Conduzimos o novo Citroën C4 - Está de volta às origens? (Review Portugal)

Ao volante da nova geração do Citroën C4, redescobrimos os valores que definem a marca e não resistimos a compará-lo, ainda que moderadamente, à primeira geração, lançada em 2004.
Versão Shine com motor 1.2 Puretech de 130 cavalos e caixa automática EAT8 em ensaio.
#citroen #c4 #garagem #review

[@carlosamaral6917]

Finalmente encontro um teste de automóvel em Português feito de forma séria e competente sem tentativas frustradas de humor deprimente e demais palhaçadas como agora está na moda. Explicativo e conciso! Os meus parabéns!

[@Garagem]

Obrigado, Carlos. Ainda bem que gostou! :)

[@madalenaribeiro4202]

Carro lindo 🤩

[@Dvd_Ferraz]

Plenamente um verdadeiro citroen...... Viva a loucura 💪💪💪💪agora é esperar que passem os anos para poder ter um 🤣🤣🤣

[@investidorescrypto-ofuturo3249]

São os melhores. São os q mudam o mercado. Os carros mais belos e de melhor custo benefício. Parabéns psa

[@colcurinho]

Citroën a ser outra vez Citroën. O André, ficaria orgulhoso. GS Pallas do séc XXI. André Citroën... :)

[@Garagem]

Pensamos o mesmo!

[@gotcharamsys]

Muita luz do tecto!

[@gotcharamsys]

Eu comecei a conduzir aos 18 anos 1975, os meus carros: Citroen Dyane Super, Citroen GS Pallas, Citroen AX, Citroen Saxo 1.5D, Citroen BX TGE, Citroen ZX Tonic, Citroen XSara, Renaul Megane (1 gera.), Renault Megane Van, Renault Clio Cdi 1.5 100 CV, Citroen C4 Picasso, Dacia Duster 1.5 ... será que vou voltar para a familia Citroen?

[@Garagem]

O novo C4 seria um bom regresso!

[@luismelo8690]

Muito bem. Uma aposta diferente, como diferente deve ser a Citroen, como diz e bem. Qual a sua opinião entre este C4 e o C5 Aircross?

[@Garagem]

Olá Luís. São propostas bem diferentes. O C5 Aircross é assumidamente um SUV e conta com uma habitabilidade muito boa, com destaque para o banco traseiro com três assentos individuais. Gosto bastante do C5 Aircross e acho que não lhe é dada a devida atenção e reconhecimento. Um abraço!

[@SandStormPower]

Detesto motores de correia de borracha banhada a óleo. Ainda por cima os puretech tiveram muitos problemas com elas a laminar, entupir a bomba de óleo, etc.

[@filipe4168]

Exactamente, e a Citroen diz para mudar a correia de 6 em 6 anos , fica uns 800€. Fora as velas que estes motor estragam , o meu 1.2 puretech já levou velas com 34000 quilómetros.

[@Rickmour_]

@@filipe4168 agora e tudo borracha. O pur tech já tenho no meu 208 sem nenhum problemas com 150000 kms. Agora tenha que saber conduzir!

[@filipe4168]

@@Rickmour_ saber conduzir ? Eu sempre tenho os maiores cuidados possíveis , mudo óleo de 12 em 12 mil quilómetros , não puxo a frio , deixo arrefecer o turbo etc , o material é que é frágil!

[@filipe4168]

O problema é ter que mudar velas a cada 50000 quilometros (80€ coisa menos coisa) e correia de distribuição a cada 6 anos na "módica" quantia de 800€ :S (Motores 1.2 puretech)

[@Garagem]

Olá, Filipe =) Nenhum carro está livre de manutenção. Quer dizer, os eléctricos estão um pouco, mas já sabemos que quando compramos um carro com motor térmico temos de contar com a manutenção. E é importante ter isso em conta quanto fazemos um orçamento para comprar carro.

[@SandStormPower]

@@Garagem tendo em conta que o meu fiestinha muda a correia de distribuição a cada 10 anos e nem chega a 300 euros... 🤣 A Peugeot podia tão bem ter usado uma corrente...

[@colcurinho]

O de 100CV não tem batentes hidráulicos... SAÚDE.

[@marioribeiro9066]

Um automovel em cima do passeio, duas pessoas, uma delas criança, a passar ao lado em bicicleta. Tal é a mentalidade que provavelmente nem se reparam neste pormenores. Nao comento para chatear ninguem mas que preferia ver uma o automovel num sitio mais apropriado, preferia. De resto, review esclarecedora, obrigado!

[@Garagem]

Não comenta, mas ainda bem que comentou, Mário. Assim também temos a oportunidade de responder e prolongar o esclarecimento além da review que, esperamos, tenha sido útil. O carro está efectivamente estacionado junto a um passeio, mas trata-se de um parque de estacionamento de calçada junto a uma zona pedonal. Não nos parece problemático e ainda para mais o carro está estacionado, não representando perigo para ninguém. As duas pessoas que passam são ciclistas e não peões. Se o carro está no passeio, como refere, então os ciclistas também não deviam estar ali. Ter destacado o facto de um dos ciclistas ser uma criança é algo que também não compreendemos e isso sim, parece-nos desajustado. Somos sérios e responsáveis no nosso trabalho. Essa é nossa mentalidade. Cumprimentos.

[@cidadaomsr]

@@Garagem Percebo, mas nesse caso será falta de planeamento urbano do local e demonstra igualmente a falta de sensibilidade/noção para este tema, como referi. Ter peões a circular em asfalto seria impensável por exemplo. Quanto a bicicletas a circular em calçada, concordo, mas possivelmente não têm outra alternativa tão segura quanto essa - alem de que ocupam muito menos espaço publico, sao muito menos perigosos, etc. O facto de ter referido a criança é bem pertinente porque nao têm a noção espacial que um adulto tem.

[@alessandrogarcia4596]

Agora te desafio a encontrar pastilha dianteira para o mesmo. Sou proprietário e estou passando por isso.😡😡

[@Garagem]

Boa sorte! =)

[@raulkeeper5913]

Basta ser assistido na marca, não tem ciência nenhuma

[@edvaldo6915]

O C4 virá para o Brasil ou estou desenformado? Gostaria de estar, sinceramente!

[@Garagem]

Não sabemos responder, Edvaldo. Não temos informação relativamente ao mercado do Brasil. Um abraço.

[@edvaldo6915]

@@Garagem Muitíssimo obrigado pela resposta!

[@Rickmour_]

Normalemente sim vai chegar ai Brasil o C4 tenha uma saida para mais de 60 pais!

[@MrFranquelim]

100 % eléctrico e suspensão a gaz Qual o modelo e preço.??

[@Garagem]

Olá, Franquelim. O preço final deste C4 que conduzimos? Ou de um equivalente com motor eléctrico?

[@rodrigomartins9115]

C4 hatch anterior muito melhor por dentro, esse novo por dentro deixou muito a desejar