Conheça os componentes e peças do motor Fiat 1.0 Turbo T200 Flex GSE

[@mauricioaraujo9862]

coloquem musica de fundo mais baixo. Está competindo com a fala dos entrevistados

Olá, bem vindo. Já acessamos em vários aparelhos e não notamos esse problema. Obrigado por compartilhar, vamos ficar atentos.

[@claudiohenrique4363]

Excelente conteúdo para os profissionais automotivos autônomos, mais fico ruim a filmagem, pois a estrela do video é o motor e não o instrutor, mais obrigado.

Vamos analisar e melhorar em um próximo vídeo. Obrigado pela opinião.

A engenharia do Grupo Stellantis esclareceu algumas dúvidas como a do internauta @NEW208GRIFFE Pessoal fala muito que etanol pode estragar esses motores com o tempo, teria um feedback da Stellantis referente a isso? R.: "Os motores Flex não tem nenhum problema de durabilidade quanto ao uso do etanol, pois foram desenvolvidos pela Stellantis para serem 100% compatíveis com o etanol". Obrigado por comentar.

[@UberPatriota]

Show...só os feras

Obrigado pela força!

[@pbachir]

Muito bom o vídeo, parabéns!

Obrigado 😃

[@viniciusalberto7238]

Sabe se dá pra montar esse kit do pulse no argo 1.0? Pelo que eu vi o bloco e o mesmo, vira tbm, só muda o cabeçote, kit turbo e os sensores, queria fazer pois queria fazer no meu, obg

[@felipejantsch6496]

Não creio que funcione. O custo com peças e serviço deve ficar muito alto. Pistões anéis bielas. Cabeçote completo turbina. Teria de adaptar todos suportes e um watercooler. Daí chega na parte eletrônica gerenciamento. Chicote. Tudo diferente. Pra chegar na hora de colocar no carro e não ter espaço para montar... E não conseguir regularizar junto ao Detran Com o preço de um argo usado + 20 mil compra um pulse usado todo certinho também. Depois quando for vender já recupera a diferença. Fosse para um projeto de pista algo nesse sentido. Para criar um projeto único e ganhar retorno com marketing talvez arrume algum doido que o faça. Mas daí envolve de pegar uma mecânica completa de um veículo sucata e ir montando. Fazendo cortes na estrutura e diversas adaptações. Seria mais no sentido de gerar entretenimento do que usual...

[@thuliohenrique5154]

Áudio bom, conteúdo excelente, porem a gravação ficou muito ruim, cortaram o motor no meio e deixou o cara falando, abre o ângulo da câmera no próximo por favor.

Obrigado pelas dicas, vamos melhorar.

[@fabiopaneque2309]

Fiz um teste drive no fastback 1.0 turbo e achei um motor barulhento , isso é normal por ser de 3 cilindris ?

[@wagnersilva8174]

Não vi sobre a correia ?

Este motor tem corrente de comando não é correia dentada.

[@AntoniocarlosMelo-gx5lj]

Qual a diferença da correia banhada a óleo e corrente de comando??

[@coisasdeagora]

👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋

Obrigado.

[@franciscos.f9474]

Excelente video, mas a musica de fundo enche o saco

Obrigado por comentar, vamos melhorar.

[@miltonvicente6992]

Deviam explicar o porque desses motores serem tão barulhentos a ponto de se confundir com a motorização a diesel. Incomoda demais!!!

Obrigado por sua observação!

[@rafaelbs2007]

Talvez não era o propósito do vídeo, mas tem muitos relatos que esse motor baixa óleo. Qual seria o motivo Seria importante escutar a explicação direto dos projetistas

Na época que surgiu esta questão, entramos em contato com a Stellantis para esclarecer, resposta está nesta postagem: reparacaoautomotiva.com.br/2022/07/14/defeito-na-bomba-de-oleo-dos-motores-turbo-t200-e-t270/ Obrigado por comentar.