What NOBODY SHOWS YOU about ELECTRIC CARS | Part 7: Tesla Repair and Maintenance

[@Taxi_Aeropuerto_De_Asturias]

Pasaría horas escuchando a este hombre Grandes profesionales Enhorabuena buenos videos

[@hectorgonzalezprieto]

Enhorabuena por esta serie de videos que estás haciendo y eligiendo a expertos, como Vicente, para que aporten sus puntos de vista. Sigue así

[@Leo_Querol]

Vicente es un gran profesional y su equipo también. Vale la pena llevar el Tesla a su taller. Yo he llevado el mío dos veces y sigo sin tener ninguna duda. Solo le pedimos que amplíe sus instalaciones para poder atendernos aun mejor.

[@victric_]

Si que lo son si, grandisimos profesionales

[@SERGIOSANCHEZ-pt3vy]

Que gran video!!!! Que opina sobre BYD, tecnología, batería etc?

[@deltajohnny]

Da gusto escuchar a Vicente! 👏👏👏😍😍😍

[@victric_]

si señor!

[@femateco]

Excelente vídeo. Me encanta!! La frase de Vicente que cuando conduce a uno de sus tesla model X o model 3, la sonrisa al conducirlo no te la quitas aunque vayas despacio, que muchos no entenderán, pues el que tenga un tesla lo entiende perfectamente. Llevo 2 años y me encanta mi coche.

[@joseteslalifeandhealthy7372]

Gracias por la información. Podrías pasar dirección del taller y si tiene en Barcelona? Saludos

[@LuisPerez-fn3vj]

Muy buena exposición de tecnologias

[@israelgonzalez7702]

Muy buen video. Casi me emociono cuando he visto que le has hecho la pregunta que yo te dije, lo que pasa que no la habeis entendios bien, queria decir que del model 3 (solo de este modelo de tesla) que modelo le parecia mas fiable( no del conjunto de todos los modelos de electricos del mercado) aun asi a estado muy bien. Buen reportaje😊

[@enriquedeldod7193]

Son el mismo coche prácticamente. Los cuatro son muy fiables. Apenas sufren averías.

[@juliomartinez5912]

Buenos dias Alguien me puede decir donde estan sus talleres. gracias de antemano.

[@victric_]

en Beneixida, buscalo en google maps

[@caar1990]

Hola , han realizado este tipo de trabajos en la nissan xtrail e power?

[@victric_]

creo que no

[@carlosdangello]

Tengo un byd seagull desde hace 82 dias ya con 20.000km, todos los dias me pregunto que reparaciones se le haran dentro de los primeros 100.000km. Por otro lado cual seria un plan de mantenimientos acorde a un ev?, cada 20.000km?, que valor en euros de cada mantenimiento que no requiera ningun cambiode aceite o filtros, 100euros?,

[@Elundar]

a mi en un c3 se me fueron los silentblock con 40.000km y 4 años pero como no esta de moda no sale tanto, yo creo que tesla esta en la media o mejor, y hay que tener en cuenta que los teslas apenas se revisan

[@josebellvis8892]

Una segunda pregunta sobre los brazos de suspensión. Toda la vida se han cambiado los silent block de los mismos. Por que con tesla no se puede hacer? Cuanto costaria cambiar solo silent blocks vs brazo completo.

[@JCC__BMX]

Excelente puntualización, un silent-block cuesta 30€, uno muy muy caro que lleve anticongelante en su interior no llega a 200€, ¿Porqué un brazo de suspensión de Tesla cuesta 1500€?

[@enriquedeldod7193]

​@@JCC__BMX Dónde puedo ver el precio de los brazos de suspensión de Tesla? Gracias por su respuesta.

[@LARRYMENTAS]

Cuanto cuesta cambiar brazos un hughland? Gracias

[@javierfernandezvallina5967]

Hola buenos dias me acabobde comprar un model 3 y en tesla dice que recomienda si tienes cargador en casa tenerlo siempre enchufado. Para mejorar la vida de la bateria. Q opinas? Lo interpreto mal... son opiniones diferentes..

[@groundman7431]

las baterias. es bueno que la mayor parte del tiempo trabajen sobre el 50%. en mi caso que tengo una LFP el fin de semana cargo al 100% y salgo de paseo. puede que llegue a mi casa con un 20% o un 40% segun el viaje. al llegar cargo al 100% para ir a trabajar. y no cargo durante la semana. hasta que baja del 50%. entonces cargo al 65%. asi que suelo mantener la carga entre el 45 y 65%. alguna semana te puedes saltar la carga al 100% y solo cargar al 65%. pero como minimo dos veces al mes hay que cargar el 100% las LFP. para ecualizar las celdas. y cargar en las tarifas economicas que tengas contratadas. dejarlo siempre enchufado y como maximo al 80%. es por si te vas de vacaciones por mucho tiempo y vas a dejar el coche estacionado. aunque si tienes placas solares. tambien puedes tenerlo enchufado. pero asegurarte de que va a cargar durante las horas de sol. si no. yo lo tendria desenchufado.

[@garrapatasolar-V.E.]

Muy buenas. Vendí mi primer coche eléctrico con 80.000 km con casi a penas degradación de batería, y ahí oyendo un Model Y nuevo. Lo que hago es ver cuántos km hago todos los días, y qué porcentaje de batería uso. En mi caso cargo hasta el 75% y regreso al 30%. Tesla indica cargar al 100% una vez a la semana. Lo hago coincidir con el fin de semana y así cuando llega al 100% la batería, es cuando cogemos el coche y no permanece por encima del 80% mucho tiempo. ¿Por qué una carga al 100%? Porque el soc es estable en estas baterías. Cuentan que llevan contador de kWh. Así se resetean los contándoles. Creo que en el vídeo hablan de eso, de darle tiempo a la BMS a balancear todas las celdas por igual. ¡Un saludo!👋

[@nicolasarena5494]

Sería bueno saber que marcas ponen rodamientos cerámicos en sus motores si es que las hay

[@jolypineda8685]

Tesla por ejemplo los pone en todos sus vehículos

[@forevertool]

En casa tenemos dos Volvos eléctricos un C40 recharge twin y un XC40 recharge,Volvo nos recomendó recargarse al 90% siempre,que me pueden decir al respecto,Gracias.

[@mpenacernadas1]

Nunca menos del 20 ni más del 80%,,una vez por 6 meses hazle una descarga profunda y una carga lenta al 100%, así cuidas la batería.👌

[@josepmorio4050]

Si en el día a día no te hace falta al 90, pues no, cargalo lo que te haga falta. Yo tengo un Kona del 2018 con 199.000 kms. Con más de 95% de sho, al día le suelo hacer 100 Kms. por eso mantengo la batería entre el 40 y el 65 o 70.

[@felipemelo8605]

Unless is a lfp battery that you have to charge to 100% every week or so becaus eof the bms battery management system to calibrate.

[@josebellvis8892]

Una pregunta para Vicente, si he entendido bien, él sí que propone/recomienda cambiar modulos de bateria defwctuosos, oero Jorge dw 80% electrico lo desaconseja fuertemente. Quien tiene razon y por qué?

[@AlbertoGarcía-g4u]

Que opina de BYD? Gracias por el vídeo!!

[@jartusanta]

Osea que si estás de conducir en modo chill o relax aguantarán más los sillentblocks no?

[@enriquedeldod7193]

Visto de otra manera. Si haces conducción deportiva, circulas por caminos o carreteras en mal estado o pasas por los resaltos a toda leche duran menos.

[@BenitoCarmela]

Como cualquier coche.

[@vinnyperez258]

Creo que estas equivocado los rodamientos se dañan ,de los kia y hyundai electricos ,los híbridos se daña la caja de doble embrague a los 350 mil kilómetros, por lo menos en mi ciudad y soy taxista y tengo un electrico pero los híbridos no tienen problemas de rodamientos.

[@josepmorio4050]

Los rodamientos se dañan todos, unos durarán 200.000 kms. Y otros 500.000, dependiendo de la calidad y el uso que se le dé.

[@juanjofern9205]

Perdona, no he entendido bien. Donde esta este taller? Cómo se llama?

[@pezesdetodo5267]

BENEIXIDA(VALENCIA)

[@drferchox]

Donde esta este taller???

[@adventure-gs]

Zona de Valencia si no me equivoco. A ver si alguien concreta más.

[@MiguelSA-kc8ir]

Seat Toledo II de 20 años y nunca le he cambiado silenbloks 170.000km

[@albertodanielmorenomoreno6751]

Pero es que tú SEAT no pesa más de 2000 kilos

[@patas7373]

Y depende de la carretera... Además no le notas tan fácil a un cacharro de 20 años si lleva los silenblocs tocados tan fácilmente... Yo iré a mirarselos a mi tesla pronto porque creo que empiezan a sonar, aunque un amigo mecánico me dijo que no sonaba nada mal

[@tornero02]

Tampoco el toledo lleva suspensión multibrazo. Es un esquema de suspensión superior, montado comúnmente en gama alta y de cierta potencia. Audi, BMW, Mercedes... También acaban por dar problemas por ésto, no sólo Tesla. De hecho, los brazos de suspensión del primer model S que fueron los más endebles eran de Mercedes (como otros elementos, las palancas del volante, elevalunas etc).

[@albertoperezsurfcasting1477]

Como vas ha cambiar los sineltblock si eso no anda ni pa atrás

[@bomber1234567]

Teslas con mas de 300mil y nunca les han cambiado silentblocks y teniendo mínimo 300cv o más, como tú Toledo? Además, el Toledo vibra más que un satis fayer, normal que no te enteres, a lo mejor vas en jierro y ni lo sabes

[@sinmoto1220]

Que suerte los de Tesla que no les pasó como a los Fisher Karma y sus baterias no waterproof.

[@Victor-pb7rn]

en usa no existe itv afortunadamente

[@Javilara555]

Si , aquí si no existiera, la gente Oria sin frenos y con las ruedas lisas😂😂😂😂

[@alekkoneil2144]

Estoy perdido. Como q cambiar el aceite a un auto eléctrico. Como y dónde está ese aceite.?

[@javier-xe6bv]

Que podría estar pasando si un coche eléctrico al acelerarlo o dejarlo ir para regenerar se siente una vibración?

[@victric_]

pues que yo lo llevaria al mecanico

[@franfernandez3292]

Yo estoy bastante descontento con mi Tesla, o con Tesla en general, Tuve un Model S 85 que vendí con 432.000Km al que le cambiaron el motor en garantía con casi 400.000Km por un problema de rodamientos y después, que es el que tengo ahora, compré un Model Y estándar nuevo, que se supone que es muy superior en cuanto a motores, al Model S de 2014, y llevo conducidos 122.000Km en 2 años y casi 2 meses, y desde los 50.000Km más o menos, tengo un silbido que proviene del motor y que antes no tenía, en Tesla siguen escurriendo el bulto, y el ruido ha incrementado algo su volumen y suena a cualquier velocidad, tengo cita en Tesla el Martes, porque el coche está en garantía, pero me parecen muy pocos kilómetros para tener que cambiar los rodamientos, también tengo un pelo rajados los silentblocks delanteros y tengo el problema de vibraciones desde casi el principio, y no se ha solucionado con un cambio de neumáticos, me temo que deben estar deformadas las llantas, y de verdad que no lo veo normal, he tenido muchos coches en mi vida, les he hecho más de 200.000Km a alguno de ellos, hablo en combustión, y jamás he cambiado ningún rodamiento, ni ningún brazo de suspensión, ni nada de esto en ninguno de ellos. Ni he tenido tampoco ningún problema de vibraciones ni nada. No sé cómo saldrá un ByD, o un Xpeng, o un Mercedes EQS, pero si salen peor que Tesla en este sentido, creo que no saben hacer coche eléctricos, y eso que son mucho más simples, al menos en la teoría.

[@enriquedeldod7193]

Los Model Y no han dado problemas de vibraciones. Dudo que lo que usted cuenta sea verdad.

[@franfernandez3292]

@@enriquedeldod7193 Usted puede creer lo que quiera, le invito a subir en mi coche y que lo compruebe en persona. viajo mucho a Alemania, y circulando a 150Km/h no se puede agarrar el volante de lo que vibra, ya no le digo a 200 ó a 222Km/h que es lo máximo que marca.

[@BenitoCarmela]

122.000km en 2 años es una barbaridad. Es normal que se te desgaste tan rápido. Un usuario normal no hace eso.

[@bomber1234567]

Solo leo un coche con más de 400mil km que le ha dado una avería que le han reparado en garantía con 400mil km 🤔🤔🤔🤔🤔 la mayoría de coches no llegan a 200mil km sin averías gordas, ya sea turbo, bomba, refrigerante... Túve uno que rompió palieres varias veces, el maf a tomar por c.., EGR obstruida, finalmente antes de los 300mil reventó distribución bytheface, y los mantenimientos al día 🤔 y el ModelY si te sonaba desde los 50milkm no se que esperabas a ir a un taller royo thedoctor o vicente, pero has hecho 70mil km con problemas?🤷 Es poco hombre

[@Sergio-ub1pp]

La gente quiere milagros de coche eléctrico. Son tan ignorantes 😂😂😂

[@Sr.quemado]

León 2.0 TSI 290,con stage 2 a 380cv y casi 600nm de par,nunca e roto silembocks,me dura el depósito lo mismo que de nuevo (solo influye mi pie) cargo gasolina en cualquier sitio en 5 minutos y la autonomía es bastante mayor que cualquier eléctrico (controlando mi pie)

[@enriquedeldod7193]

Cuántos km ha hecho con su León? Gracias por su respuesta.

[@Sr.quemado]

@ 180.000 y solo a dado hasta ahora alegrías

[@enriquedeldod7193]

​@@Sr.quemado Tenga en cuenta que los la mayoría de vehículos Tesla que han necesitado cambiar las silentblocks llevaban más de 200.000 km recorridos. Además las aceleraciones y recuperaciones de los Model 3 son más agresivas y rápidas que las de su coche, con lo que las suspensiones sufren más.

[@danielcevallos9985]

Poco lenguaje técnico en este video...👍🏻

[@Sergio_slide]

2 apreciaciones : -Tesla está por delante de las Europeas y Americanas pero las BYD , Xpeng,etc es otra guerra. -las baterías LFP se pueden cargar a diario al 100%

[@joseluispepe8447]

No entiendo nada de nada,hoyhoyoyui.. Vamos potes ,to problemas como cualquier otro o peor .... Al tiempo veremos.

[@enriquedeldod7193]

Que pesadez.!!!!! Los motores de los vehículos eléctricos no llevan aceite!!!!!. Lo lleva la caja reductora que es como una caja de cambio manual pero muchisimo mas sencilla. Los piñones están permanente engranados y apenas hay desgaste y salvo un fallo en la calidad de los materiales que componen los elementos de la caja reductora NUNCA HABRÁ VIRUTAS. Y como pasa en muchas cajas de cambio manual NO ES NECESARIO CAMBIAR LA VALVULINA en la vida util del vehículo. El aceite se detriora pero dura mas de lo que va a durar el coche. Ningun fabricante de aceite te dice los años ni los kms. que duran sus aceites. Evidentemente si lo cambias con mayor frecuencia mejor para el fabricante del aceite y para el taller, que ganan más dinero.

[@vinnyperez258]

Los motores eléctricos también se dañan aunque no tenga aceite , algunos motores eléctricos son con escobillas y eso tarde o temprano se daña , el mio de daño motor y reductora y el aceite lo cambiaba cada 20 mil kilómetros .

[@enriquedeldod7193]

​@@vinnyperez258 Los motores de los vehículos eléctricos no montan escobillas. El resto de su comentario no lo he entendido.

[@MiguelSA-kc8ir]

Mi coche de Scalextric con escobillas de más fiable que una kaka tesla

[@jvicente218]

​@@enriquedeldod7193 Los motores de rotores bobinados, como los del Zoe o los del i3 e i4, llevan escobillas. Un saludo.

[@mastermoskiton4183]

cuando veo un coche eléctrico de un fabricante "tradicional" veo que intentan en la medida de lo posible que se asemejan estéticamente a un coche impulsado por zumo de dinosaurio, en cambio ves los fabricantes que nacieron desde 0 y se dedican al eléctrico su estética es diferente, yo la llamaría más agresiva y más con los tiempos que corren y menos del siglo pasado

[@javiera.5844]

Cada 200km hay que parar a repostar y con el tiempo que lleva? que desastre.

[@enriquedeldod7193]

Con un vehículo eléctrico hay que parar 20-30 minutos cada 250-300 km. No me parece algo exagerado. A cambio tienes un importante ahorro en combustible (si dispones de un punto privado de carga).

[@pepecomar]

Menudo coñazo

[@FelipeFernandezRodriguez-ir6vl]

Eléctrico, NO GRACIAS

[@cargarfel]

Por? Estoy interesado en opiniones. Gracias

[@sinmoto1220]

Pues no es asi mi coche tiene decadas y no los tiene rajados. Y anda 50 más que los tesla......

[@enriquedeldod7193]

Qué potencia y cuantos km ha recorrido con su coche? Gracias por su respuesta.

[@sinmoto1220]

Audi de los años 80. 200 cv. 190k. Las gomas llevan cauchos que si les bajan la cantidad....

[@MD-gk3sx]

Y cuanto pesa tu flamante audi? Por cuántos badenes pasas a diario?los Tesla comienzan en casi 300 cvs para arriba. Con muchísimo par.

[@sinmoto1220]

Si quieres una carrera con tu electrodomestico damos 30 vueltas al jarama ya veras como te doblo....

[@patas7373]

80.000 a puntito de cumplir mi tesla de menos de 2 años por carreteras de Zaragoza, eso equivale a 300.000km de cualquier otra carretera de España y 520cv que lo ponen a diario a 100kmh en poco más de 3 segundos... Cuando se monta por primera vez alguien si le digo que tiene 800cv se lo creería cosas que no pasa con un coche de 200cv.... Sólo gasto ruedas, unas duraron 20.000km y las otras llevan 50.000 pero las de atrás ya están para cambiarlas, las de adelante con 200cv no se gastan casi nada😂😂😂

[@oru151277]

Después de ver, probarlos y escuchar a los entendidos en eléctricos, sigo sin ver( ni entender) las ventajas de un coche de éstos. Cada día tengo más claro que es una estafa comparado a cualquier combustión. Sólo el precio,repostaje VS carga, y el kilometraje efectivo( tiempo carga)lo hacen ridículo en comparación. Hay que dar la enhorabuena a los que planificaron acabar con el vehículo particular introduciendo el eléctrico. Ahora es imposible comprar un vehículo para el 70% de la población(esas es la meta ).. Aguantaré mi Megane diesel mientras me dejen,16 años, 4,8 l/100 . Y 0 problemas.. En fin.... #StopAgenda2030

[@enriquedeldod7193]

La principal ventaja es el ahorro en combustible para los que tienen un punto privado de carga. Luego hay otras que para unos son ventajas y para otros no, como la ausencia de ruidos o de caja de cambios.

[@albertoperezsurfcasting1477]

Yo alucino comparan un megan petrolero con un tesla o cualquier eléctrico 🤣🤣🤣🤣🤣 así le va a españa en general

[@oru151277]

@albertoperezsurfcasting1477 Tesla? Tostadoras?No gracias ... Jaja 😂

[@bomber1234567]

Excusas de quien no puede permitirselo. Si no ves la ventaja de tus 4'8l de marcador que son casi 8€/100😉 que luego serán 1-2L más... Con 0'5€/100 que me sale a mí 🤷, si no ves ventaja de NO tener que ir nunca a la gasolinera, no tener que hacer y pagar mantenimientos cada 10milkm... Y cuando quieras comparamos tiempo perdido, yo cargando mientras duermo o tú yendo a la gasolinera, te aseguro que la comparativa es ridícula 🤣

[@oru151277]

Y si no puedes cargar el coche(BASE CARGA) ,como demonios pretendes que la población trabajadora tenga vehículo?El eléctrico está pensado y creado para acabar con la movilidad del populacho. Gracias por darme la razón! Suerte! #StopEléctricos #StopAgenda2030

[@JuanjoPérez-c9c]

Un telsa va a tener mejor construcción que un Eqs o Eqe , coña mala 😂😂😂😂😂😂

[@SusoRamallo]

Software, motores y baterías, seguro que si

[@albertoperezsurfcasting1477]

Comparas un coche de 100.000 pavos con un modelo 3 de 40.000 jajajajajajaj , por favor seriedad

[@SusoRamallo]

@@albertoperezsurfcasting1477​​⁠No comparo tecnología, y en eso los de Tesla van muy por delante, lo siento. Para dato, fíjate en los consumos

[@vargvlk6046]

Cualquier alternativa a tesla es mejor elección tanto en calidad como en control de fabricación. Tesla es ppstureo quizas en el software es en lo unico que esta mejor .por supuesto que es fanboys tesla ,el minimalistisch y la baja calidad de tesla es algo que cualquiera lo puede comprobar,quizas el nuevo restayling del nuevo Y que esta ppr llegar venga con mejores calidades por la cuenta que les trae .pues la competencia viene fuerte y ademas con mejores productos y unos diseños mas atractivos etc .

[@enriquedeldod7193]

Desde su punto de vista en qué partes destaca Tesla por su mala calidad? Gracias por su respuesta.

[@SIG-q8l]

Tienes un Tesla ? yo Si 12 Anos .

[@josepmorio4050]

Claaaaarooo, por eso fue el coche más vendido en el mundo en 2023😂

[@vargvlk6046]

@enriquedeldod7193 en casi todo ,malos ajustes crujidos materiales de muy mala calidad brazos de suspensión defectuosas,chasis mal soldados si hasta la pintura es de mala calidad y asi ppdriamos seguir de fallos interminables,eso si en postureo y marketing son los primeros etc.

[@enriquedeldod7193]

​@@vargvlk6046 Lo de los malos ajustes es algo del pasado que se resolvió hace cinco años. Paso en los primeros Model 3 fabricados en EEUU. Lo del chasis mal soldado le pasó al señor Gaitán. No sé si usted conoce otro caso. Lo de materiales de mala calidad no sé a cuales se refiere exactamente. La verdad es que los coches están envejeciendo muy bien. Lo de los brazos de las suspensiones está afectado a algunos vehículos con más de 100.000 km. Además con las últimas actualizaciones se ha cambiado y mejorado el sistema de suspensión. En cuanto al marketing he informarle que Tesla es la única marca que no tiene un departamento de prensa y no se anuncia en ningún medio.