Crash d'un Fouga Magister au Lavandou (F-AZPZ)

[@jeanvmy1]

Cet avion était basé à Cuers, juste à côté du lieu de l'accident. Sur les images on ne distingue aucun signe d'un problème technique ou d'un dysfonctionnement. La perte de connaissance du pilote est la thèse la plus probable si on regarde le dernier virage extrêmement serré, pouvant générer pour le pilote expérimenté mais âgé une forte accélération de l'ordre de 7 g peut-être entraînant une perte de conscience... Malheureusement notre ami passionné d'aviation est décédé au cœur d'une démonstration en voulant rendre hommage à ses pairs. Paix à lui, condoléances aux siens... Ce soir nous avons perdu un ami qui partageait notre passion. 😢

[@charles-n1d]

j'ai la même intuition, l'avion était rapide en virage très serré depuis plus de 5 secondes

[@francoise522]

Un Avc ? une crise cardiaque ? Suite aux picpic ? Il y en a eu beaucoup chez les pilotes !

[@pascalsagnes]

Merci Aldo , pour cette première approche. C'est toujours un plaisir de t'écouter. Je suis en vacance sur place et j'ai vu cette immense gerbe deau derrière les immeubles du port de Bormes. Impressionnant de vivre un crash en direct. Je pense l'avoir vu préparer ses figures 2 ou 3 jours avant et qu'il y avait donc un programme. J'attends l'enquête accident avec intérêt ainsi que l'autopsie qui permettra peut etre de déterminer si un malaise est à l'origine de la perte de contrôle. Bien à toi

[@pascalsagnes]

​​@@francoise522oui en effet, c'est ce qui vient à l'esprit immédiatement quand on voit cette absence totale de réaction d'un pilote habituellement aguerri aux manœuvres d'acrobatie

[@FredericHeim]

@@francoise522oui les fameux v a c c, j’ai un collègue livreur qui a des absences et il roule en mode automatique…

[@areture9999]

Beaucoup de simplicité, de pédagogie, de réflexion et d’intelligence: bravo Aldo!

[@chantaltoulouse]

Quand j’ai vu les images de ce crash à la télé, j’ai pensé que ce plongeon parfait était, soit délibéré, soit dû à un malaise. Après un crochet sur la droite, demi tour vers la mer comme si le pilote voulait à tout prix éviter de s’écraser sur des habitations. Le fait que son père soit mort dans les mêmes circonstances il y a 23 ans pose questions. Une fois de plus Aldo c’est toi le Boss, un grand merci pour tes explications.

[@censureca3109]

Écrasement pas crache

[@chantaltoulouse]

@@censureca3109 Ho la la ! Mais qui emploie le mot Écrasement pour parler d’un CRASH ?.. Quand je vois un cafard par terre, il est victime d’un Écrasement de ma chaussure. Quand je vois un avion plonger dans la mer comme ce Fouga Magister, il subit un CRASH. Visiblement vous n’avez que ça à faire, à chaque fois que quiconque utilise ce mot, vous foncez pour mettre toujours ce commentaire ridicule.

[@MICCKKEY]

Toujours autant bluffé par la qualité de tes analyses, la manière de poser les hypothèses et de raisonner pour rejeter celles improbables... Quel talent ! Je ne vois pas comment on peut faire mieux pour expliquer simplement et de manière aussi justes les choses....

[@Nouaille.Chris.31]

Tellement fort qu'il en arrive à conclure qu'Apollo est un complot... du grand art.

[@filou93dc]

Les non-ouverts-d-esprits, les Apollo-idolâtres, les simplêts, les a-logique-tos (néologisme basé sur le "ageometretos" de l'Académie de Platon => ceux qui n'ont pas l'esprit de la Logique), ... bref les cons sont interdits ici. Justement, le fait qu'il affirme que les missions lunaires sont fausses, sont un canulard qui est maintenant pratiquement admis par tous, excepté les retardataires, les imbéciles tels que vous DÉFÉKATOR, astronogeek, stardust (*) et autres youtubeurres margagarines en fait qu'Aldo Stêrone est un put1 de badasse, un mec super, en or, brillant en chimie, physique, mathématique, informatique et en Aviation et il a le don de te rendre cela clair, limpide, passionnant, intéressant, en peu de mots !!! Un champion le mec, waouh ! (*) : et pourtant défékator raisonnent parfois bien, lorsqu'il dénonce les escroqueries de machines artisanales à l'énergie libre dont on voit la supercherie évidente mais pour les Apollo, là il ne voit pas, surtout dans les années 60 où les technologies des matériaux, des structures, et de l'électronique étaient loin d'être autant techniques, maîtrisées, fabriquées, ... que maintenant, et ne me parle pas de l'argument du budget astronomique des fusées ou de l'argument des fusées énormes qu'on ne saurait plus faire, comme les capsules dont on a perdu les plans, ou les bandes magnétiques des communication télévisées avec les données biométriques des astronautes, etc... Tout ça est une supercherie, c'est évident en 2024 !!

[@MichelGERVAIS-fu4mu]

Mais malheureusement cela n'empêche pas les morts ...

[@Hitcher-r9u]

​@@Nouaille.Chris.31Pour les moutons comme toi c'est difficile de remettre en cause la parole de nos dirigeants. C'est pourtant habituel le mensonge dans ce milieu...

[@philippemartinez1614]

Moi, je comprends rien...

[@virginies.25]

Quel plaisir d'avoir les bons canaux d'information. J'explique autour de moi que lorsqu'il se passe quelque chose, je ne me fie absolument pas aux informations immédiates mais j'attends quelques jours Pour avoir des informations fiables et raisonnées. La chaîne d'Aldo est un de mes canaux de confiance. J'en ai d'autres pour comprendre les conflits actuels. Pour ne pas subir de réactions émotives, il faut un peu de patience. Le mainstream c'est de la pâtée immédiate jetée aux chiens.

[@regisl.6929]

Comme on dit des fois l'expression : ' l'âge du capitaine '..... Condoléances à la famille de celui-ci ainsi qu'à son club d'aviation passionné. Merci Amine pour ta gentillesse et ton professionnalisme malgré la fatigue des déplacements ! À bientôt ❤🙋🔥

[@JackyRBD-w7w]

un malaise peut arriver à tout âges, n'oublions pas les fortes chaleurs du sud et le fait que cet avion ne possède ni climatisation , ni siège éjectable, de toute façon sortir avec son parachute à cette hauteur c'est impossible..... Qu'el était l'état de fatigue du pilote ce jour la ? j'ai connu quelque uns de mes camarades perdus dans les mêmes circonstances. Une pensée émue pour la famille.

[@76notam]

bravo Aldo , pour ton débriefing sur ce malheureux crash . ce meeting a été fait pour célébrer les 80 ans du débarquement de Provence ( la patrouille de France devait évoluer après le Fouga , ils ont annulé leur prestation ) . En France , un pilote qui va réaliser des figures en meeting ( voltiges , présentations en vol ) doit déposer auprès des autorités compétentes ce qu'il va réaliser avec quel type d'appareil etc .. ..de plus sur place il doit y avoir un directeur des vols et adjoints .. qui peux prendre la main à tout moment . Concernant le Fouga Majistère , cela fait plus de 70 ans qu'il vole ( très bien ) ..je n'ai jamais entendu dire ou lu des problèmes avec la V tail du Fouga , c'est sur cela est plus complexe . Le pilote avait 65 ans , ancien pilote de chasse ..son père est aussi mort aux commandes d'un Fouga en Corse en 2003 .." fatalitas " ..sur d'autres réseaux aéronautique que le tien , on pense à un malaise du pilote comme tu le précises également ...paix à son Ame....décidément....en France la lois des séries au niveau crash , après la collision des deux Rafales ...je voulais rajouter , non , le Fouga n'a pas de siège éjectable ...merci à toi Aldo d'avoir pris le temps de nous expliquer tout cela ...

[@regisadev.8441]

Respects pour avoir une telle pédagogie et simplicité avec le cerveau dans le brouillard ! Et surtout, un tel amour de ton auditoire ! Je ne loupe pas une seule vidéo sur ce canal ! Paix à son âme, à ce pilote passionné qui a perdu la vie en hommage à ceux qui s’étaient sacrifiés pour le débarquement de Provence.

[@Fredodeslilas]

Salut Aldo … et les autres. Très pertinent de vouloir connaître son déroulé de présentation. Très, très bien vu ! En regardant moi-même les qq vidéos du crash, chaque fois je me suis dit « aucune action ». Ma déduction à donc été : 1/ soit plus de pilote 2/ soit plus de gouvernes. Et je ne suis pas allé plus loin. À vrai dire, pas envie d’aller plus loin. Sans dire que j’étais ami, je connaissais Didier Berger. Je l’avais rencontré il y a 10 ou 12 ans, à Toulon, une veille de démonstration aérienne, nous avons discuté un petit moment car je connaissais son parcours et celui de son papa (également pilote et qui s’est tué avec un autre Fouga !), bref, on a sympathisé un bout d’après-midi et j’ai eu le privilège de m’asseoir en place avant de papa zoulou (et non, le fouga n’a pas de siège éjectable). C’était un type super sympa, un vrai passionné, bourré d’expérience et d’anecdotes, … un vieux pilote comme on aime en rencontrer, quoi ! De fait, je pense à ses proches en priorité. L’enquête du BEA apportera certainement des éclaircissements sur les faits. Peut-être l’autopsie ? Bref, attendons. Mais merci pour cette analyse et surtout cette pédagogie que tu déploies à chaque fois pour bien éclairer les néophytes … mais aussi recadrer de soit disant « sachants ». 😉 Fly safe

[@keplergso8369]

Malheureux que ces gens passionnés, quelques fois, soient victimes de leur passion. Il est clair qu'il y a toujours un risque, qu'il vienne de l'appareil (panne) ou de soi-même (faute, malaise), ou encore d'un autre appareil.

[@Fredodeslilas]

@@keplergso8369 Tu sais, quelque soit le domaine, le risque zéro n’existe pas. L’aéronautique est une école d’anticipation et plus encore d’humilité. Malgré tout, les accidents arrivent et malheureusement, pardonnent très très rarement. Fly safe

[@semperfi4309]

😢

[@francoisfarout7698]

Hallucinant cette capacité d’analyse en si peu de temps…et des connaissances techniques sur tous les aéronefs hors du commun. Bravo Aldo. La classe !

[@sjk267kiluaviekipafond4]

Merci pour toutes ces informations et précisions concernant cette accident..une pensée a la famille du pilote

[@peuplesouverain4490]

Un grand merci Aldo pour cette vidéo en réaction à cet accident tragique. Condoléances à la famille du pilote.

[@jean-yvesmorand8828]

Merci pour cette analyse substantielle. L'hypothèse du malaise causé par l'accélération est en effet la plus crédible lorsqu'on regarde les images. Saint Exupéry disait "un pilote ne meurt jamais, il s'envole et ne revient pas". Condoléances sincères à ses proches.

[@sylviecatherine7316]

Merci Aldo pour ton implication et pour la qualité de ta vidéo malgré ton état physique du moment. Merci aussi pour ton honnêteté et ta bienveillance. Paix à l'âme de ce pilote et sincères condoléances à ses proches

[@speedbirdy32]

Encore une analyse et des explications de très haut niveau. Merci Aldo de nous avoir partagé cette vidéo malgré la fatigue.

[@fabricebeuriot7852]

Je pencherais également pour un soucis de santé comme une perte de connaissance. Rip et hommage à la famille et aux proches, merci Aldo pour ce debrief et passe une excellente journée parmi les tiens ! 🙂

[@rfbleublancrouge4140]

Prendre des jets n'est pas un soucis de santé, mais bien un effet naturel.

[@sistaanne1297]

Oui il y a une hypothèse d’un malaise petite perte de connaissances brèves. Il y en a de plus en plus en ce moment malheureusement surtout dans le milieu des militaires pompiers et médical. On ne sera jamais officiellement pourquoi même si on s’est un peu pourquoi en tout cas c’est très triste 😢

[@gilberto8320]

Et personne s inquiète du fait qu'il aurait pu s écraser soit sur des bateaux soit sur des vacanciers... bon heureusement cela n'a pas été le cas. Paix a son âme. Je dis tout ça car habitues des plages du lavandou cet été on aurait pu etre touché.

[@ZertyPisti-hs4kk]

Cela aurait été dommage ! Surtout en plein milieu des vacances.

[@arcadia470]

@@sistaanne1297 On ne sAUra... même si on sAIT =" Être" ne doit pas empêcher de " Savoir" 🙂

[@claudekeppenne5345]

Merci Aldo pour votre respect indéfectible envers vos abonné pour lancer une vidéo alors que vous méritez plus que du repos ! C'est très chic et too much !!! Tout mon respect.. ET bon Week End "calme et reposant" !! Le Liègeois reconnaissant !

[@pablito1904]

Merci beaucoup pour cette vidéo très éclairante. Paix à l'âme du pilote.

[@patriceboulanger-yh9yi]

Bravo pour votre explication très accessible à un néophyte passionné de technique en général

[@HERVE646]

Bonjour Monsieur. Je tombe par hasard sur votre analyse de cet accident et j'ai beaucoup apprécié la qualité de vos commentaires. Ancien militaire, j'avais croisé dans ma carrière le pilote, Didier Berger, et l'avion qui était affecté au GE 315 de Cognac quand je suis passé élève-pilote en 1984/85. J'en profite pour vous confirmer que le Fouga Magister n'est pas équipé d'une boite noire.

[@lastbleak3852]

La dévotion à son public, publiée à cette heure sans penser logarithme youtube. Ça c'est beau ❤

[@wiz66]

après le logarithme népérien, le logarithme youtube.

[@SuperLynda18]

C'est normal ! Aldo c'est un cerveau avec des neurones à l'intérieur. 😊

[@newleaf8269]

Ln youtube

[@francoise522]

​@@SuperLynda18😊. Ce qui n'est pas toujours le cas de l'IA. 😅😂

[@claudepromonet3238]

6h30 je viens d'écouter cette vidéo. C'est cela la réactivité de Aldi STERONE malgré son retour de vacances Espérant vous voir le 14 septembre à Arras. Toute mon Amitié

[@desmouceauxalain3764]

Cette famille a subi le décès du père à 75 ans en meeting, puis le décès d’un premier fils à 64 ans d’un arrêt cardiaque , puis le décès d’un deuxième fils à 65 ans en meeting . Cela n’arrive statistiquement jamais . Je lui présente mes sincères condoléances.

[@nicolashommerin7729]

J’ai vu ce fouga et son pilote à valence lors du meeting aérien du début juillet. Il était présent à chaque meeting. Très bel avion. RIP à son pilote.

[@valerieheinderyckx4506]

Concernant le Fouga Magister, il existe un passionné qui l'a piloté et l'a collectionné, je veux parler de Frédéric Bourdais. Merci infiniment Aldo, malgré la fatigue, votre analyse et intelligence sur le sujet restent intactes.

[@Xgxstrust]

Je m'endors toujours avec les vidéos d'Aldo tellement intéressant 😁

[@virginiestringini7937]

Ah ah incroyable Moi aussi !!

[@gillesgentil9252]

Attendez !!! il nous en prépare une sur la longueur de la queue de la mouche et la flexibilité de la queue de la vache...........J'ai lu le script, cela vas être génial.

[@ZertyPisti-hs4kk]

C'est la mère Durif qui doit être contente...

[@pierrecloet]

Bonne nuit de Belgique à tous merci Aldo ,🤗👍👍👍

[@vincentgirardin492]

Bravo pour cette analyse a chaud ! Expertise , intelligence et grande qualité pédagogique 🙏👏👏

[@droopy83911]

Très grand merci à toi Aldo pour cette explication sur ce sujet, qui fait beaucoup parler chez moi, j'habite à St Clair,au Lavandou et ça à été un choc pour tous et toutes, au niveau des locaux et des touristes !!! Ça devait être une fête, déjà bien entachée avec le décès des deux pilotes de rafales et la ça clôture malheureusement tout. Une pensée pour ces trois pilotes qu'ils reposent en paix ☮️📿😢🙏🕊️🌹

[@vincentcollin6490]

Bonjour, Toujours aussi passionnant ! Le Général Dutartre évoque le voile noir : pas de combi anti-G Et pas de siège éjectable.

[@jeromepa]

1:47 F117*

[@philippebiscarat6853]

Triste il était une belle personne pour l’avoir croisé sur l’aérodrome d’Eyguières (Bouche du Rhône) une gentillesse une rigueur une passion chevillée au corps . Qu’il repose en paix , respect à lui.

[@Masdesgalgas30]

Bonjour je vous découvre et suis très attentive à vos explications claires. Merci 🙏

[@jeremijerem912]

Excellente analyse ! D'ailleurs j'avais fait à peu près la même analyse ! j'aurais pu faire la vidéo à ta place 🤣🤣🤣 LOL !! on ne remplace pas Aldo Sterone comme ça ! Je me suis dit, avec une telle inclinaison jusqu'à l'impact, soit les commandes étaient bloquées soit le pilote était en incapacité. Merci Aldo pour cette vidéo.

[@tony250786]

Merci d'avoir pris le temps de couvrir cet événement. Ca serait intéressant d'avoir une vidéo qui explique le phénomène de G.

[@PhilippeBrun-qy3st]

Très haut niveau d'analyse...Merci encore.

[@lyonparis4256]

Merci pour ce débrief comme toujours très intéressant et bon repos

[@monfsy1]

Merci Aldo, effectivement ce crash pose beaucoup de questions et elles ont été épluchées au fur et à mesure. Pilote très expérimenté et connaissant parfaitement son matériel, un âge justement où on ne fait plus le fou et une bonne météo. Puisqu'il faut donner son avis et c'est dur d'accepter cette disparition, je vous rejoins sur le fait que les réacteurs étaient opérationnels, donc pas de décrochage subit et donc une marge de manœuvre suffisante. Alors, un papa qui l'a laissé orphelin avec quasi le même avion et sûrement son modèle, une immense souffrance dûe à sa perte, l'homme doit être complexe à appréhender sans compter la santé face à des contraintes physiques, mais un vrai passionné qui avait voulu faire plaisir. Merci à lui, et beaucoup de pensées à sa famille.

[@taotaoufik5619]

Merci a vous pour votre expertise. Et de nous avoir éclairé sur ce dramatique accident. Condoléance aux proches du pilotes.

[@Stefranvic]

Immense Aldo .Merci pour tout ce que tu apportes,toutes tes connaissances . Toutes tes lumières.👍👍👍👏👏👏

[@powderblue4531]

Toujours très réactif l’ami Amine pour décripter l’actualité aérienne du moment…laquelle est malheureusement souvent endeuillée 😕 merci 🙏🏻

[@gerardmensoif7388]

Le facteur de charge d'un CM 170 en virage à pratiquement 90° d'inclinaison peut vite monter et dépasser 6 ou 7 G et sur le Magister, les pilotes n'ont pas de g-suit ni de siège éjectable. Les pilotes de Fouga ont toujours des parachutes de siège comme dans le Spitfire.

[@charles-n1d]

le facteur de charge est identique à iso inclinaison sur tous les avions, à 60° c'est 2 G, à 80° c'est 5,8 G entre 80 et 90 ça monte très très vite...

[@myriammaryam5257]

Grand merci Aldo pour ces explications.🙏

[@sapinchalet5068]

MERCI ALDO , BONNE EXPLICATIONS ((( UN PILOTE DE CESSNA 172 )) . 🖐👍❤

[@Sellouth]

Bravo pour votre travail et merci de partager avec nous votre talent

[@laurentl7213]

Merci Aldo pour ces hypothèses et ces analyses toujours aussi didactiques.

[@nicolasbiabaut7658]

Bonjour Aldo, Merci pour la vidéo. Oui, un malaise ou un évanouissement dû au manque d'une combinaison anti-g semblerait être la cause de la perte de ce malheureux pilote. Paix à son âme et condoléances à sa famille. Prends un peu de repos pour récupérer. Bon dimanche

[@jeanlesueur6936]

Comme toujours, votre analyse est pleine de bon sens. Cette absence de réaction apparente du pilote m'avait aussi interpellé.

[@Lebedev92]

En français le "V-tail" se dit "empennage papillon".

[@nature2.0DZ]

T'as l'air exténué, merci de vous donnez la peine de faire cette vidéo , dans l'attente de la boîte noire et de ce qu'elle va nous divulguer.

[@didierdescamps6172]

Pas de boîte noire sur le Fouga

[@nature2.0DZ]

@@didierdescamps6172 donc seul références c'est les témoins oculaires ?, quel gâchis !! Ya t'il ai moins une transmission radio?

[@misterdude6629]

Trop content de revoir une vidéo dans la voiture 😁 Cela fait plus intime 🖖

[@remimarcelin7430]

Merci pour ces informations toujours pertinentes, en attendant d'en savoir davantage. Condoléances à la famille et aux proches

[@ric247]

Bonjour Amine, effectivement le Fouga Magister n'avait pas de siège éjectable. Le pilote devait d'abord larguer la verrière, se détacher et s'extraire du cockpit en priant de ne pas heurter l'empennage papillon puis ouvrir manuellement son parachute. Pour ce type empennage, dans les années 1966 à mon aéroclub, nous avions un Beechcraft Bonanza V-35 avec la "V-tail". Je n'ai pas passé la qualification de cette machine mais les collègues du club disaient qu'il fallait faire attention et bien "le travailler au palonnier" dans des configurations de virages assez serrés. Merci beaucoup de vous être investi pour nous faire partager cette vidéo malgré votre fatigue du retour de vos vacances. Bien amicalement à vous et aux abonnés de la chaîne - Richard

[@marleneabat7356]

Bonjour et merci Aldo 🤗 sûrement une crise cardiaque, il y en a beaucoup depuis qques années 🤨

[@juliagaspar4851]

Je n'étais pas fan d'aviation, mais j'aime tellement votre façon d'expliquer que jne râté aucune de vos vidéos. Merci

[@JeanLouisSaumier]

Bravo aldo et merci d'avoir pris du temps rapidement cette vidéo que tout attendait. Merci de ces précisions. Superbe.

[@gilleslingibe8868]

Bonjour de la Guyane française Abonné depuis le crash inexpliqué de L' ATR au Brésil avec 62 passagers , vos explications sont extraordinaire de compréhension, j'apprends beaucoup informations sur les avions. Celui là en regardant ce crash me semble à un malaise vu comment il tombe sans réaction du pilote

[@rogerschaus6887]

Tout simplement bravo pour cette première analyse, limpide et à la portée d'un simple amateur comme moi. :) .

[@Grimsaw95]

Amis du soir bonsoir , merci Aldo ❤

[@suzerapido]

😜

[@cirrus6980]

Qu'est ce que je kiff par rapport à tes analyses parce que j’ai vécu en partie ce que tu développe.

[@charles-n1d]

le vol acrobatique sur ces avions est très éprouvant, les manoeuvres se font entre 400 et 600 km/h du coup les facteurs de charge sont maintenu très longtemps; j'ai eu l'occasion de faire de la voltige sur avion à hélice en tant que sac de sable, le plus éprouvant c'est un simple cercle complet à grande vitesse et très forte inclinaison, j'ai eu droit à du presque 5 G pendant presque 20 secondes: ça met dans le cirage et on est content quand ça s'arrête

[@Thierry787]

Décidément çà fait beaucoup de crash en peu de temps !. Merci à vous pour ces explications, et bon repos !

[@tonnydelavega2465]

La perte de connaissance est la thèse la plus probable quand on voit la générosité des manœuvres pas de doute mais ayant été pilote dans l'armée de l'air fort probablement sur Mirage il n'est pas chose facile d'accepter son déclin surtout quand on a pas été assis depuis des décennies dans une centrifugeuse. Merci à lui de nous avoir fait profiter du spectacle jusqu'à son dernier souffle

[@NicolasFayat]

Encore merci a toi Aldo pour ce débriefing très instructif,et tes vidéos sont toujours aussi passionnantes ,j en suis vraiment très fan 🤓👍

[@gessygoss]

Merci Aldo pour cet éclairage sur cet accident malheureux qui a causé la perte d'un pilote passionné ,ancien pilote de chasse

[@Ryo_Saeba]

Un commentaire pour encourager ce type de format et pour le référencement

[@isaneterrier6678]

Bonsoir Aldo, et merci pour cette analyse très rapidement après l'accident.

[@yvesk2650]

Merci. Sujet triste comme tous les accidents mais … tout est clair !

[@berurier.noir.]

Merci Aldo ! Tu as du boulot a cette époque, on va te demander une vidéo sur les rafales maintenant .. Repose toi bien ! C'est usant ces vacances .

[@juleyes3323]

Le rafale, un père de famille de 36 ans disparaît 😢

[@jeromerabaud6068]

Merci beaucoup Aldo pour cette vidéo 🙏 c'est Toujours très Intéressant et bien Expliqué👍👍

[@Eatlikebird-s5c]

Commentaires absolument passionnants et instructifs encore une fois. Merci. Pas de siège éjectable sur le Fouga en effet. Il faut ouvrir la verrière et rouler sur l'aile pour éviter le V-tail

[@rancseb7255]

très joli debrief Aldo, pourtant dans des conditions de fatigue !

[@Merlinandco]

Bonsoir Aldo, bonsoir à tous... Étonnant, lorsque j'ai vu la photo du pilote ( après la vidéo du crash) j'ai eu l'idée du malaise d'un souci de santé pour lui , qui aurait conduit à cette catastrophe... J'attendais votre analyse la dessus pour voir , je ne suis pas pilote , l'avion sincèrement comme moyen de locomotion, je ne suis pas fan même plutôt peureuse... Celà ne m'empêche pas de m'intéresser à votre chaîne... Merci pour votre rapidité à nous en dire plus sur cette tragédie, 😢 j'ai eu une pensée pour sa famille ses proches ceux qui l'ont connu ... En plus le fait de savoir que son père a fini de la même façon en 2001 , quelle tragédie... Merci Aldo, je n'apprécie pas les voyages en avion , mais vous je suis fan de vos analyses.... Une excellente fin de weekend à tous 👍

[@Francis-l4f]

Bravo pour les explications ,toujours très précis et clair

[@noelinegrondin1067]

Bravo pour votre analyse! 🧐 J'aime votre façon de parler et de transmettre votre savoir ! merci 🙏

[@chateauxrodrigue8414]

bonjour aldo merci pour cette video comme toujours de tres bonne video merci a toi

[@mrbluestrek1]

Analyse d'aldo dans sa voiture c'est quand même vachement mieux que dans l'autre décor ! Merci Aldo !

[@keplergso8369]

Peut-être Aldo est-il plus à l'aise dans son studio que dans sa voiture, cela peut se comprendre... Et puis, peut-être est-il un peu lassé de parler dans sa voiture. Sinon, la voiture est sa marque de fabrique, c'est clair, cela crée une irremplaçable intimité, en plus du son qui est parfait !

[@christiangossart9406]

Une analyse toujours , pertinente , vidéos , toujours passionnantes et instructives .

[@chrisnesci3634]

Merci beaucoup pour ce contenu. Cet accident s'est passé juste à côté de chez moi, et en voyant le film, j'ai bien pensé que cela méritait une analyse de ta part. Toujours autant précis et juste ! J'imagine que les scaphandriers vont être appelé pour le "renflouement". Vue la zone, mouillages et compagnie, je ne pense pas qu'il y ai beaucoup de fond. Entre 20 et 40m peut-être ? A suivre....

[@didierdescamps6172]

Moins de 20 mètres...

[@richardgarcia8802]

Toujours des analyses et des explications claires et nettes 👍

[@honovoiture]

Ils ne vont sans doute pas le reconnaître. Mais le BEA pourrait s’inspirer de certains passages de cette vidéo pour accélérer l’enquête. ALDO a un esprit critique très poussé. Merci ALDO pour tes vidéos toujours qualitatives. 👋🏽🇨🇮

[@musicbinderpro8903]

Un vrai régal vos vidéos! Merci beaucoup et bon repos 😉 👍 👍 👍

[@gonzagemilelarzag323]

Salut Aldo, je sais pas si ce détail personnel aura un intérêt, mais j'ai mon bateau stationné à quelques mètres du crach, au port de Bormes les mimos (à 2kms du fort de Brégançon, à vol d'oiseau). Lorsque que je rentre de navigation, sur une ligne sud/nord entre la plage de l'Esquillette et l'entrée du port de Bormes j'ai systématiquement des pertes de signal GPS, autant sur mon système embarqué (Raymarine), que sur l'iPad en appoint, alors que visuellement le relief n'est pas plus contraignant que cela. Je n'ai jamais pu avoir d'explications sur ce fait, que j'ai toujours trouvé surprenant, j'ai tjrs mis ca sur la sécurité du fort de Bregancon, genre un brouillage d'ondes quelconque. Aucune idée de l'équipement embarqué par le Fouga ce jour la (GPS ou centrale inertielle), mais je me demande si cela aurait eu un impact sur la concentration du pilote, car l'avion s'écrase quasi immédiatement après avoir traverser "cette zone". J'ai cette idée car pour ma part c'est tjrs remarquable de traverser cette zone, ma centrale de navigation se met en alarme car perte de gps et le pilote se met en stand by, alors que je suis généralement affairé à préparer mon amarrage. D'un autre coté, lorsque je suis au mouillage au pied du fort (plage de Bregancon, possible hors présence présidentielle et tous leurs jouets), je n'ai aucun problème de pertes de signal d'aucun appareil... (hypothèse farfelue : un signal "brouillant" viendrait d'une maison entre le cap benat et l'entrée du port de Bormes, quartier riche +++) A 2 doigts d'effacer ce commentaire qui me questionne sur sa pertinence...

[@renaultgaetan8525]

Hypothèse à prendre en compte

[@johnsavage6295]

c'est un brouillage, seuls les gps civils en sont victimes

[@christianmeynard4952]

Les fougas n'ont pas de GPS mais le pilote avait probablement le sien (portable ou sur smartphone). Remarque intéressante car une trace est peut-être récupérable.

[@chantaltoulouse]

Vous avez bien fait de ne pas effacer votre commentaire qui ouvre une hypothèse intéressante.

[@christianmeynard4952]

Vous avez bien fait de ne pas effacer votre commentaire. L'info est intéressante à défaut de constituer une cause possible de cet accident-là.

[@xyzs8584]

Merci Aldo pour cette vidéo, je vous adore, reposez vous bien

[@erwanlefaou3562]

Merci pour ce partage d'expérience !

[@mariapata9464]

Merci pour ces explications @AldoSteroneAviation 😉

[@lolo2greg660]

Top Aldo !! Merci pour cette vidéo et ces informations !!😀👍

[@larcla11]

Merci Aldo pour toutes tes vidéos...j'attends toujours la prochaine avec impatience et pourtant je ne suis qu'un simple quidam...

[@rochtiberi6656]

Quelle analyse extraordinaire. Merci. Bonne soirée. Roch

[@christinev4381]

Je n'y connais rien en ce domaine mais c'est passionnant.

[@cristof48]

dans les années 90, pour mon brevet de base, j'ai été formé et laché sur Robin ATL avec empennage en V

[@mmgberniet2235]

Aldo ! Vous êtes passionnant même si on est une femme !

[@danyarmand]

un malaise n'est pas a exclure voir aussi la température dans le cockpit en ce moment.

[@suzerapido]

😵‍💫

[@lolodoc3209]

Oui, et maintenant il existe la clim dans certains avions de chasse moderne. Le Rafale l'a. Merci ate chuet pour l'info !

[@tiemji]

Merci encore pour tes analyses Aldo. Toujours aussi pertinent

[@danieledefrance5980]

Merci Aldo et bon retour de vacances .... en attendant un mois de septembre très mouvementé et aléatoire... en France comme en Angleterre...

[@Merlinandco]

Oui malheureusement une autre histoire, et celle-ci touchera peut-être plus de familles ...

[@Histoire-jugera]

Meme analyse que Ate chue. Concordance de point de vue de deux spécialistes

[@nanardencamping-car6913]

Excellente analyse comme d’habitude, un détail les Fougas n’ont jamais eu de siège éjectable, il faut l’arguer la verrière et sauter en parachute

[@75ptitange]

Certains ont été équipés apparemment, les modèles de l'armée israélienne.

[@laurejalous8875]

Aldo, bonjour, Nous vous faisons entièrement confiance.

[@samiam5810]

Et coucou @dear Aldo. Merci infiniment d'Être. Prenez grand soin de vous, surtout...et à très vite. 🙏🌻🙋‍♀️

[@theodg3354]

J'aime comment vous racontez, il y a pas seulement le côté technique, mais le contexte qui est pris en compte, ect

[@maximebournet3953]

Merci pour cette vidéo, bon retour à la maison