SEAT 124 FL (1/2)- The story

[@hispano66]

124, más que SEAT, más que nuestro. Gracias por éste magnífico reportaje navideño.

[@documentosdelmotorsanti]

@@hispano66 Muchas gracias, un placer.

[@FURY1958]

Un reportaje magnífico. Echo de mucho de menos este modelo en concreto debido a que mi tío, tenía uno de color azul marino del 78 que cuidaba más que a su vida. Viajamos muchas veces con ellos cuando en mi casa aún no había coche. Un modelo que siempre, desde niño en todas sus versiones me fascinó. Por cierto, como curiosidad... El 124 en todas sus versiones y marcas ha sido el coche con más años seguidos de fabricación sin apenas modificaciones de su caja. Desde 1966 hasta 2012. 46 años. Y esas carreteras gallegas de fondo, perfectas. En pocos días me voy a vivir a Galicia y podré disfrutar de ellas a diario en lugar de cada verano como ha sido la norma en mis últimos 50 años.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre por tus palabras. Un coche fundamental en la historia de la automoción, al nivel de los VW Escarabajo, Corolla, etc. Un abrazo y felices fiestas.

[@acharoja_bmw330CI]

Qué maravilla.-

[@documentosdelmotorsanti]

@@acharoja_bmw330CI Muchas gracias!

[@fravaseckvergara9643]

Un gran coche a la altura de un gran vídeo. Mis mejores deseos para la Navidad y el próximo año…salud amigo! y a seguir haciéndonos disfrutar ! Gracias y un abrazo Santi

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias amigo. Lo mejor para ti y los tuyos en estas fechas y en en el 2025. Un abrazo.

[@joserrascorpio]

Gracias Santi por tu trabajo. Menudo "regalazo" por Navidad. Un documentos del motor dedicado a los últimos 124. Aún recuerdo lo que supuso que el gran Zanini consiguiera un pódio en Montecarlo con uno de ellos.

[@documentosdelmotorsanti]

@@joserrascorpio Muchas gracias a ti. Un abrazo.

[@jorgemoll5994]

Que maquina mas buena fué el 124...y que tiempos mas buenos, cuando la vida era auténtica.

[@documentosdelmotorsanti]

Tú lo has dicho, auténtica.

[@gerardolopez5764]

Brillante! Magnífica exposición de este modelo mítico de nuestra historia. Apoyo el canal "comiéndome" toda la publicidad que se expone. Qué menos! Gracias Santi. Saludos desde Gran Canaria.

[@documentosdelmotorsanti]

@@gerardolopez5764 Muchas gracias, un placer. Y si puedes colabora económicamente para que el canal pueda continuar con los mismos contenidos que lo han caracterizado. Un saludo desde Lugo.

[@markcars7749]

Perfecto como siempre el Rey Santi

[@documentosdelmotorsanti]

@@markcars7749 Gracias!!!

[@ealonso8569]

Pedazo de trabajo, coche mitico entre los miticos, junto con el R12 el objetivo y sueño de la gente de una epoca. Feliz navidad

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer. Nos vemos en la segunda entrega.

[@acamon1966]

Maravilloso, mi primer vehículo, grande Santi

[@JC-re2ib]

Muy buen vídeo, como siempre. La verdad es que tenía ganas de ver este vídeo. Sería interesante si también pudieras completar la historia del 131. Saludos. 🙂👍

[@documentosdelmotorsanti]

@@JC-re2ib Muchas gracias!. Sí, como bien dices está pendiente contunuar con las dos últimas series del 31. A ver si encuentro el candidato adecuado. Un saludo.

[@verbigracia82]

Un video sensacional, como es marca de la casa! Teníamos muchas ganas de ver completada la historia del entrañable 124. Resulta muy curioso lo famosos que son hoy dia los FL de doble árbol cuando en su momento fueron totalmente anecdóticos. Y muy interesante la cifra de producción que das del FL90, de 1000 unidades, cuando siempre se ha dicho que fueron 829. Tu fuente creo que es mas que solvente. Serian solo 829 de calle y el resto irían directas a competición? Muchas gracias por tu regalo de Navidad Santi!

[@gato73]

Mi padrino tuvo un Seat 124 de estos últimos en marrón mate y son memorables los viajes desde Madrid al pueblo de Córdoba varias veces al año. Felices fiestas Santi un año mas.

[@documentosdelmotorsanti]

@@gato73 Creo que todos tuvimos un tío con un 24 😀😀. Felices fiestas, un abrazo.

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el trabajo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable (tengas o no cuenta en Paypal). Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=ur

[@pitusi5894]

11:08 Dallara ICSUNONOVE una máquina imbatible en el slalom y las subidas de montaña motor 1600cc de 230cv, muchas gracias por el vídeo, no esperaba que saliera una de las máquinas del genio Giampaolo Dallara

[@documentosdelmotorsanti]

@@pitusi5894 Gracias a ti! Es que esto es mucho más que un canal

[@Santi66]

Mis queridos 124. Un abrazo navideño, Santi y feliz Navidad para todos los amigos del canal

[@documentosdelmotorsanti]

@@Santi66 Un abrazo desde Lugo y felices fiestas.

[@R3C4R3D]

Santi nos adelantó el regalo de Navidad. Que malcriados nos tiene. Para que luego alguno se queje 😉 FELICES FIESTAS AMIGOS, FUERTE ABRAZO SANTI.

[@documentosdelmotorsanti]

@R3C4R3D Igualmente, felices fiestas. Un fuerte abrazo desde Lugo.

[@retrosond4665]

El Seat 124cy el 1430 para mí siempre será el coche favorito

[@aerave]

Feliz navidad ! Seria navidad del año 1979 y un familiar llegó a casa de mi abuelo con un 124 2000 rojo , espectacular, matricula orense

[@JC-re2ib]

¿Todos los 124 2000 eran rojos o se vendían en más colores?

[@documentosdelmotorsanti]

@@JC-re2ib Yo "diría" que rojos. Según SEAT los FL 82 podían ser también blancos.

[@documentosdelmotorsanti]

@@aerave Caramba! Menuda aparición.

[@autocarleon730]

Si señor todo un icono de este y otros paises (fueran o no del otro lado del telón de acero). tres de esas maravillas de la técnica española reparamos entre otro amiguete mecánico y yo tanto de motor como de carroceria (chapa buena y dura como esa ya no se usa), como no teníamos potro usamos una cadena, una farola de la calle y el propio peso del coche para poco a poco estirar la puntera del chasis de uno de ellos llegando a dejarla prácticamente igual que la del otro lado que estaba intacta. después de eso le colocamos el motor y sin capo nos piramos a la ronda a ver que tal rugia el coche un kilometro de pura emoción (ya teníamos a otro funcionando).

[@documentosdelmotorsanti]

@@autocarleon730 ¡Qué tiempos! Muchas gracias por hacernoz viajar a esa época.

[@pablofernandezcueria140]

Lujazo ver tus vídeos y uno de los coches de mi padre aunque en este caso un 124 de primera generación de faro redondo

[@documentosdelmotorsanti]

@@pablofernandezcueria140 Muchas gracias. Supongo que ya verías los vídeos de Yoyuba 😀

[@JMReyes]

No sabia que los ultimos llevasen freno de tambor trasero y que los 1.200 llevasen al final 5 velocidades. Este es el coche que me marco mi infacia🏅

[@jarripotero8535]

El FL 1200 no tenía 5 velocidades, con motor 1438 los había con 4 y con 5 velocidades. 18:40 en la revista Autopista pusieron 124-D, les faltó poner Especial al ser 1438cc, al dejar solamente la D da a confusión con un 1.197cc.

[@documentosdelmotorsanti]

@@JMReyes los 1200 nunca llevaron la caja de 5 marchas.

[@Lidamster]

Pero ya lo he visto. Bueno, bienvenido sea y muchas gracias 😅

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar. Hubo un problema que me obligó a borrar el vídeo.

[@victorestrelallopis5071]

Sería bueno un video del 124 ,1.800 sport

[@documentosdelmotorsanti]

Hola, ¿qué tal? Está previsto. ¿Qué te ha parecido el que has visto?

[@victorestrelallopis5071]

@documentosdelmotorsanti cómo siempre perfecto👌👌

[@documentosdelmotorsanti]

Pues como te comentaba hay ya uno previsto. Y no es fácil encontrarlos de serie, como está éste. Lo están poniendo a punto.

[@victorestrelallopis5071]

@documentosdelmotorsanti perfecto 👌

[@juanjosecastillomartinez]

🚗 😎

[@hitriks.l.2745]

La serie 124, nunca tuvo tracción. Siempre tuvo propulsión.

[@documentosdelmotorsanti]

@@hitriks.l.2745 Y quién dice lo contrario?

[@RicoSpain]

Aquello sí era España.

[@R3C4R3D]

¿Un pesebre de buey y mula? No, mejor uno de Torete y Vaquilla 😉

[@documentosdelmotorsanti]

@R3C4R3D Eso 😀😀

[@sje6644]

Me a sorprendido que se exportase como seat pamplona 1200 y que terminase en la india

[@documentosdelmotorsanti]

@@sje6644 Muy sorprendente en un coche que son todo tópicos.

[@JoseAntonioZenteno-ln7pg]

SEAT una marca siempre inovadora eran base fiat pero con un carcter tan propio que se volvio leyenda

[@documentosdelmotorsanti]

@@JoseAntonioZenteno-ln7pg Sin duda. Coches que incluso superaban a sus clones italianos.

[@sje6644]

kzbin.info/www/bejne/nGrKiqVtiLp6eacsi=mPJMXg-2z_vvDAID este es el premier la versión india

[@documentosdelmotorsanti]

Sí, como la que se ve en los dos últimos dos documentos del final. Gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por vuestro interés. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable (tengas o no cuenta en Paypal). Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url