Cosa si guida in GIAPPONE? La prova delle Kei car Suzuki

Siamo stati al centro di ricerca e sviluppo di Suzuki a Yokohama e abbiamo avuto la possibilità di guidare tre Kei Car del marchio: Suzuki Hustler, Lapin e Wagon R Smile. Ecco come si comportano sulle strade della città giapponese!
Produzione originale: Quattroruote
Con: Fabio Sciarra
Iscriviti al nostro canale KZbin: / quattroruoteit
Quattroruote online: www.quattroruote.it/
Instagram Quattroruote: / quattroruote
TikTok Quattroruote: www.tiktok.com/@quattroruotei...
Facebook Quattroruote: / quattroruote

[@Lanostraconoscenza]

Esperienza fantastica! 🚗 Le KEI CAR di Suzuki sembrano adattarsi perfettamente allo stile di guida nelle strade di Yokohama. La tua visita al centro di ricerca e sviluppo aggiunge un tocco speciale. Grazie per mostrarci da vicino queste gemme automobilistiche e per la panoramica sulle strade giapponesi! 🇯🇵👏

[@mi2-c035]

Di questi tempi con i prezzi scellerati che si vedono da noi, secondo me venderebbero tantissimo anche in Italia.

[@capitanoachab]

Molto simpatiche, se le importassero avrebbero successo visto che le case europee hanno abbandonato stupidamente il segmento A

[@GANDALF-ml7ck]

Per me che iniziai con la prima Mini usata con misure di 305 cm di lunghezza e ruote da 10" queste sono pure grandi. Mi piacerebbe averne una, la Hustler oppure la Smile wagon R. Quelle che arrivarono precedentemente a iniziare dalla Coopen avevano prezzi esagerati per questo non vendettero tantissimo. Tutto dipende dal prezzo, se verrano vendute a prezzi interessanti saranno ottime come prima macchina per i neopatentati e come seconda auto per la città. p.s. Se arriverà o meno dipenderà da voi giornalisti, così ho letto in un intervista a un responsabile Suzuki. Se siete così eccessivamente critici verso delle auto che offrono tanto in 3,4 mt è normale che non arriveranno. Per me sarebbero ottime, poi tutto dipende dal prezzo, magari da noi ci fossero delle piccole così ben fatte: chi ti offre delle porte automatiche scorrevoli da entrambi i lati da noi? nessuno!

[@davidemonti5410]

Mi ricordo le varie trevis o cuore oppure Wagon R di qualche anno fa...magari tornassero sul nostro mercato con prezzi ragionevoli sarebbero perfette..

[@danielecassvecchia9719]

Anche Opel Agila ,invece solo SUV da 5 o sei metri ,e non sappiamo dove metterli !!!

[@amelsfr]

le vendessero in italia venderebbero bene secondo me (se al giusto prezzo)

[@nikjac79]

Manco regalate! Sono semplicemente ridicole! La Panda al confronto pare un Ferrari

[@carlofilippopatrone5794]

Se fossero disponibili sarebbero interessanti per gli ingombri limitati e la praticità. Specialmente qui da noi in Liguria dove abbiamo strade strettissime e tortuose. Peccato che i costruttori nostrani abbiano praticamente abbandonato questo segmento di vetture!

[@enzodistaso509]

Se vengono vendute in Italia tra 8000 e 13000 euro avranno tantissimo successo

[@philipcallaghan6529]

Ma come potrebbero costare 8000€ se in Italia uno scooter medio costa più di 5000😅

[@andreafraccarolo5557]

mai contenti, per strada vedo bici da 6000€ come piovesse.@@philipcallaghan6529

[@silviaulivi317]

Con otto mila euro compri un'auto usata di dieci anni con sessantamila chilometri, il mercato della auto andrà sempre peggio e certamente non potrebbe ospitare auto di questo genere

[@apocalipsticka]

Che carine, ne vorrei una, sembrano dei tupperware con le ruote!

[@flaviomytube]

Rivoglio la Jimny l'unica auto che comprerei nel 2023

[@maur075]

Mi andrebbe bene anche col motore 660 turbo

[@guanovolante7833]

Se ti accontenti della versione autocarro...

[@cx1434]

Bè l' intelligenza dei giapponesi è di un altro livello.

[@andu_original]

Il triplo specchietto grandangolare dovrebbebessere obbligatorio su tutte le vetture.

[@DerpEye]

Queste auto hanno dalla loro la comodità, l'affidabilitá ed il prezzo. Se le vendessero da noi farebbero grossi numeri secondo me. Parecchi anni fa ho avuto una Daihatsu Copen, ed era un auto fantastica. Bellissime e spaziose le versioni wagon di queste auto.

[@giulianorossi994]

La comprerei immediatamente

[@user-um7ky7ei7f]

Se venissero importate in Italia avrebbero un successo notevole.

[@ettorerizzo1020]

Da noi queste KEI CAR farebbero furore hastler 4x4 ibrida con cambio cvt nei nostri Borghi sarebbero l’ideale

[@robertotorchia2733]

Sicuramente qui in Italia andrebbero bene se come consumi e prezzi non sono esagerati . Bisonga vedere ancbe a livello di sicurezza come sono messe

[@peppe5335]

Fighissime, basta tombini microsuv pachidermici con i cerchi da 18

[@kiwacivic]

da prenderne una e trasformarla in mini camper.. my dream..

[@giacominostica4462]

Bellissime ed intelligenti. Per i miei Gusti la Wagon-R e la Hustler, sarebbero il massimo. Il mio unico timore, la resistenza a colpi di vento laterali

[@Luca-xj8zu]

Picole però molto carataristiche 👍

[@daniele8484]

Adoro le kei car! In giappone ne fanno anche di versioni più sportiveggianti, come le Daihatsu Copen o Suzuki Cappuccino. Queste auto hanno tantissimo senso! Sono compatte, leggere, inquinano poco e hanno l'essenziale. Quello che serve nulla di più e nulla di meno. Dovrebbero essere importate e incentivate anche qui, hanno più senso di auto elettriche o ibride da 1000kg in più. Il fatto che i fari di questa siano alogeni è ancora meglio, cambiare una lampadina costa 5€, cambiare un faro a led costa 150€ o più. Non ha senso solo per avere il faro più figo. Dovrebbero tassare con un superbollo in base ai kg invece che i CV, e senza escludere le elettriche, se no ci ritroviamo con suv giganti ma elettrici, purtroppo la direzione sembra quella. Spero che qualcuno in Europa si svegli e crei una categoria come le kei car

[@mattia7196]

Simpaticissime

[@eronedalessandria5914]

Come scelta di kei car da prendere ad esempio è abbastanza discutibile. Basta vedere quelle più vendute come la Nissan Roox, la Honda N-Box, la Daihatsu Tanto, la Suzuki Spacia e la Nissan Sakura elettrica. Una recensione che non ha tenuto conto di aspetti molto importanti come il prezzo medio di queste kei car, la tecnologia implementata, la loro praticità d'uso, la dotazione di accessori. Delle cinque la tipologia più diffusa è quella della Suzuki che è quella che rispecchia meglio le caratteristiche della categoria. Sono dieci anni che mi interesso alle kei car e spero sempre che qualche casa automobilistica giapponese le importi in Italia così come sono in Giappone, ovviamente con la guida a sinistra. Ho indagato per vedere se fosse possibile importarne una in Italia e si è possibile e non costa neanche tanto ma , poiché gli standard di sicurezza europei sono diversi da quelli giapponesi qui da noi non possono circolare. Dico tutto questo perché ho una Suzuki Wagon r+ del 2004. Una volta l'anno, degli ultimi dieci, mi dico: "Forse è ora di cambiarla vista l'età" e ogni anno mi rispondo: "Ma perché la devo cambiare? Va bene (in vent'anni mi ha lasciato a piedi una volta solo perché si è rotto il cavo della frizione), consuma poco, si parcheggia in spazi minimi, dentro è comoda per quattro passeggeri, offre possibilità di carico sorprendenti, motore 1300 che è sufficiente per qualsiasi viaggio. Ha l'aria condizionata, l'abs, l'esp, airbag per i sedili anteriori, euro 4 benzina. Parcheggiata e guidata sempre per le strade di Roma, scusate se è poco. Si è sempre messa in moto al primo giro di chiave. Il suo limite più grande è quello insito nella sua forma ossia il basculamento laterale , ma , conoscendolo, mi sono adattato da subito e non mi ha mai creato problemi. Faccio notare che di auto come la mia e la sua gemella, la Opel Agila, se ne vedono in giro ancora un numero sorprendente. Auto che hanno minimo venti anni. Sfido a trovare auto di altre marche della stessa età altrettanto numerose. Questo vuol dire che chi ne possiede una fatica a staccarsene soprattutto perché non c'è un'equivalente sul mercato interno. Ricordo che le kei car europee come la mia sono adattamenti per il mercato europeo e somigliano solo un pò a quelle originali che circolano in Giappone. Magari le importassero. Quella che sul mercato italiano gli somiglia sono un pò la hyundai i10 e soprattutto, guarda un pò, la suzuki ignis, ma come è tipico del mercato italiano la fanno pagare una cifra sproporzionata, quasi 22 mila euro, a fronte di un prezzo medio di 13/14mila del mercato interno giapponese. Infatti la Ignis è l'unica che prendo in considerazione nel caso volessi cambiare auto ma il prezzo mi frena e, come ho già detto all'inizio, la mia va ancora bene. Ultima considerazione: se si confrontano con la Panda quest'ultima ne viene distrutta in tutti i sensi. Ricordo ancora la recensione video che quattroruote fece della mia nel 2002. Auto in campo aperto con niente a cui paragonarla in termini di dimensioni e un recensore, non so dove l'hanno trovato, che era probabilmente alto più di 190cm. Tutto questo per farla apparire più scomoda e inabitabile di quanto lo fosse veramente e favorire le vendite della Panda. Infatti, seppi che la fiat non aveva accettato di fare un confronto diretto.

[@danielecassvecchia9719]

Ho un Agila del 2004 ,non riesco a separarmene !!!!

[@giovannibez9509]

Se riuscessero a posizionarsi tra i 10 e i 17 mila euro avrebbero successo, ormai in quella fascia di prezzo non è rimasto più niente. Se ci fossero delle agevolazioni tipo sul bollo, sarebbe ancora meglio.

[@josidemartino2236]

portale in italia e vendile con sgravi fiscali e sconti assicurativi. Risolvi in un lampo i problemi di traffico, parcheggio e buona parte dello smog da autotrazione. Probabilmente dimezzi pure gli incidenti

[@ZenDj88]

esatto come fanno in giappone- specialmente con la scelta per il cliente...chi la preferisce a benzina o elettrica o ibrida. NON solo elettriche

[@waltermonici628]

Meraviglioso la assenza del tunnel consente di spostarsi da destra a sinistra e scendere da entrambe le parti, e di vedere le gambe della propria ragazza.

[@caneblu]

La prima opel agila e la wagon r di suzuki in Italia ha venduto parecchio, ed erano delle kei car. Mia madre ne ha una da oramai venti anni, chiaramente per un uso urbano semi-urbano, ma devo dire che pure in montagna va su senza problemi. Peccato perché questi mini-furgoncini non sono male, ma il mercato evidentemente ha dettato le sue leggi.

[@ZenDj88]

senza contare la daihatsu move dei primi anni 90... ne ho vista una per strada... una mosca bianca ^^

[@carlob1495]

Mia mamma ha avuto la Wagon R+ del 1998 per ben 20 anni.. i miei amici mi prendevano in giro perché era buffa ma io la adoravo 😅 1.0 16v bialbero da 65cv.. aveva un allungo inutile da 6500 rpm 😅

[@AntonioLops]

scriviamo tutti alla Suzuki in Giappone per farla importare in Italia! 🙂

[@MCz-84]

Dovrebbero importarle anche qui… l’ultima era la Opel Agila/ Suzuki Alto o non ricordo (anche 4x4)

[@mattiaaleandri6478]

Ha tirato "schiaffi" su ogni cosa abbia toccato 😂 tralasciando questa cosetta, interessante

[@lucapasqualedapollo6120]

Il frontale della Lapin sembra ispirato all'autobianchi A112

[@mionome501]

Queste si che sono sostenibili altro che le elettriche. E basta con i suv

[@videofromjapan8441]

Infatti, in Italia c'è un concetto sbagliato di macchina ormai, immagina avere una di queste piccole, comode in città e per le manovre, consumano poco e la loro dimensione permette di utilizzare molti garage che in italia hanno dimensioni ridotte

[@mezzatestabruno]

Ci sono gli attacchi isofix?

[@remolabarca56]

E non è giusto: fai venire la voglia di averle per poi dirci che non arriveranno se non elettriche. bella prova.

[@rrgg1220]

Io penso che il 90% degli iscritti al canale le comprerebbero

[@fabiomoroni5099]

Stesse misure della prima Panda e quindi ideali per la città. Certo se in Giappone avessero un Giugiaro...

[@andreafraccarolo5557]

Giugiaro in Giappone non c'è, ma se la cavano bene lo stesso.

[@alishonyx7715]

Se avessero Giugiaro farebbero tutti mezzi squadrati, che già fanno comunque

[@dauny08]

Giugiaro progettò la K-car Suzuki negli anni '70.

[@danielepanda]

Considerando motori e dimensioni limitate per le keicar quoto la SMILE. Avrei evitato la portiera scorrevole dietro... Giusto per abbattere i costi in caso di rotture.

[@ettorerizzo1020]

Hustler 4wd da noi farebbe grossi numeri-nei centri-borghi di collina strade strette e tutte in salita la comprerei SUBITO

[@user-dz9wu1kq7c]

ma perche'....perche non le importano ...e perche le nostre case non sviluppano soluzioni cosi ...con un po di intelligenza e versatilita ' interna...la fiat potrebbe...ha tradizione in auto piccole che vanno bene...che tristezza sapere che nonb c'e' visione pratica per le nostre esigenze

[@marcop5672]

Ma come si possono trovare in Italia?

[@farossi7173]

Auto sicuramente intelligenti.

[@riccardo7774]

Mentre i costruttori europei, per contrastare i cinesi, si stanno affannando a costruire auto elettriche sempre più confusionarie e improponibili per le tasche di un cittadino medio, è stato colpevolmente lasciato vuoto il settore più centrato e che venderebbe tantissimo, soprattutto nelle città caotiche di oggi e considerando che una panda oggi sfiora i 20000 euro.. guardiamo smart, le vecchie fortwo a Roma se le stanno contendendo come il pane mentre il marchio ora a capitale cinese si è messo a fare una media a prezzi esorbitanti che non piace e farà un fiasco colossale..

[@OpinionatedMatt]

Qual’è la quota di mercato delle key car in Giappone?

[@anadalet9885]

Nel 2022 del 34%. Generalmente è piuttosto stabile, alta ma non altissima

[@MrTosko72]

farebbero sfracelli in Italia, una Panda costa 16 mila euro e queste se partissero dai 10/12 mila avrebbero, specie nei giovani, un grande successo. Ma la SMILE non ha la cappelliera sul bagagliaio?

[@angelocanonico3775]

Qui c'è la panda , finché è italiana va bene la panda

[@lukecastelli7583]

La cube non era una kei car. La Move di daihatsu lo era ed era venduta nei primi anni 90 pure da noi. Il porter è un kei truck .... MA.... Non sono 660cc ma 1.0 o 1.3 quindi kei car al 99% i nostri 😊

[@davidxoomer3806]

Ma perché in Italia non arrivano ?

[@RivoluzioneCoscienziale]

Interessante una Full optional a 15 mila euro me compro 2

[@lucabonfigli8482]

Sembra l'auto dei cartoni animati. E pensare che hanno smesso di produrre lagila

[@danielecassvecchia9719]

😢 purtroppo

[@promethenatv5217]

sì, non sono le FIAT, Alfa o Lancia che si rompono sempre! Queste sono macchine vere, quelle giapponesi!😉

[@diegomazzucconi7744]

IMPORTATELE !!!

[@antonioranauro8497]

Mmedie interessati 😊

[@newmasahiro166]

アマルフィーでは日本のKCARを使え！いいぞー！！！

[@rosariotomaino5208]

Auto troppo intelligenti per gli italiani...

[@NIKO1991]

A me francamente queste scatoline non piacciono granché..

[@salvatorecaramagno4126]

La Panda è migliore

[@eronedalessandria5914]

Informati prima

[@salvatorecaramagno4126]

@@eronedalessandria5914 Vedrai all uscita di una galleria con un po' di vento laterale come ti trovi cappottato

[@nikjac79]

Certo che il mondo delle auto sta proprio toccando il fondo, a che punto ci siamo ridotti. Io mi sentirei ridicolo a girare con dei trabicoli del genere, mai visto nulla di più brutto, persino la vecchia 126 sembra un Ferrari al confronto.

[@danielecassvecchia9719]

Io mi sentirei ridicolo ,a stare delle ore imbottigliato e senza parcheggi su un SUV di 6 metri e 3 ton. Di peso !!!!

[@Leo-zr2gq]

Io mi lamento che in Europa non fanno più macchine sportive 3 porte... ahahah lì ancora peggio 😂😂

[@matteotorlasco9620]

che tombini tristi ...... s660 l'unica decente ma senza marchettta no party vero ?

[@peppe5335]

Mitiche

[@pakopako657]

Bello il tuo TAG Heuer Formula 1 Calibre 6

[@pitotopuk]

Forze dovresti studiare litaliano