir .

[@carlosribeiro3113]

Este e que e verdadeiramente o futuro automovel porque o eletrico tem inumeras limitacoes alem dos preços exorbitantes quando esta tecnologia começar a ser mais massificada como em tudo ( basta pensar nos tlm quem não se lembra dos primeiros tijolos que pesavam 13 kg e custavam 1000 cts ) a bmw ja tinha tentado no serie 7 mas ainda era muito caro e a infraestrutura nao existente quanto aos carrinhos a pilhas nunca achei que fosse solucão e vai muita gente nos proximos dez anos a chorar o dinheiro que pagou por um produto limitadissimo basta pensar em por camios tir ou transportes publicos a bateria .

[@luigifast]

Boa muito bem. Perguntinha quanto o estado vai faturar o ar para o carro? Porque ja ce sabe eles nunca podem ficar a perder. E tambem já estou a ver alguns a pensar que podem meter ar no carro com uma bomba de encher pneus de bicicletas.

[@elviogouveia7104]

Não há perdas de hidrogênio, ao longo do tempo e segurança, por conta das diferenças de temperatura.(combustível vs temperatura ambiente).

[@Ric1983sever]

Boas Hugo. Aqui na Suiça já existe esse Toyota, mas também também existe Hyundai Nexo. E em breve já vai começar a aparecer o camião da Hyundai. Não sei se é o futuro mas é uma solução para o diesel. Um abraço

[@CarOnlineTV]

Só Portugal está mega atrasado.. 🙄

[@DiogoSilva-hk6wx]

Já tem cerca de 1 ano, que já andam vários camiões hyundai a hidrogénio na Suíça

[@TarecRicardo]

Boas Hugo, julgo que a CaetanoBus ja tem uns autocarros a hidrogénio, e vinham camiões de Barcelona para atestar os mesmos, e penso que vai ser o investimento certa nessa tecnologia

[@CarOnlineTV]

Sim mas não é de uso publico.

[@moreiralifegame4578]

Como é que neste país vamos comprar um carro q vale 1 casa com apenas 650 euros de ordenado mínimo???

[@abilioazevedo5424]

O homem é um ser tão contraditório 🤪 o planeta precisa de água (lol),então vai de produzir carros que consomem água 2xlol

[@DanielPereira-mz2zu]

A água que pode ser do mar dessaslinizada O objetivo de Sines é esse mesmo Usar as centrais solares no Alentejo para partir a água dessaslinizada e com isso teres hidrogénio limpo

[@abilioazevedo5424]

@@DanielPereira-mz2zu electrólise 😉 Esse objetivo para Sines não funciona....são milhões para algo ainda muito vago.

[@rikazao]

E como se iria comportar o Mirai em altitude, uma vez que o ar é mais rarefeito??

[@Diogopfonseca]

Hugo excelente vídeo como sempre, mas continuas a misturar dois termos importantes sempre que falas de eléctricos/hibridos: A capacidade energética das baterias mede-se em kWh (kilowatt hora), e não em kW (que é uma unidade de potência tal como o cavalo). Parece um pequeno detalhe, mas são na verdade grandezas completamente distintas. Avança aí para a cena e para o coiso!

[@joaoduarte4170]

Boas, vídeo muito bém construido há semelhança dos outros. Mas tenho uma dúvida, o preço por abastecimento rodará ai que valores? Boa continuação!! Abraço.

[@TMac.]

Mais um vídeo, mais um like 😁 sou dos primeiros seguidores deste canal e não me canso dele. Agora falando do vídeo, oh pah estas soluções até para poupar no meio ambiente são de facto fantásticas, contudo as soluções que nos apresentam para se poupar no ambiente não poupam em nada na nossa carteira. Os carros ecológicos, elétricos e quem sabe daqui para a frente a hidrogênio custam um rim e um bocado do fígado... Isto deveria ser bem mais barato para estar acessível ao maior número de pessoas possível. Mais um grande vidro Hugo. Brutal!

[@ivole4854]

Que fixe!

[@pedromarques1855]

Eihhh eu gosto é do cheiro a gasolina!!!! excelente video...abraço Hugo

[@tx3_smaug205]

Andar de carro e produzir oxigenio, incrivel, a analisar em relaçao ao preço do combistivel mas se esse carro e tao bom como descreves-te ta top

[@PeO.]

Hugo foram vocês que passaram na quarta em cascais? vi esses carros os dois seguidos enquanto dava treinos mas nao conseguir decifrar o modelo...

[@paulorovisco4041]

Olá Hugo mas nos não temos a empresa ar liquido em Portugal ?

[@12345678939218]

Boa tarde Hugo. concordo quando dizes que é uma tecnologia ideal para os pesados.

[@snmartins1]

gosto quando dizem que um filtro dura a vida toda do carro. ainda por cima um filtro...

[@peminuca0912]

Seguramente a tecnologia do meu próximo veiculo....6 anitos

[@tiagopereira5184]

Hugo só faltava pores o amigo Chico a conduzir e tu no banco traseiro ah lord .. 😉👍👍 É desfrutar dos 15 minutos possíveis do futuro e quando chegar a setembro haver mais hipótese de desfrutar do Mirai 👍👍 #nãomereceshates 🤔😆😆😜👍👍👌

[@antoniodurao3689]

Boa Hugo, grande Toyota sempre em grande na tecnologia até pode não ser propriamente o futuro mas que vai dar cartas vai 👌👌

[@wuiss__._]

o senhor tesla ressuscitou apos uns 200 anos para fazer os postos da tesla, espetáculo HAHAHAHAH

[@okcomputer80]

Em caso de acidente esses depósitos não constituem um perigo de rebentamento tal as pressões que têm e o facto do hidrogênio ser muito inflamável?

[@ricardoribeiro6023]

Esse pensamento é igual para os derivados do petróleo

[@okcomputer80]

@@ricardoribeiro6023 nem o depósito do gpl tem a pressão que os de hidrogênio têm

[@carlosbatysta]

Sem duvida e o FUTURO e aquilo de criar um ar limpo e brutal.

[@ReaperNine9]

Epá,.......... Gasolina é gasolina..... brumm brummmm.... 😉👌

[@ruialmeida4455]

Hugito, pergunte ao Guilherme que ele sabe aonde há postos...

[@pedrofonseca4328]

Ainda vai demorar uns anitos a chegar ao mercado português mas será uma ótima alternativa aos elétricos? E quando entrar no mercado português serão extremamente caros em comparação com os carros de motores a combustão.

[@juliocesarp]

É " A TOYOTA"

[@XFDADX]

É uma alternativa.. se é boa.. questionável... É tornar um sistema simples complexo á custa de mais desperdício de energia.👍

[@osmarlima484]

Xfdadx , e tem mais, ISSO É UM CARRO BOMBA, QUALQUER MÍNIMO VAZAMENTO E BUMMMM !

[@pinto018]

Minuto 6, muito bem dizido 😂😂😂 e isso mesmo cada um sabe o que gosta e acha o que vai ser o futuro 👊

[@diogococa4454]

Interrante Hugo, foram buscar a simplicidade do carburador mas com água 😂 top!

[@augusto3217]

Boa! Estamos a esperar chegar ao Brasil.

[@prototype7675]

Já pensaram que com este carro a malta não passa sede xD

[@mnpf]

Uma dúvida, os filtros purificam o ar e o que sai pelo "escape" é ar purificado e água certo? Então e as impurezas para onde vão? Ficam no filtro que é vitalício? Se é isso então a tal purificação é mínima não?

[@CarOnlineTV]

Há um filtro de ar normal como os que usamos nos nossos carros e depois há esse tal filtro vitalício para uns Nox e coisas más desse genero.. Estão os 2 em série

[@luisjorge2187]

Nahhhhhh…. Não me convence! Respeito todos, claro, e já sei (antecipadamente) que me vão caír em cima! 🤣🤣🤣 Mas… reinventar a roda? Para mim não faz sentido… a complexidade tecnológica é enorme! Wtf?! Uma bateria. Um motor eléctrico! Bam! Catch my drift? 😊🙏🏻 Cheers Malta!!

[@osmarlima484]

E tem mais, ISSO É UM CARRO BOMBA !....QUALQUER MÍNIMO VAZAMENTO E BUMMMM !

[@luisjorge2187]

​@@osmarlima484 acredito em ti. Sendo assim é só mais um "risco desnecessário"... acredito (para mim) que estão a tentar re-inventar a roda! Faz-me sempre lembrar a célebre frase... "Work smart... Not Hard!" Para mim o Mirai é o claro exemplo do "trying too hard", e é demasiado posh e "eco-friendly" só para passar no políticamente correcto ;-)

[@osmarlima484]

@@luisjorge2187 Sim , visto que a necessidade se impõe de substituir os combustíveis fósseis, temos que escolher tecnologias que nos proporcionam segurança. Portanto, uma dessas tecnologias foi desenvolvida pela UNICAMP, Universidade de Campinas, cidade próxima à cidade de São Paulo. Trata-se do automóvel híbrido elétrico e etanol . Sabemos que o etanol não é comum na Europa. Então realmente fica dependendo de mais alguma variáveis a pesquisar. Valeu.

[@luisjorge2187]

@@osmarlima484 muito obrigado pela partilha, vou dar uma olhada nessa tecnologia desenvolvida pela UNICAMP. Já recrutei algumas pessoas dessa universidade :) Forte Abraço! :D

[@osmarlima484]

@@luisjorge2187 Grande abraço, vai dar certo , vamos juntos, Portugal Brasil!

[@juliocesarp]

11:28 faltou um câmera a filmar a traseira do Mirai do Guilherme

[@redmanmustdie]

PARABENS a toyota sempre o líder em inovação começou nos híbridos criticaram, agora começam a ser os pioneiros em hidrogénio

[@CarOnlineTV]

Sempre 10 anos à frente dos outros.. 😏

[@marcofreitas5321]

@@CarOnlineTV começaram com os híbridos á mais de 20 anos 😉

[@marcofreitas5321]

@@jppataki Faltou o "h".

[@joaoalmeida416]

Verdade ! Espectáculo 😍