ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРЕСС ПРОТИВ ТИТАНА И КАРБОНА

Испытаем на прочность гидравлическим прессом трубы из разных материалов, титан, углепластик, латунь, пвх, сталь. Какой материал прочней. Челлендж.
Лайф канал / @crazyrussianexperimen...
Группа VK public169721527
Инста / crazy_russian_experiments
crazy RUSSIAN experiments, cRe, сумасшедшие русские эксперименты

[@davydoff8138]

С нержавейкой в какой-то момент начал переживать за пресс😁

[@leyvatein]

Ну пресс стотонный же так что ему ничего не было бы. А вот тензодатчик вроде бы на 10 тонн рассчитан и вот ему уже могло бы быть плохо. Ну или я ошибаюсь и датчик на большее давление рассчитан.

[@112amper]

@@leyvatein 20

[@pegasliusov]

@@leyvatein на 25, а не на 10.

[@sergeyfokln1356]

Не за пресс, а за тензодатчик надо было переживать

[@TiZer2035]

@@leyvatein пресс на 500 тонн его улучшали в каком-то видео

[@dmitriykuzero6228]

Итого несущая способность на грамм материала: Орг.стек. - 171,1кг ПВХ - 90,9кг Карбон - 272,7кг Алюм. - 192кг Титан - 278,5кг Латунь - 57,1кг СТ3 - 81,9кг Нерж. - 267,8кг Не благодарите ))

[@user-yd3ir4wb1m]

Карбон хорош для кузова с большой удельной мощностью, для каркаса авто другие материалы. Титан хрупок для каркаса, алюминий лучше всего.

[@saishoxeishexo9327]

Интересно было бы ещё посчитать несущую способность на рубль цены материала )))

[@mukhammadjonmamurov8465]

А я поблагодарю, спасибо

[@TUGRPYJI9I-888]

Не буду тебя благодарить, ты фызыку плохо знаешь.... 🔥😁😁😁👍

[@fordfalconxbgtcoupe1973]

@@TUGRPYJI9I-888 боже что?

[@TimoshenkoDenis]

Для полноценного опыта карбон надо было оконцевать гильзами, чтобы верхняя кромка не начала расплетаться, тогда мы бы увидели реальную прочность карбона на сжатие

[@zeroantrieb8079]

Да, анизотропность выраженная. Да и материалы образцов (их качество) неизвестны в точности. Тот же титан и его сплавы - разнообразны.

[@user-te9wx5ir6y]

Гильзой такого типа, чтобы ограничить наружный и внутренний диаметры. Но с таким успехом можно было придумать оснастку для других материалов.

[@user-ze6yx7pc6s]

​@@zeroantrieb8079у титана много сплавов, наверное это обычный ВТ 1-0.

[@user-pu9fj4ov8e]

Тогда и алюминий и титан гильзами нужно закрыть

[@user-cr6kd5rp3u]

Да и марка алюминия не известна вт95 выдержал бы на уровне стальной трубы совершенно точно. Да и титан похоже вт1.

[@user-sn1fm8pi6k]

Было бы интересно посмотреть при этом температуру материалов через тепловизор.

[@andreyn1719]

отличная идея!

[@rambad4248]

Я то-же подумал об этом

[@sergioanikeev2166]

И снимать можно лучше 12 камер по кругу.А так пресс на работе подкрасил подмарафетил и контент.

[@polska531]

Там все будут горячии малекулы сжимаются и дают тепло

[@user-sn1fm8pi6k]

@@polska531 Спасибо, КЭП. Так то и под пресс нахера класть, и так понятно же, что материалы будут плыть и разрушаться.

[@best_the_best_]

Карбоновая трубка изготовлена из однонаправленного волокна по вдоль, от этого она расчитана на нагрузку на изгиб, а не на сжатие, поперёк бы она больше выдержала, для данного теста карбоновая трубка должна быть либо 0/+90° либо -45/45°

[@sergej247]

Да, с карбоном чутка не объективно получилось

[@user-rk7fd8eb1r]

Титан тоже разный бывает вт 8.9 это самый жосткий а это 0.01

[@Ram-1988Groznij]

13:00 винни-пух голыми руками не возьмёшь

[@user-uw1fr2kp1c]

Согласен, карбон в принципе на сжатие не расчитан

[@bobyr611]

Как впрочем и алюминий бывает разных сплавов

[@Eclipsell]

Каждый раз, когда вижу любое видео, то так и хочется повторить это дома. У меня как раз в другом подъезде завод по производству 500-тонных прессов под ключ, а также магазин с товарами (больше выбор, чем на алике), которые можно давить на этом прессе

[@sauron4145]

Баян

[@qwepkrt]

жиза

[@Kuznets584]

Каждый раз когда читаю такой коммент. Думаю когда их перестанут писать)

[@Eclipsell]

@@Kuznets584 ну вот видишь, я тебе даю возможность наслаждаться такими комментами и оставлять свои. Симбиоз, не иначе)

[@qwepkrt]

@@Eclipsell повезло ему

[@too1252]

ТаймКоды: ОргСтекло 4:05 ПВХ 4:33 Карбон 5:27 Алюминий 6:51 Латунь 7:46 Титан 8:46 Вод.Провод.труба 10:12 Нержавейка 11:23 Это мои первые тайм коды) надеюсь был полезен

[@yula.vkedax]

❤ большое спасибо ❤

[@ghostrecon47]

Спасибо вам

[@vardasgytispavarde2431]

kakoj vies kazdoj zagotovki ???

[@dmitriyyakubenko4506]

Бро хорош

[@Prostoyvlad]

А для чего тайм коды писать

[@user-rf1bo1sz6i]

Испытание очень субъективное, т.к. не известны конкретные марки материалов. Если взять другие, то латунь окажется прочнее дюрали, да и нержа может показать результат как у трубной стали.

[@ProBBWorld]

Остатки карбона после пресса можно использовать для наращивания ресниц 😂

[@abayalimbetov8451]

😂😂😂

[@VedagorV]

Анекдот вспомнился: Пришёл на работу с нарисованными усами. Женщины с нарисованными бровями сказали, что я дурак.

[@blxckmxrkxt]

аэродинамичные,легкие и прочные ресницы.

[@user-hu9oq1jp2c]

Аллергия может проявиться.

[@Greyhaund]

Можно и волосы для лысых изготовлять.. 🙂Карбоновые,красивые🙂

[@mirkofilipovic2054]

Есть разные показатели прочности: на сжатие, на разрыв, на изгиб. По одному параметру материал может проигрывать, а по другому выигрывать. Думаю, в ипытании на разрыв карбон вполне может оказаться в лидерах.

[@flechifox3039]

Тут другая тема с картоном. Он легче, и лучше сравнивать детали одинаковой массы из карбона и алюма, к примеру. Тогда более честно будет

[@MimoProhodyashii]

у труб задача выдерживать давление изнутри, вот что интересно посмотреть.

[@dannovikov2977]

@@MimoProhodyashii по сути и есть на разрыв

[@vadimgoldin1491]

На этот канале был тест на разрыв болтов. Карбон не сможет быть в лидерах. Это просто волокна пропитанные эпоксидной.

[@mirkofilipovic2054]

@@vadimgoldin1491 Карбоновые болты рвали?

[@user-cc2ql1xc7k]

Ты молодец потому что благодаря таким как ты у людей есть понимание что есть что!? Респект брат!

[@user-xq9ek3qi8t]

А зачем давить трубы, если они должны работать на растяжение от внутреннего давления, равномерно по окружности. Прикольно. но абсолютно не нужный эксперимент.

[@rodlandscape]

4 запятых пропустил

[@user-rk5mt7iq8n]

Зато дело сказал!

[@user-pu9fj4ov8e]

​​@@user-xq9ek3qi8tне показывай себя полным профаном. А затем, что часто трубы используют, как опоры. И не обязательно этого диаметра, но для наглядности и так многое разъяснил человек.

[@vfnfy1]

Было бы интересно посмотреть на деформации материалов чтобы масса их была одинаковая.

[@VictorVladislavovich]

Как это!

[@vardasgytispavarde2431]

ili znat masu kazdoj etoj zagotovkie gdie v rolikie ...

[@maxrusvelt4804]

В таком случае Карбон победит

[@aleksiejbabkin9116]

Спасибо что вернулся в русскоязычный сегмент. С удовольствием смотрю твои эксперименты. Но , надо было указать марку материалов. Есть сплавы алюминия которые уделывают титан. Есть термоупрочненный титан который вообще непобедим. Есть разные марки латуни и нержавейки

[@user-br5cs7kk5n]

подозреваю что таам где он берёт такие материалы они не подлписаны

[@FreeVideoSaver]

подозреваю, что ему всё равно, абы что помять.

[@voroninvld]

@@FreeVideoSaver Это точно, потому что нам запрещают повторять это дома :(

[@aleksiejbabkin9116]

@@user-br5cs7kk5n все может быть

[@aleksiejbabkin9116]

@@FreeVideoSaver ну не надо так

[@MsJaconda]

из пвх получился человечек который пытается удержать трубу)

[@ano4ys396]

На тензо датчике китайские надписи наверное.

[@PREDATOR_ON_THE_YIN]

Рил

[@THG32]

Но его голову роздавило

[@Sherzod_Ikromov]

Или штангист

[@KostyaKurilov]

А алюминий на рот черепашки-ниндзя.

[@user-ml8wg2bk4y]

Если бы нам в институте такие опыты ставили на материаловедении, этот предмет был бы ещё интереснее и обучение было бы более продуктивным.

[@user-xk1oh9jj4m]

А зачем

[@chranitel_znanii]

@@user-xk1oh9jj4m ярык, бочек потик! бочек потик!!

[@user-gn6dg9og6h]

К сожалению школы не могут себе это позволить

[@semivaloff]

а на слух и с воображением не судьба преподаваемый материал понимать. совсем одебилились? и потом, в институт идут не клипы смотреть и развлекаться, а извлекать знания и грызть гранит науки.

[@adfy2307]

если бы такие ОПЫТЫ ставили на уроках материаловедения, то нашу российскую науку можно окончательно похоронить

[@user-mg7uh3sz1r]

Познавательный и запоминающийся ролик для практического осмысления и приминения материалов, в т.ч. на опасное и безопасное разрушение. Спасибо

[@w.e.t.y-t.y.u.m.e.n.t.s.e.v]

Сделай сравнительный тест на изгиб для этих же материалов, тех же размеров.

[@MegaVladimir45]

Вот именно! Углепластиковая трубка рассчитана на изгиб, а не на сдавливание.

[@jonson-e2964]

@@MegaVladimir45 да схуяле,она на все рассчитана вообще то.

[@MegaVladimir45]

@@jonson-e2964 уже по первому же слову вижу высококвалифицированного и грамотного специалиста. Я даже в полемику вступать не стану, у вас словарный запас больше.

[@isendel846]

@@MegaVladimir45 Совершенно верно! 👍🏻 Это копозит по структуре своей работать должен в другой плоскости нагрузок. Все композиты делаются на конкретные векторы нагрузок.

[@marihuanka7446]

4:58 принял форму тяжелоатлета)

[@guestik123]

Ещё неплохо было бы замерять момент начала деформации, все металлические трубы начали изменять геометрию существенно раньше срыва нагрузки.

[@user-ck9wk1pz6d]

@@MrStasbass алюминий очень мягкий металл.

[@sergeiburnos]

Интересно посмотреть на прочность, если у всех труб будет одинаковый вес, естественно за счёт толщины стенки

[@Sanyasibert]

Согласен.

[@Elxan1717]

Тоже подумал карбоновая трубка в пять раз толще

[@Chyt]

4:59, такое чувство будто человек держит что то тяжелое

[@v244]

Жрец передаю привет, от великого кошака!

[@user-cr8hm2ts4c]

Хотелось бы уточнения марки алюминия/титана. Титан м.б. самый разный, даже мягче дюрали

[@alexmoos6858]

И латуни тоже.

[@user-Vladimir_Bal]

Да и карбон разный бывает

[@NamemaNSl]

@@user-Vladimir_Bal а уж какая разная сталь бывает...

[@alexanderzuev3123]

Интересный опыт. Хотел заметить маленькую не точность, в последней таблице ПВХ не верно написано усилие разрушения, перепутаны с оргстеклом. А так уделено победил Титан, карбон и замыкает тройку лидеров цельнотянутая труба. Отличный тест:)

[@user-nm8qw4wl4e]

Победил нержавейка

[@user-bo6vk7jo4t]

​@@user-nm8qw4wl4e ннржавейка по удельному весу прогрывает или на ровне с титаном и карбоном,вот они тройка лидеров

[@shuterhant5960]

Не думал что хорошая сталь будет самой прочной. Хотя по удельной прочности на вес 3е местно у нержи. А у водопровода по удельному весу последнее место и хуже чем у пвх и оргстекла. Теперь я понимаю почему сейчас водопроводы меняют с дешман стали на пвх трубы.

[@user-bb3ou1kn3b]

По цене победила сталь...

[@AleKaledin]

Было бы еще интересно привести таблицу удельной прочности - отношения критических напряжений к плотности

[@user-sg2gm7ue2f]

Удельный...кто это слово придумал? Правда...странный термин... удельная прочность...

[@user-ec9ml7gh9l]

Показательно и наглядно. Кстати, интересно было бы проверить прессом трубки такой же формы, но литые из материалов строймага - бетон, раствор, эпоксидка и пр.

[@knobtechnology]

Всё как по учебнику, все материалы показали отличные параметры относительно своих масс, стоимости, и применений.

[@duzorg]

Спасибо за видео. А вы не могли бы обмотать кусок оргстекла ПВХ пленкой или скотчем? Очень интересно было бы посмотреть сохранится ли такая же опасная динамика разлетания осколков.

[@user-qf1wm2wk8t]

Труба из латуни явно была других размеров, т. к. Весила меньше стальной трубы, а плотность у неё выше - 8,7 против 7,85 у стали, неувязочка получается! 🤔

[@user-yw9qy8ff1d]

Я тоже засомневался за латунь, или китайская не бойсь.

[@xxxxxx-el2ld]

Гильзы от поршневой из двигателя разных авто попробуй подавить, посмотрим где качественней)

[@user-kn6vh9kl6x]

Чугун лопнет быстро и дизельные жёстче, но это не значит что машина больше на них пройдёт

[@user-mg9pk9on4p]

9:23 титан, нервно курит в сторонке в сравнении с советским граненым стаканом Который выдержал 10 тонн

[@beastrcrc3318]

Стакан был советский, а титан китайский)

[@user-bg2cr6ty5p]

@@beastrcrc3318 та нее, стакан был стаканский, а титан титанский))

[@user-mg9pk9on4p]

@@user-bg2cr6ty5p орнул😂

[@demcor]

Непонятно что именно за титан, и большинство сплавов непонятно какой марки.

[@dastarunner8562]

В СССР все делалось из сталиниума

[@krapivaoleg]

Благодарен за видос! Теперь, после долгих сомнений и метаний, выбор за нержавейкой для рамы на самокат. Прочность эпическая - то, что надо!

[@romwolfwolfs4194]

Ну да, лобовое столкновение рама самоката из нержавейки выдержит…

[@user-sz7qt9zt9k]

Как вариант алюминий потолще или же сталь хром- молибден

[@user-ce9bq1lx5b]

Самокат для межгалактических путешествий? Нафига вообще такая прочность самокату? Горе конструктор лучше купи готовую

[@krapivaoleg]

@@user-ce9bq1lx5b Ты же не знаешь, что я конструировал, зачем сразу "горе"? А что, если мне нравится делать своими руками всякого рода поделки? Я уже конструировал велосипед, на котором успешно путешествовал по кавказским горам. Вопрос в доступности материалов и технологии сварки и обработки. И судя по твоему ответу, можно сделать вывод, что ты Ничего Никогда Не сделал сам своими руками и мозгами...

[@user-ce9bq1lx5b]

@@krapivaoleg здесь вопрос не в том, что нравится или нет, САМОкат из нержевейки? Ты серьезно? Никогда не думал, почему в техниках на колёсах используют материалы с оптимальным качеством прочность/вес? Велик он блин сконструировал, дай угадаю велик из чугуна? То что ты катался на нем вовсе не значит, что он пригоден, кувалдой тоже можно гвозди забить, но используют почему-то молотки

[@masterdarkangel09]

Прикольно было смотреть на профили деформирующихся материалов: ПВХ был похож на человечка, пытающегося удержать невообразимый вес (атлант?), а алюминий - начал улыбаться, а потом превратился в грустно сжатые губы))

[@ne4to777]

Проблема с карбоновой трубой, что он композитный. То есть как начал крошится верх, так оно постепенно начало ползти вниз. Нужно как-то этот момент взаимодействия с краями обдумать. Так бы выдержал больше.

[@yablochko56]

+

[@nekrosof_kac]

Если бы кроме диагональной намотки была бы ещё и поперечная, то нагрузку он удержал бы выше.

[@DemianSuBtil]

Может сверху давить не плоской поверхностью, а насадкой в виде крышечки, плотно насаживающаяся на трубку

[@ne4to777]

@@nekrosof_kac , а где там диагональ? Углеткань крест накрест.

[@HDDopler]

@@nekrosof_kac А если еще и масса одинаковая была с Титаном, то вообще космос получился! Именно одинаковой массой соревнуются материалы, а не формой.

[@Alexey_Alex-Mas]

Марку нержавеющей стали было бы интересно узнать, все таки вариаций много)

[@user-dx2yp7bs8f]

Для каркасов авто

[@user-rm4ev4du8m]

Да интересно всё это с материаломи всеми металл-пластик,но есть так же для каких целей они предназначены -Темпер.,щёлочь,давление,кислоты и т д . И науки матиматика ,физика,химия,и сопромат ещё,молодец!

[@Viktor_lop]

Самокатеры зашли смотреть на рули

[@ermakmoscow]

Вхвххахаха да

[@dmitrymakao]

Карбон на разрыв наверное себя лучше бы показал. Интересно, как бы повели себя полоски этих материалов на разрыв.

[@jevard8403]

Насколько помню, карбоновый карданный вал выдерживает примерно в 3-3.5 раза большую нагрузку на скручивание, чем обыкновенный стальной такой же толщины, при этом карбоновый в 3-4 раза легче.

[@T.T.N.]

@@jevard8403 и в производстве дороже в 10-15 раз🤣🤣🤦‍♂🤦‍♂

[@asaurusslair9722]

@@jevard8403 только угольный прослужит пару лет и рассыпется, а стальной спокойно 100 лет отработает... и да, угольная параша на морозе просто треснет.

[@kopryg]

карбон лучше всего сопротивляется на изгиб.

[@user-ft7ub5jn6b]

Спасибо вам за ваши опыты, очень интересный и научный канал =)

[@v244]

Михаил лучший? Естественно Михаил Петрович

[@basillio6354]

Главное что бы этот видос начальник не увидел.

[@user-zb9vz5sz6s]

😅👍👍

[@kabardink]

Очень крутой пресс из Китая🇨🇳🇨🇳🇨🇳👍👍👍

[@user-qr9zp7sc2j]

Это тензо датчик из Китая прес на половину самодельный

[@user-qw1eu5sr5b]

Давно вас не было. Спасибо за ваш контент

[@user-tm8ey5lh9o]

Надо их ещё на давление жидкости проверить!

[@iotone7525]

Уже пробовали с жидкостью всякое, вытекает.

[@Narek1988]

На давление изнутри, другие показатели будут 👍🏼

[@UtkirU]

@@Narek1988 да вот только ни одно соединение и ни одно крепление не выдержит, того что выдержут эти материалы

[@Narek1988]

@@UtkirU тоже верно...

[@DotAbuse]

уже было

[@user-beekeeper]

Интересно было бы взять трубки одинакового веса из разных материалов и сравнить

[@klim6361]

Учебник физики за 8-й класс: - Различия прочности анизотропных материалов от вектора нагрузок. Автор канала: - Да!

[@igorko8866]

Очень интересные опыты. Спасибо за видео. Из пожеланий в конце показать таблицу вводных и итоговых данных с весом изделий и итоговой нагрузкой. Из примечаний - латунной трубе баллов накинули. Пухнуть она начала раньше) еще раз спасибо.

[@v244]

Игорь? Или угорь?

[@user-sx1up1wp9p]

@@v244 огор 😂

[@TheDead13sky]

Предлагаю для большей точности за прессом (на фоне) сделать разметку по высоте и ширине. Тогда будет явственно видно начало деформации

[@user-my9dp7cy5t]

тогда любой увидит, что пресс кривой и цилиндр гуляет в стороны как захочет, а так надо вглядываться

[@TimoshenkoDenis]

Интересно было бы пробовать не плетеный карбон давить, а цельноволоконный из которого стрелы делают, он очень хрупкий на излом, но прочный на сдавливание вдоль волокна, но так же нужно гильзировать концы чтобы волокна не распадались

[@MotivationUP.]

Вау, вот это да очень познавательный ролик 👍🏻👍🏻👍🏻

[@isendel846]

Относительно карбона такой момент есть: его структура не на сжатие должна работать (все композиты работают в определённом направлении нагрузок). Поэтому не то чтобы тест плохой, но он не раскрывает свойства карбона в данном тесте. Нужно было класть трубки плошмя и тест проводить на излом.

[@user-my9dp7cy5t]

еще обратите внимание на такой момент, пресс кривой, цилиндр гуляет в стороны как хочет, ни о какой-либо точности измерений тут говорить нельзя, естественно карбон показал такой слабый результат.

[@user-yh3wg4uu2u]

Да и карбон разный, бывает на упругость, бывает на твердость (весь его прикол в том, что его прочность будет меньше зависима от геометрии, чем у других материалов)

[@invaskar]

Карбон надо на разрыв проверять, на сжатие сопротивление даёт смола которой пропитывается карбон

[@user-xg6nf9ti6i]

Все будет зависеть от способа намотки. Например, поперечные волокна в данном случае будут работать на разрыв. А вообще технология изготовления композита диктуется поставленными задачами. Да и не только карбон, может и арамид и стекло. От направления, материала и связующего будут зависеть характеристики. И опять таки для чего и в каких условиях.

[@rapira5052]

Ахинею пишите! На сжатие в карбоне работает тоже волокно, а не смола!

[@rapira5052]

@@user-xg6nf9ti6i поперечный волокна на разрыв работать не будут ВООБЩЕ!

[@asimo1985asimo]

Некоторые люди решили что карбон действительно супер крепкий материал , однако давайте не будем забывать , что это по сути карбон это ткань из углеволокна пропитаная эпоксидной смолой , главная задача карбона это низкий вес , как по свойствам прочности это далеко не супер прочный материал , так как твёрдость ему задаёт именно эпоксидная смола .

[@urrymangoogle2674]

Титан довольно прочный материал и в чистом виде его мало где используют. Вот на примере трубы видно, что процент титана в данном сплаве не так уж и велик. В 1993 году я работал в пути на ж.д. У нас 4 ломика были из титано-алюминиевого сплава. Короткие, толстые, лёгкие. Их фиг согнёшь, но в путейской работе были более востребованы длинные и тяжёлые стальные ломы с более острым кончиком. А эти потихоньку по рукам разошлись.

[@sanyaart3953]

Интересно, продолжай в том же духе 👍👍✌️

[@AlekNov]

Добрый день! Спасибо, за видео... Очень интересно, познавательно и с неожиданным (для меня) результатом. Но, мне кажется что карбон однонаправленный, справился куда лучше, чем "плетёнка" Хотелось бы посмотреть, насколько велика разница...

[@user-rt6zz1df5v]

Хорошее информативное видео. Теперь понятно почему карбоновые велосипеды такие дорогие.

[@dmitrykleymenov2903]

Да я бы рад повторить, но увы!😂 А вообще познавательно, спасибо. Если возможно, тестируйте больше на растяжение, в жизни оно чаще.

[@shmalyanin]

2500 латунь чуть лучше чем 3000 карбон)))

[@humility85]

Это он специально сказал, чтобы комментировали

[@user-jt1ym9ei7g]

Нержавейка почти 16000(15800) в 4😀 раза больше чем стальная 4750(почти 5 тыс тогда уж)

[@user-hd4ml1xf3p]

Чуть лучше чем карбон ? Не понял Карбон:2900кг Латунь:2500кг Прошу объеснить

[@user-df9zb2tw4e]

карбон эта не метал и для него это заепок результат .. и преставь его для робототехники где карбон с титаном будет переплитен вот эта мощь как на экзо скелете РАТНИК.))

[@DiVO4271]

трудности озвучки. Перепутал строчки.

[@stroimkazan16]

Да кстати, я тоже обратил на это внимание...

[@catmamumav]

+ я искал такой комментарий

[@xXxTEXAxXx]

Во во

[@dmitrykuznetsov7232]

1) Надо было анализировать только линейную часть деформирования. Результаты другие будут. 2) Трубы в основном работают под внутренним давлением и поэтому осевая нагрузка, как правило, растягивающая.

[@Vladimir_NSO]

Трубы работают в самых разных областях и отнюдь не всегда на внутреннее давление. И чаще всего на вибрацию.

[@NjutaLady]

Надо было это видео посмотреть директору OceanGate прежде, чем на своем карбоновом корыте опускаться к Титанику. В итоге имеем, что имеем. Раздавило консерву после 5-ти погружений. Видео класс!

[@user-vk2gp4iq1z]

Хотелось бы увидеть прочность этих материалов на изгиб, то есть например для откручивания колёсных гаек грузовика. Какой материал будет удобнее и легче в использовании.

[@damager3476]

нержавейка. самый маленький изгиб. Но ключ такой найти фантастика, или нужен друг который нерж варит.

[@user-pu9fj4ov8e]

Титан. Он очень лёгкий и прочный. Нержавейка тяжёлый на много.

[@15Sashkin]

Обычные ключи в магазине от грузовика самый лучший выбор, стоят дёшево

[@silence_in_the_library]

Вот бы ещё увидеть такой тест на растяжение!!!

[@user-vq8jg3ib1t]

Получается, перед испытанием на растяжение во все трубы с двух сторон надо запрессовать цилиндры из обычной стали длиной 10 мм, чтобы можно было сильно зажимать снаружи и труба не погнулась.

[@88vok]

композитная арматура втопе за теже бабки ниче другого НЕТ и близко но ...все остлное вотэто иетсь НО

[@duckduckov4362]

Прикольно, что если свести в таблицу с тестами на разлом бруска из этих материалов, становится очень многое понятно в автомобилестроении.

[@khabarovskwolf]

Вспоминается гранëный стакан, который выдержал 10т... Это было эпично. И реально удивило))

[@mr.meeseeks8230]

До этого испытания он 10Тонн водки перекидал... Да кому это интересно?...

[@_custom9010]

@@mr.meeseeks8230 открой форточку

[@user-bt8lk3cb6x]

хочу больше тестов этих материалов! на растяжение на излом на давление

[@alexkush9198]

Титан, на мой взгляд, начал заметно деформироваться при 7 тонн.

[@WeekendRider100]

Верно. Под пределом прочности нехрупких материалов обычно понимают начало пластической деформации.

[@user-tp8ye7or6l]

Предел прочности - это предел прочности, а начало пластической деформации - это предел текучести. Не надо путать. Просто при расчете на прочность в разных конструкциях используют разные пределы. Например для расчета сосудов под давлением используют предел текучести, а вот в авиационных конструкциях предел прочности. Конечно есть нюансы, но в целом картина такая.

[@WeekendRider100]

@@user-tp8ye7or6l ну не путайте, я лично не путаю.

[@jebatkapat]

Вот это реально крутой эксперимент, это вам не арбузы давить, реально интересно

[@DemianSuBtil]

Теперь нужно испытать те же самые материалы, но чтобы были все одинаковые по массе, независимо от их размера

[@premium9D]

А зачем?

[@HDDopler]

@@premium9D Прочность карбона, определяется его равной массой по отношению к другому испытуемому металлу: Карбон 11 гр. Титан 33 гр. Если бы карбон имел 33 гр., то он выдержал бы не в три раза больше чем титан, а в 4-4.5 раза больше, так как сила сопротивления в зависимости от массы растет в математической прогрессии. Вот пример: Если скажем вы порвали на тесте трос, диаметр которого 1 см., нагрузкой в одну тонну, то такой же трос в диаметре 3 см., вы тремя тоннами уже не порвете, понадобится усилие примерно тонн 16. Это все приблизительно... Есть специальные таблицы нагрузок и прочие помощники для определения этих значений. А в целом тест интересный! Дублируйте названия видоса на английском языке и включайте авто-субтитры перевода и тогда Ваши видео постепенно начнут улетать в тренды! Теперь понятно зачем?

[@88vok]

мало по Массе по цене (причем да хоть средней ) размеется надо обзателно марки металов (сплавы там всю инфу выкладвать ) сравнивать то надо арматуру (сталную и композитную ) в первую очередь

[@user-dx2yp7bs8f]

@@HDDopler а если бы карбон был направленный специально на вертикальные нагрузки, он бы выдержал в 10 раз больше

[@HDDopler]

@@user-dx2yp7bs8f Я этого не знаю, возможно вы и правы...

[@prodooman41kam]

Не могли бы вы приобрести лазерный термометр , что бы ещё измерять температуру материала , в момент начала деформации ,бы до бы интересно узнать, как разные материалы на это реагируют

[@druite6693]

титан, карбон и огромное давление ... через несколько месяцев после выхода этого ролика весь мир услышал эти слова вместе.

[@Ruslan-bt4kc]

Результаты субъективны, т.к. при сжатии повышается температура и материалы становятся мягче. Поэтому чтобы было более объективно - нужно делать опыт с охлаждением.

[@stasjunos8016]

Отличный видос, спасибо за информацию, будем знать прочность материалов.

[@TheKem2007]

двоечникам не дано)

[@user-uj6xw3vx8q]

Сколько лет я подписан, уже видел всё. Осталось проверить на прочность тензодатчик))

[@novboss]

Это будет эпично))

[@THG32]

Да хотелось бы проверить что будет если БелАЗ на гидравлический прес

[@Werelogos]

ахаха топчег интеграция))

[@user-mi7qv3oi6e]

Спасибо за видео

[@evgenygolovlev9579]

Теперь понятно, почему самолеты не делают из водопроводных труб

[@MrASDS6094]

Из нержавеющих, впрочем, тоже 😆

[@THG32]

Если бы был из нержавки, то шанс выжить поднимается или опускается, согнулся не беда переплавим как пластик и как стекло

[@rapira5052]

@@MrASDS6094 вполне делают! Фюзеляжная ферма пилотажных самолётов Су-26 была сварена из труб ВНС-2. А самодельщики для фюзеляжных ферм широко применяют трубы из Сталь-20.

[@user-Vladimir_Bal]

В самолёте важна не только прочность, но и вес.

[@user-yu7hu3in5x]

@@user-Vladimir_Bal и габариты ))

[@fidllbit]

Интересное сравнение. Ещё бы на излом сравнить, если зекрепить трубу, с одной стороны, надавив с другой. А вообше удивлен прочностью алюминия и титана!

[@user-ml8vr4sn9b]

а нержавеющая сталь не поразила своей прочностью?

[@user-zz5nd7cz8w]

Стреляли с ружья картечью, почти в упор, шариками с подшипника в миллиметровую авиационную пластину, из сплава алюминия с титаном - пробивает, но в места попадания шарика вытягивается метал на 3 - 4 см

[@user-kq8nb4up5v]

а можно испытать пожалуйста ВИБРАНИУМ из Ваканды и Талаканы на прочность

[@w1chi]

Люди играющие в ласт дей удивлены.

[@user-un7xr9cs6f]

Проведи такой же эксперимент, но чтоб уже масса была одинаковая ! Будет интересно!

[@user-un7xr9cs6f]

А что такого, если все изделия будут весить как одинаково 50грамм, тогда проявится настоящая прочность компазита в отношении металла!!

[@user-un7xr9cs6f]

@Nypern все нормально, бывает!

[@garryauto]

Интересно посмотреть тест на скручивание этих труб. Сколько момента каждый материал выдержит?

[@TheJoker-or1jo]

13:35 . Металл - вольфрам, сплав - титан+золото, материал - борофен.

[@RetiredNihilist]

Следующий этап развития канала это проверка различных материалов на разрывной машине.

[@rysSTRELOKuser-lu6xx4lr1u]

Не думал, что нержавейка выиграет титановую трубку.

[@Kommunist7304]

Нержавейка как и титан сильно разные бывают. Там немного нассали, здесь немного подмешали и получилась другая марка. Марок сталей как говна за баней - под различные нужды подбирают металл. Победил - понятие субъективное, ведь в зависимости от условий нельзя применять тот или иной материал по куче других причин: один слишком тяжелый, другой слишком дорогой, третий недостаточно устойчив к коррозии без дополнительной защиты. Мериться одним-единственным параметром неправильно. Тот же титан - весьма специфичный материал, требующий особых условий использования, будь он по цене как алюминий, то все равно не был бы полной заменой.

[@88vok]

эт да цене бы сравение и отденый тест по массе *кто пртив композитной арматуры поставит ? да хоть че и даже почти хоть как

[@88vok]

а еше ... инетреснож тот пуленепробиваемый аля пластик ;)

[@user-px1wd4em1n]

Благодаря каналу Игорь Негода, я узнал что титан, карбон и алюминий бывает разные, в зависимости от марки, бывает алюминий прочнее титана, так что тест, не совсем точный)))

[@kopryg]

алюминий это алюминий и титан это титан они не бывают разные . А вот сплавы этих металлов, действительно бывают разные.

[@88vok]

@@kopryg дык и неговорилосьж что 100%нтный алюминь ...(онто мягкийж даже елси вспомнить алюминиевые првода )

[@enotussenotus7755]

@@kopryg И алюминий разный бывает, одно дело ковка с упрочнение поверхности, а другое - порошковый.

[@kopryg]

@@enotussenotus7755 алюміній Атомний номер 13, Атомна маса 26,9815386, Mass Number 27, Категорія Напівпровідники, Колір Срібний, Не радіоактивний. Інших алюмініїві не буває

[@enotussenotus7755]

​@@kopryg Молекул алюминия разных не бывает. А изделия из алюминия - это связанные молекулы. Так вот, "связать" молекулы алюминия можно по разному.

[@ottogatllin8128]

На видео видно, как труба изменила форму, стала шире - увеличилась в диаметре. Я бы остановил испытание в момент деформации материала, а не тогда, когда он "сдасться".

[@olegpetrik5364]

Вот если бы подогнать все остальные материалы по весу к нержавейке и сравнить. Чтобы длина и диаметр был одинаковый но за счёт толщины стенки уровнять по весу. Очень интересно особенно титан и нерж

[@nnminri]

Оговорка автора - латунь(2568) хуже алюминия(3840), но лучне карбона(3000)

[@user-wv7ty1pi2x]

🤣🤣🤣🤣 я тоже хотел этого сказать

[@user-jo6on6vl7b]

Заметил

[@enterprisenevadateam2109]

Привет) давно видов не было я уже беспокоится начал! Все ли у тебя хорошо!!??

[@Project-YT]

Скорее всего он не знал что можно давить и рекламы не было

[@enterprisenevadateam2109]

@@Project-YT может и так))) он уже давил всё что только можно))))

[@Egoistik828]

Как раз дома есть гидровлический пресс , жалко что запретили повторять дома )

[@Sergoriys]

класс!!!! Нержавейка приятно удивила!

[@Spiritus_sincerus]

Прикольная задумка с трубами 👍 и классно что условия одинаковые

[@user-sx8xo4cu1z]

А теперь конкурс! Кто из подписчиков пришлёт автору трубу из золота?, Для опытов....

[@user-cf1yk4xj8n]

Лучше чемоданы долларов сотенными банкнотами. Один контрольный, второй для опытов - доллары он отдельно потестирует, вместе с супругой :)

[@user-qn5zz9jw9y]

Ну ни хрена себе, вот бы все электросамокаты делали из таких материалов.12:20 🧐

[@user-beekeeper]

Интересно было бы посмотреть прочность на изгиб разных материалов

[@godofheroes8970]

8:07 латунь 2,5 тонны - чуть хуже чем алюминий, но чуть лучше чем карбон (карбон 3000 КАРЛ!!! ТРИ ТОННЫ!!!)

[@xzerotragll3721]

Карбон на разрыв надо тестить И толщину бы стенки + диаметр указать

[@dis6465]

Оторвёт крепления, можешь не благодарить.

[@kitekat9558]

5:00 деформированная пвх труба очень похожа на человечка, который поднимает штангу

[@Denrosss]

Поперёк трубок интересно тоже будет, сделайте!

[@ivankirsanov9246]

Интересно бы узнать марку металла т.к на пример. алюминий алюминию рознь !

[@dimkr-he1yi]

Поддерживаю, не только алюминий аллюминию, но и титан титану рознь.