I moduli (centraline) aggiuntivi ROMPONO IL MOTORE! Tutta la verità! | REPARTOCORSE

[@giovannigalfo3750]

Devo farti i complimenti. Molte volte spiegare concetti del genere, che magari sono molto chiari in testa, con parole comprensibili a tutti non è facile

[@Repartocorse_Official]

Ciao Giovanni, grazie davvero per i complimenti! Ce la mettiamo tutta, e in particolare ricordo quanto è stato difficoltoso per me all'inizio recuperare certe informazioni e avere certe spiegazioni (internet non era cosi sviluppato e quindi era molto più difficile). Credo fermamente che la condivisione faccia del bene a tutti, a chi dà, a chi riceve, e all'intero settore.

[@giovannigalfo3750]

@@Repartocorse_Official mi trovi pienamente d'accordo. Se avete bisogno di un consiglio, parere o la qualsiasi cosa, chiedete pure.... non costa nulla👍😅

[@Repartocorse_Official]

@@giovannigalfo3750 con piacere, grazie mille. Ho visto i tuoi video, complimenti!

[@giovannigalfo3750]

@@Repartocorse_Official grazie

[@RaffaelePistone]

Quanto costa una 500 2017 diesel Multijet 95 cav

[@RiccardoCarco]

molto chiaro e semplice da capire anche se non si e del settore.grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao Riccardo, ne sono molto felice, grazie mille!

[@AleTrainer82]

Il limite dei moduli aggiuntivi è semplicemente quello di agire solo su pochi parametri (di solito un paio, come pressione del common rail e della turbina). Una mappa ben fatta e cucita ad hoc per la propria auto consente un lavoro più analitico e completo, lavorando su diverse decine di parametri.

[@Repartocorse_Official]

Ciao Alessandro, si. In questo video in particolare parliamo del fatto che i moduli possano o meno creare danni, ma, più in generale, è certamente vero quello che dici. Mappa è modulo sono due prodotti diversi, per esigenze diverse, ognuno con i suoi pro e i suoi contro. Ne parliamo più specificamente proprio in questo video: kzbin.info/www/bejne/b6WTh5Kmm8p0i7c

[@antoniotignola2076]

Concordo con te Alessandro kzbin.info/www/bejne/q6fNgJKDbr-oaaM

[@Repartocorse_Official]

@@antoniotignola2076 Ciao Antonio, si, nel video che hai linkato confermano che moduli di qualità, e specifici, vanno bene. E infatti se ascolti il mio video, noterai che specifico chiaramente che parliamo di questa tipologia di moduli, e non di altri, econimici, di bassa qualità. Non so se poi tu hai capito altro dal video che ci hai linkato. Chiaramente, porcate da 16€ (e dico proprio 16€ come nell'esempio del video che hai linkato), non vanno neanche prese in considerazione. Al di la di questo, l'argomento del video è la possibilità o meno, da parte di moduli specifici, di qualità, installati correttamente, di fare danni, e la risposta è NO. Se poi, invece, vogliamo parlare del confronto tra mappa e modulo, sono due prodotti diversi, per esigenze diverse, ognuno con i suoi pro e i suoi contro. Ne parliamo più specificamente proprio in questo video: kzbin.info/www/bejne/b6WTh5Kmm8p0i7c

[@Diego-nw5oe]

Ciao! Video utile e chiaro. Ti chiedo una cosa, ha senso installare una centralina su di una Fiat Tipo 1.4 da 95 cv del 07.2021 a benzina? Grazie. Ciao.

[@Repartocorse_Official]

Ciao, grazie! Nel tuo caso no, meglio mappa e filtro ;)

[@Diego-nw5oe]

@@Repartocorse_Official Grazie! Ciao!

[@davidedellavittoria2434]

Ciao ottimo video e bella spiegazione. Volevo chiedere ho una Jeep Compass 1.4 Multiair 140 CV con impianto GPL è possibile montare una centralina aggiuntiva? Funziona anche a gas ? Credo che l'impianto GPL si colleghi sempre agli stessi connettori .

[@Repartocorse_Official]

Ciao Davide, ti ringrazio! Nel tuo caso è sconsigliato, sarebbe preferibile una rimappatura, e probabilmente (in base al tipo di impianto) intervernire anche sull'impianto GPL ;)

[@alexandruboboc8173]

Ciao. Su una Peugeot 1.4 hdi 70cv Diesel con 230.000km ma in buone condizioni, lo consigli? Giusto per svegliarla un po’. È un chiodo 😂

[@Repartocorse_Official]

Ciao, nel tuo specifico caso suggerirei una mappa leggera, otterrai un risultato migliore 😉

[@ingdoma9229]

bravissimo, come ti sai spiegare TU ... ALLORA CI METTO IL MODULO 👏👌👍👍👍

[@Repartocorse_Official]

Ciao, grazie mille! Dipende però dal tipo di auto. Se ti va di scrivermi quale hai precisamente, ti darò conferma o meno, per il tuo specifico caso ;)

[@ingdoma9229]

@@Repartocorse_Official guau grazie Allora l'auto è una Panda 1.2 69 CV 8v del 2015, alla quale non farebbe male qualche cavalluccio in più, solo ai bassi e medi ... 😄 ... però non so cosa posso fare! 🙄

[@ingdoma9229]

ciao ho anche una bravo t-jet 150 cv e sono interessato all'acquisto del modulo P1 Performante ... la macchina ha l'overboost di serie, io penso che il risultato sarebbe "emozionante" 😁😄, tu che ne dici? 👍

[@Repartocorse_Official]

@@ingdoma9229 Ciao, credo ci siamo sentiti su Ebay ;) Sarebbe certamente emozionante, ma potrebbe purtroppo, però, mandare potenzialmente il sistema in protezione, purtroppo.

[@andreaseminar4492]

@@Repartocorse_Official ciao caro ho una ford focus c max del 2007, la 90 cv... quale modulo mi consigli di mettere?

[@fosconori6506]

Ciao Alex, Il video è stato interessante ma leggere i commenti lo è stato molto di più. In molti hanno sollevato delle critiche oggettive sia a te direttamente per il messaggio che vuoi veicolare sia al prodotto in generale a ai suoi limiti e difetti congeniti. Personalmente trovo sia apprezzabile come tu ti spenda a rispondere a tutti coloro che muovono critiche nei confronti di questi moduli aggiuntivi che stai cercando di promuovere, questo ti va riconosciuto, ci metti la faccia e non è poco, evidentemente credi veramente in quello che dici ed è certamente un merito, ma detto ciò il tuo assunto, ovvero che i moduli aggiuntivi non rompono il motore, è profondamente sbagliato. Non voglio entrare minimamente nel discorso già da molti affrontato, su come agisce il modulo e sui suoi potenziali problemi, parto molto prima da un concetto molto semplice. Il modulo, al pari di una mappatura, altera i valori di pressione turbo e tempi di iniezione e/o pressione, al fine di ottenere una maggiore potenza dal propulsore, perchè è questo quello che si vuole ottenere e che si spera che faccia, bene. Ammettiamo anche che le variazioni di pressione turbo e relativi tempi di iniezione e pressione siano regolati in un range ''sicuro'' per questi componenti, questo ci può far ritenere di aver adoperato una modifica sicura per il nostro motore? Assolutamente no. Chi può dire che il motore, originale, non stia già lavorando al limite? Qual'è il grado di stress meccanico che il propulsore è in grado di sopportare? La maggiore coppia ottenuta e la maggiore potenza, può essere sopportata a questo punto dai manovellismi originali? Tutto questo un produttore di moduli aggiuntivi non può saperlo, non può saperlo neanche un mappatore di ECU, quindi, fondamentalmente, aumentare i valori di potenza e coppia di un motore originale, in qualunque modo io mi adoperi per farlo, senza rinforzare le parti meccaniche coinvolte possono certamente rompere il motore, è un rischio che il proprietario si assume e che nella migliore delle ipotesi coinvolge solo la resistenza meccanica dei componenti di un motore e che si spera siano in grado di sopportare, in altri casi, se il modulo o la mappatura non è ben calibrata può portare a rotture immediate semplicemente per rapporti stechiometrici errati. Ti faccio presente che molti motori originali, specialmente i motori turbo benzina di piccola cilindrata, sono già portati a limite di serie e a fatica superano i 100000 kilometri, andare a spremere ulteriori cavalli da questi motori si corre il forte rischio di farli esplodere subito.

[@Repartocorse_Official]

Ciao Fosco, innanzitutto ti informo che non sei obbligato ad entrare nel mondo delle elaborazioni, quindi puoi dormire sonni tranquilli e, in ogni caso, i motori non "esplodono", neanche con il peggiore dei moduli 😅 (e men che meno bisogna apportare "rinforzi" meccanici per installare un filtro o un modulo o una molla). Inoltre, soprattutto, io non sto "promuovendo" i moduli. Sto spiegando il perchè i moduli di qualità, e specifici, sono sicuri e non possono fare danni. Lo sto spiegando perchè c'è tanta gente, come credo anche te, che non ne ha mai visto uno dal vivo (figurati poi se l'ha provato) e si permette di teorizzare sulla base del nulla, o peggio, sulla base del sentito dire (da chi è ignorante in materia), o per ragionamenti tecnicamente non corretti. Di base, non si tratta di doversi convincere a vicenda, sulla base di ragionamenti teorici, ma si tratta di un qualcosa di oggettivo, che io porto a chi ha voglia di vedere video come questi. Il qualcosa di oggettivo a cui mi riferisco, è il fatto che io conosco come funzionano i moduli a cui faccio riferimento, perchè li installo ogni giorno da 15 anni, e quindi so come vanno dopo averli montati, e come vanno dopo 2 anni, 5 anni, 10 anni, ecc... In sintesi, con tutto il rispetto, io ti sto dicendo che è la terra che gira attorno al sole (e non il contrario) perchè ci sono evidenze oggettive, mentre tu mi stai dicendo che pensi che sia il sole a girare attorno alla terra perchè sarebbe secondo te più sensato, o perchè il sole pesa di più, o cose del genere. Detto ciò, nei numerosi commenti di risposta ai vari "esperti da tastiera" ho risposto a tutte le "obiezioni", sensate o fuori di testa che fossero. Ti confermo che moduli specifici, e di qualità, installati da gente esperta nel modo corretto, non fanno espodere i motori come invece sostieni tu. Per vari motivi, come ho spiegato nel video, ma anche per il fatto che sono SPECIFICI e non universali, che NON sono disponibili a random per tutti i veicoli in commercio, e che le auto moderne non hanno un solo sensore per una sola funzione ingannato il quale succede il caos, ovviamente 😉

[@fosconori6506]

​@@Repartocorse_Official grazie per la risposta e per le preziose informazioni sugli obblighi nel modo delle elaborazioni, mi stavo prendendo una pena ma per fortuna mi confermi che non sono obbligato ad entrare nel modo delle elaborazioni, specialmente quello dei ciarlatani🤣. Che dire poi della parte del sole e della terra, capolavoro da visionario, ti prego, potresti approfondire un po di più questa teoria sul peso del sole e della terra? E' stato un passaggio fantastico. Ragazzi qui abbiamo a che fare con un genio, Wanna Marchi prendi del buon lucido e vai a lustrare le scarpe a questo ragazzo.

[@Repartocorse_Official]

@@fosconori6506 IMMENSO BUFFONE 🤣🤣🤣 Tu non ne capisci nulla, e ti permetti di dare dei giudizi, oltre a scrivere una sciocchezza dopo l'altra? Ma sei serio? Se hai un 1% di serietà e non sei solo un pagliaccio da tastiera, vieni in sede, mio ospite, proviamo un modulo di qualità proprio su un motore turbo benzina di piccola cilindrata, e vediamo se va forte, come dico io, o se "esplode", come dici tu. Sarà facilissimo a quel punto verificare oggettivamente se sono io un ciarlatano, o se sei tu un pagliaccio, ignorante e maleducato 😉

[@fosconori6506]

@@Repartocorse_Official tu l'oggettività non sai neanche cosa sia. fai una pacchettate di video su questi moduli, avessi fatto una sola prova al banco. Parti con la solita pagliacciata del giretto in macchina e poi via a urlare come una checca isterica. Ma chi ti crede? Uso il tuo linguaggio, ti do un informazione, Il culometro non va bene per fare delle misurazioni, comprati un banco dinamometrico e finiscila di fare il quattordicenne che cambia la marmitta al motorino e poi va a provare al viale di casa. Ciao Charlie.

[@Repartocorse_Official]

@@fosconori6506grandissimo pagliaccio da tastiera 🤡🤡🤡 Ti ricordo che tu sei quello che parla di motori che esplodono 🤣🤣🤣 ovvero sei quello che non ne capisce nulla. Se non ne capisci nulla, e non vuoi credere a me, almeno interrogati sul fatto che aziende di livello mondiale (cito ad esempio DIMSPORT, RACECHIP, STEINBAUER, ECC...) producono da anni moduli di questo tipo (testati e recensiti in TV, su Quattroruote, ecc...) e vengono installati da decine di migliaia di persone ogni mese, in tutto il mondo, ma evidentemente tu ne sai più di tutti, no? Parli di checche isteriche, ma io al posto tuo mi domanderei se si può definire uomo uno che non solo ha paura di portare avanti le proprie convinzioni, limitandosi a insultare e offendere a casaccio il prossimo, ma che al contrario si nasconde... Non ho infatti trovato alcun accenno di risposta al mio invito, che ti ricordo qui in basso, nel caso in cui oltre che vigliacco e ignorante, fossi anche smemorato 😉: "Se hai un 1% di serietà e non sei solo un pagliaccio da tastiera, vieni in sede, mio ospite, proviamo un modulo di qualità proprio su un motore turbo benzina di piccola cilindrata, e vediamo se va forte, come dico io, o se "esplode", come dici tu. Sarà facilissimo a quel punto verificare oggettivamente se sono io un ciarlatano, o se sei tu un pagliaccio, ignorante e maleducato 😉"

[@Frankie_LowNRG]

Spieghi molto molto bene, grazie...!!!

[@Repartocorse_Official]

Grazie mille Frankie!

[@carlof3017]

Valori a caso…la centralina si aspetta un 50 e noi gli diamo un 70 e lei dice ok!! Va bene ma il sensore magari sta dicendo 100, il modulo inganna il segnale e trasforma il 100 in 70. Quindi per la centralina i parametri sono ok mentre nella realtà i parametri sono fuori dal range che le sono stati impostati come normali. Sono d’accordo che un modulo fatto bene resterà in un range di parametri di sicurezza per gli organi meccanici interessati, ma il tuo discorso è secondo me un po’ sbagliato; perché si la centralina sta lavorando come “insegnatole” dalla casa madre ma nella realtà le pressioni in gioco nel sistema di iniezione e quelle fornite dal compressore non sono più quelle decise da casa madre! Ecco che la meccanica è effettivamente più stressata e se si eccede questo non va bene ovviamente. Purtroppo il modulo interposto tra sensori e centralina può solo giocare la carta delle pressioni e non può intervenire in parametri come durata delle iniezioni e anticipi, questo è il suo grande limite. Alla fine è solo l’evoluzione delle resistenze che si mettevano una volta…é dalla nascita delle iniezioni elettroniche che si fanno questi giochi, solo che con i moduli sono stati resi più affidabili e soprattutto disponibili per la grande massa.

[@Repartocorse_Official]

Ciao Carlo, i motori moderni non sono l'evoluzione dei cavalli, o delle vele delle barche, sono una cosa diversa. Allo stesso modo i moduli moderni (solo quelli specifici e di qualità), sono una cosa diversa rispetto alle resistenze a cui fai riferimento. Se parliamo di moduli di qualità, e specifici, non ci sono problemi, e si resta nell'ambito di potenze (e in generale valori) assolutamente gestibili dall'elettronica di serie. La quale, ricordo, resta sempre al comando. E la quale, ricordo, non ha un solo sensore, ingannato il quale si salvi chi può, ma ha invece più sensori che intevengono in più fasi del "pecorso", e assicurano (in cooperazione) la corretta funzionalità ;)

[@XxXSimo95XxX]

Ciao volevo chiederti cosa pensi dei moduli aggiuntivi abt ? Grazie in anticipo

[@Repartocorse_Official]

Ciao, conosco l'azienda che li realizza, ma in tutta sincerità non ho mai provato questi specifici moduli.

[@AnCaliban]

D'ora in poi quando vorrò spiegare a qualcuno il significato del verbo "asfaltare", gli farò vedere questo video a titolo esplicativo 😂

[@Repartocorse_Official]

Muoio 🤣 Grazie per aver colto l’anima più profonda di questo video 😂💪

[@GG-kh2ou]

@@Repartocorse_Official cosa ne pensi di italianbox ? Molti personaggi stanno sponsorizzando questo modulo aggiuntivo

[@Repartocorse_Official]

@@GG-kh2ou Ciao, si tratta di un prodotto valido. Per funzioni e caratteristiche se la batte con il TS2 Pro della Proracing, il GTS e l'RS della Racechip, e con il Rapid LPE della Dim Sport (a cui è un gradino sopra). Prodotti con funzioni superiori sono il TPM della Dimsport, e il P1 Performante della Proracing.

[@francescokhalos2622]

@@Repartocorse_Official ciao. Volevo chiederti se per te è più valido la ts2 pro della proracing o questa qui. Grazie mille e bel video 💪🏽

[@Repartocorse_Official]

@@francescokhalos2622 Ciao Francesco, grazie mille! Se rientra nel budget che ti sei prefissato, vai assolutamente di P1 performante ;)

[@sandrotrevisan8307]

Finalmente un po' di chiarezza,che mi ha convinto.Consigli per la 451 mhd del 2009? Grazie in anticipo

[@Repartocorse_Official]

Ciao Sandro, ne sono molto felice! Nel tuo specifico caso, però, i moduli non sono particolarmente efficaci, e infatti i principali produttori, non li realizzano. Suggerirei di valutare eventualmente una rimappatura ;) In questo video parliamo delle differenze tra moduli e mappa: kzbin.info/www/bejne/b6WTh5Kmm8p0i7c

[@claudio64347]

Non è così, io inganno la centralina dicendogli che può spingre oltre dato che i parametri sono ancora dentro il range di sucurezza del motore, mentre non è vero, è l'interfaccia aggiuntiva che prende un valore ormai al limite e lo abbassa così da far credere che non si è ancora raggiunto il punto limite. Dopo tutto se vuoi più energia, cavalli, devi per forza far lavorare di più il motore termico, non è che i cavalli in più vengono dal nulla. Quindi se vuoi più cavalli devi per forza chiederli a tutto il complesso del motore termico, che per darli deve spingere oltre i limiti imposti dalla casa, oltre a consumare di più (questo nel caso chiedi più potenza).

[@alelabestia7285]

Concordo, il problema è che spesso la gente equipara un modulo ad una rimappatura ad hoc della vettura effettuata in real time da professionisti e con tanto di prova sui rulli, prima e dopo la mappa. Il modulino inganna ecu costa 100 euro. Una mappa eseguita da professionisti con test a banco si aggira intorno ai 600. Dietro questo prezzo ci sono decenni di know out, c'è una preparazione tecnica che viene applicata per la tua vettura, dall'analisi dei parametri alla modifica e, non meno importante, hai un riscontro esatto sull'incremento di coppia e potenza e di come reagisce il sensore dei gas di scarico con vettura al massimo dei giri dopo una serie di lanci. Se l'operatore è competente non stravolge nulla, va ad ottimizzare, nella guida normale si percepisce una migliore fluidità nell'erogazione, nella guida sportiva si sente il leggero incremento di coppia e, soprattutto, la sua curva costante fino ai regimi più alti, in quel caso, restando sul motore diesel, si sente un tiro più vigoroso dai 2800 ai 4000 giri. Per esempio sui td depotenziati (es i 2.2 multijet sotto i 210 cv) con una mappa ben studiata e testata si ottengono buoni incrementi di potenza senza stressare il cambio automatico o il comparto frizione/volano/cambio Se la mappa viene effettuata da un somaro, e ce ne sono tanti, per 300/350 euro ti fanno la mappa che "dicono tutti che va bene e sono contenti" e, nella migliore delle ipotesi, ti va in avaria subito e sei in tempo ad affidarti ad uno competente, altrimenti, a seconda del livello di incapacità, rischi frizione, turbina e fap dopo qualche migliaio di km oppure peggio. A quel punto è meglio un modulino, ma, tenendo sempre a mente che è lungi dall'essere una mappa , è solo un accrocchietto per prendere per culo la ecu.

[@Repartocorse_Official]

#Marco Rossi Ciao Marco, se si parla di moduli di qualità, e specifici, ti confermo che si resta all'interno dei parametri, e la prova lo è il fatto che non ci sono spie avaria accese, ne sistemi in protezione, oltre il fatto che moduli di questo tipo sono efficaci, e l'auto va forte. Se ne avessi provato uno di quelli di cui parlo, lo sapresti bene, e non potresti non pensarla come me 😉 Sapresti bene anche che i consumi migliorano, e MAI aumentano. Certo, che se poi invece ti riferisci a moduli di 60-100€ il discorso cambia.

[@Repartocorse_Official]

@@alelabestia7285 Ciao Ale, nel video di parla di moduli specifici e di qualità, il cui costo è di 499€ Questi moduli vanno molto bene, e non comportano problemi. Naturalmente, una mappa specifica effettuata da personale compente ha la posibilità di ottenere un risultato superiore, dal punto di vista prestazionale. Parliamo delle differenze, e dei pro e contro di mappa e modulo, in questo video, se può eventualmente interessarti: kzbin.info/www/bejne/b6WTh5Kmm8p0i7c

[@mircodorpaci147]

Domanda : nelle centraline ci sono dei limitatori (ad esempio il limitatori di coppia) quindi ad esempio se io aumento la coppia grazie al modulo aggiuntivo , in realtà il limitatore impostato in centralina dovrebbe tagliare questo incremento . Mi potete dare spiegazioni ?

[@Repartocorse_Official]

@@mircodorpaci147 Ciao, certamente, i vari limiti massimi impostati nella centralina di serie continueranno ad essere "attivi". Semplicemente andremo a sfruttare una parte maggiore del margine disponibile prima di arrivare al limite, restando nell'ambito di una potenza che il motore e l'elettronica è in grado di erogare, e di gestire.

[@enzozezza4710]

Salve video molto esaustivo. Vorrei capire se rail e turbina lavorando costantemente a pressioni più alte con l'installazione di modulo aggiuntivo, siano più esposti a usura precoce .... capisco che le parti in questione siano sovradimensionate ma lo sono appunto per evitare rotture. Facendo lavorare sempre i componenti al limite si logorano prima..... la centralina non ha problemi a gestire ma si accorcia la vita dei componenti?

[@Repartocorse_Official]

Salve Enzo, grazie! Per alcune tipologie di elaborazione, è cosi (ad esempio una mappatura, nei confronti della frizione, o le molle ribassate nei confronti degli ammortizzatori di serie, ecc...). Scegliendo moduli di qualità, specifici, si è certi di non arrivare a valori "pericolosi" da questo punto di vista. Inoltre, in molti casi, di serie le vetture con potenze diverse, ad esempio una vettura "x" da 110cv e la vettura identica "x" da 130cv, differiscono solo per i valori (gestiti a livello elettronico) a cui lavorano determinati componenti, ovvero noi con un modulo o con una mappa, andiamo a eliminare il limite presente (per motivi commerciali) sulla vettura "x" da 110cv, la quale è identica (anche per quanto riguarda componenti come il reail, gli iniettori, la turbina, ecc...) a versione da 130cv, e che dunque non ha alcun problema a lavorare come una 130cv (in pratica non la stiamo elaborando, ma ne stiamo liberando la normale potenza). Negli altri casi, effettivamente stiamo chiedendo qualcosina in più, ma sempre gestibile, ma, si, in linea teorica, dei componenti che lavorano all'85% anziche al 70% delle loro possibilità, potrebbero (non è qualcosa di matematico) durare un po' meno. Ma francamente, dal mio punto di vista e per mia diretta esperienza di tanti anni, è comunque un ragionamento forzato.

[@nikteam]

Io sinceramente avevo montato una centralina aggiuntiva come quella che hai fatto vedere, inizialmente come era stata settata ai bassi avevo notato un incremento solo che agli alti l auto tagliava potenza ,quindi mi è stato consigliato dal rivenditore di diminuire l impostazione,bhe sembrava quasi originale la macchina tanto che l ho fatta rullare, ed erano 9 i CV di incremento rispetto ai 41 dichiarati,bando alle ciance, l'ho fatta smontare e mappare la centralina ed ora si che l'incremento c'è.... quindi il modulo aggiuntivo per me resta un giocattolo....e se non ci credi ho i file delle varie rullate....mi dispiace aver buttato 280 euro per la ts2 pro.....

[@maurotiraboschi1114]

Confermo al 100%

[@paolobrunzu6102]

Con 41 cavalli già andavi forte forte😂😂😂😂😂ma sei un po’ scemo però

[@Repartocorse_Official]

Ciao Daniel, grazie per la tua testimonianza, personalmente installo moduli dal 2003 ed effettuo rimappature dal 2011 circa, e credo di aver visto quasi tutte le situazioni possibili, e quindi ti credo, assolutamente. L'argomento di questo video non è l'efficacia dei moduli e/o il loro valore rispetto alla rimappatura, ma è la possibilità che un modulo di qualità installato correttamente possa creare danni o meno. La tua testimonianza conferma proprio quello che dico nel video, ovvero il fatto che, anche nelle situazioni in cui c'è un problema / malfunzionamento, la centralina di serie è in grado di mettere il sistema in recovery (taglio potenza), per proteggere il motore. Parlando del tuo specifico caso, di insoddisfazione, se si trattava proprio di un TS2 PRO, è impossibile che tu abbia buttato 280€, perchè l'azienda produttrice è molto seria, e (lo so per certo per esperienza diretta di molti anni), è in grado di offrire assistenza specifica con grande competenza, riprogrammare il modulo in caso di necessità, e, in casi di effettiva inefficacia ( e tu dici di avere le bancate) rimborsare il costo del prodotto (ed è anche e soprattutto per questo, oltre che per la qualità ed efficacia dei prodotti, che lavoriamo anche con loro). Parlando generale, in base alla mia personale esperienza accumulata in questi anni, ci sono motorizzazioni o sistemi di iniezione per i quali i moduli, anche di ottima qualità, non vanno proprio alla grande (ed è meglio la mappa). Ci sono poi specifiche vetture che proprio non li digeriscono. Ci sono però anche tantissimi casi (la maggiorparte) in cui moduli di questa fascia vanno davvero alla grande e offrono un ottimo incremento di potenza, in massima sicurezza, e questo lo vedo ogni giorno, direttamente, installandoli e testandoli, da tanti anni. Modulo e mappa sono prodotti diversi, che coprono esigenze diverse. Ti dico per certo che, in generale, funzionano entrambi (con le dovute eccezioni e/o preferenze per l'una o l'altra a seconda dei casi), e in questo video, realizzato qualche tempo fa, parliamo proprio delle differenze tra mappa e modulo: kzbin.info/www/bejne/b6WTh5Kmm8p0i7c

[@nikteam]

@@Repartocorse_Official ciao grazie per avermi risposto,cmq io l'ho installato sulla mia classe c w205 Ed haime' vuol dire che come dici tu non lo digerisce, comunque per quanto riguarda il rimborso,non tocco l argomento....adesso mi trovo con questo modulo chiuso nello scatolo dopo 3 settimane dall acquisto e non so cosa farne, e se mi dai una tua mail ti giro le bancate e vedi tu stesso...ciò non toglie l'utilità dei contenuti che portate 😉 grazie ancora

[@Repartocorse_Official]

@@maurotiraboschi1114 ciao Mauro ti rispondo sotto l'altro tuo commento.

[@Antonio63059]

Allora, ho provveduto prima a leggere tutti i commenti e poi sooooolo in seguito ho visto il video...nbeh che dire, se uno guardasse e ascoltasse il video é di una chiarezza ed esaustività disarmante!!! Tutti si saputelli del caxxo a cuccia, io non sono nessuno, ma caxxo però guardate il video boia vacca, si capisce tutto da Dio!!! Praticamente il modulo aggiuntivo porta a fare leggere i parametri massimi supportati dalla centralina originale dell'auto, non é difficile, l'auto rimane sempre in sicurezza perché é come se il modulo non ci fosse!!!!! Addios amigos desperados 🙃

[@Repartocorse_Official]

Ciao Antonio, sei un grande! Grazie! Quelli che contestano, nella maggior parte non hanno visto il video interamente, e/o non hanno capito quello che hai riassunto tu perfettamente. Non c'è nulla di male in questo, basta fare domande e ci si confronta a vicenda, imparando magari entrambi. Ma qualcuno non la pensa cosi, e attacca con arroganza pur non avendo alcuna competenza e alcuna base tecnica. Nella quasi totalità dei casi non hanno mai visto un modulo dal vivo, e dunque mai provato, eppure vogliono insegnare...

[@Antonio63059]

Beh tu sei un grande, dimmi dove ti posso trovare che passo, così mi dai qualche dritta per le mie auto, se ti va!!

[@Repartocorse_Official]

@@Antonio63059 Siamo a Bari, non so se siamo vicini... In ogni caso puoi sempre contattarci via mail a [e-mail] o via messaggistica whatsapp al 3494148075 ;)

[@vincenzovalentino3634]

Io monto il vostro modulo repartocorse sulla mia bmw 116d f20 motore b37 da luglio 2022, e in 30mila km non ha mai dato problemi, ormai so che è quella la taratura giusta e sta così. Di sicuro piu avanti proverò altri prodotti vostri ♥️

[@Repartocorse_Official]

Grazie Vincenzo, per averci scelto, per il tuo commento, e per la tua testimonianza da utilizzatore! Siamo a disposizione, conta sempre su di noi 💪

[@sandrofavilli66]

Che facciano danno o meno, lo lascio dire ad altri, col modulo aggiuntivo vai a "falsare" i dati che i sensori, inviano alla centralina, il modulo viene interposto in mezzo, fra sensori e motore, molto meglio una buona mappa, che va a modificare decine e decine di parametri in centralina, il modulo aggiuntivo tocca pochi parametri, sicuramente quel "falsare" i dati, al motore bene non fa.

[@Repartocorse_Official]

Sandro, se scrivi "lo lascio dire ad altri" stai in pratica dicendo che tu non ne capisci molto (e non c'è assolutamente nulla di male in questo), ma che però ipotizzi/supponi (con SICUREZZA addirittura) che secondo te (che non ne capisci) sia una cosa che non fa bene il motore il ricevere dei dati opportunamente e accuratamente gestiti da un modulo specifico, e di alta qualità. Ora, te lo dico con il massimo rispetto e senza alcuna polemica. Perchè ipotizzare cose sulla base del nulla e di compentenze che non hai? E affermare questo addirittura con sicurezza??? Se desideri capire se questo prodotto è sicuro o no, ti basta dedicare qualche minuto ad ascolare quello che dico nel video, nel quale dico come stanno le cose, e spiego anche, tecnicamente, il perchè. In aggiunta a questo, parlando invece del confronto tra modulo e mappa, che non è argomento di questo video, ma che è davvero molto interessante, questi sono due prodotti diversi, entrambi validi, e se è di tuo interesse saperne di più, ti segnalo questo video che confronta proprio mappa e modulo 😉: kzbin.info/www/bejne/b6WTh5Kmm8p0i7c

[@sandrofavilli66]

Essendo perito elettromeccanico, "qualcosina" ne capisco, per questo ho preferito fare un mappa "seria", comunque vi reputo dei professionisti, senza ombra di dubbio.

[@Repartocorse_Official]

@@sandrofavilli66 ti ringrazio molto. Allora certamente sai che una mappa specifica va alla grande ed è la scelta migliore possibile dal punto di vista delle prestazioni. Ma anche i moduli di qualità sono validi ed efficaci, e il modo in cui lavorano non può creare problemi. A seconda delle proprie esigenze, può essere vantaggioso preferire l'una o l'altra soluzione.

[@enzozezza4710]

Bisogna prima tenere traccia dei dati originali così dopo in caso di problemi si possono reinstallare

[@sandrofavilli66]

@@enzozezza4710 e certo, va fatto un back up dei file originali, così se dovessero sorgere problemi si può reinstallare il firmware originale.

[@antonioaschettino4249]

Bella spiegazione, complimenti. Volevo chiedervi, restando in tema, le centraline aggiuntive possono essere installate anche su motori ibridi? In particolare Toyota? Se si sapresti indicare quali. Grazie.

[@Repartocorse_Official]

Ciao Antonio, grazie mille! Si, assolutamente, e ne abbiamo già installate nella nostra autofficina. Se ci scrivi via whatsapp al 3494148075, indicandoci i dati della tua auto, verifichiamo se viene realizzato anche per il tuo specifico modello.

[@ricc8320]

I moduli in verità VANNO indirettamente a modificare i parametri di casa madre perchè, cogliendo l'esempio del video, se la centralina si aspetta un valore tra 50 e 80... e riceve dal modulo un valore 60 allora la centralina crede che rientra nel range; per lei è ok. Ma quel parametro magari, prima di essere falsato, è 110... 120... (un parametro insomma che normalmente manderebbe in protezione) quindi la centralina madre elabora un parametro totalmente fuori range pensando che invece rientri nella norma. Può poi accadere che il modulo falsi di molto un dato in input, facendo lavorare la centralina in modo che il dato di output elaborato sia fuori dal range di sicurezza per il motore in quel preciso momento, con quel carico, etc... Quindi si possono fare danni con moduli aggiuntivi che falsano pressioni turbina, pressioni rail e massa d'aria? Sì, si può, certo che si può

[@Repartocorse_Official]

Ciao, ovviamente NO! Ti bastava lasciare il punto di domanda, senza scrivere la risposta, sbagliata 😅. Il tuo quesito è interessante (lo hanno posto anche altri proprio in seguito a questo video). Dunque, premettendo che la tua conclusione è sbagliata, perché ovviamente chi mai metterebbe sul mercato un modulo che costa 500/600, che ti modifica i parametri in modo banale e sconsiderato permettendoti di fare danni e magari romperti un motore di un auto da 80-90.000€? Nessuno. Questi moduli (ti ricordo che si parla di moduli di qualità, specifici, e installati correttamente), non possono creare danni, nel modo che tu dici, per due motivi: 1) trattandosi di moduli specifici, "sanno" di quanto, e in che modo, possono falsare il segnale (ed è per questo, tra l'altro, che non sono composti da semplici resistenze, ma hanno un processore) 2) la centralina motore non è affatto "stupida", e basa le sue valutazioni e le sue decisioni, su più parametri, ottenuti da più sensori, potendone incrociare i dati, proprio come efficace strategia operativa e di sicurezza, per svolgere il suo ruolo efficacemente, proteggendo il sistema.

[@ricc8320]

@@Repartocorse_Official come vi sono dei mappatori che non sanno fare nemmeno la "o" col bicchiere e distruggono i motori alla gente, così esistono moduli e moduli, con ovviamente prezzi che differiscono molto tra loro. Quindi il succo del discorso è che, come i mappatori, anche i moduli possono far danni... quindi bisogna comunque affidarsi a prodotti di un certo livello. I vostri moduli non daranno problemi agli acquirenti? Bene, ma non penso si debba far passare il messaggio che *tutti* i moduli non faranno mai danni... perchè c'è sicuramente gente che pensa "ma sì lo provo, se non mi piace lo tolgo, tanto ho visto un video dove dicono che i moduli non fanno danni..." Non so se riesco a rendere l'idea di ciò che voglio dire

[@Repartocorse_Official]

@@ricc8320 assolutamente, e lo specifico nel video, infatti 😉 kzbin.info/www/bejne/rIuvaaaloJdqoaM

[@Max-ff8fi]

@@ricc8320 ...ecco "l'esperto di motori da bar "... si parla propio di te ad inizio video....!!

[@ricc8320]

@@Max-ff8fi non parlare a vanvera che poi te ne penti

[@Liam_V4S]

Ciao, cosa ne pensi delle centraline aggiuntive Seletron (tra le più care) e BT2? Meglio una Racechip di queste? Non badando a spese e restando nel massimo dell'affidabilità senza compromettere motore, turbina e altro, quale aggiuntiva suggerisci e perché?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, la mia preferita, al momento, è la P1 della Proracing, per risultati, e numero di impostazioni possibile, e per l'efficacia e la stabilità dell'APP. in generale, però, i modelli di punta Proracing, Seletron, Racechip, Dimsport, ecc... hanno tutti qualità e affidabilità molto alta!

[@Hashtag.Funnyvideos]

Esperienza personale.. modulo aggiuntivo dimsport audi A4 1.9 TDI 130 solo problemi, racechip Astra 2.0 CDTI 165 solo problemi.. Rimappare è la soluzione migliore

[@ce9xy]

che tipo di problemi? poi le hai vendute le centraline?

[@billybear7276]

Ciao potresti indicare qualche marca secondo te affidabile? Seletron? RaceChip? Grazie

[@Repartocorse_Official]

Si, esatto, ma anche Dimsport, e Proracing

[@matteotrotta7307]

Non è stata detta proprio tutta la verità!!! Partiamo da 0, con motore freddo, la centralina aggiuntiva riesce a capire se il motore e freddo e quindi sfalsare un pò meno il rail? Essendo collegata solo al sensore rail e al map ovviamente no, quindi che il motore sia freddo, appena acceso, o caldo, poco importa, lei si comporterà sempre allo stesso modo. Se mi trovo al mare o in alta montagna, la centralina aggiuntiva adegua il modo di sfalsare il rail e il map in base alla pressione atmosferica? Ovviamente no non avendo un sensore di pressione interno. Se sono a pieno carico o a filo di gas, lacentralina adegua le sue strategie? Ovviamente no, non essendo collegata al pedale dell'accelleratore. Se sono a 800 giri/min o 5000 giri/min la centralina aggiuntiva regolerà gli incrementi in base ai giri o aggiungerà un offset fisso? Ovviamente aggiungerà un offset fisso su tutto l'arco di giri, sempre perchè non è collegata a niente oltre che al sensore rail e al map. Può bastare così o voglio addentrarmi anche sugli anticipi di iniezione in base alla pressione rail che vanno a putt..ne. Voi montereste in casa vostra, alla caldaia del gas, una centralina aggiuntiva collegata al bruciatore, che inganni la scheda interna per far bruciare più gas?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Matteo, credo che semplicemente tu non abbia capito di cosa stiamo parlando. Infatti non è per niente vero quello che scrivi, perchè tu stai parlando di giocattoli da quattro soldi, mentre io ho chiaramente specificato, nel video, che mi riferisco a prodotti specifici, di qualità, e installati correttamente. Infatti, moduli di qualità come quelli a cui mi riferisco e in particolare quello che ho in mano nel video, hanno la funzione timer warm up, proprio per il funzionamento quando il motore è freddo (al contrario di quello che dici, che è dunque falso e che certamente non vale per questa tipologia di moduli). Inoltre, questi moduli si collegano a rail, map, e anche ad altri sensori, da 2 a 4 in tutto (al contrario di quello che dici, che è dunque falso e che certamente non vale per questa tipologia di moduli). Infine, si, questa tipologia di moduli, spesso intercetta il segnale relativo ai giri motore (al contrario di quello che dici, che è dunque falso e che certamente non vale per questa tipologia di moduli). Per quanto riguarda poi la necessità di avere il segnale del potenziometro acceleratore, quando si è già in possesso di quello del rail/maf/map/fase(per i giri)/pressione turbo (a seconda dei casi e del tipo di motore), posso dirti che forse sarebbe il caso di pensarci un attimo, e di arrivare alla logica risposta ;) In generale, ti confermo al 100% che quelli di questa fascia (siano Proracing, Dimsport, Racechip, Steinbauer, ecc...) funzionano molto bene (tranne rare eccezioni in cui è preferibile intervenire diversamente, magari con una mappa), e sono sicuri (li installo dal 2003, quindi da 20 anni, senza mai il benchè minimo problema) e questo è un dato di fatto (e non a caso vengono prodotti da aziende di livello mondiale, e che si occupano anche di software per la rimappatura professionale, e vengono installati con successo da migliaia di persone, nel mondo, ogni giorno). Se hai dei dubbi, sei invitato presso la nostra sede a provare un auto con modulo di questa fascia, in modo che tu possa rendertene conto in prima persona, ti basterà scrivermi via whatsapp al 3494148075.

[@daniele232]

Io ho installato una Proracing , il modello con bluetooth, lo stesso che hai in mano nel video. In due anni non ho avuto alcun tipo di problema ma siamo lontano dai 49 cavalli in più che prometteva. Non l'ho rullata pertanto non saprei dire quanti cavalli abbia guadagnato ma di certo non così tanti. Oggettivamente l'auto è un po' più reattiva ma con un costo di quasi 500 euro sono convinto che una mappa avrebbe sicuramente dato risultati migliori. Non la riacquisterei in futuro.

[@vasyllylyk8330]

@@Repartocorse_Official secondo te la marca italianbox e buona come centralina costa 300 euro

[@vasyllylyk8330]

​@@Repartocorse_Officialconsigliami qualche centralina buona stavo pensando alla italiana box

[@Repartocorse_Official]

@@vasyllylyk8330 Ciao, si, è valida

[@fulvioboskonovitch2204]

Grazieee, bellissima spiegazione, chiara e perfetta!

[@Repartocorse_Official]

Ciao Fulvio, grazie a te!

[@TheParsifal1]

Ciao! video interessante..ho una Yaris 1.0 del 2008, notoriamente lenta e con quel 3 cilindri così sottodimensionato per l'auto..adirittura accelerando, la macchina ''arriva'' un secondo dopo, è mancante di sprint e ripresa, ma questo ancora di fabbrica, è ottima in paese ma soffre tantissimo anche se c'è solo una persona in più a bordo, tanto che ho eliminato la ruota di scorta, il pianale posteriore e addirittura...i sedili posteriori! ahahahah ...detto ciò, esiste qualcosa che possa far guadagnare un po' di spunto a questo frullino? grazie!

[@Repartocorse_Official]

Ciao, grazie! Purtroppo il modulo non sarebbe efficace nel tuo specifico caso, ma una mappa si. Si tratterebbe di circa 6-7cv ;)

[@ivanmura6137]

Non pensavo si potesse mappare un aspirato, soprattutto cosi piccolo....penso inoltre che sarebbe una spesa piuttosto alta e non so se sarebbe giustificata per ottenere solamente sei o sette cavalli, non so quanta differenza facciano.. Tu cosa pensi? Conviene?

[@davidciesco1130]

È legale

[@Repartocorse_Official]

@@ivanmura6137 ci sono casi in cui si ottengono 3-4 cv. Se ne vale la pena o no, è soggettivo. Se lo chiedi a me, dico si, a maggior ragione se poi ci metti un filtro e uno scarico ;)

[@Repartocorse_Official]

@@davidciesco1130 Ciao Davide, in Italia purtroppo no.

[@alessandropirone2946]

Ciao! Ha senso installare un modulo del genere su una BMW 118d F40 del 2021 (38.000km). Se sì, che modulo consigli? Grazie!

[@Repartocorse_Official]

Ciao Alessandro, se il tuo desiderio è quello di ottenere un po' più di potenza, con semplicità e in tutta tranquillità, certamente si ;) Vai sul sicuro con il P1 Performante: www.repartocorsestore.it/Turbo-Diesel_c_356144.html

[@davidecatalano5650]

Ciao! Commento a pennello perché cercavo la stessa cosa ahahah per quello che invece riguarda l'abbinamento con anche il modulo pedale acceleratore quali sono le sostanziali differenze tra i 2 che offrite? Nel caso quale ti sentiresti di consigliare abbinato al modulo p1 performante? Grazie in anticipo 🙏🏻

[@Repartocorse_Official]

@@davidecatalano5650 Ah, benissimo :) SI, puoi assolutamente abbinarlo ad un modulo per pedale accelatore, entrambi sono molto validi, e non c'è un motivo per preferire l'uno o l'altro, in abbinamento ad un P1. Hanno entrambi (parlo del Proracing Power boost e del Dimsport FR) un gran numero di configurazioni, e ottima efficacia ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-pedale-acceleratore-PRORACING-POWER-BOOST_c_466641.html e www.repartocorsestore.it/Modulo-pedale-acceleratore-Dimsport-Rapid-FR_c_565807.html

[@GiovanniFlego]

Ciao grazie del video molto utile, si può fare con DR 6.0 ? cosa consigli ? anche se è benzina/GPL?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Giovanni, grazie mille! Ho effettuato una ricerca, ma al momento purtroppo non c'è ancora un modulo specifico per il tuo modello (in altri casi c'è, anche per le versioni benzina/GPL). Magari ci sarà in futuro.

[@stefanodalfonso657]

Ciao... Se la centralina dell'auto ha qualche difetto di trasmissione di segnale questa centralina aggiuntiva é in grado di compensare il difetto?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Stefano, purtroppo no, perchè lavora in serie, a monte del segnale, mi spiace.

[@lorisraimondo8981]

Ciao..come sempre molto chiaro e preciso nelle spiegazioni. Cosa ne pensi del modulo CN TECH CR7 PRO ?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, grazie mille. E' un po' di tempo che non ne vedo, onestamente non ricordo.

[@raffaellap71]

Buongiorno, 500x sport diesel 1.6 120cv, consigli sul modulo?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, con questo vai sul sicuro ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Fiat-500-X-Turbo-Diesel--1598-cm3-120-cv-320-Nm--del-2016--cv-raggiungibili-con-modulo-148--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_682226.html

[@dichitiemmooonaco2635]

Ciao, Jeep Compass MY19 1.6 120cv cosa consigli?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, puoi valutare certamente questo qui ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Jeep-Compass-Turbo-Diesel--1598-cm3-120-cv-320-Nm--del-2019--cv-raggiungibili-con-modulo-148--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_684705.html

[@davideferrero9749]

Buongiorno vorrei farti una domanda. Tu mi dici che il modulo non fa andare la contralina fuori dai suoi parametri ma (prendiamo ad esempio il turbo) se di serie io lavoro al massimo con una pressione di 0,8 con il modulo che falsa il segnale arriverò sicuramente almeno a 1,2 per avere un incremento di cavalli ma la centralina penserà di lavorare a 0,8 e non mi va in recovery, ma il turbo viene sollecitato di più. È corretto quello che dico?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Davide, ecco perchè specifico che, quello che dico nel video (ovvero che i moduli non possono creare problemi), vale per i moduli di qualità, specifici, e installati correttamente. Un prodotto specifico e di qualità, "sa" di quanto poter ingannare, e in che modo a seconda delle circostanze (non è una resistenza fissa o un processorino, per intenderci). Per quanto riguarda la maggiore sollecitazione, si, ogni elaborazione comporta una maggiore "richiesta" e sollecitazione, cosi come una corsetta richiede maggiore richiesta e comporta maggiore sforzo al nostro corpo, rispetto ad una passeggiata. In questo caso, però, quasi sempre, si parla di un grado di sforzo e sollecitazione ampiamente alla portata del nostro motore (cosi come lo può essere una corsetta per una persona), il quale è assolutamente progettato per gestirlo.

[@davideferrero9749]

@@Repartocorse_Official ok ti ringrazio per la tua spiegazione

[@dorabaltea8318]

Bel video esaustivo.ma allora meglio rimappare o modulo aggiuntivo? Ciao

[@Repartocorse_Official]

Grazie mille! Sono prodotti diversi, per esigenze diverse, ognuno con i suoi pro e i suoi contro. Ne parliamo proprio in questo video: kzbin.info/www/bejne/b6WTh5Kmm8p0i7c

[@ermannotartarotti8973]

Ciao, quale centralina aggiuntiva mi consiglieresti per Renault Austral Mild Hybrid 1.2 131CV? Grazie mille e complimenti per i video che fai

[@Repartocorse_Official]

Ciao Ermanno, grazie mille! Ho effettuato una verifica, ma al momento Proracing, Dimsport, Racechip, non realizzano un modulo specifico per la tua motorizzazione. Ma ritengo sia solo questione di tempo ;)

[@ermannotartarotti8973]

@@Repartocorse_OfficialGrazie mille per la risposta! Ho effettuato anch io la ricerca riguardo le marche che hai citato tu e la Proracing avrebbe la centralina per il mio modello di auto (austral advanced 1199 cc). Ci farò un pensierino. buona giornata

[@Repartocorse_Official]

@@ermannotartarotti8973 si, vero, nella lista online è ora presente! Valuta magari il P1, ti piacerà senz'altro. Volendo potrai ordinarlo anche da noi ;) (whatsapp [phone])

[@cjblacktube]

grazie per i video. Cosa consiglieresti per una golf plus 1.6 FSI benzina ? Grazie mille

[@Repartocorse_Official]

Ciao, grazie a te! Nel tuo caso è assolutamente preferibile la rimappatura ;)

[@MaxxCicchi]

Ciao, che modulo mi consigli per unaFiesta 1200 a benzina con 60cv? anno di costruzione 2013,purtroppo è un auto estremamente lenta per neopatentati,grazie infinite

[@Repartocorse_Official]

Ciao Max, purtroppo sui motori aspirati il modulo non è la scelta giusta. Si riesce ad ottenere qualcosina (non tanto purtroppo), ma con la mappa ;)

[@manuelemarchioni7177]

Ciao, ma per lancia Y 1.2 60cv, del 2002, consigli la mappa o la centralina? Tieni conto che non voglio potenze esagerate, parliamo sempre di un motore Fire 8 valvole, vorrei giusto un qualcosina in più.

[@jonpistone4677]

Ma che mappature, per quelle auto serve una mazzetta da 1kg, un colpo qua e la sulla testa, una bella tirata fuori giri in tutte le marce, e voilà, la potenza le aumentà. Come nella mia punto 🤣🤣🤣

[@Repartocorse_Official]

Ciao Manuele, nel tuo caso mappa ;)

[@claudiocusimano4266]

Ciao! Innanzitutto mi complimento per il video Volevo istallare una centralina alla mia Kia Sportage 1.7 cambio manuale del 2017. Che prodotto mi consigliate?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Claudio, grazie. Questa ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Kia-Sportage-Turbo-Diesel--1685-cm3-115-cv-280-Nm--del-2017--cv-raggiungibili-con-modulo-141--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_685121.html

[@Lorenzo35-6]

Ciao, ho in previsione di installare una centralina tra quelle che proponete nel vostro sito su una Ford Fiesta St-line 1.5TDci 85cv del 2020. Ho intenzione di avere comunque una macchina ben fruibile con diverse mappature e di non sforare (se possibile) i 300€ di budget... Che mi consigli? Grazie...

[@Repartocorse_Official]

Ciao Lorenzo, questa ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-TS2-PRO-per-Ford-FIESTA-Turbo-Diesel--1499-cm3-86-cv-215-Nm--del-2020--cv-raggiungibili-con-modulo-101_p_697541.html oppure questa: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-DIMSPORT-RAPID-TPM-per-FORD-FIESTA-Mk8-1465L-TDCi-63kW4785HP-EDC17C70-dal-2017-in-poi--CV-raggiungibili-con-modulo-99_p_867520.html

[@francesconapoli8428]

Ciao complimenti per il video! Per Golf VIII 2020 1.0 TSI, qual'e' la migliore che consigli? Grazie mille

[@Repartocorse_Official]

Ciao Francesco, grazie. Puoi certamente valutare il P1 performante della Proracing, o il Racechip GTS ;) Ma sono validissimi anche il TPM Dimsport, la Italian Box. Per info specifiche / acquisto, puoi eventualmente scriverci via mail a [e-mail]

[@kxtans9311]

Ciao, video molto chiaro e utile, avrei una domanda da fare, se io adesso montassi questa centralina aggiuntiva, e in futuro però vado a rimuovere il dpf, la centralina andrà bene lo stesso? Perché so che quando si rimuove il dpf la centralina va rimappata

[@Repartocorse_Official]

Ciao, ti ringrazio. In quel caso devi necessariamente intervenire a livello elettronico per evitare che si accendano spie di errore. Potresti dunque intevenire sulla mappa originale solo per non far accendere la spia, e invece, per quanto riguarda l'incremento di potenza, continuerai ad ottenerlo da modulo. Chiaramente, se sai prima che toglierai il FAP, a quel punto intervieni direttamente sulla centralina di serie, sia per la spia, che per l'incremento di potenza, in modo da poter fare quest'ultima operazione anche sfruttando il fatto di avere uno scarico maggiormente libero, e dunque potento "spingere" (in fase di rimappatura) di più ;)

[@kxtans9311]

@@Repartocorse_Official ah perfetto capisco, grazie mille per la spiegazione :)

[@Repartocorse_Official]

@@kxtans9311 grazie a te per la domanda molto interessante ;)

[@kxtans9311]

@@Repartocorse_Official dopo ben un mese ritorno con un altro domanda che solo ora mi è venuta in mente😂😂 Ma se facessi uno scarico libero (che dovrebbe far perdere un po’ di coppia) la centralina aggiuntiva riuscirebbe solo a recuperarla o ad andare qualcosa in più? E quindi ritornando al punto di prima, converrebbe sempre quindi fare una mappa scritta anche con lo scarico aperto?

[@Repartocorse_Official]

@@kxtans9311 se intendi il terminale, un modulo ti consentirebbe comunque un aumento di potenza, magari più contenuto ai bassi, visto il terminale libero. Fermi restando che la mappa ti permette sempre maggiore possibilità di intervento.

[@DavideDallArmi]

Ciao e per una captur diesel 90 cv anno 2016 cambio manuale cosa mi consigli? Grazie!

[@Repartocorse_Official]

Ciao Davide, questo ;) www.repartocorsestore.it/P1-Performante_c_380763.html

[@AndreaC_69]

Grazie, video molto esaustivo anche per me che, favorevole alle centraline aggiuntive (ne monto una per la sola pressione rail da ormai più di dieci anni), avevo sempre avuto qualche dubbio (ed apprensione) sulla modifica della pressione della turbina (sensore sul turbo). Ora so che la centralina originale consente una totale affidabilità.👍

[@Repartocorse_Official]

Ciao Andrea, grazie mille! Anche per la tua testimonianza da utilizzatore 💪💪

[@francescourselli7280]

Ciao siete dei grandi comunque volevo info ho un A6 c7 177 cv del 2013 mappata dal meccanico con 29 cv in più ma è cambiato poco posso aggiungere un modulo grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao Francesco, grazie mille! Si, potresti, ma non è la soluzione migliore, perchè, in generale, quello che si può "ottenere" elettronicamente lo si ottiene con una rimappatura, o con un modulo, a meno che tu non abbia una mappatura leggera e un modulo non a piena potenza. Il mio suggerimento è quello di cercare di ottimizzare/migliorare la mappa ;)

[@DistruttoreTV]

ciao alex che mi dici di una golf 7.5 1.6 tdi 115cv del 2019? devo dire che sono molto scettico. ma tu quasi quasi mi hai convinto! cosa mi consiglieresti? grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao, grazie! Nel tuo caso puoi ottenere ottimi risultati sia con il modulo, che con la mappa. In questo video parliamo della differenze: kzbin.info/www/bejne/b6WTh5Kmm8p0i7c Se deciderai per il modulo, certamente questo rappresenterebbe un'ottima scelta: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Volkswagen-Golf-Turbo-Diesel--1968-cm3-116-cv-300-Nm--del-2019--cv-raggiungibili-con-modulo-143--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_691300.html

[@SZsimcomponents]

Il modulo the italian box è valido?

[@Repartocorse_Official]

Si, è valido, si trova però un gradino sotto il Racechip GTS, Proracing P1 Performante, Dim Sport XTE.

[@monemonti]

Ciao grazie per il tuo video..che centralina aggiuntiva consigli?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, grazie a te! Dipende, di che auto si tratta precisamente?

[@monemonti]

Una Skoda Octavia 2018

[@Repartocorse_Official]

@@monemonti che cilindrata? diesel o benzina? quanti cavalli di serie?

[@monemonti]

1600 /116cv

[@monemonti]

Modello ambition alimentazione diesel..

[@fabioantinori8709]

ma il modulo aggiuntivo è facilmente rimovibile in caso di controlli , tagliando o assistenza in officina per la diagnosi? l'installazione lascia tracce riscontrabili? ciao grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao, l'installazione non lascia tracce, la rimozione così come l'installazione, nella maggior parte dei casi è semplice, ma su alcuni modelli di auto può risultare più difficoltosa.

[@themrjekka1717]

Ciao, è possibile trovare qualcosa per la mia Opel Corsa e 2016, 1.2 benzina con 69CV?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, purtroppo nel tuo caso il modulo non è utile. Molto meglio la mappa ;)

[@fabio42692]

ciao! che modulo mi consigli per un audi s3 310cv 2023? il top del top del modulo che posso montare...

[@Repartocorse_Official]

Ciao Fabio, al momento, specifico per il tuo modello, puoi valutare il Racechip GTS ;)

[@dark_b3lls777]

Ciao, cosa ne pensi del montune m365? ovviamente per ford focus ST 280cv

[@Repartocorse_Official]

Ciao, si tratta di una rimappatura della centralina di serie, quella offerta da Mountune e non di un modulo aggiuntivo.

[@76corral]

Ciao complimenti x le spiegazioni ,x montare il modulo serve un esperto ? E poi mi consigli un modulo ottimo ,grazie 🙏

[@Repartocorse_Official]

Ciao, grazie. E' preferibile farlo installare in officina, perchè in alcuni casi può essere molto semplice, mentre in altri più complesso. Di quale auto di parla precisamente?

[@76corral]

@@Repartocorse_Official 1300 Mjt

[@Repartocorse_Official]

​@@76corral nel tuo caso l'installazione è abbastanza semplice: kzbin.info/www/bejne/rZXGq6xobsiZbK8 Ma di quale auto si tratta? Di quale anno? Quanti cv di serie? Ti indicherò il modulo migliore ;)

[@76corral]

500x anno 2023 grazie!!!!!@@Repartocorse_Official

[@Repartocorse_Official]

@@76corral grazie a te, ecco quello corretto, e consigliato ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Fiat-500-X-Turbo-Diesel--1248-cm3-95-cv-200-Nm--del-2023--cv-raggiungibili-con-modulo-117--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_800580.html

[@maurotumino902]

Salve, per una 500x 1,6 120cv del 2016 quale consiglieresti? consideri che gia' esiste un mood selector che cambia alcuni parametri tra sport auto e traction. Avrebbe senso installare una centralina aggiuntiva?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Mauro, puoi tranquillamente valutare questa: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Fiat-500-X-Turbo-Diesel--1598-cm3-120-cv-320-Nm--del-2016--cv-raggiungibili-con-modulo-148--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_682226.html

[@amedeofortuna1231]

Ciao, ho una Volvo V40 del 2013, motore D3 2.0 150cv 5cilindri. Che modulo consiglieresti ? Grazie 😉

[@Repartocorse_Official]

Ciao Amedeo, puoi certamente valutare questo ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Volvo-V40-Turbo-Diesel--1984-cm3-150-cv-350-Nm--del-2013--cv-raggiungibili-con-modulo-185--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_692130.html

[@brunofrancescoleone-pianist]

Ciao! Grazie per le delucidazioni. Io posseggo una Toyota Celica t23 VVT-i e vorrei renderla più grintosa. Ci sono dei moduli specifici per il modello? Quale mi suggerisci? Grazie!

[@Repartocorse_Official]

Ciao Bruno, grazie a te! Purtroppo per il tuo specifico modello, non ci sono moduli del tipo "classico". Puoi eventualmente provare a sentire loro, per una possibile elaborazione elettronica: www.alientech-tools.com/it/

[@brunofrancescoleone-pianist]

@@Repartocorse_Official grazie per il suggerimento!!

[@giodrum0430]

Ciao, ho una Opel Corsa D 2011 1.3 CDTİ 75CV Diesel. Cosa mi consiglieresti di fare? Modulo aggiuntivo o mappatura?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, sulla tua motorizzazione vanno bene entrambi, e consentono buoni risultati. Nel caso in cui dovessi optare per il modulo, con questo vai sul sicuro: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Opel-Corsa-Turbo-Diesel--1248-cm3-75-cv-170-Nm--del-2011--cv-raggiungibili-con-modulo-92--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_688030.html

Salve ma per macchine già mappate ( stage 1 ) può comunque aiutare oppure sono soldi buttati ? Grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao, in linea di massima, quello che si può recuperare "elettronicamente", lo si ottiene o con una mappa, oppure con un modulo. Gli effetti non si sommano, a meno che non si esegua una mappa molto leggera, e si installi un modulo con taratura bassa, che però ha poco senso da un punto di vista pratico ed economico ;)

[@caiocaio4987]

Ciao e complimenti. Per una Mercedes classe A 220 cdi (177cv)consigli RaceChip S o ProRacing Ts3? Nel caso di ProRacing Ts3 consigli con o senza telecomando? Inoltre le ProRacing sono tutte fornite con cavo rosso da collegare alla batteria? Grazie per l'eventuale risposta, un saluto e complimenti per il canale. Saluti

[@Repartocorse_Official]

Ciao, grazie, sono entrambi moduli di qualità ;) Se desideri un incremento maggiore, consiglio di valutare il RaceChip RS o il ProRacing Ts2 pro. Con o senza app dipende dalle tue esigenze, se sai a priori che lo utilizzerai sempre in configurazione massima, senza app. Se può essere utile variare le mappe, meglio con app.

[@caiocaio4987]

@@Repartocorse_Official sempre gentilissimi . Grazie per i consigli. Un grande saluto

[@giovannigaripoli2829]

Ho una glk Mercedes 200 CDI diesel 143 CV cambio automatico anno 2013. La consigli per aumentare i CV ? Grazie della sua risposta !

[@Repartocorse_Official]

@@giovannigaripoli2829 Ciao, si, certamente ;) Puoi trovare i moduli sul nostro store: www.repartocorsestore.it/Moduli-aggiuntivi_c_55618.html

[@antoniosorella1745]

Salve le volevo chiedere un parere su un tipo di modulo aggiuntivo. Innanzitutto la ringrazio per le sue spiegazioni chiare e precise, la domanda è questa tengo a precisare che ho già avuto un modulo aggiuntivo della Racechip, adesso vorrei optare per uno della Pro-Racing e un modulo valido? Grazie mille.

[@Repartocorse_Official]

Ciao Antonio, grazie mille! Lavoriamo con entrambi i marchi da diversi anni, e sono entrambi di altissimo livello e grande affidabilità.

[@leomalacrida8027]

ciao, ottimo video ho una golf 7.5 1.5 tsi, con 138k km, e vorrei aggiungere un modulo aggiuntivo per farle guadagnare qualche cavallo. è un’auto che uso tutti i giorni quindi non deve causarmi problemi.. è fattibile? che modello mi consigli? grazie !

[@Repartocorse_Official]

Ciao, tutti i moduli presenti sul nostro store, sono moduli di qualità e non creano problemi al motore: www.repartocorsestore.it/Moduli-aggiuntivi_c_55618.html

[@massimilianoceci2615]

Ottima spiegazione,si impara sempre qualcosa di nuovo,una domanda se possibile,ho un DR 6.0 Gpl , é possibile dare un po’ più di vigore ai 154 cv di serie?Vedendo le offerte di moduli aggiuntivi di tutto i tipi, non vorrei spendere inutilmente i soldi

[@Repartocorse_Official]

Ciao Massimiliano, ti ringrazio. Se trovi un produttore che ti garantisca la correttezza del suo modulo anche per la versione GPL, puoi certamente valutarlo. Diversamente, valuterei mappa e magari un intervento di adeguamento sull'impianto GPL (magari da un preparatore che possa effettuare entrambe le operazioni).

[@anacletodeluca8194]

Che mi dici dei moduli della DIM, sono di ottima qualità?

[@Repartocorse_Official]

Si, sono di ottima qualità, ma anche li ci sono modelli più "basici" e altri maggiormente precisi e performanti ;)

[@anacletodeluca8194]

@@Repartocorse_Official grazie 👍

[@antonypann]

Ciao, ho un’Alfa Romeo Mito turbo benzina 135 hp e con impianto gpl.E’ possibile montarci una centralina aggiuntiva?Se si’ quale e’ più’ consigliato per l’auto di cui sopra?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Antony, ti suggerirei di rivolgerti ad un preparatore, che possa anche intervenire sull'impianto GPL, per una mappa ;)

[@antonypann]

Grazie 👍

[@frlo6969]

CIAO PER DR5.0 OPPURE EMC WAVE3 ASPIRATE QUANTO SI PUÒ GUADAGNARE IN CV E COSA È MEGLIO? GRAZIE

[@Repartocorse_Official]

Ciao, in tal caso meglio mappa ;)

[@eziomars.3326]

ciao per un punto 1.3 multijet quale mi consigli? io conosco quella italianbox che ne pensi?

[@Repartocorse_Official]

Si, assolutamente, oppure la TS2 Pro, o il P1, della Proracing: www.repartocorsestore.it/Fiat_c_340412.html O RS della Racechip ;)

[@alessandro.rossini]

Ottimo video! C'è un dubbio che però mi rimane e che spero tu possa chiarirmi :) Se la centralina del motore fa determinate scelte in base ai sensori, come può essere sicuro che non si danneggi se i dati che riceve sono sbagliati? Ad esempio, se la centralina crede che il motore sia a 70° ma in realtà è a 100°, non rischia di uscire dai suoi parametri senza saperlo e quindi senza possibilità di proteggersi?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Alessandro, ottima domanda. Considera che valori come la temperatura, proprio per l'esempio che tu fai, non vengono toccati, ne modificati. Inoltre, in generale, bisogna sempre utilizzare moduli di qualità, specifici, e installati correttamente, i quali "sanno" precisamente cosa, come, e quanto modificare, proprio per evitare situazioni problematiche al di fuori della possibilità di controllo della centralina di serie ;)

[@miloblues4765]

Ciao,per una Focus 1.0 ecoboost Hybrid da 125 hp del 2023 che modulo aggiuntivo sarebbe più indicato? grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao, puoi valutare sicuramente un Racechip GTS, o una Proracing P1: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-TB-per-Ford-FOCUS-Turbo-Benzina--999-cm3-125-cv-200-Nm--del-2022--cv-raggiungibili-con-modulo-154--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_800015.html

[@simoneperbellini6962]

Ciao cosa mi consiglieresti per una dr4 1.6 bifuel?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, puoi scriverci via mail a [e-mail] allegando una copia del libretto.

[@omarbibi4834]

Ciao Alex, per bmw serie 118i 2017 benzina da 136 cv con cambio automatico, quale centralina mi consiglieresti?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Omar, di quale anno?

[@stanleefyah5534]

Ciao quale mi consiglieresti per una Infiniti Q30 2017 1.5 Diesel DCT.

[@Repartocorse_Official]

Ciao, puoi certamente valutare questa: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Infiniti-Q30-Turbo-Diesel--1461-cm3-109-cv-260-Nm--del-2017--cv-raggiungibili-con-modulo-134--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_684402.html

[@JustCavzZ]

Carissimo! Parlando di una Opel Corsa C CDTI 1.3 da 69cv 2004 con 270.000km sulle spalle e ancora che spinge senza scherzare, varrebbe la pena installare una centralina aggiuntiva con preferenza sulle prestazioni oppure mi finirebbe in uccidere il povero motore? Se si potrebbe fare, avresti qualche centralina da consigliarmi? È una domanda da cui mi faccio da tanto tempo ma non riesco a trovare risposta, grazie!!

[@Repartocorse_Official]

Ciao, probabilmente avrai già messo messo mano alla pompa iniezione, che già di suo, ad un certo punto, necessita di essere revisionata. Se si, puoi tranquillamente pensare ad una elaborazione elettronica, se no, aspettati che possa darti noie successivamente alla elaborazione. In ogni caso, visto il chilometraggio, opterei per una mappa, leggera ;)

[@parawa4810]

Ciao... Ho una ford focus 1.6 90cv. Del 2007 ..cosa mi consigli per migliorare l. Auto. Grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao, se non ha troppi Km, ed è stata tenuta bene, puoi certamente valutare un modulo di fascia alta: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Ford-FOCUS-Turbo-Diesel--1560-cm3-90-cv-215-Nm--del-2007--cv-raggiungibili-con-modulo-111--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_683124.html

[@giuseppedangelo7240]

Perfettamente d'accordo con te, ALEX

[@Repartocorse_Official]

Grazie Giuseppe

[@uberallgianca]

Buongiorno mi consigliate un modulo aggiuntivo per una smart forfour 453 del 2017 90cv turbo grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao, certamente, ecco qui: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-TB-per-Smart-Forfour-Turbo-Benzina--898-cm3-90-cv-135-Nm--del-2017--cv-raggiungibili-con-modulo-111--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_722398.html

[@FrancescoArcuri-l8s]

Ciao, una domanda giusto per chiarezza. Ma nel caso in cui ci sono dei valori anomali dai sensori perché ci è un problema e il modulo trasmette valori legittimi, non si può incorrere in un danno?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, se si parla di moduli specifici, e di qualità, in questo caso il valore che arriverà alla centralina sarà tale da farle attuare la strategia di sicurezza, per evitare danni. Esattamente come succederebbe in caso di valori anomali dai sensori e assenza di modulo ;)

[@francescogasparrini2677]

Ciao,bel video,ho una formentor nuova diesel 150 CV cambio manuale,vorrei mettere il modulo aggiuntivo,a chi mi posso rivolgere,funziona anche sulle centraline di ultima generazione??

[@AndreaC_69]

Funziona soprattutto sulle nuove auto con centralina antituning. Rivolgiti a loro tranquillamente. Su informazioni del canale trovi sito Internet ed email.

[@Repartocorse_Official]

Ciao Francesco, grazie mille! Assolutamente, ecco il modulo specifico per il tuo modello, che ti consiglio di valutare: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Cupra-Formentor-Turbo-Diesel--1968-cm3-150-cv-340-Nm--del-2021--cv-raggiungibili-con-modulo-185--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_681828.html Siamo a disposizione per ogni informazione, qui, o via messaggistica whatsapp al 3494148075 ;)

[@francescogasparrini2677]

Sono delle marche,avete qualche officina collegata a voi qui, che può montarla e vedere se va bene?? Non posso rischiare nel comprarla e montarla da solo,non sono pratico.poi ho avuto una brutta esperienza con un pedal booster che non ha funzionato perché la macchina ha una centralina nuova antituning

[@Repartocorse_Official]

@@francescogasparrini2677 Mi spiace, purtroppo no.

[@francescopetrucci1360]

Salve,vorrei sapere se si può aggiungere un modulo e quale tipo di modulo su una Yaris 1.0 del 2008,auto di famiglia ma ancora valida per l’uso. Grazie

[@Repartocorse_Official]

Ciao Francesco, purtroppo nel tuo caso (motore aspirato) il modulo non sarebbe utile, purtroppo, mi spiace.

[@argzonberisha5802]

Ciao che modilo mi consiglieresti per ford tourneo courier di 2017 1.5 75cv

[@Repartocorse_Official]

Ciao, eccolo qui: pro-racing.it/it/home/7-30-proracing-rs.html#/5-bluetooth_compreso-compreso

[@billybear7276]

Ciao, scusa , io sapevo che la centralina aggiuntiva bypassava quella di serie, sbaglio?

[@SonnyStoneMUSIC]

il segnale inviato dovrebbe bypassare la centralina essendo un segnale "drogato" o meglio falso quindi la centralina originale non la tocca nessuno solamente il modulo aggiuntivo falsifica i dati facendo credere all'ecu un qualcosa che non è, sbaglio maestro?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Luigi, no, il modulo aggiuntivo modifica i segnali di alcuni sensori prima che arrivino alla centralina di serie, la quale continua a fare il suo lavoro, a pieno regime.

[@francescostasi5848]

Ciao mi potresti consigliare cosa prendere per la mia Seat Ateca Fr 2000 150 cv

[@Repartocorse_Official]

Ciao Francesco, puoi valutare certamente un P1 Performante della Proracing, o un GTS della Racechip, o TPM della Dimsport: www.repartocorsestore.it/Moduli-aggiuntivi_c_55618.html

[@lucacapozzi7920]

Ciao io , sai spiegare molto bene e dai fiducia peró mi sono fatto convincere da un amico , ho preso italian box , sapete dirmi se è affidabile? Rischi?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Luca, grazie mille. Mi spiace, non è un modulo con il quale personalmente lavoro.

[@salvatorecocuzza1211]

Ciao, per una fiat tipo 1.6 da 120cv modello sport del 2020 quale mi consigli? grazie mille

[@Repartocorse_Official]

Ciao Salvatore, con questa vai sul sicuro ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Fiat-Tipo-Turbo-Diesel--1598-cm3-120-cv-320-Nm--del-2020--cv-raggiungibili-con-modulo-148--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_682821.html

[@aldorossi6150]

Ciao la mia centralina sulla mazda 6 turbodiesel anno 2007 prima andava bene poi ha incominciato a battere in testa il motore no fatto diversi reset ma nulla da fare la centralina e un italianbox .cosa posso fare?

[@ce9xy]

io con l'italian sprint ho avuto solo problemi, mentre col pedalsprint no, hai provato a toglierla?

[@aldorossi6150]

@ce9xy si lo tolta non era la centralina faceva solito difetto e abbiamo trovato un tubo del aspirazione rotto

[@ce9xy]

@aldorossi6150 ora la hai rimessa? Menomale che non era un problema grave.

[@aldorossi6150]

@ce9xy si ora lo rimessa va tutto ok pero vorrei provare anche quella che hai detto tu ma comunque questa non mi sta danto probblemi in se e ti dico che I consumi abbassano veramente del 20percento

[@ce9xy]

@@aldorossi6150 quelle che ho detto io sono moduli pedale acceleratore, col pedal sprint mai avuto problemi, con italian sprint, me ne hanno sostituiti 2, e non ha mai funzionato, peccato perché come app è 10 mila volte meglio del pedalsprint, ha mille funzioni in piú, io da anni che uso il pedalsprint, lo avevo trovato nuovo ( venduto da uno youtuber che lo aveva avuto in omaggio) a 50 euro inclusa la spedizione, e funziona ancora perfettamente, ti dico che ho un'auto con 200k di km, aspirata, 75 cv alla nascita, gpl, in salita non ce la faceva se non mettevo la prima, ora sale anche senza usare il cambio, e anche con passeggero, prima ai semafori si spegneva in partenza col clima acceso se non davo giri, dopo averlo messo, mai. Quando lo ho tolto xké gli era arrivata acqua che avevo gli scoli intasati, ho riavuto gli stessi problemi che mi avevano costretto a installarlo.

[@giovannidaddetta8328]

Ciao, ho una fiesta st line del 2019 101 cv quale centralina mi consiglieresti?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Giovanni, questi ti piacerebbe senz'altro ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-TB-per-Ford-FIESTA-Turbo-Benzina--998-cm3-101-cv-170-Nm--del-2019--cv-raggiungibili-con-modulo-124--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_674260.html

[@andreax5746]

Ciao, me ne consigli una per una Ford Focus mk4 1.0 ecoboost 125 cv? Stavo pensando a una racechip gts, che ne dici?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, si, assolutamente, va molto bene! www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-RaceChip-GTS-per-Ford-Focus-IV-10-EcoBoost-dal-2018-in-poi--CV-ORIGINALI-101-CV-RAGGIUNGIBILI-CON-MODULO-131--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_459776.html

[@gabrieletaffoni7201]

ciao per golf 6 1.6 tdi 2011 cosa consigli?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Gabriele, se si tratta del 105cv, puoi andare sul sicuro con questo ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Volkswagen-Golf-Turbo-Diesel--1598-cm3-105-cv-250-Nm--del-2011--cv-raggiungibili-con-modulo-129--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_691257.html

[@thomasperina501]

Ha senso installarla su una Polo 6r (1.4) GTI del 2011? Se si quale mi consigliereste?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Thomas, si, purchè, in generale, l'auto sia in buone condizioni e non abbia un eccessivo numero di km (questo vale non solo per il modulo, ma anche per mappa, e per alcuni altri tipi di elaborazione). Questo qui: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-TB-per-Volkswagen-Polo-Turbo-Benzina--1390-cm3-180-cv-250-Nm--del-2011--cv-raggiungibili-con-modulo-221--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_722902.html

[@renatocirafici1262]

Ciao grazie del video, ho una domanda generale, perche' la casa madre adotta dei parametri diciamo conservativi per i suoi motori e non li fa' lavorare come potrebbero? es audi 2000 177cv con centralina passa a 221... grazie della risposta

[@Repartocorse_Official]

Ciao, in molti casi è per questioni legate alle norme anti inquinamento, in altri casi è per offrire una gamma più ampia (esempio la 2.0 170cv oppure la 2.0 190cv).

[@andreazamboni2906]

Ciao, che modulo mi consigli per una giulietta diesel 1.6 105cv? Non voglio spendere troppo

[@Repartocorse_Official]

Ciao, puoi valutare questo ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-TS2-PRO-per-Alfa-Romeo-Giulietta-Turbo-Diesel--1598-cm3-105-cv-320-Nm--del-2014--cv-raggiungibili-con-modulo-124_p_692792.html

[@fabiodelcore1501]

Ciao ho una Ford fiesta 2016 mk7 1.5 diesel a 75cv andrebbe bene una centralina aggiuntiva per aumentare la potenza e quindi i cavalli?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, si, puoi valutare sia una rimappatura che un modulo aggiuntivo specifico: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Ford-FIESTA-Turbo-Diesel--1498-cm3-75-cv-190-Nm--del-2016--cv-raggiungibili-con-modulo-92--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_683063.html

[@massimilianomax4ever668]

Ciao, abbiamo acquistato pochi giorni fa una vw polo 1.2 tdi del 2011 con 185.000 km per mio figlio neopatentato. Quindi al momento rispetta anche i parametri di 55kw per tonnellata. La mia domanda è questa, su un motore già vissuto come questo è raccomandata e/o utile/necessaria o meglio non applicare nessuna centralina nel nostro specifico caso ? E nel caso di un controllo stradale superando i kw di legge per un neopatentato che cosa si rischierebbe all’incirca? Grazie anticipatamente per le risposte alle due domande che ho fatto . 😊e nel caso di un responso positivo quale sarebbe il tuo consiglio? Grazie ancora ..

[@Repartocorse_Official]

Ciao Massimiliano, in questo specifico caso (tipo di motorizzazione e numero di km) suggerisco di valutare una rimappatura, la quale riesce facilmente a correggere difetti di erogazione di questo motore, e che può offrire buoni risultati, anche se non estrema (è bene che non sia estrema, visto il chilometraggio). Naturalmente, purtroppo, in Italia questo tipo di operazioni è non permesso, e non omologabile, e quindi è potenzialmente soggetto a contestazioni e sanzioni.

[@vasilemirzencu5703]

Ho una skoda octavia 1.6 tdi 2016 quale mi consigliarei ? Ti ringrazio )))

[@Repartocorse_Official]

Ciao, ti consiglio certamente di valutare questo ;) www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Skoda-Octavia-Turbo-Diesel--1598-cm3-110-cv-250-Nm--del-2016--cv-raggiungibili-con-modulo-135--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_690505.html

[@jacopotorno9716]

ciao che modulo mii consigli per Mazda mx5 2.0 del 2019 ?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Jacopo, nel tuo caso il modulo non è la soluzione migliore. Meglio mappa ;)

[@brass_god_]

Salve, per Fiat Coupé 20V Turbo, '98, 220cv, cosa consigli?

[@Repartocorse_Official]

Ciao, nel tuo caso suggerisco di valutare la rimappatura ;)

[@paolomartinelli563]

salve ottima spiegazione anche per me. domanda ma quelle persone che dicono di aver rovinato il motore montavano moduli aggiuntivi blasonati??

[@Repartocorse_Official]

Ciao Paolo, grazie mille! Sicuramente, con moduli di qualità, e installati correttamente (anche questo aspetto è importante, perchè non raramente ho visto persone che, per risparmiare il costo del montaggio, hanno collegato i cablaggi ai sensori più assurdi...), non è possibile rompere un motore, neanche mettendocisi di impegno. Personalmente poi, dico, dal vivo, persone vere e non fantasticatori da tastiera, non ho mai conosciuto qualcuno con questo problema. Ma, volendo credere che esista davvero qualcuno che ha avuto direttamente una esperienza simile, io sono certo che abbiano installato un prodotto di qualità squallida (anche se pure con questi è improbabile rompere un motore, e si possono al massimo creare problemi ad un sensore o in generale all'elettronica di serie) e/o in maniera non corretta, ovvero collegandosi dove non doveva (anche se, pur in questo caso, è difficile, e praticamente impossibile, "rompere" l motore).

[@stee6885]

Ciao !! Che modulo mi consiglieresti per un golf 2.0 140 cv anno 2004 ?? Grazie aspetto una vostra risposta

[@Repartocorse_Official]

Ciao, nel tuo caso è preferibile valutare una rimappatura ;)

[@stee6885]

Grazie mille !! Nel caso di un golf anno 2017 1.6 110 cv cosa mi consiglieresti???

[@Repartocorse_Official]

@@stee6885 In quest'altro caso, invece, vai sul sicuro con questo: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Volkswagen-Golf-Turbo-Diesel--1598-cm3-110-cv-250-Nm--del-2017--cv-raggiungibili-con-modulo-135--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_691291.html

[@adrianoputignano]

Esiste un modulo anche per i motori aspirati? Nella fattispecie per ilm1.2 fire o una sorta di pedale booster?

[@jonpistone4677]

Per il 1.2 Fire, esiste il modulo a spinta. Ti danno un clandestino nel baule che scende e spinge la macchina quando richiedi più potenza. Brevetto flinston...

[@adrianoputignano]

@@jonpistone4677 grazie per l'informazione,poi mi dici dove l'hai preso per la tua macchina

[@Repartocorse_Official]

Ciao Adriano, sugli aspirati i moduli (potenza) non sono efficaci, meglio la mappa. Tuttavia, sono invece utili i moduli per il pedale acceleratore, e vanno bene anche in abbinamento alla mappa: www.repartocorsestore.it/Modulo-pedale-acceleratore-PRORACING-POWER-BOOST_c_466641.html

[@adrianoputignano]

@@Repartocorse_Official non mi interessa la potenza,come crede l'amico spiritoso qua sopra...mi pare che gli euro 6 hanno la farfalla con apertura limitata ,forse solo ad alcuni regimi ,il pedal booster darebbe un po di prontezza in più ed eliminerei il ritardo ai bassi .Poi sarebbe una modifica reversibile. Ora do' un occhiata al vostro sito,grazie

[@Repartocorse_Official]

@@adrianoputignano esatto :)

[@cosimotiano7958]

ciao io ho una seat leon st 16 110 cv anno 2015 che centralina mi consigli?

[@Repartocorse_Official]

Ciao Cosimo, puoi certamente valutare questo: www.repartocorsestore.it/Modulo-aggiuntivo-ProRacing-P1-Performante-per-Seat-Leon-Turbo-Diesel--1598-cm3-110-cv-250-Nm--del-2015--cv-raggiungibili-con-modulo-135--SPEDIZIONE-INCLUSA_p_690338.html