Connect two batteries in the car with isolating relay | Tutorial | ARS24

This time I install two batteries in the car. If you want to listen to music from time to time while standing still and probably want to continue driving afterwards, we have a few tips in store here in the tutorial, how you can easily cut the current flow between the charging battery and the system.
In the video we use the high current relays from Stinger. Unfortunately we don't carry these relays anymore. These are also perfectly fine: www.ars24.com/Zubehoer/Batter...
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★ Power cable kits in our store: www.ars24.com/zubehoer/kabel/...
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Chapter:
00:00 Connecting two batteries in the car with isolation relays.
04:12 Install disconnect relay
13:31 Credits
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#ars24 #carhifi #isolating relays #current relays #car batteries

[@TheARS24]

★ Aktuelles Hochstrom-Trenn-Relais: www.ars24.com/Zubehoer/Batterie/4403/Automatisches-Hochstrom-Trenn-Relais-140-A-30.3500-01

[@Menschnskind]

funktioniert anstatt zündungsplus als impuls für das relais auch das remotekabel für die endstufe?

[@heizung4me]

kleiner Fehler.... "Spannung liegt an Zündung + an" eignet sich nicht zum Ansteuern des Trennrelais. Für den Fall, dass die Verbraucher-Batterie leer ist, würde so bereits lange vor dem Motorstart ein hoher Strom von der Starter- zur Verbraucher-Batterie fließen. Dieser Strom stünde dem Anlasser nicht mehr zur Verfügung. Wenn es blöd läuft, bekommt man dann den Motor nicht mehr gestartet. Besser und mit gleichem Aufwand lässt sich das Trennrelais über die Klemme D+ an der Lichtmaschine ansteuern. Bis zu 2 A kann man dort bei herkeömmlichen Lichtmaschinen abzweigen. So angesteuert, zieht das Relais erst an, wenn der Motor läuft UND(!) die Lichtmaschine auch tatsächlich lädt. Bei stehendem Motor (nur Zündung an aber noch nicht gestartet) oder defekter Lichtmaschine (lädt nicht) passiert nichts und die volle Kapazität der Starter-Batterie steht zum Anlassen des Motor zur Verfügung.

[@ZH-qs7pk]

Sehr Ausführliche und DETAILLIERTE ERKLÄRUNG.

[@alexleuschner9078]

wäre es nicht besser das Trennrelais erst zu schalten wenn der Motor läuft (D+ Signal) ?

[@yorkluessen6326]

Genauso wird es richtig gemacht. Starterbatterie würde ohne laufenden Motor, aber mit Zündung an, leer gesaugt werden. Leider haben viele moderne Autos nicht mehr dieses Signal. Es gibt aber Simulationsmodule, die über die Vibration vom Motor, D+ zu Verfügung stellen. Sonst ein gut gemachtes und sehr leicht zu verstehendes Video. 😃

[@bigben9528]

EINFACH KLASSE ERKLÄRT !!!! ALLES DETALIERT AUCH NOCH !!!!! Dankeeeeee

[@TheARS24]

immer wieder gerne :-)

[@TheARS24]

Hallo Jann, wenn Du ohne Relais arbeitest empfiehlt es sich sehr, dass beide Batterien möglichst gleich sind. Mit Relais ist das dann weniger wichtig, aber im Idealfall nimmt man einfach zwei mal die gleiche Batterie und hat seine Ruhe :-) Liebe Grüße und ein schönes Wochenende, Philipp

[@Freshdani]

Danke für die schnelle antwort! ;) achja super videos und schön das ihr euch so viel mühe gebt! Weiter so!

[@chrisdagford6642]

Hey, vielen Dank für dein Video, baue grad nen T4 Bus zum Camper und als Elektro laie hast du mir sehr geholfen. Vielen Dank. 👍

[@vanunddavon]

Wie immer ein sehr gut dargestelltes und erklärtes Video. Hab lang keins mehr von dir gesehen. Sind schon immer gut gewesen und haben mir an diversen Stellen geholfen...Danke

[@TheARS24]

Gerne 🙂

[@Helmut040947]

Danke, wirklich super erklärt und eine absolute Profiarbeit. Ich habe allerdings das ganze Problem mit einem billigen mechanischen Hauptschalter gelöst. Einschalten nach Motor ein, ausschalten vor Motor aus. Allerdings- dieses nicht vergessen!

[@Kastenwagon]

Super erklärt sowas hab ich gesucht, vielen Dank 👍😁 will in mein Volvo V70 auch eine 2. Batterie fürs campen unterbringen. Bin totaler elektro Laie aber du macht es echt verständlich.

[@stefanw4191]

Hallo. Funktioniert dieser Aufbau auch, wenn ich zwei unterschiedliche Batterien verwende? Ich möchte einen Defa Termini 2 1700 Heizlüfter im Auto zum Innenraum aufwärmen anschließen. Externe Stromzufuhr nicht möglich. Soll dann täglich ca. 15min laufen. Müsste halt noch einen Wechselrichter zwischen zweiter Batterie und Verbraucher schalten. Danke fürs Helfen! Mfg stefan

[@melmatech]

Hallo, guter Beitrag. Wie erruiere ich wie stark die Lichtmaschine für 2 100Ah Batterieen sein muss? (Nissan Patrol GR TDI 3.0, 2002)?

[@upside_down6845]

Kann ich auf die 2te Batterie noch dazu ne Solaranlage anschließen?

[@TheARS24]

Hallo. Du kannst das Radio auf das Dauerplus der Zusatzbatterie anschließen, dann bist Du komplett weg vom Bordnetz oder Du lässt es normal auf Zündung laufen

[@TheWinhost1]

könnte man theoretisch auch einfach 2 baugleiche, neue Batterien dauerhaft parallel schalten ohne Trennrelais? Wenn diese gleich alt (also ganz neu) sind, vom selben Hersteller und die gleiche Kapazität haben müsste das doch funktionieren?

[@CediKayable]

Sehr Sehr hilfreich !! Dankeschön ;)

[@julianeisenreich4353]

Ich habe die selbe Frage schon gesehen trotzdem möchte ich nochmal auf Nummer sicher gehen. Besteht difinitiv keine Gefahr wenn ich das relais im Kofferraum montieren direkt neben der Dualbattery? Bezüglich Brandgefahr etc. Denn in jeder Anleitung steht man soll es im Mottarraum montieren sehe aber einfach keinen Grund dafür, da in meinem Mottorraum einfach kein Platz ist und es hinten viel viel einfacher wäre. Vielen lieben dank

[@l0gilp191]

Moin Jungs super Beitrag habe mich mit eurem Video auch getraut mal was einzubauen. Meine Frage ist aber mit dem trenn relai. Ist es normal das der im betrieb warm wird?

[@X-E-Qt-R]

Gleich am Anfang kommt bei mir die Frage auf, die Audio Anlage kann ein Monster sein wie er will aber da es nur ein Ladestrom ist der von vorne nach hinten geht kann man 10-20qmm Kabel nehmen. An für sich ist ja dann egal ob meine Endstufe 200A hat oder?! Hier ist nur die Ah der beiden Batterien wichtig? Ich frage nur um die richtigen Sicherungen rein zu machen. Mein Starter Batterie wäre 70Ah und die 2. ein Optima Yellow Top YTS5.5 mit 75Ah (Macht es was aus wenn die unterschiedliche Ah haben?).

[@DrEtlon]

Vielllllllllllllllllllllen Dank für das Video KLASSE

[@powerman6242]

Es ist echt der warnsinn wieviel der olli weiss, klasse machst du das,

[@aeroxpolini]

Super erklärt ! Weiterso jungs

[@educadx2368]

super erklärt!

[@technopioneer3206]

Hallo Olli Wir möchten erstmal für alle deine saubere und Detailreichen Videos von Herzen Danken. Ich hätte noch eine frage an euch. Ich Arbeite gerade an mein VW Bus Projekt dran. Ich würde gerne eine Hi-Fi Anlage und einen Wechselrichter einbauen. Meine frage währe: Da ich jetzt vor habe eine Dritte Batterie einbauen, wie währe hier die beste abgesicherte Installationsvariante? Reicht hier ein Trennrelais für die 2 Zusatzbatterien in parallel verbunden, oder besser 2 trennrelais? Danke in voraus

[@LangerGary]

Sehr gut alles erklärt

[@TheARS24]

Danke für das Lob!

[@electronicfox]

Trennrelais über den D+-Anschluß an der Lichtmaschine anzuschließen ist wirklich besser. So zieht das Relais erst an, wenn die Lichtmaschine lädt. Aber für diesen Fall, würde ich gleich das Autoradio selbst mit der Zweitbatterie versorgen und ein zweites Trennrelais einbauen, welches über den Remoteausgang des Autoradios gesteuert wird und trennt, wenn man das Autoradio ausschaltet. Bei manchen Endstufen taugt der Remoteeingang den diese besitzen oft nicht viel, da dieser nur die Endstufen stummschaltet und trotzdem die Batterie entladen. Habe ich selbst oft genug erlebt.

[@edinhot1045]

Hello Olli. Danke für deine Videos, sind immer super und recht ausführlich erklärt und gut gestaltet. Was evtl. fehlt wäre noch die Erklärung, ob es auch möglich ist, die Masse und das Zündungsplus zu vertauschen oder ob diese beiden ebenfalls ihre festen Anschlüsse haben (wichtig bei Trennrelais, die nicht mit einer Einschaltspannung versehen sind) --> sprich: muss die Masse zwingend am Steckkontakt 86 angeschlossen werden? Bei der Verbindungsleitung wäre dies ja möglich, nicht zwingend relevant, welche links und welche rechts angeschlossen wird // Ich frage deshalb, weil ich ein Trennrelais gleich wie deines, nur leicht kleiner in der Höhe, korrekt angeschlossen habe, dies aber enorm heiss wird beim Betrieb, so dass die Verschalung nach 10 Min. geschmolzen wäre (hat nach weniger als einer Min. bereits zu riechen begonnen und das Plastik hat begonnen zu schmelzen) und ich mir das nicht so recht erklären kann, ausser damit, dass mein Trennrelais von mangelhafter Qualität ist oder nicht die Spannung hierfür aushält --> was eig. aber ebenfalls nicht sein sollte, da dies laut Hersteller dafür und für 12 V Batterien ausgelegt ist (sein sollte)... // Finde im Netz nach längerer Recherche keine schlüssige Antwort dafür. Die meisten erklären es so, dass das Relais zwar warm werden sollte, aber nicht 100 Grad heiss oder mehr, Überprüfen der Anschlüsse und Wahl von D+ als Zündungs- / Schaltkabel...u.s.w. Klar ist auch, dass ein Kabel mit ungenügendem Querschnitt, die Hitze eines Dauerplus nicht ausreichend leiten kann und somit bis zum Schmelzen heiss wird (ist bei mir auch nicht der Fall: Verbindungsleitung 25mm2 und die Kabel selber oder Verbindungskontakte werden nicht übermässig erhitzt) // Frage also: "Was wären die mögliche Ursache dafür, wenn sonst alles korrekt verbunden resp. angeschlossen ist? // Danke schon im Voraus für die Mühe und die Antwort und Sorry für den langen Text -- LG

[@werner1547]

Super Video danke

[@senioriltis]

Danke für die Erleuchtung , so werde ich jetzt ich jetzt mit einem Killswitche Schalter meinen 12 V 40 AH Stromkreislauf in meinem Miniwohnwagen ein und Ausschalten. Natürlich frage ich dazu nochmal bei einem Elektriker nach.

[@locki8069]

Hey Oli!!! Wie immer ein gutes Video! Ich habe auch eine zweite Batterie im Kofferraum verbaut und mit einem 20mm2 Kabel zur Starterbatterie verbunden. Meine Endstufe ist direkt an Plus und Minus der zweiten Batterie mit jeweils 35mm2 angeschlossen. Wie stark sollte mein Massekabel von der zweiten Batterie auf die Karosserie sein? Reicht 20mm2 wie das Kabel zur Starterbatterie oder Lieber ein 35mm2 ?

[@becreativealpha3151]

Hallo mal eine Frage - Habe vorne und hinten eine Batterie auf die gleiche Weise verbaut mit dem Trennrelais. Wenn der Motor läuft und ich ihn nun ausschalte und die Elektrik mit dem Schlüssel ausschalte ABER den Schlüssel stecken lasse - dann müsste meine Anlage doch mit der hinteren Batterie laufen aber das Radio läuft über die vordere Batterie oder irre ich mich da ?

[@panasonic_23]

Das radio ist hinter der zweit batterie geklemmt, wenn das Auto an ist läuft logischerweise das radio und ist das Auto mit der zündung aus duddelt das radio die zweit batterie lehr und nicht die Starter hauptbatterie.

[@cobralyoner]

Danke, hilfreich. (:

[@p.j.511]

Habe auch ein solches "80"A Relais verbaut gehabt, allerdings aus der Bucht angegeben mit "500"A. In nicht mal 10 Minuten (ohne Schaltlast) hat sich das Teil so erhitzt das die Spule durchgebrannt ist. Werden eure auch so heiß?

[@TheARS24]

Nein, die werden nicht heiß, wenn nicht mehr als die angegebene Leistung drüb er läuft. LG Olli

[@TheARS24]

Danke auch hierfür! Uns macht das mit den Videos großen Spaß und wie man sieht, unsere Abonnenten auch. Viel Spaß weiterhin mit unseren Filmchen. Grüße, Philipp

[@cemark5900]

Superrrr👍👍👍👍👍

[@schrauberermel1758]

Super video 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

[@Max-mn8rj]

Dazu ´ne Frage: Ich habe meine Batterie im Kofferraum und im Motorraum ist eine Vorrichtung für eine Batterie beim 6 Zyl. E46. Wenn ich jetzt die Ersatzbatterie vorne habe, meine Anlage jedoch hinten angeschlossen ist, macht diese Ersatz-Batterie dann noch Sinn?

[@TheARS24]

Eine 2. Batterie macht insofern schon Sinn, wenn Du z.B. eine Optima-Batterie nimmst mit extremen Kurzschlussströmen für eine große Hifi-Anlage. Ansonsten mit neuen Digital-Verstärkern eher weniger.

[@patrickwedekind5526]

Habe eine mono Endstufe mit 2kw was für Kabel bräuchte ich da

[@thekoelner]

Ein Opel Vivaro B BJ 2016 hat eine elektrische Lichtmaschine die abschaltet wenn kein Stromabnehmer da ist. Da dürfte diese variante nicht funktionieren oder?

[@panasonic_23]

Und eine lichtmaschiene hat doch immer einen Abnehmer, die Starter batterie, Licht, radio ,Blinker, Servo, oder nicht ?

[@wagnerrichard7919]

Klasse Video! Eine Frage kommt mir grade auf. Nehmen wir an wir haben Winter -20 Grad über Nacht gehabt, wenn ich nun die Zündung einschalte, können sich nun die Verbraucher "Glühstifte und Anlasser" an der Kraft von beiden Batterien bedienen, oder greifen die Verbraucher nach wie vor nur auf die Basis Batterie unabhängig davon ob die vom Werk im Motorraum oder im Kofferraum ist ? Ich würde das nämlich genau für sowas nutzen wollen, so fern dies geht ?

[@GoodStylee]

So wie ich das verstanden habe, werden beide Batterien zusammen geschalten sobald die Zündung an ist, also Ja beim Starten hast du beide Batterien zur verfügung :)

[@lulink99]

Kommt drauf an was du für ein Relais verwendest und wodurch es gesteuert wird. Automatische Trennrelais schalten nur durch wenn die Spannung höher als z.B. 13,3V ist. Wenn die Zündung an ist und der Motor aus sind beide Batterien getrennt, erst nach Motorstart werden sie verbunden. Du kannst aber auch ein Relais wie im Video verwenden und es an einen getrennten Schalter anschließen und so die Verbindung beliebig steuern. Oder halt an die Zündung wie gezeigt.

[@TheARS24]

Das scheint natürlich auch eine Lösung zu sein. "Anfängerfreundlicher" ist wohl der Abgriff am Remote

[@crashmarty1853]

Geht die Verkabelung auch mit einer 2.Batterie aus dem LKW-Sektor: also eine mit sehr viel Ah mehr? Will mir nicht eine Musikanlage einbauen, sondern andere Geräte die viel Volt und auch ab und an einige Ampere ziehen.

[@michaelschenker8067]

Der Kabelquerschnitt ist von dem Verbraucher abhängig, nicht von der Batteriegröße.

[@remundhans6564]

Das ist eine Anleitung für alte Autos. Wenn eine Abschaltautomatik ist, läuft der Radio und die Zündung ist eingeschaltet. Das Steuerrelais sollte sicher vom Alternator abgegriffen werden.

[@djfunky4707]

Vielen dank!

[@goggelegock6001]

Wie heiß wird das Relai und wie lange darf ich es maximal mit den 80 Ampere benutzen, geht das auch für Solar Anwendungen?

[@michaelschenker8067]

Die 80A werden wohl Dauerstrom sein- nach einer Stunde dürfte da aber eh Feierabend sein.

[@Tapyon]

Sollte man nicht beim Anklemmen darauf achten, dass man den Pluspol zuerst anklemmt? (Erst rot, sonst tot)?

[@TheARS24]

Ja, darauf sollte man achten. Aber es passiert gar nichts, wenn man es anders rum macht, außer man berührt beim Anschließen des Pluspols das Blech mit dem Schraubenschlüssen sofern das Minus schon angeschlossen ist.

[@mihi0100]

Hallo, danke für das Viedeo, das ist sehr hilfreich. Eine Frage ist mir da noch offen geblieben. Ich habe einen alten Mercedes Feuerwehrbus, der hat schon eine relativ leistungsstarke Hauptbatterie drin. Ich würde gerne noch eine Zweitbatterie mit Trennrelais anschließen. Muss ich mir Sorgen bezüglich der Lichtmaschine machen? Wenn nur die Ladezeiten dadurch verlängert werden ist das kein Problem, der Bus wird sowieso nur für längere Ausfahrten benutzt. Oder könnte es sein, dass die Lichtmaschine dadurch kaputt geht?

[@TheARS24]

Nein, alles gut. Die Lichtmaschine muss jetzt nur länger Arbeiten und sollte eh nicht über seine Leistungsgrenze arbeiten.

[@mihi0100]

ARS24 vielen dank für die schnelle antwort :)

[@rudigercaspelherr3655]

Ist es möglich , das ich beide Minuspole der beiden Batterien direkt miteinander verbinden ? Ich will eine zweite Batterie im Wohnwagen anschließen, demnach müsste ich das Minus/ Massekabel vom Trennrelais an einer Batterie - anschließen. Bei mir wird derzeit die erste Batterie über die Solaranlage geladen

[@KarlKlann]

Super Beitrag, aber ich vermisse den Link zu den 20mm2 Batteriekabeln. Gibt es da zufällig einen?

[@TheARS24]

www.ars24.com/zubehoer/kabel/powerkabel/

[@berndkasparekkasparek905]

Niemals klemme 15 sondern immer d Plus von der Lichtmaschine und die Leistung der Lichtmaschine beachten wegen Kabelquerschnitt dann natürlich die richtigen Sicherungen

[@EigentlichNormal]

Beste Anleitung die ich je dazu gesehen habe. Danke dafür. Grundlegende Frage, ist ein großer Querschnitt bei den Kabeln immer besser, auch wenn die Leistung bei weiten nicht ausgereizt wird? Oder kommt es dadurch zu Verlusten?

[@TheARS24]

Hi, nachteilig ist ein großer Querschnitt sicherlich nie. Nur je dicker das Kabel um so schwieriger wird oft die Anschlußverbindung am Verstärker... LG Olli

[@johannmeier7234]

Hallo, wenn die zweite Batterie nun völlig entladen ist und das Trennrelais später beim Starten des Fahrzeug wieder beide Batterien verbindet, fließt dann nicht ein wirklich sehr hoher Strom zur Zweitbatterie? Kann das Trennrelais diesen Strom dann wirklich ohne Bedenken und besonderen Kontaktverschleiß schalten?

[@TheARS24]

Der Sinn und Zweck eines Trennrelais ist vor allem der, dass man beispielsweise im Stand Musik hören kann ohne das dann die Starterbatterie leergesaugt wird. Es ist natürlich von Vorteil, wenn die Batterien ähnliche Kapazitäten und ähnlich alt sind, muss aber nicht sein. Ohne Trennrelais könnte es z.B. auch passieren, dass sich die Batterien gegenseitig entleeren - und wer will das schon?!

[@MannheimSalsa]

Ich habe eine Van Mercedes Benz Generator. Autobatterieladegerät 240A. Welsche teil sol ich benutzen? Sicherung Größe? und trennen Relais Größe ? Danke aus Brasilien.

[@TheARS24]

Es ist auf jeden Fall von Nöten, die Frontlautsprecher und den Subwoofer getrennt über eine Vierkanal-Endstufe anzufahren, da man dann auch die Pegel und Filter getrennt voneinander an der Endstufe regeln kann, wenn schon das Eingangssignal (nur 1 Paar Cinch) nicht seperat über das Radio geregelt werden kann. Hier ist meistens ein Y-Kabel notwendig. (Manche Endstufen haben einen Kanal-Wahlschalter, wo man z.B. einstellen kann, dass der Kanal 1und2 auf Kanal 3und4 geschaltet wird.

[@TheARS24]

Eine zusätzliche Batterie macht eben dann Sinn, wenn Du z.B.viel im Stand Musik hörst. Hättest Du nur eine Batterie würde dann eben die Batterie leer gehen und du könntest nicht mehr starten. Ein Kondensator verhindert das Flackern der Lichter. Ob du einen mit Deinem geplanten Setup brauchst hängt wiederum z.B. von Deiner Lichtanlage und Deiner Batterie ab. Ein 2,2 Farad Kondensator wäre auf jeden Fall empfehlenswert - damit bist Du dann auch auf der sicheren Seite.

[@meronqoda821]

Kann ich Motorrad Batterie alles 2. Batterie anschließen

[@IGHTEE]

Hallo Olli, toller Beitrag. Funktioniert das auch mit 2 sehr unterschiedlichen Batterien (1x6Jahre alt, 1x neu)? LG Jürgen

[@TheARS24]

ja, tut es

[@lyrics6170]

Ich habe eine Frage dazu: Die komplette Anlage im Auto wird ja durch den kleinen Stromfluß der Zündung gesteuert(Remote). Dass führt dazu, dass die Anlage nur bei eingeschalteter Zündung betrieben werden kann. Allerdings schaltet durch die eingeschaltete Zündung das Relais durch und verbindet beide Batterien, sodass ich bei abgeschaltetem Motor gar nicht Musik hören kann ohne die Sorge zu haben, dass meine Starterbatterie leer gesaugt wird. Gibt es eine möglichkeit bei getrennten Batterien die Anlage zu betreiben?

[@CrankPointZero]

Evtl. zu spät, aber: Ja, ist möglich.. Allerdings musst du die Radiostromversorgung "umbauen", dass Sie auf der 2ten Batterie hängt. Dauerplus UND Zündungsplus des Radios, hängst du auf Plus an der zweiten Batterie, das wars auch schon. NACHTEIL: Du musst das Radio nun immer manuell aus- und einschalten, da beide + Versorgungen des Radios nun Dauerplus haben.

[@sQaSnaQ]

Dauerplus kann man ja von der 2. Batterie nehmen und Zündungsplus so belassen. Somit gehts mit der Zündung an und nimmt den Strom von der 2. Batterie.

[@NetzKanal]

Wenn ich eine kleine 12V Batterie mit z.b. 10ah für einen kleinen Verbraucher so dazu schalten will wird die dann überladen oder ist das egal? (die Starterbatterie hat 100ah) Dankeschön :)

[@TheARS24]

Wenn eine Batterie voll ist, dann nimmt sie einfach keinen Strom mehr auf. Normalerweise sollte das funktionieren. Aber eine garantierte Bestätigung kann ich Dir hier für Deine Sachen nicht geben. Mußt vielleicht auch mal in eine KFZ-Werkstatt gehen und nachfragen.

[@TheARS24]

Hallo, jede Energiequelle benötigt eine Sicherung. Wenn der Verbraucher allerdings max. 30cm von der Batterie entfernt ist, dann kann in dem Fall auf eine Sicherung verzichtet werden. Die Sicherung sichert nicht die Endstufe ab, sondern lediglich das Kabel. Als Remoteleitung kannst Du auch die Leitung nehmen, die in der Cinchleitung läuft. Ist halt ein bischen arg dünn. Aber rein technisch ist das ok. Wenn Du aber möglichst Störgeräusche vermeiden magst, dann leg möglichst eine eigene Leitung

[@xx-hq5qt]

Muss ich die Lichtmaschiene aufrüsten?

[@jakobmuller3907]

Hallo ich habe mal ne Frage ich war so besch****t und habe meine Sicherung versehentlich vor das Relais gehängt und nicht da hinter, wird mich die Versicherung jetzt im Stich lassen?

[@JulynMusic]

Hallo Erstmal: klasse Video! Alles gut erklärt :) Muss das Relais unbedingt in den Motorraum oder kann man es auch vor der Zweitbatterie im Kofferraum einbauen? MfG

[@TheARS24]

Hallo Julian. Theoretisch ist es eigentlich egal, wo Du es verbaust. Ich würde es eher im Kofferraum verbauen, weil es ja im Motorraum auch gern mal nass und kalt ist und überhaupt. So ein Relais soll sich ja auch wohlfühlen :-) Wichtiger ist, dass Du die stromführenden Kabel entsprechend absicherst damit im Falle eines Defekts am Kabel kein Kurzschluss entsteht und im Zweifel Deine ganze Karre abfackelt. Die Sicherung bis max 30 cm hinter der Stromquelle anbringen. Grüße, Philipp

[@jannheddinga3680]

erstens super videos sind echt klasse zweitens würde ich gerne wissen ob es egel ist welche batterie man hinten einbaut oder ob die beiden batterien gleich sein müssen danke schon mal im vorraus für die andwort MFG Jann

[@TheARS24]

Ja, das geht. Trennrelais dazwischen und gut ist :-)

da gibts aber noch ein problem, wenn die batterien unterschiedlich geladen sind und man die dann zusammen schaltet fließen zu hohe ausgleichsströme.

[@tiimmiit294]

Das Dumme ist halt auch das jede Anlage über zündungsplus läuft, also wenn ich Musik hören will muss ich die Zündung auf erste Stellung machen, bei diesem Aufbau würde sich das Relai schalten und ich würde beide Batterien. Leer ziehen. Also ist es sinnvoller auf die Lichtmaschine zu gehen, dann wird das relai erst geschalten wenn der Motor auch an ist und die Batterien geladen werden. Und das Radio läuft immer über die erste Batterie, außer man zieht das Plus Kabel vom Radio nach hinten (sonst würde man auf lange Sicht trotz trennrelai die vordere Batterie leer ziehen) ;)

[@TheARS24]

Seit ziemlich langer Zeit gibt es bei den meisten Fahrzeugen eine Comfort-Zündung. So dass die Motorzündung aus ist, aber Du Radio hören kannst. Also Stellung 1 und Stellung 2. Da gibt es das Problem nicht mehr. Aber ja, wenn das bei Fahrzeugen so ist, die nur eine einzige Zündunsstellung haben, gibt das Relais an der Stelle wenig Sinn. LG Olli

[@tiimmiit294]

@@TheARS24 achsoo ja das macjt natürlich dann mehr sinn :) Aber ich danke für die schnelle antwort LG

[@jabarsing1577]

❤❤❤❤👌👌👌super

[@TheARS24]

Wenn man das Trenn-Relais verbaut, dann können auch 2 verschiedene Batterien verwendet werden. Wenn man richtig viel Power für eine Soundanlage braucht und man will mehr wie eine Zusatzbatterie (2 oder sogar 3) dann sollten diese Batterien alle bitte auch die gleichen Modelle sein. Diese werden dann alle parallel geschlossen und das Trennrelais trennt die 3 Batterien von der Starterbatterie.

[@jakobmuller3907]

Hallo cooles Video und Vielen Dank schon mal... Aber kann ich auch statt d+ oder Zündung auch remote für da Relais benutzen?

[@radiosonde.online8164]

nö wenn deine anlage weiterläuft versehentlich bleibt ja auch remote aktiv von der endstufe.

[@jakobmuller3907]

@@radiosonde.online8164 Vielen Dank für die Hilfe aber da du nach 10 monaten der erste bist geantwortet hat hab ich das schon längst selbst in die Hand genommen und hab es genau so ausprobiert wie ich gefragt habe...

[@michaelschenker8067]

@@jakobmuller3907 Und wie ist das Ergebnis? Ich schätze mal das wirst du erst wissen, wenn die Batterie im Arsch ist. Trennrelais gehört an die Lichtmaschine und nirgend anders wo hin.

[@jakobmuller3907]

@@michaelschenker8067 bin selber überrascht...Ich habe gerade nachgeguckt ich habe das Relais am 8.3.21 bestellt habe dann Die Frage gepostet und mich nach 2Tagen dazu entschieden es so zu machen da keiner geantwortet hatte...und ich gehe Monatlich bei und Messe die Batterie aus und ich habe in keinsterweise eine Verschlechterung wahrgenommen im Gegenteil seit der Zusatzbatterie und dem Relais haben selbst im Winter wo meine Starterbatt schon fast Tot war beide Batterien wie auch den Rest des Jahres wie am ersten Tag immer Konstant Dieselbe Spannung (die Starter 12,5 und die Zusatz immer 13,5)ja ok im Winter ist sie ein bisschen Niedriger aber auch dort bleibt sie Konstant auf einem Level und ich meine wie soll es auch anders sein ist die Zündung aus ist auch das Radio aus (remote weg) ist die Zündung an ist das Radio/remot an und wenn ich länger ohne Motor/Lima stehe mach ich das Radio/remote aus und die Batterien sind getrennt und wenn alles weiter alles so gut funktioniert wie bisher dann bin ich mir sicher wird die Batterie ihr versprechen(Lebensdauer) halten😉

[@doubblekingzz]

Ich finde das videi sehr gut, deonnoch habe ich eine frage. Wenn ich mein radio laufen lasse ( habe noch keine subwoofer etc.) Läuft ja auch die standart lautsprecher. Muss ich das radio und die verbaute lautsprecher nicht auch an die 2 batterie anhängen???

[@benedictjann1995]

Hey, eine kurze Frage. Begrenzt das Relais den Maximalstrom auf 80A wenn es geschaltet ist oder ist es nur bis max. 80A ausgelegt und würde bei höheren Strömen kaputt gehen?? Das wär wichtig zu wissen gerade wenn es um größere Batterien mit größeren Potentialunterschieden geht.

[@voltcrafterpctechnikundco.2780]

maximal 80a belastbar

[@benedictjann1995]

@@voltcrafterpctechnikundco.2780 Und wie verhindere ich, dass höhere Ausgleichsströme fließen?

[@voltcrafterpctechnikundco.2780]

@@benedictjann1995 80a Sicherung davor einbauen bei über 80a fliegt diese dann raus

[@benedictjann1995]

@@voltcrafterpctechnikundco.2780 Na gut, gibt ja mittlerweile auch sehr zuverlässige Sicherungsautomaten dann muss man nicht ständig Sicherungen mit sich herum schleppen

[@speedy111ification]

wie ist das den wenn ich jetzt musik anhabe aber den motor nicht starte dann ist das relais ja geschlossen also kommt ja von der Batterie vorn jastrom dann entladeich doch trotzdem beide

[@radiosonde.online8164]

jo desswegen 61 / D+ am Generator nutzen aber man sollte dazwischen nochmal ein kleinrelais setzen um den steuerstrom an der lima möglichst klein zu halten. Früher haben wir das mit der Batterie leuchte in der Tachoeinheit gelöst geht die batterieleuchte im kombiinstrument aus schaltet das relais ein.

[@nielsdoerr]

Was für einen Typ Relais brauche ich? Öffner, Schließer oder Wechsler? Und muss ich, unabhängig vom Typ, immer an den Zündungspol oder gibt es auch Varianten bei denen ich ans Dauerplus muss?

[@TheARS24]

Zum Einsatz kommen die Hochstromrelais von Stinger: www.ars24.com/Zubehoer/Batterien/Stinger-SGP38-High-Current-Isolato-Hochstrom-Relais.html www.ars24.com/Zubehoer/Batterien/Stinger-SGP32-High-Current-Isolato-Hochstrom-Relais.html

[@alexandermensch9290]

Brauche ich eine stärkere Lichtmaschine, wenn ich zwei oder drei Batterien anschließe, statt einer Batterie, wie es für jedes normale Auto vorgesehen ist? PS: Wenn ich keine stärkere Lichtmaschine benötige: Frage: Kann ich dann trotdem eine stärkere Lichtmaschine einbauen, oder geht dann mein Auto kaputt? (Ich will eine zweite Battereie für mein Wohnmobil (Innenraum) einbauen. Reicht dafür meine alte Lichtmaschine mit 90 A nun aus um biede (die alte und die neue Batterie) aufzuladen? .... PS: Wenn sie ausreicht, kann ich dann trotzdem eine bessere Lichtmaschine in mein Fahrzeug (also mit mehr A ) einbauen, als es vom Hersteller gedacht war? Gruß

[@pascal2085]

Nein, die LiMa bräuchte einfach nur länger. Ob 90A reichen hängt vom Gesamtbedarf ab.

[@TITAN3084]

Spannung [V] x Strom [A] =Leistung [W] (vereinfacht, ohne Blind...Scheinleistung etc.) 12v x 90A = 1080W (grob.. die Frage ist auch, ob die Lichtmaschine tatsächlich immer 90A abgibt, oder nur bei höherer Drezhahl) In der Nacht verbraucht dein Licht vielleicht 150W, die restliche Elektronik noch mal 50-150W (grob geschätzt, hab´s nicht gemessen). Je nachdem, was deine HiFi-Anlage verbraucht, bleibt der Rest zum Laden übrig. Nicht zu vergessen ist natürlich jeder Auto-Start (vor allem wenn häufig kurze Strecken gefahren wird). Wenn du dir nicht sicher bist, kauf dir doch einfach ein Spannungs-Messgerät für den Zigaretten-Anzünder. Dann siehst du, ob die Spannung im Schnitt konstant bleibt, oder von Tag zu Tag abnimmt. (Im Internet gibt´s Tabellen bzw. Infos zur Spannung = Ladestandes jedes einzelnen Akku-Typs)

[@Panini_Paul]

Wie sieht es aus wenn es zwei verschiedene Batterien sind? Blei Säure mit 45Ah und AGM mit 75Ah?

[@simonhenger2835]

Macht nix aus

[@mYamMic]

Macht nix aus mit einem Trennrelais. Allerdings schon, wenn man keins benutzt

[@MrSk8Gamer]

Wie lange hält die Maxxima Exide EP 450 wenn sie voll geladen ist und sie benutzt wird? (also wenn eine Kühlbox dran hängt oder eine Soundanlage)

[@TheARS24]

Kannste Dir selber ausrechnen: Miss die Stromaufnahme der angeschlossenen Geräte und teile diese durch die Kapazität der Batterie. Dann ist sie restlos leer! Das solltest Du vermeiden. Lass einen Puffer mit 30%

[@pascal2085]

+ARS24 Bleiakkus mögen eine Entladung unter 90% nicht. Die Elektroden fangen an zu sulfatieren und dieser Vorgang ist größtenteils irreversibel. Daher eignen sich diese Batterien nur zum Starten.

[@1809kerim]

Kaum zu glauben das das Video 9 Jahre alt ist, der Olli sieht immer noch gleich jung/alt aus 😂

[@nidorashimadara1844]

Geht es auch wenn ich, die genau gleiche Batterie kaufe und nur ne zusatz Sicherung einbaue? Musik wird nur gehört wenn der Motor leuft. 😊

[@TheARS24]

Die Problematik mit dem Innenwiderstand der Batterien würde dann zumindest bei fast 100% gleichem Wert liegen und somit das gegenseitige Entladen kaum stattfinden. Also ich würde sagen, das das in Deinem Fall auch funktioniert, gerade wenn Du schreibst, dass Du sowieso nie ohne Motor Musik hörst. LG Olli

[@ericsonkennway9651]

Also wenn ich eine Autobatterie an meiner im Auto verbauten Batterie laden will, brauche ich kein Trennrelais, muss aber darauf achten das die Batterien nur bzw erst nach dem Betätigen der Zündung verbunden werden?

[@TheARS24]

So im Groben und Ganzen kann man das so sagen. Ja!

[@jo-audi5194]

Was passiert wenn man 500A statt 80A an klein Auto einbauen? Geht es 500A auch einbauen an klein Auto?

[@michaelschenker8067]

Die Batteriegröße spielt keine Rolle, die Größe der Leitung und des Relais richtet sich nach den Verbrauchern.

[@mateuszoborski6695]

Aber ehrlich gesagt muss es unbedingt stinger Relais sein ? Reicht nicht ein normales bis 200A die sind ja deutlich günstiger mfg

[@sebastians.2089]

Hallo! kann ich beim relais auch die normale remote-leitung hernehmen, mit der auch die endstufen eingeschaltet werden? das ist doch im prinzip nichts anderes mit dem impuls, oder irre ich mich jetzt gerade total? PS: Guter Beitrag. Hat mir sehr geholfen

[@TheARS24]

+Sebastian Schöpf Ja, das geht genau so. Danke für Dein Feedback. LG Olli

[@sebastians.2089]

+ARS24 danke für die antwort

[@TheARS24]

sehr gerne

[@hallokitty692]

Hallo, ich hätte eine Frage zur 2. Batterie. Wie groß muss die 2. Batterie sein bzw. muss Sie die gleiche Stromstärke haben also die Amperezahl. Gleiche Spannung weiß ich. Weil ich habe mal Autos gesehen die haben kleinere Batterien als 2. Batterie drinnen. Macht das der 2. Batterie nichts aus.

[@TheARS24]

Es ist egal, welche Amperezahl und welche Bauart die Zusatzbatterie hat, sofern sie mit einem Trennrelais voneinander getrennt sind. LG Olli

[@hallokitty692]

Super Danke Olli. super Videoanleitung muss ich auch noch sagen. Werd mich mal an die Arbeit machen. :D

[@BadmanitubeNeu]

Allos Starter Batt. 75Ah mit Trennrelais zu Anlagen Batt. zb 100Ah.

[@dantonvanzan3679]

Wie läuft das eigentlich wenn die hintere Batterie mal komplett leer gelutscht ist und man dann den Motor startet? Dann dürfte der Potentialausgleich zwischen erster und zweiter Batterie schon enorm sein. Schadet das den Batterien nicht? Natürlich liegt Ladestrom an, aber der läuft ja über beide Batterien und die hintere dürfte ordentliches CH saugen. Gibt die vordere Batterie dann nicht mit dem Generator zusammen Energie nach hinten ab? Dürfte nur in der Anfangszeit interessant sein, da die Batterie hinten ja mit zunehmender Ladung dann wieder weniger saugt, aber packen das beide Batterien? Und noch ne Frage zu der Zündung; wäre es nicht sinnvoller das Relais auf D+ (Klemme 61) zu legen, damit dies auch nur dann schaltet wenn der Motor wirklich läuft? Sonst kann es doch sein das die hintere Batterie den Strom von der vorderen zieht, statt vom Generator.

[@radiosonde.online8164]

wenn du zwei batterien hast und einen generator dann ist bei der vollen batterie der innen widerstand hoch und beim generator gering. Die leere batterie hat auch einen geringeren innenwiderstand somit wird der hauptstromfluss in erster linie vom generator zu der nieder ohmigen batterie gehen. Die ausgleichsströme sind quasi marginal.

[@dergewaltbereitelinkechaot6568]

hallo olli und vielen dank für dein Video, ich überlege auch schon länger ob ich mir nicht eine dicke Dieselbatterie als 2.Batterie ins Auto gebe. Meine frage wäre; Wie kann ich meine 2te Batterie am besten vor tiefenentladung schützen?? LG

[@TheARS24]

Du brauchst ein Trennrelais, wie im Video beschrieben. LG Olli

[@dergewaltbereitelinkechaot6568]

ARS24 sry tut mir leid aber ich muss doch noch einmal nach harken... Weil es ist mir schon klar das mich das trennraile davor schützt das ich meine Motorbatterie nicht entlade. Aber ich meinte eigentlich wie ich meine Audio batterie davor schützen kann das ich sie nicht tiefen entlade??? Oder wäre das problem wenn ich einen intelligenten batterie lader dazwischen schalte, dann halb so schlimm?

[@wolfi7106]

Dazu gibt es Tiefendladeschutzrelais.

[@panasonic_23]

Michael Kribitz "Batterie Wächter"

[@HardcoreA1]

Hallo, mir stellt sich immernoch die Frage ab wann ist es sinnvoll eine Zweitbatterie hinten einzubauen? Ich habe Zwei Endstufen ( Eine Monoblock Endstufe mit 750 Watt RMS und eine 4 Kanal Endstufe mit 4 x 80 Watt RMS ) Welche beide so ziemlich voll ausgereizt werden. Ich habe derzeit einen 1 Farad Kondensator von Hifonics der die beiden Endstufen unterstützt und weiters muss ich dazu sagen ich höre an sich nicht wirklich so laut musik, sprich so stark werden die Boxen nicht ausgelastet Passt das an sich so oder sollte man daran was ändern? Habe bisher noch keine Probleme mit der Anlage Grüße :)

[@TheARS24]

Wenn das für Dich aktuell ok, ist, dann brauchst Du ja nichts ändern. Wenn Du allerdings oft im Stand hörst, dann wäre eine Zusatzbatterie, die von der Starterbatterie losgelöst ist sinnvoll. LG Olli

[@HardcoreA1]

ARS24 GmbH & Co.Kg ich danke für die schnelle Antwort, ich höre so gut wie nie im stand und wenn ich das tue lasse ich den Motor laufen, also brauche ich es nicht auszubauen. Danke!

[@TheARS24]

Hallo CT Audio, auch hier lohnt ein genauer Blick auf die technischen Werte der Endstufe: 500 Watt macht die Endstufe maximal. Die RMS Angaben sehen da schon ein bisschen anders aus. Da kommt die Endstufe auf 2x125 WRMS an 2 Ohm und 2x75 WRMS an 4 Ohm oder einmal 250 WRMS an 4 Ohm. Da reichen dann die 20er Kabel locker aus. Grüße, Philipp

[@BlackTiger19811]

...ich habe seit Dezember 2008 zwei baugleiche Optima 55Ah Bleigeel-Batterien (Motorraum/Kofferraum Passat 3C Diesel) mit ähnlichen Herstellungsdatums ganz ohne Trennrelais mit einem 75mm² parallel verbunden, bisher keine Probleme ;-)

[@murat5858]

Danke...

[@joschiemag9488]

hey ich habe mal eine Frage wir haben ein Mazda demio und wollte gern eine 2 Batterie im Kofferraum stellen mit realies schaft die originale Lichtmaschine das den? muss ich mir sorgen machen

[@joschiemag9488]

hoffe ich bekomme eine schnelle Antwort

[@TheARS24]

Das schafft Deine Lichtmaschine schon, Du musst Ihr halt auch Zeit zum Laden geben. Nicht immer die Musikanlage voll aufdrehen.

[@TheARS24]

Egal woher: Sicherung nicht vergessen :-) Grüße, Philipp

[@noway8828]

Wenn das Trennrelais von der Zündung gesteuert wird fließen höchste Ströme von der Zweitbatterie zur Starterbatterie wenn diese leer georgelt ist. Damit rauchen im harmlosesten Fall mindestens die 60 A Sicherungen in dem Beispiel ab. Also sollten bei einer solchen Ausführung das Kabel mindestens so dick wie das Starterkabel zwischen Starterbatterie und Anlasser sein. Diese ungewollte "Starthilfe" sollte man verhindern in dem man die Schaltung des Trennrelais vom D+ der Lichtmaschine abgreift. Hinweis: Ich persönlich bin nicht vom KFZ-Fach und gebe hier nur meine persönliche Erfahrungen als privater Selbstausbauer weiter. Deswegen rate ich ausdrücklich zum Fachbetrieb!

[@burhanyazici2105]

Hallo hast du auch ein Video wie man LED auto im Kofferraum nach rüstet mit dein Ex zur zusätzlichen Schalter zum an und ausmachen ich habe schon alle ganzen Kabel verlegt aber ich weiß nicht wie ich den Schalter anschließen muss wäre schön wenn du ein Video machen würdest

[@CediKayable]

Hi Olli, zu den Sicherungen bei 9:00. Ist es egal welche Sicherung ich da reinbaue?Ob 100A oder 60A ? Welche Sicherungen hast du in dem ganzen Aufbau überhaupt benutzt? Mein Wagen hat eine 180A Lichtmaschine. Brauche ich dann auch eine 180A Sicherung? Mache dann bald Großeinkauf bei euch. Preise sind mehr als fair ;)

[@TheARS24]

+CediKayable o.O Hallo, bei einem guten 20qmm-Kabel empfehle ich Dir eine 80A-ANL-Sicherung. Bei einem 35qmm darfst Du zwischen 100-150A-ANL-Sicherungen nehmen. bei einem 10qmm Kabel würde ich Dir eine max. 60A-Sicherung empfehlen. LG Olli

[@CediKayable]

+ARS24.COM Dankeschön, dann steht dem Großeinkauf bei euch nochts mehr im weg :)

[@christianhartmann955]

Wenn ich das trennrelais auf Zündungsplus klemme bricht ja in dem moment wo ich starten will meine Spannung zusammen wenn die zweitbatterie wirklich mal leer ist . .mal davon abgesehn das meine hauptbatterie auch mal leer ist wenn ichs radio anhabe weil dieses einfach mal darüber läuft . .müsste man somit also auch auf der zweitbatterie klemmen

[@flac2237]

Deine hauptbatterie wird nicht leer da sie nicht mit dem radio verbunden ist dafür ist die 2 batterie nur wenn man startet läd sich die batterie für die musik

[@MrSnooopDog]

@@flac2237 hä... wo holt sich das Radio denn sonst den Strom ? klar von der Batterie vorne ! Es sei denn man legt nen Kabel zur Zweitbatterie

[@michaelschenker8067]

Die Spannung für das Trennrelais darf nicht vom Zündungsplus kommen, sondern von der Lichtmaschine. Solange die LiMa nicht läuft, darf auch das Trennrelais nicht schließen.

[@19Equinox91]

wäre es aber nicht sinnvoller das relais mit dem motor läuft signal zu schalten da man ja auch so im auto sitzt musik hört ohne das der motor läuft und man somit kein ladestrom hat. bzw was ich sagen möchte ist das wenn ich aufn rastplatz oder auf einem treffen bin und musik hören möchte muss ich ja zwangsläufig die zündung anmachen damit das radio angeht und somit die vordere gleich mit der hinteren verbunden ist und bei längeren musik hören irgentwann beide batterien leer sind

[@michaelschenker8067]

Kommt drauf an, wo du das Zündungsplus abgreifst. Radios kann man in der Regel auch ohne "Zündung an" einschalten, in dem man einfach nur den Einschaltknopf drückt. Alternativ würde ich das Plus für das Relais von einer Klemme abgreifen, die wirklich nur Strom liefert, wenn der Motor läuft.

[@TheARS24]

Was soll denn damit alles betrieben werden und wie lange sollte der Strom aushalten? Ein paar präzisere Angaben wären nicht verkehrt. Danke Dir und Grüße, Philipp