ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРЕСС ПРОТИВ ТИТАНОВОГО БОЛТА, ИСПЫТАНИЕ НА РАЗРЫВ

[@crazyrussianexperiments]

Качай World of Warships и Играй бесплатно на ПК - wo.ws/3FGeWLB и на Консолях: World of Warships: Legends Если ссылка не открывается - отключите adblock.

[@ventricom3160]

24 сек. Назад!

[@ФомаМарфа]

м6 сталь текучесть/прочность 12.8,(в автомобильном надо искать) интересно было бы посмотреть в сравнение с титановым.

[@ОлександрОдинець-я9х]

Я тоже играю в World of Warships, удачи в боях!

[@Pawel_KOT]

Заусенок нет, потому что все эти болты делают либо горячей, либо холодной высадкой.

[@aca154rus]

самый ходовой в магазе - 5.8 сыромят... можно было шпильки ГБЦ попробывать потянуть

[@AKBAC]

привет, интересный у вас контент) что касается этих болтов, то могу сказать следующее: я работаю на казанском авиационном заводе, и мне они знакомы, это прессовые болты, и их нужно не вставлять в отверстия, а забивать в предварительно разделанное отверстие. рассмотрим к примеру классический болт с шестигранной головкой, что у стальных, что у титановых есть 2 типа: 1. с низкой головкой и низкой гайкой - они работают на срез. 2. с высокой головкой и высокой гайкой - они работают на разрыв. так же не мало важно (после затягивания гайки) учитывать выход резьбы, у титановых болтов достаточно 1,5 витка резьбы, а у стальных должно выступать не менее 3 витка резьбы, так же под гайкой должна быть (дюралевая/стальная) шайба. на самом деле видов похожих болтов очень много, и вроде бы 2 совершенно одинаковых на вид болта, могут быть разной прочности, всё дело в ОСТе. каждый ОСТ отличает болты как по внешним особенностям, так и по термически/химическим свойствам. всё выше сказанное это лишь часть информации о болтовом креплении, но думаю этого вполне достаточно, для будущих роликов, если вдруг придётся ещё разок сравнить какие ни будь болты)👍

[@ВладимирТарасов-э8д]

Тут контента по крепёжным деталям на годы вперёд! Мне тоже понравилось

[@МихаЛукин-с1ж]

Вообщет, есть классы точности у болтов, различаются также способом изготовления. Все стальные болты в видео были изготтвлены при помощи штампа и проката. Да и для стальных тоже достаточно 1,5 нитки выступающей из гайки. Твёрдость также различная и способы закалки и упрочнения отличаются. А вот, почему-то все молчат о гайка и Правельно подборе их, хотя по регламенту первая должна начать "тянуться" гайка уплотняя резьбовое соединение за счёт деформации, а болт в самую последнюю очередь

[@aaasss7777]

Че базарить, прислал ы коллограмчик для опытов)))

[@aaasss7777]

Ну это же всё табличные значения... Нахрена про это снимать???!!? А вот на болты, сделанные из верблюжьего говна данных нет, вот тут и развил бы деятельность 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@BESSENIM]

Поясните пожалуйста, какая разница до количества витков выступающих за гайкой? Они ведь уже не задействованы.

[@Stepanov_leather]

Я никогда в жизни не мог подумать, что я так буду переживать за титановый болтик ☺

[@COMMAND7334]

Титановый фиксик)

[@sergeyfokln1356]

Степанов пртвет, как дела?

[@Мойгосподин-с5в]

Да что там переживать Я на него ставку сделал и до последнего на экране руками пластины держал

[@АркадийУральский]

Думал, что титан будет между нерж и углеродистой.

[@QVAZARR]

@@sergeyfokln1356 да всё хорошо , у тебя как?

[@rodongodzilla]

Очень круто, что показал, реальные усилия на болтах и гайках. Давай ещё М8 или М10 шпильки и дешовые болты китайские, очень интересно, что продают на рынках. 👍

[@ИльясАйратович]

На рынке продоют дерьмо китайское

[@rodongodzilla]

@@ИльясАйратович вот и интересно посмотреть на что они способны реально.

[@mefody2001]

@@ИльясАйратович причем тут страна производитель? Надо класс болта по номам DIN смотреть. Например, класс 3.4 по нормам DIN, это пластелин. Чем выше класс, тем прочнее болт и выше сопротивление на разрыв. Для сборки мебели и 3,4 сгодится, . а для сборки двигателя уже 10.9 и 12,9 использовать будут.

[@numbertimofeyev809]

Так ясно же что фигню

[@numbertimofeyev809]

@@mefody2001 китайское это уже имя нарицательное

[@alexandrvasiliev6872]

Сопротивление материалов 😌 Не самый любимый предмет в универе. Но разрушать под прессом на лабе было тоже интересно. Не думал что когда нибудь ещё посмотрю такие опыты. Спасибо автор, очень наглядно и познавательно. Нержавейка самая тягучая! 😁

[@dentym7012]

Нгсха сопромат 300-500р зачёт, 2000год

[@OldPadavan]

Сопромат интересный предмет. Специальность ПГС 1989-1993. Без диплома. В ЛИИЖТ-е замечательная лаборатория для таких опытов. Сжать/растянуть и т.д. Мощь!

[@dentym7012]

@@OldPadavan Ничего не говори мощь!

[@АлександрТельных-л9ф]

Тягучая и тЕКучая тоже;) ещë и в довесок, самая капризная)))

[@ДенисБондаренко-у8е]

У меня на факультете сопромата не было, но на ОПУТе был, говорили, что это худшее, что может быть и купить невозможно

[@Ruslan1473]

Для чистоты эксперемента, болты нужно было затягивать динамометрическим ключём) так как от силы затяжки сила трения разная и это может повлиять на результат! А так всё супер👍

[@aisi3047]

А еще брать одинаковые (с полной резьбой или неполной). У полной резьбы диаметр впадин естественно меньше, чем участок без резьбы

[@EgorGrif]

Все верно, тоже хотел написать, поставил лайк и ещё раз написал чтобы автор обратил внимание на коммент

[@arttvich]

Да, а ещё учтите что резьба у углеродистых на всю длину , а титан только на конце, что даёт ему преимущество в толщине

[@workout6102]

Всё верно

[@sergiogrishin1438]

Поддерживаю. Это же не тесты это надо рассматривать как прикольчики с пресом))

[@seasand7131]

В это время на МКС: - Да где же эти чертовы болты?! - Михалыч не отвлекайся, придерживай унитаз

[@ПрофессорМавродаки]

В это время на МКС : -- Да где же этот чёртов унитаз ?! -- Михалыч , не парься , -- вот есть отличная дырка в стене ! ))

[@zaiabivatel]

Кто-то ещё верит в МКС?

[@Alekkkseeey]

@@zaiabivatel ну да, земля ведь плоская)) (

[@Alzenioneir]

@@Alekkkseeey и квадратная.

[@Game_Galaxy105]

@@Alzenioneir И формы трапеции

[@Toni-ch]

Про маркировку н.ж. : А2 - класс прочности 7.0 70 - при стольки % от нагрузки он начинает тянутся. Мне нравится что н.ж. даёт шанс и не лопается сразу. Разболталось - меняй болты.

[@hillisaer7780]

Ну титановые на то и используются в космической промышленности, т.к люфт там недопустим с точки зрения безопасности. Лучше уж иметь больший запас прочности.

[@Toni-ch]

@@hillisaer7780 логично. но это всё вопрос цены. в машине ставлю из А4, А2 где это возможно.

[@Pavel_Ivanov]

70 это 700 МПа предел текучести, валенок

[@Toni-ch]

@@Pavel_Ivanov как скажешь, сланец.

[@Toni-ch]

@@Pavel_Ivanov есть а2-60 а2-70 а2-80, так же есть А5

[@MarkAlea]

Для чистоты эксперимента, желательно затягивать гайки с одинаковым усилием, используя динамометрический ключ (либо не затягивать вовсе). Это может серьезно повлиять на результат.

[@alexanderl1366]

точно. И ещё исключить влияние трения пластин при испытании на срез.

[@MarkAlea]

@@alexanderl1366 одинаковая затяжка обеспечит одинаковое трение. Различия будут на уровне погрешности.

[@MarkAlea]

@@alexanderl1366 но возможно Вы правы. Ведь с разными болтами, на пластины приходится разное торсионное усилие, следовательно и трение. Думаю, для этого сгодится "П" образная база и "I" образная пластина проходящая в середине, со сквозными отверстиями для болта. Это ануллирует торсионное отклонение пластины, а результат не будет так зависеть от трения. Но база эта должна быть достаточно надёжной, поскольку большие усилия могут заставить смыкаться края базы и сжимать пластину в центре.

[@MarkAlea]

Кстати, болт будет держать бОльшую нагрузку на срез. Это дополнительно повысит точность измерений на тензодатчике. Результат нужно будет делить пополам

[@alexboghushko9870]

В данном случае, видео больше демонстрационное, но почти лабораторка по сопромату! Спасибо автору за попытку популяризации сопромата!

[@dmitriykozhevanov3060]

Интересно ещё испытать болты из легированной стали 30ХГСА, они довольно распространены. По идее, они должны быть на уровне титановых, предел текучести 820 МПа. Сплавы титана сильно отличаются по прочности, в диапазоне от 590 МПа у ВТ5Л (Ti-4,5Al) до 1100 МПа у ВТ35Л (Ti-3l-15V-3Cr-3Sn-1,2Zr-1Mo). Жалко, по маркировке болтов не понять, что за сплав титана в них применялся. Болты специальные, не ширпотреб. :)

[@dmitriykozhevanov3060]

@@alex--explorer-l7n Всё зависит от того, с каким титановым сплавом сравнивать. Как я привёл выше, разброс прочности титановых сплавов огромен. Вот как они отличаются по цене, не знаю совсем. Ни разу не покупал титаны. :)) Ванадий, хром, молибден, наверное, стоят на уровне самого титана. Если так, то их добавка в сплав титана не сильно удорожают. В отличие от легированных сталей, которые сильно-сильно дороже углеродистых.

[@EgorGrif]

Тут вы уже совсем в экзотику полезли, автор сам бы и этих болтов не нашёл, просто, как и я, скорее всего даже не знал об их существовании, а вот каленые чёрные болты с маркировкой прочности 12.9 есть в каждом магазине крепежа, мог бы их добавить против стальных 8.8, думаю они от титановых недалеко бы отставали, а при нормальной затяжке...

[@АлексейБойченко-п5я]

@@alex--explorer-l7n что такое "удельная прочность" в нашем контексте? Прочность - сама-по себе величина удельная.

[@СергейКлементьев-ф5м]

@@АлексейБойченко-п5янет. На единицу массы. Есть абсолютная прочность. А есть относительная - удельная. Относительно массы

[@ЛевшаКолхозник]

Отличное познавательное видео! Никогда-б не подумал, что м6 две тонны держит!

[@МихаилАникин-х1з]

Очень познавательно. Открой ГОСТ для соответствующего болта и посмотри максимально допустимое напряжение на срез.

[@tech-village]

​@Название канала у "титановых" велосипедов титановая в основном только рама, остальной вес зависит от комплектующих. Ну и титановые рамы заметно тяжелее карбоновых, даже тяжелее алюминиевых.

[@СергейНикитин-л3и]

В лаборатории сопромата нам опыт на разрыв показывали, там еще график рисуется от удлинения и силы растяжения. И если эксперимент продолжить, то по правилам надо было остановить пресс. После, как предел упругой деформации превышен, стальная заготовка все равно под силой продолжала удлиняться и лопалась, а сила растяжения при этом падала.

[@stanislavzhuchenko9808]

Закон Гука. Именно по нему стальные болты перед разрывом удлинняются пластически.

[@СергейНикитин-л3и]

@@stanislavzhuchenko9808 , точно! Не основной предмет был. Уже и не помню этих законов. Но примеры на долго запоминаются. Но у кого этот предмет был основным, они вешались от расчетов и высшей математики. Вот от их знаний и зависит, как надежны современные высотные дома или просто на глазок сделано.

[@deviantools8757]

Самое большое преимущество титановых болтов даже не в весе как сказал автор, а в том что ими можно скреплять титановые детали, если для этих целей использовать другие металлы то образуется гальваническая пара и стальные болты за год превращаются буквально в трухлявые зубочистки. спасибо за ролик!

[@musicalelectricstorm4914]

Ну и вес конечно. Когда этих болтов тысячи, то вес тоже играет значение. Также магнитные среды, где важна диамагнетичность материала.

[@ivanichin76]

Открою небольшой секрет, что титановые детали, что стальные, а также дюраль, все соединяется и титановыми, и стальными болтами.

[@deviantools8757]

@@ivanichin76 а потом разваливается из-за такой секретной методы сборки, скрутить можно и "казахской сваркой" на проволку.

[@ivanichin76]

@@deviantools8757 ничего не разваливается, эксперт ты наш😁🤣 ты ж больно дофига знаешь, поболее советских инженеров, которые всю военную авиацию просчитали, что летает по сей день. 👍 С дивана виднее👍

[@ivanichin76]

И прежде чем умничать, насчёт "гальванической пары", хоть поинтересовались бы, образуется ли она у титана и стали😁🤣

[@karelalex]

Самое удивительное для меня в болтах, что они ломаются именно сами, а не слизывает гайкой резьбу.

[@s82od]

Согласен, сколько там того контакта с гайкой

[@АндрейА-д3ф]

А мне интересно, куда их недовкрутили )))). Понятно, что чел их на производстве спи...л )))). Я так думаю, что при некотором стечении обстоятельств, чел, пославший болты может и срок схлопотать )). Если как говорится, в свободной продаже их не должно быть. Может автору не стоит так подробно про болты и их маркировки рассказывать?)

[@KostyaP-Sarapul]

@@АндрейА-д3ф Я думаю он слямзил эти болты с производство там где их изготавливают, а не там где их устанавливают.

[@АндрейА-д3ф]

@@KostyaP-Sarapul Ну может и так, но мы то не знаем)).

[@NamemaNSl]

@@АндрейА-д3ф Вряд ли там болты поштучно выдают и ровно столько, сколько нужно для сборки изделия.

[@gazovayz-tochka]

Надо ещё учитывать момент затяжки. Так как сила трения между пластинами даёт дополнительное сопротивление. В конструкциях этот параметр очень часто учитывают. Так начинает работать не только тело болта и площадь трения деталей.

[@АртемЗолочев]

затяжка как раз дает ОСНОВНОЕ сопротивление, поэтому тест по сути ни о чём, основная задача шпильки держать резьбу, а не работать на срез

[@akangqaragay]

Как же скурпулезно искал этот коммент.

[@gazovayz-tochka]

@@akangqaragay не вы один Учились на Инженера

[@СеменКочетов-л4к]

Спасибо, долго ждал такого испытания. Был одним из тех кто просил сделать его. А тут еще и титановые болты. Низкий поклон.

[@andreyr7461]

Это не только шоу, это также полезно было увидеть.

[@АГРИПИНАТитова]

Круть! Надо было добавить в эксперимент для сравнения пластилиновые болты 5.8 и более прочные 10.9

[@Kyky1125]

И Еше неплохо из латуни, бронзы и меди. Они обычно в термонагруженных местах применяются. Не так подвержены окислению.

[@firetime75]

Я даже 13 видел, черненькие такие

[@dimay1013]

А какой класс прочности использовался в эксперименте? Я так и не понял что такое углеродистый или нержавеющий болт

[@alexboghushko9870]

Замечательное видео! Совсем другой уровень! Это очень полезное видео. Мне кажется, было бы не лишним приправить это графиками усилия с деформациями. Тогда это было бы практически учебным видео. Повторюсь - очень полезное, познавательное и интересное видео. Спасибо! P.s. Для меня ничего нового - я лабораторные работы по сопромату не пропускал, но другим это, уверен, интересно!

[@demidgabaev6037]

Чтобы ближе к реальному были показатели на разрыв используй две гайки на одном болте. А с одной гайкой ты проверяешь резьбу а не разрыв

[@ВіталійКозловський-з2г]

Даже если с двумя гайками, то всеравно, скорее всего, болт лопнет в конце резьбы. Так сказать самое слабое место.

[@РомаНН-п4ф]

@@ВіталійКозловський-з2г , это классический концентратор напряжений.

[@Maksim_F]

Везде резьба выдержала так и так

[@ДмитрийУразов-ь8и]

Было действительно интересно, спасибо!! Никак не ожидал, что титановый болт на разрыв ведет себя именно так. Век живи,век учись и узнавай что-то новое. Ещё раз спасибо.

[@BergerNF]

Благодарю! Круто! Но, подозреваю, что болт из высокоуглеродистой стали мог выдержать немного большую нагрузку на разрыв, будь у него стержень без такого большого участка с резьбой.

[@NEMEC41]

Отлично, что-то новенькое.Сжатие,а теперь разрыв👍

[@serferinterneta]

Очень интересно. Приспособу наверное лучше давильную не в виде рычага. Например из рельсин или швеллеров сварить две скобы п образной формы. В перекладинах отверстие по центру, одна скоба ставиться на стол пресса, вторая переворачивается и соединяется с нижней болтиком, при этом как бы висит на нем. На скобы давить прессом их начнет сдвигать и болт начнет растягивать. А в идеале отдельная разрывная машинка из небольшого гидроцилиндра для опытов: сколько держит саморез в деревяхе, в бетоне , какая заклепка прочнее, сколько надо усилия чтобы вытянуть пробку с вина, сколько выдержит золотая цепочка, канат, веревка и так далее. Опытов при желании можно придумать массу.

[@megasvarshik]

Всегда интересно было на разрывной машине проверить одинаковые болты одинаковых диаметров, но разных классов прочности. И обязательно гайка должна быть закручена до упора резьбы болта, что бы исключить разницу диаметров при нарезании резьбы.

[@BalashovYaroslav]

А что если взять болты автомобильные, с креплений подвески например? Там есть класс 10.8. теперь не удивительно, что рычаги на 2-3 болта крепятся. Они оказывается тонны могут держать

[@alexandrvasiliev6872]

Какое сейчас качество и толщина металла кузова, то слабое место будет не в болтах.

[@6atoH4ik]

@@alexandrvasiliev6872 последний ролик академика с его ауди с4 показал наглядно)

[@АндрейДударев-х3е]

Дружище опять тебе отдельное спасибо за Титан и сравнения! Но у нас ещё есть супер-металлы: Вольфрам, молибден, Кобальт без которых наша жизнь уже обойтись никак не может) Давай про них кто сильнее ) Народ такое любит)

[@vibeforge]

Хорошие гайки и болты, надо брать. У нас пластилиновыми не того класса закрутили составные фермы ангара (по проекту должны были быть цельные) и при обрушении крыши магазина убило полсотни. В новостях спасатель показывал гнутые болты со слизанной резьбой.

[@АндрейА-д3ф]

Бывает. Когда должны ставить марки 40хселект, а рукожопы ставят 5.5...5.8 или вообще немаркированные. И приемка еще не проверяет. Всех рукожопов и прохиндеев к стенке.

[@GeorgiiKazakov]

Вот кстати, на работе одной марки сейчас только закупают болты (какой не скажу, дабы не было рекламой), ибо всё остальное при заявленном классе 8.8 протяжку, соответствующую этому классу, не держит

[@alexdubovik2119]

Рига, обрушение торгового центра Максимус.

[@dimabibilan]

@@GeorgiiKazakov странно, почему хороший товар не прорекламировать?!

[@GeorgiiKazakov]

@@dimabibilan ну, это Wurth. Так лучше?

[@Александр-о8ь5р]

испытай сколько выдержат стремянки ресор от маза или от камаза

[@valeriypetroff5274]

Помню по молодости сорвал футорку на камазе, может была с браком...

[@cergeyvasigaran2126]

Я на газ 53 по в 18 лет так затянул, что выглядело так как у коровы вымя, по сторонам гайки разошлись, но ничего не треснуло, только семь потов сошло, я имею введу стремянки рессор задних

[@hops5444]

@@valeriypetroff5274 на КамАЗе? Футорку? Интересно, интересно... 🤦‍♂️

[@valeriypetroff5274]

@@hops5444 Ребята с гаража головой качали, удивлялись.

[@hops5444]

@@valeriypetroff5274 а сколько там хоть футорок стоит на том КамАЗе? А то я не в курсе

[@РыбалкаитуризмпотропамПоморья]

В тесте прям очень много косяков. 1. По учебнику "Детали машин" Иванова рекомендуется не применять болты менее М10, т.к. они рвутся даже при затягивании рожковым ключом. 2. Указанный класс прочности 88 всего не соответствует действительности. Рекомендую взять болты из автомагазинов. Качественные стали отличаются по цвету. В тесте всего скорее типа Ст20. 3. Не верно делать тест на разрыв с неконтролируемой затяжкой гайки. 4. Стальной болт лопнул по резьбе всего скорее из-за того, что резьба не по ГОСТ. Т.е. угол нарезки витков более узкий. 5. Интересно было бы посмотреть на болты из 40ХН2МА или АБ2.

[@aesthe_te]

9:25 Я прослезился во время альтернативной версии темы "Терминатор". Эти болты пожертвовали собой ради науки так же как и "Т-800", ради спасения человечества.

[@idris9990]

ностальгия 1991г (((

[@Char36930]

Наконец то что то реально полезное, знания которые можно применить в реальной жизни... На стройке пригодиться

[@bspumo3830]

Ну наконец-то годнота, может этот подписчик ещё какую-нибудь часть ракеты пришлет😂

[@СергейМ-я4ч]

А потом говорят:" Откуда в МКС взялась дырка???"....Болт просто пошёл на эксперимент)))

[@ДмитрийАбакумов-з4к]

Ракеты теперь рагозин делает, так что ракеты нынче не те. Они у него теперь через одну до космоса долетают, может болтики он и прислал, свое то оборудование поди все продал

[@ДаниилРубинчик-э4д]

@@ДмитрийАбакумов-з4к а точные цифры можешь назвать, сколько при Рогозине было запусков и сколько из них не долетало или только цифры из головы брать можешь? Естественно, вокруг неудачных запусков шумихи больше, а успешные никто не замечает, это из той же серии, что судя по новостям, самолеты только и делают, что разбиваются.

[@ДмитрийАбакумов-з4к]

@@ДаниилРубинчик-э4д да не надо мне ни каких цифр и так видно что пока в роскосмосе не появятся люди уровня С. П. Королева, не видать нам космоса. А рогозину я бы даже и батута в городском парке не доверил, пускай лучше ложки гжелью расписывает

[@markparkhomenko6358]

@@ДаниилРубинчик-э4д думаю это тролль, или школота безмозглая, они Рогозина очень любят

[@alexeyacidman1544]

В автосервисе не могли выпрессовать ступичный подшипник из ступицы, выбивали кувалдой. Сможет ли это сделать 100 тонный пресс? 😉 Ступица должна быть от иномарки и желательно с родным подшипником, ранее не перепрессованным. Народ поддержите лайками, что бы автор увидел. Спасибо.

[@СержВорон-э3ъ]

Смотри полностью, внимательно, изначально, предыдущие ролики !!! И не пиши людям, всякий здесь высер 🐓😂 !!!

[@alexeyacidman1544]

@@СержВорон-э3ъ высер я только под своим комментарием увидел👆👆. 😁

[@СержВорон-э3ъ]

@@alexeyacidman1544 Вот и славненько, ну ты поняло кто ты !!!! 🤣🤣🤣🤣😂🤣🦌🦌🦌🦌🦌

[@СергейНеизвестный-м3я]

Ищите нормальный автосервис. ;)

[@ЯсенПень-н9щ]

100 тонный сможет, а 500 вообще мотор через глушак выдавит )

[@АлександрЮтубов-з1д]

Самое удивительное для меня, что в качестве рычага используется профильная труба 20*40 - 2мм))). С трудом верится что она выдержит 5тон на излом. А в целом очень интересно!!!

[@АлександрОстроумов-л6к]

Привет! Первую же ошибку увидел при тесте болтов на срез... Затягивать гайки, нужно было динамометрическим ключём. Ведь коэффициент преднатяга тоже важен в этом случае.

[@markmorev4600]

там не сильно роль сыграет

[@MrBooblik]

@@markmorev4600 очень даже играет. Если стянуть по максимуму, то болт выдержит в два раза больше за счёт трения

[@markmorev4600]

@@MrBooblik ну понятно если 2 раза сильнее, вас что из в крайности в крайности бросает?

[@АлександрИскандер-и2ф]

@@markmorev4600 , так играет или нет?? Разница в два раза это существенно?? Палишься своей примитивной попыткой обмана

[@markmorev4600]

@@АлександрИскандер-и2ф какой обман? имеется ввиду если ты затянешь от руки со всей дури в обоих случаях, или затянешь динамометрическим ключом но до определенного значения на пример на 75 Нм(это как раз со всей дури), то разницы не будет в два раза, ну если вы логики не понимаете как вам еще объяснить.

[@SINHRO-FAZA]

Было бы интересно глянуть на сравнение с высокопрочным болтом кл.12,9..(つ✧ω✧)つ

[@noisezis]

и 10,9 тоже

[@deadunicorn412]

Есть данные в таблицах

[@Nucles]

будет примерно что и титан - удлинения особого не будет . бывало что болты ( ака шестигранный винт 12.9 ) срез был почти ровный.

[@kyco4ek981]

так как сейчас зима, залей в формы сосульки, с тензодатчиком сколько выдержат, большие и мелкие, штук 10 залей, и оставь их замерзать подольше, спасибо:)

[@ДмитрийЛи-ъ3с]

Температура льда сильно влияет

[@dmitrybezzubikov]

И какой же результат ожидается? Прямо вот интересно. И зачем ради подтверждения невысоких прочностных характеристик льда устраивать опыт? Жизненного опыта и базовых знаний по физике не хватает?

[@mortuum5555]

Ещё бы пластилин предложил

[@alexdubovik2119]

Лёд меньше 10 см толщиной уже 100 кг рыбаков не держит. Для зрелищности если только кубик льда раздавить, со стороной грани 50 см, не меньше. Но морозов в Беларуси пока нет таких, чтобы заморозить такой кубик.

[@Grym0330]

Ниже предлагали раздавить кубик льда. Сделать несколько образцов. Типа замораживали неделю при температуре -5. Другой кубик при -50. Дистиллированную воду и просто из речки. А с другой стороны, нафиг надо.

[@sergeygudima9884]

Было бы интересно ещё добавить в сравнение китайские титановые болты с али

[@theshadowofthedeparting1421]

Тож интересен что за титан с али!

[@Va4vaN]

Отличное видео. Кстати, люди которые хоть раз обрабатывали нж сталь на станке отметят, что это очень капризный материал для работы, хотя много зависит от марки. А ещё есть ИП сталь, вот это настоящая жесть, чуть перегрел и твоим страданиям не будет конца 😬

[@PashGunDja]

Незнаю писал кто, или нет. Думаю из углеродистой стали болты выдержали бы больше, если бы имели резьбу короче, как на пример у титановых болтов. Разрыв приходился на место с резьбой у них. А так, лукас прожал, эксперимент интересный.

[@СергейНеизвестный-м3я]

Кстати, да, болты лучше искать гостовские, а не китайский пластилин из хозмага. Было бы интересно увидеть такое сравнение. :)

[@EasyOKE1]

гостовские болты нынче, такое же го-но, как и китайские.

[@ahadjar]

у нас в магазинах только китайские, я давно понимал что они говно... Но когда мне в руки попал нормальный болт М10 из 30 ХГСА, я охренел. Пока ножовкой распилилил, 2 или 3 полотна угробил, а просверлить смог только когда отжег его.

[@НиколайНикитин-ы2с]

@@ahadjar полотна нынче говенные, а хорошие денег стоят... Ну и сверлить надо уметь и знать чем что сверлить... 30хгса это сути своей ст30 с добавками и тут решает больше термообработка, если закалено- опять же как сильно... Берем напильник и елозим.. Сначала по сырой железке, а затем по болту и сравниваем ощущения и риски.. Если по ощущениям берется хуже или не берется- берем сверло с твердосплавом, если берется , но недостаточно бодро - можно попробовать сверло с содержанием кобальта или аккуратно и нежно со смазкой, но обычным(хотя лучше всеми сверлами так работать)...

[@МихалычЧавес]

@@ahadjar В автомагазинах ищите нормальные болты. В крепежных магазинах только кутайское говно

[@EasyOKE1]

@@МихалычЧавес обращайтесь в нормальные магазины, а не метизы. И заверю вас, во всех магазинах-китайское. Только разного качества. Можно конечно сделать и по ГОСТу, но это буде раз так в 4-5 дороже.

[@kaluchiy32]

Кто то болты сп@здил Вот почему у нас ракеты не летают🤣 Так мы и поверили что Виталий из Могилёва

[@alexdubovik2119]

Ты не знал, что могилевские лифты на титановые болты собирают? 😂😂😂😂

[@kaluchiy32]

@@alexdubovik2119 100%🤣

[@Alexey024]

Почитал много комментов. Подытожу. Титановый крепёж используется не только в космической отрасли, но и в авиационной и медицине. Также титановых сплавов широкое множество. Применяются как конструкционные, медицинские, жаропрочные и т.д. Скорее всего болты выполнены из сплава ВТ16, если это кому-то что-то даст. Если говорить об испытаниях. То как сравнение разных сплавов сойдёт, хотя научной составляющей тут не так много. Все испытания и образцы для испытаний строго гостированы, в том числе для титанового и любого другого крепежа.

[@Anoobaraq]

Законспектировал на пятерку! Респект))

[@olegxi]

отлично, теперь все ясно.

[@АркадийУральский]

Качественное видео с реальными фактами. По-сути база для научных исследований. Уважаю!

[@НикКотяра]

Ну наконец-то. Сколько я писал про такие эксперименты... Лайк😁😁👍

[@reidmax2011]

Два болта на срез были сделаны по резбе, а титановый без резьбы получается толще место разрыва, так уж не равное сравнение

[@saitoman1980]

Это не важно. Главное Отличие титана от стали не в том, что титан крепче, а в том что при равной крепкости, ТИТАН В ДВА РАЗА ЛЕГЧЕ СТАЛИ! Титан этим и ЦЕНИТСЯ, его можно применять например в авиастроении, где ценен каждый лишний килограмм.

[@Andre-bd2fq]

Интересный видос! Неплохо было бы проверить еще дюралевые болты (Негода брал такие где-то на Али) и стальные с различным классом прочности.

[@psevdonamers]

Крутой выпуск !!! Благодарю 🙏

[@ultimatef1sh374]

0:20 я ранчше жыл в Литве в городе Клайпеда и тот РАЕН назывался Могилёва

[@sT_apple]

Чистый титан практически стального или серебристо-белого цвета, а не темно серого. Это титановый сплав, или технический с примесями(болты на видео). Не так давно узнал, что многие этого не знают, и думают, что его цвет как например у часов - серый... А прочность... Ну да, все так и есть. А вот у чистого титана упругость прямо чувствуется. Помню у деда и лом был, и лопата, и балонник крестом. Лопатой хрен чего вскопаешь, гнется и пружинит, на рычаг тяжко идёт. Лом тоже лёгкий и пружинит, а уж балонник можно подзакрутить, а он потом обратно раскутится пружиной в ответку и кабзда. Короч болты на колесе не затянешь🤣

[@orojackson9454]

Чистый титан очень быстро устает. Раньше альпинистское снаряжение делали из титана, который через время рассыпался в руках. Так что в болтах практически всегда используются сплавы титана.

[@universal5839]

Меня тоже удивило, что выдержала стальная гайка (из строительного магазина?) , и не сорвалась резьба. И очень огорчает технология изготовления метровых шпилек из магазина, которые накатаны какой-то неправильной матрицей. Угол резьбы у них не 60 градусов как положено, а где-то примерно 30 градусов. Раз уж есть приспособа сейчас у тебя, попробуй пожалуйста на разрыв кусок такой шпильки с двумя гайками, из того же магазина, с каждой стороны. Интересно и важно узнать, на сколько меньше резьба с таким профилем выдержит нагрузку на разрыв, по сравнению с обычным болтом, твёрдостью 8.8.

[@gt_xpert]

во! меня тоже эти шпильки огорчают. скорее всего для экономии металла их делают такими

[@SergWarHunter]

Шпильки эти зае.... Мы осенью мауэрлаты прикручивали, так я по 2 гайки накидывал и крутил одновременно, иначе срываешь на небольшом усилии. Очень тонкий виток резьбы.

[@SergWarHunter]

@@gt_xpert много на резьбе не наэкономишь.

[@сергейушаков-ь8ж]

@@SergWarHunter экономят на самом процессе

[@gt_xpert]

@@сергейушаков-ь8ж это каким образом? я думаю резьбу на таких шпильках накатывают на более тонком прутке чем нужно, отсюда и экономия

[@Dexter.Morgan]

Наконец что-то новое, а не простая давка всякого мусора как для тупых.

[@Stanislav-K]

эксклюзивный контент, спасибо!:)

[@Александр-ъ7н9м]

Спасибо, автор. Похоже, в своем изделии я зря заложил М6. Ждём весь перечень от м2,5 до м 16 на разрыв и срез))))) очень наглядно и врезается в память

[@1001хобби]

Все супер. Видео отличное. Но! Болт из углеродистой стали имеет слишком длинную резьбу, что сказалось на его прочности! По идее нужно болт с более длинным телом и только в конце резьбу, как у титановых!

[@Eto_Kusay]

По идее да, но в реальной жизни никто не будет вешать двухтонную конструкцию на два болта)

[@KuzinStanislav]

Испытание на срез нужно было делать между трех пластин а не двух, тогда на срез будут работать два сечения, в авиации они работают именно так, поэтому на срез выдерживают большие нагрузки чем на разрыв.

[@МаксимКлюев-й3д]

А на два поделить усилие полученное предложенным вами способом не нужно??? Цель испытаний установить значение усилия приводящего к разрушению одного сечения болта.

[@vladimir7759]

откуда такие познания?

[@Denver-s7t]

Давай делать брикеты для печи на зиму.😉 500 тонным думаю получится ещё лучше

[@АнтонА-г9д]

Всё хорошо и интересно, но для более точных замеров нужно затягивать болты с одинаковым моментом, это очень важно.

[@Gharcian]

в данном эксперименте не нужно =) после первой тонны нагрузки они становятся в равных условиях. Можно наблюдать разбег соединенных деталей. Если бы пластины были закалены, то правда ваша - нетолько момент затяжки, но чистота резьбы, её смазанность и шероховатость деталей влияли бы на результат.

[@КонстантинЛукьянов-н3з]

Классно! Интересно бы посмотреть нагрузки разных типов латунных анкеров в бетонной плите

[@SuperJorik_Y3K]

один из самых интересных каналов, которые когда-либо смотрел на ютубе! спасибо!

[@ФонГадке-ц5т]

Ура! Новый видос! Прыгаю на диване, хлопаю в ладоши и пержу! Ыы 😬

[@СержВорон-э3ъ]

И что ??? Дорога на Забеловку лучше стала или президент поменялся ???

[@DMMIT]

Фактически получается что на 10-12 болтов М6 можно подвесить целый вагон поезда массой в 23т.

[@qwantus_jet7104]

двигатели на самолётах крепятся на двух болтах 😮

[@СеменСеменыч-и1ю]

Виталий из могилева поди уже на допросе,расказывает как болты выносит с завода))

[@arinelex]

Или он работает там начальником завода. Ну или с разрешения начальника их отослал.

[@buival6993]

Поленился читать все комменты. Испытание на разрыв: нержавейка порвана на чистом теле, а углеродистая и титан на резьбе, а там диаметр 6-1=5мм. Эксперимент не совсем эквивалентный (во какое слово выискал :) ).

[@alekstarn4239]

Хороший человек Виталий из Могилёва, болты спёр с работы не побрезговал!

[@alexanderrikant8878]

Для чистоты эксперимента , не нужно было затягивать болты , это существенно изменяет показания .

[@johnwoi1209]

Члены экипажа ракеты с которой украли болты: -_- ага ясна....

[@atestat4]

Не по уведомлению, а по зову сердца

[@СержВорон-э3ъ]

Не пизди !!!!! 🤣😂😂🤣

[@abysin]

Для чистоты эксперимента нужно было затягивать гайки с одинаковым моментом, затяжка сильно влияет на результаты.

[@NamemaNSl]

Разве? Когда пресс начинает растягивать, это разве не равносильно затяжке гайки?

[@vovanych9616]

я думаю немало важную роль играет шайба перед гайкой

[@alexdubovik2119]

Сравните места разрыва обычного болта и нержавеющего. Обычный лопнул по резьбе. А это заведомо прослабленное место. Так что изначально неравные условия были.

[@waldemardriediger6967]

Даже длинна болта и количество шайб будет играть роль.

[@___-gj5sg]

@@waldemardriediger6967 цепь рвется в слабом месте какой бы ее длина не была так же и болт

[@Medya99]

Мне понравилась музыка в конце ролика, чем-то смахивает на саундтрек к Терминатору🙂 Оно и понятно, ведь тут тоже использовался пресс и несколько болтов-терминаторов😁

[@talline6871]

Про рекламу. Поизучайте историю. Спущен был на воду в 1939ом. Только в 1941 он пошёл в море в первый и единственный поход и потопил только линейный крейсер худ. И через три дня его самого отправили на дно. Так что, никакого большого количества коробля он не потопил) А так видос классный, лайк

[@ivasan1000]

Приветствую! Хотелось бы увидеть стеклопластиковую и железную арматуру на разрыв.Какие диаметры этих арматур смогут держать определенную нагрузку.

[@voxxxapiter4564]

Мдааа теперь если космический корабль упадет, Рогозин скажет что болты сперли и это видео покажет🤣🤣

[@udp]

@@nikzet. я видел порнофильм который начинался с таких слов

[@udp]

..и это видео покажет, а на нём хоба! Винты, а не болты! И на производстве винты. А болтов действительно нет, так как спёрли.

[@komarM]

Не уверен что оно умеет пользоваться смартфоном, токмо звонить.

[@vvaletoff]

Мечтаешь что упадёт дурик?

[@edikomorov2302]

😂😂😂😂😂

[@AlekseyBorisovich]

На разрыв лучше сделать поршневую конструкцию, а не рычажную.

[@venvep]

О, когда препод по сопромату показывал нам подобные опыты у него аж глаза от счастья светились, хлопок был знатный, а преподу лет 50. Единственное у него в опытах был чистый разрыв на растяжение и вместо болтов заготовки по типу небольших гантелей

[@sergeykuchkov2887]

Обратите внимание, что не смотря на разные головки болтов, шайбы-подкладки и пр., пропорции нагрузок четко сохраняются. Я бы сделал вывод, что исключительное значение играет не гайки, шайбы, головки, витки, шаг резьбы (и пр.хрень так любимая конструкторами которые здесь раздувают грудь), а материал и диаметр болта. И очень похоже, что сталь закаляй, отпускай, выпускай, а выше предела прочности титана не прыгнешь. титан - папа.

[@quranmedia6046]

И в весе почти вдвое выйгрывает

[@comrade9815]

Титан тоже разный бывает, не стоит и сравнивать например вт-1-0 и от4

[@ahadjar]

ага, некоторые алюминиевые сплавы прочнее некоторых титановых)

[@deadunicorn412]

ВТ6С лютый ад

[@fmaspb4859]

Самое удивительное, что резьба выдерживает бОльшее усилие на разрыв, чем сам болт. И гайку не срывает с болта!

[@НиколайМоляров-с7я]

Да, это интересно, вроде бы и толщина витков совсем небольшая, а держат больше чем тело всего болта. Хотя возможно после таких нагрузок резьба тоже будет другой, может витки сместятся, надо проверить.

[@ЮнеевРинат]

Ничего удивительного на самом деле нет. Площадь сечения болта М6 около 28 мм². Высота профиля резьбы М6 - 0,541 мм. Стандартная гайка около 5 мм. Учитывая фаски остаётся около 3 полных витков. Средний диаметр резьбы - 5,35. Если упрощённо посчитать, то на три полных витка, площадь зацепления резьбы будет больше площади сечения болта. Как-то так.

[@dmitrykantserev9286]

а еще резьба на болтах скорее всего не нарезанная, а накатанная ,профиль резьбы получается сдавливанием оси, что придает на этом участке более высокую плотность металла и как следствие повышает нагрузочную способность.

[@torstmp]

Да и сама резьба при испытании болта на разрыв работает на срез. То есть как бы при разрыве болта резьба не растягивается, как тело болта, а работает перпендикулярно, то есть на срез.

[@aca154rus]

самый ходовой в магазе - 5.8 сыромят... можно было шпильки ГБЦ попробывать потянуть

[@ПРОСТЫЕОБЗОРЫИЗЖИЗНИ]

Самые залипательные ролики !!!!!! Даже забыл, что хотел посмотреть , классные эксперементы , продолжай заливать видосы!!!

[@MassKamin]

Браво! Давно хотел это увидеть. Хочется ещё посмотреть на СТАЛЬНОЙ 5-8 и 12-8. Ну и вообще побольше М6 М8 и М10, тк они самые показательные и самые частые в проектировании.

[@Артем-м9у3э]

Титан это алюминий по весу,сталь по прочности и серебро по цене.

[@HotVacuum]

два люминя по весу

[@s82od]

Чистый титан 2х от алюминия по весу и меньше по прочности, чем сталь. По цене, наверное. На видео сплав причем серьезный

[@user-Spirt09]

Интересно бы было посмотреть испытания цепи на разрыв.На работе есть грузозацепы цепные диаметр прута из которого изготовлены звенья цепи 6 мм, поднимают ими обычно пакет от 1.5 до 1,8 тонн. Могут ли они выдержать 2 пакета, то есть 3-3,6 тонн? Вроде бы могут, но чёто стрёмно цеплять по два, хотя это бы ускорило процесс погрузки.

[@KBK_1507]

Это винт. А не болт)))

[@constantinepa]

Очень было интересно посмотреть! Если вы когда нибудь работали цепными талями, то наверняка обращали внимание что цепь фиксируется одним болтом М6, даже на талях грузоподъемностью 3 тонны. Понятно, что полиспасом эта нагрузка делится надвое, но все равно, я всегда с тревой смотрел на этот болт, особенно когда поднимали эскалатор в сборе на 20и метровую высоту)

[@TrasherFCR]

8:10 А по расчету на разрыв должен держать около 1600 кг. Хорошие болты.

[@ГрафДюкДверь-к9р]

У титанового болта резали тело, а у стальных резьбу. Тест на разрыв более достоверный.

[@kutsvalery1644]

Инструменталка это всегда интересно. Огромный респект.

[@ВиталяО-ь2з]

Если делаете такие вещи,так делайте чётко и одинаково для всех металлов! Штобы было точнее и яснее. Срез точно по диаметру, и растяжение тоже - а то где то по резьбе, где то по кругляку... Для 8 круляка разница с резьбой 1,3 мм.

[@kasha1702]

Wow, you look so stylish and chic in them all..probably outfit 5 was my fav tho. Thanks for sharing Allie!

[@linkedhashmap]

очень люблю титан и работать с ним, но ни по одному из своих параметров в отдельности титан не превосходит другие метллы. кроме, может, удельной прочности. но вот деталь в одних и тех же габаритах из хорошей стали можно сделать более прочную. такие стали, правда, уже не сильно дешевле самого титана и едва ли не сложнее в обработке. и ещё тут такой нюанс, что болт аэрокосмического назначяения явно сделан из "правильного" сплава, а титановые сплавы сильно различаются. и всякая термообработка сделана. но всё равно очень интересно! особенно - как разорвало титан. большое спасибо за видео.

[@ГригоревськийРоман]

Благодарю, можно ищо подобные испытания соединений (болты, сварка) таблицы таблицами, а увидеть воочию очень важно.

[@yaroslavberezhko4685]

Тут главное не заблуждаться с выводом, что титан прочнее стали. Конечно же крепёж для аэрокосмической промышленности будет прочнее крепежа, купленного на строительном рынке. Если взять стальные высокопрочные болты использующиеся в аэрокосмосе, то они будут прочнее аналогичных титановых. P.S. эксперимент на срез поставлен не самым корректным образом. Тем не менее, спасибо за видео. Было интересно.

[@КамалдинБуважанов]

У кого как не знаю но я первый раз полезное видео с прессом смотрю в KZbin

[@andreybodrov6358]

Спасибо. Кто работает с болтами...очень полезная информация.

[@ДмитрийЖданов-о9ф]

Углеродка при разрыве рванула по резьбе - в самом тонком месте, нержа в толстом. Удивило - резьба выдержала, гайка тонкая, но на титане широкую гайку поставили... Принцип понятен, но болты разных заводов, разных партий - могут сильно отличаться не зависимо от маркировки..

[@ГабдулАлиев]

где то читал,по моему у Пикуля,там молодым матросам на лодке показывали опыт - когда подлодка погружалась на глубину,в трюме напротив стенок привязывали нитку,когда лодка всплывала,нитка рвалась

[@РусланВалиев-й8н]

Каленые ещё б поставил для сравнения! Весьма интересно

[@АлександрЕмельяненко-ф1в]

Наконец-то действительно полезный эксперимент.

[@ВячеславКаст]

Вот это триллер. " А он, а она. Ну нефига себе" столько эмоций.............................. )