CUANDO SE DEBE ACTIVAR LA VALVULA EGR

[@franciscojavier6003]

Buena demostracion, digamos que solo se abre a medias rpm y no a ralenti o altas rpm.

[@ramonalbertomejiaagurto7493]

agradecimiento eterno por ser un gran ser humano al compartir sus conocimientos al que no sabe dios lo bendiga

[@enocvega8408]

Excelente amigo breve y preciso ,directo al grano muy bueno

[@erwinandrade193]

Hola amigo elecktrofe2 He visto muchos vídeos tuyos y yo por mi parte los encuentro súper buenos yo por lo menos entiendo muy bien lo que explicas, super didáctico sigue así

[@nimrodck]

Muy buen video, mi camioneta la compre con la EGR desconectada y necesitaba ver qué hacía está válvula muy buena explicación

[@josec.hillar8730]

Excelente, como todos tus videos, muy bien explicados, muchas gracias por tu tiempo e interés en compartir tus conocimientos.

[@aislado3654]

muchas grasias señor ElectroFe, este video porfin aclaró mi temida Duda de que talvez mi PCM esta dañada, pues ahunque todo el systema EGR esta actualizada y la TPsensor tambien, la RPM me marca baja y me da el codigo 334 en OBD1 asi que concluyo que se ocupa una PCM nueva del auto partes, que tenga buen dia, asta pronto, bye.

[@diosesrealchimaltenango1422]

tremendo video, explicación al 100 %, creo que todos deberíamos compartir los conocimientos que tenemos como lo hace en este canal, felicitaciones y adelante.

[@mariocanaria]

muchas gracias por su inconmensurable aporte de conocimientos al mecánico. Me puedo pasar un día entero viendo sus vídeos ......

[@nicanorm1069]

Excelente video e información, tenía un pensamiento equivocó ahora aprendí que es lo contrario Cuando se Acelera se activa EGR y en ralentí No se activa

[@josebenitez5904]

Gracias electro fe por este nuevo video cada día aprendiendo un poquito más con tus vídeos.

[@diegohernandez3650]

Estimado gracias estoy reparando un motor 2.2 y gracias Ari información diagnóstico q la válvula está defectuoso y los conductos de la cabeza obstruidos. Gracias. Saludos .de Chihuahua Chih.

[@Arabe2013]

Felicitaciones por el vídeo, siga ayudándonos a conocer más de mecanica

[@manuelpalma8764]

muchas gracias por este nuevo aporte a la enseñanza ,esta excelente el video de la valvula egr,saludos desde Ecuador................

[@jhonjairomorenosanchez2383]

saludos desde islas canarias gracias por esos aportes de conocimiento automotrriz

[@elecktrofe2]

Jhon jairo Moreno sanchez Gracias, saludos desde california!!!

[@yormanpadilla1111]

Como siempre el amigo Elecktro con sus buenos videos aportando sus conocimientos . Buen videos Saludos ...

[@andrescastaneda2866]

Gracias amigos , muy buena explicacion quisisera que hablaras mas de los sensores en vehiculos obd 2 y 3 diesel y gasolina , este video me ayudo mucho

[@gonzalomagana1214]

gracias por tomarte tu tiempo y en enseñarme tus videos que me sirve de mucho, gracias que dios bendiga ..........

[@juanpablecastel2369]

que tal amigo. gracias x dedicarnos tiempo para mostrarnos tus videos

[@Randolfho]

Gracias mi amigo, puedo llamarte amigo-muy buenos tus videos hee como dicen otros amigos vamos lentos pero ahī vamos llegango te aprendemos algo y a veces mucho con q' hay tiempos q el alumno supera al maestro jjjjaa un saludo pasa buen fin d semana

[@henrikarmani8015]

you prolly dont give a shit but if you're stoned like me during the covid times then you can stream all of the new movies on instaflixxer. Have been streaming with my brother for the last couple of weeks xD

[@jamalshepherd243]

@Henrik Armani yea, have been watching on instaflixxer for since november myself =)

[@josealfredodeleonalvarez8120]

Excelente video como todos tus videos amigo elektrofe2 y estoy dándole viendo tus videos voy lento pero seguro para entender el como y porque mil gracias un saludo.

[@elecktrofe2]

Jose Alfredo De Leon Alvarez Gracias x ver los videos para eso son, y gracias a comentarios como el tuyo, este canal se ha mantenido saludos!!

[@RainerFenoCool]

Excelente test!. Me ayuda para saber y probar la habilitacion del solenoide en mi Lancer 96. 🍷

[@jorgenavarrete6130]

Saludos amigo,,, aunque no contestes mis preguntas seguimos dandole seguimiento a tus vidios muy buenos.

[@elecktrofe2]

Jorge Antonio Navarrete Ramirez Una disculpa por lo de las preguntas, pero creeme que la verdad tengo muy poco tiempo libre amigo, de hecho nisiquiera estoy en redes sociales por lo mismo al igual que todos ustedes tengo que trabajar y mucho para comer , ...Gracias x ver mis videos y saludos!!

[@jorgemejia3496]

Muy buen video, gracias por compartir tus conocimientos, saludos y bendiciones.

[@yuddiannysrondon7782]

Muy buenos y bien explicado los tenas gracias por las informasiones

[@ediselprimitivo3717]

Funciona muy bien, cuánto más aceleración, menos abre la la EGR...es inversamente proporcional a la aceleración del coche...

[@felixdi2122]

Hola amigo, gracias por los videos tan bien explicados. agradeceré me orientes con lo siguiente; el toyota corolla se 2007 que tengo de pronto ha comenzado a fallar apagándose de una vez sea e en marcha oh estacionado, no presenta el trouble engine light hasta después que se ha apagado. Limpie el cuerpo de aceleración como indica en el video y mejoro en las rpm pero se volvió a apagar en plena marcha. Después de unos minutos el enciende norma y se vuelve a pagar. agradeceré la orientación al respecto.

[@gonzalochiodi7785]

Genio gran abrazo.

[@jesusperalta6515]

Hola mi estimado Elecktro un millon de gracias por todo tu conocimiento; que opinas acerca del lavado interno y externo del motor y el lavado del sistema de enfriamiento , no manejas videos acerca de ajustes de motores t mando un fuerte abraxo y gracias de nuevo saludosndesde mexico df

[@elecktrofe2]

jesus peralta Para mi gusto para nada es recomendable lavar el motor ni de adentro ni de afuera,, el sistema de enfriamiento ese si es muy recomendable.. saludos!!

[@hectorcuevas3681]

garacias mil. muy claro el video. benciciones

[@walterdiaz1954]

Muy bueno tus videos..teago una pregunta tengo un siena 99 diesel y nose donde sencuentra uvicada la valvula PCV mepodrias giar por favor

[@JuanLopez-rn5ci]

Excelente maestro.

[@LucasRocha-xg1dv]

Hola amigo. Soy Lucas desde Argentina. descubri tu canal buscando fallas y ayuda. y me parece excelente el modo de explicar que tienes. Mi problema es el siguiente: mi vehiculo es un vw polo 2001 motor 1.9 tdi (AGR) Y me presenta la siguiente falla: Arranca rapido y siempre. luego se moverlo un poco las RPM comienzan a subir y a bajar ciclicamente y solo deja de hacerlo cuando el vehiculo queda totalmente detenio. estaba pensado que podria estar relacionado al servo de freno pero no tengo fallas de que el pedal se ponga duro. y tambien tengo una perdida de potencia. por ejemplo voy andando Y Como que le cuesta que pasen las 2000 rpm como que hace pequeños tirones... pero luego que sube a mas de 2000 rpm noto que tiene un impulso y que reacciona. y no si ambas fallas estaran relacionadas. espero tu mensaje. desde ya muchas gracias.

[@luisdavideslavapacheco3020]

Hola amigo conectaste el multimetro a la tierra que llebaste a cabina o lo conectaste a los dos cables del selenoide? No entendi esa parte

[@jesusmarin8919]

me gusto muy ilustrativo gracias por tus videos

[@filibertoalvarenga3269]

una consulta mi montero con motor 4m40 larga humo negro y pierde fuerza puede ser que sea la valvula egr y como seria la prueba que le tengo que hacer ya que al no tener fuerza no la puedo acelerar en la calle cono vos lo hiciste en este video espero tu respuesta desde ya GRACIAS saludos desde argentina

[@samirmarmorales]

Cuando le pones placa a la válvula egr, se debe desconectar? O dejarla conectada? Muchas gracias por el video.

[@chijpirijimbanipum]

Podrias orientarnos que buscar en un scanner para personas sin fines de negocio? Quiero decir , el mas completo y para aficionados como yo, el precio se que es importante pero en mi caso solo buscaria algo con un alto rango y de acuerdo a tu experiencia economico..Gracias!

[@tuviejatycmax]

Justamente la egr fue diseñada para evitar que se formen los nox, y cuando mas se forman, es a bajas revoluciones por quedar oxígeno sin quemar, ese oxígeno no consumido oxida al nitrógeno y ahí se forma el nox, en cambio, a mayores revoluciones el oxígeno se consume en gran parte y hay menos probabilidades de que se formen los nox

[@wimercollins2038]

Hola buen video, pregunta que pasa si anulamos la EGR será bueno o no, he vista algunos videos.

[@darwinhunkeler2347]

Muchas gracias por tu video. Una consulta, me puedes decir donde puedo conseguir los valores de ohmios de el selenoide de la valvula EGR de un chrysler 300c año 2008? para ver si esta funcionando correcto. Gracias

[@sergiocondorimiranda2279]

una preguntaa como se llama tu puntero. m.intereza .. x lo k veoo tiene dos fu cio es d dar positivo y masa.. como se llama y do de lo venden

[@DRAGONCARMOTORS]

Felicidades Muy buen video, y una pregunta: Para q absorbe aire por su filtró el SOLENOIDE EGR, y por q cuando lo tapo el coche vibra y casi se apaga,COMO FUNCIONA, UN VIDEO ESTARÍA MUY BIEN. GRACIAS ELEKTROFE2 😉

[@javiercaro3397]

Hola amigo ..muy bueno tus videos ..si podes hacer la egr de la ford sapo duty

[@lucasjacinto897]

Una pregunta porque bajo el voltaje en el mult.cuando se activaba la valvula??? acaso es por el consumo de amperaje de la valvula???

[@x_iker_x1574]

A qué te refieres cuando (se activa)que pasan los gases del colector de escape? o que no deja pasar los gases del colector de escape?

[@ferluk7994]

Como se aprende! Gracias. Una pregunta tengo un ford mondeo mk1 y note en una manguera de vacío que sale del múltiple de admisión a un solenoide ( map?) estaba tapada a propósito parece, tenia una bolita de acero dentro de la manguerita! Por que arián esto?? Saludos de argentina.

[@julianmartin5681]

Excelwntw. Te felicitp y agradezco el aporte.

[@panchoonezote1342]

gracias por tu vídeo pero tengo una pregunta en una ford f150 año 2000 motor 5.4 el regulador de vacio tiene como una llave q gira a los dos lados que pasa si le doy vuelta

[@simondominguez6860]

Felicidades por tus videos, tengo una Ranger 2000 con falla que anuncia exceso de gases y el eléctrico le dejó la tierra que viene de la computadora hacia el solenoide conectada permanente de el chasis ¿Es correcto? ¿Que podría pasar? Estaba gastando mucha gasolina. Gracias de antemano por tu respuesta

[@gabrielchavez5992]

muy buenos videos paso todas las tardes viendolos para aprender pero quisiera si me puedes alludar tengo una cmioneta ford 1975 motor 460 me comenso a descargar la bateria comense a ber q cuando me paraba despues detraerla trabajando la bateria se oye q irve q puede ser

[@mariovilavidal1427]

Muy bueno hermano, gracias!

[@Joan503]

yo tengo un mustang año 2004 y el problema que e notado es que no se activa la egr y cuando acelero se jalonea el carro. le cambie solenoide y la válvula egr también se la cambie y no funciona y ya cheque la válvula supcionando con la boca así como tu lo has hecho en otros vídeos y si hay un cambio en el motor a la hora de hacerlo porque se quiere apagar el carro. también lo e hecho mandando 12v directos al solenoide y también hay un cambio en el funcionamiento del motor, solo es que al acelerar debería de abrir y no lo hace con la señal que manda la computadora.

[@juanlosa3932]

amigo en donde se encuentra la egr de una cheyenne 2009 vortec 5.3? saludos muy buenos videos

[@joseluishernandez7839]

BUENOS DÍAS MUY BUENO TU CANAL ME A SERVIDO MUCHO YO TENGO UNA FORD RANGER AMERICANA 3.0 Y NO TRAE LA VÁLVULA EGR ES BUENO O MALO QUE NO LA TRAIGA

[@javiercaro3397]

Hola ...amigo si podes x favor hacer un video ford sapo duty 4 3.9 2008 la valvula egr y turbo .desde ya muchas gracias x tus vides

[@miguelsandovalruiz2772]

camarada tengo un problema con mi Nissan frontier no paso el esmog x EGR no se está lellendo pero no marca nada lla la linpiee la mangeras estanvien k puedo aser te lo agradecería si me das una idea grasias...están chicos tus videos se aprende mucho

[@jonathanvelasco3311]

Miguel Sandovalruiz tengo el mismo problema yo como le isiste

[@lambertolopez4219]

Amigo como resolviste el problema

[@MrFclorda]

Que escaner bueno y barato me recomiendas comprar?

[@hectordina3269]

Hola estimado Tengo una pregunta tengo una camioneta ssangyong que veo que gastando mucho diesel y el scaner me salio actuador de egr error o la valvula que le hace funcionar y me di cuenta que una de las manguera estaba bloqueada por dentro y tenia un tubo que lleva tambiren tenia un bloqueo esta camioneta tiene dos actuadores una para el turbo y otro egr que van juntos el mecanico te cueto que es de segunda mano y hoy me di cuenta que estaba bloqurado puede ser que por eso gasta mucho y se siente mas pesada o es por algo mas grande

[@rafaelcaldera3747]

Amigo buenos dias hagan un video donde se explique cada uno de los pines de la egr 4hk1 del npr y nqr y como se le haria una prueba manual con fuente

[@ipyser]

Amigo saludos Traigo un problema con un Toyota tacoma 2002, el Código es P0402, ya cambie el. VSV le di servicio a la EGR ya la hice las pruebas que recomiendas en tus videos y la bendita luz se vuelve a encender uffffff Por casualidad tienes algún video de cómo diagnosticar el EGR gas temperatura sensor

[@alexanderruiz375]

Hola amigo me gustan tus vídeos mira l lo tengo un problema con mi ven con la válvula EGR me podrías ayudar los sela cambiaron tres ves es y no k da es una saturn Rely 2005 6 cilindros

[@ediambrocio6629]

muy bueno tu vídeo, tengo una camioneta igual ala que usas para tu vídeo, te agradecería si me ayudarás, con un par de detalles que me gustaría hacer por mi mismo, no funciona el RPM y el otro reemplace la válvula EGR y sigue prendiendo la luz, de antemano muchas gracias

[@elecktrofe2]

se va a oir repetitivo pero para saber que pasa se ocupa diagnosticar el cableado tanto del sensor de cugueñal para las rpm y de va valvula egr para empezar a que parece ser que [por ahi pudieran estar los problemas ...

[@lalolanda7810]

Maestrazo!!

[@DRAGONCARMOTORS]

HOLA. olvidé mencionar que se trata de un Ford 1993 OBD1 topaz ghia, donde la apertura de la válvula es gradual, supuestamente. Creo q seria muy interesante ver ese sistema en un test de carretera. GRATHIAS 👽

[@carlosbanegas7577]

excelenta video gracias

[@iblanco1970]

ahy está conectado el multimetro al positivo y cuando se recibe la tierra y se activa el solenoide el voltaje cae cuando cuando la corriente pasa por la bobina del mismo?

[@victo762]

en que parte de ESTADOS UNIDOS TE ENCUENTRAS SALUDOS

[@oscargj8280]

Hola amigo están muy interesantes tus vídeos,muy bien explicados; tengo un problemita con mi honda civic ex 1994 espero me puedas ayudar. El problema es que cuando el carro esta en un semáforo se bajan las revoluciones asta 500 o tal ves menos , ya le cambie la válvula lac por que tenía el problema de revoluciones inestables pero ahora quedó con esta falla, sabes donde puede estar la falla? Gracias y que Dios te bendiga..

[@carlodiazg8832]

yo empezaría por hacer una limpieza al cuerpo d aceleracion, es la parte(metalica) donde el aire al motor, si donde sale el cable del acelerador....

[@carlodiazg8832]

...donde entra aire al motor..

[@gabrielchavez5992]

gracias boy a hacer loque me dises seguire biedo tus videos

[@rodrigocerna9686]

Amigo.. Si limpio la válvula egr ... después hay que programar ..meter scanner?

[@glendypanta9957]

Una pregunta, tengo un nissan 2016 y necesito hacer el smog check pero la valvula EGR dice en el dcanner qur no esta lista, ya lo recorrimos bastante durante dos dias y la situacion no cambia, que. Crees tu Que pueda hacer para que esta valvula se abra? Te boy a agradecer muchonsibme puedes responder, ya que estoy desesperada, bendiciones

[@IMPORIOVJ]

Hola antes que nada gracias por todos los video me han enseñado mucho pero tengo un problema tengo un mustang 2001 convertible y cada que estoy en un alto tiembla un poco, como si brincara y pareciera que se va a apagar que recomiendas? y deberias de hacer un video de como reparar un convertible que de esos no hay Gracias y mucha suerte

[@elecktrofe2]

IMPORIOVJ Asi a lo lejos, te recomendaria una limpieza a toda la entrada de aire (filtro , cuerpo de aceleracion, valvula ETC, etc,) sino lo reparas completamente te mejora bastante el auto... saludos!!

[@joseboett3113]

Se genera pistoneo o cascabeleo en el vehículo?

[@rogeliogonzalez9976]

hola disculpa. podrías decirme q falla ocaciona la válvula reguladora d regreso d gasolina en un Cuttlas 93 Motor 3.1 gracias !!!!

[@eduardosoto8501]

Hola. Le puedo adaptar una válvula EGR neumática a un motor carburado? Es con la intención de disminuir la emisión de NOx. Si es posible, me podrías explicar como, por favor. Gracias.

[@vizcochitoricocho1772]

Amigo electrofe una consulta . xk al abrir switch en on la válvula evap y egr se quedan abiertas . ambas válvulas tienen 12 v en un lado y 2.3 v al lado de control de la ECU. Debería estar ambos lados de control en 5 v . que puede estar pasando?

[@MarvinSantosSV]

yo quiero preguntarte qué opinas respecto a eso de reparar los amortiguadores.... Es algo que harías tú en última instancia?

[@elecktrofe2]

Marvin Santos No, la verdad aca donde yo estoy ( USA) no se acostumbra hacer eso, salvo que sea un modelo especial en cual se especifique que se pueden reparar, pero sale mas barato reemplazarlos que andarlos reparando, pero en otras partes reparan todo,, ya depende cada lugar.. saludos!!

[@MarvinSantosSV]

Ok gracias por tu respuesta.

[@tuviejatycmax]

Me parece que funciona al revés, cuando marca 14v hay recirculacion, porque a bajas revoluciones se forma más nox, y a mayores revoluciones se forma menos nox porque se usa mas oxígeno, de todas formas buen tutorial para verificar el correcto funcionamiento

[@pablomolina2923]

Hola, lo mismo entendía yo. Que se habría a bajas revoluciones.. No entiendo... Saludos

[@judasmaiden1709]

Estando el motor caliente al ralentí con el coche parado esta abierta o cerrada la valvula?

[@robertorodriguezramirez4523]

Que pasa si el selonoide siempre está abierto. La camioneta pierde fuerza ?? Por qué tengo una Ford lobo sport 2000 y yo siento que le falta fuerza y hoy que estuve checando tus vídeos por cierto muchas gracias encontré varias fallas 🙋 Te decía cres que sea ese el problema

[@franciscolohernandez4082]

Amigo pudiste solucionar tu problema mi camioneta Ford f 150 2006 tiene el mismo sintoma el selenoide se mantiene siempre abierto

[@danielvega1933]

Gracias. Mi pregunta es: si el selenoide NO funciona bien qué pasa con la EGR se activa o no?

[@danielboix7973]

Si el interruptor que encienda la luz de tu habitación falla, ¿la luz funciona? Pues eso

[@javierodalis]

Excelente!

[@jaimeromero2016]

Hola amigo una pregunta si donde c localiza la válvula de la egr de una winstar.2003 m URJE que amable gracias

[@carlosdiaz3559]

Es necesario programar la válvula EGR al reemplazarla en un honda accord v6 1998

[@FCHdez]

Oye amigo en el scanner tengo un código PO733 EN un dodge grand caravan 2009 sxt 3.8 el problema es la valvula egr o es los solenoides voy manejando y no agarra la tercera velocidad

[@rafaelsantana6991]

Puede la válvula EGR producir ralenti inestable al motor? Saludos.

[@misaelbamac8321]

Rafael Santana si puede

[@andrespioquinto921]

Ese problema traigo causa inestabilidad

[@javiercaro3397]

Hola amigo ..donde lleva la valvula egr f100 duty 3.9

[@1mty0]

Amigo me puedes decir que es el transducer egr y como saber si ya no sirve

[@emmanueldrk2]

si la válvula EGR esta en mal estado (cerrada) me limita las RPM? y demora en subir en momentos que voy en carretera?

[@NansD]

el motor es diesel o gasolina?

[@cristianlopez558]

Hola buenas tardes. y en una ford ranger 95 3.0 automatica como puedo checar si sirve mi solenide??? gracias y un saludo...

[@pepe311023]

eclipse 2002 ya se limpio en cuerpo de aceleracion valvula iac se cambio tambien el maf. pero despues de un rato de circular se suben la rpm a 1500 y no bajan en ralenti es standar que puede ser

[@miguelromeroccorahua7880]

Yani Ruiz en algunos casos falla por la batería que está en mal estado

[@RolandoRuedas]

@@miguelromeroccorahua7880 y que fallas presenta?

[@ernestorivera8803]

se puede hacer esa prueba en la electrica de 5 cables profesor?

[@ManuelRodriguez-ev8tq]

Pues tengo entendido que la valvula EGR se activa (se abre) en bajas revoluciones, para mezclar gases de escape y aire. Y en altas revoluciones se desactiva (se cierra) para dejar pasar solo aire. Saludos.

[@NansD]

Depende de cada coche pero en ralentí está cerrada y en muy bajas rpm tmb. Luego de 1500 a 3000 se abre y si pisas a fondo el acelerador en 2000rpm se cierra si no quedaría abierta

[@salvadoraltamira8807]

buena explicación

[@tesla_motors_live]

Gracias por compartir tus conocimientos amigo, posiblemente me puedas ayudar: Soy de México D.F. tengo un tsuru 1994 tapa roja, cambie cables de bujías, bujías, filtro de aire, limpie sensor de cauda de aire, cambie sensor de oxigeno, limpie el regulador de aire (IAC), y tambien la válvula PCV, así como limpieza del cuerpo de aceleración y pasé mi verificación sin problemas, obteniendo el engomado "0". El problema es que al intentar un rebase o en una subida el auto se sienta, pierde la potencia, aun con el acelerador a fondo no avanza, será debido a esta válvula? de nueva cuenta gracias.

[@jazminaramburobastidas5890]

Falla de egr en ranger modelo 2000

[@tesla_motors_live]

Gracias Jazmin, limpie a conciencia la EGR estaba muy taponada, pero aún así la falla continuó, pero ya lo solucioné yo mismo despues de visitar un buen de mecánicos.

[@matrixhasyouX]

Jazmin Aramburo bastidas ah! en serio le sabes a la mecánica? O.o

[@matrixhasyouX]

La Pura Neta Lo solucionaste o te dijeron? Digo no podemos menos preciar la información

[@tesla_motors_live]

Te comento amigo Edd. después de intentar un sin número de fallas que en este medio encontraba, me encontré con que al mover el soquet o "arné" del sensor de flujo de aire "MAF" la falla se corregía, donde pues cambie dicho arné, pero la falla me continuaba saliendo, así que por pura lógica pensé que la falla estaba dentro del mismo sensor MAF, como iba a comprarlo para sustituirlo, me dí a la tarea de desarmarlo, le quité la resina con la que viene sellado cuidadosamente y sorpresa.. una de las patas estaba desoldada. la soldé perfectamente y selle de nuevo la tapa. "eureka" mi carro esta funcionando al 100 sin ninguna falla.!

[@AntonioHernandez-dl6lu]

A ver si lo he entendido bien, la válvula es normalmente cerrada y cuando recibe tensión el solenoide deja entrar los gases de escape a la admisión y cuando aceleras, deja de alimentar y cierra la mariposa para que no entren los gases de escape si? Lo normal es que esté abierta cuando estas a ralentí y que cierre cuando aceleras

[@ALANA2240]

saludos desde Costa Rica, podrías explicarme, tengo un mitsubishi pajero 2004, trae dos solenoides, abren bien paso, la egr abre y cierra bien, cuando abre el primero hace un vacío corto al acelerar un poco, pero cuando se activa el segundo, abre un vacío fuerte y la egr se queda abierta por vacío y el auto empieza a perder fuerza y echar humo negro por la mala combustion, qué será la computadora o el selenoide q no creo porque el sólo manda el vacío al electrificarse la señal? probé la señal eléctrica poniendo un Bobillo 12v en el conector eléctrico y al encender la luz al acelerar era el paso del voltaje y apertura de vacio, agradecería tu ayuda o consejo

[@ALANA2240]

gracias por tus excelentes vídeos!!!!😃

[@miguelbeita1574]

Hola amigo tengo un suzuki sidecki 98 motor G16 lo arranco y la luces del check esta encendida y parparea y el motor cabecea un poquito que podra ser gracias

[@FernandoLopez-ur6db]

Tengo ploblemas con my mercy montanieer 2007 de lo mismo que puedo hacer