CRF250L〈S〉 × GATTI 『Forest road attack』

[@jaynelson5793]

80% the Rider. 20% the bike. Mad skills.

[@itikawaebimayozou]

ノーマルタイヤでこの走り。 タイヤをあれこれ変えてもなかなか上達しない我々には、もはや小川さん達は神ですわ。参考にしたくても出来ませんね。

[@gatti_ogawa]

でもタイヤの差はかなりあるので、重要ですね

[@ARAIKIO]

全ての動作がスムーズすぎて、一見簡単と勘違いしてしまいそうになるのですが、もし自分が自分のオフ車で同じセクションを走ったら？という目線で一個一個のクリアの仕方を見ていると、どれもこれもあまりにスムーズ&最適解すぎて凄すぎるとしか言えません・・・！ 個人的には4:35からのガレ沢の岩場をこなして行ってる辺りがすごく好きです👍

[@fafafafa9589]

これを見てCRF250L買って山にほんの少しだけ入りましたが地獄でした。バイク置いて帰りました。次の日に土木で救出。 こんなに軽々操るなんて・・・

[@SomeInfoSecDude]

I don't know if you pick up English, but man... my jaw dropped when I saw you in another video of you doing a Trials course with the CRF250L. I've been whinning that my KLX250S is too heavy to do anything remotely close to hard enduro.... that I need a 10K+ bike... shit... seeing you in this video, I'm going to just shut up and practice. Thanks a million for posting these vids! This is giving me soooo much hope! :)))

[@timmychen6]

I’ve been using Crf 300L for hard enduro trails for a year. It’s doable.

[@timmychen6]

The buggiest problems are tires and weight. We have to ride in very slick conditions here in northern Taiwan. I’m using Maxxis 7304/5, anything softer than this will be unacceptable on the road coz they wear too fast. When encountering really slick and muddy conditions that you have to push your bike through the obstacles then there’s a problem. After all it’s 30-40 kg heavier than enduro bikes, and it’s unrealistic to use gummy tires on it.

[@ysart.motoworks]

無敵の全日本チャンプなら楽ショーですね！それより後ろから撮影している方のライディングスキルが凄いです！

[@gatti_ogawa]

頑張ってくれてます👍️

[@昭-m6p]

後ろの方、マインダーの方ですか？

[@ihiromi944]

まさに、道なき道を行く！！凄すぎる！！馬でも行けない！！ 私も今のバイクはCRF250Lだけど、こんなこと出来ない！こける🤣

[@伊藤静男-s8q]

撮影・BGM　共に良好！！！！！

[@gatti_ogawa]

OK👍️もらえた😅

[@gs8259]

You're reconditioning my love for the Honda CRF250. Now to either get the L or Rally.

[@BlitzShooter]

If you plan on using it on the highway, the wind is brutal on the regular L. Get the Rally. Otherwise, the L is great

[@Woodzman]

Amazing skills! You sure know how to show off the 250L!

[@mkanalytics1355]

Insane skills on that crf. I wonder how suspension feels, it looks to bottom out a lot!

[@galmi]

Yes it is right. First thing need to do with crf is upgrade suspension

[@PP-wz7mp]

@@galmi don't be fooled by mass media....only dead fish follow the stream...

[@加藤利弘]

凄っ😱トライアルテクニック満載の凄く為に成る動画でしたね👍楽しませて頂きました👏🤗🤣

[@gatti_ogawa]

第3段も期待下さいね

[@uchigiri]

アクセルのタイミングや身体の使い方、本当に勉強になります！！ 上手くコントロールすればトレールタイヤでも走れてしまうんですね！！！

[@gatti_ogawa]

難しいですが、ある程度は👍️

[@下田洋介-w4z]

あと体格も大事だなーと、ガッチさんは180近い恵まれた体格がありますが160cm半ばとかだと足が有効に使えず車体を振り回せないのでこのバイクでヘビーエンデューロは厳しいですね....

[@bzrider29]

Great riding skills

[@畑元気-n8x]

ガッチさんも凄いが撮影の方も凄い上手いですね

[@gatti_ogawa]

そうなんですよね😁

[@ka4172]

Amazing skills! Time for a Skidplate under the Honda.

[@umutcakir8686]

very good crf fabrication stock state

[@freizeitkanal1458]

Very Cool!

[@柳川洋]

CRF250L こんな動画みたら欲しくなっちゃいます😂

[@gatti_ogawa]

そう思ってもらえるような動画だったら嬉しいです😁

[@baikasu5683]

なるほど、俺のバイクはこんなポテンシャルを秘めてるのか… いや引き出せる訳がねぇ！

[@kallolmohanty]

Nice video , amazing riding skills 🙏👏👏

[@gatti_ogawa]

Thank You

[@daisakuogata]

同じ車両を所有してます～バランスととっさの判断素晴らしく

[@juniwaki1951]

タイヤもノーマルみたいでスゴい。林道というよりはトレールランでしたね。崖とかもなく安全な所で最高😆 小川さんもいずれSSDTに出るのかな？

[@gatti_ogawa]

SSDTは今のところ考えてないですね😅

[@kei8401]

何度見ても惚れ惚れしますね。仮面ライダークウガのようです❗️

[@sevenscents1109]

Very good, and the bike..

[@umutcakir8686]

You are a very good driver. What is your height and weight?

[@AKIRAS884]

めっちゃ　カッコいい〜😆　　　バイクの重さを感じさせない走り👀凄すぎます😅 沢へのジャンプ　　あと　中に浮いてる丸太🪵越え　やっぱりガッチさん凄い‼️

[@gatti_ogawa]

トライアル技をフルに👍️

[@micwell2247]

Wanna see you take it off trail. Show how long it goes till you poke a hole in the radiator

[@Bas-Diesel]

สวยงาม

[@1_Ultramarathon_Rollerski140km]

Super!

[@doobielawson702]

I can't figure out how you get the front end to lift so easily. I have a 2013 250L with full FMF exhaust and I still can't lift the wheel high enough to wheelie over stuff.

[@zainalabdi6071]

Mantap

[@sk8moto]

Very good riding! stock suspension and no judder spring removal?

[@t.kumasann6051]

ノーマルなんですか？　エンジンのツキが初期型から比べ全然良いようなんですが？　サスの動きも良いですよね！

[@bentemabentema8253]

体力と技術があれば・・・まあ羨ましい限りです。 ソロでの走破に見えていますが、何台で走っておられるのでしょうか？　残念ながら仲間がいないので不可能です。

[@YF-lk8bt]

後追いの撮影しているライダーも同じくらいお力量なんですかね？？？

[@ysart.motoworks]

小川さん、質問です！トライアル車ではブーツTECH-Tですが、オフロード車ではブーツTECH-7なのはシフトのやり易さなどが関係してるんですか？

[@gatti_ogawa]

トライアルブーツがベストです。 ただ安全面とイメージ変えるためでした

[@ysart.motoworks]

@@gatti_ogawa　やっぱり履きなれているTECH-Tなんですね!

[@aaron___6014]

Is the clutch stock? I can't seem to get my CRF250L to pop up like this.

[@na0h1t0n2]

本当に今の森は木が込み過ぎていてよろしくない。土に陽が十分当たらないと森も死んでしまう・こちらは比較的整備された植林地とお見受けしますが。。それにしても、自分も軽々倒木を乗り越えられれば、近所をあちこちはしりまわれるのになぁ。

[@本大]

かっこいい！ 今度は音楽なしをお願いします

[@ttmtat]

俺のバイク、ここまで出来るの？すげ〜の一言です。

[@user-t6e2t]

道無き道を行くテクは凄いんですが、帰り道とか迷いませんでした？

[@mojoejojo171]

What's the cameraman riding?

[@championtom6297]

林道というより、もはやただの林((((゜д゜;))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

[@gatti_ogawa]

確かにそうかも😁(笑)

[@nursetiadi81]

We need tutorial video, Sir. Please.

[@route6528]

タイヤの空気圧0.８くらいですよね(￣▽￣) ノーマルタイヤで(￣▽￣) CRF買います なんだか行けそうな気がする〜

[@gatti_ogawa]

パンクが怖かったので、1kgにしました

[@戦士Google]

crf良いですね〜 リヤブロックタイヤなら ビードストッパー 有　0.6〜0.8 無　0.8〜1.0 リヤノーマルオンオフタイヤなら ビードストッパー 有　0.8〜1.0 無　1.0 で大丈夫じゃないかなと、、、

[@jackloganbill605]

Amazing!!!!

[@liuubei2874]

How tall are u dude😀 Plsssss give the answer

[@teu5506]

林道じゃなくてガチ山走ってる。スゴっ　欲しい　。

[@toshimasawatanabe4283]

ハンドルはノーマルですか？表現が正しくなかったです。出荷状態のハンドルの位置ですか？

[@idechin0813ify]

これは、crf250l sのほうですか？？？

[@gatti_ogawa]

そうです👍️

[@SyuraRider]

私の知っている林道じゃない。

[@Debu1107]

スプロケいくつなんでしょう？

[@sdfggaweqdfg7992]

セロー２５０ファイナル　と　新型CRF250l　で迷う。 オフど素人が、林道とトライアル的な遊び（練習）でどっちがいいんだろう。

[@いいうう-e6s]

私はその２台で迷った結果、セロー225を買いました

[@tanosamrai]

後ろは裕大さん？ノーマルタイヤであのライディング✨

[@gatti_ogawa]

裕大ではないですよ😁

[@briancooper7131]

You can't do that on a red machine. It has to be orange or white so we're told. Love it from southern Ohio.

[@INSIGHT1000921]

楽しそうな動画をありがとうございます。 ところで、（地権者の許可有りなら）公道ではない登山道や山林を走るのは良しとして、ナンバー無しで林道走るのは法的にどうなのでしょうか？ ★本田技研の広報車両なら、チャンと確認されているとは思いますが、チョッと心配です。

[@gatti_ogawa]

ご指摘ありがとうございます。 林道という表現が誤解を招かせたかもですね。 すみません。 キチンと車で運んで、対応しています。

[@mattaritwo1315]

@@gatti_ogawa 林道という表現とか車で運んだとかではなく管理者の許可を取ってるかが知りたいのだと思う。取ってるなら明記するべきかとそうでないとこの動画見て勝手に管理されてる山林に乗り入れる人が出る。

[@よーちゃん-u5w]

@@mattaritwo1315 通りすがりです。 何でも白黒つけようとしちゃダメデスヨ。 かえってどんどん息苦しい世の中になります🥺 この方みたいに綺麗なライディング(路面を労るトラクションの掛け方等)なら最低限で済みますが、ゴリゴリに地面削ると轍と雨で林道(シングルトラック)が壊れていきますからね。 脱線しました。 流石に許可取ってるし、そもそも日本じゃない可能性ありますから多少の事はふわりと流して真っ直ぐに見たほうが楽しいのが動画コンテンツですよ☺️

[@阿武隈太郎-c4g]

@@よーちゃん-u5w 失礼します。皆さん林道の閉鎖を心配されているのだと思います。 地権者の許可を得ない山遊びはグレーゾーンではなく完全に黒です。 そういう自覚が必要だと思ってます。 自転車のMTB、山マラソンのトレイルランニングでも同様の問題が起きています。

[@aaron___6014]

ストッククラッチ?

[@近所の人祝]

私には何処に道があるのかわかりません。

[@wattsyoshi6139]

木曽の林道で胸に太い枝が刺さって死んだ女性のライダーを思い出した。関係ないけど。プロテクターは頑丈なほど良い。

[@gatti_ogawa]

もちろんプロテクターあるにこしたことはないですね

[@mat_max1636]

予想通り。参考になりません🤣

[@gatti_ogawa]

何かはありますよ👍️

[@ppppp427]

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