ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРЕСС ПРОТИВ ТИТАНА И КАРБОНА испытание на изгиб

Испытаем на изгиб гидравлическим прессом различные материалы, титан, алюминий, карбон, сталь. Челлендж
Лайф канал / @crazyrussianexperimen...
Группа VK public169721527
Инста / crazy_russian_experiments
crazy RUSSIAN experiments, cRe, сумасшедшие русские эксперименты

[@doom-servise]

Давно говорю: проверь серьги для подъема грузов различной крепости и грузоподъёмности... интересно какой запас прочности или карабины верхолазов и промышленных альпинистов

[@Mikhail-Milkhail]

Да нафиг чем-то практичным заниматься!!! Лучше говнишко лепить для пиплоф.

[@vovasamara7238]

Отличная идея.

[@Horse55]

Для этой цели нужна разрывная машина и куча всяких приспособлений, методика особенная проверки. У него такого нет, да и вообще.

[@doom-servise]

@@Horse55 хз че ты там удумал)) ничего сложно нет

[@metixreyfs1550]

Ничего сложного

[@user-vz4dn9si3u]

Было бы интересно испытать сопротивление на изгиб различных профилей ( брус, швеллер, двутавр, рельс и т.д.) из одинакового материала с одинаковой массой или (даже интереснее) одинаковой длинны.

[@kaxan1407]

Двутавр это и есть рельс, потому что жд рельсу давно ещё проверяли. Для качественного сравнения у образцов должна быть одинаковая толщина стенки, потому что только так объективно можно понять отличия профиля.

[@goodhash5544]

@@kaxan1407 двутавр не есть рельс. Даже рельс нельзя назвать двутавром

[@user-gp9or5ec1d]

для этого есть таблица сортамента , все давно уже испытано !

[@DenisSklyarskiy]

Было бы интересно посмотреть как влияет термообработка на прочность образцов. Образцы с одного и того же материала: первый "сырой", второй закаллить без нормализации, третий закаллить с нормализацией, четвёртый закалить с нормализацией, а потом заморозить в жидком азоте (так некоторые фирмы стволы термообрабатывают), пятый закаллить и заморозить минуя нормализацию.

[@Evgen__B]

А что даст нормализация перед закалкой? Ну да - зерно выровняется и мельче станет. Но от закалочной хрупкости не избавит. Без отпуска образцы лопнут, не выдержав толком никакой нагрузки. А если закаленный образец подвергнуть ещё и криообработке, то для некоторых марок стали это даст ещё больше мартенсита. Который без отпуска может лопнуть даже самопроизвольно, без нагрузки. И никакая предварительная нормализация тут не поможет.

[@Tupoi62]

над такими вещами целые лаборатории работают в крупных заводах , и это на заводах вообще никого не касается , кроме тех , кто сидит упорно в кабинете , и знает абсолютно всё !!!

[@helloslayer666]

Автор не термист. Предоставь образцы, раз разбираешься в термообработке.

[@user-ks7rv8sl8x]

Могу представить образцы

[@DenisSklyarskiy]

@@user-ks7rv8sl8x Супер 👍

[@alexeiglushkov3230]

Дисклеймер: не повторяйте увиденное Я с домашним гидравлическим прессом:😡

[@user-rv6fd5yj9x]

Пресс есть, заготовок нет😂 заготовки есть, пресса нет :)

[@Andrey_Prozrachniy]

Наверное самое сложное в подобных испытаниях это найти одинаковые образцы.

[@runcycleskixc]

10x10 mm вроде более-менее стандартный размер.

[@user-mw1mg3bh2v]

Испытайте баллонные шпильки камаза на срез,их часто срезают.Есть много видов этих шпилек разных производителей.

[@andreysmirnov7830]

Я думаю, "срезают" их не одним усилием гайковёрта как такового, а тем, что закручивают ненастроенным гайковёртом и от его ударных усилий возникают усталостные деформации (трещины), которые уже развиваются в "срез" при очередной замене колёс. У меня не камаз, но после второй срезанной шпильки я перешёл на смену колёс лично (во всяком случае, в ту шиномонтажку я больше не поеду).

[@voroninvld]

Относительная прочность на грамм материала: Акрил 16 Стеклопластик 31,1 Углепластик 48,7 А.алюминий 24,5 Латунь 10,9 Титан 54,3 Сталь HSS 50,3

[@user-my1je8vc5h]

Титан какой марки?

[@suvi_y11]

Титан меньше по прочности чем сталь.

[@suvi_y11]

@@user-my1je8vc5h титан это не сплав, это чистый металл

[@dadmanWhite]

@@suvi_y11 нет, цифры видишь?

[@shokurov86]

@@suvi_y11 Чистый титан редко где применяется, в подавляющее большинство того что есть на рынке это его сплавы

[@user-fq5vq8ow8n]

Интересно что по Вашему мнению выдерживает нагрузку. Как по мне то это начало деформации. После которой материал не восстанавливает свою конфигурацию 09:11 Вот что такая деталь сделала бы в изделии. Это сложенный пополам. А так познавательно.

[@egor_vog07]

Полностью согласен

[@user-eh1cc8qq5k]

Может быть стоит попробовать протестить какие-то запчасти на авто? Например китайские и оригинальные немецкие. В любом случае спасибо за видосы, очень интересно и познавательно!!!

[@user-be6hl5tc2t]

Поддерживаю!!!

[@user-jr7yv1et7p]

Российские новые и не новые снятые с автомобиля и российские оригинальные запчасти, как вариант

[@GoodRussianCat]

Чел, я ж не отстану, пока не будет бамбука!

[@wahoodza2454]

В композитных материалах очень важно направление слоев. Стеклопластик и карбон, если бы повернул на 90 градусов выдержали бы побольше. Вот, кстати, и идея для сравнения =)

[@user-mc5eq4oq4s]

да, а так же одинаковая ли смола использовалась в этих образцах и ее кол-во, метод изготовления/технология данных образцов. Например, если стеклопластик изготовить методом вакуумной инфузии с правильными пропорциями смолы к стеклотканям и использовать эпоксидную смолу, а карбон просто закатать вручную на полиэфирной смоле, то волшебный карбон прикурит нервно в стороне

[@Leonardo13288]

Хочется посмотреть виды холодных сварок на прочность.

[@TheMorpheios]

Было бы интересно сравнить целый брусок и такую же трубу квадратного сечения, насколько у разных материалов отличается соотношение прочности трубы и бруска. Там тоже зависимость должна быть не очевидная.

[@Moi_Gospodiin]

Бред

[@user-kytoV-MaX]

@@Moi_Gospodiin почему бред, у квадрата есть ребра жёсткости и до искревления он будет (в теории) держать больше нагрузки чем такой-же пруток

[@ione8676]

Как ты мысли мои прочитал?

[@ivan19711000]

Теоретическая механика вам в помощь.

[@Rodogor_Hoenhaym]

@@ivan19711000 если теоретическая механика помогает, то для чего всегда проводятся натурные испытания?!

[@Vanakoff]

Помню ты давил стекла лежащие друг на друге, так вот попробуй их раздавить, но между каждым стеклом полей их водой) Результат тебя удивит очень сильно!

[@Syxou23]

😂

[@user-pd8os8xc3w]

А что будет?

[@alex.yurkin]

Алюминий начал деформироваться сильно раньше предельного значения. Может быть начало деформации и считать предельным значением?

[@ussr_pubg]

Интересно проверить как себя повидут материалы при подачи интервальной нагрузки со скоростью 1 кг в минуту

[@user-wz7yx4lh9t]

Давай рыболовные лески на разрыв. Так же можно веревки, шнуры и тд

[@DimasDimass]

Ждал новое видео, вот и оно!!!! Спасибо и главное познавательно всё!!!

[@user-rh4xc2fn8r]

Как всегда лайк! Очень познавательное видео 👍 было бы интересно посмотреть эти материалы на скручивание какой будет лучше

[@rs-7773]

Хотелось бы увидеть сравнение прочности рычага алюминиевой подвески vag и других стальных рычагов. А то надоели споры про хрупкую подвеску Ауди. Нормальная крепкая ходовка!!!!

[@user-hu9oq1jp2c]

Подвеска подвергается ударным, резким нагрузкам. А пресс давит плавно.

[@zbufferasat]

Она не хрупкая в обычных условиях. При ударе эти рычаги могут сломаться, они более хрупкие, чем стальные. Ну и сильно выеденные солями рычаги становятся сильно слабее.

[@tripleup2012]

пф)))) не надо сравнивать немецике подвески с подвесками нормальный людей. у немцев всегда все запутанно и непонятно.

[@user-ho5yr1xw1e]

На разрыв троса от3мм до 6мм очень надо.

[@user-uk4jj2mp2r]

Есть в справочниках вся инфа

[@MrReiz]

Лучше тросы для буксировки авто, обычные троса по госту делаются, а буксировочные хрен пойми как делают, 10т трос в клочья в попытке достать авто весом 1.7т из снега...

[@anunnak9912]

@@MrReiz а ты смотри визуально видно же что тросс хороший или тряпка

[@user-ho5yr1xw1e]

@@user-uk4jj2mp2r мне для работы надо

[@imper-kukumber]

Идея для видео: испытать большой морской якорь. Проверить его на сжатие.

[@ugryumiy]

Присылай якорь, проверит

[@hyoutube2932]

)))

[@hellstaff1693]

@@ugryumiy от "Титаника"

[@TheScooted]

Или звенья цепи от якоря. Лопнет эпично.

[@user-bu8fg3xn8g]

Насадку сделай из кругляка, чтоб без углов была

[@maximustim8692]

Все никак не могу приучить себя перестать вздрагивать, когда тот или иной материал ломается)))

[@user-tq9xc4ft5u]

Конечно понятно все пишут прекрасные советы и очень интригует! Ну я хотел бы увидеть такой же эксперимент только не с металлом и пластиком, а всё-таки посмотреть какое дерево разных пород прочнее! Ну можно только брусок использовать немного более габоритней

[@jekboi1211]

магазинный брус

[@resistun7794]

@@Aleksey_Vasilevich_ ты не прав, есть дерево прочнее бамбука

[@alexunder70]

Вроде было видео с деревом на канале

[@dandyk3761]

@Zё конечно из лиственницы.

[@edge_of_tomorrow]

И без сучков, только волокна

[@user-rw9no1km5e]

Интересно было бы посмотреть какие усилия развивают тепловые линейные расширения сегодняшних квадратных прутков.

[@user-ud4bs7qg9s]

Справедливости ради, стоит указывать полную маркировку материалов.

[@OK--]

А можно странные одинаковых металлов по названию но разных по составу. К примеру. Алюминий и авиационный алюминий. Железо и колённое железо. Сталь разных марок. Или один и тот-же брусок метала но один перегреть и резко остудить другой нагреть и оставить медленно оставаться другой заморозить. И так проверить как воздействует на метал разные перегревы остывания и всё в этом духе

[@user-rl8pn3iu7f]

Не бывает "кОлёного железа". Что бы закалить железо в нем должен быть углерод, а такой сплав будет уже являться сталью, либо чугуном. Термообработке поддаются стали и некоторые сплавы металлов.

[@OK--]

@@user-rl8pn3iu7f но всёравно интесно как поведёт себя кусок железа после разных условий нагрева и охлаждения

[@xpeHavblcoro]

Круто было бы, если автор посчитал "условный индекс прочности" - отношение приложенной нагрузки на момент разрушения к массе образца

[@user-dh1ub1sb6]

Ага

[@user-cf3ht9vw8p]

Ну так кому интересно, что сложного посчитать

[@hssilic3794]

@@user-cf3ht9vw8p сталь выиграла

[@deuswolf9053]

"Условный индекс прочности" - это удельная прочность и она давно посчитана для всех существующих сплавов и материалов.

[@radueftodie4774]

@@deuswolf9053 спасибо за термин, буду искать таблицы..

[@vadimgoldin1491]

Покажи разные виды стали на изгиб?? Нержавейка, углеродка, порошковая и т.д.

[@user-pp7ue6gw9j]

Спасибо! Было познавательно! Думал поддержать лайк/комментом вашу группу, но смотрю по колву подписоты, у вас все хорошо в этом плане! Это радует!

[@user-mb3mz1xh1h]

Прошу уточнить , например , какой у вас сплав латуни?(их более 200 сплавов , а еще они подразделяются на полутвердые, твердые и мягкие) Такой же вопрос по титану, карбону, особенно стали инструментальной. Обратная связь должна быть.

[@slavikpetrov5026]

Хотелось бы увидеть как поведёт себя пластелин в закрытом цилиндре

[@ilyagoryunov]

Выдавит его

[@slavikpetrov5026]

@@ilyagoryunov далеко не факт

[@Dranik_so_smetankoi]

Было бы интересно посмотреть испытание разных сталей

[@user-dg4du3dc5w]

Очень познавательно. Лайк, Подписка.И комментарии очень дельные. Особенно про различные профили, было бы интересно посмотреть.

[@alexinene]

Вообще то, судя по весам, стеклопластик весит 20,09 грамм, округляя до 20,1 грамм.

[@Metal_Heart_89]

Я тоже это заметил

[@LasLexus]

Нужна вторая часть по таким же размерам (10х10х100мм)! Предлагаю различные формы материалов из учебника по сопромату, как на сжатие, так и на изгиб. Во всех материалах не мешало бы уточнять марки оных (как с быстрорезом и алюминием) и было бы вообще супер! Обязательно разные сорта и марки стали, не только прочные, но и вязкие брать, для сравнения. ЖБ, дерево, бронзу. Офигенная лаборатория получается!

[@kensin5822]

Интересно было б посмотреть разные веревки на разрыв, одного диаметра (2мм) и на сколько они растягиваются перед разрывом, тут от растительных волокон, шелка до синтетики и арамида. только растягивать на фоне линейки (участок в 100мм) потом так же можно и проволоки прогнать.

[@user-gk4gi4vo6o]

Было бы интересно посмотреть испытание ручных резиновых эспандеров- бубликов.

[@avia-ship]

Попробуйте испытать на разрыв разные болты с одинаковой группой прочности примерно одинакового диаметра, но с разными резьбами : метрическая, метрические с мелкими шагами, дюймовая, трапециидальная, упорная. И интересен результат, если высота гайки будет стандартная - 0.8 диаметра болта (будет ли разрыв по телу болта), и если гайка будет низкой с высотой 0.5 диаметра или меньшей - в этом случае будет интересно, какая резьба срежется раньше

[@FeJIiX]

То есть алюминий загнутый в подкову по твоему выдерживает туже самую нагрузку что и стеклопластик сломавшийся в первозданном виде?🤣🤣

[@user-ky8pe2xx3b]

500 тонный прес скучает по твердосплавным резцам из карбида водьфрама Wirtgen

[@anunnak9912]

стелс терминатор

[@nirial111]

Про титан... Школа. Урок труда. Пятый класс... год 1993 наверное припер одноклассник титановую хреновину . d45 толщина мм 8. С гравировкой памятной. Его папе или деду подарили на заводе и агрессивно заявил, что это самый крепкий металл во вселенной и его невозможно распилить ножовкой. Я позволил себе с этим не согласится и за 10 секунд, зажав эту шайбу в тиски, пропилил миллиметра на 3-4. Кончилось школьным скандалом и хорошо что мой папик был адекватным в тот раз и не мне люлей выдал, а послал нафиг этого папу или деда)))) С пятого класса запомнилось что от титана одни проблемы.

[@user-je9qx4nh1y]

предлагаю для лучшего сравнения сделать эти материалы одинаковые по весу, чтобы уже наглядно видеть какой материал, при одинаковом весе выдержит нагрузку пресса. поддержите лайком господа)

[@evil_machine]

Предлагаю тест столярных соединений!

[@serg3659]

Было бы интересно проверить при какой нагрузке сдетонирует противотанковая мина

[@dmitrypinegin8354]

Ахахахахахахаххахахаххаха

[@dmikheev1998]

Предлагаю испытать на прочность ступеньки алюминиевых стремянок и лестниц.

[@user-tn5gw9vm5e]

Супер!!! Познавательно👍👍👍

[@user-oi7zk3fd5t]

При равных сечениях сталь должна была выдержать в 1.8 раза больше титана,что и произошло. А вот алюминий должен был выдержать больше 1000 кг точно,до 1200-1300кг,если сравнивать модули упругости. Скорее всего без какой либо термообработки

[@user-yn6nh9oj3w]

7075 выдержпл бы больше тонны, а в видео 6061

[@suvi_y11]

Крутой

[@user-zh4hg8ti5m]

А что...люминь калят что-ли...??

[@user-oi7zk3fd5t]

@@user-zh4hg8ti5m такого понятия нет,есть термообработка. Для алюминиевых сплавов разных марок конечно есть термообработка,как без этого

[@suvi_y11]

@@user-zh4hg8ti5m да, дюралюминий мягкий, но если закалить то очень твëрдый.

[@eaglesm1993]

Сейчас провожу много бетонных работ дома, интересно было бы увидеть сколько выдержит арматура разных диаметровю

[@radixstardm8172]

чем толще, тем лучше! ))

[@denrus4282]

Там на разрыв надо проверять

[@channel_without_video1237]

Очень интересное видео! Познавательно было посмотреть.

[@aleksandrbezfamilnuy9235]

Спасибо. Познавательно. С точки зрения самодельщика было бы интересно узнать, как именно увеличивается нагрузочная способность резьбовых соединений. Скажем от М2 до М10. На разрыв. Как влияет форма головки винта. Потай, полукруглая, шестигранник. Например два винта М4 способны выдержать столько же, сколько М6. На разрыв. На сдвиг. Да, это немного не ваш профиль. Но вдруг заинтересует..

[@heiseenbeerg]

Попробуй раздавить колесо от жиги в вертикальном положении, сколько выдержит тон??

[@dark_horror]

Нахер таким дерьмом пресс марать?

[@heiseenbeerg]

@@dark_horror посмотри предыдущие эксперименты, было и похлеще.

[@nick_zhig]

Эх, был бы у меня дома такой пресс ))))

[@__kent_8792]

сайлентблоки запресовывать?🤣

[@dmitrymakao]

Предлагаю лайфхакер с супер-клеем. С содой, нитками, опилками и тд

[@malejeeck]

Вот отличный подход!! Он не только познавательный, но еще и справочный. Это очень хорошая идея, однозначно лайк! Однако для полного удовлетворения, пожалуйста, используйте больше марок. Например латунь лс 59 т или латунь лс 63 покажут результат отличный в 2-3 раза, а на видео совершенно не ясно какая была латунь. И я согласен с комментарием ниже, что было бы круто сделать серию экспериментов 1) видео с алюминиием нескольких марок 2) видео с титаном всех марок 3) видео с латунью всех марок 4) сталью 5) нержавейкой Вот это было бы очень круто.

[@100k_bez_video]

*Крейзи, мы любим смотреть тебя! ❤️*

[@Mangust84]

🤮🤢😖

[@Rodogor_Hoenhaym]

а вот у меня вопрос возник. если допустим тот же акрил взять и оставить его под нагрузкой 195 кг. он сломается от накопленной усталости материала или будет держать нагрузку достаточно долго(больше недели)?

[@user-ud4bs7qg9s]

Сравнить разные бронзы: алюминивые и оловянистые, что-то типа броф, брамц, бркмц. Посмотреть как влияет добавка в бронзах брамц, бражмц, бражнмц.

[@saishoxeishexo9327]

Быстрорез на ножовки не идёт, только инструментальная углеродка. ЗЫЖ ждал, что в конце представления будет "гидравлический пресс, 500 тонн. Местами пилится ножовкой")))

[@transcendentalapperception]

Сделайте эксперимент, возьмите ушатанный двс где большие зазоры в поршневой и прессаните так что бы поршня приняли форму цилиндров и посмотрите восстановится ли компрессия в двигателе. Можно сделать совместно с каким то другим автоблоггером так повысится популярность вашего и ихнего канала.

[@official-chanel1]

Хотелось бы увидеть сравнение на прочность метеорита против алмаза, каждый по 10 кг

[@promrdanich]

Есть такой материал, как пластиковые соты. Это такая конструкция, которая состоит из одинаковых пластиковых трубок и направлены отверстиями вверх. И из за такого большого ребра жëсткости такие трубки очень прочные, что при внешнем диаметре 0,8 см, а при толщине стенки 0,01 см способны выдержать спокойно 100 килограм, если учитывать, что их там около 100-150 трубок минимум. Я был бы рад увидеть подобный эксперемент.

[@user-kw1ih5ti1y]

Прикольно, спасибо.

[@user-ev8my7ew4y]

было бы круто сравнить различные структуры напечатанные из пластика - одинаковые куски, конструкция связей в которых разная - разный узор печати. И чтобы вес и размер один и тот же, а рисунок разный. или структуры из углепластика, где волокна в разных направлениях выложены или слоёные структуры из различных материалов чтобы или вес или толщина были одинаковые. Хотя я думаю всё это могут просчитывать программы для проектирования.

[@user-nm7hh4ey8h]

Сравнить латунь с бронзой. Правда и бронза и латунь бывают разные по составу. Это к тому , какие водопроводные краны и фитинги лучше и надёжнее.

[@user-sp5ih3fo2w]

Интересно посмотреть!

[@nirial111]

ОО!!!!! То что надо вечером. Че-то давненько ютуб мне вас не рекомендовал. Хотя колокольцы стоят.

[@SPAIK89FB]

Винтовые прессы Валковые прессы Гидравлические прессы Кривошипные прессы Листогибочные прессы Магнитно-импульсные прессы пожалуиста их испытай это будет лучше чем алмаз и прочая мелочь

[@gggambit2332]

Чугун 😀

[@user-tq9xc4ft5u]

Интересно просто посмотреть на хваленый дуб))))

[@metalforeverheavy584]

Здорово. Интересно при какой нагрузке демонтируется с вала, на горячей посадке, подшипник. Сначало новый, а потом ржавый.

[@transcendentalapperception]

Сделайте эксперимент :серый чугун, белый чугун, ковкий чугун, чёрный чугун, а теперь каждый из чугунов закалите и испытайте по новой. Я думаю результаты будут необычными. Испытайте на изгиб и на сжатие.

[@MaksimT]

Резина, каучук, селикон. Шайбы и кувалды у вас были из чего-то подобного. Но сравнений не было.

[@user-lx4qc9lr5c]

Стали 09г2с, саль3, сталь 45, сталь 40х, сталь 65х,сталь у7, у10, hardox 500, magstrong, c500, сталь 96. Машиностроителям будет интересно.

[@tripleup2012]

машиностроители смотрят в таблицу пособия по машиностроению, а не это вот.

[@user-qw6sp8qy5q]

Не давно смотрел как вы конус кончали об бронеплиту, для прессов существует нож для резки/рубки металла. Попробуйте использовать его, так как прочность высока и давление на лезвии куда выше чем у конуса.

[@sultaa6592]

Приветствую, вы могли бы сравнить на прочность автомобильные диски кованые всмпо, слик и литые?

[@Alexey-gp7vc]

1) 7005 алюминий против 6061 алюминия и против 7075 :) 2) карбон разных плетений, насколько влияет направление волокон 3) пустотелый композитный профиль или заполненный пенопластом

[@hxhsbd9600]

Было бы интересно сравнить эти же образцы, только на разрыв и на линейное расширение от разных температур

[@user-vp8wy5vg7g]

Инканель,🔥💥 было бы интересно на это посмотреть 💣🧨

[@catwild6180]

Более интересны упругие деформации Когда материал после снятия нагрузки возвращается к первоначальному состоянию Тут, мне кажется, углепластик вне конкуренции

[@user-wm3bj8oz3y]

Интересно посмотреть тесты всего и вся на разрыв

[@user-qw4re1dl7l]

Хотелось бы увидеть в сравнении пружинную сталь

[@SkyMaXX5]

Стеклопластик классный материал, лёгкий, упругий и прочный. Видимо не зря из стеклопластика делают лопасти для вертолетов.

[@user-wm5md5ew4p]

Новая мера прочности: Легкость распила ножовкой

[@alexanderleneschmidt7702]

Интересно было бы увидеть насколько изменится хрупкость этих же материалов если их поместить в жидкий азот. И останется ли последовательность после эксперимента.

[@user-sl9wz8fd4b]

Вернуть в исходное состояние, данные предметы ( по возможности), руками:))).

[@av9277]

Было бы интересно сравнить металли уру,вибраниум и адаманти на прочность. Шутка конечно:) спасибо за контент 👍

[@kachiburishe7152]

У карбона на сколько я знаю прочность очень зависит от типа плетения и направления волокон.

[@pav4225]

Очередное подтверждение, что большинство обывателей зря так превозносит титан, говоря о титановых ломах и прочих предметах обихода. При схожем профиле сталь будет прочнее. Титан хорош только там, где важен вес - в авиации.

[@HarshSpex]

брусочек нержавейки хотелось бы еще в этом сравнении ,а так лайк однозначно !)

[@user-ou3ks3qp8t]

20.09г это не 21, а скорее 20!😅 Стеклопластик 713кг выдержал! Повнимательнее автор!

[@user-wy6jd9cz4h]

После теста латуни интересно увидеть тест меди и цинка. И любопытно было бы посмотреть тесты на разрыв грузовой такелажки.

[@_zhdanov]

карбон, алюминий 6061, сталь, титан - ok осталось только проверить ChrMo сплав, и тогда я окончательно определюсь с выбором велосипеда на дальние поездки))

[@MegaCrowan]

Привет , а можешь провести эксперимент на сжатие резцы для долот PDC . Они состоят из карбид вольфрама в качестве подложки , а сверху алмазная подушка . Они есть разного диаметра 8,11,13,16,19,25 мм. Если сможешь такой заказать .( сейчас можно из Китая ) проведи такой эксперимент . Просто интересно как они поведут себя на сжатие . Они служат для бурение пород. Обычно на них можно дать нагрузку до 20 тонн. И они не ломаются

[@kittenfrompicture]

Сразу подумал, что последняя сталь лопнет, из-за того, что твердость и крепость - разве вещи, но прочим 4 тонны...

[@user-rv6fd5yj9x]

Хотелось бы узнать какую прочность выдержит браш, это тоже самая латунь, только с четырьмя процентами железа, если не ошибаюсь, и ещё что-то там есть в ней. Проверить её можно магнитом

[@Ruslik89]

На разрыв бы проверить эти же образцы

[@user-vz3sv3el5w]

Привет, какую именно брали латунь ?

[@neofit9815]

Сравнить бы монтажки разных производителей, в ремонте авто часто приходится пользоваться, и иногда очень интересно было бы узнать нагрузку которую они держат!