COSA FARE su un MOTORE ASPIRATO | Senza Turbo usiamo Pedal Booster Centralina e assetto + freni 2024

[@yuricampaci8052]

Il sangue da una rapa 😂😂è un detto che uso da anni.! Sei stato sincero e preciso.... Effettivamente gli interventi sarebbero troppo costosi e radicali.... Lavorazione delle teste, bilanciamento di tutte le parti mobili un corpo farfallato per ogni cilindro. Comunque un bel V-Tec aspirato di serie da già tante soddisfazioni Poi visto che il canale si chiama 9.000 giri i motori turbo sono già tagliati fuori 😂😂 Buona giornata a tutti. P. S Prendiamo gli oggetti per quello che ci dobbiamo fare non per quello che potrebbero fare!

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@FinalFantasyCollection]

Sicuramente per guadagnare qualcosina, cambiare i collettori di scarico è una buona idea soprattutto se si va ad eliminare il precatalizzatore con conseguente mappatura per riequilibrare tutti i parametri e spegnere la spia della relativa sonda. Bisogna comunque considerare il rapporto costi/benefici che non saranno mai dalla parte della potenza guadagnata. Varrebbe la pena solo se il peso dell'auto è basso, perché (vedi mx5 184cv) guadagnare anche 15cv su 1000kg sicuramente farebbe notare la differenza. Per chi vuole osare si possono cambiare anche gli alberi a camme ma con costi esorbitanti.

[@francescocaria5921]

Purtroppo non per tutte le auto , mi sarebbe piaciuto cambiare almeno albero a camme un po' più spinto....

[@9000girichannel]

è fondamentale il rapporto costi / benefici

[@9000girichannel]

è necessario ricordare che la modifica della dell'albero a camme fornisce miglioramenti dolo oltre un determinato numero di giri

[@DC-ht5nq]

Buona sera, sarebbe possibile fare tali migliorie su una Mazda3 del 2025 ? Dovrebbe montare un aspirato 2500 140cv. S'è (si) quali sarebbero i guadagni teorici effettivi,se il gioco ne varrebbe la candela e a cosa si andrebbe in contro? Ps mi interesserebbe sapere l'ubicazione della Vostra officina in caso. Grazie in anticipo 5:49 5:49

[@9000girichannel]

La nostra sede è a Milano. Relativamente alla tua richiesta, possiamo montare il pedalbooster per migliorare la reattività. Per maggiori informazioni, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175

[@DC-ht5nq]

@@9000girichannel grazie mille lo farò

[@DavidePorcu-u8d]

Grazie sig. Luca. Quale possessore di una Opel Corsa 1.200 16V.del 2010 a benzina, 7:37 motore aspirato, valutavo di predisporre il pedal booster Seletron per eliminare i vuoti ai bassi regimi che si sentono soprattutto con l'aria condizionata in funzione

[@9000girichannel]

Sistema più che consigliato per migliorare la reattività e lo spunto su un motore aspirato. Se desideri un preventivo, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175

[@masterpc74]

Ottimo intervento. Ogni motore ha le sue caratteristiche, quindi talvolta è effettivamente come una rapa😅, talvolta si può ottenere di più... Ma come giustamente dici dopo il primo step si inizia la salita e ogni cv diventa sempre più costoso e si va di piccoli particolari costosi alla volta. Alla fine il gioco può non valerne la pena, salvo essere appassionati con capacità tecniche elevate. Ma su 1000 appassionati forse abbiamo 1 capace di fare di più. Quindi concordo: manutenzione fatta bene, piccole modifiche sostenibili o cambiare mezzo 👍

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@giampierodonida8800]

Grazie della spiegazione semplice ma completa. Il pedal booster può dare risultati anche su auto ventennali?

[@9000girichannel]

certamente, l'importante che abbiano l'acceleratore elettronico, non a cavo

[@stefanonovali5147]

Ma anche gli aspirati tipo 500 1.2 non ha la farfalla bloccata all 80% di default che poi non segue l apertura dell acceleratore? Rimappando si potrebbe ottenere che la farfalla si apre completamente allo spalancare del gas

[@9000girichannel]

Dipende dal tipo di elettronica, su alcune vetture è possibile intervenire sulla parzializzazione dell'apertura farfalla di aspirazione, su altre no

[@mariotartaglia1448]

Buongiorno su una Ford b max 1.4 benzina aspirato 90 cv cosa potrei fare per renderla un po’ più dinamica? Sostituire Filtro aria a pannello e mettere il pedal booster? Quale mettere ? Grazie mille

[@9000girichannel]

contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175

[@lucanegrello6561]

sto per acquistare una Camaro usata non so se prendere il 3.6 v6 oppure il 2.0 turbo cosa mi consigliate?

[@9000girichannel]

delle due, il consiglio è il 2.0 turbo

[@nailshady6147]

Salve vorrei chiedevi è efficace aggiungere 20 cv alla centralina dopo avere eseguito questi lavori filtro aria sportivo +scarico centrale … ?☺️

[@9000girichannel]

Su un motore aspirato, è possibile intervenire elettronicamente anche se, bisogna considerare che gli incrementi di coppia e potenza sono più limitati rispetto ad un motore turbo

[@nailshady6147]

@@9000girichannel si sì max stage 1 avete qualche sede nel EmiliaRomagna?

[@9000girichannel]

la nostra unica sede è a Milano

[@Ya-53]

Dove è che posso contattarvi per qualche preventivo?

[@9000girichannel]

Ci puoi contattare a Milano allo 02-7383175

[@giuseppedecaro6141]

Salve gentilmente vorrei Sapere se é possibile, oltre a lavorare sul pedale, su una MG ZS 1500 VTI aspirato 106 cavalli elaborando la centalina di qianti cavalli potrei incrementare effettivamente ? una decina? oppure appunto se volessi sfruttare a pieno i cavalli di casa madre cisa divtei fare? Pedale, filtro e scarico? Grazie anticipatamente!

[@9000girichannel]

Su un motore aspirato, il pedal è sicuramente la soluzione ottimale, puoi anche agire sulla centralina sapendo che il miglioramento in termini di potenza è comunque modesto. Per filtro e scarico, ti chiediamo cortesemente di inviarci la copia del libretto della vettura ad [e-mail] in modo da controllare la disponibilità

[@giuseppedecaro6141]

@9000girichannel sino in fase di acquisto volevo solo dei consigli in eventuali elaborazioni ...grazie per la disponibilità!

[@alessandrobarretta7536]

Dacia Duster 1600 benz gpl no turbo oltre alla centralina e scarico cosa posso fare a livello di motore

[@9000girichannel]

Il pedalbooster è la soluzione ottimale e consigliata per migliorare la reattività di qualunque motore aspirato. Nel caso volessi un preventivo, ci puoi contattare telefonicamente in sede allo 02-7383175

[@adry82n40]

Salve ho una Meriva del 2017 aspirato 100cv gpl coaa posso fare per avere più spinta ? Grazie

[@9000girichannel]

Purtroppo non possiamo eseguire dei grandi miracoli; in ogni caso qualche cosa possiamo fare, contattaci telefonicamente in sede allo 02-7383175

[@rubert348]

Io ho risolto comprando M3 2008 (aspirata 420 cv) ho cavalleria a sufficienza!

[@9000girichannel]

ottima scelta, motore V8 straordinario

[@mariociao9314]

Su Jaguar x type 3.0 v6 231 cv quanto potrei prendere?

[@9000girichannel]

Relativamente alla tua richiesta, ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 in modo da consigliarti la soluzione più opportuna

[@giovanni9563]

buongiorno, ho esattamente una mito 78cv... quindi Lei mi consiglia di tenerla così come è senza spendere soldi tanto non vedrei dei benefici concreti ? grazie

[@9000girichannel]

Ti suggerisco di investire una piccola cifra montando il pedalbooster, ottieni degli ottimi risultati spendendo una cifra contenuta

[@giovanni9563]

@@9000girichannel La ringrazio, ci faccio un pensierino e se fosse il caso, La contatto 😉

[@massimobosco4954]

Quindi Lei sconsiglia vivamente interventi un po' più invasivi tipo collettori di scarico , camme o alleggerimento di organi in movimento come pulegge o altro?

[@9000girichannel]

devi fare una valutazione sul rapporto resa / spesa

[@massimobosco4954]

Sicuramente mettere mano sul basamento del motore comporta essere consapevoli di non avere un rapporto spesa/ resa favorevole, diciamo che però tante persone che La seguono spesso sono amanti dei motori e sposano il detto " donne e motori, gioia e dolori", quindi magari avere una piccola utilitaria che magari sta dietro ad un piccolo motore turbo, spesso non ha prezzo💪💪

[@9000girichannel]

condiviso

[@gianlucagibellini1972]

Elaborato bmw nel lontano anni.90. In una azienda elaborazioni di bmw fallita nel 95 . Unico modo far incrementare cavalli e coppia, no 4/5% . con gli aspirati unico modo è cambiare motore con uno più performante esempio 318 con 320 is quindi cilindrata magiore testata più performante con gia di suo più cavalli ,migliorare su quel motore cam ,condotti aspirazione e scarico ,cambiare lo scarico pistoni bielle più leggeri , la compressione , centralina ,modificando anche il limitatore (quindi anche l'affidabilita del motore e relativa durata, se non cambiavi appunto pistoni e bielle e tiranti di banco e testa) volano piu leggero di conseguenza la frizione. Costo? Seconda auto . Follia eppure lo si faceva

[@9000girichannel]

👍

[@pilachera2]

quindi se uno ha una mazda 2 1.5 da 90 cv e 150 Nm per avere piu ripresa conviene a portare la coppia a 180 Nm? oppure se una suzuki swisft 1.2 da 90 cv o 83 cv con rispettive coppia di 120 e 100 Nm, conviene a portarle a 150 o 130 Nm di coppia?

[@9000girichannel]

La soluzione ottimale è più economica è quella di montare il pedalbooster

[@giuliano3351]

Buongiorno io o citroen c3 83 cv. Anno 2019. Vorrei modificare un può dadimi qualche consiglio grazie

[@9000girichannel]

contattaci telefonicamente dopo la pausa estiva allo 02-7383175

[@davidebenedetti7116]

Buonasera, ho montato su un prototipo da off road un motore LS2 6.0 aspirato ex corvette. Sinceramente ai bassi ho una coppia molto deludente, avete qualche consiglio per aumentarla? Nello scarico non ho catalizzatore, forse ho poca contropressione? Grazie

[@9000girichannel]

sicuramente la perdita di pressione dello scarico incide negativamente sui valori di coppia, bisogna poi verificare altri parametri wuali aspirazione, rapporti del cambio etc

[@OllyMarky]

A ognuno il suo lavoro!!! Centralinata mini 1600 aspirata a bergamo ...40 cv di pura goduria!!!! Una bomba!!! Bancata prima e dopo lavoro toppppp

[@9000girichannel]

Ma per cortesia ... che banco hanno usato, quello che trovi su Marte? Dichiarare 40cv su un motore aspirato è pura follia .....

[@mattiasavioli6920]

30-35 cv li guadagna una Lamborghini huracan 5200cc, fai due conti di quanto possa prendere un 1600cc... Ti invierei a fare una rullata in un paio di officine delle mie parti e se ha veramente quei cavalli ti pago la rullata più una cena sul lago di Como come disturbo

[@9000girichannel]

purtroppo "illusi" e "babbascioni" prolificano come i funghi ....

[@FinalFantasyCollection]

Carburatori bergamo sono famosi per gonfiare i dati

[@9000girichannel]

🤣🤣🤣

[@francescocaria5921]

Salve , cambiando le puleggie in ergal e mettendo un corpo farfallato maggiorato? Si ottengono miglioramenti??

[@9000girichannel]

le pulegge in ergal servono per regolare gli anticipi mentre la farfalla di aspirazione può avere un senso nel caso di modifiche più corpose

[@francescocaria5921]

@@9000girichannel quindi è irrisoria come modifica? Se poi il giro delle camme è quello 🙄 ....

[@9000girichannel]

esattamente

[@faustodefendenti6888]

I soldi spesi maggiormente con profitto, dopo aver montato il classico filtro sportivo lavabile, è la lavorazione della testata, magari maggiorando le valvole aspirazione. Collettore di scarico 4-2-1, cat 200 celle e finale. Se invece sì vuole andare oltre, si aggiungono cammes più spinte, pistoni forgiati e dipende dalle originali, bielle forgiate alleggerite con tutti gli annessi e connessi. Ma qua siamo come spesa oltre i 5000 euro. Ma si passano i 100 cv/lt. Poi è logico che con un motore così pompato, serve un radiatore olio se ne dovesse essere sprovvisto. Manometri temperatura e pressione olio. E cambio olio a max 10.000 km Insomma, un Bell investimento. Ma a questo punto, invece dello stage 2, forse meglio prendere direttamente un turbo.....

[@9000girichannel]

E' esattamente quello che spieghiamo ai nostri clienti, la valutazione del rapporto resa / spesa

[@luigiricchezza7532]

Salve Fiat punto 2016 1.2 69cv 8v cosa posso fare per avere un di spinta visto che ho fatto monta un impianto a Gpl grazie anticipatamente 😊

[@9000girichannel]

puoi montare il pedalbooster che migliora la reattività della vettura in partenza. Per richiedere un preventivo ti chiediamo cortesemente di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175

[@MAIEMI]

Perdonatemi se sbaglio, oggi le case per queste normative antiquinamento (grazie all 'europa ladrona), fanno auto dove se io schiaccio giu il pedale del gas al 100%, la farfalla resta aperta all 80%, oltre al fatto che il pedale del gas non e' reattivo, e qui penso i vari aggeggini che si mettono nel pedale dell'acceleratore migliorano la cosa, la domanda e' con questi aggeggini io schiaccio al 30% il pedale dell acceleratore e lui me ne mette come un 80%, o sbaglio? cosa che potrei fare anche io schiacciando il pedale, ma se poi questo mi apre la farfalla al 100% e mi riduce il tempo di apertura di quest ultima allora e' buono, cosa che con una mappa e' vero che non si prendono cavalli, neanche sulle moto sportive si prendono chissa' che cavalli, ma se si puo' migliorare l erogazione del motore senza buchi di erogazione xche' no? io sarei anche a favore della mappa su aspirato, anche se non prende stessi cavalli del turbo, ma almeno avere un auto con erogazione godibile, e comando del gas istantaneo. Ditemi se sbaglio qualcosa grazie.

[@9000girichannel]

grosso modo corretto

[@francescotambone1425]

Pedal booster e modifica parametri centralina possono convivere? Naturalmente senza problemi per l'affidabilità Grazie

[@9000girichannel]

assolutamente si ....

[@pietroricci7828]

L'Aspirazione dinamica?

[@9000girichannel]

ci fai poco su un motore aspirato ....

[@corsaro824]

Ricordo negli anni 90 chi aveva la possibilità, metteva il turbo alla golf 16v, diventava una bomba!😮

[@9000girichannel]

modifica troppo invasiva con ripercussioni sull'affidabilità meccanica del motore

[@alexktmsmr]

propongo un video utile: conviene fare una rigenerazione motore . (messa a nuovo...o quasi ..) con 120 / 150 mila km ? , se si...su quale prezzo ci si aggira? parti da sostituire? . sarebbe interessante. ho fiducia in voi , secondo me ne vale la candela. / ho già fatto una scommessa con un paio di colleghi, non abbandonatemi

[@9000girichannel]

ok sfida accettata, messo in lista come tema per i prossimi video

[@lucianoboni6788]

Al moderato e garbato intervento di Luca, aggiungo: "chi ha sete di cavalli...non compri l'aspirato". Saggia riflessione sulla possibilità di lavorare su altri aspetti performanti dell'auto sportiva per fruire appieno dei cv che ha già.

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@9000girichannel]

Quali modifiche è più opportuno eseguire su un motore aspirato. Consigli e delucidazioni by 9000 giri elaborazioni auto sportive

[@nailshady6147]

Salve chiedo a lei che sia uno esperto perche se aggiungo 20cv alla centralina su motore aspirato tanti mi dicono non li godi anche se li aggiungi?

[@9000girichannel]

Aggiungere 20 cv ad un motore aspirato è praticamente impossibile ....

[@ilovecorvette]

Domanda da ignorante in materia, come sulle auto americane usano il compresore volimetrico a posto del turbo?

[@9000girichannel]

certamente, è tecnicamente possibile anche se noi preferiamo non intervenire in tal senso

[@lucaquaranta6054]

Io sapevo che con queste modifiche la Fiesta st150 poteva raggiungere i 165cv rispetto ai suoi 150, però magari mi sbaglio

[@9000girichannel]

su motori aspirati, è difficile andare sopra i 7/8 cv ....

[@lucaquaranta6054]

@@9000girichannel forse escono già depotenziate da casa madre

[@9000girichannel]

salvo rari casi, questi sono gli incrementi che realmente puoi ottenere su un motore aspirato

[@alsa788]

Per il 1.0 tsi, lo stesso motore viene venduto in diverse configurazioni. 60/80 cv aspirato 90/100 cv turbo e il motore é identico. Se si compra la turbina con tutto il resto come ricambio, É tutto già predisposto per ospitare una turbina. Il problema é che si deve rimappare tutto oppure si compra già la centralina originale per il 90/100 cv

[@9000girichannel]

Non è così semplice come sembra, la differenza fra un motore turbo ed uno aspirato non è solo la turbina ....

[@yassineazyz7737]

Ma se si montasse un compressore volumetrico non si guadagnerebbero molti cavalli con un costo minore rispetto al turbo

[@9000girichannel]

teoricamente si ma il lavoro sarebbe costoso e moi lo sconsigliamo

[@thepoligrotstorm2588]

Sicuramente una sovralimentazione che si accorda bene con i motori aspirati sono i compressori centrifughi/volumetrici che lavorano a volumi d'aria. Il funzionamento del motore resta invariato e non serve elettonica supplementare in quanto sono puramente meccanici.

[@9000girichannel]

Tecnicamente è una soluzione valida, purtroppo è necessario avere tutta la componentistica già fatta e sperimentata per quel tipo di motore, cosa impossibile, almeno in Italia

[@thepoligrotstorm2588]

@@9000girichannel il dimensionamento del compressore va indubbiamente studiato

[@capitanandy2535]

Io mi trovavo meglio con il mio vecchio ecotec aspirato che sul mio nuovo Volkswagen turbo.....si.... certamente va più forte il turbo ma son motori più delicati....devono avere sempre i sensori puliti....i corpi farfallati idem...tubi perfetti ecc.... l'aspirato è molto meno brigoso...va sempre con poca manutenzione!!!!!

[@9000girichannel]

👍👍👍

[@alsa788]

Scarico , filtro aria e mappa. 10/12 cv si pigliano

[@9000girichannel]

non è così scontato, dipende dal tipo di motore ....

[@pietroguidone7163]

dipende da troppi fattori,ogni motore ha una sua p.m.e che ne esprime la sue bontà,su un 1.2 Fire,un serie tujp PSA o un Ahw,motori classici anni 80,quei guadagni non ci arrivi, l' unica soluzione e migliorare la curva ed ottimizzare coi pedal boost

[@Pasquale-Barile]

Vero in parte dipende tanto dall’auto…..ti posso dire che su una 500 1.4 16v 100hp facendo scarico completo compresi collettori 4-2-1 centrale e terminale aspirazione alberi a cam stradale massimo e rimappa senza spendere un capitale abbiamo preso circa 28 cv che non sono pochi 128 cv su un peso complessivo di 800kg una bella bestiolina 😂 Per fare un esempio l’abarth base ne ha 135 cv ed è turbo 5 marce La 100hp ne ha 6 andava più la mia😂😂😂 Poi se si vuole salire ancora è possibile ma con costi alti purtroppo.

[@9000girichannel]

sembra un dato un po ottimistico ....

[@simonemarchini2846]

Secondo me il gioco Non vale la candela su un 1600 aspirato. Io cambierei la macchina con un'altra turbo benzina di serie

[@9000girichannel]

è quello che spesso suggeriamo ai nostri clienti

[@nicolafontanari6437]

Più che altro elaborare un auto per ottenere cavalli non mi convince.... meglio privilegiare la coppia !!!!! cosa che penso ripeto penso può migliorare molto su un aspirato

[@9000girichannel]

il valore di coppia è direttamente proporzionale all'incremento di potenza, sui motori aspirati recenti è più difficile ottenere risultati oltre certi limiti ....

[@renato579]

MX5

[@9000girichannel]

pef informazioni, contattaci in sede allo 02-7383175

[@belisariog6851]

COSA FARE su un MOTORE ASPIRATO: imparare a usare il cambio, ovvero imparare a guidare.

[@9000girichannel]

condivido

[@mattiasavioli6920]

A meno che sia un motore 3000cc in su di cilindrata, dove si possono ottenere risultati comunque modesti, non ha senso spendere 400-500 euro per 5 cv in più, ovvio che finché c'è un giro qualcuno 🤐 che promette 20 CV di incremento su un motore 2000cc stiamo freschi .....

[@9000girichannel]

quel "qualcuno" non siamo noi ....

[@vitominerva2664]

Con 400 /500 € non tiri niente in un aspirato,,,al massimo hai un effetto placebo

[@9000girichannel]

corretto ....

[@mattiasavioli6920]

@@9000girichannel si sa chi è 😄

[@9000girichannel]

forse in quel di Bergamo .... ?