The motor of electric cars breaks down | How to repair

[@jvicente218]

Aclaración: no es que Renault no venda algunos recambios necesarios para la reparación, sino que son complicados de conseguir debido a roturas de stock. Perdón por no ser totalmente claro al respecto.

[@deltajohnny]

@jvicente218 muchísimas gracias por las explicaciones que has dado! Has explicado todo de maravilla! 👏👏👏😍😍😍

[@endikamf]

@@jvicente218 no te preocupes, ponerse delante de una cámara es lo que tiene. 😉👍

[@jpcobos7024]

Te compras el coche pensando que te ahorras dinero en el combustible, y de trampa te lo gastas en motores o rodamientos o meigas varias...luego se quejan de que la gente compre coches chinos

[@deltajohnny]

​@@jpcobos7024 En mi caso,, el ahorro en el combustible fue lo que menos me interesaba al comprar el coche eléctrico. Lo mejor es la rapidez en la aceleración, ausencia total de ruidos, carga muy económica en casa y sobre todo, la aplicación móvil, que permite poner la calefacción en invierno o el aire acondicionado en verano desde el teléfono y así cuando llegas al coche está a la temperatura perfecta, además de que en invierno se puede salir a la misma velocidad sin tener precaución al principio, que está el motor frío, en mi otro coche diésel 😉😉 Es ideal que se sigan vendiendo coches de gasolina/diesel y así cada uno elige el que más le interesa 👏👏

[@jcarlosmarques1787]

@@jvicente218 gracias por aclarar porque me estaba pareciendo un robo a mano armada

[@deltajohnny]

Lo has explicado todo de maravilla!!! Los alumnos tienen que estar muy contentos y aprendiendo un montón 👏👏👏😍😍😍

[@jvicente218]

Yo soy alumno. Un saludo.

[@deltajohnny]

​@@jvicente218 Joooer, entonces, un alumno aventajado! 😁😁

[@TAXUAL2024]

Gracias victor Muy interesante, como siempre.

[@mariofueyo1258]

¡Qué interesantes todos estos vídeos de mecánica del coche eléctrico!!!! Estamos aprendiendo un montón contigo. Y qué importante es que los talleres vayan teniendo el conocimiento y las herramientas para poder reparar los coches, porque si te toca cambiar un motor igual ni te compensa y decides comprar otro vehículo. Un abrazo, Víctor.

[@carloslezcanoelorza]

Excelente video !!

[@victric_]

Gracias!

[@user-it4hg7um5x]

Gracias.Gran trabajo!

[@user-ly9js6ne3g]

Da gusto ver gente profesional que sabe lo que hace y que (parece) que le gusta. Y es una pasada que esté en un centro de formación. La transición inevitable al eléctrico va a necesitar formar a muchos mecánicos y a reciclar a muchos más. Enhorabuena a Jose y a Vic.

[@victorbello3876]

Me encantan tus videos,eres UN MAQUIN!! estaria muy bien que comentaras con cuantos kilometros estan dando estas averias de sustitucion de rodamientos.Porque los que tenemos coches electricos tendremos que ir preparandonos para estos atracos a mano armada 😢😢

[@jvicente218]

En casi todos los casos, más de 100000km.

[@ramonjpg1220]

Vitric una dudilla: he visto a varios mecánicos cambiar algún rodamiento en una rueda de moto. Para poner el nuevo se le pone grasa con silicona o con molibdeno. Obviamente se trata de temas mecánicos sin tener cerca temas eléctricos. Este señor los pone con un poco de aceite. La cuestión es por qué no le pone este tipo de grasa. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos

[@jvicente218]

Con aceite es suficiente y no mancha demasiado, ni deja residuo que pueda ser centrifugado después. Un saludo.

[@pelegrinsamblas]

7:37 aluminio - acero, corrosión galvánica.

[@j.j.Ganuza]

¿Y con bolitas cerámicas?.

[@electricomusical2482]

Buenas, interesante vídeo, me encanta poder ir aprendiendo todos los entresijos del motor eléctrico, parece reparación elevada y más si se hace en concesionario oficial fuera de garantía, no sé exactamente según la marca, el mi caso BYD según he podido leer te da garantía de 8 años en el tema de mantenimiento del motor eléctrico lo que sería interesante son datos de kms de duración de los rodamientos y del mismo, o si merece la pena buscar una alternativa fuera de la casa que aún hay pocos sitios de reparaciones específicas de este tipo, o llegar a los 5 años entregar el coche y sacar otro porque 4 mil euros una reparación es inviable para un padre de familia, me gustaría poder tener de primera mano lo que nos aconsejes como otras veces, un gran trabajo, una abrazo desde Sevilla.

[@dmvcorp.7943]

Creo y con mis conocimientos escasos, entiendo que hay un gran problema con los coches eléctricos; y es que su fuente de poder mecanico es un motor eléctrico convencional, motores muy sencillos y faciles de reparar, pero la mayoria de estos motores eléctricos esta fijos, en lugares donde rara vez se mueven, y esto hace que esean muy buenos y duraderos. Ahora se imaginan esa cantidad de peso que tiene ese rotor y expuesto a todo tipo de vibraciones que se pueden encontrar por carretera, ademas esta arrancado y parando cada rato, esta expuesto condiciones ambientales. Asi que esos daños seguiran y seguirán. DMV

[@andress1127]

Muchas gracias por compartir el video.. Al parecer usan un motor sincrono, al tener el rotor bobinado

[@josegomez-oi3fm]

Saludos.. desde mi punto de vista es como si en un motor de combustion interna colocaramos el cigueñal con rodamientos y no con cojinetes lisos, estos son mas resistentes a la traccion que se genera, el giro y la traccion generan cargar sobre el motor y esta carga la soportan los rodamientos, aunado a un uso excesivo o fallas en mantenimiento, a la final terminaran deteriorandose. Tendria que existir otra alternativa.

[@sinmoto1220]

Si mal diseño, has visto porque se quemaban los model s primeros, porque entraba agua.... Y ahora nos quieren vender los rodamientos híbridos pero son más frágiles peor todavía.

[@jvicente218]

Diría que debido al alto régimen de giro, los casquillos durarían mucho menos.

[@madridpradogranturismo8949]

Un coche eléctrico no es más que una batería y un motor. El problema es que intentan vender algo diseñado para ser rentable cada pocos años. El motor eléctrico es una de las tecnologías más simples y eficaces del mundo. En el edificio donde vivo hay dos motores eléctricos que funcionan las 24 horas, los 365 días del año. Cuando se averían, se reparan, como cualquier cosa, pero su vida útil puede superar fácilmente los 20 años. La moraleja es que, si vemos coches eléctricos con motores que fallan en solo 4 años, resulta ridículo. Esto no es lo que debería ser un coche eléctrico

[@jvicente218]

@@madridpradogranturismo8949 Los que he reparado de Renault Zoe, brincaban los 100000km y tenían 8-10 años.

[@llavero5]

@@madridpradogranturismo8949 ¿Pero has visto el vídeo? los motores no se rompen, son los rodamientos. ¿No es más que batería y motor? y cargador, inversor, BMS, centralitas, sistemas de refrigeración...

[@apcoosn]

Gracias por la información. No compraré coche europeo

[@rafelaixendri2329]

Seguro què hay calidades diferentes de cojinetes

[@endikamf]

Calentar el rodamiento con una máquina de inducción y evitas meterlo con una prensa

[@jvicente218]

Podrían fundirse los retenes de goma y afectar a la grasa interna. Un saludo.

[@endikamf]

@jvicente218 podrían si los sometes a una temperatura elevada superior a 100°C, si no recuerdo mal. Los calentadores de inducción no dañan los sellos ni contaminan la grasa interna que contiene el rodamiento. Meter el rodamiento con prensa tambien somete a tensiones al rodamiento, al igual que puede arrastrar material del eje y dañarlo. Ambas maneras de montar el rodamiento son válidas si se hacen de manera correcta. El problema viene cuando se hace una mala manipulación.

[@Massimoemerito]

@@endikamf Hace falta tenerlo (1400€) y nitrógeno líquido (bastante más barato eso sí) para el eje. Si ya tienes una prensa hidráulica, unos suplementos adecuados para empujar uniformemente desde la pista interior, y lo haces como es debido, perfectamente válido. El calentador por inducción calienta solo la pista interior, aunque a los niveles que lo hace no tiene por qué ocasionar ningún inconveniente en el rodamiento, con la prensa queda perfecto.

[@endikamf]

@Massimoemerito cierto, hay que tenerlo.

[@rubendagron]

​@@Massimoemerito Excelente respuesta. No coincido en lo más mínimo el calentamiento por inducción. Además de no tener parámetros de temperatura provocada por inducción no calienta la pista que necesita dilatar. Lo del nitrógeno al eje es lo ideal.

[@jorgeandresbarreraholguin9757]

Los rodamientos en la práctica tendrían que ser mas grandes ...en cerámica y con libricacion independiente al mejor estilo chumacera...

[@TheSurferbicho]

efectivamente, es como motor de lavadora !

[@Massimoemerito]

Pero AC y con unas 75 veces más de potencia. Eso este del video que es de los pequeños.

[@orlandorosano6345]

Doy gracias a Dios ,con la edad que tengo alcanzo a terminar conduciendo un verdadero vehículo y no estás licuadoras mal terminadas

[@caresana]

Victric no has dicho si hay referencia generica con rodamientos ceramicos d la fábrica q estuviste para ese motor y otros, si esos rodamientos son mejores. Además no has dicho en q taller está José

[@jvicente218]

@@caresana No somos un taller, somos un Centro de Formación Profesional. Un saludo.

[@caresana]

@jvicente218 ya q hace el vídeo q salga el centro, y promocionar ,para tener más profesionales d los q dices

[@jvicente218]

​@@caresana Tiene otros tres vídeos con el título "El profe Santi" en el que se habla del Centro.

[@ebikevintageebikes237]

Que taller es éste?? Cómo puedo contactar con ellos 😅,, , tengo un Renault zoe y la verdad va super bien y ningún problema hasta ahora, 130mil km y nada de problemas,,,, pero es bueno saber a quién llevarlo si algún día falla 😢

[@jvicente218]

Es un centro de formación de FP. La Torreta, en Elx.

[@polluelo]

Sobre coches Tesla , ¿ De qué años son recomendables comprar por facilidad y practicicad de reparar/mantener fuera de garantia? So re todo S y X. Gracias.

[@victric_]

Mírate mi otro vídeo que subí hace poco en el taller de Vicente , ahí responde a esa pregunta

[@arturoherreromateos2590]

Fijaros lo q acaba de decir , un alternador vale 100€ , entonces un motor q es como 15 alternadores , q por cierto ese motor es como un alternador grande , como mucho vale 1500€ y te soplan 4500 por un reacondicionado...... Q ladrones ....

[@luismamani2382]

🎉🎉🎉🎉

[@SERPAC1969]

Buhhh esto es el motor. Como que también te salga cambio de batería.

[@TAXUAL2024]

No seas Cenizo😂😂 Que da mala suerte!!

[@jvicente218]

Hola, las baterías de los Zoe no dan demasiados problemas, según tengo entendido.

[@LicocoS]

Pues les debe pasar como al motor de las lavadoras que se les rompe el rodamiento del eje.

[@jvicente218]

Jajaja, parecido.

[@j.j.Ganuza]

¿Son rodamientos de bolas ceramicas?. 🤔

[@jvicente218]

No, son de acero.

[@j.j.Ganuza]

@jvicente218 .Ese es el problema.

[@jvicente218]

@@j.j.Ganuza Pues no sabría decirte.

[@j.j.Ganuza]

@jvicente218 .Entendidos en el asunto aseguran que los rodamientos de los coches eléctricos y, que para que no ocurra el salto de electrones que pican las bolitas de los rodamientos y, por ende crear el problema de rodamiento picado. Esas bolitas solucionan el problema al ser cerámicas. Son aislantes eléctricos. Son adecuados para las altas velocidades. Son muy resistentes al desgaste y la abrasión, más que los de bolas de acero. Un saludo.

[@jvicente218]

@@j.j.Ganuza Sí, lo sé pero no te puedo asegurar que en este caso, el problema sea por corrientes parasitarias. Es posible que se solucione con unos rodamientos híbridos pero también puede que no lo haga. Un saludo.

[@jcarlosmarques1787]

6.000 euros ya sería un timo por un motor eléctrico nuevo. Si es reacondicionado mas timo aún. No me compraré un eléctrico hasta que no sean reparables pieza por pieza.

[@Massimoemerito]

Esto es la foto fija del mercado en este momento. No necesariamente esto es porque el coche sea eléctrico, pero bueno, cuantos menos usuarios de coche eléctrico haya, más cargadores libres habrá.

[@jvicente218]

Pero no me estás viendo repararlo en el vídeo?

[@madridpradogranturismo8949]

😂 hay kits para transformar un coche Térmico en eléctrico incluido la batería y mal superan 4.000€😅😅😅 soy pro eléctrico pero lo que hay no debería ser considerado un coche eléctrico y si un portátil caro sobre ruedas

[@hugocarreterocarrasco1975]

Di que sí. Que para criticar al coche eléctrico vale sacarle pegas a las piezas mecánicas de cualquier máquina. Si es que... Tuve un Corsa y hubo que cambiarle un rodamiento de la rueda delantera derecha. ¿Lo criticamos también? Con mi Model 3 estoy encantado

[@jcarlosmarques1787]

@hugocarreterocarrasco1975 lo primero es que yo quiero un eléctrico y por eso sigo este canal, pero si a ti te gusta que te timen haciéndote pagar 6000 euros por un rodamiento gripado el problema lo tienes tu. Por cierto, tesla es probablemente la peor marca del mundo así que disfruta mientras no se le rompa nada.

[@bujiasable]

los rodamentos si se encuentran los hay mas que de sobra no hay que hir a recambios originales

[@EnriqueGarcia-yv3xz]

Ese motor está desfasadísimo. Es un motor sincrono a la antigua usanza. Hoy tenemos imanes potentes que te ahorran los anillos rozantes y el bobinado del rotor

[@jvicente218]

Tanto Renault como BMW siguen usando rotores bobinados. El motivo, sólo ellos lo conocen.

[@girlsboomboom.7596]

Muy mal negocio comprar carro eléctrico . Es mejor los motores de combustión.mo compren carros eléctricos 😡

[@jvicente218]

Llevo 20 años viviendo de reparar motores de combustión, así que me temo que no son mejores.

[@signofthehammer2640]

​@@jvicente218 los hay mejores y peores. Es una tecnología con más de un siglo; los que salen buenos, son eternos. Estos motores eléctricos necesitan muchos años para demostrar muchas cosas.

[@jvicente218]

@@signofthehammer2640 Bueno, estos motores creo que son de 2015...

[@signofthehammer2640]

@jvicente218 pues ahí lo tienes.

[@Massimoemerito]

Lo curioso es que los primeros coches que se comercializaron para uso privado eran eléctricos. Como curioso fue el motivo por el que se impuso el térmico sobre el eléctrico y fue por incorporarse un sistema de estárter al ser tan problemático ponerlos en marcha.

[@revoluciondigital00]

Y si el ruido lo hace únicamente al conectar y desconectar el control de velocidad? Puede ser lo mismo? Por suerte mi mujer no usa nunca el control de velocidad 😂

[@jvicente218]

Habría que revisar bien el vehículo aunque me parece raro que lo haga solamente en esas circunstancias. Un saludo.

[@ronnybatista5206]

Corriente continua? Yo juraba que eran motores AC

[@Massimoemerito]

El rotor se alimenta de continua. El estator, de AC

[@MsSancos]

Por favor, no comparar la reparación de un motor de arranque con esto. Los coches eléctricos son una auténtica estafa. Toda la pasta que meten en tonterías como radares antichoque, ayuda a aparcamiento, cacharrada varia de conectividad, bluetooh, etcetc, que la metan en rodamientos buenos, y materiales de mejor calidad para que la gente no se arruíne cada vez que va al taller. El que no sepa aparcar, que aprenda o que no conduzca.

[@enriquedeldod7193]

Qué diferencia hay entre cambiar los rodamientos a un motor de arranque y cambiárselo a un motor de vehículo eléctrico? Gracias por su respuesta.

[@MsSancos]

@@enriquedeldod7193 La mano de obra.

[@enriquedeldod7193]

Y en cual hay mano de obra y por qué? Gracias de nuevo.

[@MsSancos]

@ Si estas de broma, avisa. Si es ignorancia, avisa tambien.

[@caresana]

El resolver q no lo vende Renault no lo fabricarán ellos, abra q ver quién es el fabricante de ese motor si lo vende O fabricantes d recambios generalistas

[@benji90malaga]

Una cosa es lo que hace el concesionario oficial de cada casa que le conviene cobrarte un motor entero… pero ya estás viendo que aquí el mecánico particular sí te repara el motor por piezas y te sale más económico.

[@miguelbucarellibobea2467]

Es una estafa. Nunca compraré un eléctrico.

[@gerardofrias1]

Rodamientos de juguete.

[@jvicente218]

Duran más de 100000km!!!

[@signofthehammer2640]

​@@jvicente218poco me parece

[@andresmedinasosa988]

Que asco le tengo al coche eléctrico

El problema es que el híbrido, enchufable o no y el microhibrido lleva motor eléctrico. En un futuro muy cercano ya no te libras.

[@jvicente218]

Lo vas a pasar mal entonces...

[@andresmedinasosa988]

@jvicente218 son todo basura auténticos electrodomésticos con ruedas

[@Massimoemerito]

Si es cosa de asco, no sé qué será más asqueroso, si pasearse por las calles de tu pueblo rodeado de trolls acelerando sus tdi a la salida de un semáforo al más puro estilo calamar, o en otro donde los coches se muevan con electricidad. Pero bueno, trata de no viajar en ferrocarril porque pueden tacharte de esquirol por hacerlo a bordo de un electrodoméstico. Qué sería de tu reputación!

[@andresmedinasosa988]

@Massimoemerito jjajj soy canario y no tengo ni un Tdi y aquí no hay ferrocarril ,pero no cambiaré de opinión detesto el vehículo eléctrico

[@FelipeFernandezRodriguez-ir6vl]

Eléctrico, NO GRACIAS

[@jvicente218]

No te sientas obligado. Un saludo.

[@Massimoemerito]

😂😂😂​@@jvicente218

[@JoseLopez-xo1ch]

Chaoooooo😂😂

[@adklg]

Gasolina nunca más 😉

[@FinflazodeTurroai]

How to repair?. Ponle un motor de GASOLA 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@jvicente218]

Si emite gases, tiene los días contados. Un saludo.

[@sinmoto1220]

Los tdi del 97 todavía siguen sin abrir y los eléctricos desde 2012 ya estan la mitad rotos, menudo futuro nos quieren vender.

[@Massimoemerito]

Ve a un taller de cualquier marca del grupo VAG y allí habrán reparado también esos TDI's. Ve a un taller de airbus y allí habrán reparado aviones airbus. Ve a un taller de la NASA, allí habrán reparado satélites o transbordadores espaciales, y así sucesivamente...

[@sinmoto1220]

A si un tdi con 40000 kms esta gastado....

[@jvicente218]

Llevo 20 años reparando vehículos y por suerte (para mí y todos los mecánicos), todos los motores se rompen.

[@Massimoemerito]

@@sinmoto1220 B) No

[@vinnyperez258]

Depende del uso que le des, yo mi seat ibiza con 350 mil kilómetros y del 2008 no de me a roto el motor , pero si he cambiado correas y bomba de agua pastillas y poco más, mi coche electrico a los 165 mil kilómetros ya le an reparado motor y reductora y ahora con 2013 mil kilómetros va bien pero la broma me salió 5200 euros y los teslas mientras estén en garantías nada pero cuando se termina prepara el bolsillo .

[@antonioestupinian2732]

Es increible! Es una estafa!