CUANDO CAMBIAR DE MARCHA- ¿A cuantas RPM se hacen los cambios de velocidad? -Velocidad Total

Cuando cambiar de marcha, ¿A cuantas rpm se cambian las velocidades? Existen varios criterios que dictaminan a que revoluciones son las correctas para hacer un cambio de marcha. Partiendo primeramente que es lo que buscamos, si nuestra intención es economizar combustible los cambios de marcha deben de ser a bajas revoluciones, en un rango entre 2 y 3 mil revoluciones. Con esto vamos a conseguir que se optimice el rendimiento de combustible. Ahora si nosotros buscamos un manejo mas deportivo ya sea para un rebase, para una carretera curveada, en un autódromo, pista, etc. Debemos de elevar este rango de revoluciones para un mejor desempeño, puede ser entre 4 y 5 mil revoluciones y con eso vamos a obtener el mejor rendimiento de nuestro motor, con ello el auto estaba mas engranado en las curvas y tendremos potencia a nuestra disposición para cuando se requiera. Puede ser tambien en un rebase aunque hay que tener en cuenta que jamas hay que sobrepasar la linea roja ( red line) del tacómetro. Ya que el motor esta diseñado para trabajar de manera optima por debajo de esta.
Espero que les haya servido este video y les sea util. No olviden darle "me gusta", comentar, compartir, sugerir nuevos videos, gracias!

[@22rochajav]

Es cierto, manejo deportivo= altas revoluciones, más torque, más consumo de combustible, pero no necesariamente más velocidad. A todos nos ha tocado ver pasar conductores que traen forzando sus carcachas ruidosas o carrazos revolucionados y ellos creen que van a mil por hora. Buen vídeo como siempre Alejandro!

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Javier, exactamente. No siempre va de la mano altas rpm con mas velocidad. Lo explicaste perfecto. Saludos

[@boykagtr4822]

ojo que la potencia maxima de la mayoria de los autos es sobre las 6.000 rpm, si quieres andar rapido aprovechando la potencia del auto igual debes ir a rpm altas.

[@hanshartmannsalvo4416]

error, es entre 4500 y 5500@@boykagtr4822

[@marioalbertolopezyepes7355]

Excelente ese sistema de multi-pantallas... pareciera como si uno fuera de copiloto. Gracias de nuevo!

[@vyepez500]

Simple. Revoluciones bajas cuando esta tu mamá en el auto para que no se asuste, revoluciones al límite cuando estas solo 😅

[@Eduardo_ALV]

Altas tambien cuando no eres pobre :v

[@felixurrutia4246]

​@@Eduardo_ALV, no opine, ridículo.

[@mrock60]

Me ha llegado al alma lo de "sinfonía de motor". Me ha encantado. Saludos!!

[@VelocidadTotal]

Si la verdad es que se escucha fenomenal este motor Saludos Mrock60!

[@marioaaguiler]

Excelente máster añado que para q rinda aún más en automático lo q hacia en Accord v6 era cambio de aceite de caja y llegando a 2000rpm soltar el acelerador y entra la marcha de descanso y mantenerlo abajo de 2000rpm, claro está sufra puede cambiar si es turbo o que potencia tiene, pero el cambio de aceite de transmisión ayuda bastante, alarga la vida del auto, y es algo q muchas veces olvidamos tanto si exigimos el auto y lo cuidamos

[@darioarroyave3827]

Me eriza la piel escuchar rugir ese motor. Que maravilloso es el mundo de los autos . Excelente vídeo maestro!! Saludos!!

[@enfermeriaplusmexico6405]

Un saludo y un abrazo. Sus consejos son las vitaminas de mi auto cada vez tiene mas poder en carretera .😆🚘velocidad total despierta el competidor que hay en mi y en todos.✌

[@VelocidadTotal]

Igualmente Josey, espero que sean útiles los consejos. Saludos!

[@miltonalacot9914]

Saludos a velocidad total gracias a esto saque mi licencia en 1 ....hace 2 dias....mande saludos en video a lima-peru. A la familia ALACOTE....se le agradece mucho..... Y recomendaciones para personas como yo q usa mucho embrague....

[@VelocidadTotal]

Que tal Milton , proximamente intentare hacer un video en vivo y mandamos saludos con mucho gusto. Saludos desde México!

[@wilsonreneherreramangandi4665]

Tengo un lancer std 2008 y que genial se siente acelerarlo cuando voy en carretera y esta libre, dos veces llegue a 170km/h en 5 marcha a 5 mil revoluciones mas o menos, lastima las calles de mi pais El Salvador son con mucha curva y con bastante trafico.

[@Omar0842]

si es maravilloso yo tengo un Mazda 6 2004 y e topado a 220

[@yesicaromerosalgado523]

Pues si tiene mucha razón don Alejandro Torres hay que poner atención siempre en el camino y en el puesto de conducción

[@igaston9]

¡Qué sinfonía de motor! Nada más lindo que manejar. Creo que el auto es el mejor amigo del hombre, no el perro. jajaj¡Saludos Alejandro, desde Bs. As., Argentina!

[@VelocidadTotal]

Así es Gastón! suena fenomenal. Igualmente saludos!

[@Rock.ceron.]

Pinche bruce willis. Eres el mejor explicando🖒🖒🖒

[@raulsoto2007]

Me gustó el vídeo , como decimos en la vieja escuela sobre todo cuando es caja de cambios STD el sonido del motor te pide los cambios algunos lo manejamos al oído no a las RPM saludos .

[@miguelraigoso4906]

Alejandro buen video,en carretera el automático bajando toma demasiada velocidad y es peligroso ,llevarlo con unas altas revoluciones y marcha corta lo amarra,lo aprendí de ti alejandro y ahora anhelo salir a carretera y enseñarle a mis hijos

[@VelocidadTotal]

No le hace daño Miguel, es buena opción. saludos.

[@miguelraigoso4906]

Tal vez me exprese mal ,el consejo tuyo de altas revoluciones es una maravilla y además super seguro,no me pierdo uno solo de tus videos desde hace mucho tiempo,eres toda una autoridad en el tema.

[@fernandaperez4851]

Soy mujer y me encanta ver sus vídeos para seguir aprendiendo Me encantan los luxury cars!!

[@tavomunoz6624]

que tiene que ver que seas mujer :/

[@carlosjuicadiaz5387]

Gracias por compartir su conocimiento, siempre había querido comprobar esto y mostrárselo a las personas, mostrarle que hay diferentes tipos de conducción y que dependen de las circunstancias por ejemplo como bien mostró en un adelantamiento. Gracias nuevamente y saludos.

[@VelocidadTotal]

por nada Carlos, en efecto nosotros debemos adecuar nuestro estilo de conducción dependiendo de la situación en la que nos encontremos. Saludos !

[@sistecmr1635]

Que chulada de Porche !!!! El sonido del motor es música !!!

[@MarthaGarcia-lf6lk]

Ayyyy profe hasta me hizo temblar , al agarrar las curvas a esa velocidad . manejar así es para expertos como usted.

[@kylewatsonn171]

Otro video genial gracias Alejandro, la velocidad de crucero que yo manejo en carretera son 120 km/h a 3000 RPM al rebase con punta tacón y cambió decendente 140 km/h máximo en quinta a 3900 RPM. Se hace el cambio acendente a sexta marcha y 3000 ... 3l ahorró de combustible es muy notorio ... Lo cuál explicás en otro de tus vídeos 👍

[@kylewatsonn171]

Otro de tip tuyo al manejó que es muy importante y aplicable al manejó de trallecto, son las revoluciones altas en marcha baja 3500 3900 sobre asfalto mojado ... La dirección tiene mayor agarré y potencia a 70 90 km/h en tracción delantera. Aplicable a la temporada de lluvias y carreteras con curvas de México.👍😀

[@VelocidadTotal]

Que tal German, en efecto esos parámetros son buenos para carretera, Saludos y muchas gracias !

[@alexanaya7740]

Al contrario a usted maestro., reciba un saludo y un gran abrazo desde El Salvador.

[@carlosmariocampo2562]

Muchas Gracias Alejandro, yo tambien pedi esta explicacion y de verdad muy bien explicado eres un maestro en este tema... espero sigas con esta gran labor Saludos desde Colombia...

[@VelocidadTotal]

Por nada Carlos, un gusto compartir estos consejos. Saludos y gracias !

[@RicardoRodriguez-xq8uu]

Gracias exelete enseñanza como siempre. Y aquí reportandome apenas estaba saturado de trabajo. Pero a qui estamos al pendiente de lo que nos muestras y enseñas saludos

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Ricardo, me da mucho gusto que nos sigas siempre. Saludos!

[@JorgeLuisrobert1]

alex nuevamente excelentes datos....yo sugiero que cada usuario revise su manual ya que cada motor tiene su rango de rpm para el torque y potencia maximo, muy poca gente sabe como usar el tacometro, saludos

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Jorge, exactamente. Saludos

[@Seguridad.Total360]

jorge luis robert una duda, si mi auto dice que la potencia máxima es entre 5900-6400 revoluciones y el torque maximo entre 1700 a 5800 rpm , como lo interpreto al momento de hacer los cambios? Gracias

[@essuarez4470]

@@Seguridad.Total360 Respuesta tarde pero puedes llevarlo hasta 6400 rpm.

[@felixurrutia4246]

Usted si sabe lo que hace y psir esa razón es el campeón.

[@israeldejesusrobles5194]

Que carrazo hermano cualquier hombre moriría por conducir una nave así , buen video saludos!!

[@hjkhvvcchhff8351]

Yo moriría x conducir un GTR no un porsche

[@AntonioMiranda-q1r]

Me encanta este canal, he aprendido muchas cosas, y me gusta el canal de velocidad total para tener un manejo mas preventivo y conocer las diferentes circunstancias en carretera de las cuales hay que estar atento.

[@JoseGarcia-nn5jh]

Que Ford Ka tuneado ni que nada. Que bonito suena ese motor. Un saludo.

[@miguelangelrodriguezgalvez3747]

Jajajaj le tiembla las manos en las curvas ,,,, y luego no cabe en el carril y necesita el otro para apoyo buen instructor maestro:)

[@felipevalles8041]

Podría Maestro hacer un video con un Lamborghini ? Es el menos rápido que tengo...🏎🙋🏻‍♂️

[@ojalablue2947]

-su sarcasmo no lo lleva a ningún lado -a mi me llevo al campeonato mundial de sarcasmo en Perú en 1998 -uuu de verdad¿ -no mentira.

[@logicusmundi]

@@ojalablue2947 jejej. Es bueno. Salu2

[@emilianor.7904]

Queeee mamon jajaja

[@franciscoruiz5321]

Es un Porsche 😆😆😆

[@thesun4650]

🤣 sii claro como no. Aaanda subete a tu volkswagen escarabajo nomas. 🤭

[@markusfenix2398]

Estaba buscando este video de conducción económica...muchas gracias

[@fozyfelix2012]

Ojala y realice mas videos de conduccion por estos rumbos de queretaro. Execelente video como siempre matando las dudad de varios conductores. Saludos sr. Alejandro

[@VelocidadTotal]

Claro que si Fozyfelix, con gusto realizaremos mas. Saludos y gracias!

[@xxdavidytgg821]

Pff hermosura de vehículo buen vídeo gracias ati voy en más para mi mejora de conducción

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias David, me da mucho gusto que te sirvan los consejos. Saludos!

[@facundosolari432]

Hola maestro, que gusto da escucharlo

[@kokou2be]

Qué divertido es manejar en autos con caja manual, y cómo suena ese motor 🤗

[@diluvinaporras4219]

Amo sus vídeos es un grana maestro me despeja de todas las dudas

[@elcocoro7547]

Ese tramo lo conocí 🤗 camino a la estancia San Juan del río 😱👌

[@cesarcardenas5529]

4000 -5000 rpms, hijoles, va a explotar mi coche, jajajja, es que ya esta viejito, 1995, en fin , hey que hermoso sonido del Porsche, saludos, que buen vídeo.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Cesar, saludos!

[@sebastiansemler9112]

Hagan otro video en una caja manual y en un auto promedio

[@VelocidadTotal]

Con gusto mas adelante lo hacemos Pepa, saludos

[@zhukov1927]

haga los cambios entre 2000 y 2500 y ya

[@medianero]

Trate el hecho de mantener las revoluciones entre las rpm de par maximo y las de la potencia máxima en sport, y hasta las del par máximo en eco.

[@AngelLoayza94]

En auto promedio yo las hago a 2500 a 2800, no espero que revolucione mucho. Y ruedo tranquilo a 2200 a 280p resoluciones, si baja de 2000 bajo un cambio.

[@tedy7779]

Si es para el ahorros pero el diseño en si lo puedes llevar hasta 5"000.rpm cuando entra en marco rojo si estás abusando, depende tu manejo andar con los rpm bajos no lo recomiendo esto genera cascabeles.

[@ivandeleon5569]

La típica duda de todo novato, buen vídeo cómo siempre.

[@VelocidadTotal]

Gracias Iván!

[@MrLugobaralla]

Cómo se te ve que disfrutas conduciendo ese pedazo de Porsche eh jajaj, gracias como siempre Alejandro, saludos desde España figura

[@VelocidadTotal]

Si la verdad es que es una joya de auto Hrodger. Un gran saludo desde México!

[@alberychcorts8785]

Gran video, ahora solo me hace falta el vehículo para ponerlo en práctica. Saludos maestrazo.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Alberych. Saludos!

[@The_Big_Lion]

Fascinado de aprender con usted mestro, saludos de Guatemala

[@MrGeras2000]

Exelentes consejos, me han servido mucho sobre todo para manejar en carretera.

[@rafaelmacias2941]

Qué tal Álex. Cómo siempre, excelente. Allí voy con lo del cloch, creo que sí tuviera un carro como el que tienes nunca batallaría para rebasar 😁😁😁. Saludos.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Rafael, me encantaría que fuera mío, pero me lo prestaron! Y si en efecto facilita mucho los rebases. Saludos!

[@juankora5765]

gracias x la camara en el volante y la caja...muy buenas las explicaciones ..maestro..saludos de Argentina. ..😀

[@VelocidadTotal]

Por nada Juan, muchas gracias y saludos desde México!

[@edilbertorodriguesmorales9244]

Cracias Alejandro Es Usted genial.

[@alejandroariza5251]

Master impecable su presentación.

[@VelocidadTotal]

Saludos Alejandro, gracias !

[@carmensantelli227]

Como siempre dando tan buenas explicaciones, es Ferrari no??? El ruido hermoso que hace ese motor . Lo felicito me sirvió muchísimo lo de las revoluciones del motor .Un gran saludo

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Carmen, si hace un ruido maravilloso la verdad, es un Porsche 911. Saludos!

[@MrNolo999]

Alejo, el pique estuvo sensacional, pero para una conducción de bajo consumo a qué RPM se debe realizar el cambio para cada marcha?, en subida sería igual??

[@Sensibilidadacustica]

Saludos Alejandro!!! Tus videos son magníficos!!! eh aprendido y sobre todo corregido muchas cosas en cuanto a mi conducción con ayuda de ellos. Felicidades y sigue subiendo mas videos. Un abrazo y saludos desde CDMX

[@VelocidadTotal]

Te agradezco mucho Francisco! Igualmente un abrazo.

[@joselitopineda9228]

Hola gracias por su video , me gustaría saber a aque revolución debo con ducir un camión

[@ramoncedillof]

Lo que se explica en este deportivo Porsche aplica para cualquier auto. Más revoluciones: más torque y más consumo de combustible. Menos revoluciones: menos torque y menos consumo. Si se busca potencia, no se piense en el ahorro. Si piensas en el ahorro, olvidarse de la potencia. Así de sencillo.

[@sergioleandroaristizabalve4023]

Gracias Alejandro. Siempre cuando se me ocurre una duda sé que tú la has resuelto. Me gustaría que hicieras un vídeo sobre cómo frenar suavemente.

[@VelocidadTotal]

Con gusto puedo hacer un video mas adelante donde hable de este tema.

[@neko4138]

Te debes sentir muy feliz con un Porshe en una recta Alejo! Muy buen video, saludos!

[@VelocidadTotal]

Si la verdad es que el auto invita a que lo aceleres. Muchas gracias y saludos!

[@davorolez4376]

Profeeee!!! excelente vídeo me pareció genial su sinfónica jajaja siga asi

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Davo, si suena maravilloso este auto. Saludos!

[@juanangelcalderonrodriguez634]

Me gustan muchos sus videos Gracias 🙏

[@rogelioperez3064]

Wow!!que bien maneja don Alex!!

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Rogelio, saludos!

[@dannyrodriguez4582]

Excelente video, felicitaciones.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Santiago. Saludos!

[@antonioblanco5125]

Alejandro, como siempre da gusto ver la pasión que imprimes a tus videos. Old school the best!!! El coche es un 997.2 pdk?? El pdk es super rápido, doy fe en mi 991.2 carrera T. Un abrazo desde España.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Antonio, así es. Es el 911 Carrera 4S, y si la PDK es demasiado rápida. Una belleza el Carrera T por cierto. Saludos desde México!

[@antonioblanco5125]

Muchas gracias Alejandro!!! La verdad que la caja Pdk es de lo mejor del mercado. Pero se echa de menos hacer punta- tacón y los que nos emociona conducir pierdes esos detalles. Aunque es cierto que técnicamente, Porsche dice que es más rápida. El carrera T, se nota el chasis deportivo y la ligereza, he probado la versión 4 gts y va muy bien pero ese tacto del todo atrás del carrera t, me encanta. Disfruto mucho con tus videos, ya que en la gran mayoría la gente no conoce estas técnicas de competición aplicadas a la calle. Como dice un familiar, " de mover coche a saber conducir hay un mundo"

[@wesvares]

Hola bien x hacerlo en un carro SPORT pero seamos sinceros debe hacer otro vídeo en un carro común como un Toyota o Volkswagen xq las revoluciones son diferentes para los cambios. Está bien el vídeo pero sin pocos los q tienen ese carro

[@agustindamianblanco5191]

Uffff como suena ése motor. Saludos 👌🏻

[@enriquev.alvarezmartinez3892]

Gran vídeo, pocos explican esto. Gracias Maestro

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Enrique, me da gusto que sea útil. Saludos!

[@lopez6734]

Saludos Alejandro muy buenos consejos principalmente para ahorrar gasolina saludos en el coche standar es igual a 4000 revoluciones 👍

[@VelocidadTotal]

Así es Hugo, para ahorrar combustible definitivamente hay que andar a un rango de revoluciones mas bajo. Saludos!

[@juanpabloaguilera4681]

Gracias por la información está jefe el porche

[@VelocidadTotal]

Por nada Juan Pablo , saludos!

[@celsoguajardovillarreal]

Excelentes consejos!! suena de lo lindo este motor!!!!! saludos desde Apodaca Nuevo Leon Mexico..

[@MrDVDPumas]

muy bueno todos los videos, quisiera hacer un pedido especial, ejemplficar cuando se debe cambiar entre marchas un auto de 87 hp a 6000rpm y 120 torque a 4000 rpm. ( kia rio 1250cc 16v) es decir cual, de manera general si conozco el auto como debe de manejarse para que sea rápido.

[@diegoalcocer2057]

Felicidades Alejandro, tu canal es el mejor💪🏼

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Diego, un saludo!

[@nikomax3768]

Deberías de hacer estos vídeos con un auto promedio y con caja manual, si el título dice cuando hacer los cambios todos pensamos que hablas de un coche estandar y si fuera automático no todos traen la opción de modo sport...

[@Ramaeld]

Muchas gracias por compartir tus conocimientos tus videos me han ayudado mucho. Bendiciones.

[@MikeGuitar35]

Veo muchos sus videos están Exelente!! Estoy aprendiendo a manejar, saludos

[@rodrigogonzalez6128]

Felicidades por los 100 mil subscriptores, que sigas creciendo y muchas gracias por tan excelente material!

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Rodrigo. Saludos!

[@josuegonzaloledesma5855]

Maestro, excelente video y haciendo lo que uno aprende en todos los alrededores

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Josue, me da mucho gusto que sea útil. Saludos

[@OskiRaki]

2:12 ¿adelantando con linea continua y sin señalizar la maniobra con el intermitente? Bravo, bravo y bravo. Deberias haber esperado esos metros que te separaban de la discontinua, por supuesro indicarlo con el intermitente y empezar ha hacer la maniobra de adelantamiento en ese instante. Tienes mucha gente que te sige en tu canal. Debes cuidar mas estos detalles.

[@azazel3208]

Creo que estuvo mucho más peligroso en el min 3:17 cuando hace un trazado de competición para la curva y obstruye el carril contrario y venía una camioneta casi entrando en el otro sentido.

[@OskiRaki]

Jejej en cuanto vi la primera infracción no seguí viendo el video, no me merecía la pena. Luego le echaré un vistazo a esa que me comentas.

[@criistianzavalamonroy8383]

Muy bueno Alejandro, podrías hacer un vídeo sobre como se debe pasar cambios en ciudad para ahorrar gasolina

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Criistian. Si con mucho gusto puedo realizarlo. Saludos

[@danielpineres5109]

Eres el mejor maestroooooo 😳

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Daniel, saludos!

[@MrLuisMancilla]

Que Chulada, de Potencia!!!

[@marioalbertotorrestoro3154]

Que buenos vídeos son muy instructivos gracias

[@vicentepaulogomez7310]

Le ha faltado hablar de la seguridad. Somos muchos los que conducimos habitualmente por carreteras de montaña y sabemos lo importante que es utilizar el freno como motor en curvas, esto le da mayor fuerza de frenada y seguridad en carreteras con muchos virajes, hay que hablar del motor, de la aceleración, pero también de la seguridad. Somo s muchos los que antes de entrar en curvas cerradas "bajamos" una marcha al motor, y con eso tenemos una mejor fuerza en la salida de las curvas. Algunos optamos por la seguridad frente al consumo.

[@jhonybravo3190]

Una Ford Ranger la elevé por primera vez a 3,500 RPM y jala bastante bien 😮

[@alieneira]

Hola puedes hacer un vídeo con tips para estacionar correctamente. Gracias veo todos tus videos.

[@emiliojt6289]

Muchos de mis amigos hacen sobrepasos en 4ta o 5ta a bajas rpm demorandose en carril contrario. Buena info para desasnar gente

[@VelocidadTotal]

Así es Emilio, es importante tener altas rpm durante un rebase para tener mas potencia. Saludos!

[@freddyzavalaquezada8702]

Muy buen video sería bueno la explicación pero en una caja manual ya q hay países (como aquí en Ecuador) donde las cajas automáticas no son muy apetecidas. Saludos!

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Freddy , con gusto puedo realizarlo en un manual mas adelante. Saludos !

[@lucero8929]

Soy conductora profesional y me gusta su canal. Aqui en España a esas velocidades nos vuelan los puntos del permiso de conducir. He observado que lleva el cinturón a la altura del cuello, en caso de accidente ¿ no sufriría un estrangulamiento ? ¿ no sería más correcto a la altura del hombro? Que opina. Gracias por sus videos, siempre se aprende algo. Un saludo.

[@rances85]

No era lo q esperaba ya que manejo un auto manual como la mayoría y siempre me guió por el sonido del motor para hacer los cambios pero me hubiera gustado saber si esta bien hacerlo o a cuantas rpm se debe hacer el primer cambio

[@pradojam]

Felicitaciones...espero el vídeo en vehículo normal ..saludos desde Cali Colombia

[@VelocidadTotal]

próximamente lo haremos con un auto convencional Jamil, igualmente saludos!

[@feryosalvel9869]

Hola si entendí bien es: para ahorrar llevarlo entre 2000 y 3000. Y para sacar el torque el empuje el de haber de que estamos hechos entre las 4000 y 5000.

[@VelocidadTotal]

Así es Feryo. Saludos

[@ing_nagel]

Don Alejandro buen vídeo felicidades y solo para recordarle del buen uso de la caja DSG, espero pronto tenga a disposición un auto que tenga este tipo de caja automática. Para saber cuáles son los cuidados más importantes de lo que se debe y no hacer para prolongar su vida útil. Gracias de antemano

[@VelocidadTotal]

Que tal Edgar, si por supuesto que haremos el de la caja DSG, saludos y gracias!

[@Rudomillan]

Siempre aprendiendo algo nuevo gracias señor alejandro!!

[@VelocidadTotal]

Me da mucho gusto Rudomillan. Saludos!

[@2l8p98vj2]

Bueno, en mi manejo cotidiano hago mucho uso del punta tacón y varios tipos de tecnicas enseñadas en el canal. Mi duda es: cuando vengo en 3ra o 2da en un plano (acelerando) y se acerca un lomo de burro suelto el acelerador y, cuando no hay torsion negativa ni positiva, saco el cambio a ponto muerto sin embrague. Esto vi que es posible y relativamente sano en transmision de motos, pero no se en que punto afecta al auto, el cambio no opone resistencia ni ruido al salir, siempre y cuando el motor esté sin transmitir energia a las ruedas. Un saludo grande, gracias por todos los consejos y tutoriales del canal.

[@VelocidadTotal]

Que tal Elias, en efecto es posible y mientras se haga de una forma suave sin aplicar fuerza para que la palanca pase a neutro no existe daño alguno. Tal como me lo comentas me parece que no se daña. Saludos y gracias !

[@gabrieldepallens9914]

Buen video por esa sinfonia de motor y escape. Pero le faltó contenido y un poco mas de profundidad en cuanto a rpm optimas para el mejor consumo de gasolina. Me hubiera gustado escuchar a que revoluciones bajar cambios.

[@edgarvillarrealrodriguez7043]

Me uno a los comentarios anteriores, podría hacer la prueba en un auto promedio y con transmisión manual, por favor.

[@VelocidadTotal]

Con gusto mas adelante lo haremos. Saludos

[@martrojas21]

Viendo tus videos y sín auto. 😅

[@blaze420it99]

Si no vas a correr con el coche, osea exprimir cada marcha para que el coche de toda la potencia que tenga, deberias de cambiar sobre las 3000 RPM, y si conduces para correr por ejemplo hacer una carrera o algo, deberias de cambiar de marcha alas 5000 o 6000 RPM, y si cuanto mas revoluciones por minuto mas rapido va a ir el coche

[@vielson]

Gracias por explicar lo que no explicaron en el video

[@soul-kb8fl]

Que tal, pero eso de revolucionar a 5 000 no daña el motor, porque lo exiges más. A mí me enseñaron a hacer los cambios a unos 2500 revoluciones, porque si te excedes en las revoluciones podrías malograr el motor. O es que normal puedes exceder ese rango

[@nixonjaviergalindo2277]

Amigo buenas tardes una pregunta en carro del común familiar a revolución se debe llevar en subida gracias

[@hugomariofernandezramirez7605]

Gracias por el vídeo, podría hacer un vídeo de una conducción convencional, no sport, de cuando hacer tanto cuando subir las marchas como bajar las revoluciones, particularmente a mi, aun se me hace un poco ajeno que parámetros, revoluciones y velocidad hacer los cambios descendente en ciudad sin que este se jalone ni se pierda mucha velocidad en eso . Gracias y saludos de Lima Peru

[@VelocidadTotal]

Con gusto puedo realizar uno en ciudad para todos estos aspectos que nos comentas Hugo, claro que si. Saludos desde México!

[@gatusmatus9187]

Muchas felicidades x este video... Fabuloso

[@rmorales19900]

Buen vídeo, muchas gracias por sus consejos. Saludos desde Barranquilla Colombia

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Ricardo. Saludos desde México!

[@marioalbertotorrestoro3154]

Por favor puedes hacer un video del nissan march

[@robhack007]

Excelente video Master! Tengo una duda y no se si requiera hacerse un video sobre ella, los autos turbo, que tan bueno es frenar con motor o engranar durante pendientes o antes de curvas? Alguien alguna vez me dijo que comprometía mucho el turbo, prefiero que un experto como usted me ayude con esa duda, saludos cordiales

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Roberto. Con mucho gusto puedo realizar un video sobre estos vehículos. Saludos y gracias!

[@jiddugonzalez6776]

Hola Profe, buenas noches, que opinas de sacar la velocidad sin clutch como en un semáforo, en el punto que ya no pone resistencia para sacarla

[@VelocidadTotal]

Que tal Jiddu, no pasa nada mientras no se ejerza fuerza excesiva para sacarla. Saludos

[@jiddugonzalez6776]

Velocidad Total muchas gracias 😀