👏👏👏 bellissima complimenti! Un auto nuda e cruda come piace a me 🙌🙌🙌
@alberto_davoli2 ай бұрын
Questa ha tutte le carte in regola per divertire 🤩
@ClassicP552 ай бұрын
@ 😎 una vera “ vecchia scuola! “
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@ClassicP55 è tutta fisico e sensazioni…ovvero solo quello che serve 🤩
@alessandrodaltoso2 ай бұрын
Guarda guarda che mezzo ha acquistato Alberto... Triumph Spitfire,Design Michelotti. Pensavo sinceramente ad una Inglese ma naturalmente non immaginavo questa, chissà perché:ma del resto bisognava aspettare il video! Bella è bella,a me è sempre piaciuta:verde,volante Moto-Lita,tenuta da quello che si vede molto bene; l' Hard-top ci sta' alla grande direi. Con questa si è direttamente seduti sulla strada,e come tutte le Inglesi del tempo bene o male potrai assaporare tutte le sue sfacettature e peculiarità,cose gustose per un appassionato, soprattutto di vetture made in GB! Gli interni come la vettura sono tutti originali da quello che si vede,e lo strappetto è più che riparabile:per la piccola manutenzione sarà un piacere,fa parte del gioco con questa vettura... finché puoi vai di additivo e cosa aggiungere per il momento:buon divertimento 😁👍✌️👋🏻👋🏻👋🏻
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@alessandrodaltoso come ho detto nel video…avevo bisogno di purezza e di design….esiste macchina migliore? Con hard top montato é una coupè affascinante come poche non credi?
@alessandrodaltoso2 ай бұрын
@alberto_davoli Direi di sì.Personalmente con l' Hard-top è ancora meglio!Certo in Estate e con clima mite si dovrà scappottare😁👍👋🏻
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@alessandrodaltoso si poi fa casino la godo di più aperta…comunque è a tutti gli effetti una monoposto credimi…un go kart 🤩
@alessandrodaltoso2 ай бұрын
@@alberto_davoli Immagino... anche per la guida😁
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@alessandrodaltoso da guidare…ehm…praticamente sei in un gran premio già ad uscire dal garage 😂
@alessandroc73732 ай бұрын
Non la conoscevo, però veramente bella! 👍🏼👍🏼
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@alessandroc7373 ti ringrazio 🙏…non è una vettura molto conosciuta qui in Italia perché si è sempre dovuta scontrare con la produzione italiana…che come ho detto nel video ha motorizzazioni e rifiniture più lussuose, e sono sicuramente di una fascia più alta…ma mancano (sempre secondo me ovviamente) di quel feeling, di quella sensazione di puro, senza compromessi, che solo le purosangue inglesi danno. Aggiungi che cercavo anche un design di livello…e qui con la mano di Michelotti sicuramente non ci si sbaglia!
@lucabattioli47962 ай бұрын
Carissimo Alberto sono sinceramente molto contento per tè perché so che quest' auto è comparabile come per me' avere una spider Alfa Romeo o Giulietta ❤❤. Mettiamo da parte gli amori automobilistici personali, non si può assolutamente negare che hai fatto un ottimo acquisto poiché è un' auto molto mitica e valida, si vede che è stata disegnata dal grande Michelotti!!! 👍😜 Infatti si notano molte somiglianze con l' italian style 👍😜. Insomma complimenti caro Alberto, direi che hai fatto un ottimo acquisto!!! Buon divertimento.... 🥳🥳🥳 Ciao, da Luca e Pinuccia 😘😘👋👋
@alberto_davoli2 ай бұрын
Le spider classiche italiane le ho provate tutte… ma questa Luca…nonostante sia di una fascia più bassa sia di motore e rifiniture …è di una leggerezza e di una purezza incontaminate… Un go kart…con quella linea che attira gli sguardi soprattutto il mio ❤. Ciao ragazzi ❤
@PirataDesign2 ай бұрын
Rinnovo gli auguri che ti ho già fatto in privato. La macchina è molto bella, tenuta benissimo, ha l' abbonamento cromatico esterno/interno più azzeccato, e, soprattutto, non è pasticciata Le pochissime modifiche fatte ( scarico e volante Motolita, retine ai fari ) sono coerenti con modello e periodo e l' hard-top completa la dotazione. Esteticamente mi è sempre piaciuta: Michelotti è riuscito nel difficilissimo compito di abbinare lo stile italiano alla filosofia inglese, modellando una linea riuscita e personale. E oltretutto, la matita di Michelotti è ricinoscibilissima in alcuni tratti, come la curva della linea di cintura e la coda sfuggente. La meccanica mi ha sempre incuriosito: più British di così si muore: i carburatori SU in bella vista che rendono il suono in aspirazione unico, la stessa costruzione con scocca imbullonata, le sospensioni sono poi quasi commoventi... È una delle ultime rappresentanti di una certa filosofia costruttiva inglese e ne va fiera. Dalla targhetta sul telaio, dalla decalcomania sul cofano e da alcuni accessori dell' interno deduco che sia un esemplare di metà anni '70, sbaglio ? Comunque, ancora complimenti per questa piccola spiderina
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@PirataDesign ti ringrazio per i complimenti! Andiamo con ordine: la macchina è ben tenuta è vero, e l’allestimento interno - esterno è proprio quello che cercavo…praticamente il più britannico possibile. Hai ragione…non è pasticciata: in giro si vedono inserzionate delle vere e proprie cafonate. Credo che la sua essenza debba essere pura e cruda, e questa la rispetta in pieno. Capitolo accessori: scarico completo (come ogni inglese che si rispetti deve essere ignorante😂) ed hard top in tinta (parlavamo di pasticciate…hard top di altri colori fa parte delle pasticciate) completano quello che volevo, ma il Moto-Lita da 13 pollici è il posto più bello dove poter mettere le mani. Esternamente beh…il grande Michelotti qui ha dato del suo meglio, svecchiando un modello che aveva già dieci anni sulle spalle sempre creato dalle sue mani…é riuscito a rispettare tutti i parametri italiani in una dimensione ridotta inglese…perché la macchina è davvero piccola e bassa …non deve essere stato facile lavorare sul telaio della Herald con questi risultati. Meccanica: aste e bilanceri, carburatori piuttosto chiassosi (🤩) e un avantreno da monoposto formula la rendono una piccola lama sportiva e leggera (750 kg) vibrante e chiassosa. E si…è inglese fino all’ultimo bullone e fa di tutto per farlo sapere. Della guida vi farò sapere….anticipo solo che lo sterzo è qualcosa di incredibile…sembra una lotus. Questa è una 1977, la serie prima del “discutibile” restyling dei materiali interni (via lo sky per un tessuto quadrettato e volante in spugna a tre razze orribile) e degli esterni con i paraurti neri invece che cromati…un maldestro tentativo secondo me di portarla negli anni 80, dove fu definitivamente pensionata.
@YuriBruschi2 ай бұрын
Complimenti per il tuo nuovo mezzo. Ciao Alberto, buona serata 👍
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@YuriBruschi ti ringrazio Yuri e questa ci terrei a fartela vedere di persona un giorno!
@handros1973pr2 ай бұрын
...e adesso posso dire ;-) non so che mania mi abbia preso ultimamente, ma ribadisco World is green! 🙂 Innanzitutto, la macchina e' veramente uno splendore, dal vivo da ferma piace, da accesa allibisce! Ma soprattutto hai avuto il "coraggio" (come hai giustamente detto, non e' un mezzo per tutti) e la coerenza di seguire i tuoi sogni! Chapeau! Anzi...Well done! 🙂 Mi hai dato il piacere di condividere con te questa bella esperienza, sia da passeggero che, soprattutto, facendomela provare 🙂 Provare...appunto. C'era poco da nascondere, i primi minuti dietro quello splendido volante (piacevolissimo al tatto, ho la fortuna di avere mani grandi ma dita lunghe e sottili, non ho sentito il bisogno di guanti) sono rimasto interdetto, della serie "...e mo'!?"...passandoli a guardarmi intorno... eh...e mo' un passo per volta mettiamo insieme i pezzi! ;-) Dopo aver ascoltato la tua descrizione sull'uso del cambio (4 marce con la folle al centro della H) che necessita di un istante di passaggio in folle per innestare correttamente, ed aver cercato di spiegare ai miei piedi che la pedaliera e' piu' a sinistra che sulla mia Sprint, ho messo in moto...e proviamo... ...forte il timore di fare casini, piu' per la emozione e per il fatto che l'auto non e' la mia, l'ho presa molto calma; pero' la frizione (nuova) si gestisce molto bene ed il motore e' corposo e rotondo, anche se al tempo stesso prende bene i giri. Ecco, il motore che romba, lo scarico che ruggisce...entusiasmo alle stelle da contenere! 🙂 (lo scarico!!! inebriante!) Molto concentrato perlomeno sul riuscire ad usare correttamente i comandi, non ho badato molto ad altro. Il cambio e' splendidamente meccanico, gli innesti (a denti dritti, giusto!?) si sentono, ma e' uno strumento preciso e puntuale. Ma l'attenzione resta altissima! nonostante io abbia un'auto del 1985, qui la situazione e' proprio un'altra cosa! Mi accorgo di avere gli addominali tesi fin dalla partenza, fanno quasi male. Poi pian piano la strada scorre, il motore canta...e finalmente comincio a godermela un po'. Il freno e' senza servo, ma basta abituarsi e pestare bene, non serve altro. Il motore e' davvero pieno e corposo, anche i tornanti si riescono a pennellare in terza marcia. Ma la cosa piu' impressionante, e' la stessa che prima di partire mi ha tenuto mezz'ora con la testa dentro il cofano...no, aspetta...il cofano era alzato...quindi!? sopra i componenti anteriori?!? 🙂 🙂 🙂 vabbe', stavo ammirando quel cavolo di struttura delle sospensioni anteriori, triangoli sovrapposti, col complesso molla/ammortizzatore inclinati verso il centro (tipo simil push road): l'anteriore e' assolutamente preciso, lo sterzo diretto e stabile, tutto affilato ma gestibile e piacevole, dove pensi di mettere le ruote lei c'e' gia', telepatica...SPETTACOLARE!!! PURA INVIDIA!!! Nonostante una gommatura minuscola 155/85, la tenuta e' inverosimile, i ritmi che Alberto mi ha mostrato quando ero passeggero, fantastici. Il retrotreno, nonostante le balestre, comunque segue bene. Nessun filtro! Finalmente l'ultimo tratto in salita ho iniziato ad avere una certa consapevolezza del mezzo e mi sono preso qualche liberta'. A scendere pero' l'ho presa piu' comoda...gli addominali facevano ancora male! 🙂 Che dicevo? ah, si'...Well Done!
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@handros1973pr che dire…hai già detto tutto! Sapevo ti sarebbe piaciuta…perché è l’incarnazione del vero spirito sportivo inglese…e quindi il mondo è verde! Macchina essenziale, nuda, cruda, non per tutti…già solo l’accesso mette subito in chiaro le intenzioni bellicose di questa vettura tanto semplice quanto spassosa. La sua voce cazzuta, le vibrazioni, le sensazioni tutto porta ad un’ epoca lontana dove per guidare servivano solo le cose essenziali ma fatte bene. Si parte, col cambio macchinoso ma ottimo, e si assapora un viaggio su una vettura inglese purosangue…fino a che arrivano le curve e li capisci che 72 cv montati su un insieme di ferro ed acciaio fatto apposta per correre sono tutto quello di cui c’è bisogno. Lo sterzo…è inglese: non c’è altra parola per spiegarlo, solo chi ha guidato una lotus può capire. Concludo con l’estetica…beh, parla da sola…bassa, piccola e intima….ah bassa l’ho già detto?😂
@handros1973pr2 ай бұрын
@alberto_davoli beh, mi pare di non aver grosse difficoltà a salire e scendere. 😇 Anche se in realtà...si scende in entrambi i casi 😁👍
@alberto_davoli2 ай бұрын
@handros1973pr salire non è proprio il termine giusto ecco. 😂
@igghy91782 ай бұрын
Buongiorno Albi Innanzitutto; Non potevi scegliere location più bella per questa presentazione tutto verde, auto, alberi, prati e anche i bidoni in fondo sulla destra🤣😂😂 Detto ciò l'auto per me è promossa al 1000 x 100, splendida anche da aperta, super il sound e gli interni, davvero magnifica. Domanda; ma gli estintori non starebbero meglio su un auto elettrica???😂😂😂 Detto ciò Alberto è davvero magnifica ❤❤❤
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@igghy9178 eh i bidoni sono per contorno 😂😂😂😂! Auto valida ed ha tutte le cose che cercavo…semplicità ed estetica. Ha una linea stupefacente, e il sound le rende giustizia! L’estintore se viaggi a carburatore è fondamentale (stavo andando a fuoco con la 33)…sulle auto elettriche non serve perché tanto si spengono da sole dopo due giorni 😂
@igghy91782 ай бұрын
@alberto_davoli 🤣😂😂😂😂😂😂 Io ero tra i fortunati che sapevano tutto. In ogni caso con questo video non ci sono più dubbi È *SPETTACOLARE*
@alberto_davoli2 ай бұрын
@ vedrai…è una piccola lama 😍
@igghy91782 ай бұрын
@alberto_davoli non vedo l'ora Amico mio😃👍❤️ il video è spettacolare davvero rende al massimo
@alberto_davoli2 ай бұрын
@ ti ringrazio 🙏…a presto ❤️
@Nordenkapp2 ай бұрын
Buonasera Alberto, pensavo a Giulia 1.6 o Giulietta 1.6/1.8, non ad una spider! Perchè se unipropietario è stata ritargata? Il bagagliaio visto la targa, serviva per caricare i cartoni di prosecco e soppresa,. Ora puoi riempirlo di lambrusco e salumi vari. Sarà 20 anni e più che non ne vedo piu' in giro regolarmente, ormai relegata ad uso saltuario; certo è un'auto che ha le particolarità inglesi del tempo, sei pronto? Le altre 2 auto stanno bene? E un po' che non le mostri. Personalmente la cosa più bella, trovo che sia il cofano, comunque apprezzo la 2a serie come la tua, la prima era troppo minimale come linea. Colore ok, i giallo-rossi troppo vistosi se non abiti in sud Italia/Spagna, il bianco mi addormenta.
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@Nordenkapp è stata ritardata perché una volta se cambiavi provincia di residenza eri obbligato anche a reimmatricolare la macchina…prima targa di questa è MI. Comunque…si spider…e non italiana perché semplicemente la volevo così: semplice, sportiva, dura e pura, casinista e con hard top perché chiusa è un capolavoro. E inoltre volevo una max di Michelotti …che ogni volta che la guardo mi vengono i brividi!
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@Nordenkapp per il colore ho aspettato dieci anni…la volevo proprio così..
@Nordenkapp2 ай бұрын
@@alberto_davoli A parte il colore (anche il blu notte non è male), strano quello color cioccolato, nel senso che non è .... sportivo, neanche serioso, forse originale;, qui dal web sembra anche ben messa, nel senso che l'hai voluta in versione "metti benzina e vai" e non giocare al piccolo meccanico-elettrauto-carrozziere, professionista o meno, con tutto il corollario di rogne e costi ...... e sì, non è come nei programmi Tv, se non è tenuta bene, una cinquantenne te la devi controllare ed eventualmente ricostruire tutta. Il modello deve piacere a te, visto quello che hai detto nel video, io non starei ad ascoltare gli altri per la nazionalità o altro (ad ogni modo ti segnalo che nello stesso anno avresti potuto cercare una Iso o un'Intermeccanica, giusto per cercar qualcosa di non banale, purtroppo non spider, per il prezzo, non avresti dovuto essere troppo di manica stretta ). Il prezzo da nuova, nel '74 con la stessa cifra, potevi portarti a casa l'A112 Abarth, Alfasud Ti, Fiat 128 rally o le sport, 124 Special T, Mini Cooper, Escort Mexico, Manta 1.6. Ecco fai lo stesso discorso ora, con putacaso, 30K, vediamo quandi modelli sportivi trovi. Ho visto il peso ....... stiamo sui 750 kg, circa la metà di un'auto odierna normale.
@alberto_davoli2 ай бұрын
@ assolutamente del giudizio degli altri proprio non mi interessa…anche perché accetto critiche ed opinioni contrastanti. Interessante la comparativa del 74 su quelli che si poteva comprare con quella cifra…ammetto che ho guardato le manta e le escort con interesse…ma nel mio caso l’hard top mi ha regalato la possibilità di avere una coupè spettacolare, rasoterra e incontaminata come solo le roadster inglesi sono. Aggiungo che la linea della spitfire é la più accattivante e sexy del lotto, e la sua costruzione anni 30 la rendono incredibilmente affascinante ❤️
@alberto_davoli2 ай бұрын
@@Nordenkappuna ISO? Ci vogliono due zeri in più rispetto alla spit 😂
@Antonio-pj1vt2 ай бұрын
Primo ! ⏰
@alberto_davoli2 ай бұрын
😎😎😎😎
@Antonio-pj1vt2 ай бұрын
Bella auto ! Con il cofano aperto sembra la Gattona. Tanti Auguri, divertiti alla grande e GODITELA !!! 🇬🇧 La prossima volta un bel video in configurazione scoperta ! 👏👏👏👍👍👍
@alberto_davoli2 ай бұрын
@ infatti in terra inglese veniva spesso accostata alla Jaguar… e devo dire che la ricorda come ruvidezza e comportamento… Poi fa una musica…già la adoro! Aperta quest’estate, perché mi pia un sacco chiusa con l’ hard top 😍
@Antonio-pj1vt2 ай бұрын
@@alberto_davoli per vederla aperta dobbiamo aspettare la prossima estate ??? 😵💫😵💫😵💫
@alberto_davoli2 ай бұрын
@ appena fa più caldino dai 😎
@marcorobecchi43982 ай бұрын
La famiglia si è allargata e questa nuova sposa è da brividi ... ❤
@alberto_davoli2 ай бұрын
Questa è davvero una poesia…come solo i maestri inglesi sanno comporre…un vero e proprio ritorno alle origini…che fa sempre bene alla salute…solo piacere di guidare senza pensare ad altro!