CUANDO CAMBIAR DE MARCHA- ¿A cuantas RPM se hacen los cambios de velocidad? -Velocidad Total

Cuando cambiar de marcha, ¿A cuantas rpm se cambian las velocidades? Existen varios criterios que dictaminan a que revoluciones son las correctas para hacer un cambio de marcha. Partiendo primeramente que es lo que buscamos, si nuestra intención es economizar combustible los cambios de marcha deben de ser a bajas revoluciones, en un rango entre 2 y 3 mil revoluciones. Con esto vamos a conseguir que se optimice el rendimiento de combustible. Ahora si nosotros buscamos un manejo mas deportivo ya sea para un rebase, para una carretera curveada, en un autódromo, pista, etc. Debemos de elevar este rango de revoluciones para un mejor desempeño, puede ser entre 4 y 5 mil revoluciones y con eso vamos a obtener el mejor rendimiento de nuestro motor, con ello el auto estaba mas engranado en las curvas y tendremos potencia a nuestra disposición para cuando se requiera. Puede ser tambien en un rebase aunque hay que tener en cuenta que jamas hay que sobrepasar la linea roja ( red line) del tacómetro. Ya que el motor esta diseñado para trabajar de manera optima por debajo de esta.
Espero que les haya servido este video y les sea util. No olviden darle "me gusta", comentar, compartir, sugerir nuevos videos, gracias!

[@22rochajav]

Es cierto, manejo deportivo= altas revoluciones, más torque, más consumo de combustible, pero no necesariamente más velocidad. A todos nos ha tocado ver pasar conductores que traen forzando sus carcachas ruidosas o carrazos revolucionados y ellos creen que van a mil por hora. Buen vídeo como siempre Alejandro!

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Javier, exactamente. No siempre va de la mano altas rpm con mas velocidad. Lo explicaste perfecto. Saludos

[@boykagtr4822]

ojo que la potencia maxima de la mayoria de los autos es sobre las 6.000 rpm, si quieres andar rapido aprovechando la potencia del auto igual debes ir a rpm altas.

[@hanshartmannsalvo4416]

error, es entre 4500 y 5500@@boykagtr4822

[@mrock60]

Me ha llegado al alma lo de "sinfonía de motor". Me ha encantado. Saludos!!

[@VelocidadTotal]

Si la verdad es que se escucha fenomenal este motor Saludos Mrock60!

[@Rock.ceron.]

Pinche bruce willis. Eres el mejor explicando🖒🖒🖒

[@enfermeriaplusmexico6405]

Un saludo y un abrazo. Sus consejos son las vitaminas de mi auto cada vez tiene mas poder en carretera .😆🚘velocidad total despierta el competidor que hay en mi y en todos.✌

[@VelocidadTotal]

Igualmente Josey, espero que sean útiles los consejos. Saludos!

[@marioaaguiler]

Excelente máster añado que para q rinda aún más en automático lo q hacia en Accord v6 era cambio de aceite de caja y llegando a 2000rpm soltar el acelerador y entra la marcha de descanso y mantenerlo abajo de 2000rpm, claro está sufra puede cambiar si es turbo o que potencia tiene, pero el cambio de aceite de transmisión ayuda bastante, alarga la vida del auto, y es algo q muchas veces olvidamos tanto si exigimos el auto y lo cuidamos

[@darioarroyave3827]

Me eriza la piel escuchar rugir ese motor. Que maravilloso es el mundo de los autos . Excelente vídeo maestro!! Saludos!!

[@marioalbertolopezyepes7355]

Excelente ese sistema de multi-pantallas... pareciera como si uno fuera de copiloto. Gracias de nuevo!

[@vyepez500]

Simple. Revoluciones bajas cuando esta tu mamá en el auto para que no se asuste, revoluciones al límite cuando estas solo 😅

[@Eduardo_ALV]

Altas tambien cuando no eres pobre :v

[@felixurrutia4246]

​@@Eduardo_ALV, no opine, ridículo.

[@fernandaperez4851]

Soy mujer y me encanta ver sus vídeos para seguir aprendiendo Me encantan los luxury cars!!

[@felipevalles8041]

Podría Maestro hacer un video con un Lamborghini ? Es el menos rápido que tengo...🏎🙋🏻‍♂️

[@ojalablue2947]

-su sarcasmo no lo lleva a ningún lado -a mi me llevo al campeonato mundial de sarcasmo en Perú en 1998 -uuu de verdad¿ -no mentira.

[@logicusmundi]

@@ojalablue2947 jejej. Es bueno. Salu2

[@emilianor.7904]

Queeee mamon jajaja

[@franciscoruiz5321]

Es un Porsche 😆😆😆

[@thesun4650]

🤣 sii claro como no. Aaanda subete a tu volkswagen escarabajo nomas. 🤭

[@sistecmr1635]

Que chulada de Porche !!!! El sonido del motor es música !!!

[@yesicaromerosalgado523]

Pues si tiene mucha razón don Alejandro Torres hay que poner atención siempre en el camino y en el puesto de conducción

[@carlosjuicadiaz5387]

Gracias por compartir su conocimiento, siempre había querido comprobar esto y mostrárselo a las personas, mostrarle que hay diferentes tipos de conducción y que dependen de las circunstancias por ejemplo como bien mostró en un adelantamiento. Gracias nuevamente y saludos.

[@VelocidadTotal]

por nada Carlos, en efecto nosotros debemos adecuar nuestro estilo de conducción dependiendo de la situación en la que nos encontremos. Saludos !

[@glopez9637]

AMOOO SU MANERA DE EXPLICAR....

[@carlosmariocampo2562]

Muchas Gracias Alejandro, yo tambien pedi esta explicacion y de verdad muy bien explicado eres un maestro en este tema... espero sigas con esta gran labor Saludos desde Colombia...

[@VelocidadTotal]

Por nada Carlos, un gusto compartir estos consejos. Saludos y gracias !

[@raulsoto2007]

Me gustó el vídeo , como decimos en la vieja escuela sobre todo cuando es caja de cambios STD el sonido del motor te pide los cambios algunos lo manejamos al oído no a las RPM saludos .

[@miltonalacot9914]

Saludos a velocidad total gracias a esto saque mi licencia en 1 ....hace 2 dias....mande saludos en video a lima-peru. A la familia ALACOTE....se le agradece mucho..... Y recomendaciones para personas como yo q usa mucho embrague....

[@VelocidadTotal]

Que tal Milton , proximamente intentare hacer un video en vivo y mandamos saludos con mucho gusto. Saludos desde México!

[@alexanaya7740]

Al contrario a usted maestro., reciba un saludo y un gran abrazo desde El Salvador.

[@wilsonreneherreramangandi4665]

Tengo un lancer std 2008 y que genial se siente acelerarlo cuando voy en carretera y esta libre, dos veces llegue a 170km/h en 5 marcha a 5 mil revoluciones mas o menos, lastima las calles de mi pais El Salvador son con mucha curva y con bastante trafico.

[@omarelcrack]

si es maravilloso yo tengo un Mazda 6 2004 y e topado a 220

[@sebastiansemler9112]

Hagan otro video en una caja manual y en un auto promedio

[@VelocidadTotal]

Con gusto mas adelante lo hacemos Pepa, saludos

[@zhukov1927]

haga los cambios entre 2000 y 2500 y ya

[@medianero]

Trate el hecho de mantener las revoluciones entre las rpm de par maximo y las de la potencia máxima en sport, y hasta las del par máximo en eco.

[@AngelLoayza94]

En auto promedio yo las hago a 2500 a 2800, no espero que revolucione mucho. Y ruedo tranquilo a 2200 a 280p resoluciones, si baja de 2000 bajo un cambio.

[@tedy7779]

Si es para el ahorros pero el diseño en si lo puedes llevar hasta 5"000.rpm cuando entra en marco rojo si estás abusando, depende tu manejo andar con los rpm bajos no lo recomiendo esto genera cascabeles.

[@felixurrutia4246]

Usted si sabe lo que hace y psir esa razón es el campeón.

[@RicardoRodriguez-xq8uu]

Gracias exelete enseñanza como siempre. Y aquí reportandome apenas estaba saturado de trabajo. Pero a qui estamos al pendiente de lo que nos muestras y enseñas saludos

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Ricardo, me da mucho gusto que nos sigas siempre. Saludos!

[@miguelraigoso4906]

Alejandro buen video,en carretera el automático bajando toma demasiada velocidad y es peligroso ,llevarlo con unas altas revoluciones y marcha corta lo amarra,lo aprendí de ti alejandro y ahora anhelo salir a carretera y enseñarle a mis hijos

[@VelocidadTotal]

No le hace daño Miguel, es buena opción. saludos.

[@miguelraigoso4906]

Tal vez me exprese mal ,el consejo tuyo de altas revoluciones es una maravilla y además super seguro,no me pierdo uno solo de tus videos desde hace mucho tiempo,eres toda una autoridad en el tema.

[@igaston9]

¡Qué sinfonía de motor! Nada más lindo que manejar. Creo que el auto es el mejor amigo del hombre, no el perro. jajaj¡Saludos Alejandro, desde Bs. As., Argentina!

[@VelocidadTotal]

Así es Gastón! suena fenomenal. Igualmente saludos!

[@kylewatsonn171]

Otro video genial gracias Alejandro, la velocidad de crucero que yo manejo en carretera son 120 km/h a 3000 RPM al rebase con punta tacón y cambió decendente 140 km/h máximo en quinta a 3900 RPM. Se hace el cambio acendente a sexta marcha y 3000 ... 3l ahorró de combustible es muy notorio ... Lo cuál explicás en otro de tus vídeos 👍

[@kylewatsonn171]

Otro de tip tuyo al manejó que es muy importante y aplicable al manejó de trallecto, son las revoluciones altas en marcha baja 3500 3900 sobre asfalto mojado ... La dirección tiene mayor agarré y potencia a 70 90 km/h en tracción delantera. Aplicable a la temporada de lluvias y carreteras con curvas de México.👍😀

[@VelocidadTotal]

Que tal German, en efecto esos parámetros son buenos para carretera, Saludos y muchas gracias !

[@markusfenix2398]

Estaba buscando este video de conducción económica...muchas gracias

[@Sensibilidadacustica]

Saludos Alejandro!!! Tus videos son magníficos!!! eh aprendido y sobre todo corregido muchas cosas en cuanto a mi conducción con ayuda de ellos. Felicidades y sigue subiendo mas videos. Un abrazo y saludos desde CDMX

[@VelocidadTotal]

Te agradezco mucho Francisco! Igualmente un abrazo.

[@AntonioMiranda-q1r]

Me encanta este canal, he aprendido muchas cosas, y me gusta el canal de velocidad total para tener un manejo mas preventivo y conocer las diferentes circunstancias en carretera de las cuales hay que estar atento.

[@MrNolo999]

Alejo, el pique estuvo sensacional, pero para una conducción de bajo consumo a qué RPM se debe realizar el cambio para cada marcha?, en subida sería igual??

[@JorgeLuisrobert1]

alex nuevamente excelentes datos....yo sugiero que cada usuario revise su manual ya que cada motor tiene su rango de rpm para el torque y potencia maximo, muy poca gente sabe como usar el tacometro, saludos

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Jorge, exactamente. Saludos

[@Seguridad.Total360]

jorge luis robert una duda, si mi auto dice que la potencia máxima es entre 5900-6400 revoluciones y el torque maximo entre 1700 a 5800 rpm , como lo interpreto al momento de hacer los cambios? Gracias

[@essuarez4470]

@@Seguridad.Total360 Respuesta tarde pero puedes llevarlo hasta 6400 rpm.

[@MarthaGarcia-lf6lk]

Ayyyy profe hasta me hizo temblar , al agarrar las curvas a esa velocidad . manejar así es para expertos como usted.

[@xxdavidytgg821]

Pff hermosura de vehículo buen vídeo gracias ati voy en más para mi mejora de conducción

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias David, me da mucho gusto que te sirvan los consejos. Saludos!

[@israeldejesusrobles5194]

Que carrazo hermano cualquier hombre moriría por conducir una nave así , buen video saludos!!

[@hjkhvvcchhff8351]

Yo moriría x conducir un GTR no un porsche

[@lucero8929]

Soy conductora profesional y me gusta su canal. Aqui en España a esas velocidades nos vuelan los puntos del permiso de conducir. He observado que lleva el cinturón a la altura del cuello, en caso de accidente ¿ no sufriría un estrangulamiento ? ¿ no sería más correcto a la altura del hombro? Que opina. Gracias por sus videos, siempre se aprende algo. Un saludo.

[@fozyfelix2012]

Ojala y realice mas videos de conduccion por estos rumbos de queretaro. Execelente video como siempre matando las dudad de varios conductores. Saludos sr. Alejandro

[@VelocidadTotal]

Claro que si Fozyfelix, con gusto realizaremos mas. Saludos y gracias!

[@diluvinaporras4219]

Amo sus vídeos es un grana maestro me despeja de todas las dudas

[@jeanpaul33821]

Hola Alejandro, muchas gracias por compartir estos videos. Tengo una duda, tengo un kia Rio 2013 HB y quisiera saber en que momento realizar los cambios de velocidad, pues en el manual me dice que el mayor torque de este auto es a los 3700 rpm y si esto es fundamental para ahorrar combustible, pues en el manual indica que debemos mantener el carro en un rango de 2000 y 4000 rpm. Espero que me puedas ayudar con este duda. Muchas gracias y un abrazo.

[@MsJohny2009]

Yo tengo un Corsa Comfort estándar de 5 velocidades, regularmente hago los cambios de marcha entre 3 000 o 4 000 RPM (máximo 4 500RPM), dependiendo si voy en ciudad o carretera. ¿Es correcto hacerlo asi? Saludos desde el estado de Hidalgo.

[@MrGeras2000]

Exelentes consejos, me han servido mucho sobre todo para manejar en carretera.

[@elcocoro7547]

Ese tramo lo conocí 🤗 camino a la estancia San Juan del río 😱👌

[@JoseGarcia-nn5jh]

Que Ford Ka tuneado ni que nada. Que bonito suena ese motor. Un saludo.

[@sergioleandroaristizabalve4023]

Gracias Alejandro. Siempre cuando se me ocurre una duda sé que tú la has resuelto. Me gustaría que hicieras un vídeo sobre cómo frenar suavemente.

[@VelocidadTotal]

Con gusto puedo hacer un video mas adelante donde hable de este tema.

[@edilbertorodriguesmorales9244]

Cracias Alejandro Es Usted genial.

[@rafaelmacias2941]

Qué tal Álex. Cómo siempre, excelente. Allí voy con lo del cloch, creo que sí tuviera un carro como el que tienes nunca batallaría para rebasar 😁😁😁. Saludos.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Rafael, me encantaría que fuera mío, pero me lo prestaron! Y si en efecto facilita mucho los rebases. Saludos!

[@MrLugobaralla]

Cómo se te ve que disfrutas conduciendo ese pedazo de Porsche eh jajaj, gracias como siempre Alejandro, saludos desde España figura

[@VelocidadTotal]

Si la verdad es que es una joya de auto Hrodger. Un gran saludo desde México!

[@MrDVDPumas]

muy bueno todos los videos, quisiera hacer un pedido especial, ejemplficar cuando se debe cambiar entre marchas un auto de 87 hp a 6000rpm y 120 torque a 4000 rpm. ( kia rio 1250cc 16v) es decir cual, de manera general si conozco el auto como debe de manejarse para que sea rápido.

[@rodrigogonzalez6128]

Felicidades por los 100 mil subscriptores, que sigas creciendo y muchas gracias por tan excelente material!

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Rodrigo. Saludos!

[@cesarcardenas5529]

4000 -5000 rpms, hijoles, va a explotar mi coche, jajajja, es que ya esta viejito, 1995, en fin , hey que hermoso sonido del Porsche, saludos, que buen vídeo.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Cesar, saludos!

[@facundosolari432]

Hola maestro, que gusto da escucharlo

[@kokou2be]

Qué divertido es manejar en autos con caja manual, y cómo suena ese motor 🤗

[@Ramaeld]

Muchas gracias por compartir tus conocimientos tus videos me han ayudado mucho. Bendiciones.

[@joselitopineda9228]

Hola gracias por su video , me gustaría saber a aque revolución debo con ducir un camión

[@alberychcorts8785]

Gran video, ahora solo me hace falta el vehículo para ponerlo en práctica. Saludos maestrazo.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Alberych. Saludos!

[@rances85]

No era lo q esperaba ya que manejo un auto manual como la mayoría y siempre me guió por el sonido del motor para hacer los cambios pero me hubiera gustado saber si esta bien hacerlo o a cuantas rpm se debe hacer el primer cambio

[@gabrieldepallens9914]

Buen video por esa sinfonia de motor y escape. Pero le faltó contenido y un poco mas de profundidad en cuanto a rpm optimas para el mejor consumo de gasolina. Me hubiera gustado escuchar a que revoluciones bajar cambios.

[@vanguard850602]

Muchas gracias por el vídeo, es malo en un viaje largo para el motor conducir con las RPM altas? Y cuál es el rango recomendable de RPM para un motor CC1200 de un Chevrolet? Spark ?

[@VelocidadTotal]

que tal Luis Felipe, puedes llevarlo alrededor de 3 mil rpm en un viaje largo y para rebases elevarlo cercano de la linea roja. Saludos

[@agm4678]

Velocidad Total buenas maestro pero si lo llevas cercano a la línea roja el motor se desgasta más?

[@juankora5765]

gracias x la camara en el volante y la caja...muy buenas las explicaciones ..maestro..saludos de Argentina. ..😀

[@VelocidadTotal]

Por nada Juan, muchas gracias y saludos desde México!

[@The_Big_Lion]

Fascinado de aprender con usted mestro, saludos de Guatemala

[@wesvares]

Hola bien x hacerlo en un carro SPORT pero seamos sinceros debe hacer otro vídeo en un carro común como un Toyota o Volkswagen xq las revoluciones son diferentes para los cambios. Está bien el vídeo pero sin pocos los q tienen ese carro

[@ivandeleon5569]

La típica duda de todo novato, buen vídeo cómo siempre.

[@VelocidadTotal]

Gracias Iván!

[@ing_nagel]

Don Alejandro buen vídeo felicidades y solo para recordarle del buen uso de la caja DSG, espero pronto tenga a disposición un auto que tenga este tipo de caja automática. Para saber cuáles son los cuidados más importantes de lo que se debe y no hacer para prolongar su vida útil. Gracias de antemano

[@VelocidadTotal]

Que tal Edgar, si por supuesto que haremos el de la caja DSG, saludos y gracias!

[@wan1166]

Por qué algunos dicen que el auto gasta menos combustible en la zona de mayor par motor? (porque ahí la mezcla de combustión es más pobre y a menos rpm es más rica) pero esta zona de mayor par suele ser de rpm algo elevadas

[@2l8p98vj2]

Bueno, en mi manejo cotidiano hago mucho uso del punta tacón y varios tipos de tecnicas enseñadas en el canal. Mi duda es: cuando vengo en 3ra o 2da en un plano (acelerando) y se acerca un lomo de burro suelto el acelerador y, cuando no hay torsion negativa ni positiva, saco el cambio a ponto muerto sin embrague. Esto vi que es posible y relativamente sano en transmision de motos, pero no se en que punto afecta al auto, el cambio no opone resistencia ni ruido al salir, siempre y cuando el motor esté sin transmitir energia a las ruedas. Un saludo grande, gracias por todos los consejos y tutoriales del canal.

[@VelocidadTotal]

Que tal Elias, en efecto es posible y mientras se haga de una forma suave sin aplicar fuerza para que la palanca pase a neutro no existe daño alguno. Tal como me lo comentas me parece que no se daña. Saludos y gracias !

[@alexm7460]

Buen video!!! Excelente informacion. Una observacion, en los rebases NO INDICO con las direccionales correspondientes!

[@riocaudaloso4753]

Hola Alejandro torres estoy aprendiendo a conducir y mi camioneta no tiene tacómetro que hago en este caso para subir y bajar cambios saludos desde chile 🇨🇱🇨🇱laja octava región muy buenos tus vídeos

[@BlockiestfiberMax]

Escuchando el ruido te das cuenta cuando necesitas cambiar un cambio o disminuir un cambio como por ejemplo un ford sierra no tiene cuenta revoluciones solo te imaginas por el ruido del motor

[@enriquev.alvarezmartinez3892]

Gran vídeo, pocos explican esto. Gracias Maestro

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Enrique, me da gusto que sea útil. Saludos!

[@antonioblanco5125]

Alejandro, como siempre da gusto ver la pasión que imprimes a tus videos. Old school the best!!! El coche es un 997.2 pdk?? El pdk es super rápido, doy fe en mi 991.2 carrera T. Un abrazo desde España.

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Antonio, así es. Es el 911 Carrera 4S, y si la PDK es demasiado rápida. Una belleza el Carrera T por cierto. Saludos desde México!

[@antonioblanco5125]

Muchas gracias Alejandro!!! La verdad que la caja Pdk es de lo mejor del mercado. Pero se echa de menos hacer punta- tacón y los que nos emociona conducir pierdes esos detalles. Aunque es cierto que técnicamente, Porsche dice que es más rápida. El carrera T, se nota el chasis deportivo y la ligereza, he probado la versión 4 gts y va muy bien pero ese tacto del todo atrás del carrera t, me encanta. Disfruto mucho con tus videos, ya que en la gran mayoría la gente no conoce estas técnicas de competición aplicadas a la calle. Como dice un familiar, " de mover coche a saber conducir hay un mundo"

[@freddyzavalaquezada8702]

Muy buen video sería bueno la explicación pero en una caja manual ya q hay países (como aquí en Ecuador) donde las cajas automáticas no son muy apetecidas. Saludos!

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Freddy , con gusto puedo realizarlo en un manual mas adelante. Saludos !

[@celsoguajardovillarreal]

Excelentes consejos!! suena de lo lindo este motor!!!!! saludos desde Apodaca Nuevo Leon Mexico..

[@ekivelcampos2023]

Máster Alejandro, buen día. Un consulta: En ocasiones para hacer cambios descendentes en una auto con caja manual, si por ejemplo paso de cuarta a tercera o de tercera a segunda se siente como un frenado o compresión del motor, ¿esto es debido a las RPM que no las dejo llegar a un límite?

[@Quemasantos.]

Hay que hacer un punta tacón, no es que me salga, pero sigo practicando. 😅

[@diegoalcocer2057]

Felicidades Alejandro, tu canal es el mejor💪🏼

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Diego, un saludo!

[@axellara5531]

¿Opinas que la recomendación del fabricante (kia) de mí auto exagera al decir en el manual no elevar arriba de 4300 revoluciones? Saludos, excelente video, muy informativo.

[@VelocidadTotal]

Que tal Axel, quizá si el fabricante lo recomienda es por algo, no se hasta que rango de revoluciones cuenta tu vehículo pero tal vez mas allá de las 4300 rpm el motor de tu auto ya no es eficiente como si lo seria en la siguiente marcha. Saludos y gracias !

[@MrLuisMancilla]

Que Chulada, de Potencia!!!

[@juanpabloaguilera4681]

Gracias por la información está jefe el porche

[@VelocidadTotal]

Por nada Juan Pablo , saludos!

[@criistianzavalamonroy8383]

Muy bueno Alejandro, podrías hacer un vídeo sobre como se debe pasar cambios en ciudad para ahorrar gasolina

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Criistian. Si con mucho gusto puedo realizarlo. Saludos

[@alieneira]

Hola puedes hacer un vídeo con tips para estacionar correctamente. Gracias veo todos tus videos.

[@lerserviciotecnico9582]

MUY BUEN VIDEO, QUERIA HACERLE UNA PREGUNTA, A QUE RPM ES ACONSEJABLE LLEVAR UN AUTO POR LARGO PERIODO EN LA RUTA ?? QUEMO ALGO SI ESTOY VIAJANDO HORAS A 4.000RPM? EN UN AUTO COMUN. TENGO UN GOL POWER 2008. GRACIAS SOY DE ARGENTINA

[@josearimana2050]

No más de 3500

[@miguelangelrodriguezgalvez3747]

Jajajaj le tiembla las manos en las curvas ,,,, y luego no cabe en el carril y necesita el otro para apoyo buen instructor maestro:)

[@hugomariofernandezramirez7605]

Gracias por el vídeo, podría hacer un vídeo de una conducción convencional, no sport, de cuando hacer tanto cuando subir las marchas como bajar las revoluciones, particularmente a mi, aun se me hace un poco ajeno que parámetros, revoluciones y velocidad hacer los cambios descendente en ciudad sin que este se jalone ni se pierda mucha velocidad en eso . Gracias y saludos de Lima Peru

[@VelocidadTotal]

Con gusto puedo realizar uno en ciudad para todos estos aspectos que nos comentas Hugo, claro que si. Saludos desde México!

[@armandomanjarrez9779]

La verdadera cuestión es en términos técnicos o mecánicos, debemos mantener las revoluciones altas para qué el motor, transmisión, caja de cambios, etc. No sufra tanto desgaste o es solo en el caso de autos SPORT?

[@gustavoalmada2581]

Señor Alejandro quiero agradecerle por sus videos. Excelentes. Quiero hacerle una consulta. Que procedimiento tengo que hacer para frenar a 110 km. por hora en la ruta? Estoy aprendiendo a manejar. Desde ya muchas gracias. Saludos desde Argentina.

[@VelocidadTotal]

Que tal Gustavo, si tu intención es frenar en menor distancia lo mas recomendable es ir frenando y a la par ir haciendo cambios descendentes. Esto hará que reduzcas considerablemente la distancia de frenado. Saludos desde México

[@romanagustingaytan4713]

Hola me gustan mucho tus vídeos una pregunta el aire a/c gasta combustible o no gasta

[@letilopez98]

Saludos desde Sevilla. Desearía que comentaras la conducción deportiva y económica con un coche diésel. Gracias

[@MikeGuitar35]

Veo muchos sus videos están Exelente!! Estoy aprendiendo a manejar, saludos

[@alejandroariza5251]

Master impecable su presentación.

[@VelocidadTotal]

Saludos Alejandro, gracias !

[@pdeparcetto1275]

Muy útil su vídeo, don Alejandro. Quiero aprovechar de hacerle una pregunta sobre el rendimiento del combustible. Yo entiendo que al presionar más el acelerador aumenta la inyección de combustible y, por lo tanto, también sería un factor a considerar (puedo estar equivocado). Le pongo el siguiente ejemplo basado en experiencias anteriores: Situación 1: Un automóvil, de características que permiten considerarlo un vehículo para la familia, realiza un ascenso en una pendiente algo empinada en segunda marcha a 25 km/h, alcanzando 1200 rpm. Como es un régimen de revoluciones con poco torque, tengo que presionar el acelerador tres cuartos o un poco más de su recorrido para no perder velocidad. Situación 2: el mismo automóvil realiza el mismo ascenso a la misma velocidad, esta vez en primera marcha, alcanzando casi 3000 rpm. Al tener más torque debo presionar el acelerador solo un tercio de su recorrido. ¿En cuál de las 2 situaciones ahorraría más combustible, o cual sería más recomendable? De antemano muchas gracias!

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias P de Parcetto, es correcto. Respecto a los ejemplos que nos mencionas es cierto que no siempre bajas rpm significa menos combustible, ya que en ocasiones el auto va mas "relajado" y sin hacer tanto esfuerzo en una marcha inferior aunque sea a mayores rpm. Quiza yo me inclinaría por la situación 2. Saludos!

[@leonflpqzhz4765]

Hola te comento mi historia. Yo iba manejando una Grand cherokee de mi jefe de trabajo en la México - Puebla.yo veía a mi jefe manejar rápido y hacer unos cambios más revolucionados. Yo por el contrario en otro viaje hacía los cambios a unas 2500 rev. Y como hay muchas subidas si le costaba un poco por tener las revoluciones bajas. ya al llegar a la cdmx. Ví el consumo y mi sorpresa fue que gasté más que mi jefe en km/l. De ahí aprendí que a veces es mejor ir más rápido en subidas a más revoluciones. Que ir todo el camino a no más de 3000 rev. Todo con precaución

[@omegarugal9283]

depende k motor traigas y el peso...

[@miguelmejia.6898]

Mí duda Alejandro para manejar en carretera con un auto automático en que pocicion debe hir la caja espero me ayudes pues no lo tengo claro gracias Y que la fuerza te acompañe...

[@JorgeSanchez-ux2bt]

Gracias por el video desde Colombia. Sería bueno el video con una caja mecánica y de otra parte mencionar los daños al motor cuando se conduce a bajas revoluciones. Indicar rangos de revoluciones para cada velocidad

[@robhack007]

Excelente video Master! Tengo una duda y no se si requiera hacerse un video sobre ella, los autos turbo, que tan bueno es frenar con motor o engranar durante pendientes o antes de curvas? Alguien alguna vez me dijo que comprometía mucho el turbo, prefiero que un experto como usted me ayude con esa duda, saludos cordiales

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Roberto. Con mucho gusto puedo realizar un video sobre estos vehículos. Saludos y gracias!

[@feryosalvel9869]

Hola si entendí bien es: para ahorrar llevarlo entre 2000 y 3000. Y para sacar el torque el empuje el de haber de que estamos hechos entre las 4000 y 5000.

[@VelocidadTotal]

Así es Feryo. Saludos

[@giacocor]

muy buen video.. queria saber si Conducir entre los 4mil y 5mil rpm... desgasta mas el motor del vehículo ?... Y quisiera saber desde q cambio puedo estar entre 4mil y 5mil rpm (1ra,2da,3ra,4ta,5ta) gracias..!!

[@gatusmatus9187]

Muchas felicidades x este video... Fabuloso

[@rmorales19900]

Buen vídeo, muchas gracias por sus consejos. Saludos desde Barranquilla Colombia

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Ricardo. Saludos desde México!

[@aldoberrios1]

saludos don Alejandro, me gustaria que hiciera un video explicando que es el par del motor, torque maximo y como se relacionan saludos

[@VelocidadTotal]

Con mucho gusto Aldo, cuenta con ello. MAs adelante lo realizo. Saludos!

[@josuegonzaloledesma5855]

Maestro, excelente video y haciendo lo que uno aprende en todos los alrededores

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Josue, me da mucho gusto que sea útil. Saludos

[@carmensantelli227]

Como siempre dando tan buenas explicaciones, es Ferrari no??? El ruido hermoso que hace ese motor . Lo felicito me sirvió muchísimo lo de las revoluciones del motor .Un gran saludo

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Carmen, si hace un ruido maravilloso la verdad, es un Porsche 911. Saludos!

[@karlitaa8543]

Hola tengo una pregunta , yo tengo un coche diésel del año 2015 es un RENAUL Clío y quería saber a qué revoluciones se cambian las marchas correctamente ????? Donde puedo ver un vídeo que me lo explique pero con el motor diésel de mi coche

[@logmei1]

Hola buen video, tengo un mazda626 asahi y tengo una duda, a Mayor RPM más desgaste!??

[@neko4138]

Te debes sentir muy feliz con un Porshe en una recta Alejo! Muy buen video, saludos!

[@VelocidadTotal]

Si la verdad es que el auto invita a que lo aceleres. Muchas gracias y saludos!

[@jaircontrerasvergara2868]

Muy buen video. Excelente canal maestro. Una duda ¿ Que Porsche tiene? Se ve que no es de los nuevos pero sin embargo se escucha como si estuviera sacado de agencia

[@VelocidadTotal]

Muchas gracias Jair, es de un gran amigo. Es un 911 4S. Saludos!