Desmontagem e montagem do Multiair, cabeçote e bloco do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE- Parte 2

A segunda parte da desmontagem e montagem do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE mostra como fazer a desmontagem do sistema Multiair, inclusive as ferramentas especiais utilizadas. Além disso destacamos o procedimento de montagem e desmontagem do cabeçote e bloco com todas as especificação dos torques a serem aplicados.
As explicações técnicas são feitas por Erlon Rodrigues, Especialista em performance do Grupo Stellantis e Rodrigo Canuto, responsável de validação da Stellantis. Já a desmontagem foi realizado por Claiton Sousa, mecânico da Stellantis.
O motor 1.0 Turbo T200 GSE do Grupo Stellantis atualmente é aplicado no Fiat Pulse, Fiat Fastback, Fiat Strada e também no Peugeot 208 e Citroën Aircross.
00:44 Como atua o Multiair no motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE
05:37 Desmontagem do Multiair com os parafusos na ordem inversa no motor 1.0 Turbo T200 GSE
06:55 Front cover com a bomba de óleo variável do motor 1.0 Turbo T200 GSE
14:32 Sistema de sincronismo por corrente do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE
16:36 Detalhes da corrente de sincronismo do motor 1.0 Turbo T200 GSE
18:53 Sensor de detonação e torque a ser utilizado na montagem do motor 1.0 Turbo T200 GSE
20:27 Como desmontar o eixo comando sem empenar as válvulas no motor 1.0 Turbo T200 GSE
30:31 Câmara de combustão do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE
42:53 Posicionamento do turbo em relação a câmara de combustão no motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE
46:43 Como é refrigerado o cabeçote do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE
50:20 Óleo Jet do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE
51:23 Como desmontar as bielas e pistões e a montagem com os torques a serem aplicados do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE
01:05:11 Retirada do virabrequim 3 cilindros e torque a ser aplicado na montagem do motor Fiat 1.0 Turbo T200 GSE
Acesse também:
Tabela de torque de montagem motor 1.0 GSE 3 cilindros Turbo 200
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Equipe de comunicação Grupo Stellantis
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[@edisonmarianobellezone1030]

Excelente. Parabéns pelo conteúdo e informações técnicas desse motor.

Obrigado 👍

[@buiu6246]

Sensacional muito explicativo a tecnologia,!!!! Parabéns a todos da equipe ❤🏁

Muito obrigado

[@CanaldoTiagao]

Obrigado pelo conteudo!🙌🏼

Nós que agradecemos sua audiência!

[@rafaelferreira4290]

Conteúdo excelente

Obrigado pelo elogio e por acompanhar nosso canal.

[@MecânicaFiat2019]

Parabéns 👏 obrigado pelo conteúdo.

Nós que agradecemos!

[@secretariaccpsintel1663]

Esclarecedor

Ficamos felizes em saber que foi 'esclarecedor'. Obrigado por comentar.

[@mauriciobarbosa5280]

Bom dia pessoal qual a durabilidade dos moters Firefly vejo muitas reclamações desses motores, minha esposa tem um Fiat Cromus 1.3 com 44 mil km rodados só faz as revisões na autorizada, tem uma quilometragem estipulado para esses motores

A Fiat divulga a durabilidade dos motores Firefly, tanto 1.0l como 1.3l, acima dos 200 mil km. Mas vale ressaltar que para ter uma longa vida útil é necessário seguir corretamente as recomendações de manutenções, como sua esposa faz. Obrigado pelo contato.

[@f1emfoco59]

Queria saber daria pra colocar a turbina do seu irmão mais potente 1.3t, nesse motor 1.0t, se é compatível, pois queria fazer um stage 2 pra ganhar mais potência?

Consultamos a Stellantis e aguardo resposta. Obrigado por contatar

[@marcelogastaldideandrade9546]

Bom dia pessoal , meu Fiat pulse 1.0 turbo T200 esta com 30.000km dois anos de uso e nesse período as 5 vezes que coloquei gasolina o carro acende a luz de injeção e fica muito ruim, falhando e com cheiro ruim saindo do escapamento e bocal do escapamento todo preto , as 5 vezes guinchado para a concessionaria e alegaram não ter defeito apenas dizem ser combustível ruim, oque não faz sentido pois nas 5 ocorrências o carro foi abastecido em postos diferentes e sempre procuro postos mais confiáveis , no etanol não acende a luz e anda ate bem mas sinto um cheiro muito ruim pelo escapamento também , mais alguém com experiência parecido ?

Neste caso é necessário analisar o combustível, pois os sintomas são de combustível ruim. Se o seu carro está na garantia, procure outra concessionária para uma segunda opinião. Também seria interessante se possível procurar um reparador independente, assim terá outro tipo de diagnóstico para confrontar. Obrigado pelo contato.

[@marcelogastaldideandrade9546]

muitíssimo obrigado perlo retorno, combustível ruim nao vai ser pois ja foram 5 postos diferente e todos deram o mesmo defeito , a outra concessionaria mais próxima a minha cidade esta a 800km rss @

E uma oficina independente com equipamento de diagnóstico para o Pulse não tem?

[@mauroluciomarques5268]

Um pouco complexo manutenção deve ficar cara bomba de óleo na carcaça da tampa eixo comando inteiriso deve ser caro para reparar

[@bonin3660]

Jovem, tente usar uma mistura de gasolina e etanol, pois esse motor é mais eficiente no etanol. Ao invés de usar um tanque inteiro só gasolina pura. E pra n haver dúvidas, qnd colocar só gasolina, use Podium, sem mais e leve a NF do combustível. Caso n der jeito msm, procure um influencer de carros na rede social que seja imparcial e mete a boca sobre a css...