CONHEÇA OS NOVOS ÔNIBUS RODOVIÁRIOS DO MERCADO | Especial Lat.Bus 2024 (EP. 1)

[@lazarosantos5816]

Sou um busologo de carteirinha 😊😊 Diretamente da minha querida e amada City jequie sudoeste da Bahia.

[@canallegay7600]

O irizar e o mais bnt d todos slk

[@rafaelpascoal31]

Carrocerias brasileiras belissimas fico com o Busscar NB1 Panorâmico

[@josinaldocavalcante8776]

Lindo demais. Mas fico com a simplicidade do Comil Campione Invictus.

[@MarceloSilva-ff6ze]

G8 é top

[@beneditaluzia6275]

Bom Dia 🌅💖💖💖🐈⚘️👄👍

[@marcosalvesgwx61]

Falta um LD e um DD da mascarelo

[@Federal20454]

Todos são incríveis, mas esses G8 são muito superiores

[@ezequieldossantossouza]

Acho que muitos brasileiros não tem opinião técnica sobre ônibus, só olham a parte externa dos trambolhos, mas não tem conhecimento sobre segurança e conforto, são mais torcedores do que passageiros. 😅😂😂😂😂😂

[@ezequieldossantossouza]

Ônibus brasileiros são todos padronizados para o público do nosso país, são igual peixe, coloridos por fora porém por dentro são todos iguais, agora imaginem se no Brasil tivéssemos trens DD com camarote, banhos, dois banheiros por carro, restaurante, café da manhã, almoço, jantar, lanches ,bebidas quentes e refrigerantes como na Europa e EUA também na Ásia, agora nós convivemos com um simples ônibus, com um falso conforto, 😅

[@MiguelSuzartOFC]

Bom, pra se ter uma opinião técnica como o senhor diz é preciso que a pessoa no mínimo tenha uma bagagem de estudos, pesquisas ou uma experiência prática com o setor, coisa que o passageiro comum muitas das vezes não tem e em nenhum momento da nossa educação básica escassa oferece algum campo que desperte esse interesse nas pessoas. Aliás, em um país que tem uma população que é 29% analfabeta funcional e mais 7% analfabeto total, é difícil que interesses de saber do próprio transporte que anda sejam despertados pra saber falar e exigir. É preciso querer saber, pesquisar e ter senso crítico próprio e coerente, uma boa educação.

[@MiguelSuzartOFC]

Agora sobre o padrão, é claro, precisa-se ter um padrão. Padrões de qualidade, padrões de projeto, padrões de construção, coisa que qualquer país tem e bota em prática juntamente as autarquias e leis regulamentadoras, se não vira carnaval.

[@MiguelSuzartOFC]

O Brasil tem sim, ótimos ônibus e ótimas carrocerias que oferecem grandes inovações tecnológicas a cada lançamento, sempre foi assim. Isso é prova que o nosso país tem indústrias com alto potencial em todos os sentidos e isso é bom. Porém o problema do Brasil é não investir em concorrência de setores e isso se repete, vai e volta em falácias vindas de promessas eleitoreiras vazias. O Brasil tinha uma malha e uma indústria ferroviária muito forte que poderia estar em pleno vapor até hoje, oferecendo comodidades de primeiro mundo que com certeza bateria de frente com a Europa, América do Norte ou a Ásia. Ferrovias, rodovias, aviação e hidrovias são transportes que devem competir um com o outro e se complementarem, de forma acessível pra população. Os passageiros socioeconomicamente menos favorecidos que encontram passagens aéreas que estão com os preços lá em cima, poderiam ter o trem como alternativa ao ônibus para usufruirem de viagens de longa distância por exemplo. Mas é um transporte pesado, exige planejamento a longo prazo livre de politicagem coisa que não acontece aqui no Brasil, e quem fica restrito a um tipo de transporte é o povo...

[@ezequieldossantossouza]

O principal meio de transporte no Brasil, era o trem muito mais barato que qualquer outro transporte terrestre, porém por ignorância dos governantes antigamente, o Brasil entrou em retrocesso em matéria de transporte terrestre de passageiros, somos reféns das empresas de ônibus no Brasil, passagens caras, refeições nos Graal da vida custam o olho da cara, Brasil o único gigante pobre em matéria de transporte , tem muitas pessoas que desde que nasceram só viajaram de ônibus, chamados de geração ônibus, estradas ruins, o país com mais acidentes com ônibus do mundo, só mostramos a beleza do ônibus porém não mostram o que acontece atrás das cortinas, 😢

[@orlandoherrada5438]

o pais esta atrazado a mais de 50 anos com estradas abertas pelos militares e para veículos que rodavam a 60 ,80 por hora e que nos dias atuais tem carretas com 35 metros de comprimento e que mesmo carregadas rodam a 140 por hora em estradas de de 60 anos atrás que pegue a 116 e a 101 nos trechos da Bahia e minas nem acostamento tem e os ônibus chegam a ficar atrás de uma carreta quase horas sem ter como ultrapassar ,em uma viagem da águia branca de salvador para rio de janeiro não tem jeito do motorista cumprir o horário estabelecido e nem próximo a isto são 3 a 4 hora de atraso isto sem acidentes com transito normal não tem possibilidade de vacilo qualquer vacilo seria acidente pois não tem alternativa de escape os poucos pontos que tem uma faixa auxiliar não cabe duas carretas em paralelo ,ai vem radares e antes era por excesso de velocidade como não tem jeito de rodar a mais de 60 ,70 colocaram os radares pegadinhas que tem placas de 60 e colocam radares de 40 sem aviso e com 49 por hora leva multa ,esta difícil gostar de estrada nos dias de hoje esta difícil com o pais tomado pelos ladroes e leis que só beneficiam bandidos ,e muito parasitas e vagabundos para serem sustentados pelos impostos de quem trabalha .

[@lightdigital2173]

depois que pega a fama de ruim é dificil de reverter