Cuando Citroën superó a Mercedes: CX vs Clase E

El Citroën DS fue un coche adelantado a su tiempo. Y Citroën repitió con el CX, otro coche muy diferente, con personalidad, también adelantado a su tiempo… y a sus rivales. A principios de los años 70 Mercedes era la referencia… ¿superó Citroën a Mercedes? Hay mucho que contar…
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Desde que se presentase en el Salón de París de 1955 el Citroën DS parecía que todas las marcas se habían “puesto la pilas” para no quedarse atrás y habían modernizado sus gamas. Pero como digo, “parecía”…
#mercedes #citroën #mercedeseclass
Citroën puso CX a este modelo precisamente porque su CX, coeficiente de penetración aerodinámica, era excepcional, de 0.35, apreciablemente mejor que su competencia y una buena cifra incluso hoy día. Su estética era espectacular, con detalles muy innovadores, con la solución de su luneta trasera cóncava, que se ensuciaba mucho menos que las convencionales.
En lo que más destacaba el CX era en su bastidor, con suspensiones hidroneumáticas y los frenos y dirección integrados en el sistema. La dirección era directísima, casi como la de un coche de carreras. Necesitabas acostúmbrate porque al principio muchos usuarios se “comían las esquinas” porque la dirección era tan directa y la respuesta tan eficaz que girabas más de lo que querías.
Los frenos eran muy potentes, con la particularidad de estos coches de que el pedal apenas tenía recorrido, modulabas la presión y no es desplazamiento. Y en cuanto a las suspensiones y la estabilidad que permitían, eran extrarodinarias.
Realmente este coche se merecía más motor que el 4 cilindros subida hasta los 2.4 litros que fue la máxima motorización durante muchos años de su larga vida, nada menos que 17 años. El turbo, que permitió subir la potencia hasta 168 CV mitigó este problema, pero este coche siempre se dijo, y lo suscribo, que hubiese merecido un buen V6.
Y Mercedes, ¿qué?
Mientras tanto la marca alemana iba por otro camino. Querían hacer coches muy fiables, muy confortables y muy seguros. Y de estética y aspecto conservador. Mercedes ha cambiado mucho, los contamos en un vídeo que te recomiendo titulado “Cuando los Mercedes eran auténticos Mercedes”.
Pero en esa época no querían ser coches de una estética innovadora o rupturista y os preguntaréis, ¿por qué? Muy sencillo, entendían que los Mercedes eran coches “para toda la vida” y que los modelos más modernos envejecían y se quedaban viejos mucho antes.
El Mercedes Clase E clave interna W123 lanzado al mercado en 1975 casi al mismo tiempo que el CX era un coche clásico, con motor delantero longitudinal y propulsión posterior. En las suspensión trasera contaba con una sistema independiente algo simplón, que provocaba un cambio importante de caída con la carga, aunque en menor medida que su predecesor los W114/115.
Bajo la carrocería que convencía, pero no entusiasmaba, sí que había innovaciones en temas de seguridad, por ejemplo, algo en lo que Mercedes fue pionera, como la columna de dirección colapsable. En cuanto a motores el más básico era un cuatro cilindros de dos litros y apenas 94 CV, el tope fue el 280 de 2.8 litros y 185 CV el dotado de inyección, aunque el competidor del CX era el 230 con motor 2.3 que con inyección llegaba a los 136 CV, frente a los 116 de CX o los 128 CV en el caso del GTi.
¿Cuál era mejor?
Os adelanto que voy a daros mi opinión. Pero antes hay que reflexionar, ¿qué es ser mejor? Cuando hablamos de un coche podemos hablar de prestaciones, estabilidad, seguridad activa, seguridad pasiva, confort, equipamiento, fiabilidad… cada usuario da más importancia a un aspecto u otro.
Así que he definido 6 criterios claves y uno por uno, vamos a ver cuál es el ganador.
- Comportamiento. Citroën CX. La victoria es clara… en seco. Sobre mojado o firmes deslizantes, sin las ayudas electrónicas de ahora, es apabullante.
- Fiabilidad. Mercedes E. Pero, en contra de lo que se puede pensar, esta victoria no es apabullante.
- Seguridad. Empate. He dicho que me iba a mojar, pero es que en este caso el CX gana en seguridad activa, aquella que nos permite impedir el accidente, pero pierde es seguridad pasiva.
- Confort. Citroën CX. En una carretera de los años 70 y 80, de firme ondulado y muchos baches, la suspensión hidroneumática es una ventaja definitiva.
- Prestaciones y consumos. Empate.
- Practicidad. Citroën CX… ¡y eso a pesar de no llevar portón! El interior era amplísimo, aunque no lo parezca más que el del Mercedes y su maletero absolutamente cuadrado y muy bajo, gracias a las suspensiones.
Llegamos a la conclusión, muy sencilla: “El corazón tiene razones que la razón no entiende…”. Sin duda el Mercedes E 230 era un coche que convencía, sus puntos fuertes son muy racionales, mientras que el Citroën CX era un coche que seducía… no tiene más que poner un coche junto al otro o compararlos.

[@Skymaster359]

CX , alucinante, realmente era difícil no asombrarse al verlo por primera vez, en Chile se ensamblaron a contar del 78, y compré mi primer coche cero kilómetros un CX súper 2000, nunca más he experimentado esa sensación de conducir como en ese coche, tuve recientemente un Mercedes queriendo acercarme a ese placer, pero no fue igual. Gracias por recordarnos está maravilla de la ingeniería, pero tal como dices fue un placer comprarlo pero una desilución venderlo, ya que por su compleja mecánica tan innovadora, su costo en mantención era altísimo, y pasaba más en el taller que en casa , lo que redujo a la más mínima expresión su valor de reventa.

[@soyelmasguapo]

Un par de apuntes sobre la comodidad de la suspensión hidroneumática del Citroën. La primera es que en el Reino Unido eran los únicos vehículos aptos para llevar las cámaras móviles de TV de la BBC en las carreras hípicas usando como base la versión Break. La segunda es el acuerdo confidencial entre Citroën y Rolls Royce para incorporar su suspensiones hidroneumáticas en sus modelos Phantom. Salu2!

[@jordiperez2519]

menudos apuntes !!!! ahí es nada

[@onlyjapo777]

Sí, es mítico eso. Gracias por recordarlo

[@Luis-jz5qo]

Bueno,de acuerdo confidencial,nada.Rolls Royce usaba patentes de Citroen y así aparece en toda la literatura de la marca.No en los modelos Phantom.A partir del Silver Shadow.Y despues de probar un modelo de los primeros con suspensión hidroneumática (Rolls descontinuó el sistema muy pronto)y otros posteriores,que solo usan el sistema hidroneumático para los frenos,es evidente que estos últimos funcionan mucho mejor.

[@KaZ65078]

Cuando era pequeño, en mi familia más cercana siempre habían tenido BMW's, mi abuelo era un amante de esa marca y con ello quiero decir que estaba acostumbrado sin ser yo el que conducía a moverme en buenos coches, pero un verano fui a visitar a mi familia en Madrid durante un mes y mi tío tenía un Citroën CX, ALUCINABA con esa suspensión, pedazo de confort que proporcionaba ese vehículo, y ahí estaba yo, con 11-12 años, alucinando con un coche, la verdad es que era muy bueno.

[@marianowistful3788]

Mi padre se compró un CX GTI y mi tío un Mercedes 300D… y no había punto de comparación. El Mercedes era un coche señorial, pero el CX… era (como tú dices) una nave espacial. Con botones en el techo y luces de lectura direccionables y salidas del aire acondicionado en el salpicadero, como las de los aviones

[@luisriveira8676]

Yo aprendí a conducir en el CX de mi padre, y por suerte pude llevarlo varios años. Una alfombra voladora, una maravilla de vehículo, eso que era el "modesto" 25D.

[@aturuxo9000]

Sin duda, el CX y el DS eran inigualables. Lástima que hayan hundido a Citroen hasta convertirla en una marca vulgar.

[@adrianscaniglia9004]

Ante todo, muchas felicidades al equipo de Garage Hermético 💪 Tanto el CX, como el W123, son de mis autos favoritos. Allá por fines de los 70, en Argentina teníamos una industria automotriz cerrada y bastante obsoleta. Y fue que en 1979 el gobierno de entonces, abre la importación de bienes, incluyendo los automóviles. Y así fue como entre otros tantos, conocimos a ambos. Claro, la primer vez que vi un CX en la calle, quedé atónito, era como ver una nave espacial. Los Mercedes (también entraron W116 además de los 123), en cambio, inspiraban respeto y lujo inalcanzable. Actualmente, es complicado tener ambos como coche clásico, ya que se hace complicado, por no decir imposible, conseguir recambios y a precios lógicos. Pero bueno, por el momento, seguimos soñando! Saludos.

[@eugeniofernandezmartinez2348]

Un aplauso a Citroen por su atrevimiento y valor en lanzar un producto tan innovador adelantado a su tiempo

[@tomasparra18]

Que recuerdos, mi padre tenía un Citroen GSA y un amigo llegó un dia con un CX GTi turbo 2, que nos pareció el no va a más en nuestra mente juvenil, era lo más parecido a un avión deslizante.....

[@pmscompany]

En Chile en la ciudad de Arica ensamblaban algunos CX. Y como anecdota. Teniamos un profesor de historia medio loco, y Durante la classes contava la historia de Cx de su padre. Que era como una nave espacial y que cuando se destapaba el capot era lleno de cosas, hasta que un dia se estrogeo y no hubo mecanico capaz de repararlo y se quedo tirado para siempre. Cuando no queriamos clase de historia le preguntabamos sobre el Cx de su padre 😆

[@ruteando5365]

Es que hablar del CX, ya era una clase de historia, de historia del automóvil.

[@luisfernandohidalgo5834]

Felices fiestas Max, Rodrigo y a todo el equipo garajista y a todos los aficionados a los fierros y muchos éxitos en el 2023,desde Costa Rica 🤘🇨🇷🚘

[@pedrodelossantoslopez1780]

Mi padre se compró un CX2400 palas en 1978 Desde entonces no me puedo olvidar de ese coche Suspensión. Dirección Diravi Hasta el detalle de la bocina de doble tono: pulsando a fondo en botón sonaban dos trompetas de aire comprimido. Espectacular Para mí el coche más bonito de la historia Gracias Máximo por transmitir tu amor y pasión por el automóvil. Feliz Navidad

[@capitankrreno]

Y al girar el volante en parado vuelve a su sitio solo!

[@rubenp1337]

Felices fiestas Máximo y Rodrigo! El CX sí tuvo una versión coupé aunque fue un prototipo:el CX Arnage,un amigo mío con ocho años tenía una excelente reproducción de Majorette a escala 1: 60 y era un coche precioso

[@juanmasegcopia2064]

El Citroen CX ENAMORA

[@jaimevicentbohorquez8642]

Mi padre tuvo un CX 22 TRS serie 2 y tuve la suerte de conducirlo durante años. Era un coche maravilloso y único. Ahora yo tengo un MB clase S 320 CDI desde hace ya 20 años y os digo que aunque también tiene suspensión tipo hidráulica no tiene demasiado que ver con el Citroën CX. Para mí, aquel coche era un adelantado a su tiempo. ¡Felices fiestas para todos los garajistas!

[@hitriks.l.2745]

Tu DB tiene Airmatic. Una castaña, en comparación con la Hidro de Citroën. Yo tengo un E-Coupe con Airmatic. Siempre tiene algo. Las valonas, fallan y más cosas, compresor entre ellas.

[@AngelFonte]

Felices fiestas Max. Estoy de acuerdo que en aquella época, Citroen era la marca más innovadora con diferencia. Pero con la perspectiva del tiempo y viendo a los supervivientes que continúan circulando en la actualidad, queda demostrado la calidad de fabricación de MB. Por lo tanto no creo que realmente hubiese superado Citroen a Mercedes. Hoy en día no es ni la sombra de lo que fue Citroen en innovación y técnica.. pero tampoco es Mercedes lo que ha sido en calidad de fabricación.

[@soda_cx_project]

El Citroën CX era un coche bastante futurista y con una suspensión hidroneumática que realmente complementaba ese aspecto único. Además la letra X fue la que inspiró otros modelos como los AX, BX, ZX y XM

[@ricardosadowski9321]

Excelente video, cuantos recuerdos. Ya lo comenté en este espacio. Tuve un CX durante 18 años, lo usaba para viajar. Para la ciudad tenía otros autos. Sintetizando, no conozco otro auto que lo iguale en comodidad, conducción y aspecto. Lo vendí porque ya no se conseguían repuestos y temía que se le rompiera algo y pasara a ser un problema a pesar de que lo reparaba yo. Cuando lo vendí todavía estaba como nuevo, le mantuve funcionando todo, nunca lo dejé caer, se podría decir que lo amaba.

[@maxiflow8695]

Siempre me ha parecido atractivo el Citroen cx pero junto a otros autos me parece ATEMPORAL...incluso la tecnología que se cargaba era SUPERIOR a lo actual...en fin, los autos que más me gustan de tiempo atrás me parecen maravillas individualmente...tanto americanos como uno que otro latino y varios europeos...Maximo!! Este año me subscribí a su canal y no me arrepiento, asique le deseo LARGA VIDA Y SALUD porque ud lo vale...UN ABRAZO

[@MrYuanin]

LO PONGO EN MASYUSCULAS POR QUE LO MERECE. *EL MEJOR VIDEO QUE HASTA AHORA HAS HECHO. CX's Y MERCEDES 123/124W SIN DUDA, LOS MEJORES COCHES DE MI VIDA*. He de decir, que mi preferido, CX y he tenido 4. Algún día, te diré el 5⁰ y será un break. Mercedes he tenido 3 y los de esa época, me encantan. Para MÍ CX, el mejor de todos los coches de la época e incluso, hasta el día de hoy, sigue sorprendiendo. Gracias por este pedazo de video.

[@diuco17]

¡Qué maravilla! ¿Podrías contar tus impresiones y las diferencias que notaste? Y también si puedes aclararme un poco... ¿Cuál es la diferencia entre la hidroneumática de citroen y la de mercedes con el ADS? Saludos

[@MrYuanin]

@@diuco17 pues te diré que tuve 2 cx reflex, con motor 2000, in cx gti y uno cx gti turbo 2.. los dos primeros los iba heredando de mi padre y los otros, me los compré yo, pero aún que estoy enamorado de los cx, no tenía la edad aún o las condiciones que tenía ahora para hacérmelos guardado y restaurado. Pero los disfrute muchísimo. La suspensión hidráulica, como ya sabrás, va por las esferas que son las que le Dan esa estabilidad y suavidad al conducir y a la vez, dirección y ese pedazo de freno, que solo de mirarlo, frenaba. La dirección diravi es lo más, con pocas vueltas creo que eran 2 girabas toda la dirección y podías conducir, con un dedo. La línea, ufff, que decir, la comodidad, de 10, el estilo, inmejorable. De la suspensión de mercedes, los modelos que tuve yo, no tenían ninguna suspensión era muelle y amortiguador sin más.

[@ALDIABLOELLOG025]

Totalmente de acuerdo!! El CX parece una nave espacial fabricada y diseñada ayer.Salvo el airbag y algunos asistencias electrónicas de ahora pero frente al resto de los coches es el mejor del planeta tierra. Uel segundo coche mejor sería el Citroen DS,y muy lejooos aparecen otros sedanes que siempre se nombran popularmente.

[@Zauril]

Mi padre al ver el CX, en 1977 en el concesionario, al llevar su GS Pallas a una revisión, no pudo soportarlo. Y dejó su GS Z++++H, y a la semana o menos apareció con su CX, Z**** I, en azul oscuro metalizado, recuerdo las horas que pasé dentro de aquel coche en parado, yo sólo en las tardes de verano mientras mi padre dormía su siesta, el primer viaje fue ir desde Zaragoza a Ciempozuelos a ver a mi abuela, mi madre y mis hermanas detrás y yo de copiloto , aún puedo recordar hasta el aroma del coche nuevo de entonces........ Max, el video me ha encantado, pero...creo que deberías hacer otro con el CX de protagonista. GRACIAS POR EL VIDEO Y FELIZ NAVIDAD.

[@miguelballberrosado2569]

¿"GS Pallas"? Si fue fabricado en Vigo sería "GS Palas"...

[@amparodobarro4057]

Estupendisimooooo video. Yo tuve el cx TRD turbo 2, actualmente tengo un Mercedes 300TD W124 y también me compré hará unos 10 años un cx 2400 palas de 4 v., como vehículo clásico. Siempre estuve enamorado del cx, desde que lo probé me enamoro.Felices fiestas a todos

[@diuco17]

¿Cuál prefieres? ¿Cuánta diferencia hay en fiabilidad, calidad y confort?

[@JavierOrtiz-xq3to]

Excelente el vídeo Sr. Max..! En mi infancia tuve la fortuna de pasear en DS y CX de amigos pudientes de mi padre, quien poseía un modesto pero cumplidor Fiat 124. Bellos esos Citros!!! 🤩.! Saludos desde Asunción del Paraguay... Likes al canal .

[@josemanuelgarciaarriba8593]

Felices Fiestas Máximo, a ti y todos los tuyos !!! El video impecable, como todo lo que haces para nosotros. Tuve un póster del CX turbo rojo durante años. No he tenido la suerte de probar el vehículo físico, pero soñé con el mucho tiempo. Para mi es único. Una creación con ALMA

[@lamebodegas5648]

Cx

[@fodechinchos76]

Como lo pruebes, compraras uno, por lo menos...

[@adolfohernandezsanchez1893]

Mi padre compró un Citröen CX 2400 GTI en 1983. Yo le acompañé muchas veces en sus viajes de trabajo por España. Nunca olvidaré la sensación de circular por aquellas carreteras que estaban a años luz de las autovías y autopistas actuales. El CX se deslizaba silenciosamente como si estuviera circulando por la mejor de las autopistas. Ninguno de los coches que he conducido después me ha dado esa sensación de lujo y comodidad. Enhorabuena por el vídeo y por el canal.

[@albertobachillerrubiobachi7208]

Estoy muy de acuerdo contigo, pero atrás se mareaba todo el personal

[@trastornao]

La anécdota de la rotonda sólo la podemos entender bien los que hemos tenido Citroën con hidroneumática, ¡Qué maravilla!

[@franciscomonteslardin789]

Cómo la añoro!

[@albertoav8814]

Y quien te ha dicho que no lo estén haciendo...?

[@trastornao]

@@carloscarlitos9849 eso ya llevan haciéndolo años Mercedes, BMW y compañia. Sin el LHM claro, pero con la misma filosofía

[@documentosdelmotorsanti]

Lo malo es que el GTi Turbo Break nunca existió jejejeje

[@trastornao]

@@documentosdelmotorsanti :D pues no recuerdo si existió, pero el modelo es lo de menos 😅

[@SupertrampANDHodgson]

Seguro que es como dices Maximo. El CX era un cochazo. Viví esa epoca y subí en alguno, como una nave espacial. Entonces lo que habría que preguntarse es qué hizo mal Citroen desde entonces para ir bajando peldaños mientras Mercedes no ha hecho mas que subir. Quizás nos lo cuentes en otro video :o) Saludos y Buena entrada de año !!!

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda. Lástima que el Sm no tenga nada que ver con él.

[@gabrielpaz3981]

con ese sobrenombre seguro q compartimos las mismas pasiones los citroen y Supertramp. un abrazo

[@danielpineiro5912]

Fácil muy fácil lo que hizo mal Hice el ciclo de electro mecánica con un CX en la asignatura de suspensiones y direcciones, el problema de estos coches era el mantenimiento y la complejidad de todo ese confort respecto al Mercedes. Si te fijas en países en vías de desarrollo uno de los coches más abundantes son los viejos Mercedes y toyotas y si ves los dos su fórmula ganadores es algo simple eficaz y duradero por lo q es fácil arreglar y lo haces de muy en muy Un CX a pesar del confort las carreteras africanas pakistaní etc... Hubieran destrozado las balonas neumáticas en un tris. Allí solo funciona bien la ballesta

[@MarcoRosello]

Peugeot hizo de Citroen una marca de furgonetas y coches populares.

[@moisessanchez5855]

@@danielpineiro5912 analisis perfecto

[@joselitocant]

Mi padre tuvo uno , lo compro en el año 1977 en aquella época era un cochazo recuerdo perfectamente la suspensión , siempre se quejó de los frenos y ese fue uno de los motivos de venderlo, Yo viví con él el vídeo y lo recordaba con mucho cariño, gracias por habernos trasladado a aquellos años

[@antoniodelacruz5961]

Los frenos del cx son impresionantes, quizás lo que no le gustase fuera el tacto

[@carlosechavarri-erasun3035]

@@antoniodelacruz5961 Totalmente de acuerdo, frenaba como una bestia, pero había que ser sensible con el tacto. Era cuestión de costumbre y fineza.

[@remusdante6772]

Citroën ha hecho grandes mitos como el SM, DS, GS... Y no sé por qué infravaloran lo francés, yn abrazo Maxi!!

[@gasparl6082]

excelente video! en mi casa hubo un 505 evolution por años, pero me empezaron a gustar cuando chico, mi tio tuvo un cx color cafe y un vecino tenia un xantia v6, me encantaba mirar como subia y bajaba la susppencion, desde ahi que me apacionan los autos y mas los europeos =saludos desde chile

[@emiliopiquercliment]

Mi cuñado Marc ( francés) tenía uno y cuando venía a España yo estaba loco por subir a este maravilloso coche. Era como ir en una nube ( con aquellas carreteras) Buen video gracias por compartir.

[@juanchoigle5331]

Mi papá aquí en Colombia consiguió el Mercedes 6 cilindros y doble carburador blanco como el del video la comodidad que ofrece ese carro es como la de una camioneta grande 😎🌴

[@joseangelespinosa3080]

Tengo la suerte de que, por casualidad, poseo una unidad de cada uno de estos dos coches, ambos de 1982. El Mercedes tiene materiales de mejor calidad y envejece mejor, pero el diseño del CX y su suspensión son de otro mundo. El Mercedes tiene más motor y prestaciones, y su comportamiento es muy bueno, pero conducir el CX es una experiencia diferente, sientes que estas conduciendo algo especial (casi "espacial"), y de hecho es mi favorito. Otra diferencia importante es a la hora de las averías: el Mercedes te lo arreglan hasta en Burundi y hay piezas de recambio por todas partes. El CX no lo sabe arreglar cualquiera y es muy difícil encontrar algunos repuestos. Enhorabuena por el reportaje.

[@israeldelgado5844]

Me encantan estos vídeos de coches con los que soñaba cuando leía las pruebas en revistas de coches hace muuuchos años. Eres grande Max

[@flavioconforti7582]

Hola max tu historia con el CX es muy parecida a la mi con citroen mi familia eran los únicos reparaban citroen en Venezuela y me crié con la tecnología de la suspención hidro aprendí a manejar ( conducir como le dicen en España ) en un ID 19 y todavía se cómo funciona y hasta la podría reparar lametandolo lucho los 2 citroen DS e ID que quedan en ( que yo sepa ) están en museos y los cx que llegue a ver aquí ya no existen 🥴 soy amante de los autos aunque me dedico a otra cosa 😁tengo en la actualidad un clásico que en Europa no sé si existen un Jeep Wagonner con un V8

[@miguelsolaz7617]

Feliz Navidad Max y a Rodrigo y a todos los garajistas

[@jz5715]

Qué buen vídeo. Qué recuerdos más vídeos de estos coches por favor: Citroen Cx y Xm, Ford Granada y Scorpio Mk1, Saab 900 y 9000, Lancia Thema, Alfa 164, Opel Senator, Omega...... En los 80 las marcas generalistas hacían coches de lujo que emocionaban por sus diseños originales,tecnología y ajustado precio para intentar competir con las premium alemanas más sosas y terriblemente caras aunque más fiables. Aportaban más variedad . Tristemente cuando han intentado vender al mismo precio que los alemanes han perdido la batalla y han desaparecido estos interesantes coches.

[@elijahvaley7533]

Este tipo de vídeos me gustan mucho, para mi sin dudarlo y ahora mismo, sí tuviera la oportunidad de comprar cualquiera de los dos, compraría el cx. Llevo enamorado de ése coche, y no has hablado de la versión break, también revolucionario, desde los ochenta

[@fabianpastor2267]

En casa hubo 3 CX (dos palas y un TRD turbo Break série 2) y un XM 2.0 GL y lo mejor es que los CX a parte de cómodos eran súper fiables...el XM de hidráulica muy bien, pero los faros alumbraban mucho menos, el aire acondicionado también enfriaba mucho menos y el acabado aunque vistoso envejecía peor. Sobre los W123 y su suspensión yo creo que hay una confusión en el video. La suspensión en la que variaba la caída era el famoso "Low Pivot Swing Axle" que llevaron los Pontón y los Colas en los años 50 y 60. A final de los 60 se paso al "Diagonal Swing.Axle" en el Stroke 8, (antecesor del W123) que la mantuvo. En realidad era una suspensión por trapecios semitirados muy parecida a la de la competencia - los 504, BMW Neue klasse, o Triumph 2000- en la que esto ya no pasaba y de hecho ese sistema se mantuvo en la clase S W126 aunque no en el W124 que ya pasó a multibrazo cuando hubo que sustituir al 123.. El CX llevaba triángulos superpuestos delante pero unos "vulgares" brazos tirados detrás. La geometría de los DS/CX/BX o los primeros C5 en realidad no es especialmente buena (al inclinarse la carrocería las ruedas traseras no se "abrian" sino que se apoyaban en el talón del neumático) pero tenían una estabilidad brutal porque los bloques hidroneumáticos de ambos lados compartían la alta presión del acumulador por lo que tenían tendencia a igualar sus presiones, lo que les daba capacidad estabilizadora.

[@011FRANKIE]

Máximo. Me he suscrito hace poco a tu canal. Recuerdo mi etapa en Agencia Publicitaria en Investigación (entre planificadores, creativos y compradores (mucho Motorpress para lanzamiento SEAT Toledo, por ejemplo). Gracias por este canal. Tuve la suerte de ver en casa un coche cómo el CX. Mi padre empezó con el 600,850,Simca, 124 …. y éste, sin duda fue el coche que más me impresionó (luego tuvo bastantes supuestamente más modernos y “mejores”). Me parecía entrar en otro mundo como una nave espacial que te transportaba flotando igual por autovías que por las muchas carreteras bacheadas de la época.

[@rodrigovaldes9856]

El Citroën CX es la razón que sea un enamorado de esta marca. Cuando era niño me pasó lo mismo que a ti querido Máximo. La entrada del Citroën CX en las urbes argentinas era como estar viendo un capítulo de Buck Rogers o algo totalmente futurista y adelantado a su tiempo. Lado a lado me resulta mucho más atractivo que el Mercedes 280 que tiene una imagen muy clásica y hermosa,pero poco innovadora y para nada "jugada". Siempre he creído que los ingenieros de Citroën han sido más innovadores por mucho que los de Mercedes en sus diseños. El volante de centro fijo por ejemplo y el tablero en el centro del habitáculo era para mi una belleza y lo disfruté años en el C-4 Hatchback el mejor y más bello auto que he tenido. Aún hoy sigo enamorado de su estética aunque ya tenga la nueva línea. Un gran abrazo para todos los de Garage Hermético desde Argentina!

[@viprofilm]

Soy Luis Olguín de chile y tengo un Citroen y también tube un cx y se lo que fueron muy buenos en su tiempo, se extraña esos modelos

[@franciscojoseserranoperez1265]

Ante todo, Feliz Navidad Máximo. Gracias por el vídeo. Es uno de mis coches favoritos y que me encantaría tener. El CX 25 GTI TURBO 2. Increíble vehículo. Adoro este coche, de niño tuvimos uno y no recuerdo mejor coche para viajar, era y es una, nave espacial y especial.

[@quadrifoglioverde6806]

Ante todo mi enhorabuena por la informacion del video....y los 2 coches tienen mi admiracion mas sincera....pero solo una pequeña reflexión...que nos tiene que hacer pensar....cuantos CX y cuantos W123 se ven circulando todavia hoy por las carreteras de todo el mundo.....saludos para todo el equipo y feliz navidad....

[@roaa2299]

Vi uno en directo, el CX GTI color negro. Impresionante!!! por dentro y por fuera.

[@mikelmendizabal8177]

Vamos, me estás diciendo, con otras palabras, que merece la pena. Un señor coche. Una pena que hoy día no hagan coches así.

[@pacomoyavalle4781]

Yo fui un afortunado, pude acceder a Un CX Turbo ll , una auténtica máquina, todo un lujo en su interior, cada asiento trasero tenía su mechero y cenicero, toma de corriente para los asientos traseros, elevador del coche electrónico (no de palanca, como era lo habitual) y el desarrollo de sus 125 CV. de la época eran auténticos en un motor de 2.5 turbo diesel, en fin viajar en él era una verdadera gozada. Después tuve otros coches y no tenían ni comparación. Lo sigo añorando.

[@carlosechavarri-erasun3035]

Mi padre tuvo primero el CX GTI Turbo 2, y años mas tarde el CX 2.5 RD. Supongo que el segundo fue fruto de lo que tragaba el primero que corría un disparate, no en aceleración si no en ritmo, pero que era tragón. El RD era bastante lento, aunque era un mechero, pero una vez embalado, se defendía razonablemente bien. Los dos auténticos cochazos que conduje muchos miles de km, porque en casa, a los 18 años te sacabas el carnet, y ayudabas llevando a los hermanos pequeños/familia (en eso mi padre confiaba mucho en todos, por eso me enseñaron a conducir a los 13-14 años, en un Dyane, por cierto). Eso incluía viajes tb. Disfruté muchísimo esos coches, con 18 años me sentía el rey de la carretera. El hecho es que ambos iban genial, al GTI turbo lo jubilamos bien pasados los 200.000 km, y el segundo pasó de los 400.000, dieron muy pocos problemas, sobre todo el segundo. Lo sorprendente es el coche del día. Aún recuerdo el NSU R80 de un amigo de mi padre, era un crio de 8-10 años y aún me acuerdo de él, como el de la foto, en naranja, era impresionante. Aunque no entendía por qué, pero sabía que el motor era distinto de alguna manera. Años mas tarde me preocupé de saber en qué, y terminé aficionado a Mazda (dueño de un MX-5 NC). El hecho es que siempre he creído que la adquisición de NSU por VW dió lugar al Audi 80 que siempre me recordará al R80. De hecho creo que fue la génesis del A4, A6, etc… Donde crecí (Galicia), se hacían los CX (en Vigo), pero la gente reverenciaba los Mercedes (300, etc). Nunca lo terminé de entender, el CX era otra historia, mucho mas sofisticada, moderna, y mejor. Por cierto, también fui bastante en el CX Break (familiar) de unos amigos (el RD tb), era impresionante, con sus tres lineas de asientos, otro cochazo. Hice viajes muy largos en el (incluso hasta Almeria), iban genial. Iban como un coche contemporaneo, pero en las carreteras de entonces, y ese era su mérito( y creedme que eso no era poco).

[@CristianRomero-in5cd]

Eran el principio de los 90s y la vida me llevó a poder comprar un CX Diesel turbo intercooler . Como disfrute ese auto ... quizá fue el mejor auto que tuve en mi vida . Hoy conduzco un Toyota de 2022 muy adelantado electronicamente , pero si pudiera tener de nuevo aquel auto con los adelantos de este sería un sueño . Desde Alicante viaje a Madrid en más de una ocacion al igual a Barcelona y Valencia ... recorrí ; Francia , Suiza , Italia , Alemania , Liechtenstein y Hungria. su final fue la rotura del cigüeñal...fue muy caro repararlo y mi economía ya no me permitía. Gracias por traer a mi mente esta joya automotriz . Un Peruano casi Alicantino en Florida USA.

[@leodiaz6217]

Gracias por los videos, son interesantes y aprendo bastante. Un abrazo !

[@davidelamora79]

Gracias por dedicarle un programa a este auto. Coincido contigo, este modelo seduce, yo empecé a interesarme en coches desde muy pequeño y el Citroën DS me enamoró a primera vista, otro tanto el CX, aún en esta época tengo el sueño de tener un DS.

[@abalfede]

Excelente video Máximo! Habla del Suzuki Swift GTI, y los pequeños hatch de los 90, el Swift tenía un CX de 0.32 con las tazas puestas.

[@juanjosegranenamarin8036]

Sí, la verdad que fue un vehiculo adelantando a su tiempo. Sigue siendo espectacular. Máximo como siempre, tús reportajes son una delicia. Felices Fiestas!!!

[@gonzalomartinez-monche3185]

Máximo! Este vídeo en estas fechas me ha producido una nostalgia enorme. En Navidad siempre nos acordamos de los seres queridos que ya no están con nosotros…pues bien, lo mismo sucede con los coches!!! Qué nostalgia ENORME!!! Quería comentar que el CX era un coche muy usado por arquitectos gracias a la regulación hidroneumatica de la suspensión y le la altura de la caja. Se metían por sitios imposibles. Llegó a participar en el Dakar??

[@taunuslunatic404]

Más que llamar al SM un CX coupé debería ser al revés porque salió antes. El CX podría considerarse un SM de 4 puertas sin el motor Maserati.

[@kikomutante]

Tengo un w123 240 D, en uso diario. Magnífica máquina aún, y lo mantengo mas o menos bien sin acudir a mecánicos. Pero también sueño con un CX... Gracias por este video, me ha gustado mucho! Salud

[@MrManolom]

Pero si puede ser un CX Trd Turbo 2(120cv) , yo creo que la mejor versión que hubo del CX y a años luz en prestaciones y consumos a los CX diesel "básicos" y tb. obviamente al w123 240d aunque fuera el de 72 cv(el de 65 cv era todavía más lento)....

[@javiervara6001]

Soy uno de los raros citroneros y quiero agradecerte el cariño q profesas por los Citroen "especiales" de los q soy un enamorado desde q nací, en un gs X2 hasta ahora q m he comprado un c8 del 72. Estoy LOCO por un cx cti 1 serie o cualquier DS

[@Zauril]

Mi primer coche fue un GS X2 azul con techo corredizo, lo que daría por volver a tenerlo

[@javiervara6001]

@@Zauril el de mi padre verde. 0-0602-S, aún tengo fotos, yo tenía 3 años, ahora tengo 45🤦🏻

[@juliodiaz46734]

Felices fiestas a todo el grupo de Garaje Hermético 🎄🎄🎄, ojalá que hayan pasado un buen momento junto a sus seres queridos 😊, y encierrate con nosotros (siempre lo quise decir jeje)

[@juancorrea1788]

Mis saludos desde Argentina, para vos y a toda tu familia. ¡¡¡¡

[@javicolt]

Felicidades por el video, mirándolo me he acordado de mi infancia, aunque no sea un CX, mi padre tuvo un GSA X3 y me parecía una nave espacial, lo malo su motor bóxer y su poca potencia, pero la suspensión y su cambio de marchas de 5 velocidades ya era mejor que los Renault de la época, siempre me acordaré de su suspensión hidroneumática que hacían o los convertía mejor dicho en una especie de suv de la época, en carreteras o caminos de cabras por dónde no pasaban coches normales, mi padre conectaba la palanca al lado del cambio y magia, subía el coche...eso era para un crío lo más!! Saludos!!! Por cierto el Mercedes w130 era muy bueno y el CX GTi y el Turbo2 era lo más.

[@TONITINEZ]

Me ha gustado el vídeo porque, yo tuve un BX GTI y un amigo tenía un CX turbo diesel.

[@phpgpedros9726]

Qué pedazo de vídeo Max. Otro aplauso más (y van...) por tu trabajo y este gran conocimiento que compartes. Mi abuelo tenía un GS Pallas. En ese momento yo era un crío (tenía 5-7 años) pero me acuerdo perfectamente del comfort de aquel coche y de que estéticamente... no me gustaba nada :D. La estética de los años 70 y hasta mediados de los '80, muy cuadrada y de frontales que yo llamaba "enfadados" (los Peugeot y los Simca eran los mayores [pero no únicos] ejemplos). Volviendo al tema: un cochazo el GS. Y unos vecinos tenían un CX que supongo que sería otro nivel... pero que yo percibía como igualmente " enfadado". :D

[@oscarbranchesi2108]

¡Excelente! (como de costumbre) Un abrazo.

[@cesarcs2996]

Que recuerdos me trae este coche, en los 90 aprendí con el CX 25 Palas diesel de mi padre y puedo asegurar que me salvó la vida mas de una vez, cuando me escapaba algún sábado que otro a vivir la noche, jeje

[@jorgerangone4292]

Podrías hablar del TORINO Argentino. El coche que sorprendió a los europeos en la década del 70 diseñado por Pininfarina

[@jordiespaulellagomez9633]

Hola buenas, yo recuerdo subirme, de pequeño en un CX GTI turbo diesel que era de un tío mío. Para mí fue lo más, con un confort y potencia sensacional. Saludos

[@josem3e46]

El cx break fue el segundo coche que me compre, del 78 , me lo compre en el 2001, por supuesto el coche era mayor que yo de edad y la verdad es que se llevo bastante tralla, se cargaba asta los topes, nos metíamos muchísimos dentro sata en el maletero, por los montes, hasta que se le fue la suspensión y parecía un canguro de una atracción de feria, pero nos dijeron que la suspensión costaba arreglarla mas que el valor del coche, el mío era el que no tenia el cuadro de agujas sino los que se movían los números, tampoco te puedo decir los kilómetros de tenia pero fue durante muchos años coche de ciclismo, cuando lo compre tenia todavía todas las pegatinas de viprem, por cierto era el 2.5 Diesel.

[@josecarlosmendezestevez3798]

Felices Fiestas, Feliz 2023 para ti, tu familia y para tus equipos de Garaje Hermético y Moto 1 Pro por su éxito actual y que en 2023 sigáis escalando en mejorar los dos programas en todos los sentidos. Saludos y el mejor bienestar posible.

[@servipasto]

buenisimo video, admmiro mucho tu canal por tu objetividad, en la actualidad tnego un CX pallas vitese , armado en chile, esta bajo completa reatauracion y no es facil encontrar las partes que mas sufren con el paso de los años, pero valdra la pena volver a conducirlo, como dicen muchos , una alfombra voladora, incluso antes de rerataurar robaba miradas. estoy ansioso de terminar la restauracion. saludos.

[@AntonioRodriguez-dj8qz]

Citroën CX 25 TRD turbo 2: el diésel más rápido del mundo cuando se presentó. 120 CV y 195 km/h. Ahí queda eso! Saludos!!!

[@turista6713]

¡Gracias! ¡Me ha encantado!

[@Juan_sin_nombre]

Desgraciadamente, a día de hoy me quedaría con el Mercedes. Y digo desgraciadamente porque a mi el CX también me enamoró. Creo que junto al DS han sido los dos turismos más rompedores de la historia de la automoción, los que como The Beatles, hicieron volver a todos los músicos al estudio con su Sargent Peppers. Pero era una “femme fatal”, como la mayoría de Citröen, y te dejaban por el mecánico a la primera de cambios. Los W123 han resistido el paso del tiempo infinitamente mejor, y siguiendo con el ejemplo anterior, buenas esposas, no guapas pero resultonas, fieles y nada derrochadoras. Cosas de la edad, que no es que te haga sentar la cabeza, es que te quita la fuerza del cuello (y de más sitios), y no la puedes mover. Pero no es por falta de ganas. Un saludo, gracias por vuestro esfuerzo y los excelentes vídeos con los que disfrutamos.

[@gabrielpaz3981]

Máximo un gusto como siempre ver estos videos. en la década de los noventa tuve un mercedes 200 chasis 126 y luego un cx pallas 2400. autos de mas de diez años de uso. la gente al ver un mercedes te creía adinerado (Argentina no es la excepción). un excelente auto, pero después de tener un cx mi cabeza exploto. Otras circunstancias me obligaron a tener que deshacerme del cx. pero 25 años después pude comprarme otro, ahora un pallas 2400 Cmatic que muy pronto terminare de restaurarlo y disfrutarlo como cuando tenia 25 años. citroen una marca innovadora por siempre. Gracias x los videos. Confieso que si consigo un chasis 123 también lo tendría. Gabriel Paz de Ranelagh Buenos Aires Argentina

Gracias Gabriel por tan interesante comentario.

[@edwinroldan9621]

Felicidades!!!desde puerto rico muy buenos videos

[@enricmarcipaulajaume4811]

Felices Fiestas a todos los seguidores de garage Hermetico !!

[@alberto-1999]

Gracias, igual.

[@josemarti9119]

Felices fiestas a todo el equipo,mi coche del día el GS BREAK de mi padre (La Nave espacial)

[@hitriks.l.2745]

A ver, en España, sucedió una controversia grande: Los Cx's eran unos autos muy sofisticados. Resulta que los concesionarios Citroën de aquella época estaban deficientemente capacitados, estas buenas gentes, pasaron de las 2 CV a un auto muy avanzado. Esto unido a la nula o escasa preparación técnica, hizo que en vez de decir: " Somos unos patatas y no entendemos" decían que eran malos coches. Después, cuando la hidroneumática ya se dominaba en las Concesiones, tenía esa mala fama que por ende, era propagada por los deficientes e iletrados mecánicos. Soy ingeniero en Automoción ( Alemania) trabaje en Citroën en ese país y aquí, fui Servicio Oficial Citroën. Personalmente, daba información técnica y todo tipo de ayuda a otros talleres sobre Citroën. Prefiero una Hidroneumatia, ( de hecho los Rolls la llevaban y creo la siguen llevando) a una Airmatic. Feliz Año.

[@fravaseckvergara9643]

Mi padre tuvo un 123 2300....acabados eternos y gran imagen....lo vendió a los 20 años y sin problemos. El CX....No lo conozco.Gracias por el vídeo y saludos.

[@goclean9620]

Mi padre tuvo el cx 2.5 turbo, un pepinazo! Me encantaba

[@MateoChene0316]

Muy buen video maximo. Veo que haces vídeos de coches antiguos y con cierta historia. Pero… podríamos preguntarte tu opinion sobre ciertos coche y tu haces un video sobre ello Un saludo y gracias

[@javierataguasa3098]

El padre de un amigo tenía un pallas, era una pasada. Sin duda el CX era un carrazo.

[@renzoalessi5151]

Hola Maximo, me gustan mucho los autos y en especial Mercedes, pero un día mi gerente llegó con un CX y se lo pedí prestado, el había corrido autos de joven en mi país, Perú y era parte del equipo de carreras de sus hijos, lo primero el habitáculo de nave espacial, lindo sonido al arrancar y como funcionaba la suspensión, todo una pasada y el manejarlo una delicia, potente, eran los años 78 y era el turbo, frenaba cuando se lo pedía y doblaba como sobre rieles, me encantó y sigo de él enamorado.

[@arsenico7716]

Muy buen video como siempre!! Podíais hablar un día de Mazda y su filosofía. Es muy interesante 😃

[@furlabus8916]

El Chevrolet Chevy 230 Standard de 1969 , ya venía con columna de dirección colapdable. Saludos desde Las Heras, Mendoza, Argentina.

[@FelipeSepulvedaf]

El papá de mi cuñado tenía un cx 2400 Palas fuil equipo. producido en chile.. hicimos varios viajes largos en carretera, era como viajar en una nube

[@ricardoprieto392]

Pues, si, el CX un cochazo, revolucionario con soluciones técnicas muy peculiares. El mercedes w123, otro cochazo, superfiable, cómodo,seguro. Pero para mí Maserati les daba para el pelo. El Quatroporte de tercera generación coetáneo con el CX y W123, era muy muy superior en todo. Motores V8 de 4.2 y 4.9 con más de 250cv, cosa que no soñaban los otros. Una carrocería y unos interiores espectaculares, un puro espectáculo de coche. Por si no lo sabías, el Quatroporte de II generación tenía la plataforma y suspensiones del SM. Que poco te acuerdas de las máquinas Italianas Maxi...... Otro maquinon, sin llegar al nivel del Maserati fue el Alfetta, una verdadera maravilla de coche, que con su modesto 2.0 bialbero, llegaba a los 130cv, y su disposición mecánica transaxle, le conferían un reparto de pesos ideal..... A ver cuándo dedicas unos vídeos a estas verdaderas joyas de la automoción

[@PGGoyeneche]

Que dificil dirimir en este caso: ambos son coches que adoro ❤️🇦🇷. Saludos desde Argentina

[@Fran_SG]

Se adelantó demasiado a su tiempo tanto en tecnología como en diseño. Seguramente esto colaboró en gran medida en que no tuviese un éxito rotundo. Con respecto al mercedes, las diferencias eran evidentes: calidad y fiabilidad frente a tecnologia y diseño. Un tanque frente a un avión. Me quedo con los dos.

[@CarlosGarcia-fi7gv]

Buen reportaje, tengo los dos un w123 300D y un cx 2.5 trd turbo 2. El w123 una roca siempre funciona, las reparaciones son siempre sencillas, nada se rompe, üla calidad de los materiales es espectacular en general, no tanto la chapa que adolece de facilidad para la corrosión y es el único pero que le pongo. La conducción te pide tranquilidad, .es como meditar agarrado a su enorme volante mecido por los muelles de sus butacones, con tanto espacio a tu alrededor y tanto cristal que parece que vas en un camion viendo virar a babor y a estribor la estrella de su capo mientras se inclina. El CX es espectacular es un coche distinto, es inevitable girar la cabeza cuando pasa, ajeno a la estandarizaccion, ni la estética, ni los mandos, ni la suspensión, ni siquiera, los los chivatos del cuadro son como los de lo demás, la dirección es una locura se autocentra incluso en parado y es tan directa que en autopista no puedes ni pestañear si miras un segundo a tu acompañante ya estas saliendote del carril. Es tan especial como un ovni y en parado se baja tanto la suspensión que parece que ha aterrizado. Precisamente el mio esta parado desde hace ya un tiempo, su complejidad mecánica lo hace mucho menos fiable con la edad. Lo tengo claro si quiero que me miren el CX y si tengo que ir al fin del mundo el w123. Del reportaje lo único que discrepo es del maletero el del w123 es inmenso y con buen aceso, el del Cx es grande pero el acceso es malo.

[@MrManolom]

Pero la diferencia tt de prestación como de consumos es abismal a favor del cx y eso q pesaba unos 1400 kgs reales, en vacio

[@polilla5259]

Máximo, es difícil compararlos, el dato del precio de venta es un factor importante, son vehículos de categorías distintas o eso creo yo.

[@lorenzomolinagarcia]

Buen apunte sobre el apunte de : limpiaparabrisas,.....como la cadena de la bicicleta y el desviador de cambio...así llevan cientos de años

[@urtzier3287]

Mi padre tuvo un CX Palace. Simplemente impresionante como iba...

[@remolospinoso2032]

Buenas! Soy de Argentina! Aquí Citroën importó desde 1979 hasta principios de 1982 (solo un par de meses de este último año) claro aquí Citroën no tenía un auto de ese nivel desde el 11 ligero! Sorprendió tanto que era visto como un auto del futuro! Y cundo le sumabas las suspenciones el interior las dos bocinas quedabas shokeado! Pensemos que Citroën vendía los míticos 3 cv de 602cc y los ami 8 break y mehari y la furgón al 400! El salto era demasiado ya ver mí querido dyane 6 la gente los miraba y decía con razón abrieron la importación! Fue una cx incomprendido y la gente no lo valoro con los años ya que las agencias oficiales se cerraron de inmediato así que las suspenciones algunas sobrevivieron! Muchos terminaron tirados literalmente al igual que los gs! Cuando Citroën retorno oficialmente hizo como que eso no era cosa suya! Se dedicó sol a su gama de los 90s mal ahí para la empresa con responsabilidad en argentina donde se volvió a fabricar la Berlingo recién en 1999 claro Peugeot nunca se fue asi que eran la misma que la partner Citroën jamás volvió bien a los autos de lujo aquí! Solo gama media inferir un puñado de xm y menos c5 y 6 o ara audaces

[@ALDIABLOELLOG025]

Es verdad pero Citroen Argentina en 1977 incumplió una PROMESA a clientes fieles de la marca,dijeron que después del Ami 8 vendría a ensamblarse y fabricar el GS para escalar con un producto superior al Renault 12, al Ford Taunus,al Dodge 1500 y al Opel K 180. Promesas en el bidet como diría nuestro rockero argentino Charly García.Hicieron lo que tú dices.Inclusive el VISA club iban a fabricarlo para dejar de fabricar el Ami 8 club,cosa que no hicieron.Y la marca Citroen cayó en desgracia en Argentina.Nadie quería comprar ni un usado Citroen.Una verdadero ERROR que lo pagó CARO en Argentina más aún Peugeot de adueñó y canibalizó producto.

[@jorgericardoferreira3029]

Hola, has hablado de mis dos sueños incumplidos el citroen cx y el mercedes clase e, realmente a un que sean modelos viejos me gustaria taner alguno de ellos , eso es una cosa imposible en Argentina, muchisimas gracias por tus explicaciones.

[@Gus-cg9yp]

Soy argentino ,54 anios. Vivi en madrid 7 anios y ahora vivo en Gales. Gracias por wl video, muy bueno. Recuerdo tener unos 16 anios y el padre de un amigo compro uno. Flipabaos con la palanca que subia la suspencion ajaj y llevarlo por caminoas de tierra fuera de buenos aires, sin registro de conducir por supuesto jaja. Alla en grande era llamado CX Palas si mal no recuerdo. Gus

[@gonchal7372]

Felices fiestas Maxi!!!!! y prospero año 2023!!!!! En su dia como bien dices ya hablaste de este gran coche como es el Cx, no te diré lo que opino de él...jajajajaja!!!! porque un tio mio tuvo uno en azul, me enamoré primero del DS , más tarde del Cx 2.4 y del SM ni te cuento, siempre lo digo, no puedo morirme sin poder probar uno. Poseo un C6 que digamos es más o menos un CX moderno. Mi sincera opnion, cuando veía el CX que tenia el hermano de mi padre y veía el Mercedes familiar que tenía un intimo amigo de mi padre......no tenía color , el CX le pisaba en muchos aspectos!!!!!! saludos

[@miguelsolaz7617]

Menudo cochazo el CX, me lo quedaría sin duda si tuviera pasta para tenerlo en condiciones

[@francarmona7636]

Coincido plenamente con la valoración. En esa epoca yo era un crio, pero de mayor no me compré el cx por los problemas de repuestos y acabe comprando 2 mercedes, que no tiene ese problema, eso es envejecer bien. Pero que pena no haber disfrutado de un cx, son una maravilla

[@damiantobiaszapater2376]

Mis 2 marcas favoritas y 2 ejemplares que me gustan el W123 de Mercedes benz con esa carrocería tan similar a la w116 pero más chula que se presentó en 1975 y el CX de Citroen que tenía su buena tecnología. Yo tengo esos modelos a escala y son dignos de ver. También me encantó el Nsu Ro 80 de motor wankel y apesar que esa marca construía coche de motor de 2 cilindros y muy pequeños como el NSU Prinz. Y por cierto Máximo un día quiero escuchar y ver la historia del VW K70!!! Saludos.

[@alanhielo3606]

La intro desde el museo de Fangio!!!! Felices fiestas Garage Hermetico!!

[@joseluissedanoescobar4629]

Buenos días Máximo y a todos tus seguidores. Muy lujoso y bonito y adelantado a su época en su época, lo.típico en Citroen, marca para mi de lo más emblemático en coches clásicos, mi marca favorita en los coches clásicos, pero el CX no podía competir con ningún Mercedes de su época en durabilidad, cualquier Mercedes entonces podía durar el millón de kms, incluso ni con algunos de los de hoy. Felices fiestas

[@josemanuelcorreassuarez7773]

Excelente video Evidentemente me quedo con el CX y el SM tuve un SM Y un DS23